Pour ma part , dans cette vidéo , je retrouve le Evan de ces débuts qui nous accrochait durant des heures à nous montrer de la belle mécanique . Bravo Evan et reviens nous avec de telles vidéos .
@@stkgizmo . C’est que vous regardez puisque vous arrivez à mettre des commentaires . Et puis si ça ne vous plaît plus rien ne vous retient comme dit si bien Evan .
belle vidéo ! pour la distribution enlever les bougies de préchauffage , dans l esprit oui pour éliminer les compressions , mais pas beacoup repris dans les rta , sur certains modèles bougies inaccessibles , alors comment te dire temps pour refaire la distributions multiplié par X sans parler de casser une bougie , si pour une distri tu finis par déculasser , belle opération, faut s en tenir au pigeage et cela ce passe tres bien
Pour ceux qui ont le meme moteur,: -profitez de changer le cache culbu pour verifier le jeu aux soupapes -Evan a galéré avec les tendeurs de distri mais ils faut les pigés "comprimés" et une fois qu'on a mis la courroie, on enlève les piges et sa tend automatiquement la courroie -Il y a un joint supplementaire "demi-lune" pour le cache culbu (tout au fond) et sa fuit souvent par là aussi
Salut, Pour le réseau de dépression, sur les diesels la dépression n'est pas prise dans l'admission, mais créée grâce à une pompe à vide. Il n'y a pas de dépression dans un collecteur de diesel (et encore moins avec un turbo) car généralement pas de papillon de gaz. ✌
Superbe vidéo comme d’habitude👌🏽 ! Juste pour info lors d’un emballement moteur le plus simple pour l’arrêter est de faire caler le moteur en mettant une grande vitesse. En gros voiture à l’arrêt freiner fermement mettre la 4 ou 5 eme vitesse et lâcher l’embrayage d’un coup c’est radicale et le plus sécuritaire parle en connaissance sa m’était arriver sa évite l’emballement et le risque d’incendie ou de destruction moteur 😅. En tout cas vive les vidéo Mecanique.
Le meilleur reflexe, car le plus rapide (le stress monte rapidement quand ça arrive), pour arrêter le moteur en cas d'emballement c'est de le faire caler en passant la 5ème, pas besoin d'aller ouvrir le capot, de chercher la prise d'air frais et de la bouchonner. Sur les diesels, il y a une pompe à vide car pas de dépression suffisante dans l'admission comme dans les essences.
Tres bonne video , merci pour toutes les explications et la techique pour maintenir la courroie de distribution en place .Félicitations un vrai enseignant en mecanique .
Bonjour, pour le circuit à vide, vu que c'est un moteur turbo, tu n'as pas de dépression dans le collecteur. J'imagine que c'est comme dans tous les autres moteurs, pour créer une dépression, à minima utile pour le masterVac du freinage, il faut chercher la pompe à vide. Sur ma clio 1.5 dci elle est placée en bout d'arbre à came à l'opposé de la distribution... Il est possible que le mastervac fasse office de réserve de vide et il y aurait peut-être un petit tuyau qui en repartirait pour alimenter tout le circuit (en + d'un plus gros qui va directement à la pompe à vide) ...bonne recherche 😉
Salut Evan. Merci pour cette super vidéo très intéressante et enrichissante. Seul petit bémol pour moi qui suis débutant en mécanique, c'est qu'un meilleur éclairage m'aurait permis de bien voir les pièces Encore montées. A renouveler autant que tu veux. Bises à toute la famille GLB
Super EVAN ,CE GENRE DE VIDÉO EST KIFFAN CAR COMPLET. De la vrai mécanique comme j’aime 👍. Simple et efficace ,travail propre sans bricolage. BRAVO et vivement la prochaine. Je vous souhaite aussi un beau rassemblement chez toi.
