@@daat7557 je suis dans le domaine, et c'est une crise des matières premières maintenant. Matières premières plus coûteuse donc composants plus coûteux... Je sais de quoi je parle, mon gars !
Le type de cette vidéo est un enfoiré de première, il donne son insta et dit d'aller voir ses photos, je vais voir son insta il est en privée, et j'ai envoyé une demande auquel il n'a jamais répondu, bref une tache ce jeremie niravong
@@merlim67 Vrai, un pilote civile qui donne son avis sur une simu militaire... mouais, je dis pas qu'il a 0 crédibilité, mais pour parler de ressenti, celui qu'a conduit un Rafale et tiré 6-7G et qui a fait plusieurs appontages sait plus de quoi il parle qu'un pilote qui est dans un avion de ligne avec 300 passagers a bord.
La vidéo aurait été excellente et beaucoup plus précise avec ate chuet qui était pilote rafale donc qui aurait donner de très bonne explication sachant qu'il joue lui même à dcs world, jeremy reste tout de même un bon pilote qui a beaucoup d'expérience en vol mais pas en combat aérien
Oui, Ate etait pilote de chasse. Un peu mieux placé pour parler de ce simu étant donné que ce pilote n'as jamais mis les fesses dans un avion de chasse lol
Ça a déjà été dit, mais je pense que "ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER (c'est son pseudo sur RUclips), ancien pilote de chasse dans l’aéronavale, aurait été un choix bien plus pertinent pour expertiser ce jeu. Bien que Jérémie reste bien sympathique dans sa présentation
@@Edouard.LeRequin_AC4.modder si tu avais écouter et que tu t'étais renseigné tu saurais que ce pilote a fait une formation 🤦 mais continue de critiquer comme un crétin
Super vidéo , merci, Dommage que ce ne soit pas Ate Chué qui soit intervenu , un pilote de chasse Marine devenu pilote de ligne, youtuber , conférencier etc. Merci Gamology France le concept de votre chaine es génial!
@@owl4166 évidemment non! je trouvais juste cela dommage! Et regarde les autres commentaires, je suis loin d'être le seul a pensé que ATE serais un meilleurs chois pour ce sujet ! Limite ils aurais du garder ce sujet pour plus tard avec ATE!
Merci pour cette superbe vidéo et merci de nous avoir confirmé qu'il y a plus de réalisme dans les modèles de vol des avions dans DCS World que dans flight simulator .
Une très bonne expertise avec un expert où on voit clairement qu'il sait de quoi il parle, toujours agréable à écouter et regarder :) Indirectement, c'est maladroit par contre le dernier commentaire, mais ce n'est pas non plus totalement faux, un pilote de chasse ne transporte pas 300 à 400 personnes, ce sont des responsabilités totalement différentes. Après, plus simple je ne sais pas, mais je dirai que c'est surtout au niveau des responsabilités que ça se joue
@@romainprive4255@Simon le gars ne fait pas une blague, il est persuadé de ce qu'il dit. Un pilote de chasse n'a pas 300 personnes derrière lui mais il a la responsabilité de la défense de toute une nation.
Être pilote de chasse est plus dur physiquement que être pilote de ligne mais pour être pilote de ligne c'est plus compliqué intellectuellement car les études sont très exigeantes et très selectives
A propos du P-47, il était pas rare que les mécanos s'allongeaient sur l'aile pour guider les pilotes jusqu'à la piste à cause de la taille du moulin en question qui envoyait 2700 ch.
Malgré sa spécialisation dans le civil, son expertise reste pertinente car il a des connaissances dans les deux domaines étant donné que les pilotes de ligne et de chasse partagent une grande partie de leurs connaissances
@@speedyL70 non je pense pas ayant fait des études en aéronautique les deux domaines sont vraiment très similaires et malgré le fait d'être pilote de ligne il faut avoir des connaissances que seul des pilotes de chasse vont utiliser
@@noamalh9039 vous êtes en contradiction avec votre première intervention. Il faut pour piloter un avion de guerre, chasse ou C.O.I.N, des compétences que n'ont pas du tout développé les pilotes de ligne. Et le commentaire final de l'intervenant, disant qu'il est plus facile d'être chasseur que pilote de ligne est complètement faux, biaisé. D'un pilote de chasse on peut faire un lignard. Mais l'inverse n'est absolument pas vrai.
Pourquoi inviter un pilote de ligne qui n'a probablement jamais piloté d'avion de chasse et a clairement moins de connaissances qu'un pilote de chasse ?
Bonjour , je ne remet absolument pas en doute les compétences de ce pilote , mais voir un intervenant comme "Até" Chuet eut été plus pertinent pour moi , ce dernier a passer 13 ans dans la marine , bonne vidéo tout de même.
Perso, je remets en cause ses compétences sur le plan militaire. Et ce besoin de mettre une chemise galonnée pour afficher son statut et/ou compenser son manque de savoir... Bof. J'aurais encore un peu de respect pour lui s'il n'y avait pas le commentaire de la fin.
Pourquoi ne pas avoir inventé ATE, loin de dire qu’un pilote de ligne ne peut pas parler d’avion de chasse mais il aurait comme même été plus pertinent
Ben si vous connaissez Até, vous connaissez déjà son avis sur DCS qu’il aime bien comme d’autres anciens pilotes de chasse embarquée de divers pays. Que ce soit d’anciens pilotes de Mirage, de F-16, de F-18, de Tomcat aussi, en général ils n’ont rien à redire.
Les sous titres en Français donnent a pleurer, ou au moins, prêtent à rire. "On sent trop la cible" "Faut pas se faire chouchouter" Le Mig 21 est plus manoeuvrant que les rieurs" Quelques exemples de blagues trouvées dans les sous-titres.
Le Harrier ne possèdent pas des réacteurs, mais un seul réacteur qui diffuse le flux par plusieurs buses.Le prototype du Dassault Balzac V possédait neuf réacteurs, un pour la propulsion conventionnel et huit pour la sustentation.
Problème de se jeu c’est qu’ils n’ont pas pensée à des gens casuel comme moi qui veux juste profiter du réalisme graphique et sonore , mais pas en vol armements etc :)
Tu as des avions "non cliquable" ou tu n'as pas besoin d'interagir avec tout l'avion en vol et tu peu jouer seulement avec des touches que tu config sur t'es joystic ou sur une manette
on a tous vu l'extrait de la vidéo de drewski en F18 (oui j'ai vérif c'est bien mit dans la desc mais ça aurait mérité un ptit message en bas à droite de l'écran pour donner plus de visibilité aux propriétaires des vidéos)
À 12:55 ce qu'il dit et totalement faux. Justement, si un pilote de chasse peut faire sa transition vers pilote de ligne à la fin de sa carrière, c'est qu'il a les aptitudes pour exercer les 2 métiers, contrairement aux pilotes de ligne qui sera obligé de rester dans son corps de métier à vie, n'ayant pas la possibilité et les capacités pour faire une transition vers l'aviation militaire. Donc en conclusion pilote de chasse>>pilote de ligne.
