Real-Verbrauch Kia EV6 77,4 kWh AWD (325 PS) GT-line - Reichweite - Pendler Stadt Land Autobahn WLTP
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- Опубликовано: 11 ноя 2022
- In diesem Video geht es um den Real - Verbrauch des Kia EV6 mit 77,4 kWh Batterie, 239 kW / 325 PS, 605 Nm und Allradantrieb AWD.
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Авто/Мото
Es ist wirklich kein Wunder das ich nur dir im Bereich Hyundai und KIA folge, es ist einfach Real und ehrlich Thanks 🙂
Danke Dir :-) Grüße
Im Sommer komme ich im reinen Stadtverkehr auf eine Reichweite von über 600 km. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass ich mit 19 Zöllern unterwegs bin, was doch einiges an zusätzlicher Reichweite bringt. Grundsätzlich bin ich im Sport- und i-Paddle-Modus unterwegs.
Gerade im Stadtverkehr sind die Elektroautos den Verbrennern klar überlegen.
....grundsätzlich lasse ich mich fahren, soll heißen, fast immer alle Assistenzsysteme an. Wenn das Auto das kann nutze ich es auch. Automatisch Abstand halten, beschleunigen, bremsen, anhalten. Der Rest ist schauen ob der Lenkassistent die Kurven hinbekommt. Auf meine Arbeitsstrecke kenne ich eh schon alle Kurven auswendig, die nicht funktionieren. Geschw. Anpassung automatisch. Einzig durch mich quittiert, da auf +5kmh eingestellt. (nur Landstrasse in Tirol) Ja, man wird zum gemütlichen Verkehrsteilnehmer mit so einem 325PS Boliden. Ausnahme, Traktoren, Touristen und Sonntagsfahrer, da wird auf Sportmodus umgestellt. So komme ich auf durchschnittlich 16,5Wh Verbrauch auf 100km lt. BC. Selbst den Winter dazugerechnet werde ich nicht über 20kWh inkl. Ladeverluste kommen. Ich finde das ist ein sehr guter Wert. Hab auch die 19 Zöller drauf.
Bin ja kein Elektro Freund wie du weißt und superglücklich mit meinem Proceed GT 😍
Aber von der Karosserie her angetan des EV6 ! KIA halt 👍
Schaun mer mal was die Jahre bringen.
Ach ja,Video wieder Superklasse ☝️😁
Hat schon was 👍 Wie gewohnt tolle Informationen, sympathisch rübergebracht 🙏👍👍👍👍👍
Danke Dir :-) Grüße
Spannend und informativ, dazu wie gewohnt ausführlich und locker präsentiert. So macht das Spaß! Ich sehe im Übrigen die E-Mobilität nicht in erster Linie als Sparbüchse sondern vielmehr als einzige Möglichkeit, auf lange Sicht unsere Mobilität im bisherigen Umfang aufrecht zu erhalten.
Danke Dir. Den Mobilitätsgedanken find ich gut! :-) Grüße
Danke für den tollen Beitrag.
Gruß aus Garbsen und wie immer.................. BITTE WEITER SO!
Danke Dir :-) Grüße
Vielen Dank für dein informatives Video. Hat wirklich Spaß gemacht, das Ganze anzuschauen.
Ich bin jetzt seit zwei Wochen im Besitz von einem EV 6 325 Ps Allrad.
Es ist wirklich ein fantastisches Auto und macht richtig Spaß zu fahren.
Allerdings bin ich vom Verbrauch nicht so begeistert.
Bei einer Außentemperatur von 5° mit Klimaanlage frisst das Fahrzeug 23 KW . Zu meiner Arbeit sind es gerade mal 3,5 km über Landstraße.
Deutlich mehr wurde es bei Autobahnfahrten.
Hier war ich jedoch nicht vorsichtig unterwegs. Mit flotter Fahrweise kommt man auf circa 28-30 KW
Das aber ist der Fahrweise geschuldet.
