Bonjour à vous, super boulot que vous avez entrepris. Même aidé, c'est pas du facile et agréable à faire! Maintenant que votre voilier est renforcé, à vous les belles navigations l'esprit tranquille 😃
Bonjour, oui c'est un problème récurent sur les bateaux de série en fibre de verre. Beaucoup ne sont pas conçus pour faire des navigations soutenues. C'est au moment de la préparation qu'il faut régler ça, ainsi que d'autres fragilités de ces bateaux. J'ai rénové un bateau de 9 mètres et j'ai aussi ajouté des équerres stratées a la coque époxy et 2 équerres inox de chaque côté qui reprennent la cadène, sur les 4 bas haubans.
C'était bien sur notre liste de préparation avant le voyage, mais ça n'a pas trop alarmé les pros à qui on l'a montré et ça nécessitait pas mal de travaux donc on a été bêtes et on a laissé en l'état... Mais le fait est qu'avant qu'on ne touche, malgré le pont imbibé et tout, ça ne bougeait pas, et ça aurait peut-être encore tenu longtemps ! Mais on ne peut pas savoir jusqu'à quand... Bref, c'est quand même mieux d'avoir réglé ça avant de faire tous les milles qu'on a enchaînés ensuite.
bon ca fini bien . mais dommage que lors de la premiere re stratt vous n ayait pas fait avec des tissus en bi biai de reprise sur les cotes de la decoupe plus bien sur les reprise sous le pont des cadennes ca n aurait jamais bouge . j ai le me me ca sur le miens un gib sea 38 de 43 ans . j ai refait toutes les fixations des cadennes sur une grand surface en couche de tissus bibiais , plus des renfort sous le pont est apres des centaines de milliers de mille de nav dans tout les sens du monde ca n as jamais bouge . j ai aussi reparer pas mal d autre voilier avec la meme methode et idem ca tient . il ne faut jamais faire de coupe franche des bords du tissus de verre il faut faire de scraft ( c est a dire en etage de plus en plus grand . a y penser la prochaine fois . bonne nav
Oui, trop dommage ! On a demandé au pro de Santa Cruz qui s'occupait de la re-strat de faire ça mais en espagnol.... Et on ne s'est sans doute pas compris.... Il y a eu beaucoup de malentendus malheureusement et c'est pour ça que la répa a pris autant de temps entre autre !
Bonjour à vous, super boulot que vous avez entrepris. Même aidé, c'est pas du facile et agréable à faire! Maintenant que votre voilier est renforcé, à vous les belles navigations l'esprit tranquille 😃
On apprend toujours quelques choses des autres marins !
Bravo les filles
pour ses belles réparations !!
bon vent 😊
Bravo les filles
Super vidéo ! Vous en avez appris des choses avec ces mésaventures
j adore
🖐👍
Bonjour, oui c'est un problème récurent sur les bateaux de série en fibre de verre. Beaucoup ne sont pas conçus pour faire des navigations soutenues. C'est au moment de la préparation qu'il faut régler ça, ainsi que d'autres fragilités de ces bateaux. J'ai rénové un bateau de 9 mètres et j'ai aussi ajouté des équerres stratées a la coque époxy et 2 équerres inox de chaque côté qui reprennent la cadène, sur les 4 bas haubans.
C'était bien sur notre liste de préparation avant le voyage, mais ça n'a pas trop alarmé les pros à qui on l'a montré et ça nécessitait pas mal de travaux donc on a été bêtes et on a laissé en l'état... Mais le fait est qu'avant qu'on ne touche, malgré le pont imbibé et tout, ça ne bougeait pas, et ça aurait peut-être encore tenu longtemps ! Mais on ne peut pas savoir jusqu'à quand... Bref, c'est quand même mieux d'avoir réglé ça avant de faire tous les milles qu'on a enchaînés ensuite.
bon ca fini bien . mais dommage que lors de la premiere re stratt vous n ayait pas fait avec des tissus en bi biai de reprise sur les cotes de la decoupe plus bien sur les reprise sous le pont des cadennes ca n aurait jamais bouge . j ai le me me ca sur le miens un gib sea 38 de 43 ans . j ai refait toutes les fixations des cadennes sur une grand surface en couche de tissus bibiais , plus des renfort sous le pont est apres des centaines de milliers de mille de nav dans tout les sens du monde ca n as jamais bouge . j ai aussi reparer pas mal d autre voilier avec la meme methode et idem ca tient . il ne faut jamais faire de coupe franche des bords du tissus de verre il faut faire de scraft ( c est a dire en etage de plus en plus grand . a y penser la prochaine fois . bonne nav
Oui, trop dommage ! On a demandé au pro de Santa Cruz qui s'occupait de la re-strat de faire ça mais en espagnol.... Et on ne s'est sans doute pas compris.... Il y a eu beaucoup de malentendus malheureusement et c'est pour ça que la répa a pris autant de temps entre autre !
Mais de toute façon il fallait reprendre les efforts sur la coque en dessous, c'est quand même plus sûr !