Ton contenu est très intéressant et surtout très excellent concernant la réparation mécanique j'adore force à toi cordialement Sébastien puzzangara 😊😊😊
Bonjour GLB j'aime beaucoup la mécanique sur de belle voiture c'est plaisant à voir mais j'apprécie aussi quand tu fais sur des voiture de monsieur tout le monde j'ai pu faire ma première vidange sur ma voiture grâce à toi et tes conseille donc merci beaucoup continue 😀👍
Bravo belle vidéo ont en veut encore avec plaisir sur ce format la !! (Et des autres aussi bien sûr)😅 Par contre tu disais que le seul moyen pour arrêter un moteur qui s’emballe c’est de couper l’air… oui bien sûr c’est logique, mais cela m’étais arrivé et sur le moment j’étais à l’arrêt, du coup j’ai mit la 5ème est lâché l’embrayage d’un coup, il a calé ! Si jamais ça vous arrive, pensée y !!😉 Encore merci Evan !!
Oui oui c'est très intéressant, n'hésites avec ce genre de vidéos. Toutes tes vidéos sont utiles mais ce type dans l'absolu vraiment les plus utiles pour nous ! Merci !! 😉
Salut Evan, c'est Raymond le propriétaire du Evoque. Oui j'était au courant du deuxième accident mais pas le premier (celui léger). J'ai importé le véhicule accidenté moi-même depuis la Belgique et fais faire les réparations en France. Continue comme ça, excellent comme toujours ! ❤
salut evan,très bonne petite vidéo meca sur moteur diesel,j'adore cette facilité déconcertante que tu as pour faire de la mécanique.ça me rappelle de bons souvenirs meca de l'époque où je faisais un peu de mécanique moi-même👏👏🙏🙏💪💪👍👍👍👍à bientôt peut-être sur des vidéos similaires evan😉😉😉😉
Salut Evan très belle vidéo comme d'habitude, un peu de mécanique a l'ancienne, très intéressant et merci pour tes astuces et tes explications. Hâte de voir une autre vidéo de ce genre la, main dans le combui
Oh! Toujours fait dans le luxe cette entretien !!!! Il a mis du soleil le Evan 😂 …tu aurais pu faire sous la pluie…… sinon super vidéo…génial ce mode nomade….merci
Vidéo très intéressante, avec quelques contre jour, et merci pour les petites astuces pour caler la courroie de distribution, toujours un plaisir à regarder 👍😉
Bonjour, Pour une pompe à vélo comme moi en mécanique, c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos Evan et sur du diesel en plus, lollllllllllll. Grace à vous, je sais maintenant changer des disques, plaquettes et le liquide de refroidissement avec le matos de la boutique, n'en déplaise aux rageux 😁😁😁😁😁😁😁. Bonne journee !!!
tu as oublié de préciser qu'un visco-coupleur doit être stocké à la verticale et c'est faux à chaud il n'est pas fixe avec l'axe d'entrainement, à chaud il patine moins. pour le compte tours ca peut etre l'alternateur, sur la clio 1 diesel par exemple le regime est mesuré avec l'alternateur
Salut Evan. Sa mais arrivé sur une 306td. Quand j'étais jeune 😂. Je roulais à 140 et quand j'ai levé mon pied de l'accélérateur la voiture continuai à monter 160 180. C'était la nuit j'avais le cata en feu tout le dessous de la voiture était orange. J'ai tout pilé pour la caler en 5 ème . Je fessais pas le malin 😅😂.
Moi j'ai un voyant pression d'huile sur ma bmw e46 320d 2001 phase1 . Evan tu peux me donner un conseil stp 🙏🙏🙏? j'ai changer pompe à huile , chra de turbo , joint injecteurs et couvre culasse et le capteurs d'huile ,mais toujours le voyant rouge burette d'huile je sèche un peu là. ( mais elle démarre et tiens le ralenti m au bout de je sais pas trop, on va dire 30mn voyant s'allume donc a chaud . Tu penses que sa peut être les coussinet de bielle ? J'adore tes vidéos continue . J'attends l'arrivée de la R5 alpine hâte de voir la suite 😊...
voila de la bonne mécanique bien crade , de Mr tout le monde ;) jai adore a regarder , d'habitude je zappe ;) . certe jaime les belle caisse , mais on a pas tous les moyen d'en avoir ;) et vivement le 30
Petite question qui m'intrigue du coup, pour l'emballement moteur, mis à part boucher l'entrée d'air, on ne peut pas juste s'arrêter et claquer la 5 eme pour caler le moteur ?
