trước em chạy xpander chạy khoảng 3k km 1 tháng mất khoảng 5 triệu 1 tháng . Sau khi em đổi sang xe điện mua đứt pin, mua sạc pin tại nhà chi phí sạc có 200 Đồng 1 km tháng 600k hủy diệt phương tiện luôn haha đi không nghĩ đến chi phí nữa.
v bác chưa thử xe hybrid rồi, tiết kiệm hơn giá sạc pin và khỏi phải suy nghĩ đau đầu phải đi sạc pin và chờ mất thời gian, và khỏi nhức đầu tính toán giá pin các kiểu
mình cũng đang đi xe xăng và có cọc vf3 rồi muốn thử xem sao nhưng vẫn lăn tăn khoản pin nó ntn có bền thực sự không, mình thì dùng gđ nên đi xong về sạc cũng được , nhà ở quê nên cũng ko lo về chỗ để xe gì cả. đi nhiều thì xe điện mới thực sự rẻ, và nó còn khá mới nên còn nhiều cái nghi ngại. cơ bản nếu cục pin đc 9 10 năm thì mới là thắng, hi vọng xe điện phát triển hơn nữa, công nghệ về pin pt hơn nữa để ng dùng đc hưởng lợi, cám ơn xế cộng lên clip rất hay :)
@@trinhvanthang2865 e chỉ hơi lom dom khoản pin thôi bác, nếu mua pin và sạc tai nhà thì mới thực sự là rẻ, tại e đi ít lắm. tháng cũng hơn tr tiền xăng thôi, chứ xe điện đi càng nhiều càng rẻ :) e đang ko biết nên thuê hay mua luôn pin bác ạ, mặc dù đã cọc 2 chiếc
@@CohoTrang đi ít thì bác không nên chọn xe điện.Các phép tính cho thấy bác đi hơn 1k5km/tháng thì nên đi xe điện.Ít hơn thì xăng vẫn hơn.Lãi nhất là mấy bác taxi vs dịch vụ khi tiên chi phí sử dụng chỉ bằng 1/3
@@trinhvanthang2865 vâng thanks bác, e mới dám thử cái vf3 thôi vì giá nó vừa vừa tầm, với biết đâu vì nó rẻ mà e sẽ đi nhiều hơn bác ak, ko biết bao giờ mới có xe để trải nghiệm nữa, chắc phải sang năm
Đi ít thì bác nên mua pin nhé. Bác cứ tưởng tưởng pin xe ô tô cũng như pin chiếc điện thoại. Dùng nhiều xạc nhiều thì pin nhanh hỏng. Dùng ít xạc ít thì n lâu hỏng.
Đầu tư năng lượng mặt trời 10kw nửa chi phí tầm 50tr thì chạy miễn phí, nhà sử dụng ban ngày cũng miễn phí luôn, nhưng chịu khó sạc hơi lâu hơn so với trạm sạc công cộng thôi
Nhiều ông cứ chê đi xe điện phải sạc bất tiện, nhưng đổ xăng vẫn phải ra cây xăng chứ có phải tự nhiên có xăng mà chạy đâu, nếu xét trên thang điểm 10 thì xe xăng cũng bất tiện 2-3 phần chứ ko phải tiện tuyệt đối, còn ai mà sạc tại nhà được thì tôi nói thật còn tiện hơn xe xăng, vì cơ bản cứ về cắm để đó, ko phải đi đâu hết.
Vf5 của tôi..pin mua đứt . pin sạc đầy hết 36 số điện .. chạy dc gần 400km. Sạc pin ở nhà có điện sx giá gần 2000/số. Sạc đầy là khoảng 70k đi dc 400k. Vậy chia ra k đến 200đ/số. Rẻ hơn nc lã
muốn chạy dịch vụ phải lắp biển vàng hả ta, liệu có sử dụng loại biển 1 luc được k ta, kiểu khi nào chạy dịch vụ thì lắp vàng còn khi nào về quê đi chơi lắp biển trắng ạ
Mình chạy xe săng một tháng mình chạy ít đều đều cũng hết một triệu tiền săng . Nếu mình đổi sang xe điện chắc chỉ hết một trăm năm mươi ngàn . Chốt luôn sẽ chuyển sang xe điện đi cho nó rẻ...
mình thấy xe điện đi nhiều km sẽ lợi hơn là đi ít, riêng cá nhân mình 1 tháng đi chỉ khoảng 1000km thôi thì mình ko thấy lợi hơn là bao nhiêu, và sẽ tiện hơn ko phải lo sạc pin hay lo hết điện giữa đường, ý kiến cá nhân
bác nói chả đúng, đầu tiên là bác nói về chi phí bỏ ra cùng phân khúc giá - thì xe nào trải nghiệm tốt và chi phí tiết kiệm hơn. Đây bác lại chia ra pin và ko pin, vậy xe xăng tính giá động cơ à :)))
1000 km/ tháng thì rất rất ít, kể cả tương đương với xe máy thôi. CÓ nghĩa bác là người đi ít, làm việc gần nhà, lâu lâu mới đi xa. 1000 km tương đương với sạc có 3 lần. 1 tháng sạc 3 lần thì bác đi thế nào cho hết điện giữa đường. CHấm hỏi. Sáng đi, tối về bác gắn cái sạc trong nhà với công xuất thấp, vậy là đủ đi được cả tuần nữa. Người ta đi xa, chạy dịch vụ, chạy liên tỉnh, cao tốc nhiều thì mới ngại xe điện. Chứ đi có 1000 km/ tháng mà chê xe điện hết điện giữa đường thì......hơi có vấn đề về suy nghĩ. Về lại xa đạp mà chạy bác à.
@@XuanHoan_MerBQT bạn có quyền next .tại sao ? Sao lại tại sao, cái gì là ăn nói vô học ? Ăn nói như thế , ngôn từ thẳng thừng như thế. Lấy đâu ra cho mấy tên văn vở như ô ăn nói xà lơ k có chủ đích
@@CaoHuyenMuivãi cái gì.ông chạy làm sao một mạch 400 cây được.ông chạy một nửa thì nên nghỉ ngơi uống nước và đi vệ sinh chỉ 30 phút.tầm đấy thời gian sạc lại điện di chuyển thừa 400 km
Người Việt ngày nào cũng ủng hộ hàng Việt, chỉ cần hàng đó tốt thôi. Tôi ngày nào chả ăn cơm nấu từ gạo Việt Nam. Còn cái xe đáng giá tiền tỷ mà chọn chỉ vì cái danh "hàng Việt" thì... mà thôi, nói ra lại sợ bạn sừng sộ lên: "mày dám chửi tao ngu còn hơn bò à?" Mất lòng lắm, mình chả nói đâu. 🤣
Xe vf5 pin mua đứt. 1 lần sạc hết khoảng 36 số ..sạc ở nhà điện sx 3 pha k đén 2000/ số. Vậy là khoảng 70k đi dc 400km. Vậy là 1km mất 200 đồng ..hỏi có rẻ hơn nc lã ko.
@@nguyenviet1831 bác check lại chứ điện 3 pha sinh hoạt ở nhà vẫn nhảy bậc bình thường mà ? nó ít hơn tí thôi, chưa kể chi phí lắp đặt cũng hơn chục củ nữa á
@@Hang-11-y7v Làm gì có giá 70tr bác ơi. Ít nhất cũng 100tr. Mà xe điện nó lành tính, có hư hỏng gì đâu. 7 năm tiền bảo dưỡng hư hỏng của xe xăng dư sức mua cục pin r.
xe điện thi chi phí di chuyển rẻ ko cần bàn, vấn đề lăn tăn duy nhất của mình là nếu mình mua con VF9 đi 10 năm sau bán lại có nhanh ko ạ, nếu có thì mất khoảng bao nhiêu % giá ban đầu, có ai xăm xoi gì động cơ điện xe cũ ko ạ vì mình nghĩ dù sao động cơ xăng đã được kiểm nghiệm qua tgian dài, bác nào cho em xin ý kiến với ạ!!!!!
ae đặt mua xe VF cẩn thận vì tôi đã cọc xe rất lâu và ko có xe, phía VF cũng ko hề có cam kết về thời hạn giao xe, nào là phát triển thị trường Trung Đông các thứ nhưng nhu cầu ở VN còn chưa đáp ứng nổi. VF chơi chiêu bài đi thu cọc thôi người mua xuống tiền rồi là gài vào thế kẹt ko hoàn tiền, nên đàm phán thời hạn giao hàng trước khi mua xe nếu có nhu cầu ae nhé!
