ME CORRE CON SU 128 IAVA Y LE PRESTO UN PULSE ABARTH PARA QUE VEA LA EVOLUCIÓN FIAT.
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- Опубликовано: 29 фев 2024
- En una semana tendremos el test del nuevo Pulse Abarth 1.4 Turbo. Viajamos a Balcarce y nos encontramos en La Barrosa con el Club IAVA Buenos Aires. Giramos en pista, un par de tiradas en la recta y la posibilidad que un usuario IAVA pruebe allí al nuevo Abarth.
Авто/Мото
Lo feliz y orgulloso que se pone el tipo cuando habla del laburo que hizo en su iava y de compartielo con su hijo no tiene nombre. Esa pasion fierrera es unica.
Muy bueno Edu, esto hay que hacerlo más seguido, sabes lo que era tener un IAVA en esos tiempos era el sueño del pibe.
Qué hermosos 128 IAVA,esos eran deportivos Fiat.Ese ruidito es una sinfonia argentina en mis oídos!!💪🇦🇷😎🇮🇹
Cuando yo era adolescente el hermano de un amigo tenia un europa rojo con la pintura bien pulida y brillante. Tenia amigos que andaban en autos mas nuevos como los fiat uno o los ford escort que en esa epoca eran 0km pero ninguno llamaba tanto la atencion como ese 128 rojo. No me gustan los fiat y si me corto sangro ovalos azules pero algun dia me gustaria tener un europa rojo como el que el tenia
Recuerdo mi 128 IAVA 102HP con caja de quinta Negro con esa franja naranja en degrade...!! Nunca mas se fabricaran autos tan picantes ...!!! que epoca ....!!
Las mejores épocas de autos argentinos...70 y 80... Los mejores recuerdos
Hermoso video!
Me emocioné cuando lo escuché al flaco hablar de su pasión, sus fierros y el compartirlo con el pibe, UNICO!
Me pasó con un Rastrojero que tuve que cada vez que arrancaba y yo estaba con mi hijo gritábamos juntos: ARRANCOOOOOOOOO!
Se me caen las lágrimas.
Soy fan del 128 y de los IAVA
Gracias por hacerme sentir tantas cosas con algo tan simple.
Abrazo
los iava,el paisaje,la pista,hermoso dia y eduardo dando una vuelta,no podia salir mas perfecto el video!
Que maravilla Eduardo, gracias por compartirlo !! Cuando se escucha "pisalo" por Dios esta pasión es única 🏁😎
Hermosos los iava! Y como poseedor orgulloso de un 128 año 72 parrila vieja, primera mano de mi abuelo y 95.000 km. Cada vez que lo manejo me saca una sonrisa.
Fíjate Edu en la descripción del vídeo pusiste motor 1.4, me parece que es 1.3.
Abrazo grande!
@GEORGESD29 : el motor es 1.332 cc, FIAT lo denomina 1.4 Saludos.
@@eduardosmok4286 exacto, pero no deja de ser curioso que al viejo motor 1368cc Fire le digan 1.4 y al nuevo FireFly aspirado de 1332cc lo llamen 1.3 y al 1332cc turbo lo llamen 1.4. Acá está la confusión.
Excelente la nota, felicitaciones!! Eduardo con el pueblo!!
ese pique con los 128 estuvo muy bueno
Queeee bellezas, felicitaciones a todos 👌
La Monomarca era una cosa de locos, chapa y chapa a cargarse, los famosos avispones 😂 por lo menos así le decíamos en Mza en los 70, es como compararlo con el TN ahora, un parque de Fiat IAVA impresionante ( Industria Argentina Vehiculos Avanzada 😂😂 una maza 👏🏻👏🏻👊🇦🇷
Que hermoso informe, comparando lo nuevo y lo clásico de los deportivos de la marca, la emoción de los miembros del club en hacer una tiradita con Eduardo. Felicitaciones a los propietarios de esos hermosos 128 y a Fiat por seguir haciendo versiones deportivas de modelos de automóviles. Saludos desde Cba.
Terribles maquinones!!!!
Hermoso video Eduardo! Homenaje a un modelo historico, nunca me subi a uno, pero lo admiro un montón!
Hermoso tambien el gesto de prestar un ratito el pulse para que otros entusiastas lo experimenten! "pisalo pisalo!"
