질문이 잘 이해가 잘 안가는데..220V 삼상 델타결선 3가닥으로 결선하는 방법 말인가요? 모터 인출선에 보시면 배선 넘버가 보이실 겁니다.6가닥요 1.6번에U(R), 2.,4번V(S), 3,5번=W(T) 상을 연결합니다. 만약 모터 인출선에 배선번호가 지워지거나 안보이실경우는 멀티 테스터기로 저항레인지에 놓고 측정. 저항값이 나오는 두선이 하나의 코일입니다. 3개의 코일을 찾은후 결선하시면 되는데 말로 설명하기가 어렵네요.나중에 영상으로 찍던지 해야겠습니다.
우선 코일불량은 전압이 인가되었을떄 작동불능 상태일것이고요.주접점 불량은 사용중 스파크에 의한 소손으로 접촉불량이나 접점이 소손되어서 단상이 걸리는 현상이죠. 체크할수 있는 방법은 1.전원 OFF-후-아날로크 테스터기로 각상별로 리드봉 아래 위에 찍고 드라이버로 주접점을 눌러가면서 저항값을 보는겁니다. 2.전압이 걸린상태이면 부하선u v w 선을 풀고 MC ON후 테스터로 V를 측정하는 방법 있고요. 3.주접점 소손을 눈으로 볼려면 MC상부 커버를 빼서 봐야합니다. 4.접촉기 사용중 스파크가 튄다면 MC용량을 키우거나 스파크킬러 부착 하셔야 합니다.
엘리베이터 결선방법이내요 몸건강하세요 영상감사합니다 대단해요
감사합니다.
전동기는 이상없이 잘돌아가고 있고 점검으로 메인 마그네트 2차 측에서 전류 측정했는데 U1 : 91A, V1 : 79A, W1 : 64A 차이가 30A가까이 차이가 나는데 이상이 있다고 봐야할까요? 이상이 있다면 모터 코일에 문제가 있는건가요?
좋은영상 감사합니다
영상 잘봤습니다
모터에서 선이3개만 빠져있으면 와이델타결선 어떻게해야되나요? 겸용모터입니다
겸용이라도 3가닥인출이면 내부에서 연결되어있을 겁니다.전압을 알아야 합니다.220인지 380 용인지
@@maxtube2807 380입니다
@@aposq 380이면 삼상380v 바로 연결하면 됩니다 y d 결선은 6가닥 인출 되있어야 합니다
@@maxtube2807 마력수가큰거여도 mc한개만연결하나요?
@@aposq 몇마력인가요?mc로 안되면 인버터 써야지요
와이델타시 델타로 넘기지 않고 와이로 계속 운전하면 왜 델타 운전보다 전류가 높게 나오는지 궁금합니다.
ruclips.net/video/FYHLNbeXELM/видео.html 이영상을 보시면 이해가 빠를겁니다
메가측정기로 와이델타 모터 점검하는것좀 알려주세요
별건 없고요 삼상모터 점검방법이랑 같습니다.인출선 6가닥 메거테스터 하시면 됩니다.
Y기동시간을 7~10초로 설정하나요?
예 그정도입니다.모터 돌려보시면 초기기동후 부하가 좀 덜걸린다 싶을때 D로 전환합니다 이건 현장마다 다르기 때문에 보시면서 시간세팅 하시면 됩니다
@@maxtube2807 님
고맙습니다.
안녕하십니까.다른 문제가 있어 이렇게 댓글을 달았습니다.회사에 3.7kw 4p 짜리 호이스트 주행모터 2대를 인버터로 제어하고 있습니다그 앞단에 MC가 있는데 440V 로 쓰고있는데(MC-48)MC 선정을 하는법을 알고 싶어서 이렇게 댓글을 쓰네요..
www.lsis.com/ko/product/view/P01035
카달로그 다운로드 또는 스마트폰 어플 플레이스토어 lsms 다운하셔서 보셔도 됩니다.
모터선6가닥 외부에서 들어가는선3가닥 결선시 어떻게 결선이되나요?
선들구분하는법좀.....
질문이 잘 이해가 잘 안가는데..220V 삼상 델타결선 3가닥으로 결선하는 방법 말인가요?
