Tôi thấy đa số những người chưa đi xe ô tô điện lại hay bình luận về xe điện. Nhiều người chưa tìm hiểu kỹ về xe ô tô điện chỉ nghe tin đồn thiếu thiện chí rồi suy diễn này nọ. Tôi sử dụng xe VF8 đến nay được một năm lúc đầu thì cũng có một số lỗi phần mềm nhưng sau các lần cập nhật phần mềm hiện tại xe đi rất ổn định, xe rất đầm, chắc chắn, xe có nhiều tính năng thông minh. Tôi hoàn toàn hài lòng với việc mình đã quyết định mua xe điện. Bây giờ tôi không muốn chạy xe xăng, dầu nữa. Nếu có mua thêm hoặc thay xe thì tôi vẫn quyết định mua xe điện.
Chuẩn bác ạ :D e ước vf7 8. E nghèo sở hữu e34 thôi bác ạ, buồn lắm
8 месяцев назад+19
Hơn 400 mã, mm xoắn 620Nm , 12 túi khí, option bao la được bổ sung liên tục theo update, khung gầm chắc chắn, treo sau 5 điểm , da nappa, không khí thải… ở Việt Nam hiện tại k có con xe xăng nào dưới 5 tỷ. Tuy nhiên còn một số hạn chế Vf phải khắc phục tốt hơn ở các phiên bản sau: phần mềm ổn định, treo sau cứng, đèn nội ngoại thất tối….
Nhiều khi thấy hay hay, nhiều thành phần luôn so sánh vf8 với Lexus, rollroy mec, bmw về sức mạnh động cơ và option, nghĩa là vf8 đã ngang hàng với các hãng nổi tiếng rồi
Mình đã sử dụng vf8 đc 1 năm.rất hài lòng.chi phí sử dụng rẻ hơn xe xăng vì mình có cả xe xăng nên mình biết.đã dùng vf8 để đi từ nghệ an vào đà lạt và ngược lại.nhiều người cứ sơ khoản sạc điện nhưng mình thấy quá bthuong.trụ sạc nhiều nên k lo.mình cứ lái 250km là lại nghỉ 30 phút cắm sạc ngồi vọc điện thoại tí là lại lên đường ok
Thích VF8 là do ở thị trường VN chỉ có VF8 thôi, làm gì có nhiều hãng, nhiều loại xe điện khác để mà so sánh! Các chuyên gia họ test cả hàng trăm loại xe điện và có tay nghề, kinh nghiệm nên rất dễ dàng so sánh, nhận ra những cái dở, những khuyết điểm của Vinfast. Người mua, sử dụng Vinfast ở VN, chỉ biết có mỗi hãng Vinfast, làm sao nhìn ra được cái dở của Vinfast, chưa nói đến kinh nghiệm và tay nghề test xe. Thế thôi!
@@trungnguyencao7764 Thế ý b là gì? Đa số người dùng cơ bản họ cũng chỉ sở hữu 1 đến 2 cái xe ô tô là giỏi lắm rồi. Và cũng chỉ so sánh dc với những xe dc phân phối tại thị trường đó, cụ thể là VN. Chứ ông định so với cả những con xe ko có ở VN để làm cái gì??? Đơn giản cùng là Toyota, Honda nhưng có rất nhiều mẫu chỉ phân phối tại NHật mà VN ko có và tính năng cũng nổi bật hơn rất nhiều, muốn sử dụng thì chỉ có sang Nhật mà ở thôi.
@@trungnguyencao7764 mình đang ở đâu thì cảm nhận ở đó bác ạ.bác so như thế thì có khác gì bác tự so mình với người giỏi hơn mình đâu.mình tự thấy hài lòng với mình là dc.1 doanh nghiệp trong nước phát triển thì rất có lợi cho người dân.doanh nghiệp đóng thuế để làm cơ sở hạ tầng.người dân có công ăn việc làm.nên tự hào bác ạ
Về độ cứng thì cần gì phải chứng minh nữa, đã có con nào va chạm vs 8 mà lành nặn đâu, đến cả cái rơ mooc của Container nó quất ngang xe mà chỉ bị mọp cữa, kính không vỡ người an toàn, ko bị văng xuống đèo cơ mà
Mấy bác cứ lăn tăn so sánh xe xăng xe điện, cứ hợp nhu cầu, giá cả ổn thì cứ mua xe điện để bảo vệ môi trường, cho con em chúng ta môi trường xanh & sạch. Cho dù có bất tiện hơn xe xăng nhưng về lâu dài nó sẽ cải thiện, hãy cho xe điện cơ hội bảo vệ môi trường. 🌱
Đúng vậy, người tiêu dùng thông minh chứ chả ai đi mua 1 cái xe lại đưa tiêu chí yêu nước vào hàng đầu rồi bảo vệ môi trường; những cái đó là cái thứ 6-7 rồi; xe phải chất lượng, giá hợp túi tiền, dịch vụ hậu mãi tốt, phù hợp mục đích sử dụng...rồi tính tiếp...
@@wyvernwinter7108 ah vâng thì ai mua vinfast cung đều bảo vì môi trường xanh, tự hào Việt Nam...tớ có tiền tớ cũng mua vinfast; hàng thấy cũng chất lượng, giá chưa với đc thôi...
Mình đang đi VF8 thấy chi phí vận hành k phải cái chính để mua xe, mà là cái trải nghiệm xe, cùng tầm tiền thực sự thấy chả con nào lái và chắc chắn hơn được, xe điện thì chắc chắn sẽ mất giá vì không thể tính toán được khấu hao của viên pin, ai xác định đi xe tầm 5-10 năm thì nên chọn VF8sẽ k thấy hối hận
Mình cũng như bạn, trải nghiệm rất tuyệt vời, mất giá thì khó nói vì xe còn mới, nhưng muốn hưởng thụ cái hay cái sướng thì chi tiền ra thấy rất xứng đáng. Hiện tại vf8 là chiếc xe mình sử dụng ít mất giá nhất, giữ giá cực kỳ vì mình đi nửa năm chả lỗ đồng nào (xe mình vf8 eco lướt), trong khi chiếc PSAN vừa bán mình đi lướt 1,5 năm lỗ 320 củ (cũng xe lướt).
Đi xe điện VF từ 5 năm trở lên, người dùng xe điện VinFast có thể bán lại cho hãng với mức giá còn khoảng 53-66% giá trị xe tùy từng mẫu thì lo gì mất giá nhiều.
Phân tích rất hay đơn giản dễ hiểu và rõ ràng......còn về thân vỏ khung gầm thì khỏi chê. Chỉ còn vấn đề về phần mềm nưa thôi, nhưng phần mềm có thể cập nhật được
@@HoangTuanNguyen-mf2br ủa. người việt mua xe việt lại đắt hơn người mỹ mua xe việt. sao ngược đời vậy? người nhật mua xe nhật có đắt hơn người việt mua xe nhật hay người mỹ mua xe nhật ko??????
Unbelievable, Vietnam's electric car is amazing, I will buy a VF8 right now, thank you for suggesting me. This is the car that represents the future of Vietnam, hopefully this car will be trusted and used by many Americans.
