현직 보링집 운영자로서 LF에 들어간 CVVL엔진은 마치 스커핑현상이 현저히 적다고 하는같은데 신뢰할수 없음. 올겨울에 2014년에 출시된 LF초기형 몇대 포함해서 엔진오버홀 작업했음. 특히 CVVL엔진 얹기시작한 12년식 YF하고 K5는 전체차량 입고비율의 거의 20퍼센트가 넘음. CVVL엔진차량만 입고되는게 아닌점으로 본다면 엄청난 비율임. 아직 연식이 그다지 오래되지 않았을 뿐 2-3년만 지나면 LF도 왕창 입고될것으로 보임. 결코 세타2 MPI 못지않게 내구성이 약하고 아직 검증되지 않았다고 보임.
궁굼한게 쇼트엔진이 얼마 하지도 않는데 엔진 보링 작업하는 이유는?? 작업비 따먹기 인가요?? 공장보다 더 잘조립할 자신 있습니까?? 이런 댓글을 달기전에 양심적으로 일하세요 ㅋ 그래도 보링이 좀더 싸잖아요?? 조금 싸면 머합니까 공장보다 더 잘조립 할 자신 있습니까???ㅋㅋ
How are you, sir, I bought a 2013 Hyundai Sonata with a CVVL engine 2000 cc, and I did not know that this engine very bad. Sir Can I replace it with another engine?
특별히 규제가 없다면 터보차저 보다는 na.터보 관리하기 얼마나 귀찮고, 그냥 타다가 어느순간 터보나가면 돈나가고... na가 나아요. 디젤이야 출력이 너무 안나오니까 어쩔수 없이 터보를 쓴다고 하지만, 가솔린은 그렇지 않아요.4기통 세타 엔진은 여러가지로 많은 일들이 있었지만, 팩트는 그래요. 팩트라고 해도 호불호라는 게 있지만,규제가 없다면 자연흡기.
@@redzonecar lf보다는 좀 더 늦게 발생하지 않을까 생각합니다. 왜냐면 yf누우때부터 지금까지 제원 검색보면 조금씩 마력을 줄여나가고 있는 걸 보면 내구성에 신경을 쓰는 듯한데 그게 근본적인 해결책은 아니기 때문에 대략 15만이면 생길 확률이 많이 올라간다고 봐야죠 그전에 차를 바꾼다면 그게 걱정하실 필요는 없을 것 같네요
요약을 하자면 소나타는 중장년층이 주 소비자이기 때문에 보수적인 고정 관념 + LF 이후의 내구성 강화 + 터보 대비 관리 수월 한 2.0 CVVL 엔진을 선택했다는 말씀이네요 상당히 좋은 내용 듣고 갑니다. 다만 뒷 배경음악이 너무 음침하고, 또 말이 많이 버벅거리는 바람에 많이 듣기가 힘들었네요. 같은 리뷰를 하는 입장에서는 많이 연습하고 또 안되는 부분은 10번 20번이라도 다시 녹음해가며 좋은 발음이 나오는 부분을 사용한다면 훨씬 더 좋은 리뷰가 되지 않을까 생각이 듭니다. 잘 봤습니다 ^^7
쏘나타 13년형 이후로 들어간 2.0누우엔진도 마찬가지입니다... 엔진오일 엄청먹고 블로바이가스도 엄청 뿜어냅니다.. 그 뿐만 아니라 스커핑현상차도 있습니다.. 세타2 엔진과 누우엔진이 문제가 많습니다.. 아래 차종들은 같은 엔진입니다... NF쏘나타 N20(세타2)/F24(세타2), YF쏘나타 Y20(세타2)/F20(세타2)/F24(세타2)/CVVL(누우), 그랜저TG Q240(세타2), 그랜저HG HG240(세타2), K5 2.0MPI(세타2)/2.0터보GDI(세타2)/2.4GDI(세타2)/CVVL(누우) K7 2.4GDI(세타2) 등등... 엔진교체 리콜도 해주는 차는 해주고 안해주는 차는 안해주고 개판입니다..
