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走りたくなる！まわしたくなる音てすね❣️逞しさと、軽さも同時に感じ、乗ったら楽しいこと間違いないと思いました！👍ヨッチさん、走行音、いい音、解説、ありがとうございます🏍️😊
ドライのワインディングで乗ったらもっと楽しいでしょうね😄こちらこそコメントいただきありがとうございます。
次回「実はもう買ってました編」暴露期待しています。
今発注して来年の3月以降いつになるかわからないらしいですw
4RRで椿ライン楽しそうですね！私は6RとCBR250RR(MC51)を持っているので、両方手放して4RRで兼用する方針は十分ありかとおもいました(今のタイミングはないですが）
返信遅くなりすみません。残念ながらウェットでしたが楽しかったです😊
悪天候での走行レビューお疲れ様です。結構日常ユースに振ってあるんですね。イメージとしてはもう少しハードかと思ってました。それにしても良い音しますね〜。
ZXシリーズの割にツーリング向きだな、という感じでした。エンジンは最高でした😊
ヨッチさんの、街乗りじゃ分からない。で何となく雰囲気が掴めます😁ツーリングに最適なスポーツモデル。って感じが良い表現なのかもしれませんね。
公道で楽しむレベルでは十分でとても楽しいバイクだと思います。もうちょっとペースが上げられる場所で走らせてみたいですね。
次回『ECUチューンしてみた編』をお送りします😂
返信遅くなりすみません。いやいや、「買ってみる」にはなかなかのお値段で悩みますw
待ってました！ なんかカワサキさんRRを妙に乗り易さに振ってしまった様ですね？足つきも良くしたかったのでしょうか… グレード分けしたのですからRRはカッチリでも良かった様な？まあでも乗るとなればスパコルに変えるのでしょうから、脚は前後ともある程度のモデファイが必要になる気がします。 四輪ぽく表現するとノーマルサスにSタイヤは無理でしょ？みたいな；私の予想ではよっちさんは「4Rにはいかない」かなあと。
まったくおっしゃる通りの印象です。フロントはカートリッジ、リアもサス交換が前提かな、と感じました。
見る限り「峠を楽しく走る」には良さそうですねサーキット持ち込むことを考えると25Rと同じ匂いがしますねサスの動き見てると発売すぐにR25をレンタルして走った峠が楽しかったのを思い出しましたｗ
まさに仰る通りかな、と😆
悩ましいですね〜w、脚周りをヨッチさん好みにモディファイする楽しみはありそうですが6Rの質実剛健な(使い方あってます？)イメージはコース向きな気さえします。自分も400マルチに乗ってきたので4RRの車体構成をはじめ80psエンジンはなかなか刺激的に感じます。今回のレビューでは街乗り〜ワインディング向きな感じを受けました。次回は脚周り調整編ですかね😁
ゴイスーはスペックからは想像できない程乗りやすく楽しいバイクでした。これなら普段からストレスなく乗れそうですね。
ヨッチさまロマン🌰🏍️めっちゃ欲しいです💪
400ccで80ps、浪漫ですねー🌰
今後の進展を楽しみにしています😊
進展するんでしょうかw
R Rは走りに振った足周りだと思っていたので意外です💦サスの調整のみでイメージが変わるといいですが、フロントの調整がプリロードしかないのを考えるとインナーキットとかまで｡｡｡次回トミンを走ってみたでお願いします😁
動画では触れませんでしたが、サーキットで思いっきり走らせるにはおそらくリアサスもプリロード掛けただけでは厳しい気がしました。フロントも中身交換前提かもしれません。
同じく購入を検討しています。動機は指摘された通りです。大型が負担に思えるようになってきたこと、400ccマルチ、それもハイパワーモデルが新車で売られている。→乗ってみたい。それと、敢えてツッコみますが、18:05節子、それはロマンではなくマロンや。
今の時代、400ccマルチのスポーツモデルが買えることが男のマロンですねw
なるほど〜。自分は買い替えや増車の計画はないのですが気になってたので参考になりました🙇自分は試乗でニダボ乗った時の電スロのタイムラグが気になりました。なんなら発進&すぐ左折でコケるかと思いました💦そういうもんなのですかね？😅週二の動画アップお疲れ様ですm(__)m今晩のライブも楽しみにしてます♪