Nói chung là rẻ, mình đang đi đây, nhưng b tính sai rồi Sạc ở nhà thì có dùng sạc mạnh nhất là 22kw thì hao phí pin vẫn rất nhiều, còn sạc trụ nhanh 250kw thì hao phí khi sạc rất ít nên sạc ngoài rẻ hơn nha
Với giá tiền khoáng 50k ở Mỹ là bạn có một chiếc xe chất lượng rồi . o việtnam Những xe cùng khoảng tiền với Vinfast chắc chắc là không bằng Vinfast rồi bởi vì giá trị thật của những chiếc xe đó rẻ hơn Vf8 rất nhiều . Thuế Nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt là chi phí lớn mà Vf8 không phải chịu Lấy thí dụ . Một chiếc xe tesla model Y có giá ngang tầm với Vinfast VF8 thì khi về Vietnam nó có giá cao gấp gần 3 lần Xe Vinfast VF8
Bình quân mỗi gia đình sử dụng xe ô tô ở vn chỉ khoảng 1000 đến 1200 km/ 1 tháng . Các anh tính hộ mức chi phí này cho nó phổ thông đi. Xem cái nào rẻ hơn cái nào đắt hơn. Còn đi đến 3000 km /1 tháng thì nó là ko tưởng cho 1 gia đình chỉ phục vụ đi lại bình thường nhé
Họ tính chi phí khấu hao thôi bác. Kiểu vin pin thì sẽ chai theo thời gian thì họ khấu hao trong 10 năm thì vin pin mất đi bao nhiêu giá trị, trước khi thay pin mới.
Nhà em thấy VF8 ngon khoải chê :)) trừ quả phần mềm hơi lỏ tí nhưng mà vẫn ok quan trọng là những cái cốt lõi như động cơ gầm bệ ngon lái sướng, đầm, 420 cây 1 lần đi thì tương đương xăng rồi :)). Lắp sạc ở nhà là xong chứ có gì đâu lăn tăn
Mình thấy chẳng có gì để cả bàn cãi cả. Sử dụng xe điện hay xe động cơ đốt trong là sở thích của từng cá nhân không ai có thế ép ai cả chỉ là cái tiện ích của xe nào mang lại cao hơn thôi. Xe đốt trong thì có cái hay là tiếp nhiên liệu trong 5p là chạy tiếp nhưng xe điện thì phải chờ sạc từ 30p - 1h nên khá mất thời gian😮. Nhưng giả sử công nghệ thời gian ngắn sau rút thời gian sạc pin xuống còn 5 - 10p và quãng đường đi dài hơn nữa thì có lẽ ngay cả bản thân mình và nhiều người sẽ chuyển hướng sử dụng ngay. Cứ tôn chỉ cái nào tiện, có lợi là xài thôi.
Một người phải di chuyển 100km 1 ngày =3000km/1 tháng thì họ ở lại nơi làm việc hay giải quyết xong việc họ mới về chứ chả ai dại đi đến 100km mỗi ngày đâu mà tính 3000km cho 1 tháng
Bgio đường cao tốc nhiều, như cầu đi xa nhiều, đa số người đi ô tô bgio đều đi tầm 2000-3000 km/tháng đó bạn 😅 mình 1 năm đi 3-4 vạn km là bt. Chắc bạn chưa đi xe điện, bạn thử hỏi ae đi xe điện ai cũng tầm đó trở lên. Mình đi chơi các dịp lễ Tết 3,4 ngày toàn tầm 1.000 km trở lên rồi, xe điện 100 km đạp 2 đạp nhẹ nhàng, có ngày mình đi 400-500 km vẫn khỏe vì xe có Adas tự lái giúp nên nhàn lắm ❤
Nhiều ông lơ mơ không hiểu . Nếu pin có chai thì các ông cũng bán lại cho nhà sx đc mấy chục triệu rồi, bán đồng nát cũng phải mấy chục triệu đấy chứ. 1 quả pin nó nặng như thế, mà lại là litium thì giá pin cũ khi chai cũng không hề rẻ đâu .
Nếu tính như thế thì người nào mà dùng xe từ 5 năm trở lên và mua đứt Pìn thì rẻ lắm. Cứ tính chạy khoảng 12 v đến 15van thì ăn không viên pin còn sau đó thì thôi.
Khá khôi hài. Đã so sánh thì nên trung thực một chút! Lấy xe xăng loai gì mà 12l-13l/100km vây? Hyundai Santafe 9.3l-10,6l/100km Honda CRV 6.0l-6.9l/100km Toyota RAV4 4.7l-5.2l/100km Ford Explorer 8.6l-11.2l/100km Lexus rx 350 8.4l-11.2l/100km
8 месяцев назад
So sánh VCC, Toyota RAV4 là xe gì.? Giá bao nhiêu.? Bao nhiêu chỗ.? Ngu vừa thôi, ngu quá ai độ được.?
Nhiều khách hàng muốn có đồng hồ km thay kính HUD vì họ cảm thấy bất tiện và không nhìn thấy gì khi đeo kính râm phân cực. Mong cty Vin tiếp nhận ý kiến.
TÍNH KIỂU GÌ VẬY TRỜI?? XE XĂNG NÀO CÙNG HẠNG ĐI 3000km hết 70L x 7,5 lần đổ = 525L xăng (tức là 17,5L/100km) thế??? so với LX570 à :)) Nâng bi cho xe điện vừa thôi chứ?? tính 9L/100km hỗn hợp còn hợp lý, vì đi 3000km thì chắc chắn đi đường trường nhiều rồi. vậy 3000km hết 270L xăng ~ 6,1tr tức là hơn xe điện 1,2 lần thôi bố ạ!
K nói đến cung đường đèo dốc, thời tiết nóng lạnh… hao pin lắm nhé! Nói chung có tkiem hơn xe xăng nhưng cũng bất tiện về khoản sạc, dùng mà cứ phải để ý sạc như cái đt cũng hơi phiền
tôi thì từ lúc xài xe điện thấy nó tiện hơn xe xăng. tôi lắp sạc ở nhà nên khi nào dưới 40% là sạc. hôm sau lại đầy pin. hầu như chả bao giờ sạc ở ngoài. một năm thì về quê 1,2 lần, đi chơi thì cũng loanh quanh ko xa lắm. quê thì trụ sạc cũng cách 2km nói chung chả phải lo gì về sạc. cái bất tiện của xe điện là hầu như chỉ ai có nhà đủ rộng, có chỗ để xe mới tiện. còn ai ở cc hay nhà hẻm thì quả là bất tiện thật
Một bài đánh giá và nói nên tất tần tật về những gì mà mọi người cần biết nhất về xe điện nói chung và về 8 nói giêng thật sự là rất tuyệt vời bài đánh giá này hay nhất từ trước đến nay mà mình đã xem 10/10 điểm giành cho bạn và kênh xe hay
Chẳng qua có chính sách thuê Pin thì các bố mới so sánh kiểu tính cả tiền pin, chứ nếu mua cả pin thì coi như mua xe đắt hơn đi nhưng chi phí sử dụng quá rẻ
Xe VF8 không thể đặt bộ gậy golf nằm ngang xe, bắt buộc phải hạ băng ghế phía sau mới đặt dọc theo xe được. Thật là bất tiện. Chiếc xe Vios bé tí còn đặt được nằm ngang trong cốp sau, mà tại sao VF8 to hơn lại không thể được?