Gracias por el video! estoy a nada de comprar el Pulse Abarth, entiendo que hay gente mayor que le cuesta el cambio y esta cerrada, pero en pleno 2024 las cosas y los fierros cambian, para mi el pulse sigue siendo un coche barato con toques deportivos, el espiritu se mantiene, saludos desde mexico
Excelente Edu!!! Q linda experiencia le hiciste vivir al muchacho con el Abarth pulse parecía un chiquito en un pelotero jaja, excelente video!!!!
Genial la nota como siempre Eduardo, y los IAVA puaaaa diria el groncho , lastima no escucha mucho ese motor tirando cambios y si tiene escape libre parece un violin, si habré andado de carrera en carrera allá por los 70 como lo decis eran insuperables y sino preguntarle a mi vecino de tantos años el Pato Silva a su papá Jakie aca por estos lares no le ganaba nadie ni hablar cuando los preparaba para los zonales cuando el Jakie colgó el buzo gracias lindos recuerdos yrajiste este sábado
Te felicito, le has dado una alegría a un fan como nos
Eduardo nunca se puede comparar , para mí nada más lindo que un 128 . El pulse es uno más . Talvez dentro de 40 años ( si aún quedará alguno ) sean lo que es el 128 . 😊
espero con toda que a los de fiat se les de por revivir algo similar que el 128 iava pero con el cronos a lo abarth, seria TREMENDO
Me encanto Eduardo!muy bueno,yo te comente tengo un Sorpasso 85 90HP 28000 Kms,es para mi hijo tambien,3 años y siete meses,lo ve y se le llena la cara de alegria,en mi opinion Abarth en Italia,para nos, IAVA por siempre,espero algun dia aparezca algun Garibaldi nuevamente y se ponga de acuerdo con la marca para volver a ser lo que fue en su momento,saludos y gracias!
Estaría bueno que hagás un Especial para reconocer a un IAVA original.Ya que hay mucha réplica.Saludos.
@hugoalexislloyd641 : solo con la factura de compra se puede certificar que es un IAVA original si el trucho está perfecto. Lo meritorio acá es que el dueño aclara que no es IAVA original.
si, encima dijo 1984 osea que es un super europa o sera europa exportacion.@@eduardosmok4286
@@eduardosmok4286 vi al ingeniero Luis Garibaldi en lo de Roberto decir que IAVA se nace, no se hace. No entendí qué quizo decir exactamente, y mucho menos si la única diferencia es la factura de compra....
Excelente nota
Justo la gente de @OldTimer presenta un podcast de IAVA. Que mejor que hagan algo en conjunto!!!
Lo mismo q el retro test del Torino de Eduardo debería ser en conjunto con ellos y Eduardo Leotta!
Hermosos autos!! Entiendo que la comparación es para jugar un poco. El IAVA siempre fue un auto capricho no muy practico para el dia a dia. El Pulse me encanta pero esta bastante lejos dw mi Argo HGT...Para los que hablan de durabilidad..los autos actuales son muchisimo mas confiables y simples de mantener que los antiguos, lo digo como ex propietario de 133, Europa, Europa CL5, Spazio, Uno, Palio emotion 2007, Punto ELX y Punto Essence. Mi viejo tuvo (y maneje) 125 73 y 125 S (todos 0km)
Que linda exhibicion Eduardo, cuidar y hacer caminar esas joyas es mantener la historia viva. Que lindo sería que participen un Flaco; Yoyo, Johnny de Necochea y un Gabriel de Córdoba y otros más... ( ideas de producción )
Prefiero pasar cambios por mi cuenta y tratar de hacer punta y taco en un 128 IAVA. El otro es un insulto a la historia de Abarth; y antes de que venga alguno a decir que Abarth antes sólo preparaba Fiat 600 (como ya he leído), que investigue un poco sobre los laureles que supo conseguir en competencias del más alto calibre.
Hola Eduardo espetaculares los 128 IAVA, realmente que viejo que me siento jajaja cuantos años pasaron de disfrutar picadas con mi Toro ts y los 128 , te agradezco las imágenes, saludos
No hay nada todavia q suene como un iava enroscado
Que bueno q los pisaron a los 128 en la picada
Yo a los 65 años tengo mi primer turbo , realmente es vida manejar estas nuevas mecanicas ....
Lindo video. Gracias
Si Don Abarth viera lo que hicieron con su nombre al ponerlo en un Pulse moriria otra vez.
Carlito querría que Abarth se mantenga con vida.
