Так уже этой Тесле ж*пу лижут... Конечно они "практически одинаковы с ID6"... Только Тесла весит 1800кг, а ID6 2395! Но 600 кг - это же пратически нет разницы, верно?! И По размерам они "идентичны почти": Тесла всего лишь на почти 13 см короче и на 6 см ниже. Но конечно эти сантиметры на парусность и, соответственно, на расход не влияют никак... Шумки у Теслы нет, но она и не нужна. Это только для других авто она необходима.))) Подвеска, как кол, но управляется луше. Ведь по нашим ямам именно управляемость и вход с наибольшей скоростью в поворот важнее! Особенно с семьей и каждый день... Естественно Вы Тесле не подыгрываете... вообще ни разу
Интересно что у Теслы средний за 1500км 200вт/км. У меня ид6 Прайм средний расход за 3000+ зимой 24.5 это с климатом на 20 постоянно. И это морозы. Сейчас расход -+20. До этого была тесла 3 SR 21года. У нее расход средний был летом 16-18. Как у вас 14..... Сказка
У меня на id6 PRO летом за 17000 пробега ( город 70% трасса 30% ) средний расход 16,2 кВт/100. Вес , размеры и объем багажника - все больше, чем у хваленой Теслы и цена 30 тыс … . А сам тест даже не смотрел, по лукавым лицам было видно для чего он.., сори , если кто-то обиделся
P.S. vw prime будет стоить 37-38тыс., а у этих «помогаек», так рьяно занимающихся электрификацией нашего населения сколько…? Пора бы уменьшить аппетит и больше будет счастливых белорусов, которые воистину поймут преимущества и удобства электрокаров, а экономно расходовать свои кровные и так все умеем….
На вопрос "вот как?" ответ не ноухау Илона Маска, а использование продвинутого реактивно-синхронного двигателя и частотного/фазового регулятора хода. +Реализованная математика управления. Решение дорогое, но результат впечатляет. Про движок доходчиво здесь: ruclips.net/video/hExci5a0p-k/видео.html
Заводы и фабрике всех мировых брэндов располагаются в Китае у id6 сборка в Китае фактически эо немец почему его называют китайским авто не понимаю тогда Lui Vitton тоже китайский брэнд раз уж пошив производят в Китае сами известные брэнды 🤨
Странно , значит на модел Y при расходе 14 кВтч на 100 км ( зимой тем более ) и батарее 82 пробег д б 585 км, летом значит 600+ к. Ни разу таких результатов в реальном тесте не видел
Она дрючит, потому что сравнение не корректно! Тесла легче iD6 на 600кг! К тому же она короче iD6 и ниже, что даёт меньшую парусность. Ещё вопрос, Тесла у них полный привод или вообще задний только, в отличие от iD6
Что то мне подсказывает, что MY 550км не проедет… во всяком случае с кем не общаюсь из владельцев говорят потолок до 400км, а это совсем не 14кВтч, да моторы у Тесла более энергоэффективны и аэродинамика получше других автомобилей, но…
Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN
Так уже этой Тесле ж*пу лижут... Конечно они "практически одинаковы с ID6"... Только Тесла весит 1800кг, а ID6 2395! Но 600 кг - это же пратически нет разницы, верно?! И По размерам они "идентичны почти": Тесла всего лишь на почти 13 см короче и на 6 см ниже. Но конечно эти сантиметры на парусность и, соответственно, на расход не влияют никак... Шумки у Теслы нет, но она и не нужна. Это только для других авто она необходима.))) Подвеска, как кол, но управляется луше. Ведь по нашим ямам именно управляемость и вход с наибольшей скоростью в поворот важнее! Особенно с семьей и каждый день... Естественно Вы Тесле не подыгрываете... вообще ни разу
Все верно. Расход жестко привязан к массе. 1 кВтч на 100 кг на 100 км.
Интересно что у Теслы средний за 1500км 200вт/км. У меня ид6 Прайм средний расход за 3000+ зимой 24.5 это с климатом на 20 постоянно. И это морозы. Сейчас расход -+20. До этого была тесла 3 SR 21года. У нее расход средний был летом 16-18. Как у вас 14..... Сказка
Так у них Тесла по размерам и весу "практически ничем не отличается", хоть и весит на 600кг меньше🤣
У меня на id6 PRO летом за 17000 пробега ( город 70% трасса 30% ) средний расход 16,2 кВт/100. Вес , размеры и объем багажника - все больше, чем у хваленой Теслы и цена 30 тыс … . А сам тест даже не смотрел, по лукавым лицам было видно для чего он.., сори , если кто-то обиделся
P.S. vw prime будет стоить 37-38тыс., а у этих «помогаек», так рьяно занимающихся электрификацией нашего населения сколько…? Пора бы уменьшить аппетит и больше будет счастливых белорусов, которые воистину поймут преимущества и удобства электрокаров, а экономно расходовать свои кровные и так все умеем….