Bonjour evan, J'adore cette video car on apprend pas mal de chose comme d'habitude j'ai envie de te dire ... merci merci merci ... la video durerait 2h ca ne me derangerai pas 😄
Salut J'ai un Renault Trafic 2005 2L5 dci qui crache d'huile par le collecteur d'échappement.et je vois pas comment arive l'huile dans le collecteur d'échappement. Jai démonté le turbo et j'ai bouche la arrivée d'huile vers le turbo et je vois comment ça Pise le collecteur d'échappement ( beaucoup d'huile) Ta un petit idée ? Merci
Salut evan encore une bonne vidéo intéressante car je viens de m’acheter un h1 en van net j’ai le même souci ma vanne egr n’est pas raccordé et aucune info sur le circuit de dépression si tu as une photo ou un croquis ça serait pas de refus!
Très Cher Evan, Encore une fois. Erratum il ne s'agit en rien d'une réparation d'un" CAMION "BENNE (cela pourrait être ... Mais!! ohé !! plus tôt réparation d'une ( Camionnette Benne ) ou Utilitaire Benne..CQFD
Salut Evan, dis moi, un petite question, comment fais-tu lorsque sur certains véhicules modernes (et pas si modernes d'ailleurs), tu ne trouves pas la rta ? Il y a des choses comme les valeurs de jeux de soupapes et le type de réglage de jeux par exemple, que tu ne peux trouver que là dessus. Merci
Bonjour j'ai une clio 5 tce 130 edc d'aout 2020. Sur le plan d'entretien on dit de remplacer la courroie d'accessoires à 4 ans ou 60000km. Suis-je obligé de la changer ou je peux attendre svp? Elle a 56000km mais à l'air encore bonne (plus neuve). Et le liquide de refroidissement je peux remplacer le jaune d'origine par du rose? (Je suis à la Réunion et je constate que beaucoup mettent du rose meme sir des Peugeot qui ont du bleu/vert de base mais je ne sais pas si il y a un risque).
Salut, pour info Hyundai et Kia c'est le même groupe. C'est comme Peugeot et Citroën ! Si tu regarde bien sur le cache culbu avant le logo Kia il y a le H de Hyundai... Voila voila.
content de retrouver des videos meca pure...c est pas que les aventures tracteur/pelleteuse m interesse pas mais bon...on te retrouve comme dans ton garage dans tona utre maison et c est top
Merci Evan, grâce à toi je pourrais faire ma distribe, j'ai le même camion, par hasard tu pourrais me prendre une photo de la connectique du branchement autoradio, j'ai eu un gars qui ma coupé les fils et j'ai plus de radio Merci
💥CarVertical:
Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb
Code Promo: GLB
carvertical escrocs !!!
Pour ma part , dans cette vidéo , je retrouve le Evan de ces débuts qui nous accrochait durant des heures à nous montrer de la belle mécanique . Bravo Evan et reviens nous avec de telles vidéos .
C'est sûr que c'est plus comme avant mais je pense qu'il est obligé de changer de stratégie de vidéos pour grandir encore la chaîne
Bonjour Evan
Je suis d'accord pour que tu fasses plus souvent des vidéos comme celle ci.
Bonne continuation 😊
moi je ne regarde plus evan depuis l affiliation des ses escrocs de carvertical
@@stkgizmo . C’est que vous regardez puisque vous arrivez à mettre des commentaires . Et puis si ça ne vous plaît plus rien ne vous retient comme dit si bien Evan .
