설명이 굳이 필요합니까? 부가티 시론 vs 레드불 F1 카!
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- Опубликовано: 25 июн 2021
- 역대급 드래그 레이스를 시청하실 준비를 하십쇼! 부가티 시론 vs 레드불 F1 카입니다!
말씀드리지 않아도 이미 알고 계시겠지만, 이 두 차들의 성능은 진짜 미쳤습니다! 부가티 시론부터 말씀드리자면 8.0L 쿼드 터보 W16 엔진을 사용하고 있고, 제원은 1,500마력이고 토크는 163.1kg.m입니다! 근데 무게는 1995킬로여서 좀 무거운 편이긴 합니다!
다음은 F1 카인데요, 오늘 나온 F1 카는 일반 F1 카가 아닙니다.. 2011년 월드 챔피언십을 이긴 RB7입니다! 2.4L 자연흡기 V8 엔진을 사용하고 있고 750마력입니다! 부가티의 W16에 비해 파워가 너무 적다고요? 카본으로 만들어져있어서 무게가 650킬로 밖에 안된다는 걸 잊지 마십쇼!
여러분들.. 이건 꼭 보셔야 합니다! 시론이 이길 수도 있을 것 같습니까? 댓글로 알려주십쇼! 
Авто/Мото
![[탑기어 UK] 부가티가 만든 트랙 토이 볼리드, 최고시속은? BUGATTI BOLIDE](http://i.ytimg.com/vi/lg3TmqIngcQ/mqdefault.jpg)
안녕하세요 여러분!
최대한 빨리 번역해서 올린다는 게 좀 늦었네요 ㅠㅠ
그래도 최대한 빨리, 열심히 해서 올렸으니.. 재밌게 봐주시면 감사하겠습니다! ♥ (_ _)
주말의 마지막 날.. 즐겁게 보내십쇼!
괜찮아요 항상 좋은 영상 감사합니다
안녕하세요 번역자님
그런데 혹시 번역은 카와우 측에서 대본 같은 파일을 제공해주는 건가요
아니면 번역자님께서 직접 듣고 자막을 다시는 건가요? 항상 궁금했는데 이런거
@@Betis0392 영상 직접 듣고 번역합니다~
올려만 주신다면야 저흰 항상 감사하지요^^7 재밌게 보고 있습니다
번역자님 혹시 현대 wrc머신 보고싶은데 건의할수 있나요?
4:28 f1 무전소리 너무 좋고
그냥 무전기 소리인데
@@abcd66233138특유의 그 띠릭 소리있음
@@user-wb8zl7od7i 뚜뚬! 복스 인 복스인
@@user-gg1fz1if6y ㄹㅇ ㅋㅋ
@@abcd66233138 f1그랑프리보는거같음.
애초에 비빌싸움이 아니긴했지만 부가티도 대단하긴해네...👍
아니 이 귀한분을 여기서 뵙네
아니 이 귀한분이
아니 형이 왜 거기서나와?
확실히 최고속도에서 차이나네요 ㅋㅋㅋ
89부랄이 왜 여기서 나와??
RS6리뷰 보면 밖았쪽같은 요상코롬한 자막도 가끔있어서 인간미도 느껴지고 사람들이 좋아할만한 영상을 딱 캐치해서 이렇게 빨리 올리시는건 되게 멋있네요
포뮬러카를 겨우 드래그나, 그것도 전투기도 아닌 승용차랑 할라고 만들진 않았지만 우리 네모형 간만에 레이싱 수트에 시트앉은 모습 보니 반갑고 팀이 괜찮다면 나도 좋다 하는거 보니 세컨 드라이버로써 팀에 충실하던 헌신적인 모습 그대로네
부가티아 승용차냐
@@bacw5352승용차 아님 뭐임 ㅋㅋㅋ
@@LEgacy0811하이퍼카
대화의 흐름 :
'홍길동은 사람입니다'
'홍길동이 사람이냐 도적이지'
'그럼 사람이 아니고 뭔가요?'
'의적임'
연관관계 없는 카테고리로 싸우고 있어 왜
@@bacw5352 부가티가 탱크는 아니잖아?