Hier habe ich keine Probleme mit dem Verbrauch.
Nur bei Überlandfahrten finde ich es schon ein bisschen viel.
Man kann sich anstrengen, wie man will. Man schafft es nicht, unter 20 KW zu kommen.
Aber auf die Heizung im Winter möchte ich deswegen nicht verzichten.
Fahre mit 19 Zoll Felgen Akku vor Konditionierung ist deaktiviert.
Trotzdem habe ich den Kauf nicht bereut.
Danke Dir 😊 im Januar hab ich wieder nen EV6, mal sehen, was der dann braucht 😊
Deine Videos sind wirklich super. Ich gucke da auch Recht viel bei anderen RUclipsrn, aber deine Videos sind wirklich außergewöhnlich toll. Danke dafür
Danke Dir 😊 Grüße
Wieder Mal ein super Video, danke 👍
Danke Dir :-) Grüße
Mein absolutes Traumauto👍👍👍👍👍 Genau so, in diesem Farbton oder evt. in diesem dunklen Blauton. HABEN WILL!!! ….
Wirklich ein toller Wagen, das GT Video von Mathias von Grip ist der Hammer 😂
Absolut. Genau so, nur für mich noch die 19 Zöller statt der 20er. Bringt noch mal 20 km Reichweite. *Träum*
@@mikewiedenbeck3518 Stimmt, wenn der Preis nicht so hoch wäre. ☺️
Ich will mir vielleicht auch einen anschaffen, aber das nötige Kleingeld muss noch ran 😅
@@greizerfan So geht es mir auch, aber ich bin 61, sitze im Rollstuhl und bin Rentner seit meinem Schlaganfall… Ich denke es wird ein Traum bleiben…
Ich denke dass Problem, dass viele habe ist, dass man trotz allem immer aufpassen muss, in "seinem" Ladeverbund zu bleiben. Wenn ich für über 70-80ct/kWh zapfen muss, nur weil ich keine Kundenkarte hab dann kann ich auch aktuell noch beim Verbrenner bleiben, da macht es keine 30-50% Preisunterschied aus ob ich bei Aral oder Shell tanke. Aber wenn Elektro, dann EV6 oder Ioniq5, bei elektrischen Fahrzeugen sind Kia und Hyundai VW&Co meilenweit voraus
Das hört sich jetzt wahrscheinlich recht arrogant für jemanden der nicht elektrisch fährt. Aber einfach mit ENBW laden. In der App siehst du jede ladesäule wo du laden kannst und zahlst außer bei Ionity 48 oder 52cent und hast einen riesen Auswahl. Das Problem mit dem Ladeverbund besteht meist nur bei Ladeverbund von Stadtwerken und in den Köpfen der Menschen. Zumindestens nach meiner Erfahrung findet man bei ENBW meistens einen schnelllader für max. 52cent
Danke für das top Video.
Es war tatsächlich mitentscheidend bei meiner Kaufentscheidung und ich muss sagen: ich habe nichts bereut. Der EV6 ist ein fantastisches Auto, bei mir sogar auch als Familienkutsche, und ich freu mich jeden Tag aufs Fahren. Eine fantastische Mischung aus Zweckmäßigkeit und Fahrspaß!
Danke Dir :-) Das freut mich! :-) Grüße
super video , danke dir dafür.
Danke Dir :-) Grüße
Danke für die kompakte info. Mein chef hat den rwd für den taxi-betrieb bestellt und ich freue mich schon darauf ihn fahren zu dürfen ‼️🎯
Danke Dir :-) Grüße
Ich lieb deine Videos. Hab mittlerweile meinen GT und fahre von Kulmbach nach Nürnberg mit ca 28. Leider konnte ich den (effizienteren) Rückweg nicht richtig messen, da höhere Geschwindigkeit. Aber der Mehrverbrauch geht in Ordnung, zumal ich insgesamt selten Longrange benötige und mit Kindern Pausen eh besser sind ;-)
Hat mir wirklich geholfen, verfolge den EV6 auf deinem Kanal seit der ersten Vorstellung. Und grüß die Dame, die macht verdammt guten Job (siehe Outtakes Video!!! 🤭)
Danke Dir :-) Freut mich! Grüße werden ausgerichtet :-)
Du bist echt super, weil absolut neutral und bleibst bei den Fakten und da bist Du wirklich der einzigste.