@@ivanferreyra5006 Solo para ver su nombre usado de forma Marketinera sin esencia de lo que ese apellido significa puesto en un auto?. No lo creo.
@@NACHOOFF pero no es marketing, ése pulse es mucho mas rápido que el Fiat, y antes que bardies, a mi tampoco me gusta, me parece una cagada, pero las empresas no viven del amor, viven de la rentabilidad, y la rentabilidad hoy se da vendiendo SUV.
✋🏻✋🏻✋🏻✋🏻ACA DAN LIKE LOS QUE QIIEREN RETROTEST DE IAVA!!!!
Muy bueno!!!..
Gracias!!
excelente. Edu
Como suena ese pulse..... Maquina !!!!!!
Espectaculaaaarrrrrr espectaculaaaaaaarrrrrrr diría Cacho González Rouco
Aunque te hago una pregunta Eduardo
Que sigue ahora??
Que salgas a pasear con la GS y venga uno de Concesionarios Renault y promueva el intercambio con el TROTTINO??
JAJAJAJA
Muy buen video!!!!
Ahi " la maquina " es el amarillo 💛 ❤
muy linda nota
Está para un retro test el iava
Grande FIAT ❤
La caja automatica no permite saber quien tiene muñeca y quien no,iguala para abajo!
Industria argentina de vheiculos de avanzada
... lo que supimos hacer...
Mi primer auto fue un 128 rojo ferrari, lo compré usado, ni lo prendieron porque estaba recién pintado, igual lo señé y lo fuí a buscar al otro día
El negrito te hizo frente 😂, tuve uno negro igual,hermoso iava
Abarth con caja automática? Que degeneración.
Mi papa tuvo un 128 iava azul con lineas verde . Tenerlo ahora!
Lo que pasa que con el nuevo nadie te va a mirar salvo los chorros 😅 y con el 128 iava es otra cosa
Que mal le hace la gente de marketing al ponerle Abarth a cualquier cosa !.
Esto es un engendro de SUV brasilero con loguitos y stickers de escorpión por todos lados.
Te lo venden como un super deportivo pero le clavan unos hermosos frenos a tambor y lo mas importante, es un auto inseguro, apenas tiene 2 estrellas en las pruebas de choque. Y todo esto por el módico precio de 35.000 dólares.
"pero el escorpión es nuevo"
bien que te gustaria tenerlo al Pulse
@@dalilataiah9466 no gracias
@@dalilataiah9466Si para vendérselo a algún gil 😂
Un retrotest de iava se puede venir sr Eduardo?
apoyo la solicitud!
@@josuegonzalez8911 Estoy de acuerdo
Por favor
Justo la gente de @OldTimer presenta un podcast de IAVA. Que mejor que hagan algo en conjunto!!!
Lo mismo q el retro test del Torino de Eduardo debería ser en conjunto con ellos y Eduardo Leotta
jajajaj es comico la parte final cuando le decis pisalo aprovecha que se te acaba Disney ????? como si estés manejando una Bugatti Chiron ? prefiero mil veces a pisar un 28 con fierros con mis 47 años que a pisar un Pulse aaaa pero es un Abarth madre mia que marketinero....
Hola Eduardo excelente videos como todos los que haces.
Estoy pensando en llevar a mi viejo, gran fanático de Fangio, a Balcarce para que vea el museo y de paso que de unas vueltas en el autodromo ¿Puede ir cualquier auto? Tengo una RAV4 2012
Me encantaría hacerlo en un Iava. A favor del retrotest de esa máquinaaaa....saludos
Podes ir en cualquier vehículo
Cuando se recupere el poder de compra ( vá a suceder), este Pulse Abarth vá a ser un gran exito 🏁🇦🇷👍🏻
Que hermoso el iava negro, ví pasar una Kawasaki zx6, todavía a pesar de las reformas del autódromo se puede entrar libre a pasear por la pista?? Abrazo Edu
7:16 "eh pero andas en un Fiat"... Jajaja ese no sabe nada de autos. Además un IAVA, un vehículo que con mucho menos te brindaba más emoción 🔥💪🏻
Un vídeo arriba de un iava Edu porfa
Un iava con la mecanica del pulse. Volaria, mucho menos peso, mejor comportamiento dinamico, el pulse es un bote.
En mi opinión hubiera sido mucha mejor plataforma el Fiat Cronos, además también puede "honrar" la historia de la industria Argentina, ya que es el auto más vendido y también es un sedán familiar al igual que el 128
@@EzeMansilla1306_es la misma plataforma de Cronos y Argo. Es mas es la misma plataforma de Punto y MiTo.
