Suzuki PV 60cc viritys

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 янв 2025

Комментарии • 39

  • @JuhisRacing
    @JuhisRacing 2 года назад +16

    Hienosti kiertää!

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад +7

      Kiitos! Vielä pitäisi vähän lisäkierroksia saada, nyt kiertää isoimmalla vaihteella vajaa 11krpm 😄
      Sytkäennakon säädöllä tuntuu olevan aika paljon vaikutusta. Ehkä tähän tulee vielä kisasähkötkin jossain välissä..

  • @J.Epstein
    @J.Epstein 2 года назад +10

    Hyvin oot saanu 60cc pytystä tehoa irti. Hyvä ja opettavainen video, tilaukseen👍

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад +3

      Kiitos! Seuraavaksi tulossa kannen tekoa kotikonstein ilman sorvia tai muuta hienoja laitteita :)

  • @eetuisokangas07
    @eetuisokangas07 2 года назад +1

    Tosi hyvä video👍

  • @cassu459
    @cassu459 6 месяцев назад

    Mitenkä noi viilaus merkinnät tulee tehdä, että asteet ja leveys tulisi sellaiseksi kuin on suunnitellut?

    • @Jussi567
      @Jussi567  4 месяца назад

      Viivottimella ja piirtopuikolla

  • @oshee_
    @oshee_ Год назад

    tekeekö 1 osaisen imun teko millaista vaikutusta pytylle?

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад

      Enpä oikeastaan osaa sanoa. Mutu-tuntuma on että 2-osainen on parempi virtausnopeuksien takia... 🤔

  • @Afrikantahti
    @Afrikantahti Год назад +2

    Mistä tilasit putken?

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад

      Vastapaineelta, vastapaine.fi/

  • @topiasyli-ojanpera6659
    @topiasyli-ojanpera6659 2 года назад +1

    Mitkä o tuon vakio huuhtelu asteet

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад +1

      Huuhteluita ei viilattu ollenkaan, asteita tuntuu olevan plusuissa vakionakin liikaa. Tässä yksilössä 132° -136°

  • @ame5867
    @ame5867 2 года назад +3

    Komiasti kiertää ja hyvin saa tosta 60 pytystä tehoo irti

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад +4

      Kiitos! Aika kivasti siinä tuntuu olevan tehoa, toivottavasti joskus pääsisi jopa penkittämään. Tämähän on tällainen testi, paljonko saan 60cc kulkemaan 😄

  • @villereinamo9267
    @villereinamo9267 11 месяцев назад

    Paljon lyhensit mäntää imun puolelta?

    • @Jussi567
      @Jussi567  11 месяцев назад

      Oikeastaan koko helman. Jäiköhän männän korkeudeksi 39mm kun vakio on 47,5mm

  • @alexisdesjardin
    @alexisdesjardin 8 месяцев назад

    hei, oletko muokannut kahta siirtoa sivulla?

    • @Jussi567
      @Jussi567  5 месяцев назад

      Huuhteluita ei tuossa kohtaa viilattu

  • @tuomashayrinen4763
    @tuomashayrinen4763 Год назад

    Minkä verran on läppäpytyssä imun viilaamisesta iloa?

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад +1

      Tarvikeläppiksessä pakoaukko ahdistaa eniten mutta varsinkin isoja kaasareita (

    • @tuomashayrinen4763
      @tuomashayrinen4763 Год назад +1

      @@Jussi567 Lähinnä sitä mietin, että kun kyseessä kuitenkin läppis, joten se jeesaa jossain määrin mäntäohjatun osan puolta. Toki mäntäohjattu on parempi, mutta olisiko koko alueen läpi jopa parempi pitää imun asteet pienempinä ja antaa läppäpuolen kompensoida tuota osittain.

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад

      Olen itseasiassa samaa pohtinut mutta ensinnäkin Plusun läpät on sen verran pienet eivätkö juuri auta huippukierroksilla etten loppujen lopuksi laskenut niille paljon arvoa. Jollain foorumeilla puhutaan että läpillä imun asteita voisi ehkä pitää noin 15 astetta pienempänä mutta omat kokemukset ei tätä juuri tue. Tosin olen tietoisesti hakenut enemmän voimaa ylös keskialueen kustannuksella.

  • @Tervajoenkeulakerho
    @Tervajoenkeulakerho Год назад

    mistä oot astekiekon tulostanu?

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад +1

      Muistaakseni täältä:
      www.printablee.com/post_360-degree-wheel-printable_396032/

    • @Tervajoenkeulakerho
      @Tervajoenkeulakerho Год назад

      @@Jussi567 thänks

  • @broo_shs
    @broo_shs Год назад

    jo 80 luvulla me lyhennettiin mäntiä ja se oli perus juttuja.

    • @Jussi567
      @Jussi567  Год назад +1

      Joo, eipä ne virityksen perusteet ole juuri muuttuneet. Samaa tehtiin varmaan jo 60-luvulla 😀

  • @duff3641
    @duff3641 2 года назад

    välit?

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад

      15/35 RM50 5-vaihteisella laatikolla. 1. ja 2. on pidemmät kuin vakiossa, 3, 4, ja 5 on samat kuin PV:n vaihteistossa

  • @vv-cz6jh
    @vv-cz6jh 8 месяцев назад

    Saakos viilaamisella paljonkin tehoja irti

    • @Jussi567
      @Jussi567  8 месяцев назад +1

      No tehoja ei ole vielä päästy mittaamaan mutta kyllähän tuo kiljuu ihan eri tavalla kuin vakio. Veikkaisin että tehot aikalailla tuplaantunut.
      Huiput 100kmh luokkaa kun vakio ~70kmh

    • @vv-cz6jh
      @vv-cz6jh 8 месяцев назад

      @@Jussi567 joo

    • @tuuresiekkinen2561
      @tuuresiekkinen2561 6 месяцев назад

      P+ on iha laiskoja jos ei viilaa

  • @HSuomi
    @HSuomi 2 года назад

    Hyvin menee

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад +1

      Kiitos! PV-foorumilaisten palaute lämmittää 😊

    • @HSuomi
      @HSuomi 2 года назад

      @@Jussi567 👍sytkän ja kaasarin säädöillä saa aina kympin lisää vielä nopeutta :D Mutta kato sitte race chronolla mitä todelliauudessa kulkee.

    • @Jussi567
      @Jussi567  2 года назад

      Totta 🙂 ja lopulliset säädöt on vielä hieman haussa. Tuo lampun päällä oleva mittari on gepsi ja kaksi muuta gepsiä näytti samaa joten aika luotettava tuokin jo on. Lopulliset tulokset otetaan Litprolla ja XGPS160:lla