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尺の都合でカットしたシーンはサブチャンネルにアップしました。ruclips.net/video/IAStRIx9UxU/видео.html
ビデオを撮る装備を是非教えて頂きたいです
ビートも育てたら、こんなかっこいい車になるんですね〜。うちのビートくん、いつになったらここまで成長するかな〜。
ある程度の経験値と、数万円の課金により一定時間だけ進化してくれるみたいです（大嘘）
@唄音子 さん。すごく課金しないと…。
ポケモンかよ
O さん こんにちは。今回の 夢 の凄過ぎランボルギーニ凄過ぎtv ほんとに ありがとうございました。健康と交通安全に😅 お気をつけくださいませね! それではまた。ハレルヤ
運転しようと思う勇気がすごいです
人生、許容されるリスクはどんどん受けていくスタイルですヨ！！
お疲れ様でしたｗエンジン音がやっぱりメチャクチャ良いですね、ガヤルド！！動画見てるだけでもテンション上がりまくりです！！ｗ
いやぁ疲ました…とは言え、貴重な経験だったと思います。ランボ運転したことのある男になりましたヨ！
お主さんのビート、ちょっと見ない間にかなり進化しましたねw
知らない間に大きくなって、お父さんは嬉しい限りです。6時間で元の姿に戻ってしまいましたが……
３１年落ちの運転の楽なテスタロッサ乗りですがヤッパリ新しいランボは凄いですね。カウンタックは、乗り込んた瞬間ウン無理って思う位前すら見えない後ろは当然見えない。ちなみにミウラの方が視界が良いです。新しいのはぜんぜんわかりませんので楽しい動画だと思います。
カウンタックは一度でいいから運転してみたいですねぇ…（ジムカーナ場とかで）
めちゃくちゃカッコいい‼️ロマンの塊ですよね🎵
右上のレンタルギーニガヤルドが、笑えます
レンタルギーニ カリルド
ビート君が進化したらこうなるんだな 俺もビート捕まえなきゃ
経験値と月の石が必要になりますが、オーナーの期待に応えて進化してくれます。嘘です。
In Australia we have right hand drive Ferrari and Lamborghini's and always found it interesting that in Japan they preferer left hand drive for exotic cars. The Gallardo is an amazing car, next time try driving the manual. 👍👍Great video.
事故もなく無事帰れて良かったですね。それにしてもランボルギーニかっこいいです。
ぶつけた時の修理費がすごいので、相当緊張しました。精神的な疲れが相当…
V10ビートは、かっこいいですね😆
見てる間ずっと凍りっぱなしでした。「IT “それ”を擦ったら終わり。」ですね
最初のビビりっぷりが私が初めて左ハンドル車を納車した日を思い出しましたww それから1年ほど経ちましたが、慣れてくると寧ろ左ハンドルの方がすれ違いとかしやすくて良いなー！って感じです
今回もお疲れ様でした。ボディーカラーがイエローなだけに画角にまったく違和感ありませんねw
ありがとうございます。疲れました…あとはハンドル位置が右だったら完璧ですね笑
峠飛ばしててカーブの先にランボが出てくる威圧感よ
存在感は半端ないです
会社の上司(あまり好きではない)が普段ヤリスでたまにビート乗ってくるんで羨ましいなと。ケンメリも所有してる。ランボやフェラーリは何度か乗せてもらいましたが、、自分は小さくてパワーを使い切れる車が大好きです！
普段ヤスリでたまにビートは理想的な乗り方ですね。街乗りで考えると、気兼ねなく乗れるビートみたいな車がやっぱり楽しいみたいです。
ランボはフェラーリよりステアが重いです。ランボは捕舵力が強く、直進でむしろ楽です。それが大きな好みの分かれ目になることもあります。フェラーリはV8もV12も軽いです。
実車は動画で観るよりはるかに大きく迫力がある。
ほんとそれです
初めての左ハンドルの時、違和感ありますよね！でも慣れると右ハンドルより対向車が遠いので当たる怖さが無いんですよね左ギリギリを走っとけばいいし。でもヒップポイント低くて前が全く見えない車は怖いですね！
左側ベッタリに走れば、意外と左ハンドルでも走れちゃいますよねこの手の車は斜め後方の視界が絶望的なので、合流が本当に怖かったです…
私の家の近くにこの型と同じ、ゴッリゴリに改造したガヤルドがありますいやぁ！かっこいいなぁ!と思っていましたがステアリング操作を見る限り、ステアリングギア比がものすごく大きくて運転し辛そうな印象を受けました。後方視界が悪いのはランボルギーニの伝統なんですかねwやっぱりV10エンジンはいい音鳴らしますね！いやぁ夢ですなぁ！！
ごりっごりだと、たぶんこのガヤルドよりも運転大変なんでしょうねぇ（遠い目）小回りが効きにくいのが街乗りだと致命的でした。特に狭い道だと…ですね…とはいえ、運転できて良かったです
わナンバーでも一度でいいから乗ってみたいなぁ
残念ながらここのお店のランボレンタルは終了になっちゃうみたいです。全国的には、まだランボフェラーリのレンタルはあるみたいですヨ
くそださい
この頃のセミATは2ペダルに変換しただけでミッション自体はMTだと聞いた事があるので、普段MT車に乗ってる方ならすぐに慣れるのかもしれませんね
ほんとクラッチペダルがないマニュアルって感じでした。機械のクラッチワークが教習車みたいなのがちょっとアレですね…
