Me pasó parecido y son dos opciones o las dos juntas, válvula chupada o aros ( en mí caso ambas) , los plásticos que encontraste en el Carter son pesados de la varilla de aceite que usa el sierra para indicar si hay bajo nivel de aceite, y si no hiciste un cambio de aros en su momento y usas premium en motores que no deben usarlo ya que la lubricación que usan por lo general es aceite y naftas con plomo entonces al andar gordo de nafta lavaste los cilindros y se terminó de descomprimir. Experiencia propia
Pero midio la comprecion y tenia 150psi si fuese junta o valvulas no tendria esa compresion, esa falla que tenia era por falto de chispa osea cables de bujias bujia o hasta la misma bobina puede fallar y hacer funcionar mal el motor... es solo poner unas buenas bujias y cables y solucionado... saludos de un mecanico de coronel dorrego provincia de buenos aires.
Martin, un consejo... Revisa el árbol de levas que esten en condiciones... Si están gastadas las alzadas, no te das cuenta y las válvulas no abren... Fíjate si te sirve el consejo... Gracias
Martin es verdad fíjate si la leva no esta mochada, puede ser que no te estén abriendo las válvulas, aparte fíjate que leva le pusiste si era para aspirado o para turbo
La verdad no entiendo mucho de mecánica, pero me la paso viendo tus videos y voy aprendiendo muy de a poco o utilizando la lógica. Pero te admiro, lo haces muy interesante, le pones mucha garra, tenes paciencia, y siempre le buscas la solucion a todo. Mis aplausos
Los vídeos así son los que más me entretienen Martí arma algo le sale mal y busca 10 soluciones diferente y las va combinando hasta llegar a algo correcto es un capo
Wow es increíble me puse a leer los comentarios y todos apoyando a Martin dándole ánimos y me gusta ver una comunidad que es buena que no lo desanima ni tira para abajo los felicito y bueno yo igual me sumo animo Martin que encontraras el problema saludos desde 🇨🇱Iquique-Chile🇨🇱
ponele algun marcador blanco a todas las tuercas y tornillos martin, yo hago eso siempre en mi nissan pulsar nx y eso me ha salvado mas de una vez la vida jaja Saludos desde Costa rica Pura vida!
Me paso exactamente lo mismo que vos Martin, resulto ser una válvula que no apoyaba bien en el asiento, un garrón total. Pero animo, sos crack y lo vas a solucionar rápido. Medi la compresión y fíjate si esta baja, si ves que no comprime vas a tener que buscar la fuga, si es por el pistón o por la tapa.
Martin, te tiraba a la derecha por la variación de Avance. Al aflojarse esa tuerca, el ángulo del avance va más para delante. Por tanto el lado izquierdo quedó adelantado y el derecho atrasado. Por eso tira hacia la derecha bestialmente. Anda a qué te hagan la alineación con avance y va a quedar flama 💪🏻 Que te revisen también el ángulo de empuje de tu eje de tracción. Lo hacemos todo el tiempo en donde trabajo Saludos desde Paraguay 👌🏻
Martin si tira hacia la derecha cuando frenas, si es solo al frenar probá si no tenes problema en los frenos. Es comun que si frena una rueda más que otra tire hacia el lado que más frena.un flexible tapado, un piston trancado... etc...
Me trasnoche viendo este vídeo desde ESPAÑA SOS UN EJEMPLO A SEGUIR LOCON ME SUELE PASAR CON MI CHATARRA TE COMPADESCO!!!!LO LINDO ES CUABDO SE LOGRA SOLUCIONAR... SUERTE
Hola Capo, lo de medir la alineacion con la varilla esta perfecto. Pero siempre se hace con el auto en el piso porque colgado cambia la geometria. Saludos
En el vídeo anterior andaba bien y en 4 cilindros, en este desde el primer arranque se lo escucha en tres cilindros y como marcando leva. revisa si llega pulso de inyección en la ficha de ese cilindro. Que desconectaste capas se cortó el cableado de ese ficha
Martin , lo que anda en tres cilindros pueden ser , el inyector , la válvula que se haya quedado abierta por exceso de carbón o que se haya soplado la junta entre cilindros , no mezcla agua y aceite pero sopla la compresión hacia el pistón de al lado
Martín controla la luz de válvulas del cilindro que no te anda, si está cerrado de luz no cierra la válvula, también controla que no se haya gastado el árbol de levas, controla la compresión, quizás está bajo de compresión, se te pudo haber soplado la válvula de escape (quemado, ósea agujereado la válvula) o puede que ya esté muertisimo de aros , también se te pudo haber soplado la junta entonces se va la compresión a otro cilindro (por haberle dado mucho avance, o mucha presión de turbo) ojalá encuentres el problema, arranca por medir la compresión (siempre sacando las 4 bujías y acelerando a fondo)
Martín , cuando sacaste el cárter, las dos piezas pequeñas, que sacaste de dentro. .. Son los seguros de valvulas, posiblemente sea de ese cilindro el que te falla.