Mình nghĩ chạy XFl thì vị trí app sẽ linh động hơn là thuần Xanh vì thuần có lẽ đã phân chia vị trí của các chi nhánh ròii, như XSg thì chạy Sg thôi. XSG không thể qua XĐnai hay XBD được. Có đunga ko các bác nhỉ
Tôi xin khẳng định động cơ đốt trong gần 2000 chi tiết chịu mài mòn , còn động điện đâu đó 20 chi tiết . Nếu cùng hãng sx thì động cơ điện cực bền .. nếu hai con xe cùng giá 700 tr sử dụng trong 10 năm số km tương đương thì xe điện rẻ hơn rất nhiều
cá nhân mình thấy xe điện giải quyết được vấn đề quan trọng là chi phí vận hành, bảo dưỡng vì vậy nó sẽ dễ dàng tiếp cận hơn với những người có thu nhập không được cao lắm
Tôi đi VF5. Nếu chỉ cần dùng thủ thuật phanh tái sinh là đã có thể chạy được từ 450km đến 500km 100% pin. Sạc đêm tại nhà tính ra rẻ vô cùng rẻ. Nói không ai tin. Mấy ônh xăng còn bảo mấy thằng xe điện chỉ bốc phét 😂😂😂
Chạy đều đều ở tốc độ 60 không phải dùng phanh mình thấy 1% đi được 5km. Mà chạy thế khổ lắm. :)) mình toàn chạy max tốc cho phép. Được khoảng 3~4km/1%
Tôi nghĩ vin nên sản xuất 2 loại 1 xe điện ít công nghệ thui lên là lái . 1 loại k thiếu j công nghệ. Nhiều ng kiểu k cần công nghệ nhiều lắm giống tôi
7 месяцев назад+2
Thì vf5 là loại lên là lái đó. Có công nghệ gì mấy đâu
Mh đã đi mấy cuốc taxi vf e34 và vẫn sẽ đi tiếp khi còn km. Mh thấy ngồi hàng ghế sau xe e34 cứng và cảm giác ngồi ko thích bằng mấy xe xăng hạng A hạng B. Và có thêm thắc mắc chi phí xe điện thấp vậy mà sao giá cước lại cao hơn xe xăng vậy?
@@CaoHuyenMuithuận mua vừa bán. Hợp lí thì đi. K hợp lí thì thôi😂 đòi hỏi chất lượng dịch vụ mà giá thấp á😂 giá thấp hơn hãng khác lại bảo cạnh tranh không lành mạnh😂😂😂 các con giời thế nào cũng nói được
xe điện ok đấy chỉ lo về đi ko được xa mà trạm xạc chưa được thuận tiện nên hơi khó khăn khi đi hơn 100km đi về hơn 200km thì đi đến nơi ko vó trạm xạc nhanh thì bất tiện thôi.còn trạm xạc ok thì chốt luôn xe điện
@@longthachquangcao196xe điện thì mỗi ông lại có giá tiền đổ khác nhau. Em phải sạc ngoài trạm nên cũng ghen tị với các ae khác được sạc điện sản xuất 3 pha. Mấy ông dc sạc điện sản xuất 3 pha còn ghen tị với mấy ông được sạc chùa ở cty. Còn xe xăng thì chắc chỉ có ông nào sở hữu cây xăng mới có sự khác biệt. Còn ko là giống nhau hết.
@@Natalie-si9urông anh họ mình đổi con crv2019 chạy vf8 của mình xong 2 tuần về bán xe crv mua vf8 luôn. bảo là ông ra cơ quan sạc chùa sướng chả phải nghĩ đi đổ xăng bao h. 😂
mấy bạn nghĩ đi xe điện rẻ thì chắc là chưa tìm hiểu kĩ rồi , pin theo nhà sản xuất tuổi thọ từ 10-13 năm ,nhưng các b nghĩ mua đứt pin con -vf6 theo giá xe kèm pin là 90 triệu nhưng đâu có biết là giá niêm yết pin của vf6 là gần 250tr chứ ko phải cái giá 90tr kèm pin khi mua mới vf6 đâu ,và pin chỉ bh 6 năm nếu năm ra chết thì còn lỗ nặng , nên là bạn đi xe xăng sau 10 năm so sánh thì là tiền nhiên liệu cao hơn điện nhưng sau 10 năm thì mua quả pin nó lại là đắt hơn nhiều đó
Pin vf 5 bảo hành 7 năm. Vf6 7 8 9 bảo hành 10 năm. Hư pin mà pin mắc thì bán luôn xe mua xe mới. Ai rảnh mua pin. Càng về sau pin càng tiên tiến hơn. Xe xăng chạy 6 7 năm mà chạy dịch vụ cũng thay xe mới là vừa. Và xe chạy cỡ 10 năm thì nhà nước cũng không cấp cho chạy dịch vụ.
Làm bài toán đi nhiều thì nó v thử đổi đề bài mỗi tháng đi 1000km đi (trung bình 30-40km/ngày) :D thuê pin 1tr6 chưa kể sạc điện, xe xăng 2tr 🤣 và đó là vf5, vf678 thì giá thuê còn cao hơn nên nếu đi gia đình tầm 1500km/ tháng đổ lại thì xe điện vẫn rẻ hơn nhưng ko đáng đánh đổi vs sự bất tiện về thời gian, địa điểm sạc
ông đi 1 tháng 1000km với 1500km thì 1 tháng ông sạc 4 lần chứ nhiêu mà bất tiện.. chưa kể nếu sạc ở nhà nữa thì lại quá tiện chứ đứng nói là bất tiện.. đi 1000km thì hết tầm 150kw điện là căng ... rồi chi phí bảo dưỡng xe xăng tốn.. mùi xăng rồi lái cũng ỳ ạch hơn
@@mianlien203 thì đấy chỉ là 1 điểm cộng thôi.. còn đi ít thì sạc ít sạc vào cuối tuần lúc đi mua sắm lúc đi ăn sáng ... nói chung rất nhiều cách ... đến mấy ông taxi còn chạy được huống gì mình lại 1 tháng sạc 4 5 lần thì chả ảnh hưởng gì
Giờ bán xe xăng khó và mất giá quá chứ không mình đã bán 2 con xe (Santafe & Ford Ranger) của mình để lấy một chiếc xe điện VF chạy cho nó sướng mà lại kinh tế.
Pin bảo hành 8 năm, 10 năm chai thì thay quả mới. Tiền bảo dưỡng xe xăng 10 năm e nghĩ cũng nhiều mà. Như cái điện thoại. Công nghệ pin jo càng ngày càng rẻ
Xin chào chủ kênh xin hỏi chủ kênh một câu mong chủ kênh nói thật lòng nhé không quan tâm đến chi phí sử dụng giữa xe xăng và xe điện chủ kênh thích đi xe nào hơn
Trả thấy giới thiệu xe xăng là xe gì mà 2k/km, có nhiều video nói chân thực hơn vì xe xăng nếu công sở đi bình thường 1 tháng tầm 1-1.5tr tiền xăng thôi (honda city đi hỗn hợp làm trong Hà Nội ), thì nguyên tiền xăng chỉ bằng các bạn thuê pin thôi. Video này chỉ đúng theo 1 góc nhìn. Tôi rất ủng hộ chuyển sang xe điện cho không khí thêm sạch nhưng xe điện vẫn chua giải quyết dc vấn đề giá nên thực tế chưa phổ biến được.