Hola Eduardo
Querremos ver el test del Pulsé Abarth
Un abrazo
Muy pronto
Terribles naves
Todo bien pero iava esta en la historia y el nuevo modelo dudo mucho que llegue a estar😮
Cuales son las obras que han hecho?, porque yo lo veo igual
Yo lo vi personalmente y a la vista rápida es lindo pero al detalle es lo q es Fiat . Freno a campanas caja at si es un abarth yo esperaría otra cosa . El peloteo del techo termina mal dentro del baúl q se yo . Yo no lo tendría por ese sentido y el post venta . Ya lo pasé una vez dos no me agarra
Soy de la marca Fiat de toda la vida .sigo teniendo Fiat .pero esta comparación me parece que no es correcta .comparar un IAVA el cual sin dudas es un MAQUINON .pero no hay que olvidarse de que el mejor IAVA tiene 102 HP aspirado .compitiendo contra un Pulse turbo de 175 o 180 HP .No veo que se quiere comparar .me habria gustado verlo contra un Bravo GT de 5 cilindros .despues vemos si le es tan facil al Pulse .
Después revisemos el tema del peso/potencia y vemos que tan lejos están.
Habia un 125 potenciado entre los 128?
@commengearquitectura9317 : un 125 y un 1500.
Todo se me desmorono cuando dice "no es iava original", el gran problema de esos autos.
@matiasrf1: pero dijo la verdad.
@@eduardosmok4286 si, es muy valorable. Otro quizá se haría el gil
Conta la verdad Eduardo, te tiró cerca al que se lo prestaste?
Bueno tenía un bora, que le.puede transmitir un Fiat pulse
En la primera tirada ,gana el pulse parece..y en la seguna el iava negro le dio para que guardee..o no??
la verdad q no se aprecia
Edu la Fiat pulse paso la prueba del ciervo?
Me parece que no trae techo corredizo.
jajjajajajjaj es muy bueeeeena
@@RDCST
Me intriga quien gano en le 1/4 de milla! Jajaj
Se colo un 125😂
@leobussio9822: y un 1500...
Edu, realmente se siente deportivo el pulse Abarth o es puro marketing? Saludos
Fíjate lo que dice el usuario del 128....
Es de bastante mal gusto el diseño del pulse. Para peor con todos los adornos Abarth, queda peor aún. Que lástima que esa sea la "evolucion".
Pulse 2 a 0.
En este caso FIAT, no es evolución, sino involución.
En qué involucionó?
@@cepe107 En todo, desde los 128 en adelante siempre fue una marca barata pero que todo el mundo quería y respetaba. Ahora son una berreteada cara que todo el mundo desprecia.
@@Colouh como carajo es una berreteada un coche con ayudas a la conducción, motor turbo, airbags, levanta vidrios eléctricos, mucha tecnología en pantallas, cámara tracera, sensores de estacionamiento, salidas de aire trasera, si en serio pensas que eso es involucion andá al psicólogo porque de verdad entonces que sería evolución
@@cepe107 obviamente no te gusta conducir ni los autos
@@cepe107 levanta vidrios electricos, camara trasera y airbags para justificar eso? lo consigo en un auto generalista del 2015, es tan deportivo el abarth que tiene freno a tambor
El 128 es diseño italiano el Pulse es un injerto Brasilero del Argo , prefiero los Fiat italianos .
No pagaría ni por más plata que tenga 30 millones por esa bosta.
Bosta tenes en tu cabeza.
No lo tenés, por eso no los pagarías.
El Pulse no tiene nada de Fiat y menos de Abarth.
Por qué no?
@@cepe107 no te gastes es gente anegada..puede protestarte que no no es un Abarth pero ya que no es un Fiat , esta embroncado con algo
Como que no ?? tiene la calidad de un Fiat brasilero, calidad de materiales bien de Fiat (no digo que sean malos) frenos a tambor y una estructura inestable según LatinNCap.
Todo esto por 35.000 dólares.
Un Auto de verdad versus una baSUVra. Involucion de Fiat.
Todo lo que pediamos era Cronos/Argo Abarth y caja manual. No esta porqueria de baSUVra
Pulse Abarth. Un gran negocio para Fiat, una verdadera verguenza para la marca Abarth
Pero dice que es trucho no es iava