Thuê pin nhưng nếu chỉ đi 1000km một tháng thì sao? Tôi thường thường cũng chỉ đi tầm 600km một tháng, nếu tính thế thì đi xe điện lại thành dở, cực dở
giá rẻ đâu không thấy chỉ thấy sửa chua không đã cháy túi. xe toàn linh kiện trug quốc xài có 1 năm mà br hơi quá. Con honda civic nhà tui đã gần 10 năm
@@AVNDL bác thử thực tế đi vào group xe điện mà xem, xe điện sẽ tối ưu ở đk lý tưởng thôi thực tế phải trừ 100km chứ ko phải 50km đâu bác. Chính ae trong hội vinfast cũng chỉ đi đươc 250km nếu đi cao tốc đạp nhanh trên 100km/h còn nếu trong thành phố thì tầm 350km :))) anw thì 450 nó là đk vận hành liên tục,phanh tái sinh cao và hạn chế điều hoà.
Nếu có xe rồi muốn mua thêm thì ngta mới dám đầu tư cho Vf, còn nếu nghĩ đến mua xe mới như mình không dám nghĩ đến em này, vì về quê chơi ko có trạm xạc, nhức cái đầu
Ngày xưa mình đổi chiếc vf5 và giữ 1 xe xăng nhưng sau khi sử dụng xe điện thấy lo ngại là thừa thãi nên mình bán nốt xe xăng đổi qua xe điện, thấy quá nhàn và tiếc khi ko đổi sớm hơn. Vf5 đi được xấp xỉ 400km/lần sạc, vf8 thì 460-500km/lần sạc, liệu chúng ta có đủ sức khoẻ mà đi đc nhiều vậy ko? Trạm sạc thì ko thiếu, chưa nói đến việc sạc ở nhà thì quá nhàn.
Xe xăng, trung bình 2.000đ/ km. Bố tính đâu ra 12trieu/ tháng (3.000km). Mặc dù mình rất yêu mến xe điện vinfast, nhưng bố nói như trẻ con chưa đi ô tô vậy
Coi video là phải hiểu. Xe xăng cũng phải so cùng phân khúc xe. xe hạng D so với hạng D chứ ông lấy con hạng A sang so sánh à...... 2000/1km là ông nói con xe nào ở hạng D......???
@@Kien_NTnó lấy con moning huyndai j10 , phadin bác ak nó đi xo phân khúc hạng D 😂nó còn nói mấy người đi xe hạng D nói chuyện như con nít, như chưa đi xe bao h chán cho thánh commen
Phải thành công ở thị trường nước mình thì mới thành công ở thị trường nước ngoài. Người dơi không thể thành công vì thị trường ô tô của họ không vững chắc. Phải kích hoạt thị trường trong nước thì dữ liệu mới được tích lũy. Phải lựa chọn sản phẩm nào, làm thế nào để nhiều người thích nó, dữ liệu này sẽ trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường
Làm gì mà pin đi đc 10 năm . về nguyên tắc thì pin bị giam dần chất lượng dung lương pin giảm dần thì thời gian đầu đi đc đủ số km còn thời gian sau bị giảm dần số km đi và sau 5 năm chắc gì đi đc một nửa số km mà nhà sản xuất công bố về những năm cuối có khi chỉ đi đc 100km trở xuống lúc đó để đi cũng dở mà bỏ cũng thì tiếc. Hãy để 5,6 năm nửa hãy có câu trả lời
Cần gì chờ 5 năm nữa, xe Tesla đi mười mấy năm đủ biết rồi. Công nghệ pin thì gần như nhau, cả thế giới giờ vẫn dùng loại pin Lithium cả chứ đã có loại pin nào khác ưu việt hơn đâu. Mà xe Tesla người ta đi trung bình 10 năm rồi. Ai đi nhiều thì được 8 năm
Chạy ít thì càng nên mua xe điện mới đúng chứ. Nhu cầu tôi thì 1 tuần xạc 2 lần là thừa để chạy, chạy sướng hơn xe xăng rất nhiều, cũng chẳng mất mấy tg để xạc.
Chạy ít thì pin sạc ít hơn, pin dùng lâu hơn nên nếu mua Pin thì vẫn rẻ hơn nhiều. Ví dụ mua Pin 200 triệu người đi nhiều thì 10 năm pin chai còn đi ít thì 15 năm đến 20 năm mới chai dưới 70 %. Chưa kể chi phí bảo dưỡng cũng sẽ ít hơn. Mà xe điện thì chỉ có Pin là chai thôi chứ những cái khác đi ít thì cũng không hỏng hay phải bảo dưỡng gì. Nên nếu ai đi ít thì nên mua pin ai đi nhiều thì thuê. Thuê pin rồi thì càng đi càng rẻ. Còn mua pin rồi thì sử dụng cận thận thì sẽ dùng được lâu dài.
Ông tính kiểu gì? Trung bình cho 10l/100 km thì 1000km ta có 100l ,vậy 3000 km thì hết 300l. Lấy 300l nhân cho 23000k/1l thời giá lúc làm video thì đc 6tr9 chứ lấy đâu ra 12tr? Nói chung là xe win chi phí vận hành vẫn tiết kiệm hơn nhưng không nhiều lắm. Nếu xe win 1 lần sạc chạy đc 800km thì sẽ mua vì thời gian sạc pin sẽ lâu hơn đổ xăng rất nhiều nên cần quãng đường đi đc dài để bù lại thời gian sạc.
không có chuyện khi thay pin giá 200T đâu , giá chênh giữa thuê pin và mua pin không đồng nghĩa với giá thay pin như vậy mà thường đắt hơn 1,5 tới 2 lần , mình thi sợ vinfast quá rồi , 2 lần mất lòng tin về dt và xe đều là người tiên phong và ôm hận đến giờ , mình giờ trở lại với xe hybrid và hài lòng tháng đi 2k km tiền xăng 2-2t5 quá ok
Cục pin 200tr thì thay cũng 200tr+ thêm chi phí nhân công nếu có, chứ ở đâu mà gấp 2 lần? Bị ngáo ngơ à? Xe hydrid tốt đấy, nhưng khi bị hỏng là chi phí sửa gấp mấy lần xe xăng bình thường nhé.
200tr nó cũng đắt lòi ra rồi mà bác còn nói vống pin mới lên 1.5-2 lần :)) Xe hybrid thì bác xác định luôn bảo dưỡng cả xăng cả điện và vài năm là phải thay pin rồi nếu đúng là bác đang chạy hybrid đúng nghĩa
Tóm lại ai chạy nhiều thì càn nên mua Vin còn chạy ít dưới 1000km/1 tháng thì giá chạy ngang với Xe xăng dù vậy chạy xe điện k sướng hơn àk chê đoé gì đéo có tiền mới chê thôi
![[Chủ xe nói] So sánh chi phí xe xăng - xe điện, hướng dẫn thủ tục góp xe chạy Xanh SM | Xế Cộng](/img/1.gif)
Tôi thấy đa số những người chưa đi xe ô tô điện lại hay bình luận về xe điện. Nhiều người chưa tìm hiểu kỹ về xe ô tô điện chỉ nghe tin đồn thiếu thiện chí rồi suy diễn này nọ.