Martin, viene una herramienta para apretar la tuerca sin desarmar nada... y si no la conseguís cortas un tubo 41 al medio y le soldas un manguito. Eso es lo que usamos todos.
Martín para eso es signo a que se están chupando las varvulas me pasó con el motor 1.8 16v me pasaba lo mismo puede ser que se estén chupando las varvulas !
Martin si la bujia se te callo checa la resitencia de las que estan funcionando y compara por que recuerdo que el maestro Arvizu en una de sus anécdotas menciono que se le callo la caja de refacciones del remolque donde transportaban el vocho de carreras cuando se dirijian al evento de arrancones y justamente venían ahi las bujias cuadno las monto en el vocho para pista de 1/4 de milla no arrancaba el motor hasta que las cambio debe de ser eso aunque sean de iridium todas se vuelan son casi como fusibles !!!!
Se te re banca Martiiiin ‼️ Mostras una realidad que muchos obvian en un Autito , no todo sale de una siempre , yo con mi chevette sin hacer nada de modificaciones por ahora , arreglo una cosa y encuentro otra falla nueva , por suerte con mi papá nos ponemos a buscar que puede ser y le vamos reparando de apoco , hasta que queda andando normal 👊🏻💥💥🔥🔥💣🔥🔥
Si te tira a la derecha cuando frenas, no es un tema de alineación (más allá de que seguro tenés que alinearlo) es un tema en los frenos, por alguna razón una rueda frena más que la otra y eso hace que se desvíe. Saludos!!
Y ademas de q le falta el manchon el hecho de que no tenga sosten en el medio hace que todo el peso del cardan caiga en la cola de caja y en el diferencial. El enterizo SUELE (depende como este puesto, balanceado...) dañar mas rapido el buje y reten de cola de caja y sufre mas el diferencial tambien.
Hay que medir distancia de ejes de delante y atras, en ambos lados, si hay una rueda avanzada, puede estar paralela con el mismo eje pero nunca va a ir bien, eso se regula con la tuerca que se te afloja tanto
fijate cambiando la bobina... a veces cuando se joden estas bobinas le alcanza para alimentar a 3 cilindros y medio y te hace ese efecto de que te agarra y no te agarra el cilindro... incluso habiendola comprado recientemente las bobinas son muy traicioneras... no la lleves a probar porque la prueba te puede dar bien y la bobina estar mal.... te lo digo porque yo hice a mi Dodge Polara inyeccion y renegue bastante pensando que era otra cosa y era una de las 3 bobinas nuevas que le compre... saludos.
ojo con poner unos inyectores muy grandes,la teoria es que entra mas caudal de gasolina si,el problema es que a mas caudal,menos presion inyecta por lo que la gasolina no sale tan difuminada y puede llegar a "gotear" la gasolina por eso puede funcionar pero mal,a mas caudal de gasolina,mas presion se necesita para hacer que la gasolina entre en spray o en particulas con el aire.si dices que 3 bujias estaban negras y 1 mojada es o exceso de combustible o que la gasolina no quema bien por ser las particulas tan grandes y moja el cilindro.
Martu, el cardan en realidad no es que es mas grueso o algo asi y por eso te tocaba en el auto donde iba el freno de mano, se hace en dos partes para evitar que toque y en realidad vibra menos siendo en dos partes... al ser una pieza grande girando a altas rpm tiende a vibrar, es menos mantenimiento y todo, pero bueno jaja ya fue! Una masa el serrucho ;) Saludos! Pd; la tuerca que se te sale, no es por el buje, es por la tuerca autofrenante de teflon por lo que puedo ver, cambiasela y listo jaja
A mi me pasaba lo mismo en el mismo cilindro saque todo la tapa la leva los balancines mande todo a la rectificadora y ando bien dos semanas y despues lo mismo era que le llega poco aceite a hace cilindro y es el primero que se caga cosa de creer o reventar hojala lo puedas solucionar grande martin
En donde antes tenías el puente del cardán, ponele una chapa que vaya de un lado al otro del puente. Hace mucho a un amigo le dijeron en Bucchino que sin eso no pasa la VTV.
