Io ho una Cooper S r56 e pensate. Anche quella mi sembrava un filo poco frenata e ci ho fatto l assetto con bilstein. Questa nuova é una ciofeca. É altona. Ha uno sbalzo solo anteriore che mi sembra un pesce gatto. É molle poco ore usa nella guida e non ha motricita. Auto da fighetta non da smanettone. PERCHE NON AVERLE MESSO L AUTOBLOCCANTE MECCANICO COME SULLE R56? SE LA TENGANO. SU QUESTE CIFRE SUBARU BRZ TUTTA LA VITA
@@stefanonovali5147 siamo tutti d'accordo che la r56 è la più bella ma io avevo perennemente la spia motore accesa,però era bella.Argento tetto nero strisce nere vetri neri cerchi 17con brugole con parte centrale nera e bordo lucido e fari piccoli anteriori (nel 2007 pagata quasi 24k)
Provate tutte e 3 (la 500 però in versione 190cv), la nuova St è di un altro pianeta, magari un po' più anonima nell'aspetto ma a livello di telaaio e motore le altre se le mangia
Da possessore di una Suzuki Swift Sport del 2015, avrei messo in mezzo anche la nuova 1.4 turbo.. rapporto prezzo/potenza e divertimento senza paragoni.. 140cv per meno di 1000kg! comunque tra le 3 tutta la vita la Fiesta! Con il prezzo della mini ti esce ben altro!
Tra l'altro i diversi banchi prova hanno rilevato dai 152 ai 156 cavalli. Peccato solo per il gruppo turbo/collettori, se fosse stata più semplice con una spesa inferiore di riusciva ad elaborarla con spiccioli, come chi fa l'upgrade della 500 da ihi/Garrett a td04 o t25. C'è da dire pero che la Swift è sempre pronta, proprio per quella turbina, tralasciando la hks che ora è ancora alta come prezzo, usciranno sicuramente tanti upgrade per portarla ben oltre la cavalleria attuale. Poi ha un telaio come si deve, probabilmente il migliore del segmento, peso da addominale scolpito e muscoli sulle gambe alla Bolt. Prezzo buonissimo con tutte quelle cianfrusaglie sulla sicurezza assistita che toglierei per abbassare di più il peso.
guarda io l'ho ce l'ho da due mesi, lho presa color Silver fox su ordinazione ovviamente interni in pelle con kit full led e performance pack, ovviamente l'estetica è soggettiva, a me piace ovvio eheheh ma devo ammettere che chi si ferma a guardarla dal "vivo" si fa notare, è ben piantata come macchina, abbastanza bassa, sicuramente molto più bassa della 500..non cito le prestazioni in questo commento :) @@Ryo-xx1lm
@@roby83alfa Posso chiederti un'altra cosa? Nelle recensioni citano più volte il raggio di sterzata ampio, che rende più difficili le manovre per parcheggiare. Come ti stai trovando a tal proposito?
Sono possessore di 595 competizione 180 cv MY 19 con differenziale autobloccante meccanico... posso assicurarvi che se la gioca alla grande e , rispetto alla versione Pista 160cv, senza differenziale è totalmente un'altra auto. Peccato che Abarth non ve l'abbia messa a disposizione per la prova.
Abarth piccola, costosa, assetata e per assurdo col cambio a 5 marce; Mini ingrassata, addomesticata e con un prezzo spaventoso (in classico stile BMW). Senza dubbio punterei alla Fiesta, Clio o DS3 (con un bello sconto) .. ed anche se ormai è vecchiotta la Mito potrebbe dire la sua.
Se non guardi per nulla all'estetica, hai ragione. Almeno per quanto mi riguarda, trovo la Fiesta priva di ogni emozione. Potrebbe andare più di una Ferrari e penserei lo stesso. Le altre due sono probabilmente le più belle piccole in commercio a livello mondiale, esteticamente parlando. Tra le due preferisco la 595.
La Mini mi piaceva quando era più compatta, non stravedo per la Fiesta e forse preferirei una 208 Gti by Peugeot Sport. Della 500 mi manda in bestia il cambio con sole 5 marce .. ma fondamentalmente non la sceglierei perchè non sono comodo in auto così piccole.
Ciao Federico, se vuoi comprarti una piccola sportiva oggi, oltre alla MINI e alla Fiesta ST guardi anche alla Abarth. Purtroppo la Casa italiana non aveva una 180 cv disponibile, e ci siamo dovuti accontentare della 595. Ma nello stretto ti assicuriamo che 40 cv in meno non si sentono così tanto come si potrebbe pensare. Inoltre il nostro non voleva essere un confronto prestazionale, ma di sensazioni. Andrea
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta. Capisco il vostro punto di vista e sono d'accordo con voi per quanto riguarda il punto di vista dell'utente. Quando ho scritto "un altro segmento", mi riferivo, comunque, ad una catalogazione più precisa e non dettata dalla potenza del motore. La MINI e la Fiesta appartengono al segmento B, mentre la 595 fa parte del segmento A. Mi riferivo al modo di catalogare le vetture. Della stessa categoria della Fiesta e della MINI fanno parte la MiTo (anche se oramai fuori produzione), la 208, la DS3, la Clio. Essendo più precisi, la 595 andrebbe paragonata magari ad una versione Brabus della Smart. Questa era una mia piccola precisazione, senza volere togliere plauso al vostro video
@@federicoimpellizzeri3018 Ciao Federico direi che porre la 595 sullo stesso piano di una Smart (anche se Brabus) che ha soli due posti non è proprio corretto. Per quanto riguarda le altre auto che citi, ti devo segnalare che non c'è solo la MiTo che è uscita di produzione ma anche Clio (sta per arrivare il nuovo modello di cui su RED abbiamo parlato) 208 e DS3 non sono al momento più in produzione perché i motori non rientrano nella normativa Euro 6.2. Su questo attendiamo sviluppi. Per cui come vedi il parterre delle "bombette" si restringe non poco.
@@REDLiveVideo Non sono stato io a fare la segmentazione del mondo dell'auto, ma per Smart intendevo la Fourfour, pienamente comparabile all'Abarth, entrambe segmento A. Così come anche l'Adam nella sua versione più sportiva. Ci sono tante altre segmento B da tenere in considerazione, le seguenti vetture prese nella loro versione sportiva: Yaris, Ibiza, Polo, Corsa.
Fra tutte le "piccole pepate" sceglierei la nuova Fiesta ST tutta la vita! Se non erro è anche l'unica a dare la possibilità di prenderla anche a 5 porte, poi ha la chicca del lunch control e del differenziale a slittamento limitato MECCANICO, e l'impianto audio della Bang & Olufsen da 675 watt... Potete darmi conferma se anche con la Fiesta ST (visto che è la base della gamma Ford Performance) la Ford regala il corso di guida veloce? Grazie in anticipo!
@@alex37463 addirittura 5 mesi??? Comunque ci sto facendo un grande pensierino anche io! Che colore hai scelto per la carrozzeria? Hai optato pure per i fari full led? E che prezzo ti hanno fatto??? (cosa molto importante). Adesso ho l'ultima Opel Astra GTC 1.7 cdti da 130 cv (1496 kg da libretto PURTOPPO) e vorrei tornare al segmento B ma con un po' di pepe... Sono innamorato della ST ma sto considerando anche la Opel Corsa GSI (ha 50 cv di meno ma con la "sicurezza" dei 4 cilindri, è un progetto vecchiotto ma comunque molto valido e sono abbastanza sicuro che mi possano fare un ottimo prezzo finale (anche sotto i 20000€) con quasi tutti gli optional messi, sedili Recaro compresi!
@@Fabry05195 eh la corsa gsi è molto carina e sportiva, dovrebbe avere un telaio ancora piu sportivo ed equilibrato della opc da 207cv. Alle opel opc/gsi gli si puo dire ben poco diguardo dinamica di guida
@@michelecapitani8804 da quello che so la GSI ha lo stesso identico telaio della "vecchia" OPC da 207 cv ma senza la possibilità del differenziale (anche se "solo" elettronico). Personalmente penso che avrebbero potuto rendere più cazzuto il posteriore visto che è solamente un po' più bombato grazie al kit estetico ma che ha però lo stesso identico terminalino cromato sulla sinistra come le altre versioni "tranquille" della Corsa. I Recaro che può montare in opzione sono sicuramente più belli di quelli che ha di serie la Fiesta ST, il disegno dei cerchi da 18" è bello per entrambi i modelli, le pinze freno rosse le hanno entrambe, poi la Ford ti da però tante altre chicche moderne come il fari full led anteriori (dietro dovrebbe averli già di serie) contro i, comunque validi, bixeno anteriori della Corsa (con purtoppo gli alogeni posteriori). Ciao!
Perdonami ma che chicca sarebbe avere il launch control?????? A parte che in renaultsport lo montano da decenni, ma poi sapresti spiegarmi cos' avrebbe di cosi' entusiasmante?
Fiesta St vince a mani basse per i miei gusti! Con i 42mila euro della Mini (per colpa degli optional) mi orienterei altrove come auto e la 500 Abarth non sarà mai come la Grande Punto Abarth (ex possessore).
L Abarth a mio parere é la più particolare e la più bella, resterà sempre nel mio cuore. Le ultime mini le trovo orrende La fiesta mi piace, peccato il posteriore un po' bruttino rispetto al modello precedente, ma nonostante questo, mi spiace dirlo, ma da la paga a tutte
Assolutamente abarth 595 pista, preferisco la DS3 alla Fiesta, che è comunque peggio della Mini. Gusti personali eh, però il blu elettrico della abarth è spettacolare!!!
concordo e poi una persona compra una auto anche per apparire diciamo e la fiesta St è un auto troppo comune non ha completamente la forma di una sportiva
@@ilpatongi dipende da modello, la JCW è superiore, la GP poi è molto più performante. L'Abarth della prova è una versione medio-bassa, la 695 biposto è parecchio più performante e nelle prove effettuate e risultata superiore alla Fiesta. Tutto è relativo . Cmq a prescindere da questo la Fiesta sembra una C-Max, davvero brutta.