Pas avoir ATE chue' et remettre le pilote ligne c'est dommage pour bien mesurer la folie de technicité qu'est DCS .. de même les images des vols de Skyline aurait été super représentatif du combat aérien
Sans vouloir manquer de respect au pilote de ligne qui témoigne, cette vidéo revient à demander à un expert conducteur de bus son avis sur un simu de F1. Pas mal de termes techniques militaires qui passent à la trappe.
@@Zorann82 oui mais War Thunder ne cherche pas que le réalisme et puis War Thunder possède bien plus de véhicules... Et puis quand je vois que le nombre de Go que fait la démo de DCS... On ne joue pas dans la même cours haha DCS s'adresse uniquement aux spécialistes alors War Thunder aux spécialistes et à ceux qui ne s'y connaissent pas en histoire En plus War Thunder est un jeu disponible sur plus de plateforme et subit beaucoup de mise à jour qui apporte de nouveau et contrairement aux idées reçues War Thunder n'est pas un jeu pays to win... Donc oui effectivement War Thunder est à des années lumières de DCS 🙃
@@FREEZEWT mouais j'ai joué à warthunder à partir de 2012, époque ou il n'"y avait pas de chars (c'était rien de plus qu'une rumeur) et pas de bateaux, et ou il n'y avait en nation avion que les USA, l'allemagne et la russie, et aucun jet. Donc tkt pas, War T, je connais. Puis par curiosité je me suis essayé à DCS en 2019. D'abord effrayé puis fasciné par la richesse de son gameplay. Je ne joue plus qu'à ça maintenant, il m'est arrivé de relancer War Thunder, mais je le trouve d'une fadesse affligeante à coté de DCS. La "démo" de DCS n'est pas une démo, c'est le jeu, dans tout ce qui est gratuit il y a deja de quoi bien s'amuser (il m'arrive encore de ne jouer que le contenu gratuit avec le SU-25T tellement cet avion est plaisant). DCS n'est disponible que sur PC, et c'est tant mieux, on est pas ennuyés par tous les aspects de portabilité, et puis bon, ça m'ettonerai qu'une PS5 reconnaisse un HOTAS un peu plus évolué que le T16000. Et crois moi, DCS aussi subis beaucoup de mises à jour, tout les semaines, avec de l'ajout de contenu, la différence, c'est qu'on ajoute pas de nouveau avions, mais qu'on améliore l'existant, car il a bcp moins d'avions que dans War T, mais ils sont bien plus fidèles à la réalité (bien plus même que ne le montre cette vidéo ....). Apprendre un nouvel avion dans War T, ça prends 5-10 minutes. Dans DCS ça prends des semaines pour connaitre bien, des mois pour le connaitre par coeur, mais on prends du plaisir dès le 1er jour. Cependant des nouveaux avions, y'en a régulièrement, récement on a eu le AH64 et le mirage F1, il y a le F15E qui va arriver, le F4 phantom aussi, et l'EF qui a été annoncé. Pareil au niveau des maps, bien plus grandes que dans War T et qui ne permettent pas le spawn-kill. Bref, DCS et War T ne sont même pas comparables tellement ils jouent pas au même niveau... Un bel exemple de dingueries (parmi des centaines) qu'on peut faire avec DCS : ruclips.net/video/ZB4zD3srBJ8/видео.html
Ça c’est parce que t’as jamais joué au jeu que j’adorais quand j’avais 8 ans à peine, à savoir Combat Flight Simulator 2 et 3 et… Ah bah non, en fait il s’est fait éclaté par IL-2 Sturmovik 1946 à cette époque aussi 😂😢
Perso il est pro mais c un commandant de bord sa voix est hyper neutre et il connaît pas la chasse Pour ce genres de vidéo faite un feat avec ate chuetse se sera plus sérieux Merci d'avance vive ate
C'est exactement pour ce genre de question qu'il aurait fallu inviter un ancien pilote de chasse^^ Je vais te répondre pour le HUD du F18 que l'on voit à peu près entièrement à 4:55 Tout en haut, sur une axe horizontal, tu as le cap (faut s'imaginer un cercle gradué de 1 à 360°, 360° -ou 0° mais ca ne se dit pas- étant le nord) Ensuite il y a une série de trait horizontaux. Celui avec des genre de crochets indique l'horizon, il faut se diriger bien à plat sur cette ligne pour avancer tout droit sans monter ni descendre. A gauche de cet horizon se trouve la vitesse, en noeud, à droite se trouve l'altitude en pieds. Le R à droite l'altitude indique qu'il s'agit d'une altitude radar( un dispositif situé sous l'avion) et non d'une altitude barométrique. Cette dernière indiquerait une valeur très élevée puisque le pilote évolue en montagne et ce serait alors dangereux de s'y fier. L'altitude barométrique indique une altitude par rapport au niveau de la mer, l'altitude radar indique une altitude par rapport au sol. Ensuite, les 4 indications en dessous à gauche. La première, avec l'espèce de a indique l'angle d'incidence (AoA en anglais, angle of attack) C'est à dire l'angle, sur un axe perpendiculaire aux ailes, entre la direction que prend l'avion et la direction où pointe le nez de l'appareil. Cette information est importante pour éviter de décrocher ou de casser complètement sa vitesse lors de certaines manoeuvres. En dessous se trouve la vitesse en Mach, Mach 1 étant la vitesse du son. En dessous se trouvent successivement les G actuel que subit l'appareil puis les G maximum que l'appareil a subit En dessous se trouve l'heure.
Là il est en mode air sol, d'autres informations s'invitent en bas à droite du HUD en mode navigation ou en mode air air. Enfin, le 29 et le P visible sur le HUD représente une projection dans ce dernier d'un système appelé RWR (Radar Warning Reciever) ou système d'alerte radar. Ce système prévient le pilote que quelque chose l'a intercepté avec son radar. Ca peut être une tour de contrôle, un avion de surveillance, un autre avion de chasse, un système sol air etc. Les radars sont souvent unique au type d'appareil qui les embarquent. Ainsi, le radar embarqué dans un F18 par exemple émet d'une certaine manière ce qui permet de savoir que c'est un F18 qui a lancé ce ping radar. Ici, ce sont un Mig 29 et une batterie sol air Patriot qui ont eu le F18 au radar récemment. Si le Patriot est un SAM allié, ce n'est bien entendu pas le cas du mig 29 dans ce genre de scénario. On distingue parfois un autre 29 et un BB. Ce dernier est un Big Bird, le radar de la conduite de tir d'un site sol air de fabrication russe, le SA-10 (méchant ces bestioles) Enfin, on voit aussi un AE, c'est le radar d'un navire américain.