직분사는 엔진 강성이 더 좋을 수 밖에 없다 압축비가 높기 때문에 그렇게 만들어야만 한다. 그런데 문제는 현대인 것이다. 나 참 보통 엔진 강성이 안좋다 싶으면 헤드가 나가는게 통상적이다. 실린더에 스커핑 현상이 난다라는 건 나기 전에 이미 헤드 밸브 부분 완전 초토화가 되어야 한다. 그러니 보통 차 관리 좀 하는 차주라면 실린더 스커핑이 나기 전에 시기상 이미 헤드 수리가 들어간다고 보는게 맞다. 근데 현대 엔진은 웃기기 그지 없다. 스커핑이 나니까 결국 밸브도 헤드도 망가진다. 개선형이라고? 엔진 부속을 어떻게 만들어내는데 그 많은 재고를 폐기 처분할 의사가 있다고? 웃기지 마라 그 재고 동날 때 까지 똑같은 엔진으로 계속 나온다. 세타2 칼관리해도 25만km에 퍼지더라. 이게 웃긴거지. 엔진 만큼은 45~50만km 까지는 문제가 없어야 되는거 아닌가? 이 뒤로 영업용 차도 현대차 안탄다. 무지한 국민 당장 돈 좀 아껴볼라는 국민들이 현기차를 계속 사주면 저들은 절대 바뀌지 않을 것이다. 현기차 결코 돈 아낄 수 있는 차 아니다. 같은 키로수면 교체해야될 것이 더 많다. 내가 느낀 쏘나타는 그랬고 앞으로도 그럴 수 밖에 없을 것이다. 그랜져보다 안좋아야만 하니까, 그랜져보다 싸야만 하니까, 판매가가 싼 만큼 마진 더 올려야 되니까. 예측할 필요도 없는 것이다.
![[모트라인] 요즘 너무 너무 핫한 현대 쏘나타 DN8 하체 살펴보기!](http://i.ytimg.com/vi/Wts6AigU2-A/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 요즘 너무 너무 핫한 현대 쏘나타 DN8 하체 살펴보기!](/img/tr.png)
LF소나타의 cvvl누우엔진 + 6단 자동변속기 조합은 진짜 엄청난 한 수지. 요즘 제네시스 문제터지고 gdi문제터지는 거보면서 더더 욱 느낌
동감합니다…어설픈 gdi엔진보다 내구성도 어느정도 검증됬고 수리 관리도 용이한 mpi엔진이 더 좋다고 봅니다
엔진은 나쁘지 않은 것 같은데 6단 자동변속기가 멍청해서 가속이 잘 안되는 것 같아요. cvvl 에 8단 자동변속기 조합이 내구성도 괜찮고 성능도 괜찮을 것 같은데 말이죠.
@@uk9431 NA 2.0엔진의 토크가 너무 낮아서 8단변속기 매칭이 안된다고 하더군요
@@llIlllIlvv 쏘나타뉴라이즈 18년등록 CVVL 2.0가솔린차면 연식이나 차성능 그렇게안좋은건 아닌가여? 주변에서 악셀좀만밟아도 연비가안좋다길래...출력토크도약하다고하고ㅜㅜ
@@uk9431쏘나타뉴라이즈 18년등록 CVVL 2.0가솔린차면 연식이나 차성능 그렇게안좋은건 아닌가여? 주변에서 악셀좀만밟아도 연비가안좋다길래...출력토크도약하다고하고ㅜㅜ
현직 보링집 운영자로서 LF에 들어간 CVVL엔진은 마치 스커핑현상이 현저히 적다고 하는같은데 신뢰할수 없음. 올겨울에 2014년에 출시된 LF초기형 몇대 포함해서 엔진오버홀 작업했음. 특히 CVVL엔진 얹기시작한 12년식 YF하고 K5는 전체차량 입고비율의 거의 20퍼센트가 넘음. CVVL엔진차량만 입고되는게 아닌점으로 본다면 엄청난 비율임. 아직 연식이 그다지 오래되지 않았을 뿐 2-3년만 지나면 LF도 왕창 입고될것으로 보임. 결코 세타2 MPI 못지않게 내구성이 약하고 아직 검증되지 않았다고 보임.