Tôi sử dụng xe VF8 đến nay được một năm lúc đầu thì cũng có một số lỗi phần mềm nhưng sau các lần cập nhật phần mềm hiện tại xe đi rất ổn định, xe rất đầm, chắc chắn, xe có nhiều tính năng thông minh. Tôi hoàn toàn hài lòng với việc mình đã quyết định mua xe điện. Bây giờ tôi không muốn chạy xe xăng, dầu nữa. Nếu có mua thêm hoặc thay xe thì tôi vẫn quyết định mua xe điện.
Lại quá chuẩn ạ! Hihi
Chuẩn bác ạ. Lúc e mua VF8 cả họ e ngăn cản, toàn các đồng chí chưa 1 lần lái thử xe điện. Chán chả buồn tranh luận làm j😂
@@trungnguyenthanh1644 Vì họ mới đi xe đạp điện, nên họ nghĩ ô tô điện cũng thế
Tôi cũng chạy vf8 gần 50k km/ năm. Giờ ra đường gặp bất kể con xe sang động cơ đốt trong nào cũng rửng dưng như bê đê thấy gái đẹp.
Chuẩn bác ạ :D e ước vf7 8. E nghèo sở hữu e34 thôi bác ạ, buồn lắm
Hơn 400 mã, mm xoắn 620Nm , 12 túi khí, option bao la được bổ sung liên tục theo update, khung gầm chắc chắn, treo sau 5 điểm , da nappa, không khí thải… ở Việt Nam hiện tại k có con xe xăng nào dưới 5 tỷ. Tuy nhiên còn một số hạn chế Vf phải khắc phục tốt hơn ở các phiên bản sau: phần mềm ổn định, treo sau cứng, đèn nội ngoại thất tối….
Nếu là thương hiệu khác ít nhất 3-4tọi
Nhiều khi thấy hay hay, nhiều thành phần luôn so sánh vf8 với Lexus, rollroy mec, bmw về sức mạnh động cơ và option, nghĩa là vf8 đã ngang hàng với các hãng nổi tiếng rồi
@@ngoducanh7672 thằng thần kinh đi bảo Vinfast ngang hàng các hãng trăm năm tuổi rồi:))
Làm 🐶 cho lão V đúng là đến logic cũng không có
@@ngoducanh7672giờ ng ta mua xe chứ ai bỏ tiền mua logo như mấy ông Toyer đâu 😂
Mình đang kinh doanh vf8,vf9 lướt,mới,sử dụng quá ổn,khách nào mua cũng phản hồi rất tốt.thanks Vin
còn ko cho chiếc
Mình đã sử dụng vf8 đc 1 năm.rất hài lòng.chi phí sử dụng rẻ hơn xe xăng vì mình có cả xe xăng nên mình biết.đã dùng vf8 để đi từ nghệ an vào đà lạt và ngược lại.nhiều người cứ sơ khoản sạc điện nhưng mình thấy quá bthuong.trụ sạc nhiều nên k lo.mình cứ lái 250km là lại nghỉ 30 phút cắm sạc ngồi vọc điện thoại tí là lại lên đường ok
mới đặt cọc 30tr mua vf7 bản base 850tr dc free sạc pin 1 năm đây, vf8 nặng đầm hơn vf7 nhưng lanh mạnh thì mình thích hơn nên chọn vf7
Thích VF8 là do ở thị trường VN chỉ có VF8 thôi, làm gì có nhiều hãng, nhiều loại xe điện khác để mà so sánh! Các chuyên gia họ test cả hàng trăm loại xe điện và có tay nghề, kinh nghiệm nên rất dễ dàng so sánh, nhận ra những cái dở, những khuyết điểm của Vinfast. Người mua, sử dụng Vinfast ở VN, chỉ biết có mỗi hãng Vinfast, làm sao nhìn ra được cái dở của Vinfast, chưa nói đến kinh nghiệm và tay nghề test xe. Thế thôi!
Trạm mà lắp ở mấy cửa hàng tiện lợi nữa là vừa sạc vừa kiếm j ăn lun
@@trungnguyencao7764 Thế ý b là gì? Đa số người dùng cơ bản họ cũng chỉ sở hữu 1 đến 2 cái xe ô tô là giỏi lắm rồi. Và cũng chỉ so sánh dc với những xe dc phân phối tại thị trường đó, cụ thể là VN. Chứ ông định so với cả những con xe ko có ở VN để làm cái gì??? Đơn giản cùng là Toyota, Honda nhưng có rất nhiều mẫu chỉ phân phối tại NHật mà VN ko có và tính năng cũng nổi bật hơn rất nhiều, muốn sử dụng thì chỉ có sang Nhật mà ở thôi.
@@trungnguyencao7764 mình đang ở đâu thì cảm nhận ở đó bác ạ.bác so như thế thì có khác gì bác tự so mình với người giỏi hơn mình đâu.mình tự thấy hài lòng với mình là dc.1 doanh nghiệp trong nước phát triển thì rất có lợi cho người dân.doanh nghiệp đóng thuế để làm cơ sở hạ tầng.người dân có công ăn việc làm.nên tự hào bác ạ
Về mẫu mã thì vf 8 quá đẹp rồi, chỉ yêu cầu nó nhẹ hơn, ít lỗi hơn, cao gầm thềm 2cm nữa, pin lâu hơn để dùng điều hòa, đèn đóm được yên tâm hơn
Gầm cao thêm 2cm dễ nhé anh. Thay cao su đện lò xo dày hơn 2cm là dc . Xe e vf8 đã thay r
dùng điều hòa thì tốn ntn vậy bác?
E nghe mùa hè mà đi trên 100km điều hoà coi như ko à b
À quên mình cũng đang sử dụng vf8, xe đẹp cảm nhận rất OK, chẳng có gì để mà chê trừ vài lần phải đi update phần mềm
Về độ cứng thì cần gì phải chứng minh nữa, đã có con nào va chạm vs 8 mà lành nặn đâu, đến cả cái rơ mooc của Container nó quất ngang xe mà chỉ bị mọp cữa, kính không vỡ người an toàn, ko bị văng xuống đèo cơ mà
về uống sữa đi cháu, chưa có tinh trùng đã sục rồi
Thế mà bọn châu Âu nó cho có 4 sao, nản tụi nó thật, cứ tưởng bên nó không có bôi trơn ai ngờ…
@@lagitiamo8936 bị rớt ở bài trẻ e qua đường. Xe nặng quá phanh gấp không nổi
Mất 1 sao là do lỗi túi khí đầu gối
4/5 là cũng ngon rồi còn gì nữa@@lagitiamo8936
Tiết kiệm và Chất lượng chỉ thực sự “Ảo” đối với Toyota ở riêng Việt Nam
chuẩn
Mấy bác cứ lăn tăn so sánh xe xăng xe điện, cứ hợp nhu cầu, giá cả ổn thì cứ mua xe điện để bảo vệ môi trường, cho con em chúng ta môi trường xanh & sạch. Cho dù có bất tiện hơn xe xăng nhưng về lâu dài nó sẽ cải thiện, hãy cho xe điện cơ hội bảo vệ môi trường. 🌱
Đúng vậy, người tiêu dùng thông minh chứ chả ai đi mua 1 cái xe lại đưa tiêu chí yêu nước vào hàng đầu rồi bảo vệ môi trường; những cái đó là cái thứ 6-7 rồi; xe phải chất lượng, giá hợp túi tiền, dịch vụ hậu mãi tốt, phù hợp mục đích sử dụng...rồi tính tiếp...