Meglio spendere 45000 € per una Mini JCW nata per correre che 30000 € per una 500 nata sulla base di una Panda pronta a cappottare da un momento all'altro
@@Davide-fm9qe si perché è alta come una panda la cinquecento omegaLUL. Ha un baricentro completamente diverso. Mi raccomando nei 45 k che spenderai per comprarti la mini assicurati che ci sia spazio anche per una visita oculistica e per occhiali bifocali.
90NITRO ciao, anche io fino a pochi mesi fa avevo una ST mk7. Volevo passare alla 8...l’ho provata, ma il rumore che fa l’ho trovato osceno. È identico al 1.0 con uno scarico...non mi piace proprio. Hai trovato grandi differenze con la vecchia? Io avevo il kit mountune 215, rullati 208cv, e contro una mk8 originale di un mio amico a momenti gli montavo sopra...sta cosa mi ha lasciato perplesso. Alla fine ho preso la Focus ST 250cv....il 3 cilindri proprio non riesco a digerirlo.
Kaino1980 ciao allora io la mi stmk7 era praticamente quasi originale! Passando alla nuova la differenza da quella da 182CV è stata davvero tanta, per stacco frizione e progressione è totalmente un altra andatura! Il rumore si, si sente che è comunque un 3 cilindri ma io lo digerisco senza nessun problema anche perché è un motore che proprio da l’anima quando inizi ad accelerare! Ma complimenti per la tua scelta la focus è sempre una gran macchina e ci sta tutta!
90NITRO io ero partito con l’idea di prendere l’mk8 ma poi facendo dei preventivi come la volevo io veniva scontata intorno ai 28 mila... Avevo fatto mettere tutto tra gli optional... Quando l’ho provata ho notato subito che ai bassi era più piena della 4 cilindri per poi morire verso gli alti... Diciamo che si portava meglio nel senso che sembrava più “coppiosa” in basso senza dover utilizzare troppo io cambio. Anche io alla fine avrei digerito il rumore...avrei chiuso un occhio. È stato il prezzo che in nessun modo sono riuscito a farlo abbassare...oltretutto andava ordinata per forza con attese dai 4 ai 6 mesi. Sono stato in dubbio fino all’ultimo...alla fine è capitata questa Focus ST e ho preso questa. Sicuramente la Fiesta avrebbe consumato meno.... Chissà, magari più in là potrei pensare a fare il cambio...vedremo.
La Cooper S nel test aveva L’ optional “assetto sportivo”? secondo voi questo optional potrebbe toglierle l’aggettivo “ammorbidita”/“matura”, assieme al cambio manuale? Ps. Lo chiedo perché sono mesi che valuto quale di queste 3 prendere, quella che mi piace di più è la Cooper S ma in tutte le recensioni dicono che è più simile ad una golf gt che ha una hot hatch....
Come optional puoi adottare gli ammortizzatori regolabili (possedevo una JCW) e ti assicuro che in modalità sport senti TUTTE le asperità del terreno, TUTTE.
@@rosina70 grazie. Ma infatti, trovo un po' esagerato dire che sia "maturata"... inoltre, il prezzo 45.000...? io ho 3 preventivi fatti in concessionario e il più alto arriva a 39.000 (con cambio auto sport).. e con lo sconto si arrivava a 32...
@@albertodallaporta9441 il verbo "maturare" ha da sempre un'accezione positiva. A mio avviso definire una MINI una piccola BMW è un complimento. Ti assicuro che l'assetto anche in "NORMAL" è piuttosto duro, complici anche gli pneumatici da 18" spalla 40, se poi inserisci la modalità "SPORT" diventa piattissima. Per quanto riguarda il prezzo, ho scritto sopra che sarebbe più corretto riportare il prezzo di listino con gli accessori di serie, punto, poi uno se vuole ci può mettere tutti gli optional che gli pare. La JCW l'ho pagata 46.000 euro full optional 3 anni fa, con lo sconto 40.000, ma aveva anche il superfluo...
La nuiva mini ha assetto molle E NON HA AUTOBLOCCANTE MECCANICO GRANDE PECCA. L UNICO ACCESSORIO CHE SERVIVA NON L HANNO MESSO. L HANNO IMBORGHESITA E ROVINATA
a parte che andava paragonata la 595 competizione ( che comunque costa meno di una festa st) ma poi vogliamo davvero parlare della scena che fanno quando passano a passo d'uomo in centro la domenica? 2 non le noti neppure, una prima la senti arrivare e dopo dici : Ah che bella la 595...
Si e poi acceleri, fai solo casino e la macchina sta ferma. Ma secondo te auto del genere le si compra per apparire o perché uno le vuole guidare? Poi sto scarico Record Monza ha due tubi diretti e due no, grazie al cazzo che suona bene, mettilo sulla Fiesta e la Abarth piange.
Mini Cooper S tutta la vita. Io acquistata quasi un anno fa. Che sia un B premium si vede tutto e quando si scarica a terra tutta la potenza oserei dire che sembra di essere su un segmento C. Niente lasciato al caso. Sospensione automatiche fantastiche. Di listino la mia faceva 42500€. Scontata bene.
Avevo una 500 abarth del 2009 , telaio e seduta già non adeguati 10 anni fà ( deriva dalla panda ) , e ancora oggi la vendono senza aggiornare nulla ma cambiando solo colori della cintura e dei cerchi , grande fiat 👍 .
Purtroppo come ho scritto la 500 è legata alla forma che l'ha resa un simbolo internazionale,a che poco si adatta ad una sportiva, perché a livello dinamico equivale ad un Fiorino
Ma 200cv su un 1.5 litri 3 cilindri... non sarà un po’ a limite? Non ci sono timori sull’affidabilità? Il motore mini labora parecchio sotto il limite, arriva fino a 260cv solo con centralina e scarico ..
È un motore sovralimentato.. oltre 20 anni fa uscirono motori da mamma Honda con piccola cilindrata, 100cv a litro che arrivavano con un 1.6 anche a 190 cavalli. Un motore concepito nel 1988. Ora sono passati un po' d'anni, in più è sovralimentato, i materiali sono ben diversi.. direi che quel motore è più che affidabile e non è per nulla tirato..
Da possessore di una 595turismo (ora modificata ) devo dire che è molto divertente ed è una bella macchina in tutto. Quindi Abarth tutta la vita non ha niente a che vedere con mini o fiesta specie per certe cose ve lo assicuro. La potete vedere qui nei miei video nel profilo
@@roby83alfa per il divertimento, il peso, assetto , motore, freni, e altre cose.. comunque le abarth sono nettamente migliori delle due fiesta e Cooper e basta. Chi la prova una 595 vede le differenze in tutto.. spacchiamento ecc. Anche se i materiali fiesta saranno migliori però per altro non vedo tutta quella sportività o spacchiamento che ti può dare assolutamente un Abarth ed è cosi a mio parere. Ce ne sono cosa da dire a favore dell'abarth però non sto qui a scrivere
Il confronto per essere davvero equilibrato avrebbe dovuto includere la 500 competizione 180cv. Non la pista da 160cv. Comunque dopo averle guidate tutte vi posso dire che: se volete più comodità, un tocco in più di classe prendete la mini.. Se volete essere più sbarazzini e tamarri la 500( attenzione alla vostra altezza però) .. E invece se siete malati di pista, tecnica e performance prendete la fiesta.
Comunque penso che sono di segmenti diversi; Ford e Mini andrebbero confrontati con la Punto Abarth, che Fiat non produce più (ne aveva vendute poche migliaia!). Per il sedile della 500 esiste un kit che lo abbassa di 25 mm; in ogni caso, razionalmente è meglio la Fiesta, ma non si può guardare. Non sempre le auto vengono scelte facendo una somma di numeri, conta anche la parte emozionale.
Avendo una Fiesta con un misero TDCi 75cv, sapendo come si guida già la versione non sportiva di base, la voglia di un motore più potente, con un assetto ancora più tendente allo sportivo, di manifattura Ford Performance mi fa tendere la scelta verso la Fiesta ST, seppur la tentazione dell’Abarth è forte!!!
Il mio pensiero sulla classifica di questo confronto 1 Frod Fiesta 1.5 200 Cv la migliore in stile e auto vera... 2 Abarth 595 1.4 140 Cv una chicca di auto carina e basta.. 3 Mini una BMW mascherata da piccola mini,che di mini non c'è nulla!!!!!! Vince FORD per tutto
Anche per motore?!? Una mappa e passa a 250 senza sforzi. Le altre son già tirate al massimo di serie e a quel punto le altre due le saluti nello specchietto
A me pare che siano tutti andati di fori con i prezzi.. altroché... ad ogni modo con 50 mila prendi una Giulia quadrifoglio usata di un anno con 20k km.. controllate se non ci credete.
Preferivo le comparative anni 90 ... Peugeot 205 1.9 gti vs Renault clio williams vs Renault 5 gt turbo 💪🏻💪🏻💪🏻 Senza menzionare tutte le altre .. Da possessore di 106 rallye 16v direi che oggi si è perso tutto ... ciao ragazzi!!!
Da ex possessore di clio williams prima serie e precedentemente di una 5 turbo prima serie dico che la clio è stata la più gran macchina sportiva “piccola “ fatta.
Vero la penso come te',ma il mondo va' avanti.E molti si scordano all'epoca i confronti con le generazioni precedenti.Quando usci la CLio,tutti cmq a rimpiangere il 5 e i veicoli turbo,e giu' critiche.Quando usci la 106 cmq critiche da parte della vecchia frangia e nostalgici del 205..e cosi via con tante tantissime auto. Adesso c'e' gente che rimpiange modelli usciti nei primi anni 2000!! Dicendo quelle erano vere auto.Fra 20 anni rimpiangeremo le mini e i parchi auto attuali.