문제는 커넥팅로드 합금단조화 열에늘어나는 성질이없고 부러짐 옛날처럼 cnc로 깍아야됨
케넥팅로드 길이가 짧아짐으로 상하운동시 반경이짧아 실린더벽을 손상시킴
실린더블럭 내구성이떨어지는 저가합금
의견 감사합니다.
궁굼한게 쇼트엔진이 얼마 하지도 않는데
엔진 보링 작업하는 이유는??
작업비 따먹기 인가요??
공장보다 더 잘조립할 자신 있습니까??
이런 댓글을 달기전에
양심적으로 일하세요 ㅋ
그래도 보링이 좀더 싸잖아요??
조금 싸면 머합니까 공장보다 더 잘조립 할 자신 있습니까???ㅋㅋ
나까무라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정비는 공장보다 조립 잘해서 정비함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요새는 어떠세요? dn8도 보링들어오나요
2:06 당시 원별 월별 판매량 1위 단골모델인 와이프?쏘나타를 케이팝 케이파이브가
2:26 현대차 관계분자분께
먼가깊이들어갈줄알았는데 누구나아는내용을보고있었네요
N버전 기대합니다. 일반 버전보단 가격이 비싸겠지만 그만큼 이번쏘나타는 N버전에 현대 총 기술 집약이라 볼수있어서..
저 N버전 구매해보고 싶긴 합니다.
스포티지 4세대부터 19년식 더볼드 차량들도 2.0 mpi 누우엔진이라고 하던데 영상속 엔진이랑 동일한 제품인가요?
네 맞습니다
Sir, I have a 2013 Sonata with a CVVL engine. Can it be replaced with an MPI engine?
How are you, sir, I bought a 2013 Hyundai Sonata with a CVVL engine 2000 cc, and I did not know that this engine very bad. Sir Can I replace it with another engine?
배경음악을 좀 작게 부탁 드려요. 꽤 거슬리네요. 아무튼 잘 들었습니다.
말 연습 필요
please i dont know korean language tell me how many horse power that engine have please
OK. it has a 2.0L four cylinder gasoline engine with 160 Hp and 200 Nm
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
난 왜 잼나는걸까 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
잘 드드~듣고 가요~~
본인이 해보죠?
결국 GDI엔진에서 결함이 무더기로 터지고 있으니 직분사가솔린엔진을 올리지 않겠다는 의미 아닐까요?
내용도 그냥 어디서들었다싶은내용......
한번간단히 대본읽고 녹음하시지..... 버벅버벅..... 집중이안되요....
듣지마셈 ㆍ
말 너무 버벅거리네요 발음연습좀부탁해요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시벌ㅋㅋㅋㅋㅋ
고막힌소리 ㅋㅋ
이비인후과 좀 알려드려야 하나..
특별히 규제가 없다면 터보차저 보다는 na.터보 관리하기 얼마나 귀찮고, 그냥 타다가 어느순간 터보나가면 돈나가고... na가 나아요. 디젤이야 출력이 너무 안나오니까 어쩔수 없이 터보를 쓴다고 하지만, 가솔린은 그렇지 않아요.4기통 세타 엔진은 여러가지로 많은 일들이 있었지만, 팩트는 그래요. 팩트라고 해도 호불호라는 게 있지만,규제가 없다면 자연흡기.
자… 4년뒤인 지급..
Lf도 스커핑 주루륵 나오기 시작합니다…
ㅜ.ㅜ DN8 누우 엔진도 4-5년 지나면 그렇게 될려나요
@@redzonecar lf보다는 좀 더 늦게 발생하지 않을까 생각합니다.