Danke Die :-) Grüße
Sehr gut gemachtes Video.
Danke dafür.
Bin sehr gespannt ob sich der EV6 GT mit 21 Zoll mit "nur" 10 bis 15% mehr an Verbrauch fahren lassen wird.
Wenn der irgendwann mal ausgeliefert wird.
Vielen Dank für die Daten.
Ich finde der Strompreis sollte bei 50 Cent enden um den Umstieg attraktiv zu halten.
Mal sehen, was der GT verbraucht :-) Vielleicht im Frühjahr ;-) Grüße
Hallo und Grüße aus Ostsachsen. Danke für das sehr interessante Video. Keine Normalverdienerfamile kann sich ein E Auto für über 50000 Euro leisten. Die Preisdifferenz und den Zinsvorteil von einem Diesel PKW sollte man auch in derartige Vergleiche einfließen lassen. Meine Empfehlung, einen Dacia Duster Diesel Jahreswagen oder jung Gebrauchter. Reicht völlig aus um Stressfrei an die Ostsee zu kommen und wieder zurück. Mit 5 Liter Ersatzkanister inklusive 900 km locker. Das Teil kostet ca 22 Tausend.
Es geht nicht um das Ego sondern nur um zügig und sicher anzukommen.
Klar, ein Auto für 20.000 Euro kaufen und die restlichen 30.000 Euro anlegen, um den Kraftstoff von den Zinsen/Dividenden zu zahlen, wäre grundsätzlich sinnvoller, geb ich Dir voll recht. Aber die, die sich nen EV6 zulegen, die wollen eben nen EV6 :-) Grüße
Hallo Tommy, bin das erste Mal auf Deinem YT-Kanal und das Video über den EV6, Darstellung und Methodik hat mir sehr gut gefallen. Bitte weiter so. Ach, abonniert habe ich Dich dann gleich 🙂.
Danke Dir :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Welche Durchschnittsgeschwindigkeiten hast Du auf Deinen Strecken Plauen/Nürnberg mit max. 130km/h erreicht?
@@karl-heinzoehling483 hin und zurück kombiniert 89,1 km/h
Perfekt dargestellt. Ich lade auf Langstrecke immer bei ENBW, oder Partnern zu einem Tarif um noch 55Cent je kWh was ich voll OK finde. Zu Hause an der 11kW Wallbox um 24 Cent (Tirol), die letzten 10.000km GRATIS während der Mittagspause. Die 2 Stk. gratis 11kW Wallboxen bei meiner Gemeinde wurden vor ein paar Tagen auf Bezahl- Wallboxen umgebaut. Zu Hause hab ich über meine Wallbox (Fronius Wattpilot) erst 160kWh geladen und auf seltener Langstrecke max. um 300,- Euro auf meine bisher gefahrenen 15.000km. Das alleine hat mir gegenüber meinem alten 185PS Diesel mit 8 Liter auf 100km ordentlich Kosten gespart. Versicherung ebenso, da steuerbefreit. Früher mit 185 PS 1.350,- Euro Haftpflicht im Jahr jetzt mit 325 spaßigen Allrad PS 83,- Euro pro Monat Vollkasko.(996,- im Jahr) Von den ehemaligen Service/Reparaturkosten im Jahr rede ich erst gar nicht bei einem alten Verbrenner weit außerhalb der Garantiezeit. Da sind die 350,- Euro fix die nächsten 4 Jahre pro Monat ein Selbstläufer. Vergleichsweise gleich leistungsstarke Verbrenner inkl. aller enthaltenen Goodies können da in Summe nicht mithalten. Man darf sich auch mal was gönnen im Leben. 34 Stk. 410W Module liegen auch schon rum und warten bis ich Zeit zur Montage habe. Die Energie auch zum Fahren selbst erzeugen können. Das hat echt was in Zeiten wie diesen.