Ciao, condivido che la mini non è più quella affilata e tagliente di un tempo, ma si è imborghesita, ma la 500, ha un'altezza del sedile che sembra un autobus, ricordando che ha un telaio che deriva da un'utilitaria e la Fiesta è veramente anonima. Ivan
eheh, ciao Clio la avevamo chiesta. Ma il suo motore non è più in linea con la normativa Euro 6.2 per cui l'auto non era disponibile, come peraltro altre piccole "bombe"
ciao Purtroppo Abarth non aveva una Competizione o una 695 da metterci a disposizione e ci siamo dovuti "accontentare" della 595. Ti assicuriamo comunque che è stato un bell'accontentarsi: nello stretto l'Abarth sa dire la sua anche con 40 cv in meno. Spesso la potenza non è tutto...
3 auto che toccano e superano i 40 k e me le mettete in paragone con la swift sport che ne costa 20k? E va tanto o meglio di 500 e soprattutto della mini? Se ci si spende un 10k (arrivando a 30) queste non le vede manco più, forse basterebbe anche solo uno stage 2....
La Mini sembra quasi un piccolo SUV, e nelle prove in pista (che indicano il valore dinamico delle auto in generale, perché includono tratti che richiedono capacità e caratteristiche diverse, dai rettilinei alle curve lente) arriva staccata di diversi secondi (!) da auto di costo e cavalli simili. È una NUOVA Serie 1 con estetica Mini.
Ho una Cooper s r53, quello che non capisco è: perché la Mini negli anni da simbolo di sportività è diventata solo ed esclusivamente un auto da viziati figli di papà, visto che di modelli oramai ne hanno a bizzeffe, almeno potevano risparmiare la Cooper s e continuare a sviluppare una bella compatta sportiva senza compromessi. Poi un piccolo appunto: togliete il nome di Cooper sulle Mini diesel, vi imploro, non si può guardare e chiunque conosce davvero la storia di Cooper può darmi ragione, è come se domani mattina uscisse la 500 L Abarth 5 porte con motore diesel. Detto questo tra le tre sicuramente la Fiesta, la 500 non male, ma per stare al passo con la classica linea della 500 non ha eccezionali doti dinamiche, con seduta alta e baricentro alto. La Mini (questa Mini) non la considero nemmeno una sportiva
Costo della mini eccessivo per quello che è, dalla prima serie volumetrica è diventata a tutti gli effetti un'auto da bar, Abarth è un bel giocattolo ed è divertente, Fiesta st molto bella e va forte ma quel 3 cilindri mi fa storcere il naso
Beh suona da dio per essere un 3 cilindri...ha il launch e l'auto bloccante di serie e 200cv...tanto male a 25 k mi sembra....anzi Anni fa avrei detto mini....ora assolutamente no
@@sandroceriani8554 suona da dio perchè il suono è amplificato dalle casse. Vedremo tra 50 mila chilometri... Se l'affidabilità del 3 cilindri sarà o no confermata
@@W0nd3rBlack mi riferisco al suono dall'esterno non dentro...il feng ora è su tutte le sportive....sul fatto dei km mi trovi d'accordo...ma ho già visto esemplari con qualche km che vanno bene...vedremo
Che la fiesta vada forte, e' fuor di dubbio. (Che poi ad andar forte son bone tutte, basta farcele andare), ma dire che la fiesta st e' bella………… beh, l' estetica e' soggettiva, a me personalmente fa ribrezzo.
Era da provare sull abarth la versione da 180cv.anche se poi non fa parte dello stesso segmento di auto. Cmq la nuova fiesta st telaisticamente se le mangia tutte e due comprese molte altre auto dello stesso segmento.
Francesco D'amore ma in realtà di listino col cambio manuale, col pacchetto estetico John Cooper works e l’allestimento Hype (il migliore) sta di listino a 35mila. Poi magari ci esce pure un piccolo sconto. Rispetto alle altre due sa anche essere comoda, ci si può fare del turismo. E credo sia scontato dire che il motore ha delle potenzialità “tuning” totalmente superiore alle altre...
Ma sei un simpaticone, ti prego aiutami a essere simpatico quanto te; a parte gli scherzi hai mai provato a guidare una una 595 oppure hai 14 anni i baffetti e ti fai le seghette alle 2 del mattino?
Questo test non mi dice nulla, se dovessi fare una scelta sul acquisto non saprei. Chi ha testato le auto non ha trasmesso nulla a parte alcuni dati sui consumi e prezzo. Le macchine vanno guidate con un po' più di giuda sportiva per capire i loro limiti. Così la penso io, passionali e possessore di auto sportive.
semplice, perché la Swift l'abbiamo chiesta e non è arrivata in temp. Non sempre riusciamo ad avere tutte le auto che vogliamo nello stesso momento. Alla Swift dedicheremo un video dedicato.
Ah, allora non capisco il marketing Suzuki: avrei fatto di tutto per farvi avere la loro ultima creazione che deve sgomitare non poco per farsi notare con tale concorrenza...
tetsuja1 Beh l’auto arriverà. Come ti dicevo quando si organizzano queste cose avere tante auto disponibili nello stesso momento non è facile. Per aspettarne una magari si rischia che le altre tornino via. Le auto di parco stampa sono sempre in giro.
595 vince su tutte ma è un parere personale Mini cooper s troppo grande pesante rispetto alle vecchie edizioni la Ford St per me è troppo anonima come auto e quasi come un utilitaria
Fiesta: più pratica, più veloce, ha il differenziale costa quasi quanto la 500 (bella ed emozionante ma poco pratica) e molto meno della Mini ma offre di più sia come dotazione che come piacere di guida. Versione 5 porte con pacchetto performance
Ho sempre sottovalutato l’abarth.. oggi ho guidato la 595 pista del mio amico e che divertimento ragazzi.. quegli strappi e soprattutto quel sound che mini jcw f56 non mi regalava, si.. gli scoppiettii nel rilascio dell accelleratore erano simpatici.. ma il sound era praticamente nullo.
perche' la comparativa con una PISTA ? e non una Competizione da 180 CV con differenziale autobloccante DAM ? Comparativa secondo me non reale ...... Fiesta INGUARDABILE e senza originalità .
la mini ha dalla sua parte la stabilità in curva senza dubbio, e rimane incollata alla strada e frenata molto buona. la 595 competizione era da provare contro fiesta e mini.
Comunque dovete essere di parte voi che recensite, quello della mini ha parlato solo male. Poi 45mila dove li ha presi?? Io la mia L ho pagata 11 mila in meno
Ho guidato a lungo tutti e 3 i modelli mini... il migliore è senza dubbio il primo, seduta più bassa, comportamento più da sportiva... secondo e terzo modello simili, si va forte in sicurezza con tutti e 3 ma il comportamento, soprattutto dell'ultimo modello, è troppo ovattato e borghese... Invece parlando dei 3 modelli della prova... La Fiesta mi pare quella più interessante, aspettando la Corsa Opc, sempre che la faranno ancora, per avere qualcosa di più economico e cattivello...
Sarà anche la più "leggera" ma è una follia 1140 kg di peso per una 500 come cazzo è possibile?? Cazzo è piombo?? 1140 (1156) li pesava la mia focus 1a serie 2.0 16V
45k € per una Mini mi sembran troppi..Costa come una Typer R o un WRX o altre sportive(si di altri segmennto e con super bollo),ma sicuro piu' comode,performanti,meno inflazionate e quindi con possibilita' di tener valore.
È la peggiore stilisticamente parlando, e nella prova se la vede con modelli che non sono le versioni di punta. Prendi una JCW e una 695 biposto e alla Fiesta gli fai la Festa... ;)
@@nikjac79 Una JCW è un 2 litri 4 cilindri , quindi non farei neanche un paragone a livello prestazionale con un 1,5 litri 3 cilindri.......la 695 biposto ha qualche cavallo in meno della Fiesta ST ma ha in vantaggio il peso essendo più leggera , solo che il prezzo è allucinante per questa categoria di auto (idem la JCW).....quindi anche qui per avere un'auto divertente ad un giusto costo vedo sempre in vantaggio FIESTA ST.... per quanto riguarda lo stile sono gusti.....;-)
Mini e 595, la Fiesta non c'entra nulla con le altre due, è solo una delle tante sportivette ma senza storia e priva di appel. 500 e Mini partono da un altro concetto di vettura, al di là delle prestazioni sono auto con un design che si ispira fortemente al passato, dedicate a chi ama anzitutto il design ricercato, non un auto qualunque come la Fiesta, che al massimo può essere paragonata ad altre vetture "anonime" come Polo o Corsa. Insomma sono prodotti completamente diversi per clientele quasi opposte, non si possono confrontare in alcun modo.
Ciao Nik. Clientele opposte non direi. Di sicuro, su un punto sono d'accordo con te: MINI e Abarth puntano molto di più sullo stile rispetto a quanto faccia Fiesta. È vero anche, però, che proprio la Fiesta è la grande sorpresa, quando la si guida. Quindi, qualcuno alla ricerca di una piccola sportiva a cui il lato "fighetto" interessa poco, trova nella Fiesta la propria scelta migliore. Insomma: per noi il confronto ha senso eccome. Anche perché ogni tanto è bello uscire dagli schemi imposti dal marketing, no? Ciao e grazie Adriano
@@REDLiveVideo ciao! Non mi riferivo alle prestazioni che fammi dire, su auto così lasciano il tempo che trovano visto che nessuna delle 3 è una vettura sportiva (le sportive sono un altro genere di vetture, mi riferisco a coupè e spider a trazione posteriore). Qui parliamo di semplici citycar/segmento B potenziate. Il fatto a cui mi riferivo è che la Fiesta fa parte di un tipo di clientela che vuole semplicmente una piccola auto potente e mediamente prestazionale, ma finisce tutto lì. Mini e 500 puntano non tanto su questo aspetto, quanto pittusoto ad emozionare il conducente, grazie a design ricercati e sound da mini-supercar (la Fiesta ha il suono riprodotto dalle casse, una cosa terrificante - va bene uscire dagli schemi ma questo è decisamente troppo). La categoria della Fiesta è rappresentata da auto più convenzionali come Polo, Swift o Corsa, cioè vetture dedicate a chi non ha particolari esigenze ma vuole solo una vettura prestazionale, chi compra Mini e 500 punta a tutto un altro target, vuole un auto simpatica e divertente allo stesso tempo, chiassosa come nel caso della 500, senza pretese di avere una supercar, perchè ripeto le sportive sono tutto un altro mondo. Saluti!
tutta la vita abarth perché è divertente, ciò che serve in queste auto è proprio il divertimento, le prestazioni sono in secondo piano. poi la personalizzazione che si può fare su un abarth è infinita, ti crei la tua personale. è vero che il telaio della panda non è adatto per un 165cv ma l'assetto rende possibile tutto, senza contare che è l'unica così piccola delle 3, la puoi mettere dove vuoi ( cosa molto utile per me ed è anche il motivo della mia scelta). poi il design è davvero unico la festa è anonima anche se di prestazioni probabilmente migliore
Fammi capire, il divertimento è la prima cosa e le prestazioni vengono dopo. Però il divertimento viene dalle prestazioni quindi che boiate vai dicendo. Dici che preferisci la Abarth perché è per fighetti tamarri e basta, non mettere in mezzo discorsi in cui tu stesso fai confusione.