思い返すと自分で電スロのバイク所有したことがないので違和感あったのかもです。慣れるまでちょっと操作しにくいですよね。
次回「買ってきました編」楽しみにしております！
んー、どうでしょう（茂雄風に）
音めちゃいいすね！流石のベシャリ👌
音だけでも気分が上がります👍
RR は R SEモデルより柔らかくセットされてるそうですね。yocchiさんが調整された状態でのレビューも楽しみにしています。
サスのセッティングはどうもそのようですね。時間があればせめてプリロード調整くらいはしてみたかったです。
yocchiさんお疲れ様です😊わかります、ロマンですよね😍👍✨✨✨
浪漫溢れてました🤣
おそらくトミンの様なタイトなサーキットで、ノーマル（サスタイヤ）で比較すると、僕の様な素人ではニンジャ４００の方が乗りやすそう😊。でも、「映画ロマン」世代には、刺さる当て字の原語「浪漫」、夢がありますね。
トミン限定で言えばおそらく全てのレベルのライダーにとってNINJA400の方が乗りやすいと思いますが、仰るとおりそこは浪漫を求めたいですよね😆
天候の変化があってこそツーリングに、行きたくなる🏍台風🌀や雪は、無理でも、バイク好きは、少じぐらいの、霧小雨は、平気よん(´･Д･)✋ﾍｲｷﾃﾞｽ。❤
TC88のローライダー乗ってます。セカンドバイクにGSX-R125乗っているのですが、両方面白く、この中間くらいで回せて軽いバイクが欲しくなってます。Z650RSも気になってるのですが、zx4rは全く乗り味違うと思いますが、両方乗ったYocchiさんから見て加速感は両者どんな感じですか？
Z650の方は下から650なりのトルクが湧いてきて力強く中間が気持ち良い感じですが、ZX4Rは回さないと速くはないですね。勿論高回転域は77psのパワーは感じますが。個人的には、4気筒の突き抜けるような高回転域のフィーリングを取るか、どこからでもそれなりのトルクが付いてきて車体全体の軽さも相まっての扱いやすさを取るか、という感じでしょうか。
@@yocchimoto さん、なるほどですね。参考になりました。やっぱり回すのもトルクあるのもどっちも面白いですよね。125でさえ回す地結構面白いですもんね。
次回「zx4rマフラー交換編」をしれっと出すのを期待しております！
車体より先にマフラーが((((；ﾟДﾟ)))))))
レビューを観て4R.の乗り味をたしかめたくなりました、1台しかもてないとしたら、25Rより最高の1台かもしれませんね。
一台しか持てない、としたら良い選択肢だと思います。
前回の動画時にも思ったけどアクセル回した時のラグが気になりますね。慣れるのかなサスの柔らかさはサーキットだと心許ない気がしますね
ワインディングレベルだとおそらくそんなに気にならないことも、サーキットで追い込んでいった時にどうなのかが気になります。
お疲れ様でした。＾＾ ４００cc 4気筒＾＾やはり、良さそうなバイクですねｗｗ yocchiさんには、買ってからがお金掛かるバイクになりそうですが＾＾ｗ
サーキットで思いっきり走らせるにはなんかお金かかりそうな気はしましたw
4RRに乗り換えて700kmほど走行しましたが、ヨッチさん言うように電スロの初期入力のラグが気になります。電スロ車が初めてなので馴れの問題なのかもしれませんが。ただ乗ってて楽しいバイクではありますね。楽ですし。 個人的には4RRにGPR300は合ってないと思うんですよね･･･減ったらS22にしようかと思ってます。
動画ではなんだかんだ言っておりましたが、丸一日乗った印象としてはとても楽しかったです。確かにタイヤは替えたい気はしますね。
折角の1日レンタルだったのに箱根は残念でしたね😫かといってレンタル車でサーキット走るわけにもいかないですし難しいですね。実はマルチのバイクって買ったことないんですが、100kmを6千回転でも低いんですねW自分のは100km2500回転ですW レッドゾーンも5500回転ですけど🤣
もうちょっとコンディションが良い日に走りたかったです😅MT01はトップギアでどこからでも加速しそうですね😆
