1. Der DIESEL-DIETER hat nach Jahre langem Ablästern gegen alle E-KARREN-TESTER und deren "entspanntes fahren und am Kabel nuckeln..." sich nun kurz vor Ostern auch so eine E-Karre - den von dir hier vorgestellten KIA EV6 58 kWh und mit allen Paketen, außer dem P5 von KIA geholt. Das Teil hatte zuvor 1200 km auf dem Tacho und mittlerweile knapp 5000 km von mir getestet - und für passend für meine und unsere Fahransprüche befunden... 2. Darum bereue ICH bislang meine Entscheidung NICHT, denn es reicht für uns als Rentner. Deine Videos sind für uns im Nachhinein nur eine Bestätigung...👍👍😁😁😉😉 Grüße von der Landeshauptstadt nach Plauen... 18:17 min. Die Erkenntnis ist ja NICHT schlecht, dass es NICHT nur total ungesund sondern nur vom FASTFOOD von MCDONALD den Profit steigert, wenn man als E-Karren-Lader dort sich "ernährt..." Dadurch wird das LADEN noch teurer, wie schon vorab...
Hallo Tommy. Es ist immer wieder schön, eins deiner Videos zu schauen. Viele Informationen, unterhaltsam verpackt und etwas Humor abgerundet, einfach super. 👍 Mach weiter so! Beste Grüße aus der Schweiz
Vielen lieben Dank für dieses informative Video. Ich habe es oft gesagt, aber es ist auch immer wieder eine Erwähnung wert, deine Art und die Gestaltung deiner Videos sind einfach super. Eine Besonderheit die mich bei der Elektromobilität besonders stört ist ebenfalls die Position der Ladesäulen. Aber nicht nur die Position, auch die Tatsache dass die meisten Ladesäulen nicht überdacht sind, stört mich sehr. An der Zapfsäule kann man auch bei Regen stehen, hat sogar oft Wischwasser und andere Annehmlichkeiten für sein Auto, aber bei Ladesäulen fühl ich mich immer wie ein verlassener Kunde der zweiten Klasse. Mag sein, dass das nicht viele andere Stört, aber es ist wirklich meiner Meinung nach, sehr viel Luft nach Oben in diesem Bereich
Wieder ein klasse Video. Du kombinierst Information und Unterhaltung in erstklassiger Art und Weise, sodass ich mir sogar Videos anschaue, die mich inhaltlich gar nicht so interessieren. Ich habe noch nie einen Kia gefahren oder gar besessen aber inzwischen bin ich zu einem Fan geworden. Dabei würde mir ein Picanto oder Rio vollkommen reichen. Solche Fahrzeuge elektrisch mit guter Reichweite und Ladeleistung und ich wäre auch bei der Elektromobilität dabei. Ein EV6 ist zwar schick aber mir wäre er zu groß (und teuer). Man merkt bei solchen Videos, dass man schon ein Stück weit Enthusiasmus für die Elektromobilität haben muss, um die Nachteile zu akzeptieren. Mit einem Picanto fährt man die 450 Km und macht höchstens dann eine Pause, wenn man dies möchte und nicht, wenn es das Auto vorgibt. Der EV6 macht allerdings viel richtig, sodass er (und der Ioniq 5) für Freunde dieser Fahrzeugklasse sicherlich ein tolles Auto ist.
Danke Dir :-) Ja, derzeit muss man dem E-Auto hier und da schon noch einiges verzeihen, aber dafür wird man mit dem E-Fahrspaß belohnt :-) Für Benziner-Reichweiten auf der Autobahn vergehen sicher noch ein paar Jahre. Im urbanen Betrieb macht das E-Auto den Verbrenner aber heute schon Konkurrenz (wenn man laden kann). Grüße
Hallo Tommy ... Erst mal - deine Videos sind absolut " Endgeil" 👍😆 und ... jawoll. Ich habe mich auch für den EV6 mit kleinem Akku entschieden. Stand zufällig im April im Autohaus meines Vertrauens und war direkt käuflich. Meiner ist Interstellar Grau und (wie ich finde) eine wunderbare understatment Farbe für das Auto. Einzig die Ladeinfrastruktur im Osten macht auch mir noch etwas Gedanken... Ich fahre 2 mal im Jahr von Worms Rlp. nach Neubrandenburg in Meck.pom. und da ist es sich noch sehr übersichtlich mit Lademöglichkeiten... Übrigens guter Tipp mit der Rostvorsorge... da werd ich mich mal drum kümmern. Einziger nerviger Punkt für mich an dem Auto - bei geradeaus Fahrt auf Landstraße und Autobahn habe ich eine ständige leichte Linksstellung des Lenkrades. Wirklich minimal aber mich nervt das gewaltig. Das stört den ansonsten perfekten Eindruck des Autos. Spur kann nicht verstellt sein, da Fahrzeug vorher nicht gefahren wurde (neu) und der Geradeauslauf auch stimmt. Laut meinem Händler ist das im Toleranzbereich. Wir war das bei deinen EV6 Tests? Gruß ... und mach weiter so geile Kia Videos 👍
Danke Dir :-) Ja, das Laden im Osten ist derzeit noch so ne Sache. Ich hoffe darauf, dass das schnell besser wird. Bei dem Testwagen ist mir keine Fehlstellung des Lenkrads aufgefallen. Merkst Du auch beim Fahren was oder nur "optisch" am Lenkrad? Grüße
@@AUTOMMYBIL Also - In Grad angeben fällt mir schwer. Würde sagen, zwischen einem halben und einem ganzen Fingerbreit beträgt diese Fehlstellung nach links. Der Geradeauslauf ist eigentlich gut. Er zieht nicht besonders zu einer Seite. Das selbe Problem hatte ich schon mit dem Sportage QL mit 19 Zoll Bereifung. Das war es mit den 17 Zoll Winterrädern weg. Irgendwie eigenartig....
Ich war selber kurze Zeit (6 Monate) E-Auto Fahrer. Ich muss euch sagen ich persönlich hatte sehr oft das Pech und habe eine Defekte Ladestation erwischt. Und dann immer wenn die Batterie fast leer war. Das ist eine Angst im Nacken die ich nicht mehr haben wollte und deshalb bin ich wieder zurück auf nen Benziner (KIA Ceed GT 2019). Ich bin super zufrieden und kann endlich angstfrei rumfahren und auch über längere Strecken. Denn was verschwiegen wird ist das der Akku per Anzeige z.b. 230km Restweite anzeigt aber wenn du dann kurz oder lang auf der Autobahn unterwegs bist schmilzt die Anzeige innerhalb einer Minute von 230km auf z.b. 120km .... sehr ärgerlich immer rechnen zu müssen und je nach Umleitung stimmt es dann sowieso nicht und du bist wieder im Ungewissen. Und was ich noch gemerkt habe ist dass ich das "eingesparte Geld" für irgendwelche Snacks und teure Kaffees an Ständen/Geschäften nahe der Ladesäulen ausgegeben habe. War nicht gerade billig und gesund sowieso nicht ;-) Irgendwie möchte man aber die Zeit ja überbrücken.
Hallo lieber Tommy, wir lieben Deine Videos, könnten die den ganzen Tag schauen. Du hast so eine megalockere Art und Weise, nen geilen Humor und bist trotzdem praxisnah informativ. Lass Dich nicht negativ beeindrucken, Du bist für mich fast ein Retter bei den sonst so langwelligen Autotestern. In den EV6 hatte ich mich schon bei den ersten Bildern die zu sehen waren, verliebt. Bei uns ist so, dass ich die Autonärrin bin. Aus 2 Gründen haben wir uns aber trotzdem gegen "endgeilen" EV6 entschieden. Hauptgrund war, dass man uns nicht versprechen konnte, dass der EV noch in diesem Jahr kommt, der 2te Grund ist unser Fahrprofil, das aus überwiegenden Autobahnfahrten besteht. Zudem würde zumindest mein Mann nicht so locker bleiben wie Du, bei den Erlebnissen beim Laden die Du gezeigt hast. Dann hatten wir den Ioniq5 im Visier, aber der passt aus anderen Gründen nicht. Wir fahren seit 6 Jahren Kia Sportage und sind voll begeistert, bis den Verlust von Klimamittel null Ausfälle zu verzeichnen bei 80.000km. Wir waren Audi A6Fans, hatten aber nur Ärger. Nun haben wir den Tucson PHEV bestellt und sind irre gespannt. Hyundai weil die den Umweltbonus garantiert haben. Mach bitte in Deiner unnachahmlichen Art weiter.
Interessant wäre mal die Durchschnittsgeschwindigkeit bei deinen Fahrten anzugeben. Ansonsten sind deine Videos die Besten Autotests die ich kenne. Bin natürlich auch Kia Fan und habe aktuell noch einen Niro HEV und werde demnächst umsteigen auf ein E-Fahrzeug. Mach weiter so
Ich bin begeistert, wieviel Mühe als kleinerer RUclipsr in die Videos steckt. Schaue momentan immer noch das Video mit begeisterung. Ich hoffe Kia macht dir eine Partnerschaft möglich, so das auch im Ostdeutschland gute Autoyoutuber erkannt werden. Danke Tommy.
Sehr interessant und aufschlussreich, wie immer😀 Chapeau! Ich fühle mich in meiner Entscheidung bestätigt den Sorento PHEV bestellt zu haben. Der Nachfolger dann vermutlich ein BEV, wenn sich nichts wesentliches am Markt auftut gern den EV6 GT-Line mit großem Akku und Hinterradantrieb.
Mal wieder n schönes sachliches Video von Dir Tommy, Danke. Findes absolut ok wenn man Sachen auch genau so rüber bringt wie man sie erlebt. Mich würde es auch nerven wenn ich wo laden will und die Ladestation nicht funktioniert oder alles besetzt ist. Mach genauso weiter Tommy, genau so ist das wie im richtigen Leben. Hatte den EV6 Mitte Januar 2022 bestellt (Urban Yellow, grosse Batt, AWD, und paar Pakete damit ich unter € 60k bleibe wegen Förderung). KW50 soll er denn endlich kommen. Bin schon sehr gespannt da ich "nur" der RWD 170PS probe gefahren bin, nicht den 325PS AWD wie ich bestellt habe. Wallbox zu Hause hängt auch schon. Da Kia aber derzeit grosse Probleme mit Ihrer gesammten Logistik hat ist auch nicht sicher ob ich den wirklich nächste Woche übernehmen kann. Zumindest der Fahrzeugbrief soll vorab ausgehändigt werden damit eine Zulassung noch dieses Jahr erfolgen kann. Na denn.
Ein hervorragender Ansatz! Wir nutzen 3-mal die Woche 70 Km Reichweite, der Rest sind unter 10 km am Tag. Dazu einmal in zwei Jahren in Urlaub, und da kommt auch noch die Flugreise dazwischen, und ein- zweimal im Jahr für familiäre Anlässe, die Familie meiner Frau lebt 300 km entfernt. Vielleicht noch eine Städtetour in 500 km Radius, das wars. Für die wenigen Anlässe ist ein Leihwagen billiger als der große Akku!
Hey Thommy tolles Video Habe für die Berge und trotz nur 10‘000 km/ Jahr den „normalen“ AWD 77,4 kWh Basis mit allen Packs drin im Mai bekommen. Lade meist mit 11kW und Nachtstrom. Fazit: bei allen Verbrauchsfahrten kommt der Bleifuss durch, aber mit so viel Drehmoment genügt meist ein sanftes Streicheln. 517 km bei 98% SoC bei CH 120 + 5 km/h auf Autobahnen und inkl. Passfahrten lassen sich locker mit 15,7 kWh schaffen und das mit AWD!
Die Ladestruktur ist so schlecht, dass ich mich nicht für ein reines E-Auto entscheide, der EV6 Interessiert mich trotzdem . Außerdem find ich diesen Kanal gut, die Videos gefallen mir weil Praxisnah und ehrlich.
@@gregorjahn4220 Wolly schreibt von "der Ladeinfrastruktur", also ganz allgemein. Von seiner persönlichen Situation schreibt er gar nichts. Und "die Ladeinfrastruktur" ist nicht so schlecht wie oft veröffentlicht behauptet wird.
@@justus6564 Dann komm mal zu uns, 1 Säule mit 2 Anschlüssen im Ort, max 1h Ladedauer zu Öffnungszeiten des Discounters (max Ladekapazität hab ich gar nicht mehr recherchiert). Also nach 20:00 nix, am Sonntag nix. Ich kriege keinen 11kW Anschluss für die Wallbox, weil die Zuleitung zu schwach dimensioniert ist. 16,5kW max (3x25Ax220V) hat unser gesamtes Haus. Bleibt mir nur mit 3.6kW zu laden. Aber keinen Vollelektrischen.
Vielen Dank, mein Abo hast Du. Ein sehr gelungener, authentischer Test, etwas anders - aber so sollten wir Menschen auch sein. Ich warte auf den AWD mit großem Akku aber der Test zeigt mir: Schlechter wird der nicht sein :-) Und an der Ladesäule Platz machen um den Mitmenschen ein Laden zu ermöglichen: Macht auch nicht jeder! Ich würde es auch machen, sympathische Reaktion und Daumen nach oben! Grüße!
Hallo Tommy, ich verfolge deinen Kanal schon seit etlichen Monaten und gebe jetzt erstmals einen Kommentar ab. Es geht mir wie einigen anderen... Ich fahre (noch) gar keinen Kia oder Hyundai. 😉 Aber deine Videos sind einfach klasse und ganz weit vorn. Du präsentierst die Fahrzeuge professionell und sehr informativ (auch ungeschönt 👍), Kameraführung und Ton sind top. Und wenn ich mir einen Stromer anschaffen würde, wäre es aus heutiger Sicht wohl auch der EV6. Ein großes Manko bei den meisten E-Fahrzeugen sind für mich die eher primitiven Innenräume, manchmal für meinen Geschmack auch einfach zu reduziert. Und ja, Klavierlack schwarz kann ich auch nicht mehr sehen, da diese Oberflächen allenfalls im absoluten Neuzustand und ohne Staub, Fingerabdrücke usw. wertig erscheinen. Mach weiter so, auf dass du in Kürze die "10.000" knackst.
Hi Tommy, wieder nen lustiges, informatives Video. Mach bitte deine Videos genauso weiter wie dieses und alle zuvor, lass die dich nicht durch irgendwelche Möchtegernregisseure verbiegen. Wer meint er könne es besser soll seinen eigenen Kanal mit seinen Vorstellungen betreiben. Für mich kommt ein rein elektrisches Kfz nicht in Frage, maximal ein Plug in. Bin schon auf das Video mit dem Niro gespannt
Hallo, tolles Video mal ein wenig anders als die üblichen. Wir haben (Firma) 2 Stück im Febr. bestellt aber die kommen evtl. erst im neuen Jahr (minus Förderung). Die Lieferzeiten sollte man daher beachten. Ladesituation kann ich bestätigen (mit seit 2 Jahren 2x eNiros 50Tkm + einer mit 80 Tkm). Vor allem seit letztem Sommer wo die eAutos häufiger zu sehen sind, sind Ladestellen häufiger belegt + häufiger mal defekt.
gerade in den etwas kälteren Monaten wäre es spannend, ... Testwagen ohne und mit Wärmepumpe auf Vergleichsfahrten zu testen ...Wir haben sie auf jeden Fall mitbestellt (allerdings bei Kia EV 6 Gt-line noch einmal 1000 € Extra).