It nhất bạn nên mua cái xe không nhả khói vào đám đông bất kể chạy hay không trên đường chứ! HN đang bị ô nhiễm nặng nề đó!
Đúng nhưng "mua xe Vinfast chắc chắn yêu nước, mua xe hãng khác chưa chắc yêu nước"
@@wyvernwinter7108 Vẫn còn sai, không mua xe Vinfast mà vẫn lên ca tụng xe Vinfast mới là yêu nước.
@@wyvernwinter7108 ah vâng thì ai mua vinfast cung đều bảo vì môi trường xanh, tự hào Việt Nam...tớ có tiền tớ cũng mua vinfast; hàng thấy cũng chất lượng, giá chưa với đc thôi...
@@BaQueTapDuCang thế mình phải tự cố gắng cho cuộc sống nó tốt lên thôi
Mình đang đi VF8 thấy chi phí vận hành k phải cái chính để mua xe, mà là cái trải nghiệm xe, cùng tầm tiền thực sự thấy chả con nào lái và chắc chắn hơn được, xe điện thì chắc chắn sẽ mất giá vì không thể tính toán được khấu hao của viên pin, ai xác định đi xe tầm 5-10 năm thì nên chọn VF8sẽ k thấy hối hận
Thà nói như anh này còn có lý. 😂😂😂😂
Mình cũng như bạn, trải nghiệm rất tuyệt vời, mất giá thì khó nói vì xe còn mới, nhưng muốn hưởng thụ cái hay cái sướng thì chi tiền ra thấy rất xứng đáng. Hiện tại vf8 là chiếc xe mình sử dụng ít mất giá nhất, giữ giá cực kỳ vì mình đi nửa năm chả lỗ đồng nào (xe mình vf8 eco lướt), trong khi chiếc PSAN vừa bán mình đi lướt 1,5 năm lỗ 320 củ (cũng xe lướt).
Bác mua lướt rồi thì lo gì mất giá nữa, VF8 giờ xuống 700 khó mà xuống hơn đc nữa, chắc phải qua giữa năm sau@@huyhoangnguyen6994
@@huyhoangnguyen6994 320 củ đủ tiền mua hai pin của vf8 rồi, chia buồn với cụ
Đi xe điện VF từ 5 năm trở lên, người dùng xe điện VinFast có thể bán lại cho hãng với mức giá còn khoảng 53-66% giá trị xe tùy từng mẫu thì lo gì mất giá nhiều.
Phân tích rất hay đơn giản dễ hiểu và rõ ràng......còn về thân vỏ khung gầm thì khỏi chê. Chỉ còn vấn đề về phần mềm nưa thôi, nhưng phần mềm có thể cập nhật được
Đung là ở Vinfas chỉ ở phần mềm thôi
Pm tầm này cũng ngon lắm rồi bạn.. Ô anh đi con VF8 nghiên lòi mắt luôn.
số liệu tiền xăng sai bét rồi bạn ơi, đừng tin vội nhé kẻo bị gài
@@hungdv195 Chủ kênh đã đi thực tế cả xe VF và xe xăng cùng phân khúc rùi mới đưa ra so sánh, bạn nói sai là sai thế nào?
@@minhlengoc9111 chả có xe xăng nào cùng phân khúc mà đi hết 17-20l/100km cả
Đây đích thực là một video PR, nhưng nó đúng. VF xứng đáng đến từng đồng khách hàng bỏ ra - Giá xe tại VN tương đương với Mỹ.
Đáng lẽ ra phải rẻ hơn Mỹ nhiều.
= Mỹ đã vui lắm rồi, còn đòi hơn thì thua@@buctrongnguoi
@@HoangTuanNguyen-mf2br ủa. người việt mua xe việt lại đắt hơn người mỹ mua xe việt. sao ngược đời vậy? người nhật mua xe nhật có đắt hơn người việt mua xe nhật hay người mỹ mua xe nhật ko??????
@@HoangTuanNguyen-mf2br Nói chung cái tư tưởng như bạn thì vẫn bị quân mình hút máu nhiều. Đấy là lý do tại sao t k ủng hộ VinFast cũng như Vin Nô😅
Thuế mỗi nơi mỗi khác @@linhnguyenmanh9490
Unbelievable, Vietnam's electric car is amazing, I will buy a VF8 right now, thank you for suggesting me. This is the car that represents the future of Vietnam, hopefully this car will be trusted and used by many Americans.
Nói chung là rẻ, mình đang đi đây, nhưng b tính sai rồi
Sạc ở nhà thì có dùng sạc mạnh nhất là 22kw thì hao phí pin vẫn rất nhiều, còn sạc trụ nhanh 250kw thì hao phí khi sạc rất ít nên sạc ngoài rẻ hơn nha
Với giá tiền khoáng 50k ở Mỹ là bạn có một chiếc xe chất lượng rồi . o việtnam Những xe cùng khoảng tiền với Vinfast chắc chắc là không bằng Vinfast rồi bởi vì giá trị thật của những chiếc xe đó rẻ hơn Vf8 rất nhiều . Thuế Nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt là chi phí lớn mà Vf8 không phải chịu
Lấy thí dụ . Một chiếc xe tesla model Y có giá ngang tầm với Vinfast VF8 thì khi về Vietnam nó có giá cao gấp gần 3 lần Xe Vinfast VF8
Bình quân mỗi gia đình sử dụng xe ô tô ở vn chỉ khoảng 1000 đến 1200 km/ 1 tháng . Các anh tính hộ mức chi phí này cho nó phổ thông đi. Xem cái nào rẻ hơn cái nào đắt hơn. Còn đi đến 3000 km /1 tháng thì nó là ko tưởng cho 1 gia đình chỉ phục vụ đi lại bình thường nhé
mua pin giờ cũng bảo hành 8 năm rồi ... đi ít thì mua pin thôi
Đã từng mua hụt giá đáy 720tr bản base ở HL và bh vẫn thấy tiếc
Xe điện nó cũng giống như điện thoại như bây giờ, bảo đảm sau mỗi năm nó ra bản mới nó sẽ khác biệt rất nhiều
Khác biệt phần mềm thêm nhiều tính năng hay hơn
t thấy có điểm vô lí ở đầu video : là tại sao mua pin r thì lại tính vào chi phí sử dụng thay vào đấy nên tính chi phí mua pin vào luôn chi phí mua xe
Họ tính chi phí khấu hao thôi bác. Kiểu vin pin thì sẽ chai theo thời gian thì họ khấu hao trong 10 năm thì vin pin mất đi bao nhiêu giá trị, trước khi thay pin mới.
