下一代动力技术，看中国的！【曾颖卓车评】
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- Опубликовано: 30 сен 2024
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![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
电芯的技术决定了CTC的发展，电芯正常使用的耐用度、部分电芯衰减后的更换便捷度、遭遇撞击引起的起火、损坏等等。这些没有更好更安全的解决方案，保险会很贵。一旦遭遇事故，是修车还是报废？而电车的提度又非常快，十次事故九次快~~ 未来CTC和换电 会不会有结合的方案出来？ 就像现在油车与电车的中间方案，混动车。CTC和换电结合，一定会改变汽车底盘的整体设计，也许以后换电换的是底盘？？同一平台的车，客户可以买两套上层，平时是轿车形态，出去旅行给换上SUV形态，如果是底盘是D级车长度，也许还有MPV形态，这样设计，电器控制和线束就有可能不在底盘上，而设计在车壳子里。。整个造车的设计方式都变了😂
想法有点意思。操作性还有巨多挑战，因为车型变了导致调整的东西太多，不亚于进一次修理厂，而且还要做测试看是否符合汽车性能要求和上路法规的安全性要求。
记得之前特斯拉model3北美4680版不已经直接装底盘了吗？
yyp说什么车都没缺点，这造型也能说出来好看
I know this one... This car, Leapmotor C01 using CTC (Cell To Chassis)... Same like in Tesla and BYD Seal
多种技术共同发展，对消费者是好事。
CTC技术，如视频中的零跑，还有比亚迪，特斯拉。
换电技术，如蔚来、宁德时代、吉利、北汽。
CTC，优点是：无需采用能量密度高的电池也可实现长续航，刚性强，乘坐空间更优。缺点是：无法换电，车电无法分离车辆残值低。
换电技术，优点是：可灵活租用（日常代步小容量，长途换大电池）；车电分离车辆残值高。缺点是：要用能量密度高的电池获得长续航，更多地占用车厢空间。
现在看起来没有绝对的孰优孰劣，看未来两种技术的发展。
Thanks !
国产越来越好了。点个赞。
领跑的外形和参数都很好，但是身边的朋友都表示宁愿买奇瑞新能源也不买领跑，怕哪天就倒闭了，毕竟领跑一直是亏损的
如果怕電動車公司倒閉，那你應該買特斯拉，全球最高市值的電動車公司，市值是比亞迪6倍
@@chanjack7945 怕刹不住，我怕死，选比亚迪，排名第三
中国最终應统一电箱！全国通用像日本一样！
Leapmotor already research CTC since 2016
比亚迪海豹也是这个技术，怎么能说零跑是第一个量产的呢？
刀片电池是CTP，这个说的是CTC/CTB
人家片子讲得那么清楚了
@@bassereric 上次yyp介绍的比亚迪海豹就是用ctb技术的啊，和零跑c01一样的技术
@@bassereric that's right 👍
@@limmessitwo4915 这个是电池放在地盘上，比亚迪是电池在地盘中间，哪里一样？
比亞迪的海豹也是這樣吧? 據說抗扭剛性有40000+
物理層面改進不能太多，我的愚見是從物质層面改進，應會有更大的演進
中国新能源车 真牛毕 👍👍
我等超级电容的体积能量密度超过锂电池
Is CTC battery as safe as BYD's Blade Battery 和 比亚迪刀片电池 一樣安全吗？
我认为BYD刀片电池安全性大半来自于磷酸铁锂（LFP）的稳定性。所以只要其他厂也用LFP电池做CTC，安全性应该是相当的。不过为了里程，多数厂家还是会选三元锂电。
@@carlxlinify 其他厂也可做磷酸铁锂电池, 但續航多於300公里的磷酸铁锂电池的技術專利已由BYD 掌控
防水性能是不是会下降
阿卓也可以吃得脑满肠肥了
貌似排列方式改变.与技术无关.
特斯拉的火箭装载能力强也是把小火煎捆绑在一起就变成了大火箭，苹果最新的芯片实际上也是两块芯片的组合，能做出续航里程更长和更安全的车就是非常令人期待的进步了。
标题结尾应该加问号“？”
你懂个球
应该不用加，全世界最大的销售市场，保有量。再有就系，种种原因，中国只能全力发展新能源车。后发工业国的优势吧。
换汤不换药，玩来玩去还是这些东西。
爆炸起来更直接直达驾驶舱
都爆炸了，也不差那一层封装壳了。动力电池爆炸的事还是极少的吧？一般就是破损导致的燃烧，或者晶体生长刺破隔膜导致的自燃。总的来说安全性并没有较大变化。
从概率来说锂电池总体还是安全的，燃烧事故率比汽油车低，但是一旦烧起来更剧烈，几乎没有扑灭的可能，电池隔离防护就是给成员留出足够逃离时间就好。无论怎么样，锂电也比氢燃料电池的高压液氢罐要靠谱一些。
全世界都在缺电(包括中国)。电动汽车没有市场。混合动力更适合每个人，每个国家。
全世界电动车都是增长点，特斯拉 欧洲的大众订车都要明年提车，没市场？你真是个大聪明
国内买电车基本要等几个月提车，油车很多库存卖不动，年纪大的会首选油车，年轻人买电车的很多
没市场？？？？
科學家估計全世界的石油也最多只能用50-70年就沒了，所以才要搞新能量，而發電技術有很多，再長遠的發展肯定是氫能電池，電動車肯定是大方向，油車根本就在被淘汰中，過10年還開油車會被人嘲笑的