生憎の道路コンディションで残念でしたね。ウェットのワインディングでは解らないとなると購入してサーキット走るしか無いですね。こればっかりは仕方ないですw 購入報告、期待してますw
返信遅くなりすみません。購入しないとわからないはその通りなのですが、いかんせんお値段がw悩ましいです。
いきなりの2速ダウン。クイックシフターですか？400ccの4発はCB400SFしか乗ったことないので、比べてみたいです。
クイックシフターは便利ですね😆
ＺXシリーズなんで6Rと比べられるのは仕方ないよなぁと思うんですが、ポジションもフレームも6R・10Rの様なガチキャラクターじゃないので4Rはそれなりに懐が広いタイプなのかなぁとアルミフレーム化したガチ使用のRRRみたいのが出たら一部の人達には刺さりそうですねｗ
比較ではないんですが、どの程度6Rに近いことが可能かなという期待でレンタルしてみた次第です😊RRR出たら是非欲しいですね👍
魅力的なバイクですよねぇ。私としては、SEが欲しいけど、ヨッチさんが、トミンでタイムを出してくれたら、乗り換えを検討します。（笑）
これでトミンでタイム出すのはかなり難易度高い気がしますwでもすごく楽しかったですよ👍
こんにちは、どちらでレンタルされましたか？
カワサキプラザ東京等々力さんです
@@yocchimoto ありがとうございます
電スロのズレは21年以降の新車は多いような気がします。私のCB1300もワンテンポ遅いのでCB400では敏感にセッティング していたので上手くパーシャルつくれないです。1速での燃料カットがすごくて8の字練習では半クラで逃げてます。排ガス規制ってなんか良いのか？悪いのか？
なるほどです。自分は電スロのバイクを所有したことがない（多分）ので大きめの違和感感じました。
待っておりました！Kawasakiの4RRコンセプトが「街乗りでも峠でも王になる」みたいなことを最初言ってた気がしますw今回は条件に恵まれず満足に乗れなかったと思いますが、4RRがyocchiさんの新たな相棒になるのかとても楽しみです！あと個人的に排熱について語ってくれたのが嬉しいですwだいたい排熱の話すると「大型に比べたら〜」って言われて伝わらないので😂
動画ではなんだかんだ言いましたが、峠や街乗りではホント楽しいですし気分が上がりますね。排熱は、下手したら6Rより熱いかもですw
動画見ている限りトミンでは6Rの代わりにはならないのかかなぁトミンではニンジャ400の方が向いてるみたい….来年還暦の自分は悩ましいところですがマルチの音が好きなので体力維持に努めます💧
トミン限定であれば間違いなくNINJA400の方が向いてるというのだけは直ぐにわかりましたw
足はどちらかと言えばネコ足っぽい味付けですかね～？🤔😄🤔スロットルの最初期のラグも電製スロットだからですかね～？🤔🤔🤔コンピューターチューンで改善しそうではありますね！😄😆😄足はホンマサーキット走って堅めてドンナモンか、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
動画では言及しませんでしたが、プリロード掛けただけではサーキットではちょっと厳しそうな気はしました。
ヨッチさんお疲れ様ですエンジン良い音してますね♪このご時世400の4発を出したカワサキさんの心意気が素晴らしいと感じました😊価格の面でどうのこうのと耳にしますが欲しい人は買いますよね
自分もカワサキの心意気を買いたいと思っていました。特にエンジンはいいですね。実際に買うかは...もうちょっと様子みようと思います😅
いつになく歯切れが…とてもいいバイクだということは伝わりましたが、６Rから乗り換える程のものではないと理解しました。間違ってたらすみません。
真剣に購入検討していただけにいつもよりかなり慎重な意見になったかもですね😅
んだぁ(*゜Q゜*)ぁぁぁぁぁぁ～💬答えわぁー出ません‼️これは400cc🎉🎉🎉🎉４発のロマンですねぇ～🤔先日、レッドバロンで初めて実車を見ることができました。試乗はできないけど☹️取り回しとエンジン始動でぇ～ちょびっと排気音も🔊📢チェックしてきました。😮アクセル軽い‼️嫁さんの２発よりタンクがちょびっとデカイ。確かにちょびっとだけ重い。😮帰り道に嫁さんの忍者に乗って思ったことわぁー😲💬俺、嫁さんの２発でいいや🎵✨🎵✨🏍️👀😅ロマンですん😳たぶん🤗😄
