Paljos siel on puristuspaineet?🤔 ja tosiaa se että seokset muuttuu kierrosten mukana..🙄 mut toi reikä keskel mäntää ny viittaa taas siihen että ei ollu laihalla🤔 sillon olis yleensä se mäntä sulanu pakoaukon kohalta. Enempi nakuttamiseen viittaava vika tuo reikä🤔
Joo tästähän me viestiteltiinkin.. Puristuspaineita en muista mitä tuossa oli mutta puristussuhde ei ollut kuin ~9.5:1 Olet oikeassa, tuo näyttää siltä että on nakuttanut eikä ollut laihalla. Mutta ihmettelen edelleen tätä koska kannessa ei nakutusjälkiä, ennakkoa on ollut huippukierroksilla 10°-15° ja mopo käyttäyti kuin olisi ollut laihalla..
Tätä itsekin mietin, tulppa näytti käyneen aivan tolkuttoman kuumana. Se oli kuitenkin BR8ES joten luulisi riittävän..? Vaihdoin kuitenkin 9 tulpan tilalle
Jep ja tämän takia on suunnitelmissa porata pytty 47.00mm, sen kokoisena alkaisi saamaan AM6 tarkoitettuja laatumäntiä. Pitäisi pienellä muokkauksella sopia PV:seen
Sitä epäilen mutta outoa ettei männän kyljissä ollut jälkiä. Ja isommilla suuttimillä on selkeästi rikkaalla. Saa nähdä sulaako mäntä uudelleen seuraavassa testissä 😄
oisimpa löytäny kanavas aikasemmi tää o hyvää kontenttia mitä teet👍🏻 tilaukseen meni.
Vajaa kymmenkunta mäntää ja vielä enemmän männänrenkaita meni että alkoi pelit pysyä kasassa :D Ei muuta kuin uutta pesään ja jatkoa!
Jep, onneks PV:n männät on sen verran halpoja että tällaiset sattumukset lähinnä naurattaa 😄
Todella paljon enemmän videoita aivan pirun hyviä!
Kiitos. Täytyy yrittää tehdä useammin videoita 👍
Moottoreista en ymmärrä tuon taivaallista, mutta videot on erittäin hyvin tehtyjä. Ilo katsella ja kuunnella.
Iso kiitos! 🙏
hyvin kyl selität näitä juttuja, tilaukseen meni
Paljon Kiitoksia! 🙏
Harmi että kävi näin. Leuka rinnassa kohti uusia pettymyksiä..
Juuri näin 😄
Paljos siel on puristuspaineet?🤔 ja tosiaa se että seokset muuttuu kierrosten mukana..🙄 mut toi reikä keskel mäntää ny viittaa taas siihen että ei ollu laihalla🤔 sillon olis yleensä se mäntä sulanu pakoaukon kohalta. Enempi nakuttamiseen viittaava vika tuo reikä🤔
Joo tästähän me viestiteltiinkin.. Puristuspaineita en muista mitä tuossa oli mutta puristussuhde ei ollut kuin ~9.5:1
Olet oikeassa, tuo näyttää siltä että on nakuttanut eikä ollut laihalla. Mutta ihmettelen edelleen tätä koska kannessa ei nakutusjälkiä, ennakkoa on ollut huippukierroksilla 10°-15° ja mopo käyttäyti kuin olisi ollut laihalla..
@@Jussi567 tulipa tossa mieleen että kait sul on myös oikee lämpöarvo sil tulpal🤔 ettei ala hehkumaan ja sytyttää väärää aikaa🥴
Tätä itsekin mietin, tulppa näytti käyneen aivan tolkuttoman kuumana. Se oli kuitenkin BR8ES joten luulisi riittävän..? Vaihdoin kuitenkin 9 tulpan tilalle
Seos taisi olla liian laihalla jo muutenkin, sen merkitys vain kasvoi nyt ku sytkä aikaistui....
Tätä itsekin epäilen
Tuo männän murtuminen voi johtua heikkolaatusesta männästäkin kun nuo kierroskoneissa yleensä tahtonut kestää huonosti.
Jep ja tämän takia on suunnitelmissa porata pytty 47.00mm, sen kokoisena alkaisi saamaan AM6 tarkoitettuja laatumäntiä. Pitäisi pienellä muokkauksella sopia PV:seen
Millo uutta pv videoo?
Ootkos muuten tulossa vauhtipäiville
Oon lomareissulla, ei valitettavasti pääse :(
Liian laihalla käynyt.
Sitä epäilen mutta outoa ettei männän kyljissä ollut jälkiä. Ja isommilla suuttimillä on selkeästi rikkaalla. Saa nähdä sulaako mäntä uudelleen seuraavassa testissä 😄