국내에선 죽어도 못보는 스케일ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가슴이 웅장해진다
전시도못함 ㅋㅋ
@@user-on1jk4et1t 어젠가 그제부터 피치스 도원에서 시론 전시하더라ㅋㅋㅋㅋ
강남 코엑스앞 길막고 에푸원 달리는데 레알 소름 배기음이 강남 전체를 울릴정도였으니 ㄷ ㄷ
@@user-nx4cc9jg3r 2010에 르노에서 광화문 시청 포뮬러 돌렸던것도 있죠
f1은몰라도 부가티랑 110억 라페라리 잇잔아
이런 스케일의 영상을 한국어로 볼 수 있다는게 정말 행운인것 같습니다~ㄷㄷ 간만에 F1 자연흡기 엔진 사운드를 들을수 있어서 좋았네요.^^ 다수의 코너가 포함된 서킷을 완주하는 레이스는 F1카가 압도적이겠지만 이렇게 드래그 레이스는 부가티가 해볼만하네요ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다~!😀
부가티 시론은 나올법해서 예상했는데
도대체 F1은 뭐임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미친거아닌가 진짜 개깜짝놀랐다........
이건 못참지 알람뜨자 마자 왔다.. 점점 카와우 스케일 커지네.. 와… F1에 부가티라니 ..ㅋㅋㅋ
ㅋ
나중엔 비행기까지 나올듯ㅋㅋㅋ
진짜 f1이 나올줄은 상상도 못함 ㄱㅋㅋ
@@user-zu5om6pq2k 전투기까지는 아니여도 경비행기는 진심 나올거같음
@@uitydk6701 f1카를 부를정도면 경비행기는 당연히 출연시킬 스케일이겠지ㅋㅋㅋ
아니 무슨 F1카에 시론잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카와우 스케일 진짜 미쳤다..❤️
챔피언 차량인 RB7과 역대급 간지이자 슈마허의 라이벌 네모형의 콜라보… 이건 참 귀하군요
와 진짜 이건 미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 와..
와...... 이건 상상만했던 대결인대
진짜 성사시켰네 대박ㅋㅋㅋㅋㅋ
데이브: 데이빗 쿨싸드(David Coulthard)
레드불 RB7: 르노RS27-2011 자연흡기 2.4L V8 + KERS이며 최대 RPM은 18,000 RPM이다.
이런영상 진짜 존나좋아
엔진음은 ㄹㅇ 심장을 뛰게한다 너무 좋은데
본 채널에는 1일만에 300만 조회수가 넘었던데 진짜 레전드다 카와우는
스케일이 점점 커짐
본채널에서 먼저보고 자막으로 한번더 보는중 ㅋㅋㅋ
F1카가 나오는데 ㅌㅌㅋㅋㅌ 안나오는게 더 이상한듯
고속에서 속도가 안붙는건 다운포스도 한몫하지만 기어비 때문입니다. F1경기서 특정속도 이상은 의미가 없기에 촘촘한 기어비와 종감속이 주류죠
코너가 많은 트랙에서는 쨉도 안되죸ㅋㅋㅋㅋ
사실 운전하기에는 f1이 더 편한건 사실
@@user-wl7rt6ge1j 운전이 ㅋㅋㅋㅋ 포뮬러1이 쉽다고요??????ㅋㅋㅋㅋㅋ 세상에 ㅋㅋㅋㄱㄱㅋㅋㅋ
@@gunf1130 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-wl7rt6ge1j 세상에
7:19 절대 실수 하지 말라면서 부담 갖지 말래...
예전 기준 머신이면 최고지..저 배기음은 진짜ㅋㅋ 감동
7:56 그래 씨벌 이게 배기음이지 이게 F1이지
이거지 이거지 크-
가슴이 웅장해진다...
@@dlrjdhoduddjakseho 그럼 난 웅장이 가슴해진다............
@@user-we7nr8mx3t 뭔 개소리야 ..
ㄹㅇㅋㅋ
스케일 미쳤네ㅋㅋㅋㅋ
와 대박이네요 이런건 지나 칠수가 없네요
와 F1 차량이런거 크게 뭐 감흥없이 살았었는데 이 영상을 보고 난후 F1차량 영상들을 한번 봐야겠네요 정말 두번째로 놀란건 차량 가격보고 입이 안다물어지고요 엔진소리 ㅎㅎ 그리고 650키로 중량에서도 또 한번 놀라네요 젤 마지막에 방심하고 있을때 또 한번 놀래키는거는 제동성능 와우!