Sehr interessantes Video und wirklich klasse gemacht. Alles angenehm entspannt, ohne die sonst üblich hektische Musik und den aufgedrehten Kommentatoren. Bitte weiter so und ich hoffe, Du nimmst Dir den neuen Niro EV bald ebenfalls vor. viele Grüße
Hallo Tommy, ich fand die Rechtfertigung am Anfang des Videos, warum Du die Lade-Infrastruktur usw. noch nicht gelungen findest nicht nötig. Man kann ja nichts anderes nennen als den gegebenen Ist-Zustand. Ich mag die ungeschönten und unter Realbedingung gedrehten Videos super. Genau das ist der Grund, warum ich mir jetzt aktuell den wahrscheinlich letzten Benziner gekauft habe. Wer kein Eigenheim hat und/oder die Lademöglichkeiten auf der Dienstelle nicht hat, kann in Zeitprobleme geraten. Ich denke das ist nur eine Frage der Zeit. Noch ist die E-Mobilität in den Kinderschuhen. 10-15 Jahre und die Autos werden alltagstauglicher sein denke ich. Noch sage ich 70%Benziner und 30% E-Auto im Vorteilsvergleich in Sachen Spontanität. Mach weiter so, Grüße gehen raus.
@@elektrischabfahren Hallo...ja, ohne Schichtdienst vllt. und ggf. auch mit viel Freizeit. Ich werde mir ganz sicher in 6-8 Jahren eine alternative zum Verbrenner suchen, aber im Moment fehlt mir die Zeit und Ladeinfrastruktur. Zudem habe ich einen Neuwagen und das ist ein Verbrenner. Ich habe nicht das Geld um alle 2-3 Jahre ein Neues Fahrzeug zu kaufen--> und Leasing ist in keinem Fall ein Modell welches für mich in frage kommt. Lg. 7-of-9
Sehr gutes Video. Wir bekommen in 2 Monaten einen Niro EV (leider ohne Schnellladen). Da wir aber zuhause am Eigenheim laden können und das Fahrzeug auch meist Landstrassse + Dorf / Stadt gefahren wird sehe ich da noch nicht so das Problem. Der Niro ist ein Firmenfahrzeug. Ich bin echt gespannt.... Die Videos und vorallendingen das nicht 'Schönreden' und deine nachvollziehbare Kritik haben mir zumindest geholfen das ganze realistisch zu sehen. Ich bin schon auf unsere erste Urlaubsfahrt gespannt! Mach weiter so!
Tolles sachliches aber doch unterhaltsames Review. 👍 Ich merke an mir selbst, dass man schnell dazu neigt sein Auto nach der Maximalanforderung Urlaubsfahrt anzuschaffen, obwohl das Auto dann vielleicht nur 1x im Jahr wirklich voll genutzt wird. Eigentlich ziemlich sinnlos wenn man mal drüber nachdenkt.
Ich finde deine Videos immer sehr erfrischend. Ich habe mir im Januar fast exakt dein Testfahrzeug gekauft und warte sehnsüchtig drauf... Mir geht es wie dir: warum 4.000€ für dien großen Akku ausgeben. Denke mir reicht mir locker.
Danke für den ungeschönten und praxisnahen Test, Tommy. Der kleine Akku mag im Alltag reichen, in den Urlaub würde ich mit dem nicht fahren wollen. Die Ladegeschwindigkeit mag innovativ und derzeit Benchmark sein. Jedoch hätte ich keine Lust mit Kids alle 2 Stunden anzuhalten, um zu laden. Das kann anstrengender sein als die Kids 3-4 Stunden während der Fahrt zu beschäftigen und die schöne Erholung ist schnell dahin. Bei einer Urlaubsfahrt von 1.000km mag ich einfach keine 5 Ladestopps machen müssen, wenn 2-3 Pipipausen und 1-2 Tanken reichen würden. Das sind 100 Minuten inkl. An- und Abstöpseln vs. 30-40 Minuten. Und auch nur, wenn alles glatt geht. Dein Beispiel zeigt aber, dass die Realität doch anders aussieht und die 18 Minuten oft nicht machbar sind. Und wenn ich mal kindfrei haben würde, um mit meiner Frau Urlaub zu machen, dann will ich doch meine Freizeit erst recht nicht beim Laden verbringen. Deshalb wäre für mich der größere Akku die bessere Wahl. Auf langen Fahrten kann man ca. 1 Stunde länger fahren bzw. spart den einen oder anderen Ladestopp. Und im Alltag muss man weniger daran denken, wann und wie man lädt. Mmn wäre der Kia Niro EV die bessere Alternative. Genug Power hat er, genug Platz für eine Familie mit Kids auch. Der Kofferraum ist nur 15 Liter kleiner, das spricht nicht für die Raumökonomie des EV6 und zum Preis von 50.000€ bekommt man „volle Hütte“. Die langsamere Ladeleistung wird im Alltag durch die größere Reichweite kompensiert. Für längere Strecken finde ich den Niro ebenfalls sinnvoller, da er ca. 100km weiter kommen sollte als der EV6 mit kleinem Akku, basierend auf den Werten des aktuellen e-Niro mit der gleichen Technik. Bedeutet, dass man erst nach ca. 3 Stunden Fahrt laden müsste. Nach dieser Zeit macht es eher Sinn eine Pause mit der Familie zu machen (essen, trinken, Klo). Ja, der kleine Akku reicht aus. Trotzdem würde ich den großen Akku bevorzugen, auch wenn ich nur 1 mal im Jahr in den Urlaub fahre. Der Komfortgewinn wäre es mir wert.
Klar, mit dem E-Auto brauchst Du auf jeden Fall ein Vielfaches an Zeit, die Du zum Tanken brauchst. Das mein ich damit, wenn ich klarstelle, dass ich nichts "überdramatisiere". Das E-Fahren macht mega Spaß, aber ich bin mir sicher, dass ein Großteil der Autofahrer*innen derzeit die Mehrzeit und Mindergeschwindigkeit auf langen Strecken hinzunehmen nicht bereit sind. Ansonsten würden die EV6-Verkäufe (und bei höherer Ladeleistung auch die des Niro EV) durch die Decke gehen. Grüße :-)
@@AUTOMMYBIL Ich finde nicht, dass du überdramatisierst. Deine Videos sind praxisnah und ungeschönt, so wie versprochen. Schöne Kamerafahrten gibt es woanders. 😀 Dein Test hat meine Entscheidung gegen ein BEV mit geringer Reichweite bestätigt. Der EV6 und der Niro EV verkaufen sich sehr gut, zur Zeit bekommt man keine Autos. Und falls doch welche angeboten werden, sind sie schnell vergriffen, trotz langer Lieferzeit. Ich hoffe auf einen Preissturz beim e-Niro. Die Händler bieten aktuell sofort verfügbare Modelle teils über UVP an. Ein Gebrauchtwagenmarkt ist dank unserer Nachbarn im Norden nicht vorhanden. Evtl. passiert etwas zum Herbst/Winter, die Hoffnung stirbt zuletzt. 😁 Würdest du ein Video zum Niro EV machen, sobald er verfügbar ist? Mich würde Deine Meinung im Vergleich zum EV6 interessieren.
Tommy, mach bitte genau so weiter, wie bisher. Schönes Auto übrigens, gibt es nur leider nicht als Verbrenner 😉 Müsste es ohne den ganzen elektronischen Quatsch geben. Was bringen wohl die versenkbaren Türgriffe...und wer stellt ständig die Ambientebeleuchtung um? Nur 2 Beispiele, gäbe es noch mehr. Vielleicht machst du ja mal ein Live Event, könnte man schön BENZIN quatschen 😉 Viele Grüße Falk
Danke Dir :-) Ja, die Türgriffe sind auch nicht meins. Bei dem ganzen Schickschnack vergisst Kia aber scheinbar immer den "einfachen" Tempomaten :-) Der is denen scheinbar zu unspektakulär. Grüße
35:05 Wenn ich mir vorstelle an einer Autobahn Tankstelle würden die Hälfte der Zapfsäulen nicht funktionieren .Da wäre noch am selben Tag ein Monteur da .
Ich frage mich echt wie die ampel sich das vorstellt, wie das laden funktionieren soll, wenn jeder ein e Auto fahren würde…wie viel größer die ganzen Anlagen werden müssten… ich hab ja auch schon erlebt, dass man mit einem verbrenner schon eine Stunde an einer Tankstelle warten muss…da waren aber um die 100 Autos vor einem… bei Elektro müsste man wahrscheinlich vor Ort dann übernachten…und das alles wenn alles funktioniert, was meistens nicht der Fall ist und der notwendige Strom für so viele Autos gleichzeitig verfügbar sein soll…ich kann mir das ganze echt nicht vorstellen… außer vielleicht in Lichtenstein.
Ja das wäre mal ein Test😎 Also Wohnwagen ran und dem 800 km fahren, am besten zu uns die Schweiz nach Interlaken 😅 dann das volle Programm Heizung an kochen und dazu noch la mans gucken und das die ganze Nacht 😎 das würde mich sehr interessieren wie deine Meinung dazu wäre.
Mich würde interessieren wie du den Vergleich zwischen den Konzernbrüdern Kia Ev6 und Hyundai ioniq 5 siehst und dein Fazit dazu. Ungeschönt und Praxisnah😊👍🏻.
Ich sehe das als reine Geschmackssache an. Preise und Antrieb sind sehr ähnlich. Der IONIQ5 scheint mir durch seine Form praktischer, mir fehlen da aber adaptive Scheinwerfer. Der EV6 verschenkt Platz durch die Crossover-Form; und mich nervt die Klima-/Infotainmentbedienung, die find ich beim IONIQ5 herrlich einfach gelöst.
Momentan kann das Auto so geil sein wie es will,solange es nicht möglich ist ohne mehrmalige aufladen 400 km am Stück zu fahren finde ich es nicht praktisch! Ich meine nicht das Auto sondern die nicht ausreichende Ladestruktur. Tommy wie immer gute Arbeit.PS:Wann kommt das nächste Proceed Video?
Ich setze da ganz auf die Entwicklungsabteilung bei Hyundai, dass die mittelfristig eine Batterie-Revolution präsentieren :-) Der ProCeed ist noch im Juni mit 2-3 Videos dran. :-) Grüße
Ich bin voriges Jahr mit einem Kona E mit 64kWh Akku 400km am Stück bis an die Ostsee gefahren. Am Ziel dann einen Schnellader angesteuert (mit ca. 50km Restreichweite) und etwa 40min bis 80% zum aufladen gestanden. Find ich okay. Insbesondere deshalb weil solche Strecken von mir nur selten gefahren werden. Im Alltag reichen 200km Reichweite locker aus um alles abzudecken. Geladen wird dann meist über Nacht an der Wallbox, oder kostenlos am Schnelllader von den Stadtwerken.
Wenn man nen Zoe schon so beschissen Parkt, dann sollte man vllt nochmal zur Fahrschule😤 Der Genuss der Matten Farbe hat allerdings den Nachgeschmack, der reinen Handwäsche 😉
das dachte ich auch, aber es kann ja auch sein, dass die Zoe da nur so stand, weil vorher Andre auch "falsch" da standen und der Zoe-Fahrer nicht anders konnte, als so in die Lücke zu bugsieren :-) Grüße
Einfach geile Videos von Dir. Warte mal auf den Niro EV und dann mal sehen. Ladetechnisch ist Deutschland schon noch traurig. Mit dem Ladestop von ca. 30min hätte mein Hund kein Problem 😬. Na mal sehen was die Zukunft mir bringt. Mach weiter so geile Videos von meiner „Only One“ Automarke.
Schöne Argumentation zum kleinen Akku zu Beginn ,Tommy. Ich stimme grundlegend zu. Ein Aspekt ist aber vergessen: Die Anhängelast. Das ist sicher nicht für Jede(n) relevant, aber für mich zwecks WW und anderer Baustellen durchaus. Und da ist der Unterschied zwischen kleinem und großem Akku (unabhängig ob RWD oder AWD) doch erheblich. Der große Akku darf 1,6t ziehen, der Kleine 0,75t.
Top video. Mir reicht auch ein Tempomat und ich fahre eh selber. Ein Autobahn Assistent braucht keiner eirklich. Den großen Akku würde ich dennoch vorziehen immer mit RWD. Leasi g kommt nicht in frage bei mir. Spare jetzt das Auto so zusammen
Nur als Tipp: In Schleiz gibt es neben den zuverlässigen Säulen der TEAG beim MC D. auch noch an der HEM Tankstelle 200 m davor vier Ladepunkte 300 kw von Allego (ausnahmsweise sehr zuverlässig, dank Alpitronic Säulen) + einen Triple Charger mit 50 kw als Backup. (auch auf dem Gelände der HEM)
sehr gut gemachtes und whrliches Video. Der Kis EV6 GT Line mit dem grossen Akku war bei mir auf Platz2 bei der Auswahl, hat dann aber doch klar gegen das Model 3 LR am Ende verloren, hauptsächlich wg deutlich schlechterer Effizienz (bei 120kmh fahre ich im Sommer mit 150Wh/km und 180Wh/km im Winter) sowie eben auch Software und Minimalismus. Aber tolles Auto. Was aber echt schrecklich ist, ist die Unzuverlässigkeit der Nichttesla-Ladeinfrastruktur. Fiel mir auch auf, als ich juxhalber mal Ionity checkte: oft einige ausser Betrieb und sauteuer für mich als "Gelegenheitsnichtteslalader" (und aus dem Ausland, lebe in Tschechien). Und Allego etc waren oft auch defekt 😟
"es kauft sich niemand den EV6 ... um 110 zu fahren" Warum nicht? Ich fahre zur Zeit noch einen Diesel, der problemlos über 200km/h fahren könnte, und fahre meist nicht schneller als 110 obwohl für mich das Thema laden/tanken kein Problem darstellt. Die ganze "Raserei" bringt doch eigentlich nicht viel: Im Endeffekt ist man kaum schneller und bezahlt dafür an der Zapfsäule - und bei den Nerven - einen erheblichen Aufpreis.
Die hinteren Fensterheber dürfen nur über eine Aufwärts-Automatik verfügen, wenn es einen Einklemmschutz gibt. Das wird auch hier der Grund für das Fehlen sein. Kannst es ja mal ausprobieren. Aber mit einem Gummiball, nicht mit den Fingern.