2発は軽いのが何よりの武器ですね。どっちも良いと思います。
@@yocchimoto 😊💬ロマンと好みですねぇ～😄全ラインナップいいね✨Kawasaki🤟🤩忍者ぁ🏯💬🏍️👀🤓
お疲れ様です！新型の６Rが良いと思います出来れば試乗を！。
6Rは中身一緒じゃないでしょうかね。カウルとTFT液晶メーターはいいですね👍
ロマンなんだかマロンなんだか…
返信遅くなりすみません。どっちもじゃないすかw
これをサーキット用として買う人いないんじゃないですかね？サーキットは基本いかないけど、かっこよくて速くて音がよくて乗りやすいのがほしい人が買うものじゃないですかね？ninja400だと二気筒だから音がやだ、けど25Rだと低速がやだ、6Rだと乗車姿勢がやだ、って具合に。特に6R買っても普段回せないし姿勢しんどいしで乗らなくなる人もそれなりにいるわけなので。乗車姿勢が全てを物語ってると思いますよ。サーキット行かなくていいかわりに乗りやすい6Rを、それが4Rじゃないですかね。
返信遅くなりすみません。他の人がどういう用途で買うとかは自分は関係ないんですw自分なりの使い方ができるか、という趣旨なのでその点ご理解いただければ幸いです。
@@yocchimoto ありがとうございます。確かにそうですねw
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
走りたくなる！まわしたくなる音てすね❣️
逞しさと、軽さも同時に感じ、乗ったら楽しいこと間違いないと思いました！👍
ヨッチさん、走行音、いい音、解説、ありがとうございます🏍️😊
ドライのワインディングで乗ったらもっと楽しいでしょうね😄
こちらこそコメントいただきありがとうございます。
次回「実はもう買ってました編」暴露期待しています。
今発注して来年の3月以降いつになるかわからないらしいですw
4RRで椿ライン楽しそうですね！私は6RとCBR250RR(MC51)を持っているので、両方手放して4RRで兼用する方針は十分ありかとおもいました(今のタイミングはないですが）
返信遅くなりすみません。
残念ながらウェットでしたが楽しかったです😊
悪天候での走行レビューお疲れ様です。
結構日常ユースに振ってあるんですね。イメージとしてはもう少しハードかと思ってました。
それにしても良い音しますね〜。
ZXシリーズの割にツーリング向きだな、という感じでした。
エンジンは最高でした😊
ヨッチさんの、街乗りじゃ分からない。で何となく雰囲気が掴めます😁
ツーリングに最適なスポーツモデル。って感じが良い表現なのかもしれませんね。
公道で楽しむレベルでは十分でとても楽しいバイクだと思います。
もうちょっとペースが上げられる場所で走らせてみたいですね。
次回『ECUチューンしてみた編』をお送りします😂
返信遅くなりすみません。
いやいや、「買ってみる」にはなかなかのお値段で悩みますw
待ってました！ なんかカワサキさんRRを妙に乗り易さに振ってしまった様ですね？
足つきも良くしたかったのでしょうか… グレード分けしたのですからRRはカッチリでも良かった様な？
まあでも乗るとなればスパコルに変えるのでしょうから、脚は前後ともある程度のモデファイが必要になる気がします。 四輪ぽく表現するとノーマルサスにSタイヤは無理でしょ？みたいな；
私の予想ではよっちさんは「4Rにはいかない」かなあと。
まったくおっしゃる通りの印象です。
フロントはカートリッジ、リアもサス交換が前提かな、と感じました。
見る限り「峠を楽しく走る」には良さそうですね
サーキット持ち込むことを考えると25Rと同じ匂いがしますね
サスの動き見てると発売すぐにR25をレンタルして走った峠が楽しかったのを思い出しましたｗ
まさに仰る通りかな、と😆