F1카가 끝판왕인게 규제 때문에 그 정도까지 딱 맞춘 성능을 650kg의 무게로 담아낸 것...
찐이다
650키로면 등분만 잘하면 코뚱잉 3대운동용으로 쓸 수 있겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-hd3fe7kq8y ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-hd3fe7kq8y 와 이걸 헬창이???
김계란 3대 무게ㅋㅋ
궁금했던건데 ㄷㄷㄷㄷ f1 소리봐 개쩐다 진짜 경기에서 나오던 소리야 ㄷㄷㄷㄷㄷ위이이이이이잉
사이버포뮬러 소리~와우!
900억 vs 39억 f1카는 바뀌지않는 약속된 트랙의 공략을 목적으로 가속/감속 위주로 제작되었음
직진으로만 비교하려면 드래그 레이스카 가져와야할듯 ㅎ
이무리 좋아도 시즌에 사용되는 엔진도 소모품 취급의 특수용 차량... 영상보기도 전에 결말은 보이지만 부가티는 역시 이쁘다.
F1은 소리가 진짜 찢어지는 소리네
우렁찬 람보르기니 배기음보단 하이톤 페라리 배기음이랑 비슷한 듯
시론은 가속 할 때 따라잡는거 장난아니네 ㄷㄷ
빼라리는 성능보단 감성이쥐 빼라리 배기음이차값에절반
@바보도넛 쀄라리나고읽든 폴쉐를빠르쉐라고읽든 감성아닙니까^^
F1이 페라리를 닮았다니.. 페라리가 F1을 닮은거죠 😄
@@user-xs5rt3hh1q f1에 f가 본인이 말하시는 뻬라리가 아니고 포뮬러 1인데...ㅋㅋ
@@jongjunkim6480 근본은 레이싱인데 돈벌려고 차량 만들고 팔았으니, 엔초페라리가 이 말들으면 화나서 무덤에서 벌떡 일어날듯.
미쳣다 30살이지만 어릴적 꿈을 그려본 1인으로서 가슴이 설레는 영상이엇다...
진짜 카와우는 자동차 유튜버중에 지구최강 ㅇㅈ이다..
보자마자 지렷습니다.
섭외력 실화냐??? 이게 말이되는 조합인가...ㄷ ㄷ ㄷ
2.4리터 자연흡기 8기통ㅋㅋㅋ
쌉근본시절이네
12기통도 그립습니다 ㅠㅠ
@바보도넛 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 레드불 2019 / 2020 혼다엔진 배기음은 끝내준다고 생각하는데 ㅠㅠ 다들 싫어하시네요
1600cc 6기통 ㅠㅠㅠㅜㅠㅠㅠ
@바보도넛 슈퍼차저가 아니라 터보차저에 하이브리드 아닌가요?
대단한 채널이였어!
10년전인가 영암f1 알바했을때 특권이 가장 좋은 자리에서도 관람이 가능했었음
최고비싼 자리가서 보는데도 폭풍이 몰아치듯 차들이 진짜 순식간에 지나감..
최고였음ㅋㅋ
최고의 경험이네요 부럽당
지금 영암경기장 자전거 경기한다던데..하여튼 전라도에 뭐 지으면 안됨
@@user-my9nw8mt5i 발전이워낙 안되어서 전라도에 지으랴먼 광역시에 짓긴해야함 접근성이 말도안되게쓰레기임
@@user-my9nw8mt5i F1 그랑프리만 없지 영암서킷 일년에 360일은 팡팡 돌아가고 있습니다. 근데 시설관리는 진짜 개같이 안되는건 사실
@@user-my9nw8mt5i ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 유치해줘도 관심도 없던 국민들 수준이 그정도지뭐
진행자 리액션 너무 좋다ㅋㅋㅋ
부가티 진짜 개쩔어버리네...
와 진짜 궁굼했는데 대박
이런걸 어디에서 볼수있을까?
궁금햇던것을 속시원하게 풀어줘서
감사함을 느낍니다
RB7이면 영암에서도 뛴 그 머신..