ドアを右手で開けていましたね。左ハンドルなら右手でしょうが、慣れないモノですね。慣れると言えば、初めて乗る車は少し走って一旦降ります。そうして乗るとかなりしっくりきます。私は新車の試乗はそうしています。
たぶん、緊張もあったんだと思います。慣れない車は早め早めの休憩が必要ですね
ビート君、立派になって・・・ｗ
立派な姿になって、お父さんは感激です。なお、6時間後にかわいい姿に戻った模様。
発進時のギクシャクする感じは、アクセルに対してクラッチがついてこれない時に起きるものです。一般車のように踏みっぱなしにするのではなく、一度ポンと踏んで車体が半クラッチで少し動いたのを確認してから、もう一度ゆっくりと踏み直すとスムーズに発進できますよ(^^)
オーナー様のコメント参考になります。ありがとうございます。中途半端にアクセルを踏むと半クラで削れちゃうとの説明だったので、極力一気に踏み込んでました。この車を完璧に乗りこなすには6時間では全然足りないですね…
オリジナルじゃん
めんどくさ普通にMTでええやん。
アルテッツァ乗りですが、唐突に出てきたアルテッツァに笑いましたwランボは死ぬまでにいつか乗ってみたい車ですねー
雨の中、アルテッツァも余裕の120キロオーバー巡行でした。所有はできなくても、運転くらいはしておきたいですよネ
M3やM5、S63とか運転した事あるけど、スーパーカーは無いから運転してみたい
こんばんは🌙😃❗ 今はもうガヤルドを見る機会は少なくなってきたなぁと感じています。最近はもうウラカンばっかりですから。でも改めて見るとガヤルドカッコいいんですよね。 イエローボディーのランボルギーニというとムルシエラゴを思い浮かべますが、ガヤルドも似合いますね
こんばんは！なんだかんだで、この車も15年くらい前にらなっちゃいますもんね…ウラカンも乗りたいなぁ
エンジンかけた瞬間のキュルキュルキュルキュルブォーン！怖いですよね
かっこいいけどちょっと怖い
自分でエンジン掛ける分には気にならないのですが、やっぱり運転している時の斜め後方の視界が怖いです…
やっぱり日本の道路を走るなら右ハンドルだなと改めて思いましたw仕事で左ハンドルは良く乗りますが、事あるごとに緊張しますし、特に右折レーンから曲がる時は対向車が全く見えなくて疲れます💦ただ、左ハンドルでも車種によっては凄く乗りやすいものもあるので色々ですね。ハマーH2なんかは馬鹿デカいですが車両感覚掴みやすいし楽ですが、ポルシェパナメーラ等の大型セダンやクーペは高速出口や合流で全く見えないので困ります💦でもスーパーカーは一度は乗ってみたい～！
背の高い車であれば、左でもなんとかなりそうですね右折レーンで右折もしましたが、対向車が全然見えなかったです…下取り変わらないのであれば、将来は右ハンの奴を買おうと心に決めました。
中古だと他の国産スポーツカーよりも安いのと、バンパーでも他の国産車パーツよりも安く購入できるので、超高級ではなく一般クーペサイズの超普通乗用車。でも憧れた車の一つ。
今だとGTRの方が高いという謎現象が起きてますよね。憧れとブランド力…という感じです。
踏んだ時の加速が、国産には無いと思います。自分もランボとフェラーリは乗つた事ありません。外車デーラーにいた事も有りそこそこ乗りましたが、個性が有り面白いですね。今はトラブルは大丈夫かなあ？当時は、よく壊れました。🥲
国産での対抗は、やっぱりGTRでしょうか。そう考えると、GTRのコスパは半端ないですね笑部品交換代と整備費が結構高そうです。
初見です！カメラアングルを真似したいのですがゴープロはどこにつけられてますか？
動画概要欄に撮影方法紹介のリンクが貼ってありますので、そちらからどうぞ
@@omochiBEAT ありがとうございます！
20:20の右車線先頭、けしからんですな。いつまでおんねん、と。左ハンドル、Y字の交差点は本当キツいですよね💦ランボともなると、「楽しい！」となるまでには時間がかかりそうですね。
残念ながら右車線の本質を理解していないおばかさんが日本にはたくさんいるようです。なんとなくですが、楽しいよりもこの車に乗っている達成感やブランド感を楽しむ様な感じがしました。これが…わナンバーじゃなければ……
@@omochiBEAT 注目を集めるのもときには愉しそうですね。運転を楽しむという意味では、ポルシェが上限（？）でしょうか。
「みんな！わナンバーのランボだぜ☆」で笑ったw
スポ車は後方確認のレーダーみたいなのがサイドミラーに必要ですね、死角に車居たら光るやつGRスープラも合流のとき怖いらしいです
特に左ハンドルだと右後方の視界が絶望的です…何気に高速道路出口での合流が一番怖かったです。
ガソスタバイトでランボ乗るけど本当に色々気を使うから公道走ろうと思うのすごい
これはレンタカーなのでまだ良いのですが、お客さんのランボは凄く怖そうです…
イエローでリアエンジンなら実質ビート()
ほんとそれ←
助手席ですが、この間アベンダドールのスパイダー❓よくわかりませんが😅乗せてもらいましたよオーナー(フェラーリ正規代理店経営)曰くランボルギーニは荒々しい正に猛牛フェラーリは調教されたサラブレッドだそうです😅速いのはフェラーリだそうです僕にはどっちもモンスターでした😂
アヴェンタドールのスパイダーですね。うらやましぃ…新車ランボの中で一番高額な車です。確かにF355の方が2倍くらい乗りやすかったです。
ガヤルドの前期モデルって2500万もしなくないですか？
安全運転✨お疲れさまでした😊女性オーナーさんもいらっしゃるということで驚きです💖シフトチェンジ少し遅れぎみでも、加速でカバー⤴なんでしょうね😌…横と後ろが見えなくて、前に突進するのみ!🐮💨(笑)勉強になりました。