Verbrauch lt. BC auf 21.000km seit 12/2021 16,9kWh auf 100km mit 19 Zöllern. Find ich super.
zahlst 350€im Monat =? Leasing oder nur für Strom=? Wieviel Euro bezahlst du für Strom =? Bin am überlegen auf hybrid zu wechseln . HAbe Einen Diesel der mich 900 Km wei t bringt ..... ja die kosten sind hoch aber noch fährt er mich . Ich möchte halt den arbeitsweg 40 km elektrisch fahren ..... so spahre ich sehr viel.
@@KingoffPop
350,- sind Fixrate pro Monat auf 4 Jahre finanziert. Anzahlung gabs natürlich auch. Die 83,- Euro Vollkasko kommen noch dazu. Leasing ging nicht, da der EV6 AWD bereits an Privat verkauft war. Passt aber gut für mich. Nach 4 Jahren kauf ich den EV6 um 24.000,- Fixpreis. Mal schauen was die 24.000,- bei der Inflation dann noch wert sind. War ein SOFORTKAUF mit 9.500km auf der Uhr. Der Erstbesitzer kam wohl nicht klar mit E-Auto und seinem Fahrprofil. Stromkosten im Monat liegen bei mir nahe Null, da ich in der Arbeit über die Mittagspause 1h gratis laden kann und es auch im Ort bei der Gemeinde (fussläufig) bis jetzt 2 Stk. 11kW gratis Lader gab. Der Volvo kostete mich zuvor 200,- Euro nur Diesel im Monat alleine zur Arbeit. Ansonsten sind die Kosten leicht errechenbar. Grob 20kWh auf 100km Verbrauch inkl. Ladeverluste, also für 100km macht das in meinem Fall, wenn ich zu Hause lade mit 24 Cent die kWh 20 x 0,24= 4,80 Euro auf 100km. D.h. bei 1.000km 48,- Euro. Bei höherem Strompreis entsprechend mehr, eh klar. Ein guter Plugin Hybrid kostet unwesentlich weniger als ein vollelektrisches Auto. Wenn dann käme nur Leasing in Betracht, ansonsten wirst Du das Verbrenner Teil in 3 bis 4 Jahren nur mit krassen Abschlägen wieder los. Wenn Langstrecke nur 3 bis 5x im Jahre eine Rolke spielt, lieber gleich BEV anstatt Hybrid oder Plugin. Auch wegen der doppelten Technik und damit verbundenen höheren Servicekosten. Für meinen verkauften Volvo XC90 D5 Bj.2007 gab's noch 7.400,- Euro. Die Händler wollten mir nur 5.000,- geben. OK, es gab ordentlich Reparaturrückstau. Wie auch immer. Hab das Geld als Anzahlung hergenommen, was dazugelegt und fahr jetzt was Neues, ohne Probleme (Reparaturen), mehr Fahrspass, günstiger und 7 Jahren Garantie.
Danke Dir :-) Grüße
Die wichtigste Info bist du uns schuldig geblieben. Jeder fragt sich jetzt sicher, ob die zwei Stücke Kuchen mit in die Berechnung eingeflossen sind. Den Daumen nach oben, gibts aber trotzdem.
Die Torte lief außerhalb der Wertung ;-) Grüße
Wie immer Informativ rübergebracht.
Nur den Zusammenhang zwischen Swingerclub und Verkehr.... Kannste das mal näher ausführen?