La rotura o deformación de la zona de combustión de la bujía o los electrodos son daños mecánicos provocado por la presencia de material exterior en la cámara de combustión o por la instalación incorrecta de la bujía. También dijiste que la bujía estaba empapada... Inspecciona el auto en busca de síntomas de desgaste de guías de las válvulas o en los sellos de los vástagos, así como en los anillos de los pistones. En algunos motores este problema puede agravarse si hay una válvula PCV averiada.
@@kukyroggero6789 Igual es normal de que argentina le ganase, ya que hace tiempo que se esta pidiendo de que cambie el DT y que incorporen a otro, al menos a ver si cambia algo o no. Y si...también soy de Uruguay.
Hola Martin cómo estás hno? Muchas bendiciones querido, te estoy viendo igual de frustrado q estoy yo, tengo un problema igual, en el cilindro número 4.. ahora estoy x rearmar mandé inyectores a reparar a nuevos, nada, mandé a reparar tapa de cilindros y aún no probé.. pero no sé a qué de deberá.. cambie de lugar inyectores para saber si era el problema pero no, cambie fichas y tampoco.. el cilindro está bueno, aros bien, no pasa x ahí el problema, mi escáner me marca q queda abierto el inyector. La verdad q no pude encontrar nada q corrobore eso, algún cable suelto quizás pero no, nada, y ya la tengo parada a la chata hace 5 meses.. espero y puedas solucionarlo muchísimo más rápido vos así te robó la idea.. jajaja bendiciones Martin, vas a poder! Abrazo!!
martin a mi me paso algo parecido nada q ver los motores pero nos dimos cuenta un tiempo despues podes verificar si no soplo junta entre cilindros y se te pasa la comprcion al otro..
Animo Martin querido porque a esa maquina la vas a poder arreglar y quedara como nueva!! Animo Martin querido porque a esa maquina la vas a poder arreglar y quedara como nueva!!
Que satisfacción ver qué los pernos salen refacil...a mí me cuesta un kilombo...aceite penetrante....muchos golpes....an eternity later...y por fin...Gira el perno
Hace revisar la tapa, puede estar roto las guías de válvulas, primero q nada medi la presión de los cilindros así ves donde esta el problema, si esta todo bien (a lo sumo tengas menos compresión en el cilindro q falla) desarma la tapa y llévala a revisar
Hola Martín, muy buen video! Espero el siguiente! Que opinas del watercooler, por lo que entendí estaría bueno para el sierra (quitando el intercooler) para contrarrestar un poco el LAG del turbo
Martin mejor que andar conrtando todo el auto empeza a fabricar las herraminetas que nececites, si no entraba el tubo ahi podias haber fabricado uno que si lo haga, saludos sos el uno
Tin, no se si el sierra es igual que el taunus en la araña de suspensión, pero tiene 4 bujes que les dicen aisladores o monjitas, eso muchas veces se aplasta por el uso y termina tirando a un costado. Fíjate eso
Hola, yo pienso que deberias bajar un cambio y hacerlo en el tiempo que te lleve hacerlo bien...preferible hacerlo bien solo una vez. Si laburas apurado las cosas salen mal y pasas muchos detalles por alto. Regalate un torno Martin!
Martin cambia las bujías y los cables... se los ven negros a los cables y las bujías si se te caen es probable que se pongan en corto! No uses más esa por#nga de ferrazzi pone algo bueno si querés (Mallory o MSD, averigua en encendido Mitre) o unos Genoud comunes andaría cañón. Tiro el dato muchos autos caídos de la 7 del Gálvez tienen cables Genoud comunes jaja
Que loco Martín, empecé viendote putear armando un drift trike y ya vas por tu 4ta entubada creo? Sos un groso y ojalá que el futuro te tenga muchas más cosas buenas
Fíjate que no estén chupadas las Válvulas de ese cilindro o puede ser que también se allá carbonizado la tapa incluyendo válvulas y asientos eso lo solucionas limpiando la tapa y esmerilado válvulas. Me pasaba exactamente lo mismo y lo solucione limpiando todo con nafta,aire y esmerilado de válvulas para sacar la mugre de los asientos
Lo mas probable es que a esta altura ya hayas resolvido el problema, pero por si acaso, el problema del que cilindro trabaja a medias, puede ser por compresión, pero no por que se hayan jodidos los anillos, sino porque trabajó con mucho combustible (por culpa de la bujía) entonces se lava el cilindro y se queda sin aceite, digamos que queda demasiado liso, entonces no agarra toda la compresión ya que se escapa, una solución para aquello es echar un poquito de aceite por el agujero de las bujías y darle un poco de arranque con los inyectores desconectados...