お疲れ様でした。すごつ疲れました笑慣れるのかもしれませんが、借り物で初乗りだと相当神経削れます…
お疲れ様です！見てるこっちまで緊張が伝わってきました！笑
ありがとうございます。スカイラインに乗るまでと、自宅周辺道路が1番緊張しました笑
やっぱスーパーカー だけあってみんな熱い視線を送ってきますね。個人的にはランボルギーニよりもフェラーリの方が好きですが、だからといってランボルギーニが嫌いな訳ではなく普通に運転してみたいなぁとは思います。昔はフェラーリよりもランボルギーニ派でフェラーリは寧ろ嫌いでしたが、最近はあの上品で大人な、まさに芸術品のような造形からフェラーリの方が好みになりました。でも所有するならやっぱビートやS660みたいな日常に溶け込むスポーツカーですね。金の問題もありますし…(涙)あ、チャンネル登録させていただきました。
少なからずみんな一回はチラ見する感じでした。運転の難易度としては、フェラーリの方が運転しやすいかもしれません。ウラカンはガヤルドの比じゃないくらい乗りやすくなっているみたいなので、いつかは動画にしたいところ…
ビートが大人になったんやなって…(違)
おや…ビートの様子が……
ガヤルドカッコいいですね（＾＾そしてとってもいい音！
特別感あってカッコよかったです！いずれは…所有できる男になりたい…
左ハンドル憧れるけど、やっぱ俺はGTRかな
GTR…すごく良かったですヨ…
海外製ビートwwwwwwwww
でかい！
左ハンドル慣れると日本の左側走行にあってるきがします。おもったよりインパネスッキリしててスポーティですね！やっぱり全快で踏めるビートいいですね😃
個人的にはやっぱり右で走りたいです…街中で全開できる小さい車ってやっぱり良いなと再認識しました。
カーグラフィックTVより面白くて好きですw
素人感全開なのが売りです笑
ランボルギーニって後方視界悪いんですね個人的にはスーパーカーよりビートとかの車の方が好きなので、譲って後ろから眺めたいです笑
予想はしていましたが、まさかここまでとは…わたしも入れて入れてスーパーカーがいたら譲ってついて行きます笑
ドアの開閉の音が意外に何か剛性が低い感じに聞こえるんですけど気のせいかな？
実際のドアはずっしり重くてどっしりしててばっちりでした。
ギクシャクした発進の様子はマニュアル車でのちょっと下手なギアシフトの上げた時に似ています。トヨタ車は半クラOKなので全然気にしていませんが。
機械の半クラの関係でこうなっちゃうみたいです。慣れればうまいこと人間がアクセル操作を調整してスムーズに発信できるとか、できないとか…
トルク鬼盛りですねw
鬼速かったです…
11:20 よし、誰もいないって言った瞬間、車が軋む音が女性が笑ってる声に聴こえてビビった......
このランボは結構泣いたり笑ったりするんですよね…デフの音らしいです。
レンタルギーニ アセルド
せめて…右ハンドルだったなら……！
V型エンジン、ミッドシップのパドルシフト＆左ハンドル…欲しいですねぇ💙 おもちさんのレビューは親近感が湧くので凄いわかりやすいし、面白いですw
成功者の象徴ですよね！素人目線で、素人向けの配信を心がけております。ありがとうございます。
お疲れ様です！自分には無理な車ですね😅助手席なら乗ってみたいが…乗ったら固まると思いますw
お疲れ様です！意外と動き出しちゃえば大丈夫ですが、狭い道や路地は絶対に走りたくないです笑
運転してみたい気もするけど、手汗めっちゃかきそうw
運転自体はすぐ慣れますが、右折と合流は常に恐怖でした笑
懐かしい。3年前ぐらい前にガヤルドとR35借りました。
そんなガヤルドですが、残念ながらお別れです。R35は現役
@@omochiBEAT 見たいですね。残念です。メールでよくお知らせきます。次はNSXかGRスープラかS30Z乗って見たいですね！
ビートと比べて全幅50センチ違いますもんね😅左ハンドルだし😅
箱根ですね！
今までのレンタル車両より格段にビビって扱ってる感出まくりですね(笑
この車は別格でした・・・R34GT-Rの方ががやるどの3倍以上の価格で取引されているのは内緒
僕なら慣れる前に車体削れて無くなりそう。
右側のボリュームが減って全幅1700mmくらいになるとだいぶ運転しやすそうです←
お疲れ様です。運転疲れたことだと思います。
ありがとうございます。この日の夜はグッタリでグッスリでした笑
798万で売り出してるんですよね～ほすいなぁ
店長に聞いたら、すぐ購入者が現れたようです。普通にお買い得だと思います。私もお金あったら買うと思います。
前で走ってたらテンション上がるけどぜっっったいに車間詰めたくない
車間詰めた瞬間に、おそらく爆音と共に点になるでしょう…
軽自動車乗りが初めて乗ったとは思えない感想w
幅が40cmくらい自分の車よりあるのがマジで怖かったです笑
@@omochiBEAT 自分も最近オーバーフェンダーつけて80mm広くなりましたzです
軽ばっかり乗っていると普通車に乗った時車体がメッチャ大きく感じる。軽からマークXに乗り換えた初日メッチャ大きく感じた
特に左ハンドルだったので大変でした…すぐに対向車線にはみ出ちゃいますね
ビートでかっ！
斜め後方の視界が悪いのは一緒でした笑
ガヤルドってアウディ製だからお安い。一番多く売れたランボ
信頼性もありますよね。以前アウディに乗ってたので（ドヤァ）、操作も分かりやすかったです