Danke Dir :-) Wie Swingerclub und Verkehr korrelieren kann ich mir leider auch nicht erklären. Der Verkehr war auf jeden Fall lahmgelegt ;-) Grüße
Gut gemachter Test mit vielen Angaben, dadurch sehr transparent. Wäre es aber bitte noch möglich zu jeder Fahrstrecke auch die erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit anzugeben, das würde die Einordnung und Skalierung der Verbrauchswerte auf andere Geschwindigkeiten dann ermöglichen. Wäre schön wenn die Anregung umgesetzt würde… 😊
das sollte kein Problem sein :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Super und Danke zurück! 😊
Da bin ich sowas von bei Dir. Gerne ein, zwei Nummern kleiner. Dafür aber massentauglich. Mit 800V-Technik. Logisch.
Das sind sehr gute Werte
Hallo Tommy, kannst du Ähnliches mal mit dem Heckantrieb, großer Akku machen ? Das wäre super
Das hab ich vor...im Frühjahr denk ich :-) Grüße
Hallo Tommy, ist ja schön das die E-vehicles so im Focus stehen aber schreib bis auf weiters bitte auch nicht die Verbrenner ab, bis 2030 sollten auch die berücksichtigt werden. Es währe schön wenn trotz E-Mobilität mehr Abwechslung statt findet. Danke Dir. LG
Ich schreib gar nix ab, im Gegenteil, aber wenn ich die ganze Kia Palette teste, dann komm ich um die zahlreichen EVs nicht rum ;-) Es kommen auch wieder Verbrenner ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Ja, zb. die nächste Durchsicht bei deinem GT...ich warte schon drauf. Im Januar bestelle ich mir einen GT.
@@AUTOMMYBIL Dann bin ich beruhigt und klar verstehe ich den E-Boom und bin auch nicht dagegen. Dennoch werde ich mir erst in einigen Jahren ein E-Vehicle zulegen wenn die Langlebigkeit getestet ist und Ladeinfrastruktur stimmt. Deinen Kanal finde ich unangetastet Super und werd auch am Ball bleiben. War nur im Moment sehr E-überlagert.
Lieben Gruß von mir.
Kommt sehr bald 😊 die 60.000er
Geplant sind derzeit Sportage PHEV, Niro EV, Niro HEV, Sportage HEV, aber dann...Sportage DIESEL!!! 😊🙋♂️
Ich kanm den Autobahn Verbrauch bestätigen, gefahren auf französischen Autobahnen bis 140 kmh, meistens bei 134 kmh scc Einstellung. Da mein ev6 flamm neu ist, gab's keine historischen Werte. Somit hangele ich mich jetzt durch tägliche Fahrten in Stadt und Land und mit weniger Autobahn im Durchschnitt langsam herunter und bin jetzt bei knapp 21 kWh. Ansonsten perfekt. Endlich ein Kia mit einer Skoda Lenkung. Nicht zu spitz, nicht sportlich, aber doch ausreichend direkt und mit ausreichend Rückmeldung.
Für jeden ist die Mobilität mit dem Auto ja eine ganz individuelle Sache. In meinem Fall verbraucht mein aktueller Verbrenner, der fast ausschließlich in der Stadt bewegt wird, 11l/100km. Sprich bei 1,90 Euro pro Liter also 20,9 Euro für 100 km. Da kann man mit dem E-Auto aber überall tanken und ist trotzdem günstiger. 😃
So schön das Auto ist, derzeit einfach nicht wirtschaftlich wenn Mann viel unterwegs ist und den Anschaffungspreis mit einberechnet. Bis ich Elektro fahre, wird sicher noch ein paar Jahre vergehen. Aber mal super transparent der Test, wie immer auf Deinem Kanal. 👍👍
Sehr schön! gibts diese Auswertung auch für den GT?