悩ましいですね〜w、脚周りをヨッチさん好みにモディファイする楽しみはありそうですが6Rの質実剛健な(使い方あってます？)イメージはコース向きな気さえします。自分も400マルチに乗ってきたので4RRの車体構成をはじめ80psエンジンはなかなか刺激的に感じます。今回のレビューでは街乗り〜ワインディング向きな感じを受けました。次回は脚周り調整編ですかね😁
ゴイスーはスペックからは想像できない程乗りやすく楽しいバイクでした。
これなら普段からストレスなく乗れそうですね。
ヨッチさま
ロマン🌰
🏍️めっちゃ欲しいです💪
400ccで80ps、浪漫ですねー🌰
今後の進展を楽しみにしています😊
進展するんでしょうかw
R Rは走りに振った足周りだと思っていたので意外です💦
サスの調整のみでイメージが変わるといいですが、フロントの調整がプリロードしかないのを考えるとインナーキットとかまで｡｡｡
次回トミンを走ってみたでお願いします😁
動画では触れませんでしたが、サーキットで思いっきり走らせるにはおそらくリアサスもプリロード掛けただけでは厳しい気がしました。
フロントも中身交換前提かもしれません。
同じく購入を検討しています。動機は指摘された通りです。大型が負担に思えるようになってきたこと、400ccマルチ、それもハイパワーモデルが新車で売られている。→乗ってみたい。
それと、敢えてツッコみますが、18:05節子、それはロマンではなくマロンや。
今の時代、400ccマルチのスポーツモデルが買えることが男のマロンですねw
なるほど〜。自分は買い替えや増車の計画はないのですが気になってたので参考になりました🙇
自分は試乗でニダボ乗った時の電スロのタイムラグが気になりました。なんなら発進&すぐ左折でコケるかと思いました💦そういうもんなのですかね？😅
週二の動画アップお疲れ様ですm(__)m今晩のライブも楽しみにしてます♪
思い返すと自分で電スロのバイク所有したことがないので違和感あったのかもです。
慣れるまでちょっと操作しにくいですよね。
次回「買ってきました編」楽しみにしております！
んー、どうでしょう（茂雄風に）
音めちゃいいすね！流石のベシャリ👌
音だけでも気分が上がります👍
RR は R SEモデルより柔らかくセットされてるそうですね。yocchiさんが調整された状態でのレビューも楽しみにしています。
サスのセッティングはどうもそのようですね。
時間があればせめてプリロード調整くらいはしてみたかったです。
yocchiさんお疲れ様です😊
わかります、ロマンですよね😍👍✨✨✨
浪漫溢れてました🤣
おそらくトミンの様なタイトなサーキットで、ノーマル（サスタイヤ）で比較すると、僕の様な素人ではニンジャ４００の方が乗りやすそう😊。でも、「映画ロマン」世代には、刺さる当て字の原語「浪漫」、夢がありますね。
トミン限定で言えばおそらく全てのレベルのライダーにとってNINJA400の方が乗りやすいと思いますが、仰るとおりそこは浪漫を求めたいですよね😆
天候の変化があってこそ
ツーリングに、行きたくなる🏍
台風🌀や雪は、無理でも、
バイク好きは、少じぐらいの、
霧小雨は、平気よん(´･Д･)✋ﾍｲｷﾃﾞｽ。❤
TC88のローライダー乗ってます。セカンドバイクにGSX-R125乗っているのですが、両方面白く、この中間くらいで回せて軽いバイクが欲しくなってます。Z650RSも気になってるのですが、zx4rは全く乗り味違うと思いますが、両方乗ったYocchiさんから見て加速感は両者どんな感じですか？
Z650の方は下から650なりのトルクが湧いてきて力強く中間が気持ち良い感じですが、ZX4Rは回さないと速くはないですね。勿論高回転域は77psのパワーは感じますが。
個人的には、4気筒の突き抜けるような高回転域のフィーリングを取るか、どこからでもそれなりのトルクが付いてきて車体全体の軽さも相まっての扱いやすさを取るか、という感じでしょうか。
@@yocchimoto さん、なるほどですね。参考になりました。
やっぱり回すのもトルクあるのもどっちも面白いですよね。
125でさえ回す地結構面白いですもんね。
次回「zx4rマフラー交換編」をしれっと出すのを期待しております！
車体より先にマフラーが((((；ﾟДﾟ)))))))
レビューを観て4R.の乗り味をたしかめたくなりました、1台しかもてないとしたら、25Rより最高の1台かもしれませんね。