아니 대단하신게 차들 섭외력 엄청나시네요 f1이라니 실제로보면 눈으로 못 따라갈 속도인데 대박입니다
차량 섭외보다 예전에 2000년대 초반 슈마허랑 1~2위를 다투던 데이비드 쿨사드가 드라이버로 나온 게 더 대단합니다. 동시대에 슈마허가 있어서 2위에 그쳤지만 대영제국 훈장도 받고 최근에도 BBC에서 F-1경기 해설을 맡을만큼 영국의 대표적인 레이서입니다. 그의 일생은 영화로도 만들어졌을만큼 유명합니다. 한국에선 아는 사람만 아는 인물에 불과하지만......
F1이 이길건 알고있었지만 마음속으로 부가티를 응원했다
와..슈바..F1과 저정토 차이 밖에 안난다는것에..지리고갑니다ㄷㄷ
부카티한테 가성비가 좋다는 말을
하게 될줄은 몰랐다.
F1카의 진짜 무서운점은 코너를 미친속도로 달린다는거임
스파 서킷의 오 루즈(Eau Rouge)같은 구간만 봐도 다른 차는 진입 전에 반드시 감속해야 하는데 F1은 걍 풀스로틀로 통과해버리잖아유...ㄷㄷㄷㄷ
f1선수들은 코너돌때 정확하게 계산하면서 돌음 갑자기 코앞에 돌맹이 튀어나와도 피한다던데
@@user-wo1vh6qj3s 장애물 피하면서 칼치기 하는거 봤는데 레이서의 반응속도도 대단하지만 차량의 횡성능이 말이 안되더군요. 그냥 땅바닥에 붙어서 다니는거 같았음...
무서운 다운포스
350에서 70까지 2초만에 감속후 코너통과.... 코너 통과속도랑 브레이크 성능이....
재미있게 보고 보면서 짜릿했네요
구독 좋아요 꾸욱 누르고 갑니다 ㅋ
네모형 오랜만~~~~ 이게 이제 탑기어 유튜브판인가
진짜 세계관최강자들의 싸움이다..
차 유튜버 중에 이정도면 컨텐츠 1위인데 ㅋㅋㅋㅋ 급이 다르네 시트 시승 리뷰 하는거보다보면
블랑TV 왜이리 좋냐 ..클라스가 다르다 볼맛나네
지렸다..... 오진다
썸네일보고 내눈이 안믿겼다
+뭐야 좋아요 1천개 무야
ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가ㄷㄷ
ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가 ㄷㄷ
ㅇㅈㅇㅈㅋㄱㅋㄱ f1카가ㄷㄷ
나도임
@@user-bq8yt7oq2b 너도 깼네
F1머신 소리 너무좋자나~ㅋㅋㅋ
F1차의 핵심은 사실 코너링속도에 있음. 압도적인 다운포스로 최대한 늦은 브레이킹과 엄청난 속도로 코너를 빠져나감... 그래서 최고속도가 비슷한 다른 대회에서도 같은 서킷에서 수십초차이가 나타남
엄청난 코너링 속도 + 레이트 브레이크가 가능한 엄청난 감속과 가속 능력
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 레전드
내가 지금 뭘 본거지...; 8:00 부가티 터보 포텐붙은 구간 ㄷㄷㄷ 이 부분 개소름 돋음
괴물이네 ㄹㅇ
와ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미쳤네
@@HoonBee 애초에 11년전 F1인데 감안 해야죠
애초에 F1은 최고속이 안높아요
부가티는 "최고속도만" 높아서ㅋㅋ 간지로 타야지 레이스로 타기엔 별로에요
충격적인건 터보시대 이전 10년전 모델임ㅋㅋㅋ
진짜 F1의 기술력이란 ㄷ ㄷ
기술력이고 자시고 할거없이
f1규제만 없으면 90년대 머신 갖다놔도 드래그는 이김
전기 슈퍼카가 나온다면 어떻게 될까 토크빨로 어떻게 안되려나
차종이 다른데 기술력따지는건 좀 에러지... 90년대 스포츠카로 20년 suv이겼다고 기술력따지는게 이상한것처럼
F1규제때문에 엔진규격이더 작아졌구만 뭔소린지
F1이 뭔지도모를듯
@@skyhigh490 그래봤자 극강 에어로다이나믹과 가벼운 무게와 미친 그립으로 후빨에 쩜될듯
이건 진짜 진짜 지렸다...!