21kw Verbrauch pro Stunde wären dann ja ca. 16€ kosten für 100km Strecke. Ich fände es wirklich toll, wenn man die tatsächlichen Preise nennen würde und nicht nur die Strecke und den Durchschnittlichen Verbrauch. Abgesehen davon hat mir das Video gefallen
Da sich die Preise ständig ändern, gebe ich immer nur den Verbrauch durch. Dann kann sich jeder die Kosten mit dem aktuell gültigen Preisen ausrechnen. Bei der Vielzahl der Verträge kann ich es eh keinem exakt Recht machen :-)
Hey Tommy, mach doch bei dem VTl Adapter einfach ein Kilowattstunden Messgerät dran, dann müsstest du gar nicht fahren, um zu wissen wie lange der Akku hält. Trotzdem würde ich ja gerne sehen wenn du den Wohnwagen ziehst. Ich denke da kommst du keine 100km mit, und wenn man dann bis nach Spanien möchte, na Frohes Neues 😘😛
Meine Rede... Ich habe mich genau aus diesem Grund für den kleinen Akku entschieden. Allerdings für das Schwestermodell Ioniq 5. Beim leasen interessiert mich auch nicht die Haltbarkeit des Akkus... Und der Große muss - zumindest in meinem Fall - nur theoretisch weniger geladen werden, da ich auch mit dem Kleinen gut durch die Woche komme und eh versuche dann zu laden, wenn die heimische PV genug Saft abgibt... Egal ob der Akkustand dann bei 10% oder 30% ist.
Mein lieber Tommy, hättest ja in Linthe auch etwas weiter rechts parken können. Selbst gemachter Ärger😉. Bei meinem MG ist die Ladebuchse auf der Fahrerseite, und wenn ich Pech habe und "meine" passende Seite besetzt ist .... Der MG lädt mit bis zu 140 kW. Der MG fährt auch nicht weiter, und ich denke, nach 2 h Autobahnfahrt sollte man(n9 oder frau mal `ne Pause machen.
Hier ein Erfahrungsbericht nach einem Jahr EV6 ... besonders zur hochgelobten Qualität. Ich habe ihn am 10.Mai 2022 bekommen und bin seither ca.16 tkm gefahren. Los gings gleich mal mit einem schief stehenden Lenkrad. Also gleich mal am neuen Auto Spur einstellen. Nach etwa 2 Monaten in der Sommerhitze löste sich dann die silberfarbene Kofferraum Abschlussleiste ab. Diese ist nur mit doppelseitigen Klebeband angetaped. Die Werkstatt ersetzte es durch stärkeres Panzertape. ................................ Bevor wir es vergessen - die Spaltmaße sind bestenfalls mäßig und der Kofferraumdeckel ist ganz besch ..... eiden eingepasst. Dann die schwarzen Blenden an den Radläufen. Diese werden in den hinteren Türen weitergeführt. Sie schließen am Übergang zu den Türen nicht bündig ab, sondern haben 2 - 3 mm Versatz. Das habe ich schon bei vielen EV6 gesehen und ist wohl die Regel. ( ist das heutzutage so schwer genau hinzubekommen?) Dann zum Thema kuriose Geräusche... nach etwa 8 Monaten und etwa 10 tkm begann irgendwas im Bereich Heckklappe sporadisch zu klappern. Das hält sich bis heute. Diverse Versuche das zu lokalisieren schlugen bisher fehl. Dann etwa zur selben Zeit begann auch der hartkunststoff Einsatz mit dem Head up Display zu knarzen und zu knacken. Das passiert bei kaltem Wetter und schlechten Straßen. Ich bin absoluter Kia Fan und der EV ist bereits mein vierter Kia... denn nach 2 x Sportage und einmal Niro gab's für mich keine Frage. Die waren übrigens top verarbeitet und es klapperte und knarzte nix. Keine Ahnung, wie ein Auto so den Titel Auto des Jahres bekommen kann. Mit dieser Qualität hat er den Titel nicht verdient.... Sorry Kia. Aber um nicht nur zu maulen - seinen Job als E Auto macht er soweit wirklich gut.(wenn man qualitativ schmerzfrei ist) ... Aber kaufen würde ich ihn mit der gebotenen Verarbeitung nicht mehr.
In den 2 Wochen, die man die Testwagen hat, kann man leider nicht die Erfahrungen sammeln, die man als Besitzer tagtäglich erfährt. Ich finde Erfahrungsberichte wie Deinen wichtig, damit Kia an den richtige Stellschrauben drehen kann. Grüße
Wenn man dann mit der Zeit als e-Auto Fahrer cooler wird, ist eine besetzte/ defekte Ladesäule nicht mehr schlimm. Man kennt seine Restreichweite, schaut ins Navi/ App und fährt zur nächsten Säule. In deinem Fall z.B. von Linthe nach Fichtenplan (IONITY) oder davor Fastned in Blankenfelde- Mahlow am Van der Valk Hotel (beide zuverlässige Anbieter, alle anderen möglichen außen vor gelassen).
Ein unglaublich wunderschönes, tollgeiles Wahnsinnsauto👍👍👍👍 Bin immer noch und wieder Schockverliebt! Soooo schöööön👍🥰🤩 Das zur Zeit geilste E-Auto der Welt!!!! Für die Ladeinfrastruktur kann das Auto nix 👊 Ich kann zu Hause laden und wir fahren höchstens 50km täglich und in Urlaub mit dem Wohnmobil…! Ganz ehrlich, ich bin sowas von verliebt in dieses Auto!!! …und das sagt ein 61jähriger absoluter BMW und Porsche Fan…🫣 Ausstattung, Design, Garantie, Technik etc., Leute vergesst deutsche Autos!!! Und das wichtigste: Ich liebe Tommybil👍🥰🙏😂 Aber vergesst auch den Mattlack… Nach ein paar tausend Kilometer wird der Lach glänzend und bleibt leider, gerade die Motorhaube, nicht mehr Matt… In Blau sieht der auch Supergeilspitzenmässig aus👍 Weiß, auch nicht sooo schlecht👍
Sitze insbesondere Sitzposition sind mäßig und Matrix-LED gibt's nicht mal gegen Geld und gute Worte. Fahr mal Taycan oder I4 in der Sparbrötchen-Ausstattung, dann weißt du Bescheid.
@@geb.strohm Der EV6 mit großem Akku kostet 53.690€. Der Taycan als Grundausstattung als „Kombi“ also Tourismo hat LED Licht wie der EV6, einen gleichgroßen Akku wie der EV6, ist größer, hat einen höheren Verbrauch und kostet 87.685€ also 33.995€ mehr als der EV6! Der I4 hat zwar einen etwas größeren Akku aber die Ladeleistung ist geringer und er kostet in der Basisausstattung 59.200€ ist also auch noch 5.510€ teurer als der EV6 und hat einen wesentlich kleineren Kofferraum… Für die 5.510€ kannst du den KIA noch ziemlich gut austatten…! Für das Geld des Taycan bekommst du den KIA EV6 GT. Und das für mich entscheidende Argument ist zusätzlich das ich meinen Rollstuhl nicht in den I4 bekomme! Selbst im Taycan bekomme ich ihn nur rein wenn ich die Rücksitze umklappe! Zu guter letzt: Lass mal deinen Porsche bei Porsche warten… Selbst bei BMW, und das weiß ich aus 30Jahren BMW fahren, sind die Wartungskosten erheblich höher als bei KIA! Und zum Schluß, auch aus leidvoller Erfahrung gesprochen, versuchen Sie mal nach Ablauf der 2Jahre! Garantie eine zB Kulanz bei BMW oder Porsche zu erwirken…! So nach 4 Jahren … Keine Chance! Bei KIA gibt 7 Jahre!!!!!! Alles in allem kommen die von Ihnen genannten „Alternativen“ viel teuer, nicht nur in der Anschaffung und im Unterhalt sondern auch bei der Garantie! Wie bereits etliche Autojournalisten festgestellt haben ist der EV6 ein sehr gut verarbeitetes Auto das an die Verarbeitung sogenannter „deutscher Premienfahrzeuge“ locker heranreicht, wovon ich mich selbst überzeugen konnte! Aus welchem Grund also sollte ich die von Ihnen vorgeschlagenen Autos kaufen? Ich habe a) keinen Geldscheisser in der Ecke um einen wesentlich höheren Kaufpreis und Wartungskosten zu zahlen, b) eine wesentlich längere Garantieleistung, c) einen Kofferraum wo mein Rollstuhl reinpasst und ich sogar die Rücksitze noch nutzen kann. Wie gesagt, ich durfte den EV6 kennen lernen und bin, als jahrzehntelanger BMW Fahrer, begeistert von diesem Auto!!! Ich würde ihn sogar mit dem kleinen Akku nehmen weil er für uns, für den Alltag, völlig ausreichend wäre. ..dadurch würde ich sogar noch mal 4000€ sparen👍😂👊 D.h., EV6, kleiner Akku und Vollausstattung und mein EV6 ist immer noch günstiger als der Porsche oder der BMW!👍🙏💪🍾🥂
Ergibt schon Sinn. Aber ein größerer Akku hat auch den Vorteil, dass er theoretisch länger hält, weil er weniger Ladezyklen durchmacht. Je größer desto besser :D
Ein grösserer Akku hat aber auch mehr Zellen, von denen eine kaputt gehen kann. Und die Ersatzteilkosten eines grossen Akkus nach Ende der Garantie sind dann auch höher. Dafür kann man mit einem grösseren Akku besser günstige Säulen verwenden und spart pro Ladung vielleicht auch ein, zwei Euro.
Akkugröße Spielt keine Rolle mehr bei der Lebensdauer. Der Akku hält 3.000 Ladezyklen.(Stand 2017) Nehmen wir jetzt den schlechtesten Wert du fährst 200km bis zum Laden würde der kleine Akku 600.000km halten. Die neuen Akkus sind dank der Flüssigkeitskühlung und dem guten Batterie Management sehr langlebig Es würde kein Hersteller 8 Jahre oder 160.000km Garantie geben wenn hier kein Puffer vorhanden wäre 😉 Lt. Samsung sollen ihre Akkus min.15-max.25 Jahre halten oder 600.000km. LG Car Detailing Studio Austria
Einspruch Euer geehrter Tester, ein Drehrad am Sitz ist ein no go!!!! Wie willst Du da je in die Relax Position kommen? Hatte so eine Konstruktion in einem exAuto. Dort war das Drehrad so dicht an der Tür, dass man sich beim Verstellen die Finger gequetscht hat. Ich hatte mich auch für die kleine Batterie entschieden. Das Schnellladevermoegen war für mich kein Kaufargument, werde es sicher selten nutzen. Noch kann niemand sagen wie sich eine C3 Ladung auf Dauer auf den Akku auswirkt. Danke für Deine Eindrücke. Hatte eine Frage aus Canada zur Farbe des Dachhimmels, dank Deines Videos kann ich sie beantworten ohne in die Garage zu gehen. Ist mir viel lieber wie der dunkle Himmel der GT-Line.
Jetzt kann man nur noch hoffen, dass Kia und Hyundai schnellstmöglich, wie sie es auch schon beim Genesis GV60 endlich umgesetzt haben, die Software ändern, dass der Akku beim Anwählen einer Schnell-Ladestation vorwärmt und dann wirklich die versprochenen 230 KW zieht. Tut er beim Genesis. Denn die aktuellen Ladeleistungen schafft man auch mit 400V Technik.
Leider hast du bei deinen Ausführungen für den kleinen Akku nur eins vergessen und das ist die schnellere Ladefähigkeit des großen Akkus! Aber du hast ja auch die Ladewwüsten angesprochen und da bist du mit dem größerem Akku auch besser dabei sprich du musst nicht so oft leere Ladesäulen suchen. Auch dürfte die größere Batterie auch länger im Auto verbleiben bis sie die 70% erreicht hat! Aber denke auch an den Winter da gibt es auch Vorteile des großen Akku. Ich stand beim Kauf meines Kona auch vor der Wahl groß oder klein und habe mich für den großen Akku entschieden und bin heute noch froh darüber! Über lege dir mal meine Argumente und vielleicht fallen dir dann die 4000 € leichter!
Ja, der große Akku läd mit max. 240 kW, aber ich denke, im Alltag würden die 180 kW auch reichen. Klar, auf der großen Reise hat der große Akku Vorteile, aber die 4.000 € für 19,4 kW find ich keinen Pappenstiel. Beim Kona hätt ich natürlich auch den 64er genommen, denn der 39er ist wirklich zu klein :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Ich habe mir vor 2 Jahren einen KIA Niro plugin gekauft. Nun, der Händler, bei dem ich mir den Niro gekauft habe, würde ihn in Zahlung nehmen. Danach kommt wie eben oben beschrieben, der EV6 GT
Tach aus Garbsen. DANKE, für das umfangreiche und interessante Video! Meine Meinung: Wenn du von A nach B fährst und musst mit einem E-Auto laden und es gibt Probleme, dann zeig sie auch. So ist halt das Leben. Dieses hat hat ja mit dem Auto an sich, nichts zu tun, sondern ehr mit der Ladeinfrastruktur (mag sein, das Tesla da NOCH einen Vorteil hat). Zum Auto: Ich hatte mehrere Videos gesehen und war dann wirklich überrascht, wie riesen groß der KIA in Wirklichkeit ist. Hui. Darum frage ich mich, SO ein großes Auto, wo ist denn wirklich der Anwendungsbereich? Nochmal, nur meine Meinung. Lange Strecke, ohne Nachladen, kaum möglich....oder sagen wir, mit einer zeitlichen Relevanz. Ich hab ein riesen Garten, muss also den ganzen Abschnitt wegfahren.......hmmmmm Vor rund 2 Wochen, durfte ich den KIA EV6 für 2 Tage fahren und es war der "Hammer".....unglaublich. Mir hat es Spaß gemacht, so viel Power und auch Emotion zu erleben. 2 Tage, meine Frage ist, oder ich denke darüber nach, passt so ein Elektroauto, in mein "tägliches" Leben? Von A nach B, nach C ....ohne zu berechnen, wie viel Zeit brauche ich zum laden und vor allem, WO kann ich das überhaupt?. ............ oder sind aktuell E-Autos ehr ein zwei-/dritt- Fahrzeug, für Leute, die auch diese Preise bezahlen können? Gruß Marco
Bei nem E-Auto als Erstfahrzeug gehört heutzutage schon noch eine Portion Enthusiasmus dazu, und du sagst es, der entsprechende Geldbeutel. Das elektrische Fahren an sich ist geil, nur fehlen noch für der Masse bezahlbare Modelle. Grüße
Wenn dir jemand zu dicht auffährt, fährt dich der Wagen also ein Stück weiter nach vorne. Aber wenn jetzt das Fahrzeug hinter dir dann wieder aufschließt, weil der Fahrer denkt das du jetzt beschleunigen möchtest, dann könnte dieser dich ja vor sich her treiben und das Spiel aus dicht auffahren und deinem kurz beschleunigen immer weiter treiben.