Dans le HUD du harrier, on retrouve les mêmes informations placés à peu près aux mêmes endroits. On retrouve à droite l'indication gun et un nombre indiquant que le canon est l'arme sélectionnée active et le nombre de munition restantes. On voirt beaucoup mieux les traits au dessus et en dessous de l'indicateur de l'horizon. Quand elles sont pleine, tu pointe le nez vers le haut, quand elles sont en pointillées, tu pointe le nez vers le bas. Le nombre indique le l'angle entre l'horizon et la barre. Une nouvelle information qui n'était pas présente sur le HUD du 18, le 350/30.3 indique le que le point de navigation sélectionné se trouve au cap 350 pour 30.3 nautiques, mais cette information est peu importante dans une situation de combat tournoyant et souvent les appareils la cache lorsque le pilote sélectionne l'arment courte portée. Enfin, le dessin schématique d'avion au centre du hud et qui bouge en fonction des évolutions du pilote indique une projection d'où l'avion se dirige si à tel instant il va tout droit.
Enfin, sur le F22, il n'y a pas grand chose à dire surtout que la caméra est souvent décentrée par rapport au HUD (probablement car le simeur était en VR) et parce que c'est un mod, ce n'est pas un module officiel. Le modèle de vol n'est pas réaliste et l'avionique est au mieux lacunaire.
Pour utiliser DCS et MFS 2020, mise à part les paysages magnifiques sur MFS, DCS en bien bien mieux comme simulateur de vol...de plus, vous avez des hélicoptères, avions de seconde guerre, et beaucoup plus moderne, comme des missions et campagne, MFS lui franchement c'est assez ennuyeux. Par contre DCS, rien que 1 module, donc un avion, pour l'utiliser a 100% c'est des mois de boulot
Bonjour ! Vous n'y connaissez finalement pas grand chose. Buck Danny a volé sur P47 Thunderbolt dans l'album "Les fantômes du soleil levant" C'est dans la série Buck Danny Classic. (Par Arroyo Marniquet et Zumbiehl.)
@@T17DBP bah, aucun mérite, j'ai au moins 8000 heures de Buck Danny. ;-) Et même quelques dédicaces. Je regrette juste de ne pas encore avoir croisé la route de Lady X
Argh avec MFS je comprend que sont avis soit tres bien. Mes la ces pas un pilote de chasse donc forcément ces moin précis même si ces déjà pas mal ces sûre le mec et pilote 😆
Avec une experience de pilote de chasse ok, mais là .... Et entendre dire "jeu video" pardon mais on est dans le domaine de la simulation là... Et présenter le simu avec un module créé par des joueurs c'est moyen moins
Sympa mais pourquoi commencer la vidéo avec un tel mod? C'est loin d'être révélateur du réalisme recherché et puis, niveau graphisme, très loin de rendre honneur au jeu.
les gars, un pilote de ligne est tout à fait capable de donner une analyse pertinente sur la conduite d’un avion de chasse. c’est peut-être pas clair pour la majorité d’entre vous mais le principe est absolument le même. un pilote de ligne est tout à fait capable de piloter un avion de chasse et ça les gens ont du mal à le concevoir. la seule chose qui serait intéressant venant d’un pilote de chasse serait d’analyser les systèmes d’armement et les missions. mais pour le côté pilotage un pilote de ligne est tout à fait adapté.
@@jbinderville effectivement même si dans le principe c’est pareil, faut avoir les aptitudes physiques pour le faire, d’ailleurs il le dit lui même a la fin, aucun pilote de ligne n’a pu devenir pilote de chasse, c’est comme de nombreux pilote de f1 qui se reconvertissent au rallye a leur retraite de la fin, mais jamais l’inverse.
@@jbinderville un avion reste un avion, de base ça se pilote de la même maniere( un manche, une manette de gaz et des palonniers). Il peut tout a fait se débrouiller en yallant un peu plus doucement , tant qu'il ne sort pas de son domaine de formation avec des choses comme le combat ,les manœuvres brusques et périlleuses )
@@Hk-uw8my c"est considérer un chauffeur de bus pouvoir conduire une formule 1, sans avoir d'une part la condition physique et d'autre part la formation qui n'est pas la mm. Je suis un ancien de l'armee de l'air et je parle en connaissance de cause des énormes différences. Donc d'après votre raisonnement un pilote de cesna peut allègrement piloter un A 320 néo. sachez que dans l'armée de l'air un pilote de transport ne peut en aucun cas piloter un avion de chasse et pour cause, malgrés une mm formation, un élève pilote ne peut poursuivre cette formation commune parce que les résultats théoriques et pratiques sont insuffisants alors cet élève est reversé vers une formation d'officier navigateur et armement ou pilote de transport ou en dernier lieu, reversé vers un poste non navigant. par contre, un pilote de chasse peut piloter un avion que ce soit dans une compagnie aérienne ou securité civile (canadair), après certification. la majorité des pilotes de canadair sont issue des anciens pilotes de l'aéro navale et armée de l'air, pas par des anciens pilotes de ligne. je vous conseille de visionner sur youtube les vidéo de "até" ancien pilote de rafale M et pilote d'un boeing 777 chez air canada, vous serez briffé SVP revoyez votre analyse et votre juigement.
@@jbinderville Ah nan mais t'es à côté de la plaque mec 😅 Comparer un avion de ligne à un semi remorque faut vraiment rien y connaître.Les aptitude des pilotes de ligne et de chasses sont exactement les mêmes, ont nous demande de piloter un avion à 10km d'altitude à près de 1000 km/h .La seule chose qui change c'est le genre de missions que l'ont à à faire .Un chasseurs va faire du combats alors que nous ont fait de la ligne.Mais de base les aptitudes demandées sont les mêmes.Un pilote de ligne est tout à fait apte et capable de piloter un F-16 et d'en supporter les accélérations.Et désolé de casser le rêve mais un pilote de chasse qui n'est pas en manœuvre de combat ou de vol en formation, ça vole au pilote automatique pour des raison de sécurité, de coût et opérationnel ;) 😂😂😂
Gratuit avec juste un Su-25T (version prototype jamais produit en série et boycotté par la communauté) et sans cockpit cliquable, un P-51 démilitarisé, et un autre module (enfin issu d’un mod mais officialisé) sur un vieux jet de la guerre froide. Faut pas oublier de le préciser parce qu’avoir tous les autres modules ça coûte bonbon et le setup pour la simu aérienne aussi coûte cher même si on peu commencer par des HOTAS d’entrée de gamme.