크흐 코너끼고 서킷에서 제대로하면 진짜 레알 상대도 안되겠지만 그래도 역시 부가티 ㅋㅋ
1:31 아니 미친 데이비드 쿨싸드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이건 뭐 이슈몰이에는 최강이지만 촬영관계자 혹은 이걸 보는 사람 모두가 제목만봐도 알 수 있는 결과 .......
2대에100억 가까이 되는 스케일을 두고 레이싱을 하니 차덕후는 오지고 지리고 렛잇고 하네요 ㄷㄷ
뭔 1000억?
@@aq12aw15 엌ㅋㅋㅋ 지금보니 오타네요 100억이라 쓰려했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘보고 갑니다
데이비드 쿨싸드... 심지어 코리아 그랑프리때 한국땅도 밟았던 차량.... ㅋㅎ~
그때 왔던차 맞아요??
@@gray_3 아닐 수도 있습니다.
에이 그당시차는 당연히 아니지;;;
새로 도색한 것 같아요 그때는 유광 차량이라
@@user-on1jk4et1t RB7이라 맞습니다.. 다만 리버리는 그 당시 리버리가 아니라 지금 현제의 레드불 리버리로 도색한거 뿐이에요.
8:00 와.....
와 ㅋㅋㅋㅋㅋ이건 진짜 못참지
레드불의 포뮬러 1 카 11년형도 저정도인데 레드불 RB 16B 였으면 어땠을지 긍금하네요
여담으로 f1 알차 가격은 보통 70억에서 120억 사이를 왔다 갔다 했습니다.하지만 f1대회의 차량규제가 갈수록 심해져서 소재경쟁이 치열해지다 보니 요즘은 f2에서도 100억대 차를 쉽게 찾을 수 있으며 일부 f1차량 갯단가는 180억까지도 치솟은 상황입니다. (소모품 및 예비비 제외 차량을 구성한 알차가로 돈많으면 더 쓸수 있고 레드불의 자매팀같은 최하위 가난한 팀은 타팀의 절반가에 불과한 차량 타고 나오거나 해마다 차에 쏟는 예산도 다른 점 등 팀간, 년간 격차도 큽니다.)게다가 팀 운전비가 차량값보다 몇배는 많이 들어가기 때문에 동영상 처럼 팀의 총 예산을 차량댓수로 나눠서 차량 갯단가를 구한건 큰 오류입니다. 그리고 레드불 f1팀은 돈을 많이 쓰고 거의 모든 대회에 참가하는 걸로 상위권에 속하는 팀이라 1년 예산도 많은 팀에 속합니다... 중하위권을 기던 레드불 팀이 레이스에서 선전하기 시작한것도 돈빨로 f1 혼다 팀을 인수하면서 부터였지요. 당연히 이후 레드불팀의 차량들은 혼다의 엔진을 달고 있습니다.
근데 이제 혼다 철수해서 어떤회사 엔진달지 궁금하네요..
@@Cha_Joa 레드불팀의 영업력에 달렸겠지만. 아무래도 벤츠와 르노를 뺀 나머지 엔진을 달 가능성이 큽니다.. 가장 평가가 좋은건 벤츠와 혼다의 엔진인데요. 혼다는 엔진공급으로 이익을 얻지 못하고 있고 혼다의 경영전략 수정이 겹쳐서 f1용 엔진개발 및 공급을 중단한 것이라 레드불팀이 지금처럼 돈줘선 돌아오지 않을겁니다.. (개발비를 회수하고도 큰 이익을 볼만큼 비용을 엄청 많이 주면 돌아오겠지만요) 벤츠 쪽은 레드불과 상위 자리싸움 하는 팀이니 자신의 엔진을 내주지 않을 가능성이 큽니다.(물론 대인배? 스럽게 줄수도 있습니다) 르로는 불스가 르노엔진 달고 f1뛰다가 성적이 안좋자 감정불화로 번진 운영마찰로 헤어진건데 다시 머리 숙이고 들어가야 하는 꼴사나운 상황이라 다시 안갈 가능성이 있습니다(물론 이참에 화해하고 채택할수도 있죠). 설사 성사가 되도 르노가 요즘 적자상황이라 f1엔진 개발여력은 커녕 자사 완성 차량의 디젤엔진 개발비도 없는 상황입니다. 결국 남는건 나머지 회사들인데요, 엔진부분에서 혼다 벤츠에 비해 한두수 아래인 회사들인데다 이 회사들도 경영이 안좋은건 마찬가지라 레드불 팀의 엔진부분 성능 하락은 피할수가 없겠네요.