Ma io mi domando che senso ha fare delle prove come questa, sembra più uno spot pubblicitario, non una prova o un confronto. Ormai in rete si trovano tutti servizi come questo, uno si mette su una strada, guida come se stesse andando a fare la spesa e legge pari pari l'opuscolo preso in concessionaria. Nessuna prova strumentale, nessun rilievo, nessun giudizio negativo e alla fine le macchine vanno tutte così bene che la scelta "fatela voi e diteci cosa ne pensate nei commemti"... mah....
Le impressioni di guida, a parer nostro hanno sempre senso, alla fine sono quelle che servono quando l'auto si guida sul serio. Ovviamente rispettiamo le opinioni di tutti e il tuo è un commento sicuramente senzato. Ma a questo punto Mi chiedo e ti chiedo come mail Top Gear abba avuto così tanto successo senza mai pubblicare rilevamenti strumentali di potenza eccetera... le uniche rilevazioni che fanno sono quelle su gare di accelerazione....
@@REDLiveVideo La mia non vuole essere assolutamente una polemica, quello che intendevo dire è che ormai moltissime impressioni di guida che si possono trovare su RUclips sono molto simili e a mio parere non aggiungono niente a quello che potrebbe sembrare materiale pubblicitario. Per quanto riguarda top gear invece, probabilmente il successo è da imputare ad una serie di fattori. Innanzitutto è un programma nato decenni or sono, quando le informazioni provenivano da pochissimi "canali" e gli appassionati aspettavano con ansia l'appuntamento settimanale e/o mensile per saziare la loro fame di informazioni. Penso anche che non sia da trascurare il format utilizzato, il rapporto tra i conduttori e i "teatrini " che mettevano in scena, le sfide di Stig, la durata del programma ecc. Ma è solo un mio pensiero.
@@lucaabbati850 Per carità, lo avevamo capito :) . Qui non si fanno polemiche qui si parla in modo costruttivo, e ogni vostro commento è per noi spunto per migliorare. Prendiamo nota di tutto. Sempre. Ciao! PS hai per caso l'indirizzo di Stig? ;)
![Ford Fiesta ST vs Rivals - Track test by DRIVE Magazine [English subs]](http://i.ytimg.com/vi/y9JRuDG61gA/mqdefault.jpg)
La ST is the most practical and intelligent choice, senza dubbio. ; )
Ma perché la pista e non la competizione?
Da ex proprietario della Cooper S 2007 non trovo nulla di bello nel modello attuale. Decisamente troppo "BMW" e appesantita!!
Esteticamente hai ragione è obesa ,io avevo una cooper del 2007 ed è la serie più bella,però meccanicamente ho avuto un sacco di noie
Io ho una Cooper S r56 e pensate. Anche quella mi sembrava un filo poco frenata e ci ho fatto l assetto con bilstein.
Questa nuova é una ciofeca. É altona. Ha uno sbalzo solo anteriore che mi sembra un pesce gatto. É molle poco ore usa nella guida e non ha motricita. Auto da fighetta non da smanettone. PERCHE NON AVERLE MESSO L AUTOBLOCCANTE MECCANICO COME SULLE R56? SE LA TENGANO. SU QUESTE CIFRE SUBARU BRZ TUTTA LA VITA
@@stefanonovali5147 siamo tutti d'accordo che la r56 è la più bella ma io avevo perennemente la spia motore accesa,però era bella.Argento tetto nero strisce nere vetri neri cerchi 17con brugole con parte centrale nera e bordo lucido e fari piccoli anteriori (nel 2007 pagata quasi 24k)
stefano novali il jcw ha il differenziale autobloccante
@@Cocash1 anche il cooper s r56 a richiesta, optional da 100 euro
Provate tutte e 3 (la 500 però in versione 190cv), la nuova St è di un altro pianeta, magari un po' più anonima nell'aspetto ma a livello di telaaio e motore le altre se le mangia
Ma se l aspetto è l unica cosa che hanno azzeccato.. le manca pure un cilindro😂😂😂😂😂😂
@@supersonic6655 a parere di praticamente tutti i giornalisti è la migliore hot hatch
@Emotion Engine la biposto a 190cv
Oscar MadeinHell dentro e fuori rimane una ford, esteticamente un aborto.
@@Cocash1 E certo perché la Mini e la Fiat molto meglio...
Ma per carità
Da possessore di una Suzuki Swift Sport del 2015, avrei messo in mezzo anche la nuova 1.4 turbo.. rapporto prezzo/potenza e divertimento senza paragoni.. 140cv per meno di 1000kg! comunque tra le 3 tutta la vita la Fiesta! Con il prezzo della mini ti esce ben altro!
Complimenti vivissimi per la tua auto… personalmente la trovo centomilavolte meglio di queste 3 della prova.
Il nuovo 1.4 turbo è veramente notevole, guidata veramente gran bella macchina, chi l’ha presa in promozione a 18.500 euro è stato molto sveglio
Tra l'altro i diversi banchi prova hanno rilevato dai 152 ai 156 cavalli. Peccato solo per il gruppo turbo/collettori, se fosse stata più semplice con una spesa inferiore di riusciva ad elaborarla con spiccioli, come chi fa l'upgrade della 500 da ihi/Garrett a td04 o t25.
C'è da dire pero che la Swift è sempre pronta, proprio per quella turbina, tralasciando la hks che ora è ancora alta come prezzo, usciranno sicuramente tanti upgrade per portarla ben oltre la cavalleria attuale. Poi ha un telaio come si deve, probabilmente il migliore del segmento, peso da addominale scolpito e muscoli sulle gambe alla Bolt. Prezzo buonissimo con tutte quelle cianfrusaglie sulla sicurezza assistita che toglierei per abbassare di più il peso.
@@Scapestrato01 A quanto ho sentito in giro, (non ho avuto la fortuna di provarla), il vero limite di quest' auto e' la larghezza della gomma.
@@francescobacciotti3133 cagata, va benissimo e le permette di mettersi di traverso con facilitá
FORD PERFORMANCE FIESTA ST tutta la vita
da possessore confermo :)
@@roby83alfa Dell'estetica cosa mi dici? Sono tentato ma gli esterni mi frenano.
@@Ryo-xx1lm Estetica FANTASTICA
guarda io l'ho ce l'ho da due mesi, lho presa color Silver fox su ordinazione ovviamente interni in pelle con kit full led e performance pack, ovviamente l'estetica è soggettiva, a me piace ovvio eheheh ma devo ammettere che chi si ferma a guardarla dal "vivo" si fa notare, è ben piantata come macchina, abbastanza bassa, sicuramente molto più bassa della 500..non cito le prestazioni in questo commento :)
@@Ryo-xx1lm
@@roby83alfa Posso chiederti un'altra cosa? Nelle recensioni citano più volte il raggio di sterzata ampio, che rende più difficili le manovre per parcheggiare. Come ti stai trovando a tal proposito?
Sono possessore di 595 competizione 180 cv MY 19 con differenziale autobloccante meccanico... posso assicurarvi che se la gioca alla grande e , rispetto alla versione Pista 160cv, senza differenziale è totalmente un'altra auto. Peccato che Abarth non ve l'abbia messa a disposizione per la prova.
Abarth piccola, costosa, assetata e per assurdo col cambio a 5 marce; Mini ingrassata, addomesticata e con un prezzo spaventoso (in classico stile
BMW). Senza dubbio punterei alla Fiesta, Clio o DS3 (con un bello sconto) .. ed anche se ormai è vecchiotta la Mito potrebbe dire la sua.
Magno MisterX di una bella swift sport cosa ne pensi?
la nuova non mi piace esteticamente, la vecchia con qualche cavallo in più sarebbe stata eccezionale.
In proporzione a Abarth costa molto di più della mini cosiderato che è una segmento A e non B...
Se non guardi per nulla all'estetica, hai ragione. Almeno per quanto mi riguarda, trovo la Fiesta priva di ogni emozione. Potrebbe andare più di una Ferrari e penserei lo stesso. Le altre due sono probabilmente le più belle piccole in commercio a livello mondiale, esteticamente parlando. Tra le due preferisco la 595.
La Mini mi piaceva quando era più compatta, non stravedo per la Fiesta e forse preferirei una 208 Gti by Peugeot Sport. Della 500 mi manda in bestia il cambio con sole 5 marce .. ma fondamentalmente non la sceglierei perchè non sono comodo in auto così piccole.
Tutto quello che volete ma l'abarth è sempre l'abarth❤️🇮🇹
Enzo Divella El Ropero Santander!
@il meglio di youtube italia ehi calmino: la panda non ribalta così facilmente!
..... La migliore di questo trio almeno!
Enzo Divella la passione per le auto non c entra un cazzo con il nazionalismo.