@@Doomguy-777 et c’est pour ça que tu peux essayer tout les modules que tu veux pendant 15 jours et avoir -50% sur ton premier achat sur n’importe qu’elle module
Si un chauffeur de car analysait un simulateur de formule 1, vous trouveriez ça crédible ? Au royaume des aveugles les borgnes sont rois….. et la conclusion de ce bien gentil copi 777 : il est plus difficile d’être pilote de ligne que d’être pilote de chasse car on voit des anciens chasseurs devenir pilote de ligne mais pas l’inverse…. ridicule
Video sans intérêt, vous n'avez à l'évidence aucune compétence dans le domaine et vos commentaires sont par conséquent totalement à coté de la plaque. Pourquoi vous aventurer à ce genre d'exercice alors que vous n'avez pas la moindre expertise s'agissant d'avions d'armes??
vous auriez du demandé a ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER de faire la vidéos qui est quand meme enceint pilote de rafal M et qui en plus joue a dcs world omg . enfin bref
ta vue ton nom mdr en vrais des gars comme toi en face tu leur mais des gifles ca parle plus mais bon comme dise certain internet fait poussé des coullies
@@padgio ah oui ? Toute de suite l'incompétence répond à la critique par la violence ? Je comprends que vous préfériez la facilité au travail personnel. Pour vous, ce recours à la violence n'est ce pas un peu un constat d'échec ?
@@alexdarcydestsimon3767 a non mon grand tous va très bien pour moi juste les gens qui critique une personne en comparant leur prénoms au faute d'orthographe le niveaux d'intelligence et très bas c'est grave quand même enfin bref je m'attarde pas avec des nullité dans ton genre cela serai une perte de temps. salut l'artiste
vous parlez d'expertise? vos commentaires sont nuls. vos acquis en chasse sont inexistants. Comment osez vous nous faire ce genre commentaire. restez dans votre enclos et laissez aux vrais pilotes de chasse de nous donner des commentaires pertinents. A toute fins utille, on ne dit pas RAVITAILLEMENT mais AVITAILLEMENT.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Prochaine épisode un financier examine l augmentation du prix de la PS5
T'es un génie 😂
La crise du semi-conducteur mon ami...
Mdr du génie, ce serais incroyable qu'il le face vraiment pour le lol
@@florianmignon3753 on est plus en crise de semi-conducteur depuis 8 mois mon gars
@@daat7557 je suis dans le domaine, et c'est une crise des matières premières maintenant. Matières premières plus coûteuse donc composants plus coûteux... Je sais de quoi je parle, mon gars !
Il on pris un pilote de ligne pour faire du react de chasse... c'est comme prendre un pilote de moto qui t'explique la sensation dans une f1
bah il a conduit les deux
Une analyse de ate aurait été une situation d'avenir ^^
Bien trouvé mdr 😂
@Aurélien la aussi un pilote civile dans un simu militaire
Le type de cette vidéo est un enfoiré de première, il donne son insta et dit d'aller voir ses photos, je vais voir son insta il est en privée, et j'ai envoyé une demande auquel il n'a jamais répondu, bref une tache ce jeremie niravong
@@merlim67 Vrai, un pilote civile qui donne son avis sur une simu militaire... mouais, je dis pas qu'il a 0 crédibilité, mais pour parler de ressenti, celui qu'a conduit un Rafale et tiré 6-7G et qui a fait plusieurs appontages sait plus de quoi il parle qu'un pilote qui est dans un avion de ligne avec 300 passagers a bord.
j'ai exactement pensé à sa fameuse phrase "ce n'est pas une situation d'avenir"
La vidéo aurait été excellente et beaucoup plus précise avec ate chuet qui était pilote rafale donc qui aurait donner de très bonne explication sachant qu'il joue lui même à dcs world, jeremy reste tout de même un bon pilote qui a beaucoup d'expérience en vol mais pas en combat aérien
Oui, Ate etait pilote de chasse.
Un peu mieux placé pour parler de ce simu étant donné que ce pilote n'as jamais mis les fesses dans un avion de chasse lol
les même techniques de vol... j'avoue que j'ai très souvent vu deux 777 dogfight au dessus de chez moi
@@Promo52. Il a effectué un vol en avion de chasse d'entrainement, il faut ecouter la video
@@Louis_Delgres lol
@@Louis_Delgres Il y a une différence entre effectuer un vol en avion de chasse et faire 200 catapultages sur le charle de gaule ! Et être médaillé
Ça a déjà été dit, mais je pense que "ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER (c'est son pseudo sur RUclips), ancien pilote de chasse dans l’aéronavale, aurait été un choix bien plus pertinent pour expertiser ce jeu. Bien que Jérémie reste bien sympathique dans sa présentation
mdr
Sa change rien il s'y connait pareillement
@@The__Sportif Ah d'accord, j'ignorais que les pilotes de ligne avaient une formation en combat aérien, merci pour ton expertise 🤣
@@Edouard.LeRequin_AC4.modder si tu avais écouter et que tu t'étais renseigné tu saurais que ce pilote a fait une formation 🤦 mais continue de critiquer comme un crétin
Il a très bien parlé du sujet je vous même pas l'utilité de dire qu'il aurait été plus pertinent d'inviter quelq'un d'autre
C’est dommage d’avoir utilisé le f22. C’est un mod créé par des joueurs donc il n’a rien de réaliste
Oui je suis d'accord. Le f 18 aurait été un meilleur choix
Les autres modules étant payant, ils ont préféré faire au plus rentable :/
@@supersky3286 tu peux les essayer. chaque module est dispo 2 semaines gratuitement
@@supersky3286 ils ont utiliser du contenu d'autre vidéo donc c'est pas vraiment un problème les modules payant
Super vidéo , merci, Dommage que ce ne soit pas Ate Chué qui soit intervenu , un pilote de chasse Marine devenu pilote de ligne, youtuber , conférencier etc.
Merci Gamology France le concept de votre chaine es génial!
Le concept est peut-être génial mais l'intervenant ne l'est pas du tout ...
Tu pense vraiment que c'est facile de faire venir n'importe qui
@@owl4166 pareil.
@@owl4166 évidemment non! je trouvais juste cela dommage! Et regarde les autres commentaires, je suis loin d'être le seul a pensé que ATE serais un meilleurs chois pour ce sujet ! Limite ils aurais du garder ce sujet pour plus tard avec ATE!
@@enkawa924 oui ça aurait pu être bien
Ce mec est humble... chose rare chez un expert. En gros, Un Véritable Expert !
regarde la toute fin de la vidéo et tu vas comprendre que tu as tord.
@@sachx8129 « si tu fais 99 bonne action et 1 mauvaise action, les gens vont retenir seulement la mauvaise action »
Un chauffeur de bus EXAMINE le simulateur Gran Turismo 7 :D
J’adore parole d’expert j’attends avec impatience chaque nouvelle vidéo 🤩
Lol la modélisation du cockpit du f22 c'était clairement pas ce mod qu'il fallait montrer pour dcs 😂
Le F22 est un mod créer par la communauté, ça n'a rien avoir avec la qualité des modules officiels du jeu
MERCI
Premier avion présenté : Un avion non officiel et qui ne peut pas être sérieux car la doc du vrai est confidentielle.