레드불이 중하위권을 기던...? 팀은 아니지않나요
F2 100억은 뭔 지 뇌내 망상을 사실인거마냥 적어놨네 F2아무리 비싸봤자 20억도 못넘음. 그리고 레드불이 뭔 중하위권을 기어다님ㅋㅋㅋ타팀보다 20마력정도 딸리고 내구성도 안좋은 르노 엔진으로 4연챔 따고 그 이후로도 쭉 포디움 노릴수 있는 명백한 상위권 팀이었는데 씹ㅋㅋㅋㅋ
F1 전문가시네요 감사합니다 ^^
650킬로에 최고의 운동 성능을 담아낸 에프원카
2톤임에도 엄청난 운동 성능과 편의장치까지 다 때려 넣은 부가티
둘 다 각자의 영역에서는 왕이겠쥬?
캬 재밌다 재미써 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
슈퍼카 는 서서히 스피드가 붙고
포뮬러 머선 은 순간 가속도 빨리 잡을수 있어서 빠를수 쉽게 이길수 있다는 것이죠
09:14 킬포인트 타이어 닳는것에 표정이 안좋음 ㅋ
아 플렛스팟생긴다고
그냥 f1이랑 시합한다 정도만 듣고 온거같은데 존나 별의 별거 다 시켜서 존나 아니꼬운 표정이노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진오일만 2천
타이어 한짝 4천
타이어 3번갈면 휠교체함 1짝 7천
저러니 인상 안돌아 가겠음? ㅋㅋ
다운포스 없으면 포물러카는 비행기지 ㅋㅋㅋ
근데 진짜 후반가속이 부가티가 미쳤다...초중반 가속은 f1에 상대도 안될줄 알고 있었지만 시속300km대인데도 그렇게 쭈욱 올라가서 잡을줄은..ㄷㄷ
100억짜리 앤진의 위력
애초에 후반가속 생각안하고 만든차랑 뭘비교해 ㅋㅋ 1000억가지고 부가티이기게 만들려고하면 전영역에서 다이기지 ㅋㅋ
@@user-hakjeong ㅇㅇ ㄹㅇ
포뮬러원 머신은 속도 제한땜에 어쩔 수 없음
@@user-sk1zm5ux3y 속도제한도 속도제한인데 애초에 목적자체가 달라서 F1은 부가티 시론보다 비싸도 서킷에서의 목적에 맞게 코너링하고 다운포스하고 브레이크쪽에 몰빵한 걸로 알아서 성능비교는 크게 의미가 없을 듯
3:50 경기시작
F1의 속도 제한때문에 오래 달리면 달릴수록 시론이 이길수 밖에 없긴한데. 역시 무게가 깡패인게 2배 높은 마력이라도 F1이 처음 치고 나가는게 어마어마하네요
오래달려도 못이겨요 직선이 무한대인가요 ㅎㅎ
400m면 충분한 가속이 되었는데도 졌죠 가속도 차이와 초반격차를 줄이지 못하죠
@@benettekarl3600 ? 영상에서 추월했는데요?
@@benettekarl3600 400m가 무슨 충분히 가속이에요
시론 스펙이 시속 400km/h가 넘는데
@@benettekarl3600 1마일에서 시속 205마일 정도로 추월한거 안보셨나요?
역시 이런 영상 보면 부가티가 명차중에 명차임 다른 영상 보면 전기차와 내연기관 줄다리기 하는데 벤츠g바겐 대등하게 버팀 역시 명차들은 이유가 있음
이제는 부가티도 모자라서 이젠 그냥 f1을 데리고 오네
오오... 쿨사드 ㅠㅜ👍👍👍👍👍👍👍
f1이랑 부가티 누가 이길까 몇전에 보배드림에 질문했었는데 ㅋㅋ
대부분 f1이 스타트가 빠르고 길수록 부가티가 이긴다고 들은거같은데 딱 맞네요
?????왘ㅋㅋㅋㅋㅋ f1카를 가져오네 ㅋㅋㅋ
부가티 오너 표정이 달릴떄마다 돈 꺠져서 슬픈데 방송이라서 참고있는거같아 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ브레이크밟을때 표정썩는게 눈에보임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
남는게 1도없는 승부 ㅋㅋㅋ 이겨도
부가티 오넌데 그거로 슬플까 ㅋㅋㅋ
근데 그렇게 보이긴 함
@@Luv_violence 슬프지 안나가도 되는돈이 뭉텅이로 나가는데 부자들이 돈에 더 민감한거 모르냐
그냥 울상인거같음.