모터 인출선에 보시면 배선 넘버가 보이실 겁니다.6가닥요 1.6번에U(R), 2.,4번V(S), 3,5번=W(T) 상을 연결합니다.
만약 모터 인출선에 배선번호가 지워지거나 안보이실경우는 멀티 테스터기로 저항레인지에 놓고 측정.
저항값이 나오는 두선이 하나의 코일입니다. 3개의 코일을 찾은후 결선하시면 되는데 말로 설명하기가 어렵네요.나중에 영상으로 찍던지 해야겠습니다.
인버터 ig5a 이나 7시리즈 테스터기로 점검방법올려주세여 ㅎㅎ. 열심히볼게요
인버터는 딱히 점검할께 없는거 같고 에러나면 디스플레이에 표시가 되니까요.인버터 하부쪽에 냉각팬 청소를 잘해줘야 오래씁니다.냉각팬이 안돌아 고장나는경우 많이 봤습니다.
마그넷 테스터기로 점검하는 방법좀 알려주세요
우선 코일불량은 전압이 인가되었을떄 작동불능 상태일것이고요.주접점 불량은 사용중 스파크에 의한 소손으로 접촉불량이나 접점이 소손되어서 단상이 걸리는 현상이죠.
체크할수 있는 방법은
1.전원 OFF-후-아날로크 테스터기로 각상별로 리드봉 아래 위에 찍고 드라이버로 주접점을 눌러가면서 저항값을 보는겁니다.
2.전압이 걸린상태이면 부하선u v w 선을 풀고 MC ON후 테스터로 V를 측정하는 방법 있고요.
3.주접점 소손을 눈으로 볼려면 MC상부 커버를 빼서 봐야합니다.
4.접촉기 사용중 스파크가 튄다면 MC용량을 키우거나 스파크킬러 부착 하셔야 합니다.
상세한 답면 너무나 감사합니다 실무에서 잘 활용하겠습니다 거듭 감사드립니다
띠지는 x y z,z x y 어떤게 맞는 건가요?
알파펫 순서데로 UVW 123, XYZ 456 입니다
해서 결선 1-6 2-4 3-5 이면
단자대 띠지 순서데로 UVW ZXY 로 연결합니다.
오버로드를 메인 후단에 접속 하는이유가 무엇인가요?
메인전단에 설치하는 것과 어떤 차이인가요?
열동형 과부하 계전기(THR) 말씀하신 건가요? 메인전단에 설치하면 다른 회로에 영향이 갈수 있겟죠?
MC2차측에 있어야 문제있는 부하만 OFF시킬수 있겠지요.부하가 하나라면 상관 없을듯 하고요.보통 MC2차측에 조립되어지게 만들어 졌습니다.THR은요
16 24 35 말씀하셨는데.
1과6 은 같은코일의 양끝점 입니까?
2와4 도 같은코일의 양끝점
3과5 도 같은코일의 양끝점?
인가요?
궁금한게 있는데 단자대에 x1 y1 z1 순으로 있는데 이 경우 6 4 5 가 아니라 4 5 6 으로 결선하는게 맞지 않나요? (초보라 잘모릅니다)
모터명판 결선이 1,6 2,4 3,5연결이죠 해서 r1,6 s2,4 t3,5 해서 저렇게 연결되죠 또 다른판넬에 보면 단자대 UVW ZXY 로 제작하는데도 있습니다 123 645 이렇게요
전류비는 몇인가여
판넬에서 나온 6가닥이 모터선 6가닥에 1대1 로 결선하는지요~?
예 맞습니다
궁금한게있어서 여쮜봅니다. Mcc판넬에서 옥내소화전 220v 기동램프 표시등이날라가야하는데.
1차측 전압이 220볼트입니다 380으로나와야정상 아닌가요??기동램프 결선은 판넬쪽 어떻게하나요??
모터동력은 380v일꺼고 조작 컨트롤은 220v이겟지요.수신기에 보시면 펌프기동 스위치랑 램프 날라갈겁니다 옥내소화전으로요
아니라면 16 23 45 로 해주면 어떻게 되나요?
m.blog.naver.com/kumdongil/221293615838
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