10:40 "Tirer à la mitraillette" 🤣🤣🤣🤣
J'aime beaucoup cet vidéo surtout le pilote qui parle calmement et explique bien !
ah enfin un vrai pilote qui nous parlent !!! ca change des hostess de l`air qui se prennent pour des pilotes de chasse
Merci pour cette superbe vidéo et merci de nous avoir confirmé qu'il y a plus de réalisme dans les modèles de vol des avions dans DCS World que dans flight simulator .
Super vidéo, j'avais déjà vu la vidéo sur mfs 2022, j'aime trop je rêve de devenir pilote de ligne plus tard
Formidable, merci beacoup pour votre analyse pro. Remerciements et salutations, Nick Grey
Une très bonne expertise avec un expert où on voit clairement qu'il sait de quoi il parle, toujours agréable à écouter et regarder :) Indirectement, c'est maladroit par contre le dernier commentaire, mais ce n'est pas non plus totalement faux, un pilote de chasse ne transporte pas 300 à 400 personnes, ce sont des responsabilités totalement différentes. Après, plus simple je ne sais pas, mais je dirai que c'est surtout au niveau des responsabilités que ça se joue
Il faisait une blague hein
@@Simon-pp5vd C'est ça, mais visiblement elle est mal passé au vue de certains commentaires 😁
@@romainprive4255@Simon
le gars ne fait pas une blague, il est persuadé de ce qu'il dit. Un pilote de chasse n'a pas 300 personnes derrière lui mais il a la responsabilité de la défense de toute une nation.
J'aime ce type de vidéo 👍
12:55 "plus dur d’être pilote de ligne que de chasse " ? soit c’était de l'humour soit il voulait dire le contraire
Être pilote de chasse est plus dur physiquement que être pilote de ligne mais pour être pilote de ligne c'est plus compliqué intellectuellement car les études sont très exigeantes et très selectives
A propos du P-47, il était pas rare que les mécanos s'allongeaient sur l'aile pour guider les pilotes jusqu'à la piste à cause de la taille du moulin en question qui envoyait 2700 ch.
Par forte température, ça rafraîchit
trop bien la video squezzie continue comme sa
Ce serait cool si vous pouviez inviter un conducteur de train pour tester un jeu de simulation de train
Là, c'est plutôt le chauffeur du train sur pneus qui promène les touristes qu'on a invité pour parler du T G V.
Merci Bon cela reste de la sim donc c 'est sympa pour un adepte occasionnel de la simulation d 'avoir quelques infos sur ces avions présentés
Un pilote de ligne pour des avions militaires
Malgré sa spécialisation dans le civil, son expertise reste pertinente car il a des connaissances dans les deux domaines étant donné que les pilotes de ligne et de chasse partagent une grande partie de leurs connaissances
@@noamalh9039 c’est comme comparer un pilote de F1 et un routier. La même base et pourtant rien à voir
@@speedyL70 non je pense pas ayant fait des études en aéronautique les deux domaines sont vraiment très similaires et malgré le fait d'être pilote de ligne il faut avoir des connaissances que seul des pilotes de chasse vont utiliser
@@noamalh9039 vous êtes en contradiction avec votre première intervention.
Il faut pour piloter un avion de guerre, chasse ou C.O.I.N, des compétences que n'ont pas du tout développé les pilotes de ligne.
Et le commentaire final de l'intervenant, disant qu'il est plus facile d'être chasseur que pilote de ligne est complètement faux, biaisé.
D'un pilote de chasse on peut faire un lignard. Mais l'inverse n'est absolument pas vrai.
@@alexdarcydestsimon3767 d'accord ça me semble legit
6:27 Moment rétro pour tous les joueurs de MW2 💚
🥹
Prochain épisode un chauffeur de bus pour analyser iRacing
Prochaine vidéo un soldat explique c'est qu'elle bonbardement qui augmente le prix de la viande
Ça serait intéressant d'avoir un prêtre/moine qui parle de far cry 5 avec faith seed jacob seed et le lien avec la croyances catholique
Ils l'ont fait sur la chaîne américaine et le prêtre qui en parle est passionnant !
@@adiracerx7680 un lien vers la chaîne ?
Pov : Quand ta regarder Topgun Maverick et que ta cette vidéo qui pop en suggestion .
Pourquoi inviter un pilote de ligne qui n'a probablement jamais piloté d'avion de chasse et a clairement moins de connaissances qu'un pilote de chasse ?
J'adore ce type d'intervention, très enrichissant !
Bonjour , je ne remet absolument pas en doute les compétences de ce pilote , mais voir un intervenant comme "Até" Chuet eut été plus pertinent pour moi , ce dernier a passer 13 ans dans la marine , bonne vidéo tout de même.
Perso, je remets en cause ses compétences sur le plan militaire.
Et ce besoin de mettre une chemise galonnée pour afficher son statut et/ou compenser son manque de savoir... Bof.
J'aurais encore un peu de respect pour lui s'il n'y avait pas le commentaire de la fin.
Inviter Até ! Sinon super vidéo !!
Pourquoi ne pas avoir inventé ATE, loin de dire qu’un pilote de ligne ne peut pas parler d’avion de chasse mais il aurait comme même été plus pertinent
Ben si vous connaissez Até, vous connaissez déjà son avis sur DCS qu’il aime bien comme d’autres anciens pilotes de chasse embarquée de divers pays. Que ce soit d’anciens pilotes de Mirage, de F-16, de F-18, de Tomcat aussi, en général ils n’ont rien à redire.
Fallait prendre un pilote de chasse et pas un pilote de ligne ,une erreur assez perturbant pour se qui admire les pilotes de chasse
@𝕸𝖎𝖘𝖆𝖓𝖙𝖍𝖗𝖔𝖕𝖎𝖈 𝕯𝖎𝖛𝖎𝖘𝖎𝖔𝖓 vu les termes utilisés pour qualifier les armes, ce pilote n'est pas issu de l'armée
« Ate » Chuet aurait été top pour cette vidéo !
Le jeu me fait vraiment pensé au scène de Top Gun Mavericks
Moi je suis chauffeur routier, si jamais vous voulez faire Euro Truck simulator un jour 🤷
Pourquoi pas ça pourrait être bien
Grand mères en déambulateurs et fauteuils roulants : 10 points ?
Prochain épisode sur les avions de GTA svppp 🙏
Prochain épisode sur war thunder c'est ma prédication
Les sous titres en Français donnent a pleurer, ou au moins, prêtent à rire.
"On sent trop la cible"
"Faut pas se faire chouchouter"
Le Mig 21 est plus manoeuvrant que les rieurs"
Quelques exemples de blagues trouvées dans les sous-titres.
5:42 " vitesse supérieure pour pouvoir flâner de la même façon qu'un canadien "
@@Falconioti Caribou !
C'est les sous-titres automatique
@@Kamletue on s'en fout, c'est drôle.
@@alexdarcydestsimon3767 ok
Le Harrier ne possèdent pas des réacteurs, mais un seul réacteur qui diffuse le flux par plusieurs buses.Le prototype du Dassault Balzac V possédait neuf réacteurs, un pour la propulsion conventionnel et huit pour la sustentation.