@@DarkCloud983 ahahahahahahahahah grande
Sapete che la 595 appartiene ad un altro segmento, vero? Non è proprio un confronto tra auto simili
Ciao Federico,
se vuoi comprarti una piccola sportiva oggi, oltre alla MINI e alla Fiesta ST guardi anche alla Abarth. Purtroppo la Casa italiana non aveva una 180 cv disponibile, e ci siamo dovuti accontentare della 595. Ma nello stretto ti assicuriamo che 40 cv in meno non si sentono così tanto come si potrebbe pensare. Inoltre il nostro non voleva essere un confronto prestazionale, ma di sensazioni.
Andrea
@@REDLiveVideo Grazie per la risposta. Capisco il vostro punto di vista e sono d'accordo con voi per quanto riguarda il punto di vista dell'utente. Quando ho scritto "un altro segmento", mi riferivo, comunque, ad una catalogazione più precisa e non dettata dalla potenza del motore. La MINI e la Fiesta appartengono al segmento B, mentre la 595 fa parte del segmento A. Mi riferivo al modo di catalogare le vetture. Della stessa categoria della Fiesta e della MINI fanno parte la MiTo (anche se oramai fuori produzione), la 208, la DS3, la Clio. Essendo più precisi, la 595 andrebbe paragonata magari ad una versione Brabus della Smart. Questa era una mia piccola precisazione, senza volere togliere plauso al vostro video
@@federicoimpellizzeri3018 Ciao Federico direi che porre la 595 sullo stesso piano di una Smart (anche se Brabus) che ha soli due posti non è proprio corretto. Per quanto riguarda le altre auto che citi, ti devo segnalare che non c'è solo la MiTo che è uscita di produzione ma anche Clio (sta per arrivare il nuovo modello di cui su RED abbiamo parlato) 208 e DS3 non sono al momento più in produzione perché i motori non rientrano nella normativa Euro 6.2. Su questo attendiamo sviluppi. Per cui come vedi il parterre delle "bombette" si restringe non poco.
La mini non c'entra nulla dai...
@@REDLiveVideo Non sono stato io a fare la segmentazione del mondo dell'auto, ma per Smart intendevo la Fourfour, pienamente comparabile all'Abarth, entrambe segmento A. Così come anche l'Adam nella sua versione più sportiva. Ci sono tante altre segmento B da tenere in considerazione, le seguenti vetture prese nella loro versione sportiva: Yaris, Ibiza, Polo, Corsa.
Tra fascia di prezzo e cavalleria,io avrei usato la competizione come paragone,non la pista.
Fra tutte le "piccole pepate" sceglierei la nuova Fiesta ST tutta la vita! Se non erro è anche l'unica a dare la possibilità di prenderla anche a 5 porte, poi ha la chicca del lunch control e del differenziale a slittamento limitato MECCANICO, e l'impianto audio della Bang & Olufsen da 675 watt... Potete darmi conferma se anche con la Fiesta ST (visto che è la base della gamma Ford Performance) la Ford regala il corso di guida veloce? Grazie in anticipo!
Fiesta st 5 porte ordinata 3 giorni fà con consegna 4/5 mesi..niente corso di guida se ti può servire..
@@alex37463 addirittura 5 mesi??? Comunque ci sto facendo un grande pensierino anche io! Che colore hai scelto per la carrozzeria? Hai optato pure per i fari full led? E che prezzo ti hanno fatto??? (cosa molto importante).
Adesso ho l'ultima Opel Astra GTC 1.7 cdti da 130 cv (1496 kg da libretto PURTOPPO) e vorrei tornare al segmento B ma con un po' di pepe... Sono innamorato della ST ma sto considerando anche la Opel Corsa GSI (ha 50 cv di meno ma con la "sicurezza" dei 4 cilindri, è un progetto vecchiotto ma comunque molto valido e sono abbastanza sicuro che mi possano fare un ottimo prezzo finale (anche sotto i 20000€) con quasi tutti gli optional messi, sedili Recaro compresi!
@@Fabry05195 eh la corsa gsi è molto carina e sportiva, dovrebbe avere un telaio ancora piu sportivo ed equilibrato della opc da 207cv. Alle opel opc/gsi gli si puo dire ben poco diguardo dinamica di guida
@@michelecapitani8804 da quello che so la GSI ha lo stesso identico telaio della "vecchia" OPC da 207 cv ma senza la possibilità del differenziale (anche se "solo" elettronico).
Personalmente penso che avrebbero potuto rendere più cazzuto il posteriore visto che è solamente un po' più bombato grazie al kit estetico ma che ha però lo stesso identico terminalino cromato sulla sinistra come le altre versioni "tranquille" della Corsa.
I Recaro che può montare in opzione sono sicuramente più belli di quelli che ha di serie la Fiesta ST, il disegno dei cerchi da 18" è bello per entrambi i modelli, le pinze freno rosse le hanno entrambe, poi la Ford ti da però tante altre chicche moderne come il fari full led anteriori (dietro dovrebbe averli già di serie) contro i, comunque validi, bixeno anteriori della Corsa (con purtoppo gli alogeni posteriori).
Ciao!
Perdonami ma che chicca sarebbe avere il launch control?????? A parte che in renaultsport lo montano da decenni, ma poi sapresti spiegarmi cos' avrebbe di cosi' entusiasmante?
Fiesta St vince a mani basse per i miei gusti! Con i 42mila euro della Mini (per colpa degli optional) mi orienterei altrove come auto e la 500 Abarth non sarà mai come la Grande Punto Abarth (ex possessore).
la 595 competizione mi sembrerebbe più adatta al confronto.
Ma fatela una drag race
eheheh ok suggerimento accolto cercheremo un aeroporto all'uopo
@@REDLiveVideo con trazioni anteriori vince chi slitta meno😂😂
Fate un "rolling start" ovvero partire tipo ai 40 in 2° o agli 80-100 in 3°
L Abarth a mio parere é la più particolare e la più bella, resterà sempre nel mio cuore.
Le ultime mini le trovo orrende
La fiesta mi piace, peccato il posteriore un po' bruttino rispetto al modello precedente, ma nonostante questo, mi spiace dirlo, ma da la paga a tutte
Mini forever, sound e sensazione di guida ottime, emozioni in pista stratosferica.
Io ho una jcw f.56 e mi diverto alla grande !
Assolutamente abarth 595 pista, preferisco la DS3 alla Fiesta, che è comunque peggio della Mini. Gusti personali eh, però il blu elettrico della abarth è spettacolare!!!
In realtà la Fiesta va meglio di tutte e tre, chi l'ha provata in pista la considera la migliore del segmento
concordo e poi una persona compra una auto anche per apparire diciamo e la fiesta St è un auto troppo comune non ha completamente la forma di una sportiva
@@salvatorebuffo95 sì infatti
@@ilpatongi dipende da modello, la JCW è superiore, la GP poi è molto più performante. L'Abarth della prova è una versione medio-bassa, la 695 biposto è parecchio più performante e nelle prove effettuate e risultata superiore alla Fiesta. Tutto è relativo . Cmq a prescindere da questo la Fiesta sembra una C-Max, davvero brutta.
@@nikjac79 La 695 è identica se non per l'estetica alla 595 Competizione, infatti è risultata superiore dove?
L'estetica è soggettiva, quindi...
45.000€ per una Mini 😂😂😂
una gran cagata!!!
Meglio spendere 45000 € per una Mini JCW nata per correre che 30000 € per una 500 nata sulla base di una Panda pronta a cappottare da un momento all'altro
@@Davide-fm9qe si perché è alta come una panda la cinquecento omegaLUL. Ha un baricentro completamente diverso. Mi raccomando nei 45 k che spenderai per comprarti la mini assicurati che ci sia spazio anche per una visita oculistica e per occhiali bifocali.
@@michelangelogianni6666 chi tu? Probabilmente spederai gli stessi soldi per comprare un aborth
@@Davide-fm9qe figa ma a quel prezzo ti compri una A35 AMG 😂😂 non c'è niente da dire
Ho la ST mk8 da novembre 2018... e provengo da una mk7ST ...tanta roba ragazzi per essere in utilitaria sportiva !!!
90NITRO ciao, anche io fino a pochi mesi fa avevo una ST mk7.
Volevo passare alla 8...l’ho provata, ma il rumore che fa l’ho trovato osceno.
È identico al 1.0 con uno scarico...non mi piace proprio.
Hai trovato grandi differenze con la vecchia?
Io avevo il kit mountune 215, rullati 208cv, e contro una mk8 originale di un mio amico a momenti gli montavo sopra...sta cosa mi ha lasciato perplesso.
Alla fine ho preso la Focus ST 250cv....il 3 cilindri proprio non riesco a digerirlo.
Kaino1980 ciao allora io la mi stmk7 era praticamente quasi originale! Passando alla nuova la differenza da quella da 182CV è stata davvero tanta, per stacco frizione e progressione è totalmente un altra andatura! Il rumore si, si sente che è comunque un 3 cilindri ma io lo digerisco senza nessun problema anche perché è un motore che proprio da l’anima quando inizi ad accelerare! Ma complimenti per la tua scelta la focus è sempre una gran macchina e ci sta tutta!
90NITRO io ero partito con l’idea di prendere l’mk8 ma poi facendo dei preventivi come la volevo io veniva scontata intorno ai 28 mila...
Avevo fatto mettere tutto tra gli optional...
Quando l’ho provata ho notato subito che ai bassi era più piena della 4 cilindri per poi morire verso gli alti...
Diciamo che si portava meglio nel senso che sembrava più “coppiosa” in basso senza dover utilizzare troppo io cambio.
Anche io alla fine avrei digerito il rumore...avrei chiuso un occhio.
È stato il prezzo che in nessun modo sono riuscito a farlo abbassare...oltretutto andava ordinata per forza con attese dai 4 ai 6 mesi.
Sono stato in dubbio fino all’ultimo...alla fine è capitata questa Focus ST e ho preso questa.
Sicuramente la Fiesta avrebbe consumato meno....
Chissà, magari più in là potrei pensare a fare il cambio...vedremo.
90NITRO ciao ...essendo interessato all acquisto ,volevo sapere i consumi nel tratto urbano ...