왜냐면 yf누우때부터 지금까지 제원 검색보면 조금씩 마력을 줄여나가고 있는 걸 보면 내구성에 신경을 쓰는 듯한데 그게 근본적인 해결책은 아니기 때문에 대략 15만이면 생길 확률이 많이 올라간다고 봐야죠
그전에 차를 바꾼다면 그게 걱정하실 필요는 없을 것 같네요
정말 발음이 너무 안좋고 버버거리는데 듣기힘드네요.. 개선이 시급한듯..
현재는 보링집 밥 먹여 주는 엔진 중 하나가 되어 버렸다..
근데 안개등 없는 이유가 상시 주행등 있어서 그런거임?
요약을 하자면 소나타는 중장년층이 주 소비자이기 때문에 보수적인 고정 관념 + LF 이후의 내구성 강화 + 터보 대비 관리 수월 한 2.0 CVVL 엔진을 선택했다는 말씀이네요 상당히 좋은 내용 듣고 갑니다.
다만 뒷 배경음악이 너무 음침하고, 또 말이 많이 버벅거리는 바람에 많이 듣기가 힘들었네요.
같은 리뷰를 하는 입장에서는 많이 연습하고 또 안되는 부분은 10번 20번이라도 다시 녹음해가며 좋은 발음이 나오는 부분을 사용한다면 훨씬 더 좋은 리뷰가 되지 않을까 생각이 듭니다. 잘 봤습니다 ^^7
쏘나타 13년형 이후로 들어간 2.0누우엔진도 마찬가지입니다... 엔진오일 엄청먹고 블로바이가스도 엄청 뿜어냅니다.. 그 뿐만 아니라 스커핑현상차도 있습니다..
세타2 엔진과 누우엔진이 문제가 많습니다.. 아래 차종들은 같은 엔진입니다...
NF쏘나타 N20(세타2)/F24(세타2),
YF쏘나타 Y20(세타2)/F20(세타2)/F24(세타2)/CVVL(누우),
그랜저TG Q240(세타2),
그랜저HG HG240(세타2),
K5 2.0MPI(세타2)/2.0터보GDI(세타2)/2.4GDI(세타2)/CVVL(누우)
K7 2.4GDI(세타2) 등등...
엔진교체 리콜도 해주는 차는 해주고 안해주는 차는 안해주고 개판입니다..
누우엔진에 문제가 있으면 길거리에 택시 퍼져있는걸 매일 봐야 정상아닌가요?
이승호 퍼질 정도가 아니라 소음과 오일 먹는 정도가 심해 오일 보충하면서 타고 다니시는 지인분들이 많더라구요.. 대부분 누우 엔진들은 소음보다도 엔진오일을 많이 먹더라구요.
이현상은 현대만 알면서 모르는척합니다 카센터열이면열 cvvl엔진 9만되서 엔진오일 교환하러가면 기사분이 엔진오일 먹을시기와 슬슬맛갈때됬다구 합성유로 가라구하더군요 기사분이 안타까운말투로 이야기합니다
일본이 gdi를 버린이유는 실린더벽이 스크래치나구 커넥팅로드부러지구 그런이유로 엔진을 버리게아닙니다
이유는 만은 카본누적량과 매연 촉매장치고장 배기장치 막힘
3.0람다가솔린 lpg도 엔진오일겁나게먹죠 3.3 3.8 5.0타우도 마찬가지
궁금한게있는데 타사 르노나 쉐보레 등은 이런 실린더 스크래치등 문제없나요?
k5는 2002년 월드컵 4강 들어갔을때 만큼 잘나간적있었죠~ 외관이 장난아니였죠~ 타본입장에서 외관만이였죠~
YF2.4GDI 타다가 죽을뻔 주행중 엔진정지 주행중에 차체 두조각 나는줄 알았다
스마트스트림 엔진은 이번엔 최초 적용아닌가요?? cvvl이야 엔진에 탑재되는 기술중 하나일뿐인데
안녕하세요 제가 들은 정보에 의하면 기본베이스는 기존 누우 CVVL 엔진이라고 합니다. 뭐 개선형 엔진이라고 하니 기존 CVVL 엔진과는 다른 부품이 들어갔거나 셋팅이 다를 수는 있겠죠.
