Не треба нічого видумувати - там все ремонтується дуже просто і надійно : в вилках є два отвори 8 і 6 мм , там де діам. 6 мм нарізається різьба М8 на обох вилках , туди вставляються болти 8-ки, і для фіксації можна застосовати додатково гайки. Гайку, яка фіксує біля коробки бажано знайти тоньшу,але і товщина стандартної проходить , головне довжину болта підібрати (я напам'ять не скажу вже скільки) - головне не затягувати цей вузол на пупа. Після такого доопрацювання цей вузол стає практично вічний навіть на старій хрестовині. Наглядно видно на відео ruclips.net/video/heMUosHnKUI/видео.htmlsi=KzaueNEFeAomBahj дивитись з 1:35 до 2:20 про переробку цього карданчика.
Як варіант можна зробити так як Ви описали. Але Ви пишите, що непотрібно нічого видумувати - там все ремонтується дуже просто і надійно... і тоді описуєте процес при якому потрібно знімати дві вилки, нарізати в них різьби і тоді встановлювати назад. Коли ми знімемо обидві вилки, то тоді вже точно не потрібно нічого вигадувати, купити за 300 гривень шток і з'єднати ним вилки. prom.ua/ua/p1950937530-opel-vectra-remkomplekt.html?KT_cpc_1_5297199152&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwqre1BhAqEiwA7g9QhtaFF6j1jvY7JhiITfI1lePhkld8i5h39PPs7I3Sos64MOLKK3wZnRoChqgQAvD_BwE А я у своєму відео описав ситуацію, коли проблема виникла в дорозі і потрібно терміново їхати. Просто зверху вставив болт (можна і щось інше, що є під рукою) і вже другий місяць так їжджу, бо нема часу поміняти. Оце дійсно просто і швидко. А Вам дякую за коментар і за ідею в ремонті.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk В дорозі вистачило б просто намотати туди товстого дроту або болта М6 з гайкою щоб доїхати... А про зняття , це ваш фантазії , і я такого зовсім не казав , лише можу стверджувати що при 8 клапанному моторі запропонований мною метод можно застосувати без знімання механізму - це не настільки зручно як на знятому вертольоті , але можливо. Якщо ліньки різати різьбу ,то можно просто розсвердлити другий отвір свердлом на 8 мм И ВСЕ . Надання відео лише для ілюстрації ідеї доопрацювання і ремонту того кардана.
@alexanderrv8702 @alexanderrv8702 Я так і зробив, як Ви сказали - вставив болт без гайки, тому, що без знімання вилок гайку закрутити неможливо. Болт під своєю вагою утримується в вилках і не вилітає. Ще раз наголошую, що рішення тимчасове і займає три хвилини. Не можу зрозуміти Ваші реверанси з нарізанням різьби, коли в продажу є шток зі стопорним кільцем. Якщо що, то у мене двигун X20DTL 2.0 16-клапанний.
Не треба нічого видумувати - там все ремонтується дуже просто і надійно : в вилках є два отвори 8 і 6 мм , там де діам. 6 мм нарізається різьба М8 на обох вилках , туди вставляються болти 8-ки, і для фіксації можна застосовати додатково гайки. Гайку, яка фіксує біля коробки бажано знайти тоньшу,але і товщина стандартної проходить , головне довжину болта підібрати (я напам'ять не скажу вже скільки) - головне не затягувати цей вузол на пупа.
Після такого доопрацювання цей вузол стає практично вічний навіть на старій хрестовині.
Наглядно видно на відео
ruclips.net/video/heMUosHnKUI/видео.htmlsi=KzaueNEFeAomBahj
дивитись з 1:35 до 2:20 про переробку цього карданчика.
Як варіант можна зробити так як Ви описали. Але Ви пишите, що непотрібно нічого видумувати - там все ремонтується дуже просто і надійно... і тоді описуєте процес при якому потрібно знімати дві вилки, нарізати в них різьби і тоді встановлювати назад. Коли ми знімемо обидві вилки, то тоді вже точно не потрібно нічого вигадувати, купити за 300 гривень шток і з'єднати ним вилки.
prom.ua/ua/p1950937530-opel-vectra-remkomplekt.html?KT_cpc_1_5297199152&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwqre1BhAqEiwA7g9QhtaFF6j1jvY7JhiITfI1lePhkld8i5h39PPs7I3Sos64MOLKK3wZnRoChqgQAvD_BwE
А я у своєму відео описав ситуацію, коли проблема виникла в дорозі і потрібно терміново їхати. Просто зверху вставив болт (можна і щось інше, що є під рукою) і вже другий місяць так їжджу, бо нема часу поміняти. Оце дійсно просто і швидко. А Вам дякую за коментар і за ідею в ремонті.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk В дорозі вистачило б просто намотати туди товстого дроту або болта М6 з гайкою щоб доїхати...
А про зняття , це ваш фантазії , і я такого зовсім не казав , лише можу стверджувати що при 8 клапанному моторі запропонований мною метод можно застосувати без знімання механізму - це не настільки зручно як на знятому вертольоті , але можливо. Якщо ліньки різати різьбу ,то можно просто розсвердлити другий отвір свердлом на 8 мм И ВСЕ .
Надання відео лише для ілюстрації ідеї доопрацювання і ремонту того кардана.
@alexanderrv8702
@alexanderrv8702 Я так і зробив, як Ви сказали - вставив болт без гайки, тому, що без знімання вилок гайку закрутити неможливо. Болт під своєю вагою утримується в вилках і не вилітає. Ще раз наголошую, що рішення тимчасове і займає три хвилини. Не можу зрозуміти Ваші реверанси з нарізанням різьби, коли в продажу є шток зі стопорним кільцем. Якщо що, то у мене двигун X20DTL 2.0 16-клапанний.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Я бачу що в Вас я зовсім не помилився ! 👍
Не знаю, чи Ви написали це з сарказмом, чи ні, але все одно було приємно поспілкуватися і дізнатися щось нове.