mình đang dùng xe vf5 mua pin đồng quang điểm với bạn tiết kiệm nếu đi nhiều và mua đứt pin nhé còn thuê thì thôi chi phí bảo dưỡng có hãng lo 5 năm đầu nhưng theo giá phụ kiện mình tìm hiểu thì điều cao hơn xe xăng không thể vào bên ngoài sửa được phải vào đúng showroom vin mới làm được thời gian có khi chờ khá lâu mới có đồ thay
Tất cả đều phải đánh đổi, rẻ thì phải mất thời gian hơn. Hiện giờ vin đang trợ giá điện mỗi năm chịu bù lỗ, giờ còn miễn phí 2 năm sạc. Nhưng sau 3 năm nữa thì không ai nói được điều gì, có nhiều chuyên gia đã dự đoán sau 3 năm bù lỗ nữa thì vin sẽ tăng giá điện để bù vào. Khi giá điện lên gần 10k/kw thì lúc đó chi phí di chuyển sẽ cao hơn xe xăng
Cái việc mà taxi mai linh với vinasun nó không mua để chạy taxi vì xe điện còn quá mới, trạm sạc chưa đủ nên họ chưa tin tưởng. Chứ mà bỏ ra cân đo thì xe điện chạy taxi thì xe xăng đu lại sao kịp? Dám chắc tầm 3 năm nữa 2 hãng đó nó cũng sẽ mua xe điện nó chạy thôi.! Giá công thay đúng là ảo trên trời thật!
Vấn đề ko phải mới, mà vấn đề tính tiện lợi khi chạy dịch vụ. Ví dụ có ông chạy Taxi điện đã nói, ông ấy chạy VF8 gặp 1 ca cấp cứu đau bụng, thằng bé học trên Hà Nội nhưng đau bụng lại về Hà Nam quê nhà vào viện, ông này chạy về từ Hà Nội về còn 5% pin, lại lật đật đi tìm chỗ sạc, có cây gần nhất lại ko có sạch nhanh, chỉ có sạch chậm, lại đi tìm cây sạc nhanh sạc mất hơn tiếng. Sau chính ông ấy còn bảo xe điện đi gần thôi, đi xa là vỡ a lô. Nên dù tiết kiệm được tí xăng/điện, mà mất mẹ nó gần 2 tiếng tìm sạc và ngồi chờ sạc. Trong lúc ấy nếu xe xăng đã chạy về Hà Nội, và có thể thêm 1,2 cuốc rồi. Các ông cứ bảo ko tính toán, nói thật tính thế đếch nào được, tham gia giao thông nó như cuộc đời, lúc lên lúc xuống, tính thế nào được, xe đi có phải lúc nào cũng chạy nội thành đâu, cũng có phải lúc nào tìm được trạm sạc ngay đâu, mà cũng có phải là vào cái sạc được ngay đâu hay lại xếp hàng 1-2 tiếng.
@@vansangvlogchuẩn bác ạ. Hôm nọ trên mấy kênh có bác cày xe điện vf5. Đi 1 năm hơn 10 vạn km mà pin đã chai 4% rồi, nếu đi 4-50 vạn pin chai đến 20-30% thì người dùng xe sẽ vô cùng bất tiện.
@@lehoangduc913 Đi năm đầu chai ít, những năm sau sẽ càng chai nhanh hơn. Muốn chai chậm thì chạy 20-80% pin nhưng 60% như vậy thì chạy được bao nhiêu km đâu, quá bất tiện.
@@vansangvlog VF5 tuổi thọ pin LFP mới là 2000 chu kỳ pin thì sẽ xuống 70%, 1 chu kỳ 300km, đi tầm 5-60 vạn xuống còn 70% là tương đối đúng rồi. Mà 100km VF5 chỉ tốn tầm 40-45k tiền điện, Vios đường hồn hợp tầm 7-8 lít tính ra tầm 200k tiền xăng. Đi đc hết 30-40 vạn thôi thì chênh tiền nhiên liệu đã mua đc con Vf5 mới rồi. Đó là con Vf5 ghẻ thôi chứ Vf8 pin Catl mới, tuổi thọ nó 4000-5000 chu kỳ, 1 chu kỳ tầm 500km. Thì đi 200 vạn nó mới chai pin về tầm 70%, tưng đó thì xe cỏ như Vios chắc bổ máy làm lại mấy lần rồi.