Ob das zu einem Katz-und-Maus-Spiel kommt weiß ich nicht :-) Eventuell würde ich dann sogar Tempo rausnehmen, damit der Nervöse hinter mir überholt :-) Grüße
Super Auto genau den würde ich auch nehmen .Wenn ich 28 kW Akku in die Ferien fahre Zürich - Kroatien 700 km dann reicht das. Der Verbrauch im Mittelfeld. Ich bin locker mit 14 kW im Schnitt unterwegs für das ganze Jahr ( mit Winter).Effizienz bin ich nicht zufrieden .Mein Hyundai von 2018 ist sparsamer als alle Nachfolger bis 2022 ein Witz 🤣
Genau weiter so alles ehrlich und praxisnah ansprechen und man sieht wie bieder nötig das ist. Bei gerade mal ca. 21 % eAutos und schon hier reicht die E-Infrastruktur bei weitem nicht aus und was ist dann bei 100 %? Aber so oft wie Du in den McDonalds gehst, braucht Ihr den Kia EV 6 als Co2 Ausgleich für die Umwelt🤕 Liebe Grüße auch an Deine Frau Katja, logisch vom Pälzer 😇
Man darf auch nicht vergessen, dass die Welt im Winter ganz anders aussieht. Mein citigo e iv kommt 260km im Sommer, aber nur 180 im Winter (jeweils 100 %)
DU hast hier zu 110% RECHT - denn ICH habe mir vor Ostern diese Mühle mit Vollausstattung vom AH holen können, die hier schon 1500 km auf die Pneus bekommen hatte... Für meine Bedürfnisse als Rentner passt diese Konfiguration zu 100%...
@@AUTOMMYBIL Update: Mittlerweile über 13k km unter die Schlappen gebracht. Jetzt auf den WR, die ich von Anbeginn mit dazu bekommen habe... Und da mich mein Weg schon zweimal in den Raum Hof, Neuhausen geführt hat, bin ich dann natürlich auch am HPC-Lader in Plauen/V. vorbei geschliddert... Diese "Lade-Leere" dort jedes Mal am WE, sollte hier bei mir im Süden Brandenburgs auf dem flachen Lande stehen... Aber - da Heeme in der Garage kann mein KIA EV6 seit dem Sommer mit 11 kW genüsslich Nuggeln... Allerdings habe ich mir auch eine App im Abo von IONITY gegönnt, damit man "etwas preiswerter" - aber vollkommen zügiger an den BAB Nuggeln kann. Denn unnütze Lebenszeit möchte ich auch als Rentner dort NICHT vertrödeln und die 800-V-Technik voll nutzen. Nur leider ist im OSSI-Ländle besonders in der "SPREEWALD-GURKEN-GEGEND" auch an den BAB keine IONITY vorhanden...
Naja, mit meinem Diesel komme ich über 1000km weit und wäre sicher in 3 Stunden am Ziel bei gemütlicher Fahrt. Für die paar hundert Kilometer einen Tag einzuplanen kommt mir nicht in den Sinn.
120 ist eine gemütliche Urlaubsrunde. Das heisst ich fahre nicht auf der Arbeit von einem Kunden zum nächsten, sondern es ist eigentlich Urlaub... Meinen Tacho stelle ich immr auf Tempomat 127 km/h laut GPS sind das dann 117 km/h
@@AUTOMMYBIL Ich bin jetzt nicht so der straffe Fahrer, da Sicher ankommen mir wichtiger ist. Die 5 Minuten die ich spare. Für mich ist es eine Kosten/Nutzen/Sicherheits-Bilanz...Mal gucken wann die Technik do noch etwas weiter ist. so ein bezahlbares Auto mit 700 km Akkureichweite wäre der Hammer für mich und meinen Job.
Fahre mit VW UP CNG für unter 3 Euro die 100 KM.Elektroautos können in einigen Jahren interessant sein, wenn der Preis stimmt und dann auch nur wenn der zu beziehende Strom billiger ist als Diesel, CNG oder LPG ! Alles eine Rechenaufgabe!
Hallo Tommy, mich würde mal sehr viel mehr interresieren den unterschied von Air zu GT-Line zu erklären, wir sind gerade am Angebote einholen und ich muss sagen was Design von Innen her angeht erhällt man nicht viele Infos z.b. GT-Line Himmel schwarz/ Air- Hell (nicht umkonfigurierbar) wenn ich 60k für ein Auto ausgebe sind das schon Sachen die ich zumindest wissen will aber das kann dir meißt nichtmal der KIA Händler sagen! Oder stört das nur mich das ich bei der GT-Line die Schwarz Weißen Sitze nehmen MUSS und nichtmal die Wahl hab andere zu nehmen... Bitte geh mal darauf ein da tuhen sich echte Informationslücken auf für mich! LG aus Österreich
Das mit dem Rumreiten auf die maximale Reichweite verstehe ich eh nicht. Die meisten machen Leasing, Ratenkauf und Versicherungsverträge auf Basis von maximal 15000 km im Jahr. Kann mir nicht vorstellen das so ein Volk ein ernsthaftes Reichweitenproblem im Alltag hat. Und die paar Fahrten im Jahr, die länger als 300km am Stück sind können doch nicht ernsthaft entscheidend sein🤷
Im Moment hat Kia alle Lieferzeiten für E-Autos informativ gestrichen und schwach mit Modellpflege bzw. Facelifts begründet. Das lässt Böses erahnen. Was soll ich denn ein Fahrzeug bestellen, von dem ich nicht weiß, ob es in 12, 24 oder 36 Monaten geliefert wird? Lächerlich!
Tommy, suche dir mal einen Emobilisten und fahre mit diesem. Wieso lädst du nicht vor Ort in Prenzlau? Laut air electric app, diese app arbeitet mit den Daten von going electric sind da genügend Typ2 Lader vorhanden, somit war dein 3ter Stopp vor Prenzlau sehr unnötig. Da man vor Ort dann 2 Tage war hätte man locker voll machen können und somit den Rückweg wieder mit nur 1 Stopp und 120 schaffen können, immerhin versuchts du dein bestes um nicht komplett gegen Elektro zu sein. Für kaputte Lader sind nun mal die Betreiber zuständig Ionity ist das deutsche Netz der Autohersteller komisch das dort kaputte Lader teilweise monatelang nicht repariert werden, auch schon vor Corona und vor Lieferketten Problemen
Ich hätte den EV6 in Prenzlau gern voll geladen und hätte dann nur in Linthe oder Nempitz geladen, aber in einem 5km-Umkreis meiner Zieladresse nahe Prenzlau war keine Typ2-Säule. Da wäre mir der Aufwand und das Warten zu lästig gewesen. Die 20min in Mittelwalde fand ich da ideal. :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL wir fahren am 20.6. Mit dem Ioniq Facelift von 913 zum Gardasee, 3x25.in laden da nur auf 65% laden, wegen Ladekurve, I'm Hotel haben wir 2x Typ2, von dort aus geht es unter anderem nach Venedig also hotel laden auf 70% dann nach Venedig an die Säule dadurch keine Parkgebühr und laden dann von ca 20% auf 80 bis 90% in ca 8 Std was dem Aufenthalt in Venedig wohl entsprechen wird. An 3 von 4 Typ2 Ladesäulen ist eine Haltestelle der Busse bzw des Zuges dort. Liegt dann wohl immer noch an den deutschen an falschen Stellen Ladesäulen aufzubauen.
Sehr interessantes Video und bestätigt mich dabei von alten Autobauern Abstand zu halten. Ein Hype um diese 800Volt Technik ist eher ne Nebelkerze, der Rest um das Auto herum eher Laienhaft umgesetzt. Design und Fahrleistung sind auch bisschen seltsam. Ich fahr jetzt schon länger elektrisch und das durch ganz Europa und muss sagen das problemlos mit 55 und seit paar Monaten mit 60 kw/h Akku. Vielleicht ist das Fahrzeug für neue E-Mobilsten interessant, für mich jedenfalls ist so nen Ladecasino einfach nen Totalausfall. Nix für ungut er wird seine Käufer finden.😀
Na ja, der ganze Sarotti sollte ja auch bei normalen bab Geschwindigkeiten funktionieren. 110 kmh? Au weia,nicht für mich, da lade ich lieber öfter mal bis 80 % oder weniger und ab die Post
Beim 2ten Sehen fiel mir auf, daß Du bei den 4000 Euro plus für die 77 kW natürlich auch die höhere Ladeleistung erhältst. Und die ballert er sich auch munter in die Zellen, ein großer Spaß in jedem Ladepark! 😂
@@AUTOMMYBIL Es stimmt schon, bei dieser ganzen Reichweiten und Akku Größen Hysterie muss man zu Beginn einer Kauf Überlegung ganz genau ermitteln wie man das e auto überhaupt nutzt. Diese message transportiert dein Beitrag völlig klar und verständlich. Sag mal, wo du doch quasi ein Hörrohr direkt am Kia Herzen hast....., ist eigentlich ein Gegenstück zum Ioniq 6 geplant?
EV6 interessiert mich nicht. Elektromobilität interessiert mich (noch) nicht. Aber Tommy ist Kult und seine Videos immer ein ungeschöntes Vergnügen. Und eines wird auch klar: Elektromobilität macht das Autofahren mittelfristig teuer, denn irgendwann gibt es keine Subventionen mehr. Und die Tankpreise werden genauso nach oben schießen wie beim Verbrenner, sobald die Absatzzahlen der Elektroautos überwiegen. Und Thema Werkstattkosten: Wer wird noch in zehn Jahren sein hoch computerisiertes Elektroauto in die Hinterhofwerkstatt seines Vertrauens bringen? Niemand. Man muss damit zum Hersteller, und die lassen sich ihre Dienste teuer bezahlen. Aber die Entwicklung scheint unumkehrbar.
puh 5 mal laden .... Scherz beiseite, das sieht schon besser aus als beim 130-150kmh Vergleich, zumal die Strecke ja doch gut doppelt so lang war. Das Problem mit dem Laden am Zielort (siehe anderer Kommentar) hätte ich bei einigen meiner Touren auch, wenn man wo zu Besuch ist, möchte man nicht mal mal eben 4h zur nächsten 11kW box fahren um den Akku auf 80% zu bekommen. Also erst mal PHEV - kriege ich zu Hause (und bei meinen Heimatbesuchen nicht weit weg vom Tommy) auch ohne Wallbox geladen - in 4 Jahren sehen wir dann weiter. Entweder sind bis dahin die Akkus weiter (Feststoff ?), oder die Ladeinfrastruktur oder beides oder es kommt ganz anders.
Ich denke dass viele Ladeseulen deshalb am Rand stehen, da sie im Bestand nicht anfangen müssen wie zb. hier Asphalt aufzureißen was sehr sehr teuer würde und ebenfalls zu wenig Platz in der Mitte wäre um vernünftig mit dem Kabel zu hantieren ohne damit direkt in einem anderen Auto zu hängen.
Die Ladeverluste wirken sich nicht auf die Reichweite aus, sind aber in die Kostenrechnung mit einzubeziehen.
1. Der DIESEL-DIETER hat nach Jahre langem Ablästern gegen alle E-KARREN-TESTER und deren "entspanntes fahren und am Kabel nuckeln..." sich nun kurz vor Ostern auch so eine E-Karre - den von dir hier vorgestellten KIA EV6 58 kWh und mit allen Paketen, außer dem P5 von KIA geholt. Das Teil hatte zuvor 1200 km auf dem Tacho und mittlerweile knapp 5000 km von mir getestet - und für passend für meine und unsere Fahransprüche befunden...
2. Darum bereue ICH bislang meine Entscheidung NICHT, denn es reicht für uns als Rentner.
Deine Videos sind für uns im Nachhinein nur eine Bestätigung...👍👍😁😁😉😉
Grüße von der Landeshauptstadt nach Plauen...
18:17 min.
Die Erkenntnis ist ja NICHT schlecht, dass es NICHT nur total ungesund sondern nur vom FASTFOOD von MCDONALD den Profit steigert, wenn man als E-Karren-Lader dort sich "ernährt..." Dadurch wird das LADEN noch teurer, wie schon vorab...
Hallo Tommy. Es ist immer wieder schön, eins deiner Videos zu schauen. Viele Informationen, unterhaltsam verpackt und etwas Humor abgerundet, einfach super. 👍
Mach weiter so!
Beste Grüße aus der Schweiz
Danke Dir :-) Grüße in die Schweiz
Danke für das interessante Video.
Fahre den EV6 AWD seit Mitte März und bin sehr begeistert. 🥰
Vielen lieben Dank für dieses informative Video. Ich habe es oft gesagt, aber es ist auch immer wieder eine Erwähnung wert, deine Art und die Gestaltung deiner Videos sind einfach super. Eine Besonderheit die mich bei der Elektromobilität besonders stört ist ebenfalls die Position der Ladesäulen. Aber nicht nur die Position, auch die Tatsache dass die meisten Ladesäulen nicht überdacht sind, stört mich sehr. An der Zapfsäule kann man auch bei Regen stehen, hat sogar oft Wischwasser und andere Annehmlichkeiten für sein Auto, aber bei Ladesäulen fühl ich mich immer wie ein verlassener Kunde der zweiten Klasse. Mag sein, dass das nicht viele andere Stört, aber es ist wirklich meiner Meinung nach, sehr viel Luft nach Oben in diesem Bereich
Danke Dir :-) Freut mich! Ich finde die Ladekabel teilweise zu störrig. Die müssten teilweise etwas flexibler sein. Grüße
Du hast genau die Probleme aufgezeigt, die mich beschäftigen.
Wieder ein klasse Video. Du kombinierst Information und Unterhaltung in erstklassiger Art und Weise, sodass ich mir sogar Videos anschaue, die mich inhaltlich gar nicht so interessieren. Ich habe noch nie einen Kia gefahren oder gar besessen aber inzwischen bin ich zu einem Fan geworden. Dabei würde mir ein Picanto oder Rio vollkommen reichen. Solche Fahrzeuge elektrisch mit guter Reichweite und Ladeleistung und ich wäre auch bei der Elektromobilität dabei. Ein EV6 ist zwar schick aber mir wäre er zu groß (und teuer).
Man merkt bei solchen Videos, dass man schon ein Stück weit Enthusiasmus für die Elektromobilität haben muss, um die Nachteile zu akzeptieren. Mit einem Picanto fährt man die 450 Km und macht höchstens dann eine Pause, wenn man dies möchte und nicht, wenn es das Auto vorgibt. Der EV6 macht allerdings viel richtig, sodass er (und der Ioniq 5) für Freunde dieser Fahrzeugklasse sicherlich ein tolles Auto ist.
Danke Dir :-) Ja, derzeit muss man dem E-Auto hier und da schon noch einiges verzeihen, aber dafür wird man mit dem E-Fahrspaß belohnt :-) Für Benziner-Reichweiten auf der Autobahn vergehen sicher noch ein paar Jahre. Im urbanen Betrieb macht das E-Auto den Verbrenner aber heute schon Konkurrenz (wenn man laden kann). Grüße
Hallo Tommy ...
Erst mal - deine Videos sind absolut " Endgeil" 👍😆 und ... jawoll. Ich habe mich auch für den EV6 mit kleinem Akku entschieden. Stand zufällig im April im Autohaus meines Vertrauens und war direkt käuflich.
Meiner ist Interstellar Grau und (wie ich finde) eine wunderbare understatment Farbe für das Auto.
Einzig die Ladeinfrastruktur im Osten macht auch mir noch etwas Gedanken...
Ich fahre 2 mal im Jahr von Worms Rlp. nach Neubrandenburg in Meck.pom. und da ist es sich noch sehr übersichtlich mit Lademöglichkeiten...
Übrigens guter Tipp mit der Rostvorsorge... da werd ich mich mal drum kümmern.
