Сколько мощности мы теряем из за O-Ring X-Ring цепи ? | 4-700
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2021
- поддержать канал- www.donationalerts.com/r/4700...
Делаем испытание 520 O-Ring X-Ring цепей , мерим потерю мощности на диностенде
instagram- / 4_700melnikov 
Авто/Мото
Столько проделанной работы. Спасибо за видео
Спасибо за проделанную работу ! Дядя Жора 👍 ! Результат ожидаем, сальники отнимают немного от мощности в новой, нормально обслуженой цепи.
Было бы интересно сравнить сальниковую цепь с бессальниковой, после езды по трассе. Когда вода и песочек внесут свою лепту. Вдруг окажется, что в "реальных" условиях разницы особо и не будет.
А давайте ещё лучше, прихватим звенья сваркой ну чтоб сравнить, может они и хуже будут чем сальниковые). Не пишите бред, за всем нужен уход, если вы хотите ездить с цепкой долго и безопасно, после каждого такого выезда где "песочек и вода" чиститься и моется цепь, не важно с сальниками она или без.
@@korsar5015 кардан лучший на каждый день. А цепи это как и двигатели на одну гонку и нет его.
Ну безсальниковая ЕК японская отходила не намного дольше китайской,условия грязь,вода, жижа.В таких же условиях did vx3(сальниковая) уже отходила раза в 4 больше и ещё абсолютно живая.Отбить грязь керхером после покатухи и иногда смазать чтоб не ржавела вот и весь уход.Потери мощности я не ощутил.
@Мастерская Евгения я думаю, что спортсмен заметит докрутилась у него передача в отсечку к концу прямика или не докрутилась. всем печенек
@Мастерская Евгения отвал пяти лошадей с моего китайского 21 сильного коня невозможно не заметить.Да и даже с японской чекушки невозможно не заметить такой отвал.
Всё понятно. И очень интересно. Поехали дальше!
Как всегда всё по делу и никакой лишней болтовни.
Всегда был этот вопрос интересен, теперь все стало понятно. Спасибо.
Блин, вот это тема! Давно думал над этим вопросом, но мог лишь только догадываться, а тут все по полочкам!
Такой замер очень интересен! Спасибо Айгар!
капец на канале уже 161к подписчиков. Я здесь с тех времен когда было 8к) Так держать. Успехов.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!! Даже не задумывался нат этим вопросом
Спасибо за такое полезное видео, многие даже не задумываются об этом
Спасибо за актуальную информацию! А то этот вопрос давно интересовал
Спасибо за проделанную работу 👍
Хороший ликбез для настоящих гонщиков, для которых каждый пони на счету и тюнинг, тюнинг и тюнинг. А для любителей цепь с кольцами или без только на срок работы влияет и бюджет. 👍
ну и на маломощных мопедах тоже важный момент.
@@Shiva_Racing поясни?
Кропотливая работа, всё как обычно👍
Афигеть, чел заморочился, поставил точку в проблеме. Респект, ты реальноткрутой, чувак. Спасибо.
Спасибо большое за проведенный опыт, очень познавательно и актуально для слабых моторчиков! 👍👍👍
Как по мне, что пол-лошади на Минске потерять, что пяток на 100сильном спорте, чувствоваться будет одинаково.
@@alexeykireev9182 ну это же не стоит рассматривать отдельно. Там пол лошади, там половинка и в совокупности уже будет ощутимый результат.
На графике наглядно видно, что потеря не только на пике, а и везде, по всему графику. То есть, если кому-то показалось, что одна-полторы лошадки это мало, имейте ввиду, речь не о том, как один мотоцикл мощнее другого где-то в пиках, речь именно о том, что весь мотоцикл, на любых оборотах, становится немного слабее. На соревнованиях это может быть заметно.
Другое дело, что цепь когда новая, она сильнее сопротивляется, в будущем разница не должна быть такой ощутимой, так что очень часто комфорт и срок службы могут того стоить.
И ещё такой вопрос, цепи же одинаковые, нет такого, что она, к примеру, 520, а другая 525?
Спасибо за сравнение, очень давно было интересно))
"вы читаете голос бездока"
Я тоже думаю что с износом потери сильно уменьшатся.
Да и кто использует сальниковую цепь на соревах???
как показывает практика на соревнованиях больше скил наездника решает чем какие то жалкие 1, 2 и даже 5 лс. И чем сложнее и техничней трасса тем меньше влияние мощности на итоговый результат.