コメント失礼します😆同じ黄色いクルマでもこれはビート君とは全く正反対の素性って感じがします😅軽自動車とは言え、国産のビートは丁寧に走らせればキチンと綺麗に走らせられるけど、ランボは普通にスタートさせてもしゃくり発進になったりといちいち気になる所がありそうですね。こういった車を自分が所持して乗るならキチンと運転席の位置からの視覚の確保とかを出来るようにしてもらわないと車の存在感だけでイキリ乗りしてる奴は車の高価さを盾に無茶苦茶な運転して相手が避ける事に頼ってるだけに感じるから上手いとは思えません。バックの時のブザー音はもうちょっとランボメーカーさん頑張って欲しいですね😅最近のセミオートマはシフトダウン時も勝手に回転数を合わせて変速してくれるのでオートマとは言え、操ってる感はある感じですね🤗日本では正義マンと交通規則の板挟みで走らせたくても走らせられないシチュエーションに際悩まれそうな予感がします。燃料を汲む時、ノズルを上から差し込むタイプはノズル内に残ったガソリンをボディにぶっかけそうになりそうなのが怖いですね😂
コメントありがとうございます。高級なお値段ではありますが、各部のつくり込みは…という感じではあります。どちらかと言うと、このブランドと存在にお金を払っている感じですね。現行ランボは全然そんな事ないと思うので、乗り比べてしてどのくらい進化したか体感したいです
やっぱりスーパーカーはうるさい 多分静かに法定速度内で走行して居ると思うがエンジン音はうるさいです 私は静かな車が好きなので平坦基調 エンジンオイルは最高グレードにして居ます 通常はタイヤノイズだけですガソリンターボ車です。
ガヤルドは900万あればかえます
声がジークイェーガー！
あざっす！
これは とても緊張しますね😅ランボ 1度は乗ってみたいです🎵(広い道で)😆
左ハンドルなのが1番大きいですね…高速道路だけとかだったら、かなり余裕があると思います
トラクションコントロール必須
間違いない…
うちのビート君は26年たってもミニチュアのままだけど。育て方教えてください。９：３５あたりから後ろから追いかけてくるのは亡霊、弟分？
お店にもよりますが、数万円課金すると一定時間だけ進化してくれるみたいです←どうやらこのチャンネルには黄色いツーシーターを呼び寄せる何があるようで…
聴いたことのないスターターの音ｗ
ランボ独特ですよね〜この濃密なセルの音ぉ
ガヤルドも憧れるなぁw
これを手足のように運転できたらカッコいい…
@@omochiBEAT それな！www
こういったイタリア車は各所の耐久性が低いので、車に無理させるような操作はご法度なんです。例えばステアリングのすえぎりや急な操作は故障して痛い目にあいます。車に負荷をかけずにスムーズに走らせましょう。。
値段の割にはもろいイメージです…アウディ製になって少し信頼度が上がった気がします。
車体でかいから一般道は気を使いそう。
俺に買ってランボルギーニ誰か買ってランボルギーニこれは借り物俺のじゃない撮影の時だけレンタルギーニ♪♪♪♪
レンタルギーニをいずれ本当のランボルギーニにするんや…
わナンバーで伝説を作る（ﾄﾞﾔｧ
あのランボ…原付に抜かされてる…
発進が、ハンチングしてるみたいで怖いw
MT教習車を思い出しました笑
駐停車車両厄介ですな
右ハンドルだったら…！
まあ最強のATだからなぁ
オートマってよりかは、クラッチペダルのないマニュアル車って感じでした。
@@omochiBEAT あーそれ動画で言ってたなぁ なんか興奮してきな(変態)
レンタルギーニ*\(^o^)/*ランボ＆フェラーリ 一度は乗ってみたい🤩
その気になれば、ちょっとの課金で乗れちゃいますよ！
運転してみたいけど、怖すぎますね
高速道路メインだったら割と余裕だと思われます。一般道の右折が…アレです…
昔の車？
10年は経ってます。
折角乗るなら箱根の狭い道ではなく、広い道をドライブしたいですよね。近隣であれば、表富士周遊道路とかがピッタリだと思いますよ。期間中、仙石原周辺の狭い道でよく見掛けていました( ^ω^ )運転しにくそうだな〜って。
短時間レンタルだとそのぶん距離制限が短くなるので、どうしても箱根周辺の走行に限られてしまうのだと思います。たしかにこの車は広いところで走らせたい…
ガヤルド後期のeギアはほとんどギクシャクしなかったと記憶しております(￣^￣)ゞ
後期型で改善されたのですね発進時のギクシャクは結構なモノでした…
乗ったら早く帰りたくなるって 誰かが言ってたな
横見えないよねー笑乗った事ないけど
ほんとに斜め後ろが全く見えなかったです笑これ首都高とか絶対怖い…
ガソリン漏れてるのか分かりませんが、それくっそ燃費悪いですよ。荷が乗ってる大型トレーラークラスです。
この排気量だとこんなもんじゃないかなと思います…
これは幅が大型トラックくらいあるんだよね‥‥💦死角だらけでオレには無理だな
1.9mで左ハンドルで右後方の視界は絶望しかないので、合流時は非常に恐ろしかったです。特に御殿場IC出口のETC出口前がお祈り合流でした。
因みにレンタル料金はお幾らですか？。また、本当に事故を起こしたらどうなりますか？。
6時間4万円くらいだったと記憶してます。事故については保険があるので、自己負担は中古バイク分くらいです。
発信が初心者のMTみたいで笑う
箱根おもち自動車学校の教習車はオプション料金を払うとランボルギーニになります。
自動車専用道路とか、、、未開なシステムだわ
そうそれは自動車しか走れない2040年の最新システム
パドルシフトで誰でも乗れるスーパーカー‼️滑稽でしかありません🎵
やっぱり事態と共に進化してますね
尺の都合でカットしたシーンはサブチャンネルにアップしました。