Grazie
Donato Stallo urbano non giro. Extraurbano 6,5 x100km passo tranquillo ovviamente
La Cooper S nel test aveva L’ optional “assetto sportivo”? secondo voi questo optional potrebbe toglierle l’aggettivo “ammorbidita”/“matura”, assieme al cambio manuale?
Ps. Lo chiedo perché sono mesi che valuto quale di queste 3 prendere, quella che mi piace di più è la Cooper S ma in tutte le recensioni dicono che è più simile ad una golf gt che ha una hot hatch....
Come optional puoi adottare gli ammortizzatori regolabili (possedevo una JCW) e ti assicuro che in modalità sport senti TUTTE le asperità del terreno, TUTTE.
@@rosina70 grazie. Ma infatti, trovo un po' esagerato dire che sia "maturata"... inoltre, il prezzo 45.000...? io ho 3 preventivi fatti in concessionario e il più alto arriva a 39.000 (con cambio auto sport).. e con lo sconto si arrivava a 32...
@@albertodallaporta9441 il verbo "maturare" ha da sempre un'accezione positiva. A mio avviso definire una MINI una piccola BMW è un complimento. Ti assicuro che l'assetto anche in "NORMAL" è piuttosto duro, complici anche gli pneumatici da 18" spalla 40, se poi inserisci la modalità "SPORT" diventa piattissima. Per quanto riguarda il prezzo, ho scritto sopra che sarebbe più corretto riportare il prezzo di listino con gli accessori di serie, punto, poi uno se vuole ci può mettere tutti gli optional che gli pare. La JCW l'ho pagata 46.000 euro full optional 3 anni fa, con lo sconto 40.000, ma aveva anche il superfluo...
La nuiva mini ha assetto molle E NON HA AUTOBLOCCANTE MECCANICO GRANDE PECCA. L UNICO ACCESSORIO CHE SERVIVA NON L HANNO MESSO. L HANNO IMBORGHESITA E ROVINATA
a parte che andava paragonata la 595 competizione ( che comunque costa meno di una festa st) ma poi vogliamo davvero parlare della scena che fanno quando passano a passo d'uomo in centro la domenica? 2 non le noti neppure, una prima la senti arrivare e dopo dici : Ah che bella la 595...
Il sound della st è nettamente superiore a quello Dell'ovetto kinder(Abarth)
Si e poi acceleri, fai solo casino e la macchina sta ferma.
Ma secondo te auto del genere le si compra per apparire o perché uno le vuole guidare?
Poi sto scarico Record Monza ha due tubi diretti e due no, grazie al cazzo che suona bene, mettilo sulla Fiesta e la Abarth piange.
La mia ha scarico akra e si girano pure gli alberi, si lo ammetto è elaborata ma se apro vicino alla fiesta gli porto via la vernice...
Mini Cooper S tutta la vita.
Io acquistata quasi un anno fa.
Che sia un B premium si vede tutto e quando si scarica a terra tutta la potenza oserei dire che sembra di essere su un segmento C.
Niente lasciato al caso.
Sospensione automatiche fantastiche.
Di listino la mia faceva 42500€. Scontata bene.
Avevo una 500 abarth del 2009 , telaio e seduta già non adeguati 10 anni fà ( deriva dalla panda ) , e ancora oggi la vendono senza aggiornare nulla ma cambiando solo colori della cintura e dei cerchi , grande fiat 👍 .
Purtroppo come ho scritto la 500 è legata alla forma che l'ha resa un simbolo internazionale,a che poco si adatta ad una sportiva, perché a livello dinamico equivale ad un Fiorino
Guarda che di assetto l'hanno migliorata molto l'Abarth
@@mrfrancy0154 metti un link a me sembra sempre lo stesso telaio della 500 uscita nel 2008
@@GTI.OWNERSCLUB non ho link
Però me lo ha raccontato un ragazzo anti Fiat che l'abarth 500 è migliorata rispetto a 10 anni fa come handling
@@GTI.OWNERSCLUB In un telaio l'assetto fa sempre i miracoli
L'abarth del 2009 ha un assetto diverso rispetto a quella del 2018
Ma 200cv su un 1.5 litri 3 cilindri... non sarà un po’ a limite? Non ci sono timori sull’affidabilità? Il motore mini labora parecchio sotto il limite, arriva fino a 260cv solo con centralina e scarico ..
È un motore sovralimentato.. oltre 20 anni fa uscirono motori da mamma Honda con piccola cilindrata, 100cv a litro che arrivavano con un 1.6 anche a 190 cavalli. Un motore concepito nel 1988. Ora sono passati un po' d'anni, in più è sovralimentato, i materiali sono ben diversi.. direi che quel motore è più che affidabile e non è per nulla tirato..
per caso qualcuno si ricorda la CZT della colt? Beh era un 1.5 da 150 cv turbo benzina e da felice ex possessore era una belva
Da possessore di una 595turismo (ora modificata ) devo dire che è molto divertente ed è una bella macchina in tutto. Quindi Abarth tutta la vita non ha niente a che vedere con mini o fiesta specie per certe cose ve lo assicuro. La potete vedere qui nei miei video nel profilo
Perché dici che non ha niente a che vedere con la Fiesta?
@@roby83alfa per il divertimento, il peso, assetto , motore, freni, e altre cose.. comunque le abarth sono nettamente migliori delle due fiesta e Cooper e basta. Chi la prova una 595 vede le differenze in tutto.. spacchiamento ecc. Anche se i materiali fiesta saranno migliori però per altro non vedo tutta quella sportività o spacchiamento che ti può dare assolutamente un Abarth ed è cosi a mio parere. Ce ne sono cosa da dire a favore dell'abarth però non sto qui a scrivere
macerino88 ma guarda a suo pro forse ha solo il peso 🙂
@@roby83alfa assolutamente no. se ti dico che da possessore sono migliori le Abarth
E io da possessore di una st non sono d’accordo con te!
Where is Audi s1 Ibiza cupra Polo gti?
Harwinder Singh 😂
"Per un peso forma di 1295 kg".
Già.
AI T vedo che hai colto il commento sarcastico 😬
Il confronto per essere davvero equilibrato avrebbe dovuto includere la 500 competizione 180cv. Non la pista da 160cv. Comunque dopo averle guidate tutte vi posso dire che: se volete più comodità, un tocco in più di classe prendete la mini.. Se volete essere più sbarazzini e tamarri la 500( attenzione alla vostra altezza però) .. E invece se siete malati di pista, tecnica e performance prendete la fiesta.
Mini anche no
Non cambia niente non stanno facendo una gara
Comunque penso che sono di segmenti diversi; Ford e Mini andrebbero confrontati con la Punto Abarth, che Fiat non produce più (ne aveva vendute poche migliaia!). Per il sedile della 500 esiste un kit che lo abbassa di 25 mm; in ogni caso, razionalmente è meglio la Fiesta, ma non si può guardare. Non sempre le auto vengono scelte facendo una somma di numeri, conta anche la parte emozionale.
Perché non la Abarth 180?
Perche e un pirla😉
@RED Live. Ma il ragazzo che presenta la Mini.... In quale altro canale lo ho già visto???? P.s. Nuovo iscritto :)
Ciao Andrea é la new entry di RED da Gennaio ha lavorato per Mondadori e anche su Motor 1 ;)
@@REDLiveVideo ah ecco! Bravissimo lui e bravissimi voi. Complimenti per questo canale 😊
@@Katakuri1000 Grazie!!!
Abarth tutta la vita!!!
Avendo una Fiesta con un misero TDCi 75cv, sapendo come si guida già la versione non sportiva di base, la voglia di un motore più potente, con un assetto ancora più tendente allo sportivo, di manifattura Ford Performance mi fa tendere la scelta verso la Fiesta ST, seppur la tentazione dell’Abarth è forte!!!
Chi per come me era un ragazzino negli anni 80/90 aveva come poster le Countach o F40... altro che hot hatch...
Sai che utilitá.
Adesso uno se le può comprare anche se è un poveraccio straccione, cosa c'entra il tuo discorso
@Diego Scala Intendevo le Hot Hatch
La fiesta❤️
Il mio pensiero sulla classifica di questo confronto
1 Frod Fiesta 1.5 200 Cv la migliore in stile e auto vera...
2 Abarth 595 1.4 140 Cv una chicca di auto carina e basta..
3 Mini una BMW mascherata da piccola mini,che di mini non c'è nulla!!!!!!
Vince FORD per tutto
Anche per motore?!? Una mappa e passa a 250 senza sforzi. Le altre son già tirate al massimo di serie e a quel punto le altre due le saluti nello specchietto
@@pidgin82 diglielo al team di puma Speed che ST è pompata al massimo già con uno stage 1 arrivi a 240cv
45000 di mini???? 😂😂😂 Tanto vale andare di GTI
A me stupiscono molto di più 30mila euro di Abarth che è una segmento A e non B
Oppure di mustang
A me pare che siano tutti andati di fori con i prezzi.. altroché... ad ogni modo con 50 mila prendi una Giulia quadrifoglio usata di un anno con 20k km.. controllate se non ci credete.
45000 praticamente full optional. Se ti accontenti del prezzo di listino e del cambio MANUALE costa mooolto meno.
Con 45mila euro non avrei il minimo dubbio……. TYPE R TUTTA LA VITA-
Preferivo le comparative anni 90 ...
Peugeot 205 1.9 gti vs Renault clio williams vs Renault 5 gt turbo 💪🏻💪🏻💪🏻 Senza menzionare tutte le altre .. Da possessore di 106 rallye 16v direi che oggi si è perso tutto ... ciao ragazzi!!!
90 minuti di applausi !!!
Esatto e non dimenticare la nostra uno turbo i.e 😀
Da ex possessore di clio williams prima serie e precedentemente di una 5 turbo prima serie dico che la clio è stata la più gran macchina sportiva “piccola “ fatta.