Снимите видео про зарядки. Когда у каждого дома будут зарядки? Без них электромобили не поедут😀
есть и киа и тесла, проежают одинаково точнг ге каких 30% у теслы нет
Я согласен с Ефимычем,это реклама для Теслы которые им нужно продать , сейчас многие покупают ID4 и ID6.👍
так покупают ID4 ID6 ,аж конвеер остановили и цены на 17 000 сбросили
А где на 17тыс бред пишите,а какие самые популярные электрички куплены за последних 3 года?
ID4 32.531 euro
Вы сами себе и ответили,Китай Теслы тоже делают но это не означает что они их придумали,разница в цене где эти машины делают и кому продают.
Тесла выглядит как унылое гавно. Фольксваген просто уродец. КИА тут самая стильная.
Сделайте кто нибудь тест с полным пассажирами салоном и полным багажником зимой!
На вопрос "вот как?" ответ не ноухау Илона Маска, а использование продвинутого реактивно-синхронного двигателя и частотного/фазового регулятора хода. +Реализованная математика управления.
Решение дорогое, но результат впечатляет.
Про движок доходчиво здесь:
ruclips.net/video/hExci5a0p-k/видео.html
Полезная информация, а где же наши отечественные авто?
1) для чего и 2) зачем?
А в этой стране есть что-то отечественное?🤔
@@santelloAC еще раз, зачем??? Чубайс сказал, что Россия может купить и делать ничего не надо! Слушай умных людей и не скули!
I’d 6 в Ураїні 30000s коштує
Скажи те лучше сколько Тесла расходует энергии в состоянии паркинг. И выйдет что не так она и экономная
Все авто супер! Но Киа особенная
Переходник 1100-1300 по Минску стоит.
Заводы и фабрике всех мировых брэндов располагаются в Китае у id6 сборка в Китае фактически эо немец почему его называют китайским авто не понимаю тогда Lui Vitton тоже китайский брэнд раз уж пошив производят в Китае сами известные брэнды 🤨
Странно , значит на модел Y при расходе 14 кВтч на 100 км ( зимой тем более ) и батарее 82 пробег д б 585 км, летом значит 600+ к. Ни разу таких результатов в реальном тесте не видел
на разницу в цене 15к уе, можно ездить с повышенным расходом.
Второй
Классный тест, молодцы👍
В ID разочаровался из-за кучи глюков и отзыве 21 тыс. автомобилей👎
На что ID поменяли?)
Так ничего и не было менять, просто разочаровался…
Это со всеми зарядками у нас так??
1я в РБ? Странно
В Казахстане их много и давно уже из Кореи натаскали
Ооооу жир тест, ждал такой тест расхода квт у однокласников!
Тесла без шума изоляции поэтому и выигравает.
Она на 600кг легче iD6, ещё она ниже и короче гораздо. А у них эти машины идентичны😃
Интересная подборка
Модел Y всех дрючит, как всегда! Когда уже конкуренты что-то похожее придумают?
Она дрючит, потому что сравнение не корректно! Тесла легче iD6 на 600кг! К тому же она короче iD6 и ниже, что даёт меньшую парусность. Ещё вопрос, Тесла у них полный привод или вообще задний только, в отличие от iD6
Спасибо за труд. А при какой скорости расход 14 кВт ?
90-100
@@tesla-cars_manager Спасибо. А если 110-140.
Что то мне подсказывает, что MY 550км не проедет… во всяком случае с кем не общаюсь из владельцев говорят потолок до 400км, а это совсем не 14кВтч, да моторы у Тесла более энергоэффективны и аэродинамика получше других автомобилей, но…
@@АндрейЕмельянов-и8п 550, конечно, не проедет. Но при 90-100 км/ч в хорошую погоду 450 вполне можно сделать.
@@АндрейЕмельянов-и8п Ну если задаться целью, то 500 точно можно проехать)
Занимательный выпуск.
Спасибо за хороший контент!