Danke Dir 😊
Ja, gibt's:
ruclips.net/video/Il9_91X8DSc/видео.html
Grüße
Ich habe mein Sorento HEV in Oktober bekommen 6.5 Liter wo mein Proceed GT 7,5 Liter braucht 🙂. Mal sehen wie der echte EV9 ist. Der EV6 ist mir zu klein.
6,5 L klingen echt gut! Grüße
Wie ist der Realverbrauch des GV60 Schwester Model vom EV6.??
ich denke, das wird ähnlich sein, vielleicht etwas mehr.
Ich finde den EV6 gelungen, leider denke ich noch nicht daran meinen ProCeed GT abzugeben. Ein Plugin wäre das einzige was momentan in Frage kommen würde da die Reichweiten noch nicht wirklich praktikabel sind. Wir haben zwar PV und der Strompreis ist daher nicht so wichtig aber unterwegs Strom tanken ist oftmals kompliziert und teuer. So berichten es Bekannte. Danke für das Video 😊 viele Grüße 🖖
Was ist daran kompliziert?
Ladekarte an die Säule halten, Stecker einstecken, fertig. Wenn genug geladen, Ladekarte an die Säule halten, auf "Stopp" drücken, Stecker abziehen, fertig.
@@justus6564 3 Dinge : 1. freie Ladesäule finden, 2. nicht alle Karten funktionieren bei jeder Ladesäule, 3. wie in Tommys Videos zu sehen sind oftmals lange Wartezeiten an den Säulen.
Das finde ich sehr kompliziert wenn man Strecke fährt und laden muss. 🤔
@@torbenR Richtig, außerdem braucht man einen Plan, und muß sich vorher Gedanken machen, wo man tanken muß ( nicht alle Fahrprofile sind mit einem reinen E-Mobil wirtschaftlich realisierbar, beruflich gesehen ). Ich werde für die nächsten 6 Jahre noch mal einen Verbrenner kaufen.
@@torbenR Wer ein Elektroauto besitzt, weiß auch welche Ladekarten er hat und an welchen Säulen welche Karte evtl. nicht funktioniert. Letztendlich kommt man mit EnBW praktisch durch ganz Zentraleuropa. Wer will, kann sich dann für die monetäre Optimierung noch die ein oder andere zusätzliche Karte zulegen, aber dann weiß man ja vorher wozu man die Karten angeschafft hat und wo man sie einsetzen möchte.
Dass man auf Langstrecke etwas länger unterwegs ist als mit dem Diesel, ist klar, aber das ist in der Freizeit und da bin ich nicht auf der Flucht.
@@justus6564 Also fährst du Elektro ? Hast du Erfahrung mit der KIA Ladekarte, das würde mich interessieren.
Fahre aktuell einen Kia Proceed GT - da klappt es mit 2 kindern super - wie sieht das bei dem EV6 aus?
Vom Platz her find ich den EV6 geräumiger. Grüße
@@AUTOMMYBIL heyhey das sind tolle Nachrichten, danke :)
Hey Tommy, würdest du eventuell preis geben wie du deinen Proceed finanziert hast?
den hab ich gekauft. quasi gegen die E-Klasse getauscht. Grüße
erstaunlich ... unsere RWD Variante (mit Wärmepumpe) verbraucht nur unwesentlich weniger ...hatte der EV6 schon die Vorkonditionierung (siehe neue Software) ?
Das dürfte an der integrierten Antriebsachse liegen. Mich hats auch erstaunt. Nee, der Softwarestand war noch der alte. Grüße
Wie heisst der musik titel bei Min 06:30 =???????????????????????????????????????????????????????
ruclips.net/video/iTRy_y147aU/видео.html
Alles über 50 cent pro kWh ist schon echt frech und wäre ich nicht bereit zu zahlen.