belle vidéo ! pour la distribution enlever les bougies de préchauffage , dans l esprit oui pour éliminer les compressions , mais pas beacoup repris dans les rta , sur certains modèles bougies inaccessibles , alors comment te dire temps pour refaire la distributions multiplié par X sans parler de casser une bougie , si pour une distri tu finis par déculasser , belle opération, faut s en tenir au pigeage et cela ce passe tres bien
Pour ceux qui ont le meme moteur,:
-profitez de changer le cache culbu pour verifier le jeu aux soupapes
-Evan a galéré avec les tendeurs de distri mais ils faut les pigés "comprimés" et une fois qu'on a mis la courroie, on enlève les piges et sa tend automatiquement la courroie
-Il y a un joint supplementaire "demi-lune" pour le cache culbu (tout au fond) et sa fuit souvent par là aussi
Salut,
Pour le réseau de dépression, sur les diesels la dépression n'est pas prise dans l'admission, mais créée grâce à une pompe à vide. Il n'y a pas de dépression dans un collecteur de diesel (et encore moins avec un turbo) car généralement pas de papillon de gaz. ✌
Exact la durite manquante doit provenir du poumon qui lui même est alimenté depuis la pompe à vide
Superbe vidéo comme d’habitude👌🏽 ! Juste pour info lors d’un emballement moteur le plus simple pour l’arrêter est de faire caler le moteur en mettant une grande vitesse. En gros voiture à l’arrêt freiner fermement mettre la 4 ou 5 eme vitesse et lâcher l’embrayage d’un coup c’est radicale et le plus sécuritaire parle en connaissance sa m’était arriver sa évite l’emballement et le risque d’incendie ou de destruction moteur 😅. En tout cas vive les vidéo Mecanique.
Merci Evan pour cette vidéo très instructive. Bravo! pour la qualité de la vidéo (images et son) (un fidèle abonné)
Le meilleur reflexe, car le plus rapide (le stress monte rapidement quand ça arrive), pour arrêter le moteur en cas d'emballement c'est de le faire caler en passant la 5ème, pas besoin d'aller ouvrir le capot, de chercher la prise d'air frais et de la bouchonner.
Sur les diesels, il y a une pompe à vide car pas de dépression suffisante dans l'admission comme dans les essences.
merci pour cette vidéo et merci aussi au cameraman qui etait synchrone avec les actions que tu as effectues sur le fourgon. C'est du bon boulot !
Tres bonne video , merci pour toutes les explications et la techique pour maintenir la courroie de distribution en place .Félicitations un vrai enseignant en mecanique .
Bonjour, pour le circuit à vide, vu que c'est un moteur turbo, tu n'as pas de dépression dans le collecteur. J'imagine que c'est comme dans tous les autres moteurs, pour créer une dépression, à minima utile pour le masterVac du freinage, il faut chercher la pompe à vide. Sur ma clio 1.5 dci elle est placée en bout d'arbre à came à l'opposé de la distribution... Il est possible que le mastervac fasse office de réserve de vide et il y aurait peut-être un petit tuyau qui en repartirait pour alimenter tout le circuit (en + d'un plus gros qui va directement à la pompe à vide) ...bonne recherche 😉
Bonsoir, superbe vidéo de mécanique très bien expliquée quelles connaissances, bravo👌👍👏
Format de vidéo à renouveler, merci
super les longues videos comme sa mécanique
Salut Evan. Merci pour cette super vidéo très intéressante et enrichissante. Seul petit bémol pour moi qui suis débutant en mécanique, c'est qu'un meilleur éclairage m'aurait permis de bien voir les pièces Encore montées. A renouveler autant que tu veux. Bises à toute la famille GLB
Super EVAN ,CE GENRE DE VIDÉO EST KIFFAN CAR COMPLET. De la vrai mécanique comme j’aime 👍. Simple et efficace ,travail propre sans bricolage. BRAVO et vivement la prochaine. Je vous souhaite aussi un beau rassemblement chez toi.
Merci sympa un peu de mécanique ensoleillée !!! ... encore ... encore ... encore ... Et merci
Super, Claire, plaisant. Pas facile on le voit, mais vous savez ce que vous faite. Ça donne envie!
Ton contenu est très intéressant et surtout très excellent concernant la réparation mécanique j'adore force à toi cordialement Sébastien puzzangara 😊😊😊
Voilà, je retrouve une vidéo comme j'aime le voir sur cette chaîne.. merci Evan..
Oui video a l'ancienne impeccable. Plus surtout sur des vehicules de monsieur tout le monde.