ruclips.net/video/IAStRIx9UxU/видео.html
ビデオを撮る装備を是非教えて頂きたいです
ビートも育てたら、こんなかっこいい車になるんですね〜。
うちのビートくん、いつになったらここまで成長するかな〜。
ある程度の経験値と、数万円の課金により一定時間だけ進化してくれるみたいです（大嘘）
@唄音子 さん。
すごく課金しないと…。
ポケモンかよ
O さん こんにちは。今回の 夢 の凄過ぎランボルギーニ凄過ぎtv ほんとに ありがとうございました。健康と交通安全に😅 お気をつけくださいませね! それではまた。ハレルヤ
運転しようと思う勇気がすごいです
人生、許容されるリスクはどんどん受けていくスタイルですヨ！！
お疲れ様でしたｗ
エンジン音がやっぱりメチャクチャ良いですね、ガヤルド！！
動画見てるだけでもテンション上がりまくりです！！ｗ
いやぁ疲ました…
とは言え、貴重な経験だったと思います。
ランボ運転したことのある男になりましたヨ！
お主さんのビート、ちょっと見ない間にかなり進化しましたねw
知らない間に大きくなって、お父さんは嬉しい限りです。
6時間で元の姿に戻ってしまいましたが……
３１年落ちの運転の楽なテスタロッサ乗りですがヤッパリ新しいランボは凄いですね。
カウンタックは、乗り込んた瞬間ウン無理って思う位前すら見えない後ろは当然見えない。ちなみにミウラの方が視界が良いです。
新しいのはぜんぜんわかりませんので楽しい動画だと思います。
カウンタックは一度でいいから運転してみたいですねぇ…
（ジムカーナ場とかで）
めちゃくちゃカッコいい‼️
ロマンの塊ですよね🎵
右上の
レンタルギーニガヤルドが、笑えます
レンタルギーニ カリルド
ビート君が進化したらこうなるんだな 俺もビート捕まえなきゃ
経験値と月の石が必要になりますが、オーナーの期待に応えて進化してくれます。嘘です。
In Australia we have right hand drive Ferrari and Lamborghini's and always found it interesting that in Japan they preferer left hand drive for exotic cars. The Gallardo is an amazing car, next time try driving the manual. 👍👍
Great video.
事故もなく無事帰れて良かったですね。
それにしてもランボルギーニかっこいいです。
ぶつけた時の修理費がすごいので、相当緊張しました。
精神的な疲れが相当…
V10ビートは、かっこいいですね😆
見てる間ずっと凍りっぱなしでした。「IT “それ”を擦ったら終わり。」ですね
最初のビビりっぷりが私が初めて左ハンドル車を納車した日を思い出しましたww それから1年ほど経ちましたが、慣れてくると寧ろ左ハンドルの方がすれ違いとかしやすくて良いなー！って感じです
今回もお疲れ様でした。
ボディーカラーがイエローなだけに
画角にまったく違和感ありませんねw
ありがとうございます。疲れました…
あとはハンドル位置が右だったら完璧ですね笑
峠飛ばしててカーブの先にランボが出てくる威圧感よ
存在感は半端ないです
会社の上司(あまり好きではない)が普段ヤリスでたまにビート乗ってくるんで羨ましいなと。ケンメリも所有してる。ランボやフェラーリは何度か乗せてもらいましたが、、自分は小さくてパワーを使い切れる車が大好きです！
普段ヤスリでたまにビートは理想的な乗り方ですね。
街乗りで考えると、気兼ねなく乗れるビートみたいな車がやっぱり楽しいみたいです。
ランボはフェラーリよりステアが重いです。ランボは捕舵力が強く、直進でむしろ楽です。それが大きな好みの分かれ目になることもあります。フェラーリはV8もV12も軽いです。
実車は動画で観るよりはるかに大きく迫力がある。
ほんとそれです
初めての左ハンドルの時、違和感ありますよね！
でも慣れると右ハンドルより対向車が遠いので当たる怖さが無いんですよね
左ギリギリを走っとけばいいし。
でもヒップポイント低くて前が全く見えない車は怖いですね！
左側ベッタリに走れば、意外と左ハンドルでも走れちゃいますよね
この手の車は斜め後方の視界が絶望的なので、合流が本当に怖かったです…
私の家の近くにこの型と同じ、ゴッリゴリに改造したガヤルドがあります
いやぁ！かっこいいなぁ!と思っていましたがステアリング操作を見る限り、ステアリングギア比がものすごく大きくて運転し辛そうな印象を受けました。後方視界が悪いのはランボルギーニの伝統なんですかねw
やっぱりV10エンジンはいい音鳴らしますね！いやぁ夢ですなぁ！！
ごりっごりだと、たぶんこのガヤルドよりも運転大変なんでしょうねぇ（遠い目）
小回りが効きにくいのが街乗りだと致命的でした。特に狭い道だと…ですね…
とはいえ、運転できて良かったです
わナンバーでも一度でいいから乗ってみたいなぁ
残念ながらここのお店のランボレンタルは終了になっちゃうみたいです。
全国的には、まだランボフェラーリのレンタルはあるみたいですヨ
くそださい
この頃のセミATは2ペダルに変換しただけでミッション自体はMTだと聞いた事があるので、普段MT車に乗ってる方ならすぐに慣れるのかもしれませんね
ほんとクラッチペダルがないマニュアルって感じでした。
機械のクラッチワークが教習車みたいなのがちょっとアレですね…
ドアを右手で開けていましたね。左ハンドルなら右手でしょうが、慣れないモノですね。慣れると言えば、初めて乗る車は少し走って一旦降ります。そうして乗るとかなりしっくりきます。私は新車の試乗はそうしています。