Que tal Martin saludos desde México hermano , podría ser el árbol de levas que este desgastado y o en su defecto tengo sospecha de que podría ser tu bobina de ignición espero lo puedas solucionar pronto ánimo
Martin revisa el gap de las bujías es puede llevarte a una solución Si el gap de la bujía está muy abierto es fácil de que se quede con la chispa pobre y pueda llegar a fallar
Martín un truco que yo utilizo en los rallys es un marcador blanco y marco todos los tornillos así con una simple mirada sabes si todo está ok
Muy buen tips loco. 👍
Osea lacrar!!!
@@rodrigofalero2471 oh si lacrar uh la la la señor frances. - y como se dice? - marcaarrr!
En tu casa la están dejando marcada
Tuerca y contra tuerca paaa
8:30 "como las mejores cosas en la vida, es mejor lubricado" MARTÍN SAPEEEEEEE
jajajajajajajajaja
si tenes que lubricar algo estas haciendo mal papi
@@Saivitron1 jajajajaja aguantaaa
Me pasó parecido y son dos opciones o las dos juntas, válvula chupada o aros ( en mí caso ambas) , los plásticos que encontraste en el Carter son pesados de la varilla de aceite que usa el sierra para indicar si hay bajo nivel de aceite, y si no hiciste un cambio de aros en su momento y usas premium en motores que no deben usarlo ya que la lubricación que usan por lo general es aceite y naftas con plomo entonces al andar gordo de nafta lavaste los cilindros y se terminó de descomprimir. Experiencia propia
Le toca medir compresiones en seco y húmedo!!
El aceite que saco el otro día parecía que tenía brillantina...
Pero midio la comprecion y tenia 150psi si fuese junta o valvulas no tendria esa compresion, esa falla que tenia era por falto de chispa osea cables de bujias bujia o hasta la misma bobina puede fallar y hacer funcionar mal el motor... es solo poner unas buenas bujias y cables y solucionado... saludos de un mecanico de coronel dorrego provincia de buenos aires.
@@El_Loco_Gavi cuando midió compresión ni siquiera había empezado a cagarlo a palos
La cara de Martin y el ánimo es la de todos cuando metemos mano y no lo podemos arreglar😂😂
Tal Cual!
el sabor de la frustración papaaaaaaaaaaá.
😜
@@IMLED2011 olvidateeee
El renegar es para muchos jajajaja
Martin, un consejo... Revisa el árbol de levas que esten en condiciones... Si están gastadas las alzadas, no te das cuenta y las válvulas no abren... Fíjate si te sirve el consejo... Gracias
Martin es verdad fíjate si la leva no esta mochada, puede ser que no te estén abriendo las válvulas, aparte fíjate que leva le pusiste si era para aspirado o para turbo
Muy dificil cuando las levas estan gastadas producen un ruido muy fuerte ya se hubiera notad
Altos normies
Martin, urgente un elevador para el taller. Sería una excelente inversión para ganar seguridad a la vez que agilizaría mucho tus trabajos.
La verdad no entiendo mucho de mecánica, pero me la paso viendo tus videos y voy aprendiendo muy de a poco o utilizando la lógica. Pero te admiro, lo haces muy interesante, le pones mucha garra, tenes paciencia, y siempre le buscas la solucion a todo. Mis aplausos
Los vídeos así son los que más me entretienen Martí arma algo le sale mal y busca 10 soluciones diferente y las va combinando hasta llegar a algo correcto es un capo
15:44 que bien que suena esa Harley 😂
Igual jajajaja 🤣
haha es cierto suena igual
Wow es increíble me puse a leer los comentarios y todos apoyando a Martin dándole ánimos y me gusta ver una comunidad que es buena que no lo desanima ni tira para abajo los felicito y bueno yo igual me sumo animo Martin que encontraras el problema saludos desde 🇨🇱Iquique-Chile🇨🇱
Son fierreros de corazón como el martincho
Salvando la siesta aburrida, grande martin!! 👏🏻
Estamos todos en la misma? Jaja
Mal alta siesta
Y el golsito Tincho?? Se que igual no vas a responder.... Estás a otro nivel jajja
@@sensorespablogaleano3821 lo va a hacer integral
Martin: tenés que lubricar, podés con saliva
Elo: a mira que pícaro que SOS jajajajaajja
La esencia de usar la amoladora ante cualquier problema es algo que mantiene desde el primer video, lo ame
ponele algun marcador blanco a todas las tuercas y tornillos martin, yo hago eso siempre en mi nissan pulsar nx y eso me ha salvado mas de una vez la vida jaja
Saludos desde Costa rica Pura vida!