Elektromobilität ist ein schwieriges Thema. Die steigenden Strompreise und die hohen Anschaffungspreise der Fahrzeuge rentieren sich derzeit kaum. Auch nur wenige Fahrzeuge verfügen über derart schnelle Lademöglichkeiten wie der EV6, die noch bezahlbaren eh nicht, selbst bei Kia. Für Wenigfahrer ohne eigene Lademöglichkeit lohnen sich auch Abomodelle nicht um dann günstiger zu tanken und die Stromkonzerne haben erkannt, dass sich mit E-Fahrern auch gut Geld zu verdienen ist. Letztendlich funktioniert so der Umstieg kaum. Vielleicht wären Plugin Hybride mit etwas größerer Elektoreichweite für den Übergang die bessere Alternative. Man hätte auch die Privatleute weiter fördern können und die Firmen nicht. So wäre man in den Städten elektrisch unterwegs und hätte da s Autobahnproblem nicht. Auch langzeitgarantien auf die Batterien würden glaub ich mehr Menschen die Skepsis nehmen. Wir fahren seit Jahren einen Hybriden als Zweitwagen. Was als Nächstes kommt, mal sehen, ein Plugin ist es mindestens.
Generell ist die Mobilität derzeit ein Thema. Eine FahrzeugNEUwahl ist so schwierig wie noch nie, find ich :-) Grüße
Der Kia EV6 braucht größere Batterie Kapazität
Die beiden Stück Torte haben auch 1 kWh Energiegehalt. Wird das den Ladeverlusten zugeschlagen oder der Ladelust ?
Kleiner Tip:
Wer nur beim Laden isst, der bleibt schlank 😂
Die Stücken waren sehr dünn, die laufen außerhalb der Wertung ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL den Effekt kenne ich auch - die Stücke sehen in der Auslage immer so dünn aus ;-)
Moin, Tommy. Kannst du mal ein Video zum Thema „ Mögliche Gesundheitsgefährdung bei E-Mobilität „ produzieren? Gibt es berechtigte Bedenken aufgrund des Elektrosmog? Am Beispiel von Kia: gibt es Grenzwerte und werden diese eingehalten? Ich denke, das wäre allgemein mal ein interessantes Thema, ob man bei E-Mobilität bedenkenlos fahren kann. Betrifft alle Hersteller. Ich würde mich freuen, wenn du zu diesem Thema Stellung beziehen würdest. Natürlich- wie gehabt- ungeschönt und praxisnah. 😉
Ich denke, dass ein eingestecktes Handy in der Hosentasche schädlicher ist, als der Akku eines Elektroautos.
Finde es auch interessant, dass sich Leute über Eletrosmok im Elektroauto Gedanken machen, aber über den Fernseher, Steckdosen beim Nachtkästchen usw. im Schlafzimmer, darüber machen sich die wenigsten Gedanken. Noch schlimmer ist wahrscheinlich auch das stundenlange verweilen vor dem PC.
Ich kann mal bei Kia nachfragen, wie das mit den Grenzwerten gehandhabt wird :-) Grüße
Frage dazu......kann man den Allrad auch wegschalten und nur mit einer Antriebsachse fahren ??? Dann müßte er doch weniger verbrauchen. Damit hat sich noch Niemand beschäftigt. Das beschäftigt mich schon ewig. Antwort währe super.
Soweit ich weiß, wird der zweite (vordere) Motor im ECO Modus nur bei entsprechendem Leistungsabruf zugeschaltet,
der Wintermodus schaltet ihn immer ein, bei den anderen Modi bin ich nicht sicher.
@@svengaefgen5909 Ok.....Thommy sagte ja, er ist im Eco gefahren, dann wird man da wohl nix mehr drehen können. Wintermodus und Eco - Vergleich würde mich auch mal interessieren.
@@franky7843 Der Wintermodus ist eher zur Bewegung auf glattem Untergrund wie Schnee, bisher habe ich niemanden damit rasen sehen.
@@svengaefgen5909 Dachte nur die Kraftverteilung ist anders, da spielt die Geschwindigkeit normal keine Rolle.
Eco Modus. Nur Hinterrad.
Normal Modus. Je nach Stromfuss AWD, ansonsten Hinterrad.