1 con xe xăng cùng công xuất vs điện luôn mắc hơn khá nhiều. Còn trong video họ đang nói xe điện chạy dịch vụ sẽ lợi hơn rất nhiều còn nhu cầu cá nhân thì tôi nghĩ bèo đi làm ngày cũng phải 50km cả đi về tính ra 1 tháng là 1500km= 1500* 20k là 3tr rồi chứ gần quá mà tính toán quá thì thôi đi xe máy cho gọn. Còn chi phí bảo dưỡng thay dầu nữa nhé
Hai xe phải mua sòng phẳng nhu nhau nếu tính thế thì phải tính xe xăng mua ko đủ tiền phải vay ngân hàng chứ chả hiểu thế nào mà cứ lẫn lộn thuê pin vào chi phí
Vẫn đề ở chỗ là xe còn mới, chưa hao mòn pin và phụ tùng, tôi chỉ lo quả pin nó có đc lâu dài không,hay chỉ được vài năm là nó chai thì bỏ mẹ đấy, nếu nó được 10 năm sử dụng liên tục thì OK,
Xe điện hiện tại còn nhiều lỗi cập nhật. Trạm sạc o nông thôn k có. Còn vấn đề về máy lạnh do nhiệt độ pin. Cần phải tối ưu hơn. Còn chi phí thì chắc chắn ăn đứt xăng rồi.
@@laaita4217bảo hành 6 đến 10 năm tùy pin và loại xe làm gì bảo hành 5 năm đi 3 năm hỏng vậy đền cho người dân chết à bạn bảo hành 5 năm ít ra củng phải vượt ngưỡng 5 năm.dưới bảo hành củng có do lỗi ko đáng để nhắc vì hỏng trước bảo hành thay miễn pphí
Xe điện bảo dưỡng ít, chứ cùng phân khúc mà bạn bảo dưỡng xe xăng cũng đâu có ít tiền đâu. Cái lợi kinh tế trước mắt chắc chắn rõ rùi, quan trọng phải thay đổi thói quen sạc điện chủ động hơn chứ k phải chạy hết xăng mới đổ. Xem bên Trắng auto họ phỏng vấn ông taxi chạy vf5 bào gần 20v mà chai pin có 7%, Cùng mức này nếu so sang xe xăng thì rẻ chán. Xe xăng thì bảo dưỡng rất nhiều cái lặt vặt, mệt mỏi. Nói chung ai còn sợ thì vẫn cứ xe xăng cho lành 😅 Mà 300tr pin như bạn nói thì nó cũng tầm vf8 rùi chứ như vf5 cũng chỉ tầm 80 củ thui, đấy là giá hiện tại nhưng khi đã phổ biến thì chắc chắn giá pin nó sẽ rẻ đi rất nhiều
Xe điện tiếc kiệm thật đó.mà chạy grap bất tiện thật sự Trước mk chạy xe xăng có mấy khách quen hay đi đường dài. Nghe linh tinh đổi sang xe điện cho tiết kiệm. Giờ mất hết khách lun rồi.. lý do là khách hay vội k đứng chờ sạc pin cả tiếng với mình đk.
Cũng máu xe điện lâm mà đi coi ngồi lên xe thì nó tuột hết cả mood vì nội thất nó chán vãi nồi, e ko biết sau này chán bán có ai mua ko vì nó quá trời quá đất rồi. Chốt lại là e mua Honda city.
pin giờ tuổi thọ thấp nhất là 1000 lần sạc cũng được 300000 km .. nhưng thường là 2000 vòng mới thay thì 60 vạn mới thay pin nha.. byd nó chạy taxi bao nhiêu năm nó thống kê rồi... mà pin vf5 có 140tr thì so với xăng thì quá lãi
Thực ra cái vụ xe điện có lợi này từ hồi E34 mới ra rồi, hồi đó các bác xe xăng bình luận kinh lắm, kêu là làm gì có chuyện rẻ được vậy, đi được tận 600-700km / 1 ngày, móc đâu ra :)) Nhưng mà hồi đó các bác ý chạy xuyên tỉnh nên khách liên tục và 1 ngày đổi 2 tài nên cỡ đó chạy được hết
Tùy người bác ạ. Như e sạc trạm thì đúng là như xe máy. Nhưng có người sạc nhà điện 3 pha sản xuất thì rẻ hơn xe xăng. Và có người còn sạc chùa ở cty thì thôi khỏi nói.
Ns thật là 500 thì mấy con 7 chỗ hàng gế 3 ngồi như tra tấn. Cũng chả thoải hơn đâu . Chẳng qua nó hợp pháp thôi. Còn ông thử hỏi ng ngồi xem có sướng k
Chạy dịch vụ thì xe điện là số 1 rồi. Cứ nghĩ đơn giản, giá cước thì tính theo xe xăng, mà chi phí xe điện thì siêu rẻ, thì hỏi sao ko lợi nhuận. Ông nào khùng mới mua xe xăng chạy dịch vụ cạnh tranh với xe điện
Xe xăng chạy 10 năm thì động cơ, hộp số cũng đến lúc đại tu rồi -> tốn gần 100 triệu đại tu (động cơ, hộp số, gầm), mà đại tu chỉ phục hồi lại được một phần, không đưa về 100% như xe mới được, vẫn có độ rơ, thì cũng như xe điện thay pin thôi. Đó là nói về tính kinh tế, còn độ ngon sau khi đại tu thì xe điện chắc chắn ngon hơn.
@@huynhngocnam4809 có bảo hành mà bạn lo gì, mà bạn chủ trong video thuê pin chứ có mua pin đâu, hỏng là chuyện của Vin mà, trừ trường hợp bạn làm hỏng như tai nạn chẳng hạn.
Nói thế này thì không khác gì taxi thập niên 90 tổng đài nhận đặt xe phát trên toàn bộ hệ thống vì vậy nhiều người chạy lùi nhanh hơn tiến:giờ thì bỏ lâu rồi các bạn đang tái diễn taxi thập niên 90 sao
Rồi tiền thuê pin ( niếu thuê)hay khấu hao niếu mua vứt đi đâu mà chỉ nói tiền sạc tặng êkip một câu 50%sự thật chưa hẳn là sự thật nha :xin lỗi các bố các bố cứ làm như mình cac bố có xe điện)chúc thành công 😂😂😂
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Video thật hữu ích để cho ai muốn sở hữu vf xe điện có thêm thông tin để tham khảo
Xe điện kinh tế quá
Video đã gãi đúng chỗ ngứa của tôi.Rất hữu ích,cảm ơn các bạn nhiều!
trước em chạy xpander chạy khoảng 3k km 1 tháng mất khoảng 5 triệu 1 tháng . Sau khi em đổi sang xe điện mua đứt pin, mua sạc pin tại nhà chi phí sạc có 200 Đồng 1 km tháng 600k hủy diệt phương tiện luôn haha đi không nghĩ đến chi phí nữa.
Ghê vậy á bác
v bác chưa thử xe hybrid rồi, tiết kiệm hơn giá sạc pin và khỏi phải suy nghĩ đau đầu phải đi sạc pin và chờ mất thời gian, và khỏi nhức đầu tính toán giá pin các kiểu
từ xpander xuống vf chạy có cảm thấy trật trội nhiều ko ạ? đi vf 5 đầm chắc cách âm tốt hơn ko ah?
@@xuongnguyenthe9137cụ thể là xe nào giá bn vậy bác?
@@xuongnguyenthe9137 hình như b chưa chỵa bjo phia k
Chuẩn giống mình cũng chạy 1 tháng 8000 km
mình cũng đang đi xe xăng và có cọc vf3 rồi muốn thử xem sao nhưng vẫn lăn tăn khoản pin nó ntn có bền thực sự không, mình thì dùng gđ nên đi xong về sạc cũng được , nhà ở quê nên cũng ko lo về chỗ để xe gì cả. đi nhiều thì xe điện mới thực sự rẻ, và nó còn khá mới nên còn nhiều cái nghi ngại. cơ bản nếu cục pin đc 9 10 năm thì mới là thắng, hi vọng xe điện phát triển hơn nữa, công nghệ về pin pt hơn nữa để ng dùng đc hưởng lợi, cám ơn xế cộng lên clip rất hay :)
Bảo hành gần 10 năm mà bác.Thoải mái đi
@@trinhvanthang2865 e chỉ hơi lom dom khoản pin thôi bác, nếu mua pin và sạc tai nhà thì mới thực sự là rẻ, tại e đi ít lắm. tháng cũng hơn tr tiền xăng thôi, chứ xe điện đi càng nhiều càng rẻ :)
e đang ko biết nên thuê hay mua luôn pin bác ạ, mặc dù đã cọc 2 chiếc
@@CohoTrang đi ít thì bác không nên chọn xe điện.Các phép tính cho thấy bác đi hơn 1k5km/tháng thì nên đi xe điện.Ít hơn thì xăng vẫn hơn.Lãi nhất là mấy bác taxi vs dịch vụ khi tiên chi phí sử dụng chỉ bằng 1/3
@@trinhvanthang2865 vâng thanks bác, e mới dám thử cái vf3 thôi vì giá nó vừa vừa tầm, với biết đâu vì nó rẻ mà e sẽ đi nhiều hơn bác ak, ko biết bao giờ mới có xe để trải nghiệm nữa, chắc phải sang năm
Đi ít thì bác nên mua pin nhé. Bác cứ tưởng tưởng pin xe ô tô cũng như pin chiếc điện thoại. Dùng nhiều xạc nhiều thì pin nhanh hỏng. Dùng ít xạc ít thì n lâu hỏng.