Me paso exactamente lo mismo que vos Martin, resulto ser una válvula que no apoyaba bien en el asiento, un garrón total. Pero animo, sos crack y lo vas a solucionar rápido. Medi la compresión y fíjate si esta baja, si ves que no comprime vas a tener que buscar la fuga, si es por el pistón o por la tapa.
Martin, te tiraba a la derecha por la variación de Avance. Al aflojarse esa tuerca, el ángulo del avance va más para delante. Por tanto el lado izquierdo quedó adelantado y el derecho atrasado. Por eso tira hacia la derecha bestialmente. Anda a qué te hagan la alineación con avance y va a quedar flama 💪🏻
Que te revisen también el ángulo de empuje de tu eje de tracción. Lo hacemos todo el tiempo en donde trabajo
Saludos desde Paraguay 👌🏻
Tira aire comprimido al cilindro por dónde va la bujía en tiempo de compresión, y vas a poder escuchar si pierde compresión, por dónde la pierde
Martín, ponerle una chaveta a la tuerca y no se va a aflojar más! Se nota la pasión que tenes por los fierros! La comparto! Adelante cabezón!
Martin si tira hacia la derecha cuando frenas, si es solo al frenar probá si no tenes problema en los frenos. Es comun que si frena una rueda más que otra tire hacia el lado que más frena.un flexible tapado, un piston trancado... etc...
Eso es cierto, me pasaba👍👍
Me trasnoche viendo este vídeo desde ESPAÑA SOS UN EJEMPLO A SEGUIR LOCON ME SUELE PASAR CON MI CHATARRA TE COMPADESCO!!!!LO LINDO ES CUABDO SE LOGRA SOLUCIONAR... SUERTE
Hola Capo, lo de medir la alineacion con la varilla esta perfecto. Pero siempre se hace con el auto en el piso porque colgado cambia la geometria. Saludos
En el vídeo anterior andaba bien y en 4 cilindros, en este desde el primer arranque se lo escucha en tres cilindros y como marcando leva. revisa si llega pulso de inyección en la ficha de ese cilindro. Que desconectaste capas se cortó el cableado de ese ficha
Excelente mártir eres el único que hace los proyectos sin darle tanta vueltas al asunto, y lo mejor es que tú mismo lo haces
PD. Una lavada al carrito ps 😃😃
Martin , lo que anda en tres cilindros pueden ser , el inyector , la válvula que se haya quedado abierta por exceso de carbón o que se haya soplado la junta entre cilindros , no mezcla agua y aceite pero sopla la compresión hacia el pistón de al lado
Men tiraste toda la virutas del corte dentro del ruleman 5:20 Saludos Desde PARAGUAY
Martín muchísimas gracias, muchísimas gracias por este ratito tan tan pequeño a lo que todos querríamo 😘
Martín controla la luz de válvulas del cilindro que no te anda, si está cerrado de luz no cierra la válvula, también controla que no se haya gastado el árbol de levas, controla la compresión, quizás está bajo de compresión, se te pudo haber soplado la válvula de escape (quemado, ósea agujereado la válvula) o puede que ya esté muertisimo de aros , también se te pudo haber soplado la junta entonces se va la compresión a otro cilindro (por haberle dado mucho avance, o mucha presión de turbo) ojalá encuentres el problema, arranca por medir la compresión (siempre sacando las 4 bujías y acelerando a fondo)
Martín , cuando sacaste el cárter, las dos piezas pequeñas, que sacaste de dentro. .. Son los seguros de valvulas, posiblemente sea de ese cilindro el que te falla.
siche?
Martin, viene una herramienta para apretar la tuerca sin desarmar nada... y si no la conseguís cortas un tubo 41 al medio y le soldas un manguito. Eso es lo que usamos todos.