Einziger nerviger Punkt für mich an dem Auto - bei geradeaus Fahrt auf Landstraße und Autobahn habe ich eine ständige leichte Linksstellung des Lenkrades. Wirklich minimal aber mich nervt das gewaltig. Das stört den ansonsten perfekten Eindruck des Autos.
Spur kann nicht verstellt sein, da Fahrzeug vorher nicht gefahren wurde (neu) und der Geradeauslauf auch stimmt.
Laut meinem Händler ist das im Toleranzbereich.
Wir war das bei deinen EV6 Tests?
Gruß ... und mach weiter so geile Kia Videos 👍
Danke Dir :-) Ja, das Laden im Osten ist derzeit noch so ne Sache. Ich hoffe darauf, dass das schnell besser wird. Bei dem Testwagen ist mir keine Fehlstellung des Lenkrads aufgefallen. Merkst Du auch beim Fahren was oder nur "optisch" am Lenkrad? Grüße
@@AUTOMMYBIL Also - In Grad angeben fällt mir schwer. Würde sagen, zwischen einem halben und einem ganzen Fingerbreit beträgt diese Fehlstellung nach links. Der Geradeauslauf ist eigentlich gut. Er zieht nicht besonders zu einer Seite.
Das selbe Problem hatte ich schon mit dem Sportage QL mit 19 Zoll Bereifung. Das war es mit den 17 Zoll Winterrädern weg.
Irgendwie eigenartig....
Super DAnke, Eine Idee Info Center und Audio Sound
tommy ich liebe deine art. mach bitte weiter so.. ;-)
Danke Dir :-) Grüße
Ich war selber kurze Zeit (6 Monate) E-Auto Fahrer. Ich muss euch sagen ich persönlich hatte sehr oft das Pech und habe eine Defekte Ladestation erwischt. Und dann immer wenn die Batterie fast leer war. Das ist eine Angst im Nacken die ich nicht mehr haben wollte und deshalb bin ich wieder zurück auf nen Benziner (KIA Ceed GT 2019). Ich bin super zufrieden und kann endlich angstfrei rumfahren und auch über längere Strecken. Denn was verschwiegen wird ist das der Akku per Anzeige z.b. 230km Restweite anzeigt aber wenn du dann kurz oder lang auf der Autobahn unterwegs bist schmilzt die Anzeige innerhalb einer Minute von 230km auf z.b. 120km .... sehr ärgerlich immer rechnen zu müssen und je nach Umleitung stimmt es dann sowieso nicht und du bist wieder im Ungewissen. Und was ich noch gemerkt habe ist dass ich das "eingesparte Geld" für irgendwelche Snacks und teure Kaffees an Ständen/Geschäften nahe der Ladesäulen ausgegeben habe. War nicht gerade billig und gesund sowieso nicht ;-) Irgendwie möchte man aber die Zeit ja überbrücken.
Hallo lieber Tommy, wir lieben Deine Videos, könnten die den ganzen Tag schauen. Du hast so eine megalockere Art und Weise, nen geilen Humor und bist trotzdem praxisnah informativ. Lass Dich nicht negativ beeindrucken, Du bist für mich fast ein Retter bei den sonst so langwelligen Autotestern. In den EV6 hatte ich mich schon bei den ersten Bildern die zu sehen waren, verliebt. Bei uns ist so, dass ich die Autonärrin bin. Aus 2 Gründen haben wir uns aber trotzdem gegen "endgeilen" EV6 entschieden. Hauptgrund war, dass man uns nicht versprechen konnte, dass der EV noch in diesem Jahr kommt, der 2te Grund ist unser Fahrprofil, das aus überwiegenden Autobahnfahrten besteht. Zudem würde zumindest mein Mann nicht so locker bleiben wie Du, bei den Erlebnissen beim Laden die Du gezeigt hast. Dann hatten wir den Ioniq5 im Visier, aber der passt aus anderen Gründen nicht. Wir fahren seit 6 Jahren Kia Sportage und sind voll begeistert, bis den Verlust von Klimamittel null Ausfälle zu verzeichnen bei 80.000km. Wir waren Audi A6Fans, hatten aber nur Ärger. Nun haben wir den Tucson PHEV bestellt und sind irre gespannt. Hyundai weil die den Umweltbonus garantiert haben. Mach bitte in Deiner unnachahmlichen Art weiter.
Danke Dir :-) Freut mich, dass meine schrullige Art bei einigen anzukommen scheint :-) Den Tucson find ich auch ne Wucht! Gute Wahl :-) Grüße
Interessant wäre mal die Durchschnittsgeschwindigkeit bei deinen Fahrten anzugeben. Ansonsten sind deine Videos die Besten Autotests die ich kenne. Bin natürlich auch Kia Fan und habe aktuell noch einen Niro HEV und werde demnächst umsteigen auf ein E-Fahrzeug. Mach weiter so
Danke Dir 😊 bei den neueren Videos geb ich den Schnitt meist mit an. Grüße
Ich bin begeistert, wieviel Mühe als kleinerer RUclipsr in die Videos steckt. Schaue momentan immer noch das Video mit begeisterung.
Ich hoffe Kia macht dir eine Partnerschaft möglich, so das auch im Ostdeutschland gute Autoyoutuber erkannt werden. Danke Tommy.
Danke Dir :-) Freut mich, dass sich die Arbeit lohnt. Grüße
Fahre selbst seit 2 Monaten den EV6 AWD in marineblau.
Optik find ich jeden Tag besser. Das Auto selbst genial.
Sehr interessant und aufschlussreich, wie immer😀 Chapeau!
Ich fühle mich in meiner Entscheidung bestätigt den Sorento PHEV bestellt zu haben. Der Nachfolger dann vermutlich ein BEV, wenn sich nichts wesentliches am Markt auftut gern den EV6 GT-Line mit großem Akku und Hinterradantrieb.
Danke Dir :-) Grüße
Mal wieder n schönes sachliches Video von Dir Tommy, Danke.
Findes absolut ok wenn man Sachen auch genau so rüber bringt wie man sie erlebt. Mich würde es auch nerven wenn ich wo laden will und die Ladestation nicht funktioniert oder alles besetzt ist. Mach genauso weiter Tommy, genau so ist das wie im richtigen Leben.
Hatte den EV6 Mitte Januar 2022 bestellt (Urban Yellow, grosse Batt, AWD, und paar Pakete damit ich unter € 60k bleibe wegen Förderung).
KW50 soll er denn endlich kommen. Bin schon sehr gespannt da ich "nur" der RWD 170PS probe gefahren bin, nicht den 325PS AWD wie ich bestellt habe. Wallbox zu Hause hängt auch schon. Da Kia aber derzeit grosse Probleme mit Ihrer gesammten Logistik hat ist auch nicht sicher ob ich den wirklich nächste Woche übernehmen kann. Zumindest der Fahrzeugbrief soll vorab ausgehändigt werden damit eine Zulassung noch dieses Jahr erfolgen kann. Na denn.
Danke Dir :-) Urban yellow...klingt nach ner guten Entscheidung :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL nach all dem Grau und schwarz und farblos.. braucht es mal wieder Farbe.
Ein hervorragender Ansatz! Wir nutzen 3-mal die Woche 70 Km Reichweite, der Rest sind unter 10 km am Tag. Dazu einmal in zwei Jahren in Urlaub, und da kommt auch noch die Flugreise dazwischen, und ein- zweimal im Jahr für familiäre Anlässe, die Familie meiner Frau lebt 300 km entfernt. Vielleicht noch eine Städtetour in 500 km Radius, das wars. Für die wenigen Anlässe ist ein Leihwagen billiger als der große Akku!
So seh ich das auch -) Grüße
Hey Thommy tolles Video Habe für die Berge und trotz nur 10‘000 km/ Jahr den „normalen“ AWD 77,4 kWh Basis mit allen Packs drin im Mai bekommen. Lade meist mit 11kW und Nachtstrom. Fazit: bei allen Verbrauchsfahrten kommt der Bleifuss durch, aber mit so viel Drehmoment genügt meist ein sanftes Streicheln. 517 km bei 98% SoC bei CH 120 + 5 km/h auf Autobahnen und inkl. Passfahrten lassen sich locker mit 15,7 kWh schaffen und das mit AWD!
Die Ladestruktur ist so schlecht, dass ich mich nicht für ein reines E-Auto entscheide, der EV6 Interessiert mich trotzdem . Außerdem find ich diesen Kanal gut, die Videos gefallen mir weil Praxisnah und ehrlich.
Na ja, also ich habe seit fast zwei Jahren null Probleme mit der Ladeinfrastruktur.
@Justus 65 deine Realität ist nicht Wollys Realität. Sinnlos etwas zu vergleichen, ohne die Hintergründe zu kennen.
@@gregorjahn4220 Wolly schreibt von "der Ladeinfrastruktur", also ganz allgemein. Von seiner persönlichen Situation schreibt er gar nichts.
Und "die Ladeinfrastruktur" ist nicht so schlecht wie oft veröffentlicht behauptet wird.
@@justus6564 Dann komm mal zu uns, 1 Säule mit 2 Anschlüssen im Ort, max 1h Ladedauer zu Öffnungszeiten des Discounters (max Ladekapazität hab ich gar nicht mehr recherchiert). Also nach 20:00 nix, am Sonntag nix. Ich kriege keinen 11kW Anschluss für die Wallbox, weil die Zuleitung zu schwach dimensioniert ist. 16,5kW max (3x25Ax220V) hat unser gesamtes Haus. Bleibt mir nur mit 3.6kW zu laden. Aber keinen Vollelektrischen.
Deine Art das Auto zu Testen hat mich dazu bewogen einen Kia EV6 zu Testen und was soll ich sagen ich bin begeistert!!
Weiter so!!
Freut mich :-) Grüße
Freut mich :-) Grüße
Vielen Dank, mein Abo hast Du. Ein sehr gelungener, authentischer Test, etwas anders - aber so sollten wir Menschen auch sein. Ich warte auf den AWD mit großem Akku aber der Test zeigt mir: Schlechter wird der nicht sein :-) Und an der Ladesäule Platz machen um den Mitmenschen ein Laden zu ermöglichen: Macht auch nicht jeder! Ich würde es auch machen, sympathische Reaktion und Daumen nach oben! Grüße!
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy, ich verfolge deinen Kanal schon seit etlichen Monaten und gebe jetzt erstmals einen Kommentar ab. Es geht mir wie einigen anderen... Ich fahre (noch) gar keinen Kia oder Hyundai. 😉 Aber deine Videos sind einfach klasse und ganz weit vorn. Du präsentierst die Fahrzeuge professionell und sehr informativ (auch ungeschönt 👍), Kameraführung und Ton sind top. Und wenn ich mir einen Stromer anschaffen würde, wäre es aus heutiger Sicht wohl auch der EV6. Ein großes Manko bei den meisten E-Fahrzeugen sind für mich die eher primitiven Innenräume, manchmal für meinen Geschmack auch einfach zu reduziert. Und ja, Klavierlack schwarz kann ich auch nicht mehr sehen, da diese Oberflächen allenfalls im absoluten Neuzustand und ohne Staub, Fingerabdrücke usw. wertig erscheinen. Mach weiter so, auf dass du in Kürze die "10.000" knackst.
Danke Dir :-) Freut mich. Grüße
Hi Tommy, wieder nen lustiges, informatives Video. Mach bitte deine Videos genauso weiter wie dieses und alle zuvor, lass die dich nicht durch irgendwelche Möchtegernregisseure verbiegen. Wer meint er könne es besser soll seinen eigenen Kanal mit seinen Vorstellungen betreiben. Für mich kommt ein rein elektrisches Kfz nicht in Frage, maximal ein Plug in. Bin schon auf das Video mit dem Niro gespannt
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Bildspringer, Danke für die Information.
Wie immer ganz toll gemacht, und auch angenehm kritisch, Beispiel Lenkrad Tasten Belegung..., danke, klasse Review!
Danke Dir :-) Grüße
Hallo, tolles Video mal ein wenig anders als die üblichen.
Wir haben (Firma) 2 Stück im Febr. bestellt aber die kommen evtl. erst im neuen Jahr (minus Förderung).
Die Lieferzeiten sollte man daher beachten. Ladesituation kann ich bestätigen (mit seit 2 Jahren 2x eNiros 50Tkm + einer mit 80 Tkm).
Vor allem seit letztem Sommer wo die eAutos häufiger zu sehen sind, sind Ladestellen häufiger belegt + häufiger mal defekt.
Danke Dir :-) Ich hoff ja noch auf ein Testvideo bei dem alles glatt läuft :-) Grüße
gerade in den etwas kälteren Monaten wäre es spannend, ... Testwagen ohne und mit Wärmepumpe auf Vergleichsfahrten zu testen ...Wir haben sie auf jeden Fall mitbestellt (allerdings bei Kia EV 6 Gt-line noch einmal 1000 € Extra).
Sehr interessantes Video und wirklich klasse gemacht. Alles angenehm entspannt, ohne die sonst üblich hektische Musik und den aufgedrehten Kommentatoren. Bitte weiter so und ich hoffe, Du nimmst Dir den neuen Niro EV bald ebenfalls vor. viele Grüße
Danke Dir :-) Den Niro EV teste ich so schnell wie möglich :-) Grüße
Hallo Tommy, ich fand die Rechtfertigung am Anfang des Videos, warum Du die Lade-Infrastruktur usw. noch nicht gelungen findest nicht nötig. Man kann ja nichts anderes nennen als den gegebenen Ist-Zustand. Ich mag die ungeschönten und unter Realbedingung gedrehten Videos super. Genau das ist der Grund, warum ich mir jetzt aktuell den wahrscheinlich letzten Benziner gekauft habe. Wer kein Eigenheim hat und/oder die Lademöglichkeiten auf der Dienstelle nicht hat, kann in Zeitprobleme geraten. Ich denke das ist nur eine Frage der Zeit. Noch ist die E-Mobilität in den Kinderschuhen. 10-15 Jahre und die Autos werden alltagstauglicher sein denke ich. Noch sage ich 70%Benziner und 30% E-Auto im Vorteilsvergleich in Sachen Spontanität. Mach weiter so, Grüße gehen raus.
Mein Kumpel fährt ein MG ZS und hat auch keine Möglichkeit zu Hause zu Laden,er kommt wunderbar im Alltag damit klar!Er sagt man muss es nur wollen!
@@elektrischabfahren Hallo...ja, ohne Schichtdienst vllt. und ggf. auch mit viel Freizeit. Ich werde mir ganz sicher in 6-8 Jahren eine alternative zum Verbrenner suchen, aber im Moment fehlt mir die Zeit und Ladeinfrastruktur. Zudem habe ich einen Neuwagen und das ist ein Verbrenner.
Ich habe nicht das Geld um alle 2-3 Jahre ein Neues Fahrzeug zu kaufen--> und Leasing ist in keinem Fall ein Modell welches für mich in frage kommt. Lg. 7-of-9
vielen Dank für das interessante und informative Video , ..mit herrlichem Humor, den ich sehr mag :)
Danke Dir :-) Grüße
Sehr gutes Video. Wir bekommen in 2 Monaten einen Niro EV (leider ohne Schnellladen). Da wir aber zuhause am Eigenheim laden können und das Fahrzeug auch meist Landstrassse + Dorf / Stadt gefahren wird sehe ich da noch nicht so das Problem. Der Niro ist ein Firmenfahrzeug. Ich bin echt gespannt.... Die Videos und vorallendingen das nicht 'Schönreden' und deine nachvollziehbare Kritik haben mir zumindest geholfen das ganze realistisch zu sehen. Ich bin schon auf unsere erste Urlaubsfahrt gespannt! Mach weiter so!