Daniele Schiavo hai ragione gran macchina
Vero la penso come te',ma il mondo va' avanti.E molti si scordano all'epoca i confronti con le generazioni precedenti.Quando usci la CLio,tutti cmq a rimpiangere il 5 e i veicoli turbo,e giu' critiche.Quando usci la 106 cmq critiche da parte della vecchia frangia e nostalgici del 205..e cosi via con tante tantissime auto. Adesso c'e' gente che rimpiange modelli usciti nei primi anni 2000!! Dicendo quelle erano vere auto.Fra 20 anni rimpiangeremo le mini e i parchi auto attuali.
Da ex possessore di 595 pista dico senza dubbio: Fiesta ST200.
Come mai? Se posso chiedere
@@ShiroTheOne perché mi sembra ovvio che la fiesta è superiore in tutto, persino nei consumi.
Un auto che non trasmette nulla la fiesta puoi dire ciò che vuoi ma non si gira a guardarla nemmeno se vai senza collettori
Ma i prezzi dove gli avete presi?
Quesllo della fiesta è sbagliato
Se guardi su un sito internet qualsiasi e controlli il listino prezzi vedrai che "di base" non esiste tutta questa enorme differenza...
Io con led pacchetto performance cerchi 18 23k
@@simonerivarossa5177 Io l'ho pagata 29.950, il prezzo è giusto
Tutte le hot Hatch in commercio,😽,🙎‼
Per me Fiesta St
Per il rapporto potenza, estetica e prezzo vince Ford Fiesta ST a mani basse.
Come fiattaro posso solo amare la 595, con i suoi pregi e difetti ❤️🥇🏆🔝.....sto valutando di comprarne una 🙂🤗
Ciao, condivido che la mini non è più quella affilata e tagliente di un tempo, ma si è imborghesita, ma la 500, ha un'altezza del sedile che sembra un autobus, ricordando che ha un telaio che deriva da un'utilitaria e la Fiesta è veramente anonima.
Ivan
Clio o fiesta :)
eheh, ciao Clio la avevamo chiesta. Ma il suo motore non è più in linea con la normativa Euro 6.2 per cui l'auto non era disponibile, come peraltro altre piccole "bombe"
@@REDLiveVideo vedremo la nuova Clio 5😁😁
@@BuzRUclips Eh sì, l'aspettiamo anche noi!
Ma perché Pista e non Competizione?
ciao Purtroppo Abarth non aveva una Competizione o una 695 da metterci a disposizione e ci siamo dovuti "accontentare" della 595. Ti assicuriamo comunque che è stato un bell'accontentarsi: nello stretto l'Abarth sa dire la sua anche con 40 cv in meno. Spesso la potenza non è tutto...
3 auto che toccano e superano i 40 k e me le mettete in paragone con la swift sport che ne costa 20k? E va tanto o meglio di 500 e soprattutto della mini? Se ci si spende un 10k (arrivando a 30) queste non le vede manco più, forse basterebbe anche solo uno stage 2....
La 595 non dovrebbe pesare meno?
45000€ la mini???? Ma é giusto o un erorre??????
TheVeryteddy a 35 mila la porti a casa col cambio manuale e accessori vari
io prendo tutte e 3
La Mini sembra quasi un piccolo SUV, e nelle prove in pista (che indicano il valore dinamico delle auto in generale, perché includono tratti che richiedono capacità e caratteristiche diverse, dai rettilinei alle curve lente) arriva staccata di diversi secondi (!) da auto di costo e cavalli simili. È una NUOVA Serie 1 con estetica Mini.
Ho una Cooper s r53, quello che non capisco è: perché la Mini negli anni da simbolo di sportività è diventata solo ed esclusivamente un auto da viziati figli di papà, visto che di modelli oramai ne hanno a bizzeffe, almeno potevano risparmiare la Cooper s e continuare a sviluppare una bella compatta sportiva senza compromessi.
Poi un piccolo appunto: togliete il nome di Cooper sulle Mini diesel, vi imploro, non si può guardare e chiunque conosce davvero la storia di Cooper può darmi ragione, è come se domani mattina uscisse la 500 L Abarth 5 porte con motore diesel.
Detto questo tra le tre sicuramente la Fiesta, la 500 non male, ma per stare al passo con la classica linea della 500 non ha eccezionali doti dinamiche, con seduta alta e baricentro alto.
La Mini (questa Mini) non la considero nemmeno una sportiva
Costo della mini eccessivo per quello che è, dalla prima serie volumetrica è diventata a tutti gli effetti un'auto da bar, Abarth è un bel giocattolo ed è divertente, Fiesta st molto bella e va forte ma quel 3 cilindri mi fa storcere il naso
Beh suona da dio per essere un 3 cilindri...ha il launch e l'auto bloccante di serie e 200cv...tanto male a 25 k mi sembra....anzi
Anni fa avrei detto mini....ora assolutamente no
@@sandroceriani8554 suona da dio perchè il suono è amplificato dalle casse. Vedremo tra 50 mila chilometri... Se l'affidabilità del 3 cilindri sarà o no confermata
@@W0nd3rBlack mi riferisco al suono dall'esterno non dentro...il feng ora è su tutte le sportive....sul fatto dei km mi trovi d'accordo...ma ho già visto esemplari con qualche km che vanno bene...vedremo
@@sandroceriani8554 si sono d'accordo, resto fermo sul modello precedenze a mio avviso ha da invidiare solamente il differenziale
Che la fiesta vada forte, e' fuor di dubbio. (Che poi ad andar forte son bone tutte, basta farcele andare), ma dire che la fiesta st e' bella………… beh, l' estetica e' soggettiva, a me personalmente fa ribrezzo.
Belle le pinze flottanti solo qualità in un mondo di plastica
Scuderia Abarth nel mio cuore....e in garage.
Era da provare sull abarth la versione da 180cv.anche se poi non fa parte dello stesso segmento di auto.
Cmq la nuova fiesta st telaisticamente se le mangia tutte e due comprese molte altre auto dello stesso segmento.
ciao Valerio. Abbiamo chiesto in effetti quella da 180 cv ma nei tempi richiesti era disponibile questa.
@@REDLiveVideo vi avrei prestato la mia! 😁
@@abarth500 ehehe ok guarda che ti prendiamo in parola!
45.000 euro la mini??????
L'avrei messa al 3 posto tra le 3 ma dopo aver sentito il prezzo non la metto proprio, ma stiamo scherzando!
Francesco D'amore ma in realtà di listino col cambio manuale, col pacchetto estetico John Cooper works e l’allestimento Hype (il migliore) sta di listino a 35mila. Poi magari ci esce pure un piccolo sconto. Rispetto alle altre due sa anche essere comoda, ci si può fare del turismo. E credo sia scontato dire che il motore ha delle potenzialità “tuning” totalmente superiore alle altre...
Avevo una mito quadrifoglio,rimappata a bestia e senza centrale....avevo tirato fuori 222 CV....secondo me è un'auto sottovalutata
500 Abart 👍🏻👍🏻👍🏻
Quando la 500 è finita sul tetto avete tagliato? 😂😂😂
Ma l hai mai guidata una 500 abarth?
Stesso livello cerebrale di chi scrive "mini macchina da donna"
Ma sei un simpaticone, ti prego aiutami a essere simpatico quanto te; a parte gli scherzi hai mai provato a guidare una una 595 oppure hai 14 anni i baffetti e ti fai le seghette alle 2 del mattino?
Ma perché la fiat, per la panda Abarth non mette fra gli optional un bell roll bar??????? Tornerebbe MOOOOOOOOOOLTO utile!!!!!!!!!!!!!
Guarda che la mia mica era una battuta.
Ahahah 47mila euro quella merdata della mini 🤣🤣🤣
🤔
Bellissima la Fiesta 5 porte
Questo test non mi dice nulla, se dovessi fare una scelta sul acquisto non saprei.
Chi ha testato le auto non ha trasmesso nulla a parte alcuni dati sui consumi e prezzo.
Le macchine vanno guidate con un po' più di giuda sportiva per capire i loro limiti.
Così la penso io, passionali e possessore di auto sportive.
Non capisco perché inserire la 500 Abarth ( più piccola e a sole 3 porte) e non la nuova Suzuki Swift Sport....
semplice, perché la Swift l'abbiamo chiesta e non è arrivata in temp. Non sempre riusciamo ad avere tutte le auto che vogliamo nello stesso momento. Alla Swift dedicheremo un video dedicato.
Ah, allora non capisco il marketing Suzuki: avrei fatto di tutto per farvi avere la loro ultima creazione che deve sgomitare non poco per farsi notare con tale concorrenza...
tetsuja1 Beh l’auto arriverà. Come ti dicevo quando si organizzano queste cose avere tante auto disponibili nello stesso momento non è facile. Per aspettarne una magari si rischia che le altre tornino via. Le auto di parco stampa sono sempre in giro.
595 vince su tutte ma è un parere personale Mini cooper s troppo grande pesante rispetto alle vecchie edizioni la Ford St per me è troppo anonima come auto e quasi come un utilitaria
Fiesta: più pratica, più veloce, ha il differenziale costa quasi quanto la 500 (bella ed emozionante ma poco pratica) e molto meno della Mini ma offre di più sia come dotazione che come piacere di guida. Versione 5 porte con pacchetto performance
Ho sempre sottovalutato l’abarth.. oggi ho guidato la 595 pista del mio amico e che divertimento ragazzi.. quegli strappi e soprattutto quel sound che mini jcw f56 non mi regalava, si.. gli scoppiettii nel rilascio dell accelleratore erano simpatici.. ma il sound era praticamente nullo.
Si però come cooper s su Roma c'erano appunto più cooper s che cagate di cani, comunque l ultima bella Cooper s è la 1.6 184 cv!
perche' la comparativa con una PISTA ? e non una Competizione da 180 CV con differenziale autobloccante DAM ? Comparativa secondo me non reale ...... Fiesta INGUARDABILE e senza originalità .
ST è la più bella ❤
la mini ha dalla sua parte la stabilità in curva senza dubbio, e rimane incollata alla strada e frenata molto buona. la 595 competizione era da provare contro fiesta e mini.
La mia mini Cooper s 😍😍😍
Comunque dovete essere di parte voi che recensite, quello della mini ha parlato solo male.