@@redzonecar 저도 기사만 대충봤는데 gdi + mpi 혼합된 신형인지는 안나와있네요 개선형이라고 해도 연비가 10%가 오른거보면 기존엔진이랑은 좀 다르게 봐야 할 수도
@@지구인-v4p 일단 완전 공개하면 알 수 있을듯 합니다. 저도 GDI + MPI 혼합이라고 들은적 있는데 그 엔진은 2.0 엔진이 아닌 북미형 2.5 세타3 라고 알려져 있네요.
천천히 말한다는 생각으로 해보세요
억양은 크지 않게 하시고요
일단차는 튼튼해야합니다 과연 어떤회사가 튼튼할지
배경음악 땜에 빠져듬 ㅋ
DN8소나타 개선형인데 출력146~163hp 가솔린 2.0이 163마력? LPi 146마력?
Yf는 172~271hp 이고 NF소나타는 168~245hp 이다.
GDI로사기치고 기술력이 없으니까 예전엔진으로 회기
정답
미쯔비시가 GDi 창시자이고 개발하고 출시하는데 치명적인 문제가있어서 포기하고 버린걸 현기가 주어와서 이 ㅈㄹ하고있어요
2.0cvvl 진짜 안나가는데... 말리부 1.5가 훨 잘나간다...
나가봤자 거기서 거기지 쉐슬람님아
직분사는 엔진 강성이 더 좋을 수 밖에 없다 압축비가 높기 때문에 그렇게 만들어야만 한다. 그런데 문제는 현대인 것이다. 나 참 보통 엔진 강성이 안좋다 싶으면 헤드가 나가는게 통상적이다. 실린더에 스커핑 현상이 난다라는 건 나기 전에 이미 헤드 밸브 부분 완전 초토화가 되어야 한다. 그러니 보통 차 관리 좀 하는 차주라면 실린더 스커핑이 나기 전에 시기상 이미 헤드 수리가 들어간다고 보는게 맞다. 근데 현대 엔진은 웃기기 그지 없다. 스커핑이 나니까 결국 밸브도 헤드도 망가진다. 개선형이라고? 엔진 부속을 어떻게 만들어내는데 그 많은 재고를 폐기 처분할 의사가 있다고? 웃기지 마라 그 재고 동날 때 까지 똑같은 엔진으로 계속 나온다. 세타2 칼관리해도 25만km에 퍼지더라. 이게 웃긴거지. 엔진 만큼은 45~50만km 까지는 문제가 없어야 되는거 아닌가? 이 뒤로 영업용 차도 현대차 안탄다. 무지한 국민 당장 돈 좀 아껴볼라는 국민들이 현기차를 계속 사주면 저들은 절대 바뀌지 않을 것이다. 현기차 결코 돈 아낄 수 있는 차 아니다. 같은 키로수면 교체해야될 것이 더 많다. 내가 느낀 쏘나타는 그랬고 앞으로도 그럴 수 밖에 없을 것이다. 그랜져보다 안좋아야만 하니까, 그랜져보다 싸야만 하니까, 판매가가 싼 만큼 마진 더 올려야 되니까. 예측할 필요도 없는 것이다.
k5보단 yf가 더 이쁜거같음..
yf에서 좀더 다듬어지고 안정되고 중후한멋이 lf엿구요
무슨 말 하는지 모르겠다.
Yf14년식탄다 gdi랑다를께없다 5만에서 다다다다 소리나더니 10 만되니까 경운기소리난다 현대왈 많이타셨네요 바꾸라는소리 현대차는10만되면 페차해야할듯
의견 감사합니다. 그래도 i40이나 아반떼 쿠페에 탑재한 2.0 GDI 엔진과 비교하면 꽤 조용했던 기억이 있는데 오래되면 시끄러워지나 보군요
?? 13년식 k5타는중인데 11만인데 차 조용합니다
Gdi랑 확연하게.차이나던데
저 17만인데 조용함 관리하기 나름인듯.