Danke Dir :-) Freut mich! Grüße
Tolles sachliches aber doch unterhaltsames Review. 👍 Ich merke an mir selbst, dass man schnell dazu neigt sein Auto nach der Maximalanforderung Urlaubsfahrt anzuschaffen, obwohl das Auto dann vielleicht nur 1x im Jahr wirklich voll genutzt wird. Eigentlich ziemlich sinnlos wenn man mal drüber nachdenkt.
Danke Dir :-) Grüße
Ich finde deine Videos immer sehr erfrischend.
Ich habe mir im Januar fast exakt dein Testfahrzeug gekauft und warte sehnsüchtig drauf...
Mir geht es wie dir: warum 4.000€ für dien großen Akku ausgeben.
Denke mir reicht mir locker.
Mir würde der 58er auch locker reichen. Grüße
@@AUTOMMYBIL Bleib so wie du bist !!
Ich habe beim zweiten Anschauen das gleiche Lächeln auf den Lippen gehabt.
Saugut und ehrlich gemacht
Bravo !!
Danke für den ungeschönten und praxisnahen Test, Tommy. Der kleine Akku mag im Alltag reichen, in den Urlaub würde ich mit dem nicht fahren wollen. Die Ladegeschwindigkeit mag innovativ und derzeit Benchmark sein. Jedoch hätte ich keine Lust mit Kids alle 2 Stunden anzuhalten, um zu laden. Das kann anstrengender sein als die Kids 3-4 Stunden während der Fahrt zu beschäftigen und die schöne Erholung ist schnell dahin. Bei einer Urlaubsfahrt von 1.000km mag ich einfach keine 5 Ladestopps machen müssen, wenn 2-3 Pipipausen und 1-2 Tanken reichen würden. Das sind 100 Minuten inkl. An- und Abstöpseln vs. 30-40 Minuten. Und auch nur, wenn alles glatt geht. Dein Beispiel zeigt aber, dass die Realität doch anders aussieht und die 18 Minuten oft nicht machbar sind. Und wenn ich mal kindfrei haben würde, um mit meiner Frau Urlaub zu machen, dann will ich doch meine Freizeit erst recht nicht beim Laden verbringen. Deshalb wäre für mich der größere Akku die bessere Wahl. Auf langen Fahrten kann man ca. 1 Stunde länger fahren bzw. spart den einen oder anderen Ladestopp. Und im Alltag muss man weniger daran denken, wann und wie man lädt. Mmn wäre der Kia Niro EV die bessere Alternative. Genug Power hat er, genug Platz für eine Familie mit Kids auch. Der Kofferraum ist nur 15 Liter kleiner, das spricht nicht für die Raumökonomie des EV6 und zum Preis von 50.000€ bekommt man „volle Hütte“. Die langsamere Ladeleistung wird im Alltag durch die größere Reichweite kompensiert. Für längere Strecken finde ich den Niro ebenfalls sinnvoller, da er ca. 100km weiter kommen sollte als der EV6 mit kleinem Akku, basierend auf den Werten des aktuellen e-Niro mit der gleichen Technik. Bedeutet, dass man erst nach ca. 3 Stunden Fahrt laden müsste. Nach dieser Zeit macht es eher Sinn eine Pause mit der Familie zu machen (essen, trinken, Klo). Ja, der kleine Akku reicht aus. Trotzdem würde ich den großen Akku bevorzugen, auch wenn ich nur 1 mal im Jahr in den Urlaub fahre. Der Komfortgewinn wäre es mir wert.
Klar, mit dem E-Auto brauchst Du auf jeden Fall ein Vielfaches an Zeit, die Du zum Tanken brauchst. Das mein ich damit, wenn ich klarstelle, dass ich nichts "überdramatisiere". Das E-Fahren macht mega Spaß, aber ich bin mir sicher, dass ein Großteil der Autofahrer*innen derzeit die Mehrzeit und Mindergeschwindigkeit auf langen Strecken hinzunehmen nicht bereit sind. Ansonsten würden die EV6-Verkäufe (und bei höherer Ladeleistung auch die des Niro EV) durch die Decke gehen. Grüße :-)
@@AUTOMMYBIL Ich finde nicht, dass du überdramatisierst. Deine Videos sind praxisnah und ungeschönt, so wie versprochen. Schöne Kamerafahrten gibt es woanders. 😀 Dein Test hat meine Entscheidung gegen ein BEV mit geringer Reichweite bestätigt. Der EV6 und der Niro EV verkaufen sich sehr gut, zur Zeit bekommt man keine Autos. Und falls doch welche angeboten werden, sind sie schnell vergriffen, trotz langer Lieferzeit. Ich hoffe auf einen Preissturz beim e-Niro. Die Händler bieten aktuell sofort verfügbare Modelle teils über UVP an. Ein Gebrauchtwagenmarkt ist dank unserer Nachbarn im Norden nicht vorhanden. Evtl. passiert etwas zum Herbst/Winter, die Hoffnung stirbt zuletzt. 😁 Würdest du ein Video zum Niro EV machen, sobald er verfügbar ist? Mich würde Deine Meinung im Vergleich zum EV6 interessieren.
@@gregorjahn4220 Der Niro EV Test steht ganz oben auf meiner Liste :-) Ich versuch so schnell ich kann, einen zu bekommen :-) Grüße
Ein Gruß von Plauen nach Plauen. Ich fahre einen Kia e-Niro.
Danke für das Video zum EV6.
Danke Dir :-) Grüße
Tolle Review danke dir :))))
Einfach geil, mache weiter so und lasse dich nicht beirren :-)
Danke Dir :-) Ich lass mich nie beirren :-) Ich wollte nur meine Herangehensweise erklären. Grüße
Top Video, schön berichtet und sehr informativ!
Danke Dir :-) Grüße
Wieder mal ein gutes Video mit vielen praxisnahen Informationen....., den Schluß hättest du dir sparen können, zu viel Reality😉
Tommy, mach bitte genau so weiter, wie bisher.
Schönes Auto übrigens, gibt es nur leider nicht als Verbrenner 😉 Müsste es ohne den ganzen elektronischen Quatsch geben. Was bringen wohl die versenkbaren Türgriffe...und wer stellt ständig die Ambientebeleuchtung um? Nur 2 Beispiele, gäbe es noch mehr. Vielleicht machst du ja mal ein Live Event, könnte man schön BENZIN quatschen 😉
Viele Grüße Falk
Danke Dir :-) Ja, die Türgriffe sind auch nicht meins. Bei dem ganzen Schickschnack vergisst Kia aber scheinbar immer den "einfachen" Tempomaten :-) Der is denen scheinbar zu unspektakulär. Grüße
35:05 Wenn ich mir vorstelle an einer Autobahn Tankstelle würden die Hälfte der Zapfsäulen nicht funktionieren .Da wäre noch am selben Tag ein Monteur da .
Ich frage mich echt wie die ampel sich das vorstellt, wie das laden funktionieren soll, wenn jeder ein e Auto fahren würde…wie viel größer die ganzen Anlagen werden müssten… ich hab ja auch schon erlebt, dass man mit einem verbrenner schon eine Stunde an einer Tankstelle warten muss…da waren aber um die 100 Autos vor einem… bei Elektro müsste man wahrscheinlich vor Ort dann übernachten…und das alles wenn alles funktioniert, was meistens nicht der Fall ist und der notwendige Strom für so viele Autos gleichzeitig verfügbar sein soll…ich kann mir das ganze echt nicht vorstellen… außer vielleicht in Lichtenstein.
es bleibt spannend :-)
Ja das wäre mal ein Test😎
Also Wohnwagen ran und dem 800 km fahren, am besten zu uns die Schweiz nach Interlaken 😅 dann das volle Programm Heizung an kochen und dazu noch la mans gucken und das die ganze Nacht 😎 das würde mich sehr interessieren wie deine Meinung dazu wäre.
Mich würde interessieren wie du den Vergleich zwischen den Konzernbrüdern Kia Ev6 und Hyundai ioniq 5 siehst und dein Fazit dazu. Ungeschönt und Praxisnah😊👍🏻.
Ich sehe das als reine Geschmackssache an. Preise und Antrieb sind sehr ähnlich. Der IONIQ5 scheint mir durch seine Form praktischer, mir fehlen da aber adaptive Scheinwerfer. Der EV6 verschenkt Platz durch die Crossover-Form; und mich nervt die Klima-/Infotainmentbedienung, die find ich beim IONIQ5 herrlich einfach gelöst.
Momentan kann das Auto so geil sein wie es will,solange es nicht möglich ist ohne mehrmalige aufladen 400 km am Stück zu fahren finde ich es nicht praktisch! Ich meine nicht das Auto sondern die nicht ausreichende Ladestruktur. Tommy wie immer gute Arbeit.PS:Wann kommt das nächste Proceed Video?
Ich setze da ganz auf die Entwicklungsabteilung bei Hyundai, dass die mittelfristig eine Batterie-Revolution präsentieren :-) Der ProCeed ist noch im Juni mit 2-3 Videos dran. :-) Grüße
Ich bin voriges Jahr mit einem Kona E mit 64kWh Akku 400km am Stück bis an die Ostsee gefahren. Am Ziel dann einen Schnellader angesteuert (mit ca. 50km Restreichweite) und etwa 40min bis 80% zum aufladen gestanden. Find ich okay. Insbesondere deshalb weil solche Strecken von mir nur selten gefahren werden. Im Alltag reichen 200km Reichweite locker aus um alles abzudecken. Geladen wird dann meist über Nacht an der Wallbox, oder kostenlos am Schnelllader von den Stadtwerken.
Da sollte man ja fast McDonalds Aktionär werden... :-)
>> finde ich Toll ...."ungeschönt" ist real! Daher Plug-In Hybrid für mich.
Danke Dir :-) Grüße
Wenn man nen Zoe schon so beschissen Parkt, dann sollte man vllt nochmal zur Fahrschule😤
Der Genuss der Matten Farbe hat allerdings den Nachgeschmack, der reinen Handwäsche 😉
das dachte ich auch, aber es kann ja auch sein, dass die Zoe da nur so stand, weil vorher Andre auch "falsch" da standen und der Zoe-Fahrer nicht anders konnte, als so in die Lücke zu bugsieren :-) Grüße
Einfach geile Videos von Dir. Warte mal auf den Niro EV und dann mal sehen. Ladetechnisch ist Deutschland schon noch traurig. Mit dem Ladestop von ca. 30min hätte mein Hund kein Problem 😬. Na mal sehen was die Zukunft mir bringt. Mach weiter so geile Videos von meiner „Only One“ Automarke.
Danke Dir :-) Auf den Niro EV freu ich mich auch schon. Grüße
Schöne Argumentation zum kleinen Akku zu Beginn ,Tommy. Ich stimme grundlegend zu. Ein Aspekt ist aber vergessen: Die Anhängelast. Das ist sicher nicht für Jede(n) relevant, aber für mich zwecks WW und anderer Baustellen durchaus. Und da ist der Unterschied zwischen kleinem und großem Akku (unabhängig ob RWD oder AWD) doch erheblich. Der große Akku darf 1,6t ziehen, der Kleine 0,75t.
Klar, wer die 1,6t Anhängelast braucht, für den steht der große Akku fest. Hast Du den EV6 schon mal mit Anhänger lange Strecke bewegt?
@@AUTOMMYBIL bekomm ihn erst in 2 Wochen. Werde dann berichten ;-)
Ja, bitte berichten. Würde mich sehr interessieren, wie weit man mit WW kommt. mein WW hat ebenfalls 1600 Kg.
ich warte gespannt.
Top video. Mir reicht auch ein Tempomat und ich fahre eh selber. Ein Autobahn Assistent braucht keiner eirklich. Den großen Akku würde ich dennoch vorziehen immer mit RWD. Leasi g kommt nicht in frage bei mir. Spare jetzt das Auto so zusammen
Danke Dir 😊
Der große Akku hat aber auch 1600 kg Ahk statt 750 kg.
Nur als Tipp: In Schleiz gibt es neben den zuverlässigen Säulen der TEAG beim MC D. auch noch an der HEM Tankstelle 200 m davor vier Ladepunkte 300 kw von Allego (ausnahmsweise sehr zuverlässig, dank Alpitronic Säulen) + einen Triple Charger mit 50 kw als Backup. (auch auf dem Gelände der HEM)
Ja, die hab ich gesehen, teste ich beim nächsten Mal aus. Grüße
sehr gut gemachtes und whrliches Video. Der Kis EV6 GT Line mit dem grossen Akku war bei mir auf Platz2 bei der Auswahl, hat dann aber doch klar gegen das Model 3 LR am Ende verloren, hauptsächlich wg deutlich schlechterer Effizienz (bei 120kmh fahre ich im Sommer mit 150Wh/km und 180Wh/km im Winter) sowie eben auch Software und Minimalismus. Aber tolles Auto.
Was aber echt schrecklich ist, ist die Unzuverlässigkeit der Nichttesla-Ladeinfrastruktur. Fiel mir auch auf, als ich juxhalber mal Ionity checkte: oft einige ausser Betrieb und sauteuer für mich als "Gelegenheitsnichtteslalader" (und aus dem Ausland, lebe in Tschechien). Und Allego etc waren oft auch defekt 😟
Danke Dir :-) Stimmt, mit den Allego-Säulen hatte ich auch schon meine Probleme. Grüße
Guten Abend,fahre seit 3 Jahren Kia Sorento GT Line. Bin immer wieder Neugierig,welche Autos Kia Autos hat.
"es kauft sich niemand den EV6 ... um 110 zu fahren"
Warum nicht?
Ich fahre zur Zeit noch einen Diesel, der problemlos über 200km/h fahren könnte, und fahre meist nicht schneller als 110 obwohl für mich das Thema laden/tanken kein Problem darstellt.
Die ganze "Raserei" bringt doch eigentlich nicht viel: Im Endeffekt ist man kaum schneller und bezahlt dafür an der Zapfsäule - und bei den Nerven - einen erheblichen Aufpreis.
Eine Armlehne gehört an den Sitz, so dass sie sich mit dem Sitz mitbewegt. Alles andere sind keine Armlehnen.
Die hinteren Fensterheber dürfen nur über eine Aufwärts-Automatik verfügen, wenn es einen Einklemmschutz gibt. Das wird auch hier der Grund für das Fehlen sein. Kannst es ja mal ausprobieren. Aber mit einem Gummiball, nicht mit den Fingern.