Sport Modus. Immer AWD
Winter Modus. Immer AWD, allerdings mit stark verringerten Nm.
Bei konstant 130 oder 150 km/h ist der Verbrauch deutlich höher
Man beachte die geringe Durchschnittsgeschwindigkeit im Video 😉 Nicht einmal 100 km/h 😮
Die Konstant-Verbräuche find ich nicht aussagekräftig, deswegen nehm ich immer die komplette Fahrt. :-) Grüße
Und jetzt stelle man sich mal vor, man fährt auch so, als hätte man 325 PS, als hätte man Spaß am sportlichen fahren... btw, 1 kw/h verursacht 500g CO2 und seit Atomkraft weg ist, haben die KKW mehr zu tun... von wegen 0g co2
Wo hast du die 500 g Angabe her?
Ich finde es nicht praktikabel alle 250-350km zu laden. Das ganze ist doch nicht sinnvoll! Wo sind die sauberen Dieselmotoren!!! Her damit!
Verstehen Sie bitte, diese Ära ist vorbei ob man will oder nicht.
Es ist hoffentlich überall bekannt, wie das hoch toxische Litium in armen Ländern für die Akkus der E-Autos in den reicheren Ländern gefördert werden. Das ist für die Umwelt in diesen Ländern sicher nicht (!) förderlich. Die elektrische Infrastruktur reicht weder elektrisch bzgl. der Strommenge noch bzgl. der "Tankstationen" für D/Europa aus. Tanken alle Europäern Strom, dann wird es in den Urlaubszeiten sehr, sehr lange Staus an den E-Ladestationen der Autobahnen geben (, also besser 8T. mehr Urlaub fürs Tanken einplanen!). Litium u.a. seltene Erden sind endlich wie Öl, Gas etc.. Also, müssen wir das Litium recycling. Wie umweltverträglich ist das? Gibt es überhaupt hier reliable Studien, die sicherstellen, daß das Konzept der E-Mobilität dauerhaft unser Klima und die Umwelt schont??? Warum wird nicht in diversen Richtungen gedacht, um dann das Optimum für die Umwelt, unseren Planeten und für uns zu finden?! Mir ist diese ganze E-Mobilität zu "kurz" und nicht nachhaltig genug gedacht. Ich bin nur ein einfacher Bürger, aber mein Bauchgefühl zeigt hier eine deutliche Skepsis bzgl. der E-Mobilität an!
Noch ist es nicht vorbei. Die Technik wird bis 2030 noch alle überraschen
@@che2462
Was die Verbrenner Technik evtl. noch rauszaubern kann spielt keine Rolle. Alleine politisch beschlossen ist der Verbrenner in spätestens 13 Jahren tot. Kauftechnisch schätze ich ab 2027. Wer kauft sich einen Verbrenner wenn man weiss das ist ein finanzielles Grab und der Sprit wird auch nicht billiger werden, wenn die Tankstellen nichts mehr anbieten. Ist aber auch gut so. Dieses stinkige Lagerfeuer im Motorraum, wovon nur 30% in Bewegung umgesetzt werden, ist echt Steinzeit.
Alle älteren,neuen und in nächster Zeit gebauten Wohnmobile sind fast nur Dieselfahrzeuge.Genau so die meisten Transporter vieler Unternehmen.Das mag in 10 Jahren vielleicht etwas anders aussehen.
Sooo also jetzt doch Tommy ☝️ Die 🚀 Rakete KIA EV6 GT mit Panodach,in Moonscape und volle Hütte am letzten Mittwoch bestellt.Proceed GT geht weg für guten Tarif 😍 bin den 325 ps in Allrad gefahren 😜 Herrlich ❤👍 Jetzt heißt es warten 😏
Klingt gut. Ich hoffe, dass Du nicht bis 2024 warten musst :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL mein guter,dein Wort in Gottes Ohr 🙏