Có sao đâu bác, việc gì cũng có cách hoá giải, bảo hiểm pin giá 2tr/năm đâu quá cao nhỉ, xe mình thuê pin vad mua bảo hiểm full giá trị pin 200tr… pin cũng giống như thân vỏ xe, có tai nạn thì bảo hiểm lo… sao phải suy nghĩ nhìu nhỉ… về bảo dưỡng và điện thì xe điện vô đối, 12k km bảo dưỡng 1 lần hết 600k… Ko phải người ta mua xe Vinfast vì tiết kiệm thôi, mà người ta mua vì sự an toàn của gia đình… thân vỏ và trang bị an toàn vượt trội so với phân khúc… thân gửi anh!
@@vansangvlog mức bảo hiểm pin mình mua là full giá trị 200tr, bao gồm cả vận chuyển liên quan… bạn nên tìm hiểu nhìu cty bảo hiểm khác nhau, ko nên lấy cty bh này mà áp đặt cho tất cả là như vậy… người ta mua mec và bmw ko chỉ là để khoe mẻ… vì họ tin khi bất trắc xảy ra, chiếc mec hay bmw có thể cứu họ và gia đình họ… ko chỉ là chuyện chi phí bạn à… xe toy hay xe hàn về độ an toàn thì khung vỏ ko thể so sánh với xe Đức… ko nên áp đặt suy nghĩ hiện tại của mình cho những người khác… họ mua nhìu xe vinfast là có lý do của nó… nó ko có giá trị j thì sẽ ko ai mua…
@@truongvanthang663 xem trên típca so sánh phân tích thì su etega hybrid chỉ hỗ trợ ít động cơ xăng,k như hybrid của Toyota,nên họ nói bỏ pin là k ảnh hưởng.
Bạn Sáng nói đúng. Có nhiều thứ khổ chủ xe điện sẽ kêu trời.
Mới cọc VF5 mà hoang mang quá. Cạ gầm là khó tránh khỏi. Thuê pin ko đc bh pin, cạ là phải thay...buốt ruột
mình đang dùng xe vf5 mua pin đồng quang điểm với bạn tiết kiệm nếu đi nhiều và mua đứt pin nhé còn thuê thì thôi chi phí bảo dưỡng có hãng lo 5 năm đầu nhưng theo giá phụ kiện mình tìm hiểu thì điều cao hơn xe xăng không thể vào bên ngoài sửa được phải vào đúng showroom vin mới làm được thời gian có khi chờ khá lâu mới có đồ thay
Phụ kiện thay thế sẽ đắt và không thể kiếm được ở bên ngoài. Bảo dưỡng rẻ nhưng khi hỏng hóc thay thế thì lại rất đáng sợ.
Chia sẻ quá hay. Nhẹ nhàng mà thấm .
Anh nói đúng và thật nữa! Nhưng Vin sẽ buồn, bài này sẽ ko còn nữa.
Hôm nọ thấy trên offbb xong bài bị xóa rồi
Nếu vậy những người chạy taxi xanh nếu bị như vậy thì phải chịu toàn bộ chi phí hay sao
Ngành xe điện mới chưa bão hòa nên nó đắt thôi chứ thực tế ko đến mức đấy
Thực tế pin vốn rất đắt chứ ko phải chỉ vì lý do “chưa bão hoà”.