21kw Verbrauch pro Stunde wären dann ja ca. 16€ kosten für 100km Strecke. Ich fände es wirklich toll, wenn man die tatsächlichen Preise nennen würde und nicht nur die Strecke und den Durchschnittlichen Verbrauch. Abgesehen davon hat mir das Video gefallen
Da sich die Preise ständig ändern, gebe ich immer nur den Verbrauch durch. Dann kann sich jeder die Kosten mit dem aktuell gültigen Preisen ausrechnen. Bei der Vielzahl der Verträge kann ich es eh keinem exakt Recht machen :-)
Hey Tommy, mach doch bei dem VTl Adapter einfach ein Kilowattstunden Messgerät dran, dann müsstest du gar nicht fahren, um zu wissen wie lange der Akku hält.
Trotzdem würde ich ja gerne sehen wenn du den Wohnwagen ziehst. Ich denke da kommst du keine 100km mit, und wenn man dann bis nach Spanien möchte, na Frohes Neues 😘😛
Gute Idee! :-) So ein Teil hol ich mir. Danke Dir :-) Grüße
Meine Rede... Ich habe mich genau aus diesem Grund für den kleinen Akku entschieden. Allerdings für das Schwestermodell Ioniq 5. Beim leasen interessiert mich auch nicht die Haltbarkeit des Akkus... Und der Große muss - zumindest in meinem Fall - nur theoretisch weniger geladen werden, da ich auch mit dem Kleinen gut durch die Woche komme und eh versuche dann zu laden, wenn die heimische PV genug Saft abgibt... Egal ob der Akkustand dann bei 10% oder 30% ist.
Ich würde ein BEV auch nur leasen. Von daher wäre für mich eine eventuelle Degradation des Akkus auch egal. Grüße
Mein lieber Tommy, hättest ja in Linthe auch etwas weiter rechts parken können. Selbst gemachter Ärger😉. Bei meinem MG ist die Ladebuchse auf der Fahrerseite, und wenn ich Pech habe und "meine" passende Seite besetzt ist .... Der MG lädt mit bis zu 140 kW. Der MG fährt auch nicht weiter, und ich denke, nach 2 h Autobahnfahrt sollte man(n9 oder frau mal `ne Pause machen.
Mir würde das Auto mit 58 KWh völlig ausreichen. 1 x im Jahr Urlaub 1450km hin und zurück. Über 4.000€ Ersparnis wäre mir das wert.
Eben, 1x im Jahr kommt man auf der großen Reise schon irgendwie klar mir dem kleinen Akku. Grüße
Hallo mein Freund es wäre für die Zuschauer interessant mit welcher Ladekarte der Start gestartet wird.Keiner gibt die Karte an.
Bei mir ist das IMMER die Kia Charge Karte
Hier ein Erfahrungsbericht nach einem Jahr EV6 ... besonders zur hochgelobten Qualität.
Ich habe ihn am 10.Mai 2022 bekommen und bin seither ca.16 tkm gefahren.
Los gings gleich mal mit einem schief stehenden Lenkrad.
Also gleich mal am neuen Auto Spur einstellen.
Nach etwa 2 Monaten in der Sommerhitze löste sich dann die silberfarbene Kofferraum Abschlussleiste ab. Diese ist nur mit doppelseitigen Klebeband angetaped. Die Werkstatt ersetzte es durch stärkeres Panzertape.
................................
Bevor wir es vergessen - die Spaltmaße sind bestenfalls mäßig und der Kofferraumdeckel ist ganz besch ..... eiden eingepasst.
Dann die schwarzen Blenden an den Radläufen. Diese werden in den hinteren Türen weitergeführt. Sie schließen am Übergang zu den Türen nicht bündig ab, sondern haben 2 - 3 mm Versatz. Das habe ich schon bei vielen EV6 gesehen und ist wohl die Regel. ( ist das heutzutage so schwer genau hinzubekommen?)
Dann zum Thema kuriose Geräusche... nach etwa 8 Monaten und etwa 10 tkm begann irgendwas im Bereich Heckklappe sporadisch zu klappern. Das hält sich bis heute. Diverse Versuche das zu lokalisieren schlugen bisher fehl.
Dann etwa zur selben Zeit begann auch der hartkunststoff Einsatz mit dem Head up Display zu knarzen und zu knacken. Das passiert bei kaltem Wetter und schlechten Straßen.
Ich bin absoluter Kia Fan und der EV ist bereits mein vierter Kia... denn nach 2 x Sportage und einmal Niro gab's für mich keine Frage.
Die waren übrigens top verarbeitet und es klapperte und knarzte nix.
Keine Ahnung, wie ein Auto so den Titel Auto des Jahres bekommen kann. Mit dieser Qualität hat er den Titel nicht verdient.... Sorry Kia.
Aber um nicht nur zu maulen - seinen Job als E Auto macht er soweit wirklich gut.(wenn man qualitativ schmerzfrei ist) ...
Aber kaufen würde ich ihn mit der gebotenen Verarbeitung nicht mehr.
In den 2 Wochen, die man die Testwagen hat, kann man leider nicht die Erfahrungen sammeln, die man als Besitzer tagtäglich erfährt. Ich finde Erfahrungsberichte wie Deinen wichtig, damit Kia an den richtige Stellschrauben drehen kann. Grüße
Wenn man dann mit der Zeit als e-Auto Fahrer cooler wird, ist eine besetzte/ defekte Ladesäule nicht mehr schlimm. Man kennt seine Restreichweite, schaut ins Navi/ App und fährt zur nächsten Säule. In deinem Fall z.B. von Linthe nach Fichtenplan (IONITY) oder davor Fastned in Blankenfelde- Mahlow am Van der Valk Hotel (beide zuverlässige Anbieter, alle anderen möglichen außen vor gelassen).
Beim nächsten Mal würde ich nach Fichtenplan Süd fahren, hoffend, dass das was frei ist :-) Wenn nicht, dann würde ich halt da warten :-) Grüße
Ein unglaublich wunderschönes, tollgeiles Wahnsinnsauto👍👍👍👍 Bin immer noch und wieder Schockverliebt! Soooo schöööön👍🥰🤩 Das zur Zeit geilste E-Auto der Welt!!!! Für die Ladeinfrastruktur kann das Auto nix 👊 Ich kann zu Hause laden und wir fahren höchstens 50km täglich und in Urlaub mit dem Wohnmobil…! Ganz ehrlich, ich bin sowas von verliebt in dieses Auto!!! …und das sagt ein 61jähriger absoluter BMW und Porsche Fan…🫣 Ausstattung, Design, Garantie, Technik etc., Leute vergesst deutsche Autos!!! Und das wichtigste: Ich liebe Tommybil👍🥰🙏😂 Aber vergesst auch den Mattlack… Nach ein paar tausend Kilometer wird der Lach glänzend und bleibt leider, gerade die Motorhaube, nicht mehr Matt… In Blau sieht der auch Supergeilspitzenmässig aus👍 Weiß, auch nicht sooo schlecht👍
Sitze insbesondere Sitzposition sind mäßig und Matrix-LED gibt's nicht mal gegen Geld und gute Worte. Fahr mal Taycan oder I4 in der Sparbrötchen-Ausstattung, dann weißt du Bescheid.
@@geb.strohm Taycan kostet das doppelte und I4..? Ernsthaft? Niemals diesen VW Schrott!
@@mupbelchen010701 Der Taycan kostet 87k Liste und der I4 ist ein BMW, auch so um die 80k, der EV6 auch 60k
@@geb.strohm Der EV6 mit großem Akku kostet 53.690€. Der Taycan als Grundausstattung als „Kombi“ also Tourismo hat LED Licht wie der EV6, einen gleichgroßen Akku wie der EV6, ist größer, hat einen höheren Verbrauch und kostet 87.685€ also 33.995€ mehr als der EV6! Der I4 hat zwar einen etwas größeren Akku aber die Ladeleistung ist geringer und er kostet in der Basisausstattung 59.200€ ist also auch noch 5.510€ teurer als der EV6 und hat einen wesentlich kleineren Kofferraum… Für die 5.510€ kannst du den KIA noch ziemlich gut austatten…! Für das Geld des Taycan bekommst du den KIA EV6 GT. Und das für mich entscheidende Argument ist zusätzlich das ich meinen Rollstuhl nicht in den I4 bekomme! Selbst im Taycan bekomme ich ihn nur rein wenn ich die Rücksitze umklappe! Zu guter letzt: Lass mal deinen Porsche bei Porsche warten… Selbst bei BMW, und das weiß ich aus 30Jahren BMW fahren, sind die Wartungskosten erheblich höher als bei KIA! Und zum Schluß, auch aus leidvoller Erfahrung gesprochen, versuchen Sie mal nach Ablauf der 2Jahre! Garantie eine zB Kulanz bei BMW oder Porsche zu erwirken…! So nach 4 Jahren … Keine Chance! Bei KIA gibt 7 Jahre!!!!!! Alles in allem kommen die von Ihnen genannten „Alternativen“ viel teuer, nicht nur in der Anschaffung und im Unterhalt sondern auch bei der Garantie! Wie bereits etliche Autojournalisten festgestellt haben ist der EV6 ein sehr gut verarbeitetes Auto das an die Verarbeitung sogenannter „deutscher Premienfahrzeuge“ locker heranreicht, wovon ich mich selbst überzeugen konnte! Aus welchem Grund also sollte ich die von Ihnen vorgeschlagenen Autos kaufen? Ich habe a) keinen Geldscheisser in der Ecke um einen wesentlich höheren Kaufpreis und Wartungskosten zu zahlen, b) eine wesentlich längere Garantieleistung, c) einen Kofferraum wo mein Rollstuhl reinpasst und ich sogar die Rücksitze noch nutzen kann. Wie gesagt, ich durfte den EV6 kennen lernen und bin, als jahrzehntelanger BMW Fahrer, begeistert von diesem Auto!!! Ich würde ihn sogar mit dem kleinen Akku nehmen weil er für uns, für den Alltag, völlig ausreichend wäre. ..dadurch würde ich sogar noch mal 4000€ sparen👍😂👊 D.h., EV6, kleiner Akku und Vollausstattung und mein EV6 ist immer noch günstiger als der Porsche oder der BMW!👍🙏💪🍾🥂
Was für Karten benutz du zum Laden
die Kia Charge Karte
Ergibt schon Sinn. Aber ein größerer Akku hat auch den Vorteil, dass er theoretisch länger hält, weil er weniger Ladezyklen durchmacht. Je größer desto besser :D
Oder man weniger Oft eine Öffentliche Ladestation anfahren muss, also für Menschen wie mich, die nicht zuhause laden können.
Ein grösserer Akku hat aber auch mehr Zellen, von denen eine kaputt gehen kann. Und die Ersatzteilkosten eines grossen Akkus nach Ende der Garantie sind dann auch höher.
Dafür kann man mit einem grösseren Akku besser günstige Säulen verwenden und spart pro Ladung vielleicht auch ein, zwei Euro.
Die Reichweite ist selbst mit 77 kW nicht üppig, noch kleiner ist noch weniger, logisch
Akkugröße Spielt keine Rolle mehr bei der Lebensdauer.
Der Akku hält 3.000 Ladezyklen.(Stand 2017)
Nehmen wir jetzt den schlechtesten Wert du fährst 200km bis zum Laden würde der kleine Akku 600.000km halten.
Die neuen Akkus sind dank der Flüssigkeitskühlung und dem guten Batterie Management sehr langlebig Es würde kein Hersteller 8 Jahre oder 160.000km Garantie geben wenn hier kein Puffer vorhanden wäre 😉
Lt. Samsung sollen ihre Akkus min.15-max.25 Jahre halten oder 600.000km.
LG
Car Detailing Studio Austria
@@cardetailingstudioaustria4121 das ist super, 600000 wird kaum jemand erreichen
Einspruch Euer geehrter Tester, ein Drehrad am Sitz ist ein no go!!!!
Wie willst Du da je in die Relax Position kommen? Hatte so eine Konstruktion in einem exAuto. Dort war das Drehrad so dicht an der Tür, dass man sich beim Verstellen die Finger gequetscht hat.
Ich hatte mich auch für die kleine Batterie entschieden. Das Schnellladevermoegen war für mich kein Kaufargument, werde es sicher selten nutzen. Noch kann niemand sagen wie sich eine C3 Ladung auf Dauer auf den Akku auswirkt.
Danke für Deine Eindrücke. Hatte eine Frage aus Canada zur Farbe des Dachhimmels, dank Deines Videos kann ich sie beantworten ohne in die Garage zu gehen. Ist mir viel lieber wie der dunkle Himmel der GT-Line.
Stattgegeben. Dann muss halt zur Abhilfe eine elektrische Sitzverstellung her, damit allen geholfen ist :-) Grüße
Jetzt kann man nur noch hoffen, dass Kia und Hyundai schnellstmöglich, wie sie es auch schon beim Genesis GV60 endlich umgesetzt haben, die Software ändern, dass der Akku beim Anwählen einer Schnell-Ladestation vorwärmt und dann wirklich die versprochenen 230 KW zieht. Tut er beim Genesis. Denn die aktuellen Ladeleistungen schafft man auch mit 400V Technik.
Hallo Tommy, wie lange hast du auf ev6 gewartet? Ich warte seit 8 Monaten
Das war nur ein Testwagen. Aber ich hab gehört, dass über 12 Monate derzeit leider nicht unüblich sind. Grüße
DANKE
Leider hast du bei deinen Ausführungen für den kleinen Akku nur eins vergessen und das ist die schnellere Ladefähigkeit des großen Akkus! Aber du hast ja auch die Ladewwüsten angesprochen und da bist du mit dem größerem Akku auch besser dabei sprich du musst nicht so oft leere Ladesäulen suchen. Auch dürfte die größere Batterie auch länger im Auto verbleiben bis sie die 70% erreicht hat! Aber denke auch an den Winter da gibt es auch Vorteile des großen Akku. Ich stand beim Kauf meines Kona auch vor der Wahl groß oder klein und habe mich für den großen Akku entschieden und bin heute noch froh darüber! Über lege dir mal meine Argumente und vielleicht fallen dir dann die 4000 € leichter!
Ja, der große Akku läd mit max. 240 kW, aber ich denke, im Alltag würden die 180 kW auch reichen. Klar, auf der großen Reise hat der große Akku Vorteile, aber die 4.000 € für 19,4 kW find ich keinen Pappenstiel. Beim Kona hätt ich natürlich auch den 64er genommen, denn der 39er ist wirklich zu klein :-) Grüße
Ich habe mich in den EV6 GT verliebt. ❤❤
77,4 kWh Akku und 585 PS. 🥰🥰
Zu dem kommen auch bald ein paar Videos 😊
@@AUTOMMYBIL
Ich habe mir vor 2 Jahren einen KIA Niro plugin gekauft. Nun, der Händler, bei dem ich mir den Niro gekauft habe, würde ihn in Zahlung nehmen. Danach kommt wie eben oben beschrieben, der EV6 GT
Einfach mal näher ranfahren, dann klappt es auch mit dem Ladekabel. Man kann sich auch anstellen.
15:24 Sehr ähnliche Felgen sehe ich da bei Kia und Hyundai...
Tach aus Garbsen.
DANKE, für das umfangreiche und interessante Video!
Meine Meinung: Wenn du von A nach B fährst und musst mit einem E-Auto laden und es gibt Probleme, dann zeig sie auch. So ist halt das Leben.
Dieses hat hat ja mit dem Auto an sich, nichts zu tun, sondern ehr mit der Ladeinfrastruktur (mag sein, das Tesla da NOCH einen Vorteil hat).