Problème de se jeu c’est qu’ils n’ont pas pensée à des gens casuel comme moi qui veux juste profiter du réalisme graphique et sonore , mais pas en vol armements etc :)
Tu as des avions "non cliquable" ou tu n'as pas besoin d'interagir avec tout l'avion en vol et tu peu jouer seulement avec des touches que tu config sur t'es joystic ou sur une manette
Vous auriez du appeler "ate chuet" pour cette vidéo....
on a tous vu l'extrait de la vidéo de drewski en F18 (oui j'ai vérif c'est bien mit dans la desc mais ça aurait mérité un ptit message en bas à droite de l'écran pour donner plus de visibilité aux propriétaires des vidéos)
Franchement lui explique bien les choses c un école.....
Wow… commencer à parler de DCS en parlant du F-22… qui n’est pas un module officiel… 😅
OH SALUT PHOTUN
@@patrickdubois9645 comme j’aimerai avoir assez de temps…
D’abord je finis le air air et ensuite je parlerai du Air Sol !
@@QuentinDumont pas de pb, j'adore ta playlist sur le F/A18 et le mirage 2K ;D
À 12:55 ce qu'il dit et totalement faux. Justement, si un pilote de chasse peut faire sa transition vers pilote de ligne à la fin de sa carrière, c'est qu'il a les aptitudes pour exercer les 2 métiers, contrairement aux pilotes de ligne qui sera obligé de rester dans son corps de métier à vie, n'ayant pas la possibilité et les capacités pour faire une transition vers l'aviation militaire. Donc en conclusion pilote de chasse>>pilote de ligne.
Pas avoir ATE chue' et remettre le pilote ligne c'est dommage pour bien mesurer la folie de technicité qu'est DCS .. de même les images des vols de Skyline aurait été super représentatif du combat aérien
$$$$$$$$
Arrêtez vos critiques sur avion de ligne ou chasse. Le point de vue d’un avion de ligne sur la chasse est très intéressant
Très instructif
Sans vouloir manquer de respect au pilote de ligne qui témoigne, cette vidéo revient à demander à un expert conducteur de bus son avis sur un simu de F1.
Pas mal de termes techniques militaires qui passent à la trappe.
j'espère qu'il y aura une vidéo avec cette expert sur War Thunder 🙃🙃🙃🙏
DCS est des années lumières devant War Thunder en terme de réalisme...
@@Zorann82 oui mais War Thunder ne cherche pas que le réalisme et puis War Thunder possède bien plus de véhicules... Et puis quand je vois que le nombre de Go que fait la démo de DCS... On ne joue pas dans la même cours haha
DCS s'adresse uniquement aux spécialistes alors War Thunder aux spécialistes et à ceux qui ne s'y connaissent pas en histoire
En plus War Thunder est un jeu disponible sur plus de plateforme et subit beaucoup de mise à jour qui apporte de nouveau et contrairement aux idées reçues War Thunder n'est pas un jeu pays to win...
Donc oui effectivement War Thunder est à des années lumières de DCS 🙃
@@FREEZEWT mouais
j'ai joué à warthunder à partir de 2012, époque ou il n'"y avait pas de chars (c'était rien de plus qu'une rumeur) et pas de bateaux, et ou il n'y avait en nation avion que les USA, l'allemagne et la russie, et aucun jet. Donc tkt pas, War T, je connais.
Puis par curiosité je me suis essayé à DCS en 2019.
D'abord effrayé puis fasciné par la richesse de son gameplay.
Je ne joue plus qu'à ça maintenant, il m'est arrivé de relancer War Thunder, mais je le trouve d'une fadesse affligeante à coté de DCS.
La "démo" de DCS n'est pas une démo, c'est le jeu, dans tout ce qui est gratuit il y a deja de quoi bien s'amuser (il m'arrive encore de ne jouer que le contenu gratuit avec le SU-25T tellement cet avion est plaisant).
DCS n'est disponible que sur PC, et c'est tant mieux, on est pas ennuyés par tous les aspects de portabilité, et puis bon, ça m'ettonerai qu'une PS5 reconnaisse un HOTAS un peu plus évolué que le T16000.
Et crois moi, DCS aussi subis beaucoup de mises à jour, tout les semaines, avec de l'ajout de contenu, la différence, c'est qu'on ajoute pas de nouveau avions, mais qu'on améliore l'existant, car il a bcp moins d'avions que dans War T, mais ils sont bien plus fidèles à la réalité (bien plus même que ne le montre cette vidéo ....). Apprendre un nouvel avion dans War T, ça prends 5-10 minutes. Dans DCS ça prends des semaines pour connaitre bien, des mois pour le connaitre par coeur, mais on prends du plaisir dès le 1er jour.
Cependant des nouveaux avions, y'en a régulièrement, récement on a eu le AH64 et le mirage F1, il y a le F15E qui va arriver, le F4 phantom aussi, et l'EF qui a été annoncé.
Pareil au niveau des maps, bien plus grandes que dans War T et qui ne permettent pas le spawn-kill.
Bref, DCS et War T ne sont même pas comparables tellement ils jouent pas au même niveau...
Un bel exemple de dingueries (parmi des centaines) qu'on peut faire avec DCS : ruclips.net/video/ZB4zD3srBJ8/видео.html
@@Zorann82 d'accord je m'agenouille 😉
sa serais sympa de faire une vidéo sur les chars dans War thunder
super intéressant à écouter
c'est clair que la poussée vectorielle ca aide
Eu eu eu 😂😂😂
Très très bien. Bravo!
Ca aurait été plus pertinent de faire ça avec Até non ? Parce qu'un 777 et un rafale c'est quand même pas tout à fait pareil
Oh.. Vous savez à deux-trois cylindres près sous la capot..!
9:50 quelqu un saurait d'où vient la musique en arriere plan ?
DCS est selon moi le meilleur simulateur ( les râgeux diront que msfs est réaliste 😂)
Ça c’est parce que t’as jamais joué au jeu que j’adorais quand j’avais 8 ans à peine, à savoir Combat Flight Simulator 2 et 3 et… Ah bah non, en fait il s’est fait éclaté par IL-2 Sturmovik 1946 à cette époque aussi 😂😢
Un pilote de bus qui t'explique la F1
X-Plane 12 le prochain
Premier appareils : F22 qui n'est pas un mod officiel du jeu......
p 47 j'adore cet avion
Pilote de ligne pour un pilote de chasse ? Le rapport
J ai appris à pilote grâce à Ace combat ps1 😂
D'écolage vertical on appelle sa d'écolage vtol
Sympatique cette video =)
vous pouvez faire sur war thunder
Le Harrier n'a pas de réacteur orientable, ça commence bien...
Vous jouez sur les mots, le réacteur n'est certes pas orientable mais les tuyères (il y en a 4) le sont.