2009 YF 10만2천키로 타고 보링했음
@@jini8642관리하기 나름이 아니라 오일만 제때 교환하면 엔진은 최소한 50~60만은 이상 없어야 합니다
보링한 분들이 제때 오일을 교환 안해서 그런것 같습니까
관리하기 나름이란 50만을 넘어서 100만갈때 이야기입니다
한마디로 관리하기 나름이란 말은🐕 소리
힘이 없어 흙흙
현대 빨아주는 내용? 엔진내구성이 검증됬다고? 혼자만의생각임? 쉐보레가 등장하는것도 웃기고 ㅎㅎ
cvt미션보다 검증된 6단 미션이 안정성이 좋아서 필드클레임 덜나오지. 사실 연비차이도 얼마없음 나름 괜찮게 만들어서 북미시장같은데선 좀 더 우려먹어도 무난할듯함
직분사 좆망해서
무서워 ...
브금 선택좀 잘하세요
가격은 더받아먹음..원가는 내랴가도..
말하는데 벌벌 떨지말고 애기하세요
듣지말고 가셈
현대차는 거르는게 맞다 sm6가 욕먹어도 엔진에 단조피스톤 커넥팅로드로 내구성은 확실히 좋다 말리부도 터보기술력 좋고
sm6 그 출력에 내구성이 떨어지는 그게 쓰레기지 ㅋㅋ 직분사엔진 150마력은 해도해도 너무한거 아니냐?
버벅댔으면 다시 녹음해야지 이게뭐야.. 초딩때 내가 국어책 읽던것보다 못읽어
이렇게 이야기하실꺼면..ㅋㅋㅋ듣는내내 답답하네.. 한번 말을해보고 매끄럽게 이야기를하도록해보세요;;
발음때문에....그만 스킵
6단은 너무한거 아니냐...
대본준비하고 영상찍기전에 연습 두번해보고 차분하게 해보세요 도움될겁니다
아 감사합니다.
아니 대본이 있을텐데..;; 말을 엄청 버벅대시네요ㅡㅡ
평소에 책읽으시면서 연습하세요
스렉엔진
CVVD엔진 들어가는데? 뭔솔
CVVD는 일단 1.6터보엔진에만 적용된다고 합니다.
좀연습좀하고 영상올리세요 책읽는것도아니고 왜게 버벅거리지 ㅎㅎ
설명중인데 이음악은 왜 나오냐 설명의 방해가 되네요 없에부러!!! 아~! 쓰발이네
설명듣는데 왜이리 답답허냐
양심적으로 소나타 가격 내려라
혀가 아프세요?
구형nf타는데 걍ㅓ더타야겠다...
고구마 먹은느낌
커넥팅로드가 뿌러져서 엔진벽을 뚫고나온다데
이건 고쳣나?
뒷좌석 좁다던데? 키 180만 되면 천정에 머리 다인다고..
cvvl 엔진 이라고 망했군,,,엔잔 결함에 출시 무기한 연기란다,,
쏘나타뉴라이즈 18년등록 CVVL 2.0가솔린차면 연식이나 차성능 그렇게안좋은건 아닌가여? 주변에서 악셀좀만밟아도 연비가안좋다길래...출력토크도약하다고하고ㅜㅜ
기대하고 봤더니만 내용이 실망이네요...
말을 잘 못하시네요
발음연습좀...
말더듬
풀옵이 4천 장난 하나 껍대기만 쳐바꿔놓고 엔진은 늘같은데 20년전이나 지금이나 늘같은
ㅈㄴ 버벅
발음 쉣떠뻑이네
아답답
어...소리끝고 영사....상만 보으 , 세요.