Đầu tư năng lượng mặt trời 10kw nửa chi phí tầm 50tr thì chạy miễn phí, nhà sử dụng ban ngày cũng miễn phí luôn, nhưng chịu khó sạc hơi lâu hơn so với trạm sạc công cộng thôi
kênh này đúng chất dân trẻ VN kinh doanh thời khó khăn...rất ủng hộ các e trẻ...
Video này rất hay rất thực tế
Chưa bỏ video nào của a
Video nayvhay. Nhieu thong tin
Nhiều ông cứ chê đi xe điện phải sạc bất tiện, nhưng đổ xăng vẫn phải ra cây xăng chứ có phải tự nhiên có xăng mà chạy đâu, nếu xét trên thang điểm 10 thì xe xăng cũng bất tiện 2-3 phần chứ ko phải tiện tuyệt đối, còn ai mà sạc tại nhà được thì tôi nói thật còn tiện hơn xe xăng, vì cơ bản cứ về cắm để đó, ko phải đi đâu hết.
Vf5 của tôi..pin mua đứt . pin sạc đầy hết 36 số điện .. chạy dc gần 400km. Sạc pin ở nhà có điện sx giá gần 2000/số. Sạc đầy là khoảng 70k đi dc 400k. Vậy chia ra k đến 200đ/số. Rẻ hơn nc lã
Vf5 Sao chạy dc 400km luôn hả bác
Thế chắc mỗi tháng nhà bạn cả dùng và sạc điện có mấy chục số điện
hình như vf5 được 318km lần xạc thôi 400km là ko thể
Chủ thớt cho xin ý kiến về việc chạy xế cho Xanh SM hay mua xe tham gia platform Xanh SM? Ưu nhược điểm ra sao? Tks chủ thớt
Đang đi xe xăng và chán vụ bảo dưỡng vãi
muốn chạy dịch vụ phải lắp biển vàng hả ta, liệu có sử dụng loại biển 1 luc được k ta, kiểu khi nào chạy dịch vụ thì lắp vàng còn khi nào về quê đi chơi lắp biển trắng ạ
Đúng rồi bạn, và phải có bằng B2 trở lên, b1 ko đc lái xe kinh doanh ( biển vàng )
đổi dc nhưng mỗi lần đổi tốn tiền , và 1 xe k có cùng lúc 2 biển như b đang suy nghĩ đâu
Bạn có thể tham gia vào hội nhóm xe ghép nhé. Thì sẽ luôn hợp lý cho bạn
Mình chạy xe săng một tháng mình chạy ít đều đều cũng hết một triệu tiền săng . Nếu mình đổi sang xe điện chắc chỉ hết một trăm năm mươi ngàn . Chốt luôn sẽ chuyển sang xe điện đi cho nó rẻ...
Ko tính tiền thuê bin à cụ
Em chạy loanh quanh ít mà hạng A ,tháng cũng hơn 1 tr tiền xăng cũng thấy hơi áp lực so với xe điện.đang cố gắng để chuyển qua xe điện 😂😂
mình thấy xe điện đi nhiều km sẽ lợi hơn là đi ít, riêng cá nhân mình 1 tháng đi chỉ khoảng 1000km thôi thì mình ko thấy lợi hơn là bao nhiêu, và sẽ tiện hơn ko phải lo sạc pin hay lo hết điện giữa đường, ý kiến cá nhân
chuẩn r bác, toàn đi so sánh xe chạy dịch vụ, r lấy tiền thuê pin chia cho 8000km/ tháng biểu sao k lợi
bác nói chả đúng, đầu tiên là bác nói về chi phí bỏ ra cùng phân khúc giá - thì xe nào trải nghiệm tốt và chi phí tiết kiệm hơn. Đây bác lại chia ra pin và ko pin, vậy xe xăng tính giá động cơ à :)))
@@DoanMinhTriet-pr9bztại sao vô bài ngta rồi ăn nói vô học. Có quyền ko xem và next
1000 km/ tháng thì rất rất ít, kể cả tương đương với xe máy thôi. CÓ nghĩa bác là người đi ít, làm việc gần nhà, lâu lâu mới đi xa. 1000 km tương đương với sạc có 3 lần. 1 tháng sạc 3 lần thì bác đi thế nào cho hết điện giữa đường. CHấm hỏi. Sáng đi, tối về bác gắn cái sạc trong nhà với công xuất thấp, vậy là đủ đi được cả tuần nữa. Người ta đi xa, chạy dịch vụ, chạy liên tỉnh, cao tốc nhiều thì mới ngại xe điện. Chứ đi có 1000 km/ tháng mà chê xe điện hết điện giữa đường thì......hơi có vấn đề về suy nghĩ. Về lại xa đạp mà chạy bác à.
@@XuanHoan_MerBQT bạn có quyền next .tại sao ? Sao lại tại sao, cái gì là ăn nói vô học ? Ăn nói như thế , ngôn từ thẳng thừng như thế. Lấy đâu ra cho mấy tên văn vở như ô ăn nói xà lơ k có chủ đích
Đã bán xăng mua điện VF5. Phê lòi
Ngon quá. Đang tính SG đi Nha Trang buổi tối tầm 400Km làm sao chạy ra đến nơi theo Cao tốc được bạn nhỉ?
@@CaoHuyenMuingta còn đi từ HN- Tp HCM được chứ 400km là cái đinh rỉ
@@VoiCon-Official vãi thế bạn,
@@CaoHuyenMuivãi cái gì.ông chạy làm sao một mạch 400 cây được.ông chạy một nửa thì nên nghỉ ngơi uống nước và đi vệ sinh chỉ 30 phút.tầm đấy thời gian sạc lại điện di chuyển thừa 400 km
@@CaoHuyenMui chạy 300km nghỉ 1 lúc 30p sạc rồi lại đi tiếp cho khỏe người chứ bác
Mỗi người nên sử dụng xe điện khinh tế hơn, với lại người Việt ủng hộ người Việt là hơn
Điện sinh hoạt còn phải tiết kiệm kìa
Toàn đồ tàu chứ Việt mẹ gì?
Người Việt ngày nào cũng ủng hộ hàng Việt, chỉ cần hàng đó tốt thôi. Tôi ngày nào chả ăn cơm nấu từ gạo Việt Nam.
Còn cái xe đáng giá tiền tỷ mà chọn chỉ vì cái danh "hàng Việt" thì... mà thôi, nói ra lại sợ bạn sừng sộ lên: "mày dám chửi tao ngu còn hơn bò à?" Mất lòng lắm, mình chả nói đâu. 🤣
Xe xăng 1-2 năm đầu bảo dưỡng ít tiền sang những năm tiếp theo xem. Bảo dưỡng hãng tầm 20 củ/năm 😅
Không biết sao chứ giờ con xe xăng lux còn chưa đến 20tr/năm ák b
@@ducdinh5078 5km bảo dưỡng 1 lần. 4 cấp bảo dưỡng, mình đi KoNa. Cấp 1,2 tầm 3.3-3.5 tr, cấp 3 khoảng 6.5-7tr, cấp 4 khoảng 10 tr
Nói 20 thì hơi quá chứ hơn 10 là có nếu đi ít còn đi nhiều thì chịu luôn
@@hnam6894 Bạn cứ tính 2 vạn/năm 4 cấp bảo dưỡng. C1, 2: 3:4
Xạo quá Pa ơi Pa. Tôi mới bảo dưỡng Honda CRV 2 năm ( 22.000Km có 1.8tr nè) mấy lần trước toàn dưới 1 triệu
Nhà ông nào mà có điện 3 pha mà tính gia điện theo giờ thì rẻ thối ra. Cứ 10h đêm sạc có hơn 1k chẳng rõ 1k mấy.