Dommage que vous ayez pad fair appel à ate chuet
j'aimerai bien savoir combien il a gagné pour ça?
Et le Mirage 2000 national alors ???
Perso il est pro mais c un commandant de bord sa voix est hyper neutre et il connaît pas la chasse
Pour ce genres de vidéo faite un feat avec ate chuetse se sera plus sérieux
Merci d'avance vive ate
elles signifient quoi les autres infos de l hud des avions de chasse
C'est exactement pour ce genre de question qu'il aurait fallu inviter un ancien pilote de chasse^^
Je vais te répondre pour le HUD du F18 que l'on voit à peu près entièrement à 4:55
Tout en haut, sur une axe horizontal, tu as le cap (faut s'imaginer un cercle gradué de 1 à 360°, 360° -ou 0° mais ca ne se dit pas- étant le nord)
Ensuite il y a une série de trait horizontaux. Celui avec des genre de crochets indique l'horizon, il faut se diriger bien à plat sur cette ligne pour avancer tout droit sans monter ni descendre.
A gauche de cet horizon se trouve la vitesse, en noeud, à droite se trouve l'altitude en pieds. Le R à droite l'altitude indique qu'il s'agit d'une altitude radar( un dispositif situé sous l'avion) et non d'une altitude barométrique. Cette dernière indiquerait une valeur très élevée puisque le pilote évolue en montagne et ce serait alors dangereux de s'y fier.
L'altitude barométrique indique une altitude par rapport au niveau de la mer, l'altitude radar indique une altitude par rapport au sol.
Ensuite, les 4 indications en dessous à gauche. La première, avec l'espèce de a indique l'angle d'incidence (AoA en anglais, angle of attack) C'est à dire l'angle, sur un axe perpendiculaire aux ailes, entre la direction que prend l'avion et la direction où pointe le nez de l'appareil. Cette information est importante pour éviter de décrocher ou de casser complètement sa vitesse lors de certaines manoeuvres.
En dessous se trouve la vitesse en Mach, Mach 1 étant la vitesse du son.
En dessous se trouvent successivement les G actuel que subit l'appareil puis les G maximum que l'appareil a subit
En dessous se trouve l'heure.
Là il est en mode air sol, d'autres informations s'invitent en bas à droite du HUD en mode navigation ou en mode air air.
Enfin, le 29 et le P visible sur le HUD représente une projection dans ce dernier d'un système appelé RWR (Radar Warning Reciever) ou système d'alerte radar. Ce système prévient le pilote que quelque chose l'a intercepté avec son radar. Ca peut être une tour de contrôle, un avion de surveillance, un autre avion de chasse, un système sol air etc.
Les radars sont souvent unique au type d'appareil qui les embarquent. Ainsi, le radar embarqué dans un F18 par exemple émet d'une certaine manière ce qui permet de savoir que c'est un F18 qui a lancé ce ping radar.
Ici, ce sont un Mig 29 et une batterie sol air Patriot qui ont eu le F18 au radar récemment.
Si le Patriot est un SAM allié, ce n'est bien entendu pas le cas du mig 29 dans ce genre de scénario.
On distingue parfois un autre 29 et un BB. Ce dernier est un Big Bird, le radar de la conduite de tir d'un site sol air de fabrication russe, le SA-10 (méchant ces bestioles)
Enfin, on voit aussi un AE, c'est le radar d'un navire américain.
Dans le HUD du harrier, on retrouve les mêmes informations placés à peu près aux mêmes endroits.
On retrouve à droite l'indication gun et un nombre indiquant que le canon est l'arme sélectionnée active et le nombre de munition restantes.
On voirt beaucoup mieux les traits au dessus et en dessous de l'indicateur de l'horizon. Quand elles sont pleine, tu pointe le nez vers le haut, quand elles sont en pointillées, tu pointe le nez vers le bas. Le nombre indique le l'angle entre l'horizon et la barre.
Une nouvelle information qui n'était pas présente sur le HUD du 18, le 350/30.3 indique le que le point de navigation sélectionné se trouve au cap 350 pour 30.3 nautiques, mais cette information est peu importante dans une situation de combat tournoyant et souvent les appareils la cache lorsque le pilote sélectionne l'arment courte portée.
Enfin, le dessin schématique d'avion au centre du hud et qui bouge en fonction des évolutions du pilote indique une projection d'où l'avion se dirige si à tel instant il va tout droit.
Enfin, sur le F22, il n'y a pas grand chose à dire surtout que la caméra est souvent décentrée par rapport au HUD (probablement car le simeur était en VR) et parce que c'est un mod, ce n'est pas un module officiel. Le modèle de vol n'est pas réaliste et l'avionique est au mieux lacunaire.
@@bertrolen et merci pour ton temps et pour les infos et bonne journée mr le pro des avions de chasse
Pour utiliser DCS et MFS 2020, mise à part les paysages magnifiques sur MFS, DCS en bien bien mieux comme simulateur de vol...de plus, vous avez des hélicoptères, avions de seconde guerre, et beaucoup plus moderne, comme des missions et campagne, MFS lui franchement c'est assez ennuyeux. Par contre DCS, rien que 1 module, donc un avion, pour l'utiliser a 100% c'est des mois de boulot
Petite rectification Buck Dany n'a pas piloté de P-47 il a eu l'occasion de volé sur un P-40, P-51, B-17, et F4U-Corsair et j'en passe certain
Bonjour !
Vous n'y connaissez finalement pas grand chose.
Buck Danny a volé sur P47 Thunderbolt dans l'album "Les fantômes du soleil levant"
C'est dans la série Buck Danny Classic.
(Par Arroyo Marniquet et Zumbiehl.)
Bonjour
J'aurai du préciser que je me base sur les albums jusque aux n°52 Porté Disparu mais merci de me l'avoir fait remarquer
@@T17DBP départ en vrille bien rattrapé et même sorti à 1 tour 1/4.
Du vrai Aresti ! Compliments
@@alexdarcydestsimon3767 merci mais surtout compliment pour vous qui avez su repérer une erreur et me rectifier sans décrochage
@@T17DBP bah, aucun mérite,
j'ai au moins 8000 heures de Buck Danny. ;-)
Et même quelques dédicaces.
Je regrette juste de ne pas encore avoir croisé la route de Lady X
un pilote de ligne pour tester dcs ?
Argh avec MFS je comprend que sont avis soit tres bien. Mes la ces pas un pilote de chasse donc forcément ces moin précis même si ces déjà pas mal ces sûre le mec et pilote 😆
Le M2000 bordel
Avec une experience de pilote de chasse ok, mais là .... Et entendre dire "jeu video" pardon mais on est dans le domaine de la simulation là... Et présenter le simu avec un module créé par des joueurs c'est moyen moins
Fait lui tester war thunder
F18 heuuu, réactif heuuu , sur heuuuu les info inferieure heuuuuuu de l'objectif heuuuuu dans dcs heuuu.....😂
retourne jouer à Fortnite toi :) tu ne saurais pas faire 1/10eme de ce que ce mec sait faire.