たぶん、緊張もあったんだと思います。
慣れない車は早め早めの休憩が必要ですね
ビート君、立派になって・・・ｗ
立派な姿になって、お父さんは感激です。
なお、6時間後にかわいい姿に戻った模様。
発進時のギクシャクする感じは、アクセルに対してクラッチがついてこれない時に起きるものです。
一般車のように踏みっぱなしにするのではなく、一度ポンと踏んで車体が半クラッチで少し動いたのを確認してから、もう一度ゆっくりと踏み直すとスムーズに発進できますよ(^^)
オーナー様のコメント参考になります。ありがとうございます。
中途半端にアクセルを踏むと半クラで削れちゃうとの説明だったので、極力一気に踏み込んでました。
この車を完璧に乗りこなすには6時間では全然足りないですね…
オリジナルじゃん
めんどくさ普通にMTでええやん。
アルテッツァ乗りですが、唐突に出てきたアルテッツァに笑いましたw
ランボは死ぬまでにいつか乗ってみたい車ですねー
雨の中、アルテッツァも余裕の120キロオーバー巡行でした。
所有はできなくても、運転くらいはしておきたいですよネ
M3やM5、S63とか運転した事あるけど、スーパーカーは無いから運転してみたい
こんばんは🌙😃❗ 今はもうガヤルドを見る機会は少なくなってきたなぁと感じています。最近はもうウラカンばっかりですから。でも改めて見るとガヤルドカッコいいんですよね。 イエローボディーのランボルギーニというとムルシエラゴを思い浮かべますが、ガヤルドも似合いますね
こんばんは！
なんだかんだで、この車も15年くらい前にらなっちゃいますもんね…
ウラカンも乗りたいなぁ
エンジンかけた瞬間のキュルキュルキュルキュルブォーン！怖いですよね
かっこいいけどちょっと怖い
自分でエンジン掛ける分には気にならないのですが、やっぱり運転している時の斜め後方の視界が怖いです…
やっぱり日本の道路を走るなら右ハンドルだなと改めて思いましたw
仕事で左ハンドルは良く乗りますが、事あるごとに緊張しますし、特に右折レーンから曲がる時は対向車が全く見えなくて疲れます💦
ただ、左ハンドルでも車種によっては凄く乗りやすいものもあるので色々ですね。
ハマーH2なんかは馬鹿デカいですが車両感覚掴みやすいし楽ですが、ポルシェパナメーラ等の大型セダンやクーペは高速出口や合流で全く見えないので困ります💦
でもスーパーカーは一度は乗ってみたい～！
背の高い車であれば、左でもなんとかなりそうですね
右折レーンで右折もしましたが、対向車が全然見えなかったです…
下取り変わらないのであれば、将来は右ハンの奴を買おうと心に決めました。
中古だと他の国産スポーツカーよりも安いのと、バンパーでも他の国産車パーツよりも安く購入できるので、超高級ではなく一般クーペサイズの超普通乗用車。
でも憧れた車の一つ。
今だとGTRの方が高いという謎現象が起きてますよね。
憧れとブランド力…という感じです。
踏んだ時の加速が、国産には無いと思います。自分もランボとフェラーリは乗つた事ありません。外車デーラーにいた事も有りそこそこ乗りましたが、個性が有り面白いですね。今はトラブルは大丈夫かなあ？当時は、よく壊れました。🥲
国産での対抗は、やっぱりGTRでしょうか。
そう考えると、GTRのコスパは半端ないですね笑
部品交換代と整備費が結構高そうです。
初見です！
カメラアングルを真似したいのですがゴープロはどこにつけられてますか？
動画概要欄に撮影方法紹介のリンクが貼ってありますので、そちらからどうぞ
@@omochiBEAT ありがとうございます！
20:20の右車線先頭、けしからんですな。いつまでおんねん、と。
左ハンドル、Y字の交差点は本当キツいですよね💦
ランボともなると、「楽しい！」となるまでには時間がかかりそうですね。
残念ながら右車線の本質を理解していないおばかさんが日本にはたくさんいるようです。
なんとなくですが、楽しいよりもこの車に乗っている達成感やブランド感を楽しむ様な感じがしました。
これが…わナンバーじゃなければ……
@@omochiBEAT
注目を集めるのもときには愉しそうですね。運転を楽しむという意味では、ポルシェが上限（？）でしょうか。
「みんな！わナンバーのランボだぜ☆」で笑ったw
スポ車は後方確認のレーダーみたいなのがサイドミラーに必要ですね、死角に車居たら光るやつ
GRスープラも合流のとき怖いらしいです
特に左ハンドルだと右後方の視界が絶望的です…
何気に高速道路出口での合流が一番怖かったです。
ガソスタバイトでランボ乗るけど本当に色々気を使うから公道走ろうと思うのすごい
これはレンタカーなのでまだ良いのですが、お客さんのランボは凄く怖そうです…
イエローでリアエンジンなら実質ビート()
ほんとそれ←
助手席ですが、この間アベンダドールのスパイダー❓
よくわかりませんが😅
乗せてもらいましたよ
オーナー(フェラーリ正規代理店経営)曰く
ランボルギーニは荒々しい正に猛牛
フェラーリは調教されたサラブレッドだそうです😅
速いのはフェラーリだそうです
僕にはどっちもモンスターでした😂
アヴェンタドールのスパイダーですね。うらやましぃ…
新車ランボの中で一番高額な車です。
確かにF355の方が2倍くらい乗りやすかったです。
ガヤルドの前期モデルって2500万もしなくないですか？
安全運転✨お疲れさまでした😊女性オーナーさんもいらっしゃるということで驚きです💖シフトチェンジ少し遅れぎみでも、加速でカバー⤴なんでしょうね😌…横と後ろが見えなくて、前に突進するのみ!🐮💨(笑)勉強になりました。