Điện sản xuất mới chính xác hơn chứ không phải cứ 3 pha là có cái giá thấp điểm đâu.
Tui có xe mà bằng chỉ B1 lg biết làm sao để đổi qua B2 hay C đây. Chẳng lẻ phải đi học lại nữa thì mất thời gian quá
Học thôi chứ biết sao giờ
Học b2 thôi ..mà nói nè tay lái cứng chưa...nên học đàng hoàng là ok nhất
Xe vf5 pin mua đứt. 1 lần sạc hết khoảng 36 số ..sạc ở nhà điện sx 3 pha k đén 2000/ số. Vậy là khoảng 70k đi dc 400km. Vậy là 1km mất 200 đồng ..hỏi có rẻ hơn nc lã ko.
nếu sạc ở nhà tính vậy hơi sai nha, bác ko tính giá điện nhảy bậc à
@@mrloki1909 ng ta bảo điện 3 pha kìa bác làm j có nhảy bậc
@@nguyenviet1831 bác check lại chứ điện 3 pha sinh hoạt ở nhà vẫn nhảy bậc bình thường mà ? nó ít hơn tí thôi, chưa kể chi phí lắp đặt cũng hơn chục củ nữa á
mua đứt pin 7 tám năm thay cục pin 145 củ 😅 tính ra cũng ko lợi mấy
Áp lực chi phí thấp cũng khiến mn sở hữu xe điện yêu đời hơn
Tiền chênh nhiên liệu thừa đủ để đóng cả gốc lẫn lãi nếu mua trả góp
5-7 năm sau thay pin mất 70tr nữa
Người ta đang thuê pin kìa
@@Hang-11-y7v Làm gì có giá 70tr bác ơi. Ít nhất cũng 100tr. Mà xe điện nó lành tính, có hư hỏng gì đâu. 7 năm tiền bảo dưỡng hư hỏng của xe xăng dư sức mua cục pin r.
@@Hang-11-y7v Đâu ra 70 triệu mua pin rồi thay mất tiền trăm bạn à ,mà chạy cỡ 3 năm chứ mấy vì dịch vụ chạy nhiều
So chi phí thì xăng thua rồi, may ra hybrid mới đú đc
Cũng k đú nổi đâu bác
Chưa hiểu gì về hy mà cứ mở miệng ra hy😂😂😂
Ông ơi xe lai bảo dưỡng còn cha ông nội xe xăng
xe điện thi chi phí di chuyển rẻ ko cần bàn, vấn đề lăn tăn duy nhất của mình là nếu mình mua con VF9 đi 10 năm sau bán lại có nhanh ko ạ, nếu có thì mất khoảng bao nhiêu % giá ban đầu, có ai xăm xoi gì động cơ điện xe cũ ko ạ vì mình nghĩ dù sao động cơ xăng đã được kiểm nghiệm qua tgian dài, bác nào cho em xin ý kiến với ạ!!!!!
10 năm sau còn mỗi cái nịt thôi
Chạy được 10 năm bán ve chai mua xe khác đi bạn.xe BMW mua 4toi chạy 10 năm bán lại cũng bán giá ve chai
ae đặt mua xe VF cẩn thận vì tôi đã cọc xe rất lâu và ko có xe, phía VF cũng ko hề có cam kết về thời hạn giao xe, nào là phát triển thị trường Trung Đông các thứ nhưng nhu cầu ở VN còn chưa đáp ứng nổi. VF chơi chiêu bài đi thu cọc thôi người mua xuống tiền rồi là gài vào thế kẹt ko hoàn tiền, nên đàm phán thời hạn giao hàng trước khi mua xe nếu có nhu cầu ae nhé!
Mình nghĩ chạy XFl thì vị trí app sẽ linh động hơn là thuần Xanh vì thuần có lẽ đã phân chia vị trí của các chi nhánh ròii, như XSg thì chạy Sg thôi. XSG không thể qua XĐnai hay XBD được. Có đunga ko các bác nhỉ
Tôi xin khẳng định động cơ đốt trong gần 2000 chi tiết chịu mài mòn , còn động điện đâu đó 20 chi tiết . Nếu cùng hãng sx thì động cơ điện cực bền .. nếu hai con xe cùng giá 700 tr sử dụng trong 10 năm số km tương đương thì xe điện rẻ hơn rất nhiều
cá nhân mình thấy xe điện giải quyết được vấn đề quan trọng là chi phí vận hành, bảo dưỡng vì vậy nó sẽ dễ dàng tiếp cận hơn với những người có thu nhập không được cao lắm
Tôi đi VF5. Nếu chỉ cần dùng thủ thuật phanh tái sinh là đã có thể chạy được từ 450km đến 500km 100% pin. Sạc đêm tại nhà tính ra rẻ vô cùng rẻ. Nói không ai tin. Mấy ônh xăng còn bảo mấy thằng xe điện chỉ bốc phét 😂😂😂
Thủ thuật phanh tái sinh?Chỉ cho mình cách sử dụng với bạn.
thì mày cũng đang bốc phét còn j
bốc phét vừa thôi người ta chạy vf 5 quen dùng cả phanh tái sinh mà tối đa dc có 350km :) có clip của tipcar đấy tìm mà xem.
Ô chở khách mà dùng thủ thuật phanh tái sinh có ngày khách lôn mẹ cả mật ra.
Chạy đều đều ở tốc độ 60 không phải dùng phanh mình thấy 1% đi được 5km. Mà chạy thế khổ lắm. :)) mình toàn chạy max tốc cho phép. Được khoảng 3~4km/1%
Tôi nghĩ vin nên sản xuất 2 loại 1 xe điện ít công nghệ thui lên là lái . 1 loại k thiếu j công nghệ. Nhiều ng kiểu k cần công nghệ nhiều lắm giống tôi
Thì vf5 là loại lên là lái đó. Có công nghệ gì mấy đâu
vf5, vf3, còn mơ kh dc thì xe đạp điện đi cho Xanh 🚵♀️,
Bác chờ VF5 base nhé, sắp ra lò rồi.
Mh đã đi mấy cuốc taxi vf e34 và vẫn sẽ đi tiếp khi còn km. Mh thấy ngồi hàng ghế sau xe e34 cứng và cảm giác ngồi ko thích bằng mấy xe xăng hạng A hạng B. Và có thêm thắc mắc chi phí xe điện thấp vậy mà sao giá cước lại cao hơn xe xăng vậy?
Đồng quan điểm với bạn, các bố bảo toàn rẻ hơn sao lại cước cao thế.
@@CaoHuyenMui chắc người ta không muốn đụng tới miếng ăn của mấy hãng xe truyền thống thui bác nên không hạ giá thấp hơn mặt bằng chung
@@tienatlevan3151 liệu đúng ko bác? Tài xế chạy áp lực ko đủ phải nghỉ bác. Em mấy lần chọn taxi xanh nhưng giá cao quá nên đi grab
@@CaoHuyenMuithuận mua vừa bán. Hợp lí thì đi. K hợp lí thì thôi😂 đòi hỏi chất lượng dịch vụ mà giá thấp á😂 giá thấp hơn hãng khác lại bảo cạnh tranh không lành mạnh😂😂😂 các con giời thế nào cũng nói được
Người ta tính hết rồi. Mấy bác k tính đk như bác vượng đâu. Toàn tính trước mắt tiết kiệm hơn mà k tính sau này. Xe nào cũng có cái ưu nhược điểm cả.
xe điện ok đấy chỉ lo về đi ko được xa mà trạm xạc chưa được thuận tiện nên hơi khó khăn khi đi hơn 100km đi về hơn 200km thì đi đến nơi ko vó trạm xạc nhanh thì bất tiện thôi.còn trạm xạc ok thì chốt luôn xe điện
khi tham gia vào xanh sm thì khi sạc có bị giới hạn sạc như tài xế của hãng ko ad, hay vẫn tính như khách bình thường?
sạc bt. Xe vẫn là của mình mà. Khi nào bật app thì nhận cuốc thôi
Xe tôi tháng đi 3.000 km mất. 900.000 tiền điện. Vì tôi sạc điện sản suất.