Martín para eso es signo a que se están chupando las varvulas me pasó con el motor 1.8 16v me pasaba lo mismo puede ser que se estén chupando las varvulas !
Martin Gallego poniendo turbo hasta la llave inglesa: 😀
Martin Gallego teniendo elevador :🙃
Sos un capo Gallego, incansable, dan ganas de entrar al video a darte una mano....
animos loco! a no decaer con semejante proyecto!!
Martin si la bujia se te callo checa la resitencia de las que estan funcionando y compara por que recuerdo que el maestro Arvizu en una de sus anécdotas menciono que se le callo la caja de refacciones del remolque donde transportaban el vocho de carreras cuando se dirijian al evento de arrancones y justamente venían ahi las bujias cuadno las monto en el vocho para pista de 1/4 de milla no arrancaba el motor hasta que las cambio debe de ser eso aunque sean de iridium todas se vuelan son casi como fusibles !!!!
DALE MARTIN!!!! Sos crack seguí dandole matraca al sierrita!! Saludos desde Mendoza!!
Revisa luz de valvula !!! Capass están muy apretadas y no comprime ya que no la deja sellar bien, 4 bujias nuevas y las 4 calibrados con galgas
El cardan enterizo fue lo mejor...tuve un Taunus 80 y el cardan con manchon me volvio loco
Ánimo Martín....me encanta ver tus movidas....eres grande.... saludos desde España..
Se te re banca Martiiiin ‼️ Mostras una realidad que muchos obvian en un Autito , no todo sale de una siempre , yo con mi chevette sin hacer nada de modificaciones por ahora , arreglo una cosa y encuentro otra falla nueva , por suerte con mi papá nos ponemos a buscar que puede ser y le vamos reparando de apoco , hasta que queda andando normal 👊🏻💥💥🔥🔥💣🔥🔥
Sos un genio Martín te veo desde hace un montón y la verdad sos un ejemplo
Si te tira a la derecha cuando frenas, no es un tema de alineación (más allá de que seguro tenés que alinearlo) es un tema en los frenos, por alguna razón una rueda frena más que la otra y eso hace que se desvíe.
Saludos!!
19:50 ya no tenes vacío, tenés presión!
compresion en cada cilindro, y seguir adelante!
animo Martin ,vera como descansando y mas tranquilo das con el fallo cuidate
Y ademas de q le falta el manchon el hecho de que no tenga sosten en el medio hace que todo el peso del cardan caiga en la cola de caja y en el diferencial. El enterizo SUELE (depende como este puesto, balanceado...) dañar mas rapido el buje y reten de cola de caja y sufre mas el diferencial tambien.
Hay que medir distancia de ejes de delante y atras, en ambos lados, si hay una rueda avanzada, puede estar paralela con el mismo eje pero nunca va a ir bien, eso se regula con la tuerca que se te afloja tanto
fijate cambiando la bobina... a veces cuando se joden estas bobinas le alcanza para alimentar a 3 cilindros y medio y te hace ese efecto de que te agarra y no te agarra el cilindro... incluso habiendola comprado recientemente las bobinas son muy traicioneras... no la lleves a probar porque la prueba te puede dar bien y la bobina estar mal.... te lo digo porque yo hice a mi Dodge Polara inyeccion y renegue bastante pensando que era otra cosa y era una de las 3 bobinas nuevas que le compre... saludos.
Admiro tu paciencia hermano…
ojo con poner unos inyectores muy grandes,la teoria es que entra mas caudal de gasolina si,el problema es que a mas caudal,menos presion inyecta por lo que la gasolina no sale tan difuminada y puede llegar a "gotear" la gasolina por eso puede funcionar pero mal,a mas caudal de gasolina,mas presion se necesita para hacer que la gasolina entre en spray o en particulas con el aire.si dices que 3 bujias estaban negras y 1 mojada es o exceso de combustible o que la gasolina no quema bien por ser las particulas tan grandes y moja el cilindro.
Martu, el cardan en realidad no es que es mas grueso o algo asi y por eso te tocaba en el auto donde iba el freno de mano, se hace en dos partes para evitar que toque y en realidad vibra menos siendo en dos partes... al ser una pieza grande girando a altas rpm tiende a vibrar, es menos mantenimiento y todo, pero bueno jaja ya fue!
Una masa el serrucho ;) Saludos!