一台しか持てない、としたら良い選択肢だと思います。
前回の動画時にも思ったけどアクセル回した時のラグが気になりますね。
慣れるのかな
サスの柔らかさはサーキットだと心許ない気がしますね
ワインディングレベルだとおそらくそんなに気にならないことも、サーキットで追い込んでいった時にどうなのかが気になります。
お疲れ様でした。＾＾
４００cc 4気筒＾＾やはり、良さそうなバイクですねｗｗ
yocchiさんには、買ってからがお金掛かるバイクになりそうですが＾＾ｗ
サーキットで思いっきり走らせるにはなんかお金かかりそうな気はしましたw
4RRに乗り換えて700kmほど走行しましたが、ヨッチさん言うように電スロの初期入力のラグが気になります。電スロ車が初めてなので馴れの問題なのかもしれませんが。
ただ乗ってて楽しいバイクではありますね。楽ですし。 個人的には4RRにGPR300は合ってないと思うんですよね･･･減ったらS22にしようかと思ってます。
動画ではなんだかんだ言っておりましたが、丸一日乗った印象としてはとても楽しかったです。
確かにタイヤは替えたい気はしますね。
折角の1日レンタルだったのに箱根は残念でしたね😫
かといってレンタル車でサーキット走るわけにもいかないですし難しいですね。
実はマルチのバイクって買ったことないんですが、100kmを6千回転でも低いんですねW
自分のは100km2500回転ですW レッドゾーンも5500回転ですけど🤣
もうちょっとコンディションが良い日に走りたかったです😅
MT01はトップギアでどこからでも加速しそうですね😆
生憎の道路コンディションで残念でしたね。ウェットのワインディングでは解らないとなると購入してサーキット走るしか無いですね。こればっかりは仕方ないですw 購入報告、期待してますw
返信遅くなりすみません。
購入しないとわからないはその通りなのですが、いかんせんお値段がw
悩ましいです。
いきなりの2速ダウン。クイックシフターですか？400ccの4発はCB400SFしか乗ったことないので、比べてみたいです。
クイックシフターは便利ですね😆
ＺXシリーズなんで6Rと比べられるのは仕方ないよなぁと思うんですが、ポジションもフレームも6R・10Rの様なガチキャラクターじゃないので4Rはそれなりに懐が広いタイプなのかなぁと
アルミフレーム化したガチ使用のRRRみたいのが出たら一部の人達には刺さりそうですねｗ
比較ではないんですが、どの程度6Rに近いことが可能かなという期待でレンタルしてみた次第です😊
RRR出たら是非欲しいですね👍
魅力的なバイクですよねぇ。
私としては、SEが欲しいけど、
ヨッチさんが、トミンでタイムを出してくれたら、
乗り換えを検討します。（笑）
これでトミンでタイム出すのはかなり難易度高い気がしますw
でもすごく楽しかったですよ👍
こんにちは、どちらでレンタルされましたか？
カワサキプラザ東京等々力さんです
@@yocchimoto ありがとうございます
電スロのズレは21年以降の新車は多いような気がします。私のCB1300もワンテンポ遅いのでCB400では敏感にセッティング していたので上手くパーシャルつくれないです。1速での燃料カットがすごくて8の字練習では半クラで逃げてます。排ガス規制ってなんか良いのか？悪いのか？
なるほどです。自分は電スロのバイクを所有したことがない（多分）ので大きめの違和感感じました。
待っておりました！
Kawasakiの4RRコンセプトが「街乗りでも峠でも王になる」みたいなことを最初言ってた気がしますw
今回は条件に恵まれず満足に乗れなかったと思いますが、4RRがyocchiさんの新たな相棒になるのかとても楽しみです！
あと個人的に排熱について語ってくれたのが嬉しいですw
だいたい排熱の話すると「大型に比べたら〜」って言われて伝わらないので😂
動画ではなんだかんだ言いましたが、峠や街乗りではホント楽しいですし気分が上がりますね。
排熱は、下手したら6Rより熱いかもですw
動画見ている限りトミンでは6Rの代わりにはならないのかかなぁ
トミンではニンジャ400の方が向いてるみたい….