😂😂😂 ông nói thế đầy ông lại bảo ông mõm. Đi 3k km mà 900k tiền điện thì có khi còn rẻ hơn đổ nước lã chạy
tôi đi xe xăng xpander croos, mình đi 500km là mất 1 triệu tiền xăng so với xe điện thì quá tốn kém, nếu chạy mốc 5,000km là hết 10 triệu tiền xăng+ 1tr500 tiền bảo dưỡng = 11tr500k. quá chát
@@ducdinh5078Điện sx giờ thấp điểm rẻ thúi luôn, có hơn 1K/kw
@@longthachquangcao196xe điện thì mỗi ông lại có giá tiền đổ khác nhau. Em phải sạc ngoài trạm nên cũng ghen tị với các ae khác được sạc điện sản xuất 3 pha. Mấy ông dc sạc điện sản xuất 3 pha còn ghen tị với mấy ông được sạc chùa ở cty. Còn xe xăng thì chắc chỉ có ông nào sở hữu cây xăng mới có sự khác biệt. Còn ko là giống nhau hết.
@@Natalie-si9urông anh họ mình đổi con crv2019 chạy vf8 của mình xong 2 tuần về bán xe crv mua vf8 luôn. bảo là ông ra cơ quan sạc chùa sướng chả phải nghĩ đi đổ xăng bao h. 😂
mấy bạn nghĩ đi xe điện rẻ thì chắc là chưa tìm hiểu kĩ rồi , pin theo nhà sản xuất tuổi thọ từ 10-13 năm ,nhưng các b nghĩ mua đứt pin con -vf6 theo giá xe kèm pin là 90 triệu nhưng đâu có biết là giá niêm yết pin của vf6 là gần 250tr chứ ko phải cái giá 90tr kèm pin khi mua mới vf6 đâu ,và pin chỉ bh 6 năm nếu năm ra chết thì còn lỗ nặng , nên là bạn đi xe xăng sau 10 năm so sánh thì là tiền nhiên liệu cao hơn điện nhưng sau 10 năm thì mua quả pin nó lại là đắt hơn nhiều đó
Lạc hậu quá
Pin vf 5 bảo hành 7 năm. Vf6 7 8 9 bảo hành 10 năm. Hư pin mà pin mắc thì bán luôn xe mua xe mới. Ai rảnh mua pin. Càng về sau pin càng tiên tiến hơn. Xe xăng chạy 6 7 năm mà chạy dịch vụ cũng thay xe mới là vừa. Và xe chạy cỡ 10 năm thì nhà nước cũng không cấp cho chạy dịch vụ.
Bạn nên tìm hiểu nhiều hơn về chính sách và chế độ bảo hành của VF nhà
Nếu là chạy dịch vụ. Thì tiền chênh lệch một năm vào tầm 60-70 tr. 10 năm là lệch 700tr bác ạ. Hơn con xe rồi.
Bác lấy cái tiền chênh lệch chi phí sử dụng theo từng năm nhân với số năm như bác nói thì nó cũng vượt quá mà bác
dvu chạy nhiều thì tiết kiệm vì chi phí thuê pin cố định rồi chứ 1 tháng chạy 1500km sẽ khác
đi nhiều thì thuê pinm bác. đi ít thì nên mua pin
Bác cho em hỏi chút là em chạy xe dịch vụ tuần chạy ít cũng hơn 2nghin km. nếu chạy xe điện nhiều mình phải bảo dưỡng tốn chi phí cao ko nhỉ
Cộng có thể tìm hiểu thông tin về VF3 đã được GSM đưa vào xanh sm chưa?
Có cho vào rồi. Nó sẽ cho vào dịch vụ gọi làm minicar. Nghĩa là cấp thấp hơn vf5,6,7 bây giờ
tks bạn nhé
Sạc pin tại nhà thì thương hiệu nào đây a?
Mua của vinfast cho chắc b
Làm bài toán đi nhiều thì nó v thử đổi đề bài mỗi tháng đi 1000km đi (trung bình 30-40km/ngày) :D thuê pin 1tr6 chưa kể sạc điện, xe xăng 2tr 🤣 và đó là vf5, vf678 thì giá thuê còn cao hơn nên nếu đi gia đình tầm 1500km/ tháng đổ lại thì xe điện vẫn rẻ hơn nhưng ko đáng đánh đổi vs sự bất tiện về thời gian, địa điểm sạc
ông đi 1 tháng 1000km với 1500km thì 1 tháng ông sạc 4 lần chứ nhiêu mà bất tiện.. chưa kể nếu sạc ở nhà nữa thì lại quá tiện chứ đứng nói là bất tiện.. đi 1000km thì hết tầm 150kw điện là căng ... rồi chi phí bảo dưỡng xe xăng tốn.. mùi xăng rồi lái cũng ỳ ạch hơn
@@vanthongyen8187 nhà có chỗ đậu oto thì bài toán nó khác, ở tp lớn đa phần chung cư và nhà trong hẻm phải gửi xe ở bãi
@@mianlien203 thì đấy chỉ là 1 điểm cộng thôi.. còn đi ít thì sạc ít sạc vào cuối tuần lúc đi mua sắm lúc đi ăn sáng ... nói chung rất nhiều cách ... đến mấy ông taxi còn chạy được huống gì mình lại 1 tháng sạc 4 5 lần thì chả ảnh hưởng gì
thế thì 1 tuần đi sạc chỉ có 1 lần.
Câu nói tiền xăng đủ trả tiền trả góp nghe đúng mùi luôn. Có tiền thì chơi chán thì bán
Ở Sơn Tây Hà Nội có vài chục đầu xe SM thì thấy bóng dáng taxi Sơn Tây vắng luôn
Giờ bán xe xăng khó và mất giá quá chứ không mình đã bán 2 con xe (Santafe & Ford Ranger) của mình để lấy một chiếc xe điện VF chạy cho nó sướng mà lại kinh tế.
rồi sau khi 5-10 năm pin chai thì chi phí thay pin thế nào, hay bỏ luôn con xe
Pin bảo hành 8 năm, 10 năm chai thì thay quả mới. Tiền bảo dưỡng xe xăng 10 năm e nghĩ cũng nhiều mà. Như cái điện thoại. Công nghệ pin jo càng ngày càng rẻ
@@tungphankhac355 thay quả mới 145 củ chia cho 10 năm cũng bằng ông đổ xăng năm hết 15 triệu năm nên thích xe nào đi xe đó bớt thần thánh đi😅
Xanh sm mở chỗ mới ta dịch chuyển nổ đơn cho mau kiếm tiền
Xin chào chủ kênh xin hỏi chủ kênh một câu mong chủ kênh nói thật lòng nhé không quan tâm đến chi phí sử dụng giữa xe xăng và xe điện chủ kênh thích đi xe nào hơn
ông chủ kênh có con Vf5 chạy từ năm ngoái đến nay rồi. nghĩ thử xem ổng thích xe nào
Dùng hàng ngày thì xe điện. Chơi bời bới đất bới cát, đi thám hiểm xa thì xăng dầu
xe gì tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng
Xe xăng nhiều hãng, nhiều mẫu mã, đa dạng phong cách. Đi chơi chơi ok nhưng hàng ngày xe điện thì đúng là tối ưu chi phí.
Thế sao các ông ko tính, nhà có lắp thêm hệ thống điện năng lượng mặt trời sạc pin ô tô free luôn ko mất tiền 😅
Trả thấy giới thiệu xe xăng là xe gì mà 2k/km, có nhiều video nói chân thực hơn vì xe xăng nếu công sở đi bình thường 1 tháng tầm 1-1.5tr tiền xăng thôi (honda city đi hỗn hợp làm trong Hà Nội ), thì nguyên tiền xăng chỉ bằng các bạn thuê pin thôi. Video này chỉ đúng theo 1 góc nhìn. Tôi rất ủng hộ chuyển sang xe điện cho không khí thêm sạch nhưng xe điện vẫn chua giải quyết dc vấn đề giá nên thực tế chưa phổ biến được.