Pd; la tuerca que se te sale, no es por el buje, es por la tuerca autofrenante de teflon por lo que puedo ver, cambiasela y listo jaja
Sos un crack martinn, vamos por el Millon que falta poco y te lo re mereces!!
"Como las mejores cosas en la vida, es mejor lubricado" jajaja
Si se pica hacia un lado al frenar, puede ser el piston del caliper o el buje deslizante que este doblado y frena mas de un lado.
Grande martin como le metiste al serrucho ! ! ! ya se te va dar y vas lograr saber que le paso ! ! ! tranca !
A mi me pasaba lo mismo en el mismo cilindro saque todo la tapa la leva los balancines mande todo a la rectificadora y ando bien dos semanas y despues lo mismo era que le llega poco aceite a hace cilindro y es el primero que se caga cosa de creer o reventar hojala lo puedas solucionar grande martin
Te apoyo desde España Martin ❤️
Allá la están apoyando
En donde antes tenías el puente del cardán, ponele una chapa que vaya de un lado al otro del puente. Hace mucho a un amigo le dijeron en Bucchino que sin eso no pasa la VTV.
La rotura o deformación de la zona de combustión de la bujía o los electrodos son daños mecánicos provocado por la presencia de material exterior en la cámara de combustión o por la instalación incorrecta de la bujía. También dijiste que la bujía estaba empapada... Inspecciona el auto en busca de síntomas de desgaste de guías de las válvulas o en los sellos de los vástagos, así como en los anillos de los pistones. En algunos motores este problema puede agravarse si hay una válvula PCV averiada.
Genio Martin, saludos desde Uruguay🇺🇾 🤗
1ero martin arma el sierra turbo
2do sale a dar una vuelta
3 se comio uruguay ayer jajajajaj
@@kukyroggero6789 Igual es normal de que argentina le ganase, ya que hace tiempo que se esta pidiendo de que cambie el DT y que incorporen a otro, al menos a ver si cambia algo o no. Y si...también soy de Uruguay.
Hola Martin cómo estás hno? Muchas bendiciones querido, te estoy viendo igual de frustrado q estoy yo, tengo un problema igual, en el cilindro número 4.. ahora estoy x rearmar mandé inyectores a reparar a nuevos, nada, mandé a reparar tapa de cilindros y aún no probé.. pero no sé a qué de deberá.. cambie de lugar inyectores para saber si era el problema pero no, cambie fichas y tampoco.. el cilindro está bueno, aros bien, no pasa x ahí el problema, mi escáner me marca q queda abierto el inyector. La verdad q no pude encontrar nada q corrobore eso, algún cable suelto quizás pero no, nada, y ya la tengo parada a la chata hace 5 meses.. espero y puedas solucionarlo muchísimo más rápido vos así te robó la idea.. jajaja bendiciones Martin, vas a poder! Abrazo!!
martin a mi me paso algo parecido nada q ver los motores pero nos dimos cuenta un tiempo despues podes verificar si no soplo junta entre cilindros y se te pasa la comprcion al otro..
"Como las mejores cosas en la vida....es mejor lubricado" jajaja genio.
8:30 que gran y sabio consejo 😈😅
Animo Martin querido porque a esa maquina la vas a poder arreglar y quedara como nueva!! Animo Martin querido porque a esa maquina la vas a poder arreglar y quedara como nueva!!
ánimos Martin ese sierra va a quedar bestial....
Hola, el problema que vas a tener es mayor desgaste donde entra a la caja porque cada vez que el tren trasero suba o baje va a moverse mas.
Que satisfacción ver qué los pernos salen refacil...a mí me cuesta un kilombo...aceite penetrante....muchos golpes....an eternity later...y por fin...Gira el perno
Si tira para un lado cuando frenas, el problema es de los frenos delanteros, revisa el purgado y las pastillas, saludos
Hace revisar la tapa, puede estar roto las guías de válvulas, primero q nada medi la presión de los cilindros así ves donde esta el problema, si esta todo bien (a lo sumo tengas menos compresión en el cilindro q falla) desarma la tapa y llévala a revisar
Hola Martín, muy buen video!
Espero el siguiente!