Tương lai giờ là xe hybrid
đang cấp cứu xe lại hết pin
Tất cả đều phải đánh đổi, rẻ thì phải mất thời gian hơn. Hiện giờ vin đang trợ giá điện mỗi năm chịu bù lỗ, giờ còn miễn phí 2 năm sạc. Nhưng sau 3 năm nữa thì không ai nói được điều gì, có nhiều chuyên gia đã dự đoán sau 3 năm bù lỗ nữa thì vin sẽ tăng giá điện để bù vào. Khi giá điện lên gần 10k/kw thì lúc đó chi phí di chuyển sẽ cao hơn xe xăng
a nghĩ sao về xe Mg: nhất là Mg zs giá lăn bánh đang 500tr
Xe Tàu bán ế quá phải giảm giá thôi mà
Tính ra xe tàu ko khác xe điện là mấy :)) quá mới và ko có gì để kiểm nghiệm. Phải chờ thời gian trả lời thôi
Cái việc mà taxi mai linh với vinasun nó không mua để chạy taxi vì xe điện còn quá mới, trạm sạc chưa đủ nên họ chưa tin tưởng. Chứ mà bỏ ra cân đo thì xe điện chạy taxi thì xe xăng đu lại sao kịp? Dám chắc tầm 3 năm nữa 2 hãng đó nó cũng sẽ mua xe điện nó chạy thôi.! Giá công thay đúng là ảo trên trời thật!
Xe điện chạy taxi thì pin sẽ nhanh chai, đồng thời lỗi vặt nhiều ảnh hưởng hiệu suất lao động.
Vấn đề ko phải mới, mà vấn đề tính tiện lợi khi chạy dịch vụ. Ví dụ có ông chạy Taxi điện đã nói, ông ấy chạy VF8 gặp 1 ca cấp cứu đau bụng, thằng bé học trên Hà Nội nhưng đau bụng lại về Hà Nam quê nhà vào viện, ông này chạy về từ Hà Nội về còn 5% pin, lại lật đật đi tìm chỗ sạc, có cây gần nhất lại ko có sạch nhanh, chỉ có sạch chậm, lại đi tìm cây sạc nhanh sạc mất hơn tiếng. Sau chính ông ấy còn bảo xe điện đi gần thôi, đi xa là vỡ a lô. Nên dù tiết kiệm được tí xăng/điện, mà mất mẹ nó gần 2 tiếng tìm sạc và ngồi chờ sạc. Trong lúc ấy nếu xe xăng đã chạy về Hà Nội, và có thể thêm 1,2 cuốc rồi. Các ông cứ bảo ko tính toán, nói thật tính thế đếch nào được, tham gia giao thông nó như cuộc đời, lúc lên lúc xuống, tính thế nào được, xe đi có phải lúc nào cũng chạy nội thành đâu, cũng có phải lúc nào tìm được trạm sạc ngay đâu, mà cũng có phải là vào cái sạc được ngay đâu hay lại xếp hàng 1-2 tiếng.
@@vansangvlogchuẩn bác ạ. Hôm nọ trên mấy kênh có bác cày xe điện vf5. Đi 1 năm hơn 10 vạn km mà pin đã chai 4% rồi, nếu đi 4-50 vạn pin chai đến 20-30% thì người dùng xe sẽ vô cùng bất tiện.
@@lehoangduc913 Đi năm đầu chai ít, những năm sau sẽ càng chai nhanh hơn. Muốn chai chậm thì chạy 20-80% pin nhưng 60% như vậy thì chạy được bao nhiêu km đâu, quá bất tiện.
@@vansangvlog VF5 tuổi thọ pin LFP mới là 2000 chu kỳ pin thì sẽ xuống 70%, 1 chu kỳ 300km, đi tầm 5-60 vạn xuống còn 70% là tương đối đúng rồi. Mà 100km VF5 chỉ tốn tầm 40-45k tiền điện, Vios đường hồn hợp tầm 7-8 lít tính ra tầm 200k tiền xăng. Đi đc hết 30-40 vạn thôi thì chênh tiền nhiên liệu đã mua đc con Vf5 mới rồi. Đó là con Vf5 ghẻ thôi chứ Vf8 pin Catl mới, tuổi thọ nó 4000-5000 chu kỳ, 1 chu kỳ tầm 500km. Thì đi 200 vạn nó mới chai pin về tầm 70%, tưng đó thì xe cỏ như Vios chắc bổ máy làm lại mấy lần rồi.
khiếp thế nhiều nguoi kog dám mua
Đánh đổi thôi..
Pin Inova EV thay gần 200tr do bị cạ gầm. Ông anh mình mếu mặt.