Ai đi ít thì mua đứt pin chứ có vấn đề gì đâu nhỉ
1 con xe xăng cùng công xuất vs điện luôn mắc hơn khá nhiều. Còn trong video họ đang nói xe điện chạy dịch vụ sẽ lợi hơn rất nhiều còn nhu cầu cá nhân thì tôi nghĩ bèo đi làm ngày cũng phải 50km cả đi về tính ra 1 tháng là 1500km= 1500* 20k là 3tr rồi chứ gần quá mà tính toán quá thì thôi đi xe máy cho gọn. Còn chi phí bảo dưỡng thay dầu nữa nhé
E quên ko chụp bill. Nhưng e bảo dưỡng mốc 24k hết 1.591.600₫
Ko biết là ntn ạ
quá rẻ
Nếu mua xe chạy dịch vụ thì mua xe điện.còn mua xe đi gia đình thì mua xe xăng
Hai xe phải mua sòng phẳng nhu nhau nếu tính thế thì phải tính xe xăng mua ko đủ tiền phải vay ngân hàng chứ chả hiểu thế nào mà cứ lẫn lộn thuê pin vào chi phí
Vẫn đề ở chỗ là xe còn mới, chưa hao mòn pin và phụ tùng, tôi chỉ lo quả pin nó có đc lâu dài không,hay chỉ được vài năm là nó chai thì bỏ mẹ đấy, nếu nó được 10 năm sử dụng liên tục thì OK,
pin thuê mà,lo gì.
Xe điện hiện tại còn nhiều lỗi cập nhật. Trạm sạc o nông thôn k có. Còn vấn đề về máy lạnh do nhiệt độ pin. Cần phải tối ưu hơn. Còn chi phí thì chắc chắn ăn đứt xăng rồi.
Ở nông thôn chủ yếu là nhà riêng, lắp đc bộ sạc tầm 11kw ở nhà là ok. Nếu lắp bộ sạc điện 3 pha thì rẻ hơn nữa
Nói đùa nó thuê pin còn được chứ mua xong pin chạy nhiều 3 năm pin xuống hẳn thay mất đôi 300 tr chứ ít gì vào xem giá thay cũng gắt lắm
@@laaita4217bảo hành 6 đến 10 năm tùy pin và loại xe làm gì bảo hành 5 năm đi 3 năm hỏng vậy đền cho người dân chết à bạn bảo hành 5 năm ít ra củng phải vượt ngưỡng 5 năm.dưới bảo hành củng có do lỗi ko đáng để nhắc vì hỏng trước bảo hành thay miễn pphí
@@laaita4217hơi quá bác ạ pin mua lần đầu 80tr mua lần 2 có giá 150tr nhé bác
@@laaita4217vừa đọc báo tính sơ sơ 160tr rồi bác
Căng nhỉ
Thế là biển trắng ko chạy đk ak
Biển trắng k được phép hoạt động kinh doanh tại Vn.
Không được tính tiền thuê pin vào đó được
Xe điện rẻ thế thảo nào giờ 20 /9/2024 xe điện Vinfasst đi đầy đường
Chạy dịch vụ xe điện quá tiết kiệm
Ko thấy dề cặp tới vụ chay ít năm bin xuống phải thay mấy 2-300tr vạy.dối vơi bản mua dứt bin
Xe điện bảo dưỡng ít, chứ cùng phân khúc mà bạn bảo dưỡng xe xăng cũng đâu có ít tiền đâu. Cái lợi kinh tế trước mắt chắc chắn rõ rùi, quan trọng phải thay đổi thói quen sạc điện chủ động hơn chứ k phải chạy hết xăng mới đổ. Xem bên Trắng auto họ phỏng vấn ông taxi chạy vf5 bào gần 20v mà chai pin có 7%, Cùng mức này nếu so sang xe xăng thì rẻ chán. Xe xăng thì bảo dưỡng rất nhiều cái lặt vặt, mệt mỏi. Nói chung ai còn sợ thì vẫn cứ xe xăng cho lành 😅
Mà 300tr pin như bạn nói thì nó cũng tầm vf8 rùi chứ như vf5 cũng chỉ tầm 80 củ thui, đấy là giá hiện tại nhưng khi đã phổ biến thì chắc chắn giá pin nó sẽ rẻ đi rất nhiều
Mua 2 tấm pin mặt trời 450w và bộ điều khiển sạc là khỏi tốn tiền điện ok.
tổng chi phí mua cả bộ đó thì tiền điện bao giờ mới dùng hết bác ơi, kiểu bỏ trả trước dùng sau và 1 kiểu trả góp :))))
Xe điện tiếc kiệm thật đó.mà chạy grap bất tiện thật sự Trước mk chạy xe xăng có mấy khách quen hay đi đường dài. Nghe linh tinh đổi sang xe điện cho tiết kiệm. Giờ mất hết khách lun rồi.. lý do là khách hay vội k đứng chờ sạc pin cả tiếng với mình đk.
Tại nó tham quá chạy kiệt pin kêu khách chờ là sai ko viện lý do cứ 30% lên sạc điện nhanh
tầm 200km thì ko cần chờ sạc , còn tầm thêm 100km thì sạc 15p là đủ đi. Nếu tài khéo thì làm thời gian cho khách nghỉ ngơi đi vệ sinh thì sạc là ok
Có câu rất hay kỉ niệm ekip đến nhà có đám hiểu hạnh phúc hơn có đám hỷ vì đến đám hiểu mình sẽ thấy kết cục của đời mình 😂😂😢😢😢
Không lẫn lộn thuê pin vào chi phí
Cũng máu xe điện lâm mà đi coi ngồi lên xe thì nó tuột hết cả mood vì nội thất nó chán vãi nồi, e ko biết sau này chán bán có ai mua ko vì nó quá trời quá đất rồi. Chốt lại là e mua Honda city.
P,R giỏi thật😂
Chay 1 tháng chua tới 1000Km lâu lâu đi choi xa lân nên mua xe điên hay xe xăng ak
tất nhiên điện r.mà chạy ít nên mua đứt pin.cảm giác lái , an toàn , tăng tốc vượt xe ngon ơ
hiển nhiên xe xăng còn nhớt dầu, máy,phốt...
Chưa thấy đề cập đến vấn đề sửa chữa khi hỏng hóc; giá thay thế phụ tùng …
Rẻ hơn tất cả các hãng khác
tôi đi xe xăng xpander croos, mình đi 500km là mất 1 triệu tiền xăng so với xe điện thì quá tốn kém, nếu chạy mốc 5,000km là hết 10 triệu tiền xăng+ 1tr500 tiền bảo dưỡng = 11tr500k. quá chát
Xpander mà cũng tốn bác nhỉ? Hay vì nó là xe 7 chỗ?
@@car8886 xe 7 chỗ động cơ 1.5l mình ở huyện miền núi. nên chạy giao động 8l/100km (giá xăng 24k) 192k =100km chạy 500km cũng xấp xỉ 1 triệu rồi.
mình vẫn không hiểu vì sao bạn kia nói giá và chi phí thấp thế, nhưng xanh sm thì giá có rẻ hơn taxi thường hoặc grap đâu?
@@quakhee6721 ý mình là taxi của Vin ấy, thấy chi phí rẻ mà sao không giảm giá cước, thấy cước còn mắc hơn xe taxi truyền thống với grab
@@BaTiOi chi phí rẻ đâu nhất thiết giá phải rẻ.như xe thường 11k/km .mai linh cắn 15 16/km vẫn có ng đi
Đi ô tô điện chi phí bằng 1 con xe máy đi nhiều 1 chút nhé
Nó lợi nhưng không mất giá như bạn nói thì đúng bốc phét rồi.VF6 plus mua đứt pin,lướt dưới 3000km đã mất trên dưới 100tr
Vf6 là vf6. Vf5 là vf5 b pưi
vậy mua xe nào mà khi ra khỏi showroom là ko mất giá thế bạn
Vf5 chạy quá ồn và sau 3năm hết bảo hành thay pin mới vỡ nhẽ kia…???