Que opinas del watercooler, por lo que entendí estaría bueno para el sierra (quitando el intercooler) para contrarrestar un poco el LAG del turbo
Martín
Vamo arriba que vos sos capo mañana o pasado ya está andando piola el auto
Martin mejor que andar conrtando todo el auto empeza a fabricar las herraminetas que nececites, si no entraba el tubo ahi podias haber fabricado uno que si lo haga, saludos sos el uno
Tin, no se si el sierra es igual que el taunus en la araña de suspensión, pero tiene 4 bujes que les dicen aisladores o monjitas, eso muchas veces se aplasta por el uso y termina tirando a un costado. Fíjate eso
Hola, yo pienso que deberias bajar un cambio y hacerlo en el tiempo que te lleve hacerlo bien...preferible hacerlo bien solo una vez. Si laburas apurado las cosas salen mal y pasas muchos detalles por alto.
Regalate un torno Martin!
El Sandero de Albaro pide turbo Martin. Sos un genio locura.
Está perfecto. El corte fué una mejora! 👏👏
Ánimo Martin con lo que sabes de mecánica lo vas a sacar al problema 👏👌
Lo bueno que los turbo team ya sabemos todo ajajajaja
Te falto y los que estuvimos em berta ya lo vimos en acción haciendo drift al corte
Eso es trampa
Jajajaja tranqui, Martin se compra un BMW oara hacer drift en la fecha, ya que no pudo arreglar el serrucho
@@edv4rdo3mx7 que???
Jaja broma broma
Tranqui Martin ..ya queda menos ..fuerza campeón
Vamo arriba martin saludo desde Uruguay 🇺🇾💪
También puede ser que la especificación de calor de las bujías no sea la apropiada
parece una harley con vance and hines regulando! dale martin para adelante que va a quedar tremendo el serrucho!
Ánimo siempre pasan cosas así seguro que lo arreglas.
Pfff si me habrá pasado con el Focus, válvulas! Un garrón bro
Martin cambia las bujías y los cables... se los ven negros a los cables y las bujías si se te caen es probable que se pongan en corto! No uses más esa por#nga de ferrazzi pone algo bueno si querés (Mallory o MSD, averigua en encendido Mitre) o unos Genoud comunes andaría cañón. Tiro el dato muchos autos caídos de la 7 del Gálvez tienen cables Genoud comunes jaja
9:53 tira facha el golcito atras
el bmw atrás tirando facha a lo loco, lo que va a quedar esa belleza.🔥
Que loco Martín, empecé viendote putear armando un drift trike y ya vas por tu 4ta entubada creo? Sos un groso y ojalá que el futuro te tenga muchas más cosas buenas
Loco que buen laburo chabon! la remaste tan piola solo
Ánimo Martin. Estoy seguro q te la ingeniaras para darle solución. Saludos
Fíjate que no estén chupadas las Válvulas de ese cilindro o puede ser que también se allá carbonizado la tapa incluyendo válvulas y asientos eso lo solucionas limpiando la tapa y esmerilado válvulas. Me pasaba exactamente lo mismo y lo solucione limpiando todo con nafta,aire y esmerilado de válvulas para sacar la mugre de los asientos
Lo mas probable es que a esta altura ya hayas resolvido el problema, pero por si acaso, el problema del que cilindro trabaja a medias, puede ser por compresión, pero no por que se hayan jodidos los anillos, sino porque trabajó con mucho combustible (por culpa de la bujía) entonces se lava el cilindro y se queda sin aceite, digamos que queda demasiado liso, entonces no agarra toda la compresión ya que se escapa, una solución para aquello es echar un poquito de aceite por el agujero de las bujías y darle un poco de arranque con los inyectores desconectados...
Martín revise los pistones xq puede q estén quebrados por el problema del tiempo q tenías con la sincronización “motor ecu”
Vamooos Serrucho.. dale Martin que vs podes 😎👍🏼
Que tal Martin saludos desde México hermano , podría ser el árbol de levas que este desgastado y o en su defecto tengo sospecha de que podría ser tu bobina de ignición espero lo puedas solucionar pronto ánimo
Martin lo q te queda es medirle la compresion asi te sacas la duda del todo!
Unos cuantos esperando que subas este video por lo que veo Jajsjsja
SIIIUUUUU OTRO VIDEITO MASSS, Q CAPO SOS UNA DE MIS METAS AL CUMPLIR LA MAYORIA (en unos meses ) es dedicarme a lo que haces capoo
Animo loko, saludos desde chile
Martin revisa el gap de las bujías es puede llevarte a una solución
Si el gap de la bujía está muy abierto es fácil de que se quede con la chispa pobre y pueda llegar a fallar