Насчёт срока службы сальниковой цепи именно для эндуро! Мото механики мне поясняли что сальниковая от грязи и песка быстрее умирает чем обычная! Так что как видим по ихнему опыту не так всё просто.
@@user-rs5iv2nl8n не верьте им
Как всегда всё доходчиво и понятно
Супер идея , благодарю за это информативное видео .
Крутое Сравнение.Давно хотел посмотреть разницу.
Вот это хороший эксперимент👍🏻
Очень полезная информация. Думаю, что готов пожертвовать в простых покатушках 1 лошадь, но выиграть по расходникам, реже насиловать посадочные гнезда (резьбу)
Добрый вечер. Очень интересный канал!))
Привет, Айгар! Вот посмотрел видос твой и понял, что я даже не задумывался никогда об этом! А ведь и правда, разница-то есть! Только на цепь уходит около 3% мощности! Однако безсальниковые ходят существенно меньше, да и уход за ними требуется ого-го! В основном они для спорта и на одну гонку... Спасибо, очень интересно! ЛК!
Это же надо было так озадачиться и такой объем работы сделать!
Очень интересное и познавательное видео.
Из своего опыта, новая О-ринг цепь дает ощутимое сопротивление вращению, через несколько сот километром эта цепь "притирается" и сопротивление становится заметно меньше, но в любом случае больше чем у обычной цепи.
Так что думаю, если новая О ринг цепь отнимает 1 л.с., то уже прикатанная наверное около 0.5 л.с.
Там дело даже в температуре. Как цепь разогревается, смазка в кольцах смягчается и цепь гнется легче.
Очень познавательно.спасибо большое тебе 👍
Спасибо за видео очень интересный материал!!!!
Несколько часов работы вложил в 4 мин....)))
Интересный эксперимент.👍 теперь точно на альфу не буду ставить сальниковую цепь))
Молодец. Сколько интересно у тебя шапок прикольных с пампоном👍🤭
Отличный тест ! Красава !!
Спасибо за ваше труды очень полезная информация для 21 силы хотел ставить сальниковую цепь теперь пажалуй нет👍👍👍
Спасибо! Интересный замерчик!
это, пожалуй уникальное видео, ни у кого такого не видел, хотя и не искал. но все равно.наверн еще и резина разная - разный кпд имеетт
Спасибо за видос!
Привет. Интересно. Удивляй ещё на чём теряем. Спасибо
С нетерпением жду видео замеров мощности двухтактного мотора на смеси топлива с разным количеством масла, например, от 1:25 до 1:50
Спасибо, коротко и ясно 👍🏻
цепей столько, сколько у тебя шапок!)) А видео - конечно классное!) Спасибо
Лайк сразу за труды .
Спасибо! Очень интересно!
Мне 40лет с удовольствием смотрю канал потому что самый лучший в данной теме
Спасибо за эксперимент!
Как всегда полезно!!!
Круто! ,Спасибо , всегда это знал ,но в цифрах !
тоже всегда интересовал этот вопрос.спасибо.
Не помню, что бы кто-либо поднимал этот темас! Да, и в принципе все видосики 🔝чик!! Красавчик💯🔥👍🏻👍🏻👍🏻
Очень здорово! Я думаю что обычная Иж цепь будет оптимально и надежная!
Еще интересно было бы посмотреть замеры новой цепи против старой. Особенно бессальниковой.
Лови подписку! Заслужил!
Айгар мысли читает подписчиков 🙂,давно хотел увидеть замеры потерь цепи оринг, надо было ради смеха сухую замерить и смазанную.
Очень полезный обзор, никто обычно не парился. Спасибо!
Есть вопрос по ПС, какой там главный жиклёр в карбюраторе? Там же Mikuni VM32?
Айгар опять актуален, как никогда :) Только вчера менял цепь на "новой" FE350, которая с завода сальниковая но почему-то слишком длинная и за 36ч выходит за границы натяжения :)
Познавательно, спасибо!
Всегда интересовал этот момент,когда приходил в магазин за новой цепью, в голове крутилось без сальников мощнее будет так какую же взять, теперь наглядным примером знаем уже точно, что разница есть, но все же не огромная, если ездить для себя, не участвуя в гонках, то мой выбор это с сальниками, намного дольше живет, спасибо за выпуск 👍
ну тут дальше за собой тянет расход топлива износ двигла и цена --- в результате может все же лучше простую поставить
@@artyes4298 расход на кроссовом мотоцикле помоему особо никого не интересует если он будет жрать на 200 грамм больше, а насчет износа, так я вообще не вижу чтобы он был больше из-за цепи, если речь идет о нагрузке.. то он рассчитан на то чтобы на нём гоняли в совсем не благоприятных условиях :)
@@blumentalboxing8437 ну я и говорю-- зачем усложнять - пусть кросяк на всю дурь едет
@@artyes4298 с таким подходом можно и маслица поменьше лить, валить еще получше будет :) яж говорю тут разница том на гонку ты едешь или ездишь как хобби :)
Если у тебя 16 лошадей, то потеря одной это очень ощутимо. Если 116, то незаметно.