Nhà em thấy VF8 ngon khoải chê :)) trừ quả phần mềm hơi lỏ tí nhưng mà vẫn ok quan trọng là những cái cốt lõi như động cơ gầm bệ ngon lái sướng, đầm, 420 cây 1 lần đi thì tương đương xăng rồi :)). Lắp sạc ở nhà là xong chứ có gì đâu lăn tăn
Điều hoà đi mùa hè có nóng ko bác,trên 100km
Xem xe hay thì đừng mong tìm được thông tin gì thực tế & hữu ích vì bọn này nó chủ yếu làm quảng cáo cho hãng
Mình thấy chẳng có gì để cả bàn cãi cả. Sử dụng xe điện hay xe động cơ đốt trong là sở thích của từng cá nhân không ai có thế ép ai cả chỉ là cái tiện ích của xe nào mang lại cao hơn thôi. Xe đốt trong thì có cái hay là tiếp nhiên liệu trong 5p là chạy tiếp nhưng xe điện thì phải chờ sạc từ 30p - 1h nên khá mất thời gian😮. Nhưng giả sử công nghệ thời gian ngắn sau rút thời gian sạc pin xuống còn 5 - 10p và quãng đường đi dài hơn nữa thì có lẽ ngay cả bản thân mình và nhiều người sẽ chuyển hướng sử dụng ngay. Cứ tôn chỉ cái nào tiện, có lợi là xài thôi.
Một người phải di chuyển 100km 1 ngày =3000km/1 tháng thì họ ở lại nơi làm việc hay giải quyết xong việc họ mới về chứ chả ai dại đi đến 100km mỗi ngày đâu mà tính 3000km cho 1 tháng
Bgio đường cao tốc nhiều, như cầu đi xa nhiều, đa số người đi ô tô bgio đều đi tầm 2000-3000 km/tháng đó bạn 😅 mình 1 năm đi 3-4 vạn km là bt. Chắc bạn chưa đi xe điện, bạn thử hỏi ae đi xe điện ai cũng tầm đó trở lên. Mình đi chơi các dịp lễ Tết 3,4 ngày toàn tầm 1.000 km trở lên rồi, xe điện 100 km đạp 2 đạp nhẹ nhàng, có ngày mình đi 400-500 km vẫn khỏe vì xe có Adas tự lái giúp nên nhàn lắm ❤
Nhiều ông lơ mơ không hiểu . Nếu pin có chai thì các ông cũng bán lại cho nhà sx đc mấy chục triệu rồi, bán đồng nát cũng phải mấy chục triệu đấy chứ. 1 quả pin nó nặng như thế, mà lại là litium thì giá pin cũ khi chai cũng không hề rẻ đâu .
Chục năm nữa sạc 1 lần đi 1000km luôn. Còn h đợi tiếp
Tôi cũng thích lắm nhưng cái giá nó khó tiếp cận quá nên chuyển qua xpander để đi.trong tương lai có lẽ tôi sẽ gom lúa để mua
Mình sở hữu nhiều xe.
- santafe dầu 1500 x 3000 = 4tr5
- veloz 1300 x 3000 = 3tr9
- fortuner dầu 1.300 x 3000
- ford transit 3300 x 3000
Bạn nói chính xác, nếu mua máy dầu chỉ khoảng hơn 1k để đi 1km. Xe điện tiện lợi cho ng đi nhiều và có tgian sạc
cũng không tiết kiệm là mấy nhỉ 😂 còn rắc rối tính toán hết pin
Nếu tính như thế thì người nào mà dùng xe từ 5 năm trở lên và mua đứt Pìn thì rẻ lắm. Cứ tính chạy khoảng 12 v đến 15van thì ăn không viên pin còn sau đó thì thôi.
Khá khôi hài. Đã so sánh thì nên trung thực một chút!
Lấy xe xăng loai gì mà 12l-13l/100km vây?
Hyundai Santafe 9.3l-10,6l/100km
Honda CRV 6.0l-6.9l/100km
Toyota RAV4 4.7l-5.2l/100km
Ford Explorer 8.6l-11.2l/100km
Lexus rx 350 8.4l-11.2l/100km
So sánh VCC, Toyota RAV4 là xe gì.? Giá bao nhiêu.? Bao nhiêu chỗ.? Ngu vừa thôi, ngu quá ai độ được.?
Nhiều khách hàng muốn có đồng hồ km thay kính HUD vì họ cảm thấy bất tiện và không nhìn thấy gì khi đeo kính râm phân cực. Mong cty Vin tiếp nhận ý kiến.
thấy sai sai ??? Mấy bài trước có thông báo pin xe nó giá từ 300 đến 500tr mà nhri
Nên tính cả tiền mua Pin chứ xe điện k mua pin àk mà thuê tốn bỏ mẹ có phải ai mua cũng chạy dịch vụ đâu t😂
hi hi, truyền thông nhà.... cũng mạnh nhảy ?
TÍNH KIỂU GÌ VẬY TRỜI?? XE XĂNG NÀO CÙNG HẠNG ĐI 3000km hết 70L x 7,5 lần đổ = 525L xăng (tức là 17,5L/100km) thế??? so với LX570 à :)) Nâng bi cho xe điện vừa thôi chứ?? tính 9L/100km hỗn hợp còn hợp lý, vì đi 3000km thì chắc chắn đi đường trường nhiều rồi. vậy 3000km hết 270L xăng ~ 6,1tr tức là hơn xe điện 1,2 lần thôi bố ạ!
chuẩn bác....toàn PR xe điện
Pr ăn tiền 1 cách quá lộ liệu luôn ạ@@FirstLoveInMySoul
Chắc so với xe ben 15 tấn máy dầu 😅
K nói đến cung đường đèo dốc, thời tiết nóng lạnh… hao pin lắm nhé! Nói chung có tkiem hơn xe xăng nhưng cũng bất tiện về khoản sạc, dùng mà cứ phải để ý sạc như cái đt cũng hơi phiền
Ạ thánh, 7,5 lần đổ xăng bình 70 lít là 525 lít xăng chạy 3,000 Km như vậy là ăn 17,5 lít/ 100km à? Xe nào mà ăn xăng kinh thế ?
Tôi thấy bất tiền nhiều hơn động cơ đốt trong, tôi sẽ không mua xe điện vì tôi đang xài xe động cơ đốt trong😅
tôi thì từ lúc xài xe điện thấy nó tiện hơn xe xăng. tôi lắp sạc ở nhà nên khi nào dưới 40% là sạc. hôm sau lại đầy pin. hầu như chả bao giờ sạc ở ngoài. một năm thì về quê 1,2 lần, đi chơi thì cũng loanh quanh ko xa lắm. quê thì trụ sạc cũng cách 2km nói chung chả phải lo gì về sạc. cái bất tiện của xe điện là hầu như chỉ ai có nhà đủ rộng, có chỗ để xe mới tiện. còn ai ở cc hay nhà hẻm thì quả là bất tiện thật
Bác cứ lái động cơ đốt trong đi, đội xe điện bọn em cám ơn bác đã nhường lại một chỗ sạc :))
Đã tính khấu hao pin xe điện thì tính luôn khấu hao xe xăng gồm bảo dưỡng thường kì như thay nhớt các kiểu luôn
Đáng ra với xe xăng cũng phải tính một phần khấu hao vào giá tiền để đi 100 km .
Bỏ hết các t8nhs năng thông minh, giảm giá xe, giảm tối đa lỗi vặt giúp xe ổn định thì xe điện cự ưu việt tại thời điểm giao thoa này.
Video chất lượng ! Chi tiết và đầu tư nhiều công sức
Tính thế nào xe xăng đi 3000km tốn 12tr v.
11l cho 100km, 3000km tốn 330l, 330x23,000= 7tr5
pin mới quãng đường ác thật. 470km là tôi chạy cả tuần ko hết :D
Có vẻ kênh cung cấp thông tin về chi phí sạc chưa sát lắm. Mình đang đi VF8, tháng đi khoảng 2500 km, chi phí cả thuê pin và sạc tầm 3,6tr.