Zum Auto: Ich hatte mehrere Videos gesehen und war dann wirklich überrascht, wie riesen groß der KIA in Wirklichkeit ist. Hui.
Darum frage ich mich, SO ein großes Auto, wo ist denn wirklich der Anwendungsbereich?
Nochmal, nur meine Meinung.
Lange Strecke, ohne Nachladen, kaum möglich....oder sagen wir, mit einer zeitlichen Relevanz.
Ich hab ein riesen Garten, muss also den ganzen Abschnitt wegfahren.......hmmmmm
Vor rund 2 Wochen, durfte ich den KIA EV6 für 2 Tage fahren und es war der "Hammer".....unglaublich. Mir hat es Spaß gemacht, so viel Power und auch Emotion zu erleben.
2 Tage, meine Frage ist, oder ich denke darüber nach, passt so ein Elektroauto, in mein "tägliches" Leben? Von A nach B, nach C ....ohne zu berechnen, wie viel Zeit brauche ich zum laden und vor allem, WO kann ich das überhaupt?.
............ oder sind aktuell E-Autos ehr ein zwei-/dritt- Fahrzeug, für Leute, die auch diese Preise bezahlen können?
Gruß Marco
Bei nem E-Auto als Erstfahrzeug gehört heutzutage schon noch eine Portion Enthusiasmus dazu, und du sagst es, der entsprechende Geldbeutel. Das elektrische Fahren an sich ist geil, nur fehlen noch für der Masse bezahlbare Modelle. Grüße
Wenn dir jemand zu dicht auffährt, fährt dich der Wagen also ein Stück weiter nach vorne. Aber wenn jetzt das Fahrzeug hinter dir dann wieder aufschließt, weil der Fahrer denkt das du jetzt beschleunigen möchtest, dann könnte dieser dich ja vor sich her treiben und das Spiel aus dicht auffahren und deinem kurz beschleunigen immer weiter treiben.
Ob das zu einem Katz-und-Maus-Spiel kommt weiß ich nicht :-) Eventuell würde ich dann sogar Tempo rausnehmen, damit der Nervöse hinter mir überholt :-) Grüße
Super Auto genau den würde ich auch nehmen .Wenn ich 28 kW Akku in die Ferien fahre Zürich - Kroatien 700 km dann reicht das. Der Verbrauch im Mittelfeld. Ich bin locker mit 14 kW im Schnitt unterwegs für das ganze Jahr ( mit Winter).Effizienz bin ich nicht zufrieden .Mein Hyundai von 2018 ist sparsamer als alle Nachfolger bis 2022 ein Witz 🤣
Genau weiter so alles ehrlich und praxisnah ansprechen und man sieht wie bieder nötig das ist.
Bei gerade mal ca. 21 % eAutos und schon hier reicht die E-Infrastruktur bei weitem nicht aus und was ist dann bei 100 %?
Aber so oft wie Du in den McDonalds gehst, braucht Ihr den Kia EV 6 als Co2 Ausgleich für die Umwelt🤕
Liebe Grüße auch an Deine Frau Katja, logisch vom Pälzer 😇
Dann schmiere ich mir künftig Brote für die Ladepausen :-) Grüße
Nicht nur mehr Reichweite, man könnte mit großer Batterie einfach schneller fahren. So investiert man auch in Zeit
Stimmt. Grüße :-)
Man darf auch nicht vergessen, dass die Welt im Winter ganz anders aussieht. Mein citigo e iv kommt 260km im Sommer, aber nur 180 im Winter (jeweils 100 %)
DU hast hier zu 110% RECHT - denn ICH habe mir vor Ostern diese Mühle mit Vollausstattung vom AH holen können, die hier schon 1500 km auf die Pneus bekommen hatte...
Für meine Bedürfnisse als Rentner passt diese Konfiguration zu 100%...
Freut mich! Eben, für die paar Mal, die man Langstrecke fährt, lädt man dann halt 1x mehr. Des Rest des Jahres reichen de 58 kW locker.
@@AUTOMMYBIL
Update:
Mittlerweile über 13k km unter die Schlappen gebracht. Jetzt auf den WR, die ich von Anbeginn mit dazu bekommen habe...
Und da mich mein Weg schon zweimal in den Raum Hof, Neuhausen geführt hat, bin ich dann natürlich auch am HPC-Lader in Plauen/V. vorbei geschliddert...
Diese "Lade-Leere" dort jedes Mal am WE, sollte hier bei mir im Süden Brandenburgs auf dem flachen Lande stehen... Aber - da Heeme in der Garage kann mein KIA EV6 seit dem Sommer mit 11 kW genüsslich Nuggeln...
Allerdings habe ich mir auch eine App im Abo von IONITY gegönnt, damit man "etwas preiswerter" - aber vollkommen zügiger an den BAB Nuggeln kann. Denn unnütze Lebenszeit möchte ich auch als Rentner dort NICHT vertrödeln und die 800-V-Technik voll nutzen.
Nur leider ist im OSSI-Ländle besonders in der "SPREEWALD-GURKEN-GEGEND" auch an den BAB keine IONITY vorhanden...
Naja, mit meinem Diesel komme ich über 1000km weit und wäre sicher in 3 Stunden am Ziel bei gemütlicher Fahrt. Für die paar hundert Kilometer einen Tag einzuplanen kommt mir nicht in den Sinn.
Gegen das 1.000-km-Argument komm ich natürlich schlecht an :-) Dafür stößt ein E-Auto auf 1.000km 0kg CO2 aus, der Diesel hingegen 150-200kg :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Das E-Auto schon, das Problem ist jedoch wie des Stroms hergestellt worden ist. 😉
Bei dem deutschen Strommix sieht das nicht optimal aus.
120 ist eine gemütliche Urlaubsrunde. Das heisst ich fahre nicht auf der Arbeit von einem Kunden zum nächsten, sondern es ist eigentlich Urlaub...
Meinen Tacho stelle ich immr auf Tempomat 127 km/h laut GPS sind das dann 117 km/h
Für schnelle Außendienst-Autobahn-Etappen finde ich EVs derzeit nicht geeignet...leider, denn das E-Fahren macht echt Spaß. Grüße :-)
@@AUTOMMYBIL Ich bin jetzt nicht so der straffe Fahrer, da Sicher ankommen mir wichtiger ist. Die 5 Minuten die ich spare. Für mich ist es eine Kosten/Nutzen/Sicherheits-Bilanz...Mal gucken wann die Technik do noch etwas weiter ist. so ein bezahlbares Auto mit 700 km Akkureichweite wäre der Hammer für mich und meinen Job.
Fahre mit VW UP CNG für unter 3 Euro die 100 KM.Elektroautos können in einigen Jahren interessant sein, wenn der Preis stimmt und dann auch nur wenn der zu beziehende Strom billiger ist als Diesel, CNG oder LPG ! Alles eine Rechenaufgabe!
Hallo Tommy, mich würde mal sehr viel mehr interresieren den unterschied von Air zu GT-Line zu erklären, wir sind gerade am Angebote einholen und ich muss sagen was Design von Innen her angeht erhällt man nicht viele Infos z.b. GT-Line Himmel schwarz/ Air- Hell (nicht umkonfigurierbar) wenn ich 60k für ein Auto ausgebe sind das schon Sachen die ich zumindest wissen will aber das kann dir meißt nichtmal der KIA Händler sagen! Oder stört das nur mich das ich bei der GT-Line die Schwarz Weißen Sitze nehmen MUSS und nichtmal die Wahl hab andere zu nehmen... Bitte geh mal darauf ein da tuhen sich echte Informationslücken auf für mich! LG aus Österreich
Mach ich demnächst👍😊
Das mit dem Rumreiten auf die maximale Reichweite verstehe ich eh nicht. Die meisten machen Leasing, Ratenkauf und Versicherungsverträge auf Basis von maximal 15000 km im Jahr. Kann mir nicht vorstellen das so ein Volk ein ernsthaftes Reichweitenproblem im Alltag hat. Und die paar Fahrten im Jahr, die länger als 300km am Stück sind können doch nicht ernsthaft entscheidend sein🤷
So ist es.
Im Moment hat Kia alle Lieferzeiten für E-Autos informativ gestrichen und schwach mit Modellpflege bzw. Facelifts begründet.
Das lässt Böses erahnen. Was soll ich denn ein Fahrzeug bestellen, von dem ich nicht weiß, ob es in 12, 24 oder 36 Monaten geliefert wird?
Lächerlich!
Tommy, suche dir mal einen Emobilisten und fahre mit diesem. Wieso lädst du nicht vor Ort in Prenzlau? Laut air electric app, diese app arbeitet mit den Daten von going electric sind da genügend Typ2 Lader vorhanden, somit war dein 3ter Stopp vor Prenzlau sehr unnötig. Da man vor Ort dann 2 Tage war hätte man locker voll machen können und somit den Rückweg wieder mit nur 1 Stopp und 120 schaffen können, immerhin versuchts du dein bestes um nicht komplett gegen Elektro zu sein. Für kaputte Lader sind nun mal die Betreiber zuständig Ionity ist das deutsche Netz der Autohersteller komisch das dort kaputte Lader teilweise monatelang nicht repariert werden, auch schon vor Corona und vor Lieferketten Problemen
Ich hätte den EV6 in Prenzlau gern voll geladen und hätte dann nur in Linthe oder Nempitz geladen, aber in einem 5km-Umkreis meiner Zieladresse nahe Prenzlau war keine Typ2-Säule. Da wäre mir der Aufwand und das Warten zu lästig gewesen. Die 20min in Mittelwalde fand ich da ideal. :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL wir fahren am 20.6. Mit dem Ioniq Facelift von 913 zum Gardasee, 3x25.in laden da nur auf 65% laden, wegen Ladekurve, I'm Hotel haben wir 2x Typ2, von dort aus geht es unter anderem nach Venedig also hotel laden auf 70% dann nach Venedig an die Säule dadurch keine Parkgebühr und laden dann von ca 20% auf 80 bis 90% in ca 8 Std was dem Aufenthalt in Venedig wohl entsprechen wird. An 3 von 4 Typ2 Ladesäulen ist eine Haltestelle der Busse bzw des Zuges dort. Liegt dann wohl immer noch an den deutschen an falschen Stellen Ladesäulen aufzubauen.
Richtig so sag deine Meinung ruhige
Sehr interessantes Video und bestätigt mich dabei von alten Autobauern Abstand zu halten. Ein Hype um diese 800Volt Technik ist eher ne Nebelkerze, der Rest um das Auto herum eher Laienhaft umgesetzt. Design und Fahrleistung sind auch bisschen seltsam. Ich fahr jetzt schon länger elektrisch und das durch ganz Europa und muss sagen das problemlos mit 55 und seit paar Monaten mit 60 kw/h Akku. Vielleicht ist das Fahrzeug für neue E-Mobilsten interessant, für mich jedenfalls ist so nen Ladecasino einfach nen Totalausfall. Nix für ungut er wird seine Käufer finden.😀
Wenn Du "alte Autobauer" schreibst, dann fährst Du also nen Tesla, richtig?
Ziemlich hochnäsig geschrieben, lass mich raten: Tesla Fahrer?😂
@@tizi9492 ich kann das Argument "alte Autobauer" nie richtig nachvollziehen :-)
Na ja, der ganze Sarotti sollte ja auch bei normalen bab Geschwindigkeiten funktionieren. 110 kmh? Au weia,nicht für mich, da lade ich lieber öfter mal bis 80 % oder weniger und ab die Post
Beim 2ten Sehen fiel mir auf, daß Du bei den 4000 Euro plus für die 77 kW natürlich auch die höhere Ladeleistung erhältst. Und die ballert er sich auch munter in die Zellen, ein großer Spaß in jedem Ladepark! 😂
Stimmt, es sind mittlerweile sogar 5.000 € :-)
@@AUTOMMYBIL Es stimmt schon, bei dieser ganzen Reichweiten und Akku Größen Hysterie muss man zu Beginn einer Kauf Überlegung ganz genau ermitteln wie man das e auto überhaupt nutzt. Diese message transportiert dein Beitrag völlig klar und verständlich. Sag mal, wo du doch quasi ein Hörrohr direkt am Kia Herzen hast....., ist eigentlich ein Gegenstück zum Ioniq 6 geplant?
@@christianoberschelp4903 Ich schätze, dass irgendwann der EV7 quasi der neue Stinger und IONIQ6-Bruder wird. Grüße
hast du informationen vom Kia ev4 oer 5?
@@patricketzthaler8699 nee, ich denke das dauert noch ein paar Jahre
Zum Glück gibts den GT nur mit der Großen Batterie
EV6 interessiert mich nicht. Elektromobilität interessiert mich (noch) nicht. Aber Tommy ist Kult und seine Videos immer ein ungeschöntes Vergnügen.
Und eines wird auch klar: Elektromobilität macht das Autofahren mittelfristig teuer, denn irgendwann gibt es keine Subventionen mehr. Und die Tankpreise werden genauso nach oben schießen wie beim Verbrenner, sobald die Absatzzahlen der Elektroautos überwiegen. Und Thema Werkstattkosten: Wer wird noch in zehn Jahren sein hoch computerisiertes Elektroauto in die Hinterhofwerkstatt seines Vertrauens bringen? Niemand. Man muss damit zum Hersteller, und die lassen sich ihre Dienste teuer bezahlen. Aber die Entwicklung scheint unumkehrbar.
Danke Dir :-) Freut mich. Grüße
puh 5 mal laden ....
Scherz beiseite, das sieht schon besser aus als beim 130-150kmh Vergleich, zumal die Strecke ja doch gut doppelt so lang war. Das Problem mit dem Laden am Zielort (siehe anderer Kommentar) hätte ich bei einigen meiner Touren auch, wenn man wo zu Besuch ist, möchte man nicht mal mal eben 4h zur nächsten 11kW box fahren um den Akku auf 80% zu bekommen. Also erst mal PHEV - kriege ich zu Hause (und bei meinen Heimatbesuchen nicht weit weg vom Tommy) auch ohne Wallbox geladen - in 4 Jahren sehen wir dann weiter. Entweder sind bis dahin die Akkus weiter (Feststoff ?), oder die Ladeinfrastruktur oder beides oder es kommt ganz anders.
Der PHEV ist derzeit eine gute Alternative, das stimmt. Grüße
Also bei 83km Restreichweite lade ich nicht nach! Auch Max bis 90%, dann kommt man einfach früher an!
Ich denke dass viele Ladeseulen deshalb am Rand stehen, da sie im Bestand nicht anfangen müssen wie zb. hier Asphalt aufzureißen was sehr sehr teuer würde und ebenfalls zu wenig Platz in der Mitte wäre um vernünftig mit dem Kabel zu hantieren ohne damit direkt in einem anderen Auto zu hängen.
Gutes Argument! :-) Grüße
Danke aber so ein Spaß brauche ich nicht 😂😂😂 liebe Diesel
Warum zeigst du dein Mann nicht? Will der nicht oder ist der nicht "Tageslichttauglich"?
"Wir haben nicht genug Tabletten" (18:22 f.) 😂
"Naja gut" 🤓