Спасибо. Первый тест вижу с правильным задн. колесом.
Из всех разговоров про цепи, это самый показательный! Спасибо!
Любопытно, а прикатанная цепь с кольцами, поидеи мягче идет?
Спасибо за обзор. Вам не кажется, что людям интересно было бы узнать про тесты обслуженой и запущеных цепей
Добрий ранок! Спасибі!)
Привет! Классный канал!!! Не давно начал смотреть! Когда ещё будет розыгрыш бейсболки
Paldies!Tieši gribēju redzēt reālu piemēru ar adekvātu iekārtu.
Лайк не глядя.
Очень познавательно!
Неожиданная инфа👍
Теперь надо сделать сравнительный замер с дядей Жориком за рулем. Сколько сил добавит его опыт о обаяние!))))))))))))
Это я так понимаю сам дядя Жорик 🙃 настоящий . Дядя береги себя .ради контэнта последнии пару лет много хороших мотоблогеров ушло
Судя по расчетам, рига без резонатора
Вообще никуда не поедет с нормальной цепью
Aigar Super ka vienmer intresanti!!! 🔥👌
Это действительно интересно
О да! Спасибо за полезную информацию, я как раз сейчас себе выбираю цепь , и выбор стоит между сальниковой и безсальниковой цепью!)) Но есть одно но, я выбираю на электро треилбайк sur ron x !)) ,Там эта разница будет минимальна , но всё таки очень а будет)) буду брать безсальниковую цепь ), это та что без колец)
правильно
с твоими 9 лс потеря 1 лс будет очень заметна.
Спасибо за видео
Спасибо за информацию
Тебе бы потолок повыше :D
Спасибо за замер, самому было любопытно. Плюс ко всему сальниковые цепи шире и тяжелее, сложнее в уходе, про стоимость вообще молчу.
Классные видосы,спасибо очень интересно, а в звёздах есть потери мощности, алюминевая и железная?
алюминиевая?) такие точно есть? Если вдруг есть, потерь не будет
Спасибо за видео Москва с вами!!!!
Поэтому на ижцах и ставилась безсальниковая цепь внутри огромного кожуха-сальника, чтобы валить можно было на все деньги.
Их тогда еще не изобрели просто, сальниковые. По крайней мере - в СССР.
Интересно даже не задумывался, что может быть разница. А теперь узнаем есть ли она.
Надо было на малоккбатурнике каком замеры сделать. Если всего 10-15л.с. вот там пол лошадки чувствуется хорошо на 60 сильном моторе это в рамках погрешности
Вот-вот, у меня в лисапеде 17лс, думал как-то над сальниковой, но хорошо что передумал)
у меня мотоцикл 20лс на колесе, с новья стояла родная цепь DID с O- рингом, прослужила 15000км, сейчас поставил цепь DID ERVT облегченная и на Х-рингах. Честно говоря разницы в мощности не заметил. Единственное, что нравится это высокая коррозионная стойкость новой цепи, красивый золотой цвет и надежда, что проработает дольше.
КПД цепной передачи имеет конкретное число, соответственно чем выше мощность, тем выше потери. Скажем, если кпд 95%, то моторчик 10лс на колесе покажет 9.5лс, а "моторчик" 100лс покажет 95лс.
@@alexeykireev9182 только вот есть нюанс: с увеличением мощности потери пропорционально растут из-за увеличения крутящего момента ДВС, а значит и величины растягивающего усилия на звеньях, а значит увеличения трения стыков звеньев. Тут становится ясно что сальники на звеньях не воспринимают увеличения крутящего момента, а значит будут съедать на своё трение всегда одну и ту же мощность.
Пофиг на цепи, е-икс-це 300 на стенде крутнули !!! 💪
Правда я ожидал что там побольше будет коней)
Новенькие модели под 50 с колеса выдают
Информативно 👍
После просмотра закрался вопрос ,а безсальниковая цепь ,которая уже стояла на моте,тоже из коробки?