@@ProTec_I retourné heuuu joué heuu a Fortnitheuuu 🤣
@@Roro747ify fallait pas en attendre plus d'un enfant effectivement
Sympa mais pourquoi commencer la vidéo avec un tel mod? C'est loin d'être révélateur du réalisme recherché et puis, niveau graphisme, très loin de rendre honneur au jeu.
fais la meme chose avec war thender stp
pourquoi pas un militaire reagis a escape from tarkov ?
les gars, un pilote de ligne est tout à fait capable de donner une analyse pertinente sur la conduite d’un avion de chasse. c’est peut-être pas clair pour la majorité d’entre vous mais le principe est absolument le même. un pilote de ligne est tout à fait capable de piloter un avion de chasse et ça les gens ont du mal à le concevoir. la seule chose qui serait intéressant venant d’un pilote de chasse serait d’analyser les systèmes d’armement et les missions. mais pour le côté pilotage un pilote de ligne est tout à fait adapté.
vous etes sérieux? c'est une plaisanterie! un chauffeur de semi remorque peut donc piloter une F1, mdr
@@jbinderville effectivement même si dans le principe c’est pareil, faut avoir les aptitudes physiques pour le faire, d’ailleurs il le dit lui même a la fin, aucun pilote de ligne n’a pu devenir pilote de chasse, c’est comme de nombreux pilote de f1 qui se reconvertissent au rallye a leur retraite de la fin, mais jamais l’inverse.
@@jbinderville un avion reste un avion, de base ça se pilote de la même maniere( un manche, une manette de gaz et des palonniers). Il peut tout a fait se débrouiller en yallant un peu plus doucement , tant qu'il ne sort pas de son domaine de formation avec des choses comme le combat ,les manœuvres brusques et périlleuses )
@@Hk-uw8my c"est considérer un chauffeur de bus pouvoir conduire une formule 1, sans avoir d'une part la condition physique et d'autre part la formation qui n'est pas la mm. Je suis un ancien de l'armee de l'air et je parle en connaissance de cause des énormes différences. Donc d'après votre raisonnement un pilote de cesna peut allègrement piloter un A 320 néo.
sachez que dans l'armée de l'air un pilote de transport ne peut en aucun cas piloter un avion de chasse et pour cause, malgrés une mm formation, un élève pilote ne peut poursuivre cette formation commune parce que les résultats théoriques et pratiques sont insuffisants alors cet élève est reversé vers une formation d'officier navigateur et armement ou pilote de transport ou en dernier lieu, reversé vers un poste non navigant.
par contre, un pilote de chasse peut piloter un avion que ce soit dans une compagnie aérienne ou securité civile (canadair), après certification. la majorité des pilotes de canadair sont issue des anciens pilotes de l'aéro navale et armée de l'air, pas par des anciens pilotes de ligne.
je vous conseille de visionner sur youtube les vidéo de "até" ancien pilote de rafale M et pilote d'un boeing 777 chez air canada, vous serez briffé
SVP revoyez votre analyse et votre juigement.
@@jbinderville Ah nan mais t'es à côté de la plaque mec 😅 Comparer un avion de ligne à un semi remorque faut vraiment rien y connaître.Les aptitude des pilotes de ligne et de chasses sont exactement les mêmes, ont nous demande de piloter un avion à 10km d'altitude à près de 1000 km/h .La seule chose qui change c'est le genre de missions que l'ont à à faire .Un chasseurs va faire du combats alors que nous ont fait de la ligne.Mais de base les aptitudes demandées sont les mêmes.Un pilote de ligne est tout à fait apte et capable de piloter un F-16 et d'en supporter les accélérations.Et désolé de casser le rêve mais un pilote de chasse qui n'est pas en manœuvre de combat ou de vol en formation, ça vole au pilote automatique pour des raison de sécurité, de coût et opérationnel ;) 😂😂😂
et en plus il est gratuit il faut bien le préciser
Gratuit avec juste un Su-25T (version prototype jamais produit en série et boycotté par la communauté) et sans cockpit cliquable, un P-51 démilitarisé, et un autre module (enfin issu d’un mod mais officialisé) sur un vieux jet de la guerre froide. Faut pas oublier de le préciser parce qu’avoir tous les autres modules ça coûte bonbon et le setup pour la simu aérienne aussi coûte cher même si on peu commencer par des HOTAS d’entrée de gamme.
@@Doomguy-777 et c’est pour ça que tu peux essayer tout les modules que tu veux pendant 15 jours et avoir -50% sur ton premier achat sur n’importe qu’elle module
Fallait mettre ATE CHUET les gars vous abusez
Ce monsieur est très gentil mais c’est pas du tout son domaine et ça se voit
Macron examine civilization 6
Si un chauffeur de car analysait un simulateur de formule 1, vous trouveriez ça crédible ? Au royaume des aveugles les borgnes sont rois….. et la conclusion de ce bien gentil copi 777 : il est plus difficile d’être pilote de ligne que d’être pilote de chasse car on voit des anciens chasseurs devenir pilote de ligne mais pas l’inverse…. ridicule
Dommage de montrer dcs avec un mod
Video sans intérêt, vous n'avez à l'évidence aucune compétence dans le domaine et vos commentaires sont par conséquent totalement à coté de la plaque. Pourquoi vous aventurer à ce genre d'exercice alors que vous n'avez pas la moindre expertise s'agissant d'avions d'armes??
vous auriez du demandé a ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER de faire la vidéos qui est quand meme enceint pilote de rafal M et qui en plus joue a dcs world omg . enfin bref
"qui est quand même enceint"
@@noamalh9039 oui, avec Rayane comme prénom, c'est forcément de l'écriture low cost.
ta vue ton nom mdr en vrais des gars comme toi en face tu leur mais des gifles ca parle plus mais bon comme dise certain internet fait poussé des coullies
@@padgio ah oui ? Toute de suite l'incompétence répond à la critique par la violence ?
Je comprends que vous préfériez la facilité au travail personnel.
Pour vous, ce recours à la violence
n'est ce pas un peu un constat d'échec ?
@@alexdarcydestsimon3767 a non mon grand tous va très bien pour moi juste les gens qui critique une personne en comparant leur prénoms au faute d'orthographe le niveaux d'intelligence et très bas c'est grave quand même enfin bref je m'attarde pas avec des nullité dans ton genre cela serai une perte de temps. salut l'artiste
vous parlez d'expertise? vos commentaires sont nuls. vos acquis en chasse sont inexistants. Comment osez vous nous faire ce genre commentaire. restez dans votre enclos et laissez aux vrais pilotes de chasse de nous donner des commentaires pertinents. A toute fins utille, on ne dit pas RAVITAILLEMENT mais AVITAILLEMENT.