来年還暦の自分は悩ましいところですがマルチの音が好きなので体力維持に努めます💧
トミン限定であれば間違いなくNINJA400の方が向いてるというのだけは直ぐにわかりましたw
足はどちらかと言えばネコ足っぽい味付けですかね～？🤔😄🤔
スロットルの最初期のラグも電製スロットだからですかね～？🤔🤔🤔
コンピューターチューンで改善しそうではありますね！😄😆😄
足はホンマサーキット走って堅めてドンナモンか、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
動画では言及しませんでしたが、プリロード掛けただけではサーキットではちょっと厳しそうな気はしました。
ヨッチさん
お疲れ様です
エンジン良い音してますね♪
このご時世400の4発を出したカワサキさんの心意気が素晴らしいと感じました😊
価格の面でどうのこうのと耳にしますが欲しい人は買いますよね
自分もカワサキの心意気を買いたいと思っていました。特にエンジンはいいですね。
実際に買うかは...もうちょっと様子みようと思います😅
いつになく歯切れが…とてもいいバイクだということは伝わりましたが、６Rから乗り換える程のものではないと理解しました。間違ってたらすみません。
真剣に購入検討していただけにいつもよりかなり慎重な意見になったかもですね😅
んだぁ(*゜Q゜*)ぁぁぁぁぁぁ～💬
答えわぁー出ません‼️
これは400cc🎉🎉🎉🎉
４発のロマンですねぇ～🤔
先日、レッドバロンで初めて実車を見ることができました。試乗はできないけど☹️
取り回しとエンジン始動でぇ～ちょびっと排気音も🔊📢チェックしてきました。
😮アクセル軽い‼️
嫁さんの２発よりタンクがちょびっとデカイ。
確かにちょびっとだけ重い。
😮帰り道に嫁さんの忍者に乗って思ったことわぁー😲💬俺、嫁さんの２発でいいや🎵✨🎵✨🏍️👀
😅ロマンですん😳たぶん🤗😄
2発は軽いのが何よりの武器ですね。
どっちも良いと思います。
@@yocchimoto 😊💬ロマンと好みですねぇ～😄
全ラインナップいいね✨
Kawasaki🤟🤩忍者ぁ🏯💬🏍️👀🤓
お疲れ様です！
新型の６Rが良いと思います
出来れば試乗を！。
6Rは中身一緒じゃないでしょうかね。カウルとTFT液晶メーターはいいですね👍
ロマンなんだかマロンなんだか…
返信遅くなりすみません。
どっちもじゃないすかw
これをサーキット用として買う人いないんじゃないですかね？
サーキットは基本いかないけど、かっこよくて速くて音がよくて乗りやすいのがほしい人が買うものじゃないですかね？
ninja400だと二気筒だから音がやだ、けど25Rだと低速がやだ、6Rだと乗車姿勢がやだ、って具合に。
特に6R買っても普段回せないし姿勢しんどいしで乗らなくなる人もそれなりにいるわけなので。
乗車姿勢が全てを物語ってると思いますよ。
サーキット行かなくていいかわりに乗りやすい6Rを、それが4Rじゃないですかね。
返信遅くなりすみません。
他の人がどういう用途で買うとかは自分は関係ないんですw
自分なりの使い方ができるか、という趣旨なのでその点ご理解いただければ幸いです。
@@yocchimoto ありがとうございます。確かにそうですねw