Excellent travail!! Pourquoi ne pas avoir démonter et nettoyer la vanne EGR? Et changer les bougies de préchauffage ?
Bonjour GLB j'aime beaucoup la mécanique sur de belle voiture c'est plaisant à voir mais j'apprécie aussi quand tu fais sur des voiture de monsieur tout le monde j'ai pu faire ma première vidange sur ma voiture grâce à toi et tes conseille donc merci beaucoup continue 😀👍
Je te suis depuis quelques années est elle sont vraiment de mieux en mieux je suis content de te suivre dans t’er aventure ❤
bonjour a toi....; j aimerai que tous les garages bosse comme toi !!! merci ....et oui ! cette mécanique lambda est très intéressante !
Bravo belle vidéo ont en veut encore avec plaisir sur ce format la !! (Et des autres aussi bien sûr)😅
Par contre tu disais que le seul moyen pour arrêter un moteur qui s’emballe c’est de couper l’air… oui bien sûr c’est logique, mais cela m’étais arrivé et sur le moment j’étais à l’arrêt, du coup j’ai mit la 5ème est lâché l’embrayage d’un coup, il a calé !
Si jamais ça vous arrive, pensée y !!😉
Encore merci Evan !!
Beau Tuto .
Toujours aussi passionnant pour les passionnés 😊 A dimanche 30 juillet 😊
Super ta révision, j’ai adoré ce genre de vidéo. Bravo Evan!!!
Bonjour Evan , très intéressant ce type de vidéo 👍
Oui oui c'est très intéressant, n'hésites avec ce genre de vidéos. Toutes tes vidéos sont utiles mais ce type dans l'absolu vraiment les plus utiles pour nous ! Merci !! 😉
Super vidéo merci Evan pour la mécanique À l’ancienne❤
Salut Super vidéo mécanique de tous les jours bravo Evan ça change des belles voitures ou autre
Salut Evan, c'est Raymond le propriétaire du Evoque. Oui j'était au courant du deuxième accident mais pas le premier (celui léger). J'ai importé le véhicule accidenté moi-même depuis la Belgique et fais faire les réparations en France. Continue comme ça, excellent comme toujours ! ❤
Géniale alors content que tu n’ai pas eu la surprise. Profite bien de ton jouet
Salut GLb, super vidéo comme d'habitude.😉👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut GLB, super vidéo ...
Bonne vidéo sur PL. La mécanique paraît si simple avec Evan
Bonne vidéo et les colsons c'est génial Evan
Coucou Evan.
Superbe vidéo très instructive.
Merci
Bonsoir EVAN bonne prestation comme d'habitude et un super rassemblement en Normandie
Super vidéo on comprend mieux tout le boulot des mecano consciencieux
J'ai bien aimé cette vidéo, très bonnes explications
salut evan,très bonne petite vidéo meca sur moteur diesel,j'adore cette facilité déconcertante que tu as pour faire de la mécanique.ça me rappelle de bons souvenirs meca de l'époque où je faisais un peu de mécanique moi-même👏👏🙏🙏💪💪👍👍👍👍à bientôt peut-être sur des vidéos similaires evan😉😉😉😉
Bonjour je trouve la vidéo pas mal je l ai regardé sans me lasser😊
Bonjour une belle vidéo bien sympa. Avec de bon conseil.
Super vidéo, t'es chaud quand même sans aucune formation mécanique c'est beau
Bonne vidéo apprenante et comme toujours, de bonnes explications.
Salut Evan très belle vidéo comme d'habitude, un peu de mécanique a l'ancienne, très intéressant et merci pour tes astuces et tes explications. Hâte de voir une autre vidéo de ce genre la, main dans le combui
Oh! Toujours fait dans le luxe cette entretien !!!! Il a mis du soleil le Evan 😂 …tu aurais pu faire sous la pluie…… sinon super vidéo…génial ce mode nomade….merci
Vidéo très intéressante, avec quelques contre jour, et merci pour les petites astuces pour caler la courroie de distribution, toujours un plaisir à regarder 👍😉
Salut super vidéo vraiment instructive avec pleins de conseils merci à plus
Bonjour,
Pour une pompe à vélo comme moi en mécanique, c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos Evan et sur du diesel en plus, lollllllllllll.
