ケンメリの優秀な下廻りをチェック！！【レストア第2回目】KENMERI 2000 GTX GT #2 - ヴィンテージカーTV

今回は『インジェクションからキャブに変更』という動画です。
↓前回の動画はこちらから
ケンメリをレストア！【インジェクションからキャブに変更】KENMERI 2000 GTX GT #1
• ケンメリをレストア！【インジェクションからキ...
ケンメリの優秀な下廻りをチェック！！【レストア第2回目】KENMERI 2000 GTX GT #2
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ヴィンテージカーTVご視聴頂きありがとうございます。
今回はケンメリ 2000GTX-E Coupeのご紹介です。
20年以上も放置
エンジンはかからない。ブレーキは効かない
基本的な所をレストアする為に
エンジンの一部を分解して修理している状況です
現在L20エンジンを
インジェクションからキャブに変更中…
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ケンメリ 2000GTX-E Coupe
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2000GTX-E Coupe
日産スカイライン
昭和51年 2000GTX-E ハードトップ ケンメリ
※後期モデル
エンジン:L20 2000cc 直6 OHC 120馬力
トランスミッション:5MT
駆動方式:2WD
走行距離:87518ｋｍ
車検:中古新規車検（2年）
全長:446cm
全幅:162ｃｍ
全高:138cm
車輛重量:1210kg
足廻り: Fr:マクファーソンストラット　Re:セミトレーリングアーム
装備:パワーウィンドウ、ディスクブレーキ、ヒーター＆クーラー、ブレーキマスターバック、純正7連丸型メーター、
※現在L20エンジンをインジェクションからキャブに変更中
※5ケタメーターの為走行不明
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◇前回の動画はこちら！
964 ポルシェ カレラ2【激安300万円台！？買う勇気なく買いそびれた】1990 Porsche 911 Carrera 2 #1
• 964 ポルシェ カレラ2【激安300万円台...
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[@仲鉢雄太]

ケンメリの中でもこの排ガス規制初期対策車は、非常に個体が少ない上に不人気車であると思います。
それ故に、このような状態で残っていたのでしょうね。
前期型の未対策車は、族車にされるか極上の状態でワンオーナーかのどちらかなので。

[@kaokun2809]

純正を基本に復元するというコンセプトの共感します。
いじってる旧車が多いので、ケンメリのノーマルはかえって新鮮です。

[@オッサン下町]

凄い時代になりましたね　私が若い頃は4メリなんて二束三文でしたから　ましてやL型エンジンなんてボアアップしない限りトロくて耕運機だの散々喩やされてバカにされたもんですよ　それが今じゃお宝ですからね

[@GMcorporationGIMMIC]

下町さん
おっしゃる通りです。Ｌ型と言えど今は高額車両の部類に入り確かな技術、知識が無ければすでにレストア出来ない車両も増えております。
一般的にはレストアを経てこれでお宝となりますが、あまりその様な認識では無く、キャブ化して遊んでいきたいと思います。
当時をご存知の方であれば現在の市場価格は行き過ぎておりますから、ラフに街乗り仕様でレストアをしてまいりますね！
それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

[@gokimrs3526valvedohc]

初めまして😄ケンメリ（特に後期）良いですね〜❗😍⤴️🎵前期より後期の十文字グリルに惹かれます❗😆🎵⤴️完成✨が楽しみ🎵です❗😆🎵⤴️