お疲れ様でした。すごつ疲れました笑
慣れるのかもしれませんが、借り物で初乗りだと相当神経削れます…
お疲れ様です！
見てるこっちまで緊張が伝わってきました！笑
ありがとうございます。
スカイラインに乗るまでと、自宅周辺道路が1番緊張しました笑
やっぱスーパーカー だけあってみんな熱い視線を送ってきますね。
個人的にはランボルギーニよりもフェラーリの方が好きですが、だからといってランボルギーニが嫌いな訳ではなく普通に運転してみたいなぁとは思います。
昔はフェラーリよりもランボルギーニ派でフェラーリは寧ろ嫌いでしたが、最近はあの上品で大人な、まさに芸術品のような造形からフェラーリの方が好みになりました。
でも所有するならやっぱビートやS660みたいな日常に溶け込むスポーツカーですね。金の問題もありますし…(涙)
あ、チャンネル登録させていただきました。
少なからずみんな一回はチラ見する感じでした。
運転の難易度としては、フェラーリの方が運転しやすいかもしれません。
ウラカンはガヤルドの比じゃないくらい乗りやすくなっているみたいなので、いつかは動画にしたいところ…
ビートが大人になったんやなって…(違)
おや…ビートの様子が……
ガヤルドカッコいいですね（＾＾
そしてとってもいい音！
特別感あってカッコよかったです！
いずれは…所有できる男になりたい…
左ハンドル憧れるけど、やっぱ俺はGTRかな
GTR…すごく良かったですヨ…
海外製ビートwwwwwwwww
でかい！
左ハンドル慣れると日本の左側走行にあってるきがします。おもったよりインパネスッキリしててスポーティですね！
やっぱり全快で踏めるビートいいですね😃
個人的にはやっぱり右で走りたいです…
街中で全開できる小さい車ってやっぱり良いなと再認識しました。
カーグラフィックTVより面白くて好きですw
素人感全開なのが売りです笑
ランボルギーニって後方視界悪いんですね
個人的にはスーパーカーよりビートとかの車の方が好きなので、譲って後ろから眺めたいです笑
予想はしていましたが、まさかここまでとは…
わたしも入れて入れてスーパーカーがいたら譲ってついて行きます笑
ドアの開閉の音が意外に何か剛性が低い感じに聞こえるんですけど気のせいかな？
実際のドアはずっしり重くてどっしりしててばっちりでした。
ギクシャクした発進の様子はマニュアル車でのちょっと下手なギアシフトの上げた時に似ています。トヨタ車は半クラOKなので全然気にしていませんが。
機械の半クラの関係でこうなっちゃうみたいです。
慣れればうまいこと人間がアクセル操作を調整してスムーズに発信できるとか、できないとか…
トルク鬼盛りですねw
鬼速かったです…
11:20 よし、誰もいないって言った瞬間、車が軋む音が女性が笑ってる声に聴こえてビビった......
このランボは結構泣いたり笑ったりするんですよね…
デフの音らしいです。
レンタルギーニ アセルド
せめて…右ハンドルだったなら……！
V型エンジン、ミッドシップのパドルシフト＆左ハンドル…欲しいですねぇ💙 おもちさんのレビューは親近感が湧くので凄いわかりやすいし、面白いですw
成功者の象徴ですよね！
素人目線で、素人向けの配信を心がけております。ありがとうございます。
お疲れ様です！
自分には無理な車ですね😅
助手席なら乗ってみたいが…乗ったら固まると思いますw
お疲れ様です！
意外と動き出しちゃえば大丈夫ですが、狭い道や路地は絶対に走りたくないです笑
運転してみたい気もするけど、手汗めっちゃかきそうw
運転自体はすぐ慣れますが、右折と合流は常に恐怖でした笑
懐かしい。3年前ぐらい前にガヤルドとR35借りました。
そんなガヤルドですが、残念ながらお別れです。
R35は現役
@@omochiBEAT
見たいですね。残念です。メールでよくお知らせきます。次はNSXかGRスープラかS30Z乗って見たいですね！
ビートと比べて全幅50センチ違いますもんね😅左ハンドルだし😅
箱根ですね！
今までのレンタル車両より格段にビビって扱ってる感出まくりですね(笑
この車は別格でした・・・
R34GT-Rの方ががやるどの3倍以上の価格で取引されているのは内緒
僕なら慣れる前に車体削れて無くなりそう。
右側のボリュームが減って全幅1700mmくらいになるとだいぶ運転しやすそうです←
お疲れ様です。運転疲れたことだと思います。
ありがとうございます。
この日の夜はグッタリでグッスリでした笑
798万で売り出してるんですよね～
ほすいなぁ
店長に聞いたら、すぐ購入者が現れたようです。
普通にお買い得だと思います。私もお金あったら買うと思います。
前で走ってたらテンション上がるけどぜっっったいに車間詰めたくない
車間詰めた瞬間に、おそらく爆音と共に点になるでしょう…
軽自動車乗りが初めて乗ったとは思えない感想w
幅が40cmくらい自分の車よりあるのがマジで怖かったです笑
@@omochiBEAT 自分も最近オーバーフェンダーつけて80mm広くなりましたzです
軽ばっかり乗っていると普通車に乗った時車体がメッチャ大きく感じる。
軽からマークXに乗り換えた初日メッチャ大きく感じた
特に左ハンドルだったので大変でした…
すぐに対向車線にはみ出ちゃいますね
ビートでかっ！
斜め後方の視界が悪いのは一緒でした笑
ガヤルドってアウディ製だからお安い。一番多く売れたランボ
信頼性もありますよね。
以前アウディに乗ってたので（ドヤァ）、操作も分かりやすかったです
コメント失礼します😆
同じ黄色いクルマでもこれはビート君とは全く正反対の素性って感じがします😅