Grace à vous, je sais maintenant changer des disques, plaquettes et le liquide de refroidissement avec le matos de la boutique, n'en déplaise aux rageux 😁😁😁😁😁😁😁.
Bonne journee !!!
Trop content de lire ça! Ça veux dire que mes vidéos sont utile et c’est se qui me donne la force
@@GLB- Bonsoir,
De rien, je voulais dire lquide frein en fait. Lol
Bonne soirée !!!
Format très sympa !
Très bonne vidéo, plus souvent ce serait bien. ✌🏻
Ça vaut le coup de vérifier la pompe à huile, j’en ai eu 2 même avec la pompe qui a lâché sans raison. 120km le premier et 180km le 2eme
J'adore se type de vidéo
Salut Evan superbe vidéo 👍
Bonjour toujours une belle vidéo impeccable merci 👍👍🙋🏻♂️
👍 Vidéo sympa et instructive, merci.
Une vidéo de mécanique comme on les aime, merci Evan de ce partage
Hi, ancien joint et pate a joint avec la facture mentionnant remplacement de joints. C'est tout bénef pour le garagiste.😊
tu as oublié de préciser qu'un visco-coupleur doit être stocké à la verticale et c'est faux à chaud il n'est pas fixe avec l'axe d'entrainement, à chaud il patine moins.
pour le compte tours ca peut etre l'alternateur, sur la clio 1 diesel par exemple le regime est mesuré avec l'alternateur
Super vidéo comme d'habitude 👍 merci pour Vincent 😉
Super bien, un kiff cette belle mécanique que tu nous enseignes, nous en voulons encore! Bien à toi❤
Très bonnes vidéo 👍
Salut Evan. Sa mais arrivé sur une 306td. Quand j'étais jeune 😂. Je roulais à 140 et quand j'ai levé mon pied de l'accélérateur la voiture continuai à monter 160 180. C'était la nuit j'avais le cata en feu tout le dessous de la voiture était orange. J'ai tout pilé pour la caler en 5 ème . Je fessais pas le malin 😅😂.
Un emballement de turbo tu passes la deuxième à l’arrêt et tu relâches l’embrayage d’un coup, avant le frein à main mis et le pied sur le frein
Un petit coucou pour dire un grand merci à ta maman pour son petit message sur ma commande ça m'a fais plaisir
Super travail, on avait super Mario maintenant super mécano 😉
Merci vidéo sympa j'adore 👍
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊
Ça me arrive avec une ford mondeo turbo casse moteur emballé pour caler le véhicule mettre la seconde et lâche embrayage sec et sa calé
Très bien la mécanique comme ça a l ancienne merci evan
Moi j'ai un voyant pression d'huile sur ma bmw e46 320d 2001 phase1 . Evan tu peux me donner un conseil stp 🙏🙏🙏? j'ai changer pompe à huile , chra de turbo , joint injecteurs et couvre culasse et le capteurs d'huile ,mais toujours le voyant rouge burette d'huile je sèche un peu là. ( mais elle démarre et tiens le ralenti m au bout de je sais pas trop, on va dire 30mn voyant s'allume donc a chaud . Tu penses que sa peut être les coussinet de bielle ? J'adore tes vidéos continue . J'attends l'arrivée de la R5 alpine hâte de voir la suite 😊...
voila de la bonne mécanique bien crade , de Mr tout le monde ;) jai adore a regarder , d'habitude je zappe ;) . certe jaime les belle caisse , mais on a pas tous les moyen d'en avoir ;) et vivement le 30
ça me rappel à tes tous début la méca sur la clio La poste jaune, mais tu en as fait du chemin depuis.
Petite question qui m'intrigue du coup, pour l'emballement moteur, mis à part boucher l'entrée d'air, on ne peut pas juste s'arrêter et claquer la 5 eme pour caler le moteur ?
Merci Evan top la vidéo dit tu trouve ou les RTA?