Poi 45mila dove li ha presi?? Io la mia L ho pagata 11 mila in meno
Fa cagare e anche se costa meno come dici tu, quindi 36k, sono troppi comunque.... Ma troppi di un bel po
Mmmm voto x fiesta le altre nn mi piacciono proprio...
Ho guidato a lungo tutti e 3 i modelli mini... il migliore è senza dubbio il primo, seduta più bassa, comportamento più da sportiva... secondo e terzo modello simili, si va forte in sicurezza con tutti e 3 ma il comportamento, soprattutto dell'ultimo modello, è troppo ovattato e borghese... Invece parlando dei 3 modelli della prova... La Fiesta mi pare quella più interessante, aspettando la Corsa Opc, sempre che la faranno ancora, per avere qualcosa di più economico e cattivello...
Più che la Cooper s avrei voluto il confronto con la Cooper S jcw
eh quella è un po' fuori quota soprattutto a livello di prezzo. Ma troviamo qualcosa con cui confrontarla e lo facciamo. Ciao!
la canzone outro è palesemente una copia di una delle canzoni del menù gt2
Sarà anche la più "leggera" ma è una follia 1140 kg di peso per una 500 come cazzo è possibile?? Cazzo è piombo?? 1140 (1156) li pesava la mia focus 1a serie 2.0 16V
Ford Fiesta st 3 cilindri????????
Già, ha proprio 3 (tre) cilindri. Ma provala e capirai che quel motore ha il suo perché
Fiesta ST la migliore una spanna sopra tutte, provate anche in pista . Divertimento assoluto anche in strada Fiesta ST non si batte
Tra le tre ST, ma la 208 GTi by Peugeot Sport rimane la migliore.
Per niente
non male ma come estetica proprio non ci siamo e ho infatti preso la ds3 performance con rimappa
Dovevate mettere la 595 competizione il confronto non regge con i cavalli in gioco.
Io punterei sulla swift sport
A dir poco orrenda, dai non puoi paragonare la bellezza della Mini e della 500 con quello sgorbio giapponese, su siamo onesti!
45.000 cucuzze per la mini mi sembrano davvero tanti ci sono un'infinità di macchine anche di fascia premium a quel prezzo con prestazioni migliori
Con 45mila euro di premium ti prendi forse una barbon edition… (FORSE).
45k € per una Mini mi sembran troppi..Costa come una Typer R o un WRX o altre sportive(si di altri segmennto e con super bollo),ma sicuro piu' comode,performanti,meno inflazionate e quindi con possibilita' di tener valore.
FIESTA ST la più bilanciata come tutto....LA MIGLIORE TRA LE TRE
È la peggiore stilisticamente parlando, e nella prova se la vede con modelli che non sono le versioni di punta. Prendi una JCW e una 695 biposto e alla Fiesta gli fai la Festa... ;)
@@nikjac79 Una JCW è un 2 litri 4 cilindri , quindi non farei neanche un paragone a livello prestazionale con un 1,5 litri 3 cilindri.......la 695 biposto ha qualche cavallo in meno della Fiesta ST ma ha in vantaggio il peso essendo più leggera , solo che il prezzo è allucinante per questa categoria di auto (idem la JCW).....quindi anche qui per avere un'auto divertente ad un giusto costo vedo sempre in vantaggio FIESTA ST.... per quanto riguarda lo stile sono gusti.....;-)
I
Per tenere testa alle avversarie dovevate usare la 595 competizione
In definitiva.. Hyundai i30n
Bel plasticone
Mini e 595, la Fiesta non c'entra nulla con le altre due, è solo una delle tante sportivette ma senza storia e priva di appel. 500 e Mini partono da un altro concetto di vettura, al di là delle prestazioni sono auto con un design che si ispira fortemente al passato, dedicate a chi ama anzitutto il design ricercato, non un auto qualunque come la Fiesta, che al massimo può essere paragonata ad altre vetture "anonime" come Polo o Corsa. Insomma sono prodotti completamente diversi per clientele quasi opposte, non si possono confrontare in alcun modo.
Ciao Nik.
Clientele opposte non direi. Di sicuro, su un punto sono d'accordo con te: MINI e Abarth puntano molto di più sullo stile rispetto a quanto faccia Fiesta.
È vero anche, però, che proprio la Fiesta è la grande sorpresa, quando la si guida.
Quindi, qualcuno alla ricerca di una piccola sportiva a cui il lato "fighetto" interessa poco, trova nella Fiesta la propria scelta migliore.
Insomma: per noi il confronto ha senso eccome. Anche perché ogni tanto è bello uscire dagli schemi imposti dal marketing, no?
Ciao e grazie
Adriano
@@REDLiveVideo ciao! Non mi riferivo alle prestazioni che fammi dire, su auto così lasciano il tempo che trovano visto che nessuna delle 3 è una vettura sportiva (le sportive sono un altro genere di vetture, mi riferisco a coupè e spider a trazione posteriore). Qui parliamo di semplici citycar/segmento B potenziate. Il fatto a cui mi riferivo è che la Fiesta fa parte di un tipo di clientela che vuole semplicmente una piccola auto potente e mediamente prestazionale, ma finisce tutto lì. Mini e 500 puntano non tanto su questo aspetto, quanto pittusoto ad emozionare il conducente, grazie a design ricercati e sound da mini-supercar (la Fiesta ha il suono riprodotto dalle casse, una cosa terrificante - va bene uscire dagli schemi ma questo è decisamente troppo). La categoria della Fiesta è rappresentata da auto più convenzionali come Polo, Swift o Corsa, cioè vetture dedicate a chi non ha particolari esigenze ma vuole solo una vettura prestazionale, chi compra Mini e 500 punta a tutto un altro target, vuole un auto simpatica e divertente allo stesso tempo, chiassosa come nel caso della 500, senza pretese di avere una supercar, perchè ripeto le sportive sono tutto un altro mondo. Saluti!
👍
peccato non avere la prova strumentale, ogni appassionato di prestazioni vuole sapere dei dati, poi la sensazione di guida è soggettiva
😮😻
Per mio personale gusto hanno tutte e 3 un grosso difetto...la trazione anteriore
Sono hot hatch, non coupé.
Comunque la ST con quell'autobloccante sovrasterza, fai un po' te.
avrei messo la lancia delta futurista anche se costa 300mila euro
tutta la vita abarth perché è divertente, ciò che serve in queste auto è proprio il divertimento, le prestazioni sono in secondo piano. poi la personalizzazione che si può fare su un abarth è infinita, ti crei la tua personale. è vero che il telaio della panda non è adatto per un 165cv ma l'assetto rende possibile tutto, senza contare che è l'unica così piccola delle 3, la puoi mettere dove vuoi ( cosa molto utile per me ed è anche il motivo della mia scelta). poi il design è davvero unico la festa è anonima anche se di prestazioni probabilmente migliore
Fammi capire, il divertimento è la prima cosa e le prestazioni vengono dopo.
Però il divertimento viene dalle prestazioni quindi che boiate vai dicendo.
Dici che preferisci la Abarth perché è per fighetti tamarri e basta, non mettere in mezzo discorsi in cui tu stesso fai confusione.
“C’è gusto ad umiliare con una modesta utilitaria vetture di classe e prezzo superiori”
- Karl Abarth
Bella frase ma purtroppo x lui non è più così
Lo è ancora fidati, da possessore 😉
@@gabrieledavelli3403 Il fatto che tu la possegga non nega che, specialmente in questo confronto, la Abarth è la peggio per tutto.
Jeremy Clarkson non ho una 595 ma una GPA SS
@@gabrieledavelli3403 E?
ai bimbi piace da matti!!!
Italian Drivers on dashcam 😂😂
E la cintura gialla fa la differenza...ma per favore.
D’altronde i dettagli gialli sovrastano qualsiasi mancanza...
@@rosina70 +30cv
Ma io mi domando che senso ha fare delle prove come questa, sembra più uno spot pubblicitario, non una prova o un confronto. Ormai in rete si trovano tutti servizi come questo, uno si mette su una strada, guida come se stesse andando a fare la spesa e legge pari pari l'opuscolo preso in concessionaria. Nessuna prova strumentale, nessun rilievo, nessun giudizio negativo e alla fine le macchine vanno tutte così bene che la scelta "fatela voi e diteci cosa ne pensate nei commemti"... mah....
Le impressioni di guida, a parer nostro hanno sempre senso, alla fine sono quelle che servono quando l'auto si guida sul serio. Ovviamente rispettiamo le opinioni di tutti e il tuo è un commento sicuramente senzato. Ma a questo punto Mi chiedo e ti chiedo come mail Top Gear abba avuto così tanto successo senza mai pubblicare rilevamenti strumentali di potenza eccetera... le uniche rilevazioni che fanno sono quelle su gare di accelerazione....
@@REDLiveVideo La mia non vuole essere assolutamente una polemica, quello che intendevo dire è che ormai moltissime impressioni di guida che si possono trovare su RUclips sono molto simili e a mio parere non aggiungono niente a quello che potrebbe sembrare materiale pubblicitario. Per quanto riguarda top gear invece, probabilmente il successo è da imputare ad una serie di fattori. Innanzitutto è un programma nato decenni or sono, quando le informazioni provenivano da pochissimi "canali" e gli appassionati aspettavano con ansia l'appuntamento settimanale e/o mensile per saziare la loro fame di informazioni. Penso anche che non sia da trascurare il format utilizzato, il rapporto tra i conduttori e i "teatrini " che mettevano in scena, le sfide di Stig, la durata del programma ecc. Ma è solo un mio pensiero.
@@lucaabbati850 Per carità, lo avevamo capito :) . Qui non si fanno polemiche qui si parla in modo costruttivo, e ogni vostro commento è per noi spunto per migliorare. Prendiamo nota di tutto. Sempre. Ciao!
PS hai per caso l'indirizzo di Stig? ;)
@@REDLiveVideo Beh non volevo dirlo..... ma..... ebbene... si!! STIG sono io!!!!!! :-) :-) :-) :-) eheheheheheheheheheheh
Ho appena comprato una ST. Penso sia chiaro il mio pensiero