Chuẩn đây này
Đc cái mua thì đi thoải mái. Còn cụ nào đi ít thì xe xăng vẫn rẻ hơn. Đảm bảo.
Một bài đánh giá và nói nên tất tần tật về những gì mà mọi người cần biết nhất về xe điện nói chung và về 8 nói giêng thật sự là rất tuyệt vời bài đánh giá này hay nhất từ trước đến nay mà mình đã xem 10/10 điểm giành cho bạn và kênh xe hay
một bài đánh giá số liệu sai bét, nâng bi, ăn đớp của hãng xe điện rồi ạ :)))
Bạn có vf8 ko mà phân tích chuẩn. Phải là người dùng 1 năm như mình mới phân tích chi phí như thế
Mấy ông ở nước ngoài họ review thì hoàn toàn khác, tóm lại tư bản họ có cách nhìn khác tiên tiến hơn. Không thân!
Mấy cái review đó cũng là từ 1 năm trước khi vin mới gia nhập thị trường rồi. Bây giờ đã nâng cấp hơn nhiều
@@TuanBe-ni2ud m thắc mắc vin có nắm công nghệ lõi k? Nâng cấp thì ai cũng nâng,
Sạc ở nhà 1 pha thì hao hụt trên 20%. 3 pha thì trên 10% nha bác. Mình đang dùng VF8 plus 2022
B ơi đi mùa hè trên 100km nó có nóng như đồn ko ạ
nói chung đợi đánh giá pin nữa thôi. xem độ bền thế nào thì quất thôi. nc anh em chờ 5 năm- 7 năm nữa thì sẽ đánh giá được thoi
Chẳng qua có chính sách thuê Pin thì các bố mới so sánh kiểu tính cả tiền pin, chứ nếu mua cả pin thì coi như mua xe đắt hơn đi nhưng chi phí sử dụng quá rẻ
Nói chung ông nào đi nhiều thì mua xe điện. Còn đi ít cũng mua xe điện luôn 😂.
vf7 đang hót lắm a
3000km gì mà 12tr tiền xăng dầu 😂😂
Màu này đi đường trông bắt mắt vô cùng cực ❤❤❤
Mình rất thích video của bạn. Nhất định mình để dành tiền mua xe oto điện vin
Xe VF8 không thể đặt bộ gậy golf nằm ngang xe, bắt buộc phải hạ băng ghế phía sau mới đặt dọc theo xe được. Thật là bất tiện.
Chiếc xe Vios bé tí còn đặt được nằm ngang trong cốp sau, mà tại sao VF8 to hơn lại không thể được?
Thuê pin nhưng nếu chỉ đi 1000km một tháng thì sao? Tôi thường thường cũng chỉ đi tầm 600km một tháng, nếu tính thế thì đi xe điện lại thành dở, cực dở
bài nào của xe điện cụ thể vinfast thì lắm ng cmt nhỉ. Nhưng nói gì nói, người dùng xe điện chưa lo mà toàn ng chưa dùng lo dùm cho 😅
Tại sao không gắn thêm tấm pin mặt trời để sạc cho phần pin dự phòng
Ù, phuộc cứng ,còn lại ngon, ngừoi ngồi sau khó chịu vì sóc và ù
200tr mà đổ xăng thì cũng nuôi được loại xe đớp xăng nhất rồi
Chưa đủ thuyết phục để bỏ xe xăng
giá rẻ đâu không thấy chỉ thấy sửa chua không đã cháy túi. xe toàn linh kiện trug quốc xài có 1 năm mà br hơi quá. Con honda civic nhà tui đã gần 10 năm
Cám ơn các bạn chia sẻ thông tin chân thật
Nếu mà mỗi tháng chạy 1000km thì chi phí xe điện sẽ nhiều hơn xe xăng cùng phân khúc
Sẽ ủng hộ hàng việt ❤
Với Vin thì ko bao giờ, quá coi thường người dùng
Bài nâng bi vcd so sánh số km đi được theo tiêu chuẩn với việc xe xăng đi hỗn hợp :))) nếu so ngang thì ko hề tiết kiệm hơn cx5
Cx 5 chờ so với vf7 nhé bạn
Hãng quảng cáo đi 400 Km người ta đã trừ 50 Km để tính rồi mà còn nói nữa. Chưa kể có nhiều người còn đi được 450 Km
Sao lại đem con CX5 so với vf8 vậy, phải lấy CX8 là so chứ
@@AVNDL bác thử thực tế đi vào group xe điện mà xem, xe điện sẽ tối ưu ở đk lý tưởng thôi thực tế phải trừ 100km chứ ko phải 50km đâu bác. Chính ae trong hội vinfast cũng chỉ đi đươc 250km nếu đi cao tốc đạp nhanh trên 100km/h còn nếu trong thành phố thì tầm 350km :))) anw thì 450 nó là đk vận hành liên tục,phanh tái sinh cao và hạn chế điều hoà.
Nếu có xe rồi muốn mua thêm thì ngta mới dám đầu tư cho Vf, còn nếu nghĩ đến mua xe mới như mình không dám nghĩ đến em này, vì về quê chơi ko có trạm xạc, nhức cái đầu
Ngày xưa mình đổi chiếc vf5 và giữ 1 xe xăng nhưng sau khi sử dụng xe điện thấy lo ngại là thừa thãi nên mình bán nốt xe xăng đổi qua xe điện, thấy quá nhàn và tiếc khi ko đổi sớm hơn. Vf5 đi được xấp xỉ 400km/lần sạc, vf8 thì 460-500km/lần sạc, liệu chúng ta có đủ sức khoẻ mà đi đc nhiều vậy ko? Trạm sạc thì ko thiếu, chưa nói đến việc sạc ở nhà thì quá nhàn.
Giá thuê pin là do vinfast quy định, nó tăng thì khách phải theo, chẳng biết làm thế nào, đâm lao phải theo lao, nói chung là rất dở nếu thuê pin
Xe xăng, trung bình 2.000đ/ km. Bố tính đâu ra 12trieu/ tháng (3.000km). Mặc dù mình rất yêu mến xe điện vinfast, nhưng bố nói như trẻ con chưa đi ô tô vậy
Coi video là phải hiểu. Xe xăng cũng phải so cùng phân khúc xe. xe hạng D so với hạng D chứ ông lấy con hạng A sang so sánh à...... 2000/1km là ông nói con xe nào ở hạng D......???
Con xe hạng D nào chạy 2000/km chir țoi mua với
@@Kien_NTnó lấy con moning huyndai j10 , phadin bác ak nó đi xo phân khúc hạng D 😂nó còn nói mấy người đi xe hạng D nói chuyện như con nít, như chưa đi xe bao h chán cho thánh commen
Đi xe Kia Morning rồi đi so với con VF8 chi vậy cha? Đúng bạn là trẻ con thiệt mà.
Phải thành công ở thị trường nước mình thì mới thành công ở thị trường nước ngoài. Người dơi không thể thành công vì thị trường ô tô của họ không vững chắc. Phải kích hoạt thị trường trong nước thì dữ liệu mới được tích lũy. Phải lựa chọn sản phẩm nào, làm thế nào để nhiều người thích nó, dữ liệu này sẽ trở nên cạnh tranh hơn trên thị trường
nhưng đấy là tính chi phí khi đi 3k, nếu nhu cầu thường tháng chạy dưới 1k (năm ~ dưới 1 vạn) thì .. :D
Thì ko nói. Vì ko hơn đc xăng nói làm j.