Заметил такую вещь ,когда сальниковая цепь новая из коробки она действительно туговато гнется,но после 1-2 покатух она становиться гораздо мягче и подвижнее.
Для чистоты эксперимента ,замер нужно было сделать на уже обкатанной цепи,возможно и разницы в мощности почти не было бы или была настолько мала ,что ей можно было принебречь...
С физикой не поспоришь. Трение никто не отменял, а "резинки" в звеньях цепи, это трение. И по этому, на профильных мопедах для мотокросса, не используют сальниковые цепи.
@@Rashid_Murtazin То есть ,трение резинки об железку больше ,чем железка об железку?)
В эндуро используют сальниковые ,из-за того что они в грязи живут дольше,в мотокроссе её можно помыть перед следующим заездом,а в эндуро иногда, гоняют несколько дней и обслужить мот нельзя...
@@user-AndreyKa519 , изучай: коэффициенты трения cкольжения, разных материалов, там твой ответ.
@@Rashid_Murtazin Изучил,там не учитывается смазка в паре трения ,а в сальниковой цепи она как внутри в пинах под орингами,так и сверху наносится именно на сальники!
Не всё так плохо, разница большая только на последней передаче, на более низких потерь всё меньше и меньше!
Айгар, всегда смотрю с удовольствием твои ролики!!!! Вопрос такой: стоит 520 цепь(безсальниковая), мощи 16-17 кобыл, хочу перейти на Х-ринг 428(со звёздами проще подобрать передаточное, по разнице в весе ещё не заморачивался), будет разница или нет? Половина китайской "пони" не помешала бы!
Правильное видео!
Интересная информация
Слышал, что у сальниковой цепи есть потери, но до конца небыл уверен. Спасибо за обзор.
Круто, теперь надо поставить карданчик и еще раз прогнать :B
Во, это ты здорово придумал. А то из каждого чайника говорят, что сальники жрут кпд, а сколько - никто не говорит )
Отличный тест!!! Спасибо большое, дядя Жорик!
В советских книжках писали «кпд цепи -98%». Кпд о-ринговой - наверное 95%. Интересно сравнить did с его дурацкими +рингами, и ЕК с х-рингами. Клиентов агитирую на ЕК, так как у did эти +ринги постоянно вылетают. ЕКашные Х-ринги трут о щёчки двумя кольцами (и лучше сохраняются), ДиДовские +ринги трут одним кольцом, которое вечно встаёт раком или вырывается и улетает.
Это уже академический подход, снимаю шляпу!
Познавательно !
Ооо! Как раз цепь собрался покупать!
А я купил и вот видос
@@Justbrride в итоге взял безсальниковую DID DZ2
@@alexandera5374 а я сальниковую
Нужно померить сухую и смазанную.
Отличная работа
Интересно было бы сравнить разницу на больших мощностях 150-200сил. Судя по графику с ростом мощности растут и потери. Спасибо за видео!!
Ну как бы кпд цепной передачи имеет конкретную цифру, соответственно чем выше мощность, тем больше величина потерь.
Круто!
если техника не мощная то будет существенная разница между с кольцами и без колец.
ну и какую на китайский эндуро 250(21л.с) ???
@@PozitivDEAD did хорошо ходит
@@user-wq2yc5rf5u так а какую, простую или сальниковую
Да, элементарно если цепь не смазана,уже чувствуется.ну я имею виду мало кубатурные
@@user-oo5mn3ny5q так какую ставить простую, усиленную или сальниковую ???
Давай такой же видос,только со звёздами,стальными,алюминиевыми и биметаллическим ,а так же звёздами разных размеров
Бомба
Красава
Была х-ринг, а теперь o-ринг, но мне х-ринг больше понравилась! И там не только же колечки крадут мощность, но и вес цепей больше, чем у простой.
Теряем 1лс на цепи. Спасибо за информацию.👍
Вы чувствуете разницу в одну лошадиную силу?
@@aleksandrzamura4291 А я не катал на простой цепи.🤷♂️ С магазина шёл с сальниковой цепью. Но думаю на моём регуле с 21лс может и почувствуется🤣🤣🤣
@@Maximzs04 понял вас.я просто думал что у вас 300 ктм.у меня 250 sx -2t честно я не чувствую разницы.
@@aleksandrzamura4291 Ну я обкатывал в этом году новый КТМ 500 - сомневаюсь, что там можно почувствовать потерю 1 лс из табуна!🤣🤣🤣
Спасибки!