Il faut fouiller sur internet ou payer 28€ pour du dématérialisé
Trop cool cette vidéo
Bjr, une question : que pensez vous de la technologie A9 ? Merci
Salut, sur un moteur turbo la dépression se fait via la pompe à vide.
Salut, belle vidéo sur un bon vieux diesel sale mais intéressant
Merci, intéressant.
Ahhhh… je reconnais bien là l’autofocus de Panasonic en forte luminosité. Toujours aussi capricieuse 😂 Courage marion !
Bonjour evan, J'adore cette video car on apprend pas mal de chose comme d'habitude j'ai envie de te dire ... merci merci merci ... la video durerait 2h ca ne me derangerai pas 😄
Salut
J'ai un Renault Trafic 2005 2L5 dci qui crache d'huile par le collecteur d'échappement.et je vois pas comment arive l'huile dans le collecteur d'échappement.
Jai démonté le turbo et j'ai bouche la arrivée d'huile vers le turbo et je vois comment ça Pise le collecteur d'échappement ( beaucoup d'huile)
Ta un petit idée ? Merci
Salut evan encore une bonne vidéo intéressante car je viens de m’acheter un h1 en van net j’ai le même souci ma vanne egr n’est pas raccordé et aucune info sur le circuit de dépression si tu as une photo ou un croquis ça serait pas de refus!
Bonjour je suis d,'amfreville les champs très très belle journée à refaire très bien organisé bonne sécurité au niveaux route Olivier clee
Merci voisin ! Merci d’être venue, en espérant pouvoir continuer à faire vivre le village.
Très Cher Evan, Encore une fois. Erratum il ne s'agit en rien d'une réparation d'un" CAMION "BENNE
(cela pourrait être ... Mais!! ohé !! plus tôt réparation d'une ( Camionnette Benne ) ou Utilitaire Benne..CQFD
Le gars là refait en sérieux ! Nouveau matos pour filmer , qualité bien meilleur qu’au début ! 😃🤟
Le montage est en net progression aussi j’aime !👍
Evan tu compte nous faire croire que c est toi qui a fait tout le boulot je suis pas naïf j'ai vue ton fiston il a tout fait bravo à lui génial 😊
Salut Evan, dis moi, un petite question, comment fais-tu lorsque sur certains véhicules modernes (et pas si modernes d'ailleurs), tu ne trouves pas la rta ? Il y a des choses comme les valeurs de jeux de soupapes et le type de réglage de jeux par exemple, que tu ne peux trouver que là dessus.
Merci
Bonjour j'ai une clio 5 tce 130 edc d'aout 2020. Sur le plan d'entretien on dit de remplacer la courroie d'accessoires à 4 ans ou 60000km. Suis-je obligé de la changer ou je peux attendre svp? Elle a 56000km mais à l'air encore bonne (plus neuve). Et le liquide de refroidissement je peux remplacer le jaune d'origine par du rose? (Je suis à la Réunion et je constate que beaucoup mettent du rose meme sir des Peugeot qui ont du bleu/vert de base mais je ne sais pas si il y a un risque).
Salut, pour info Hyundai et Kia c'est le même groupe. C'est comme Peugeot et Citroën ! Si tu regarde bien sur le cache culbu avant le logo Kia il y a le H de Hyundai... Voila voila.
top vidéo 💪
Ça me plaît trop franchement
enfin un français qui utilise le bon nom pour les colson et non rizlan d'ou la marque , ca fait du bien aux oreilles 🤣
content de retrouver des videos meca pure...c est pas que les aventures tracteur/pelleteuse m interesse pas mais bon...on te retrouve comme dans ton garage dans tona utre maison et c est top
Ou le mettre en prise et freiner a fond pour stopper le moteur, en connaissance de cause.
Slt GLB, tu a toujours pas de pince à câble pour les colliers, ces pourtant très pratique.
super Evan
Merci Evan, grâce à toi je pourrais faire ma distribe, j'ai le même camion, par hasard tu pourrais me prendre une photo de la connectique du branchement autoradio, j'ai eu un gars qui ma coupé les fils et j'ai plus de radio
Merci