Thuê pin giống như vc mua trả góp pin ý nhỉ
Xe hay đã trở lại là chính mình
2 vde 1 là xe điện chi phí quá rẻ và 2 là giá xăng vn vẫn khá cao
Sounds like VF8 is the best, only one small problem. Not many people like it
Hic mình đi làm tối ngày, chờ mua xăng còn ngại, ko rảnh ngồi chờ vài tiếng để chờ tiếp nhiên liệu. Nói chung xe điện ko hợp với mình 😅
xạc ở nhà được mà
quá tự hào Việt Nam
Làm gì mà pin đi đc 10 năm . về nguyên tắc thì pin bị giam dần chất lượng dung lương pin giảm dần thì thời gian đầu đi đc đủ số km còn thời gian sau bị giảm dần số km đi và sau 5 năm chắc gì đi đc một nửa số km mà nhà sản xuất công bố về những năm cuối có khi chỉ đi đc 100km trở xuống lúc đó để đi cũng dở mà bỏ cũng thì tiếc. Hãy để 5,6 năm nửa hãy có câu trả lời
tesla pin nó đi 500000 km kia kìa.. xe đi từ 2016 đến giờ mà đấy là pin thế hệ cũ.. pin giờ bộ cân bằng và chất lượng nó tốt hơn ngày xưa nhiều
e34 pin nó đi hơn trăm vạn r kìa mà pin nó còn chưa bị chai nhiều đấy :))
Chuẩn
Cần gì chờ 5 năm nữa, xe Tesla đi mười mấy năm đủ biết rồi. Công nghệ pin thì gần như nhau, cả thế giới giờ vẫn dùng loại pin Lithium cả chứ đã có loại pin nào khác ưu việt hơn đâu. Mà xe Tesla người ta đi trung bình 10 năm rồi. Ai đi nhiều thì được 8 năm
Xe đẹp thật sự tiếc là không có tiền 😂
Em so sánh với mấy con land bằng tuổi em hay sao mà hơn 500L xăng chạy được có 3000km vậy
Tuyệt vời rẽ hơn nhiều mà sạch môi trường
Toàn đếm cua trong lỗ thôi, nói chung ai chạy nhiều thì xe điện sẽ tiết kiệm nhiều đó, còn ít thì cứ xe xăng mà mua thôi.
Chạy ít chi phí mỗi cây số khoảng 400-500đ, 12 000km mới bảo hành 1 lần khoảng 1tr có đếm cua trong hay ngoài lỗ thì giá nó vẫn quá rẻ bác à.
Chạy ít thì càng nên mua xe điện mới đúng chứ. Nhu cầu tôi thì 1 tuần xạc 2 lần là thừa để chạy, chạy sướng hơn xe xăng rất nhiều, cũng chẳng mất mấy tg để xạc.
chạy nhiều hay ít thì điện nó vẫn ăn đứt b à :))
Chạy ít thì pin sạc ít hơn, pin dùng lâu hơn nên nếu mua Pin thì vẫn rẻ hơn nhiều. Ví dụ mua Pin 200 triệu người đi nhiều thì 10 năm pin chai còn đi ít thì 15 năm đến 20 năm mới chai dưới 70 %. Chưa kể chi phí bảo dưỡng cũng sẽ ít hơn. Mà xe điện thì chỉ có Pin là chai thôi chứ những cái khác đi ít thì cũng không hỏng hay phải bảo dưỡng gì. Nên nếu ai đi ít thì nên mua pin ai đi nhiều thì thuê. Thuê pin rồi thì càng đi càng rẻ. Còn mua pin rồi thì sử dụng cận thận thì sẽ dùng được lâu dài.
200tr gửi nghân hàng lấy lãi thuê pin tính ra mỗi tháng bớt được 1tr thuê pin nhỉ 😂
Ông tính kiểu gì? Trung bình cho 10l/100 km thì 1000km ta có 100l ,vậy 3000 km thì hết 300l. Lấy 300l nhân cho 23000k/1l thời giá lúc làm video thì đc 6tr9 chứ lấy đâu ra 12tr? Nói chung là xe win chi phí vận hành vẫn tiết kiệm hơn nhưng không nhiều lắm. Nếu xe win 1 lần sạc chạy đc 800km thì sẽ mua vì thời gian sạc pin sẽ lâu hơn đổ xăng rất nhiều nên cần quãng đường đi đc dài để bù lại thời gian sạc.
Sao L. 1 sản phẩm lôi bên Mỹ người ta dễ lên 2 đơn kiện rồi chuẩn bị sập tiem
không có chuyện khi thay pin giá 200T đâu , giá chênh giữa thuê pin và mua pin không đồng nghĩa với giá thay pin như vậy mà thường đắt hơn 1,5 tới 2 lần , mình thi sợ vinfast quá rồi , 2 lần mất lòng tin về dt và xe đều là người tiên phong và ôm hận đến giờ , mình giờ trở lại với xe hybrid và hài lòng tháng đi 2k km tiền xăng 2-2t5 quá ok
Xe xăng hoặc điện xe bê đê sau 2-3 năm nữa chả ai sài. Nhật giờ hết thời hết bài rơi thua mặt điện tử với hàn quốc. Xe thua Trung Quốc 100%
Cục pin 200tr thì thay cũng 200tr+ thêm chi phí nhân công nếu có, chứ ở đâu mà gấp 2 lần? Bị ngáo ngơ à? Xe hydrid tốt đấy, nhưng khi bị hỏng là chi phí sửa gấp mấy lần xe xăng bình thường nhé.
200tr nó cũng đắt lòi ra rồi mà bác còn nói vống pin mới lên 1.5-2 lần :)) Xe hybrid thì bác xác định luôn bảo dưỡng cả xăng cả điện và vài năm là phải thay pin rồi nếu đúng là bác đang chạy hybrid đúng nghĩa
@@car8886 Đến lúc phải thay pin thì tiền bảo dưỡng với động cơ phải xem kỹ lại
Mấy ông chuẩn bị bán vf8 đổi sang vf7 đây mà :D :D :D
Tóm lại ai chạy nhiều thì càn nên mua Vin còn chạy ít dưới 1000km/1 tháng thì giá chạy ngang với Xe xăng dù vậy chạy xe điện k sướng hơn àk chê đoé gì đéo có tiền mới chê thôi
So sánh chưa đúng nếu đi ít
vf8 nên chỉ tầm 2 tấn đến 2 tấn 2 là đẹp .. giờ nó nặng quá
Chuẩn bạn, 2,2-2,3 tấn là đẹp
Vậy nếu so sánh với Santafe . Máy dầu thì sao bạn
Bài phân tích rất hay và chi tiết
Thiếu phần lốp và thắng, ev hao lốp nhưng ít hao đĩa.
Thèm lắm nhưng chưa có tiền để mua
Thế kỉ nào rồi mà xe chạy 17-18l/100km… so sánh vs land hả
Nhìn trong hình vf8 không ưng lắm cái mặt nhưng nhìn ngoài cũng khá đẹp