軽自動車とは言え、国産のビートは丁寧に走らせればキチンと綺麗に走らせられるけど、ランボは普通にスタートさせてもしゃくり発進になったりといちいち気になる所がありそうですね。
こういった車を自分が所持して乗るならキチンと運転席の位置からの視覚の確保とかを出来るようにしてもらわないと車の存在感だけでイキリ乗りしてる奴は車の高価さを盾に無茶苦茶な運転して相手が避ける事に頼ってるだけに感じるから上手いとは思えません。
バックの時のブザー音はもうちょっとランボメーカーさん頑張って欲しいですね😅
最近のセミオートマはシフトダウン時も勝手に回転数を合わせて変速してくれるのでオートマとは言え、操ってる感はある感じですね🤗
日本では正義マンと交通規則の板挟みで走らせたくても走らせられないシチュエーションに際悩まれそうな予感がします。
燃料を汲む時、ノズルを上から差し込むタイプはノズル内に残ったガソリンをボディにぶっかけそうになりそうなのが怖いですね😂
コメントありがとうございます。
高級なお値段ではありますが、各部のつくり込みは…という感じではあります。
どちらかと言うと、このブランドと存在にお金を払っている感じですね。
現行ランボは全然そんな事ないと思うので、乗り比べてしてどのくらい進化したか体感したいです
やっぱりスーパーカーはうるさい 多分静かに法定速度内で走行して居ると思うがエンジン音はうるさいです 私は静かな車が好きなので平坦基調 エンジンオイルは最高グレードにして居ます 通常はタイヤノイズだけですガソリンターボ車です。
ガヤルドは900万あればかえます
声がジークイェーガー！
あざっす！
これは とても緊張しますね😅
ランボ 1度は乗ってみたいです🎵
(広い道で)😆
左ハンドルなのが1番大きいですね…
高速道路だけとかだったら、かなり余裕があると思います
トラクションコントロール必須
間違いない…
うちのビート君は26年たってもミニチュアのままだけど。
育て方教えてください。
９：３５あたりから後ろから追いかけてくるのは亡霊、弟分？
お店にもよりますが、数万円課金すると一定時間だけ進化してくれるみたいです←
どうやらこのチャンネルには黄色いツーシーターを呼び寄せる何があるようで…
聴いたことのないスターターの音ｗ
ランボ独特ですよね〜
この濃密なセルの音ぉ
ガヤルドも憧れるなぁw
これを手足のように運転できたらカッコいい…
@@omochiBEAT それな！www
こういったイタリア車は各所の耐久性が低いので、車に無理させるような操作はご法度なんです。例えばステアリングのすえぎりや急な操作は故障して痛い目にあいます。車に負荷をかけずにスムーズに走らせましょう。。
値段の割にはもろいイメージです…
アウディ製になって少し信頼度が上がった気がします。
車体でかいから一般道は気を使いそう。
俺に買ってランボルギーニ誰か買ってランボルギーニこれは借り物俺のじゃない撮影の時だけレンタルギーニ♪♪♪♪
レンタルギーニをいずれ本当のランボルギーニにするんや…
わナンバーで伝説を作る（ﾄﾞﾔｧ
あのランボ…原付に抜かされてる…
発進が、ハンチングしてるみたいで怖いw
MT教習車を思い出しました笑
駐停車車両厄介ですな
右ハンドルだったら…！
まあ最強のATだからなぁ
オートマってよりかは、クラッチペダルのないマニュアル車って感じでした。
@@omochiBEAT あーそれ動画で言ってたなぁ なんか興奮してきな(変態)
レンタルギーニ*\(^o^)/*
ランボ＆フェラーリ 一度は乗ってみたい🤩
その気になれば、ちょっとの課金で乗れちゃいますよ！
運転してみたいけど、怖すぎますね
高速道路メインだったら割と余裕だと思われます。
一般道の右折が…アレです…
昔の車？
10年は経ってます。
折角乗るなら箱根の狭い道ではなく、広い道をドライブしたいですよね。
近隣であれば、表富士周遊道路とかがピッタリだと思いますよ。
期間中、仙石原周辺の狭い道でよく見掛けていました( ^ω^ )運転しにくそうだな〜って。
短時間レンタルだとそのぶん距離制限が短くなるので、どうしても箱根周辺の走行に限られてしまうのだと思います。
たしかにこの車は広いところで走らせたい…
ガヤルド後期のeギアは
ほとんどギクシャクしなかったと
記憶しております(￣^￣)ゞ
後期型で改善されたのですね
発進時のギクシャクは結構なモノでした…
乗ったら早く帰りたくなるって 誰かが言ってたな
横見えないよねー笑乗った事ないけど
ほんとに斜め後ろが全く見えなかったです笑
これ首都高とか絶対怖い…
ガソリン漏れてるのか分かりませんが、それくっそ燃費悪いですよ。荷が乗ってる大型トレーラークラスです。
この排気量だとこんなもんじゃないかなと思います…
これは幅が大型トラックくらいあるんだよね‥‥💦死角だらけでオレには無理だな
1.9mで左ハンドルで右後方の視界は絶望しかないので、合流時は非常に恐ろしかったです。
特に御殿場IC出口のETC出口前がお祈り合流でした。
因みにレンタル料金はお幾らですか？。また、本当に事故を起こしたらどうなりますか？。
6時間4万円くらいだったと記憶してます。
事故については保険があるので、自己負担は中古バイク分くらいです。
発信が初心者のMTみたいで笑う
箱根おもち自動車学校の教習車はオプション料金を払うとランボルギーニになります。
自動車専用道路とか、、、未開なシステムだわ
そうそれは自動車しか走れない2040年の最新システム
パドルシフトで誰でも乗れるスーパーカー‼️
滑稽でしかありません🎵
やっぱり事態と共に進化してますね