Pin xe Hybrid cũng đặt sát gầm xe hay sao ban?
2 năm thay 2 phát như này chắc ngất
Chúc bạn chân cứng đá mềm!
Có sao đâu bác, việc gì cũng có cách hoá giải, bảo hiểm pin giá 2tr/năm đâu quá cao nhỉ, xe mình thuê pin vad mua bảo hiểm full giá trị pin 200tr… pin cũng giống như thân vỏ xe, có tai nạn thì bảo hiểm lo… sao phải suy nghĩ nhìu nhỉ… về bảo dưỡng và điện thì xe điện vô đối, 12k km bảo dưỡng 1 lần hết 600k… Ko phải người ta mua xe Vinfast vì tiết kiệm thôi, mà người ta mua vì sự an toàn của gia đình… thân vỏ và trang bị an toàn vượt trội so với phân khúc… thân gửi anh!
Bảo hiểm 2tr/ năm chỉ chi trả tối đa mức nhất định, còn chi phí vận chuyển gần 10tr và vài chục triệu phát sinh vẫn phải thanh toán đủ.
@@vansangvlog mức bảo hiểm pin mình mua là full giá trị 200tr, bao gồm cả vận chuyển liên quan… bạn nên tìm hiểu nhìu cty bảo hiểm khác nhau, ko nên lấy cty bh này mà áp đặt cho tất cả là như vậy… người ta mua mec và bmw ko chỉ là để khoe mẻ… vì họ tin khi bất trắc xảy ra, chiếc mec hay bmw có thể cứu họ và gia đình họ… ko chỉ là chuyện chi phí bạn à… xe toy hay xe hàn về độ an toàn thì khung vỏ ko thể so sánh với xe Đức… ko nên áp đặt suy nghĩ hiện tại của mình cho những người khác… họ mua nhìu xe vinfast là có lý do của nó… nó ko có giá trị j thì sẽ ko ai mua…
@@duc_nguyen_official Tôi đọc chán mấy ông trên nhóm rồi. Xã hội nó có mức giá chung, của ông tự nhiên khác biệt coi chừng ăn trái đắng :))
@@vansangvlog mình up hđbh lên qui định đúng như mình nói thì anh mất j nào? ;)
@@duc_nguyen_official Up lên nhóm cho người ta mua chung với đi. Nhiều người cảm ơn lắm đấy :))
Xe điện chỉ là phong trào. Chưa có đủ thời gian đánh giá đúng.
pin nổ như bom
Mất kênh. Xe chạy trên 2000km/tháng đi xe điện thì ok.
Bảo hiểm ko làm àh bạn
Phải mua bảo hiểm pin thêm tâm 200-300k thì phải. Đi xe điện nên mua bảo hiểm thân vỏ + bảo hiểm pin
Bảo hiểm pin nào 300k vậy, không có chuyện rẻ vậy đâu nhé :))
@@vansangvlog vậy bác nghĩ bảo hiểm pin phải tầm bao nhiêu tiền ạ?
@@nguyenvanduc7504 Đây không phải là nghĩ, mà là đọc trong nhóm có người hỏi mua là 6tr nhé. Bảo hiểm mà 300k thì họ tranh nhau đi mua rồi :))
@@vansangvlog thế bác nên nghe kỹ hơn đi. 6tr là bao gồm cả pin hay chỉ bảo hiểm thân vỏ nhé 😂.
Xe Hybrid pin cũng đắt chả kém
Pin Hybrid của Suzuki có 30tr thôi.
@@vansangvlog sao vỏ lại đắt hơn ruột nhỉ
Không đắt hơn ruột đâu, thay ruột nghĩa là thay cả vỏ :))
@@vansangvlog Pin của con Egtiga hãng nó bảo hỏng mà tiếc tiền thì vứt đi, đi thuần xăng cũng được, ko ảnh hưởng
@@truongvanthang663 xem trên típca so sánh phân tích thì su etega hybrid chỉ hỗ trợ ít động cơ xăng,k như hybrid của Toyota,nên họ nói bỏ pin là k ảnh hưởng.