재밌네요 ㅋㅋ
여윽시!...
역시 f1카는 전설이다(레드불 광팬)
마지막에 진것도 2021년 최신카에다가 소프트타이어끼고 막스가 운전했으면 순쉽게 이겼을듯
와... 근데 1마일 달릴때 부가티 따라잡는거 진짜 개쩐다...
가속으로 밀린 거리를 최속으로 잡는게 개쩔음 ㄹㅇ ㅋㅋ
ㄱㅅㄱㅅ
f1은 서킷용이라 최고속이 너무 높을 필요는 없죠
아항
미친다 우와 역시 F1
브레이크 능력에 대해선 저런 시멘트or아스콘 활주로에서 저렇게 예열도 없이 대충하면 슬릭 타이어는 재성능을 못내고 화면처럼 락업되며 미끄러집니다. (9:20 운전자의 준비부족으로 연기를 뿜으며 랍업되는게 보임) 따라서 저 차이가 나는건 진행자 말대로 그냥 f1차량이 가벼워서 저정도 차이가 난겁니다. 머신의 성능 차이가 아니라요ㅎ. f1차량의 브레이킹 설계 개념은 일반 차량들과는 많이 다릅니다. 그래서 재성능을 내려면 조건을 많이 타지요. 그리고 f1차량에는 abs등의 기계적 도움이 없이 아날로그로 제동을 걸어야 하기 때문에 오직 드라이버의 발 스킬에 제동력이 좌우되는것도 큰 변수이죠.. (현역 f1레이서는 abs보다 정확하게 수동제어를 합니다) 일반적으로 f1차량은 일반 승용차 대비 60%, 스포츠카 대비 30%의 제동력 우위를 보이며 이는 f1차량이 가벼운 것도 있지만 공도차량들과 다르게 고속에서 탁월한 제동력을 보이도록 설계부터 다르기 때문입니다. 물론 낮은 전고와 깃털?같은 무게 때문에 저속에서도 상용차보단 우월하지만 진입 속도가 애초에 고만고만하므로 차이가 크게 느껴지지 않는 것이지 고속에서 였다면 다른 차원으로 느껴집니다. 어느 정도의 격차냐면 f1의 브레이크 디스크는 650도 사이의 고온에서 재성능을 낼수 있고 타이어 역시 500도가 적정이므로 이 온도를 크게 벗어나는 저온과 초고온에서는 성능이 최대 -70%까지도 확떨어져 버립니다. 이 극단적인 설계는 필연적으로 1~2경기만 뛰어도 디스크와 패드 전체를 갈아줘야 하게끔하는데요, (디스크 권장수명 350km지만 경기를 망칠수도 있기에 알뜰하게 수명대로 쓰진 않고 수명보단 레이스의 데미지로 인해서 갈아주는 경우가 대부분이라..) 이 디스크도 한가격 합니다. 1200만원*4 정도하는데요 브래이크 디스크 가는데에만 중형차 1대 가격이 빠져나가서 돈먹는 하마 소리 듣는 거지요.. 당연히 브레이크 패드도 같이 갈아줘야 하고 한세트씩 교체되니 돈나갈게 많습니다.
미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어 미쳤다 미쳤어
ㄹㅇㅁㅊ
오히려 양산차가 저 정도 차이밖에 안난다는게 더 놀라움
저렇게 편안하게 앉아서 F1급이라니
코너에선 개발리겠지만
@@lllllIIIlIIIlll 양산 맞음.
F1이 레이싱카고.