PIN NÀO 3 NĂM NGÁO NGƠ À PIN THUÊ PIN XUỐNG 75% LÀ THAY PIN MỚI RỒI
@@ThangHNNsg Có bác E34 chạy 200 nghìn km và pin mới chai 7% thì cơ hội đâu mà thay pin khi giảm dưới 70% :))
@@car8886 cái thằng ở Hải Dương ấy nhỉ, má 9 tháng nó chạy thế thì chiến thần phá xe, ông hoàng nhiên liệu mẹ rồi
pin giờ tuổi thọ thấp nhất là 1000 lần sạc cũng được 300000 km .. nhưng thường là 2000 vòng mới thay thì 60 vạn mới thay pin nha.. byd nó chạy taxi bao nhiêu năm nó thống kê rồi... mà pin vf5 có 140tr thì so với xăng thì quá lãi
Bạn cho mình hỏi nhỏ bạn làm thủy điện ở sông nào hay nhiệt điện thì mua than ở đâu vậy nói nhỏ cho mình biết với:trân trọng cảm ơn 😂😂😂
Thế đến lúc thay pin thì không tính ah
Thay pin thì chục năm mới thay . Mà thuê thì thay là miễn phí mà cha nội. Yên tâm đi . Kiểu gì cũng tiết kiệm hơn xe xăng gấp 3 lần
Thay vỏ pin tới 93 triệu lận
Vài bữa công nghê pin mới, … bão hoà. Lúc đấy thì tõm. Xe điện giờ sx như cái smartphone thì toang r
mua pin công nghệ mới về lắp vào
Chào hai giám đốc một phát triển kinh doanh một maketti nha😂😂
Biết là xe điện hiện chi phí thấp, nhưng đang đi xe xăng bán mua xe điện ko đủ 😂
Bán đổi thì chưa chắc đã kinh tế. Tiền chênh lệch đổi xe có khi còn quá tiền tiết kiệm đc. Cần cân đối kỹ
Mình đặt con vf5 cbi lấy nghe mà phê mình đang chạy Ford Everest dầu so ra choáng thật
Xe điện chẵng có gì bảo dững cả bạn ơi
Thực ra cái vụ xe điện có lợi này từ hồi E34 mới ra rồi, hồi đó các bác xe xăng bình luận kinh lắm, kêu là làm gì có chuyện rẻ được vậy, đi được tận 600-700km / 1 ngày, móc đâu ra :)) Nhưng mà hồi đó các bác ý chạy xuyên tỉnh nên khách liên tục và 1 ngày đổi 2 tài nên cỡ đó chạy được hết
Xe đạp điện chi phí rẻ hơn xe máy. Ô tô tương tự.
Vf5 có chi phí vận hành siêu rẻ như xe máy ❤
Tùy người bác ạ. Như e sạc trạm thì đúng là như xe máy. Nhưng có người sạc nhà điện 3 pha sản xuất thì rẻ hơn xe xăng. Và có người còn sạc chùa ở cty thì thôi khỏi nói.
Cũng hào hứng khi có xanh platform, nhưng đang dần từ bỏ nó😅
tại sao b
Sao thế bạn?
Ông đi xe xăng kia là có trong clip về sạc rồi mà nhỉ
Bạn này đáng lẽ ko tính tiền thuê pin. Chỉ nên tính tiền sạc là chi phí vận hành 8000km là 3,5 - 3,6 tr so sánh với 15 triệu ông kia mới chuẩn 😅
Vf5 mới mà có 420tr à?
Lúc mình mua tiên phong đc nhiều ưu đãi
1 tháng 8000km mà ngày trung bình gần 300km đc trung bình 1tr 🥲🥲🥲 đi này chết
Ban đầu xe điện có lợi và sau vài năm thì hôus hận
Trên 500 lăn bánh thì mua xăng 7 chỗ sẽ nhiều khách và đa năng hơn.đi rộng rãi sướng hơn,không bất tiện như xe điện
Vf đang nghiên cứu sedan với mpv 7 chổ xe điện rồi tuơng lai sẽ có giá cạnh tranh luôn
@@Chuyengivay thật hả nếu giá cạnh tranh thì tui sẽ mua xài
Ns thật là 500 thì mấy con 7 chỗ hàng gế 3 ngồi như tra tấn. Cũng chả thoải hơn đâu . Chẳng qua nó hợp pháp thôi. Còn ông thử hỏi ng ngồi xem có sướng k
@@CuongPham-cx1pi con vf5 này đi loanh quanh trong phố hoặc dưới 100km thì còn dc chứ đem đi xa thì đến nơi là nằm hết
Vin sử dụng tài xế xe xanh để quảng cáo là chính chứ đâu phải kinh doanh thêm Taxi
Chạy dịch vụ thì xe điện là số 1 rồi. Cứ nghĩ đơn giản, giá cước thì tính theo xe xăng, mà chi phí xe điện thì siêu rẻ, thì hỏi sao ko lợi nhuận. Ông nào khùng mới mua xe xăng chạy dịch vụ cạnh tranh với xe điện
E đag chạy vf5 đây. Khách quen bỏ e hết rồi. Tại vì đi đường xa .mỗi lần sạc pin .khách thì vội k chờ đk .mất khách lun
E đag tính đổi sang xe xăng đây. Xe điện tiết kiệm thật. Mà rất bất tiện
Xe xăng chạy 10 năm thì động cơ, hộp số cũng đến lúc đại tu rồi -> tốn gần 100 triệu đại tu (động cơ, hộp số, gầm), mà đại tu chỉ phục hồi lại được một phần, không đưa về 100% như xe mới được, vẫn có độ rơ, thì cũng như xe điện thay pin thôi. Đó là nói về tính kinh tế, còn độ ngon sau khi đại tu thì xe điện chắc chắn ngon hơn.
Mời các bạn sang VIẾNG nghĩa địa xe điện bên hàng xóm nha 😂😂
Qua chưa hay nghe kể
Thời đại 5,0 mà hỏi câu này mình ngại quá!!!không dám trả lời 😁😁😁
vn cái gì củng thua tq mà xe điện này vượt được tq là cái nên mừng cùng phân khúc vn đả đánh bại tq rồi ủng hộ bác vượng rất nhiều
@@tuyenbui907 vượt cái gì nó mà không bán phần mềm và pin cho thì thành cái chuồng thật!!
Chi phí tiết kiệm đó đến lúc thay cục pin nóng người.
Đến lúc thay pin thì tiền chênh giữa xăng và điện đủ mua đôi cục pin mới.
@@thanhvu4490 nhưng bạn đâu biết pin nó sẽ hỏng lúc nào
@@huynhngocnam4809 có bảo hành mà bạn lo gì, mà bạn chủ trong video thuê pin chứ có mua pin đâu, hỏng là chuyện của Vin mà, trừ trường hợp bạn làm hỏng như tai nạn chẳng hạn.
Vf8 mình mua một năm 3 tháng chạy được 140 nghìn cây rồi
nói dân trí cao lại tự hào. Xe ngta thuê pin đó cháu.
Nói thế này thì không khác gì taxi thập niên 90 tổng đài nhận đặt xe phát trên toàn bộ hệ thống vì vậy nhiều người chạy lùi nhanh hơn tiến:giờ thì bỏ lâu rồi các bạn đang tái diễn taxi thập niên 90 sao
Không hiểu ông đị xe xăng loại xe gì mà cứ nói 2000 đồng 1km
Rồi tiền thuê pin ( niếu thuê)hay khấu hao niếu mua vứt đi đâu mà chỉ nói tiền sạc tặng êkip một câu 50%sự thật chưa hẳn là sự thật nha :xin lỗi các bố các bố cứ làm như mình cac bố có xe điện)chúc thành công 😂😂😂
❤
Moẹ,bán đâu đc xe thuê pin 420tr đấy???Chỉ chỗ bán để a bán xe với,chán lắm rồi!
Ib gấp
Mua người chán bán cho người thèm😅
Cho thông tin đi bác
Vin mà ra xe 7 chỗ tầm 600 700tr thì quá tốt luôn :))
Giá này chắc chỉ bán đc bên Thái với Indo bác ạ, chứ hiện tại chưa thể tối ưu giá tốt như vậy được. Mấy nước kia chính phủ trợ giá tốt quá