@@lllllIIIlIIIlll 양산품이란 규격화 하여 대량으로 생산해내는 물건을 이르는 말이죠 주문제작에 수제작이라 할지라도 규격화 하여 여러대 생산할 목적으로 만든 자동차라면 양산품에 속합니다.ㅇㅇ
F1의 주특기는 직빨이 아닌데ㅋㅋㅋ F1에서의 직빨은 서브 매뉴 정도로 생각하면 될듯
부가티는 코너에선 개ㅈ밥이라..ㅋㅋ
둘다 성능이 좋군요
둘 다 넘사벽이라..그냥 보는 것만으로 즐겁다
F1이 진짜 부가티 걍바르는 정도구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 엄청나다 ㄷㄷㄷ 마지막은 기어비때문인듯
@Hypercar 마력수는 부가티에 절반밖에 안돼도 나머지 기술력으로 충분히 압도해버리네요 ㄷㄷ
부가티는 엔진빨로 직선 드래그만 빠르지. 솔직히 하이퍼카 축에 끼기도 민망할 정도임. 걍 더럽게 비싸고 속도 빠른 최고급 자동차지. 서킷에서 날아다니는 다른 하이퍼카들에 비하면 글쎄. 뭐 그 하이퍼카들도 폴쉐 911 gt2 mr에 다 발리긴 했지만
@@aq12aw15 그건 당연한데 직선도 포뮬러가 발라서 문제인데요 ㅋㅋ
@@aq12aw15 애초 코닉세그와 파가니같은 하이퍼카와 부가티는 다르죠 ㅎㅎ 부가티는 빠른 럭셔리 하이퍼GT에 가깝습니다
이래서 외국물, 외국물 하는구나...
ㄹㅇ 못비빔 ...ㅋㅋㅋㅋㅋ 미쳤다 미쳤어
ㄹㅇ 선진 문명이라 넘사벽 ㅋㅋ
사대주의 이유가 있음
@@choijuwon1008 Wls
어머 크고 아름다워
3:51 시작
와... 차덕은 절대 안볼수 없는 영상
왜 포뮬러1인지 알겠다 ㅎㄷㄷ하네
F1 카는 직진용이 아니라 코너링 전문입니다 직진 속도는 밀릴 때도 많아요
그리고 최근 더 빨라진 차량들도 코너링 속도가 엄청나게 올라간거지 초반 가속도 자체는 그렇게까지 차이나진 않습니다
톤당 마력에서 너무 압도적으로 차이나서, 같은 레이싱용 아니고선 직짤 비비지도 못해요...
ㅋㅋ 코너 세번만 만나면 시론 시아에서 F1 안보일듯
이게맞죠.. f1카는 서킷의 특화된 차기 때문에 최고속도는 전혀 중요하지않습니다. 그래서 가속도 300키로 까지는 눈깜짝할사이에 올라가지만 300키로 이상부턴 drs를 켜야 잘 올라갑니다. 기어비세팅도 그렇고 다운포스의 성능 때문에 300키로 이상부터는 drs개방이 없으면 가속력이 현저히 떨어집니다. 하지만 f1 서킷 같은경우는 300키로 이상 밟는 곳이 딱히 없어서 세팅을 일부러 그렇게 한거죠 ㅎ
물론 스파 프랑코샹이나 몬자 서킷의 긴 직선주로 같은 경우엔 drs 작동하면 340~350은 거뜬히 찍습니다.
더더군다나 f1을 오랜보신분이라면 옛날 v8시절 f1머신보다 현재 1.6 하이브리드 f1머신이 최고속은 덜 나오는데 랩타임을 비교해보면 현저히 현재 f1머신이 랩타임이 잘 나오는걸 알수있습니다. 그 말인 즉슨 과거에 비해 현재 f1머신은 다운포스와 에어로다이나믹 기술력을 더 증가시켜서 최고속을 줄이는 대신에 코너에서의 타임을 세이브하게되면서 전체적인 랩타임이 더 잘 나오게 된거죠. 그리고 최고속이 중요한 직선주로에선 현재도 drs를 작동시키면 다운포스의 힘을 잠깐 없애주기에 직선최고속도도 현재 머신이 과거 f1머신보다 현저히 느린것도 아니구요.
F1 레이스 카는 다운포스 때문에 이미 저항 계수만 해도 0.8Cd 이상이라서...
다음 드레그 레이스를 하려면 최대속도 400km 달리는 H2-R가와사키랑 F1이랑 붙으면 볼만할듯
F1은
팀한테물어보고....
팀한테가면 될것같아....
최고네요 !!!