Da! E binevenită și testarea compresiei la fiecare cilindru în parte, dar trebuie rezolvată problema injectoarelor în mod profesional. Stabilită și eventuala problemă de alimentare din ecu a injectorului de la cilindru doi. Toate au rezolvare,contează modalitatea de diagnosticare!!!!
Va multumes pentru pentru informatiile utile. Ne puteti arata intr-un videoclip cum ne dam seama ca avem un solenoid defect si cum il verificam? Va multumesc!
Am un vw cady 1,9 bls 77 kw ,la rece nu trepideaza dupa ce se incalzeste trepideaza in mers trage bine dar uimirea mea este ca nu face tot timpul uneori nu mai trepideaza merge bine
Interesant! Am avut ocazia "neplăcută " să reconditionez injectoarele Pompe Duse la un centru specializat Buzău-Mărăcineni 104 la Dl Liviu. Situația e mult mai complicată la aceste injectoare. O zi întreagă am stat acolo! Problema lor generală este distrugerea porții de pompare datorită particulelor metalice întrate în injector. Doar la microscop se văd avariile pe acel piston!!! La capacitate maximă acel piston trebuie să producă o presiune de 1800 de bari!!!!! La ralantiu dacă acel piston nu produce minim 180 bari ,acul duzei nu deschide injecția,vă dați seama la automat când dați ca aveți 200-300 de rotații/min!!!! Plus că aceste injectoare fac dublă injecție pe ciclu,adică o preinjectie și o injecție principală. În ianuarie se împlinesc 3 ani de la recondiționat injectoarele! Momentan totul e ok! Atenție foarte mare cu aceste injectoare!!!!
Salut! Am un 1.9 tdi awx iar pe cyl.2 am deviatie de +2.99 cu codul de eroare (rateu cilindru 2) . Am pus inj 2 pe cyl.4 si are factor de corectie de -0.7 deci cumva e în limite . Poate să-mi dea valoarea asta pe cilindru 2 din cauza altui injector ? Țin să mentionez ca s a schimbat cablaj injectoare , s a verificat cablaj de la Ecu pana la injector , s au inlocuit o ringuri , axa cu came este in perfectă stare iar compresia este de 20 bar . Analizele bune , pacientul mort... Cu toate astea am tras concluzia ca e problema la injectoare . Dacă e să fie din injector se poate remedia doar cu schimbarea diuzelor ? S a mai lovit cineva de problema asta ?
La mine tremura de la a 3-a in colo pana in 2500rpm. Mecanicul a schinbat injectoarele dar a pus suruburile vechi de vreo 2 ori si fiind alungite nu au strans bine. Intr-un final m-a lasat masina in drum pt ca s-au slăbit cu totul 2 injectoare si au stricat si locasul din chiulasa
Bună seara! am un passat b5.5 131cp A schimbat turbo și după nici o luna iarăși nu mai trage a pus testerul pe ea și ii dă turbina și senzor map, și îi dădea pe plus ceva. am schimbat senzorul Map tot asa îmi face opresc în mers si o pornesc își revine și trage iara ce sa fei va rog 🙏
Salut, de pe sistemul turbo este problema, dar trebuie luat sistematic pe rand, verificat turbo, furtunase vacum , furtune intercooler sa nu fie fisurate, radiator intercooler din bara stanga, sa fie fisurat, electrovalva turbo etc ,trebuie pus pe tester vazut ce eroare are exact....
Va salut, am un passat b5 1.9 avb,am facut distributia, merge bine trage nu intrerupe nu da fum etc ,doar ca am consum cam mare in relanti, 1.5 l/h, am incercat sa reglez din avans dar cel mai mic a fost 1.5l/h.
Salutare ,apa sta la 90 ?ca daca e mai jos ai consumul marit din cauza ca ,calculatorul vede motorul mai rece si evident are nevoie de mai mult combustibil,sau nu indica bine ala ,ca altceva nu prea ai ce sa ii faci
Posibil ceva de la avans,și la mine la 1.9 awx după schimbarea distribuție a crescut la 0.9-1.0 l/h cu motorul cald, înainte era 0.6-07 l/h,după vreo doi ani și-a revenit la o valoare mai scăzută 0.7-0.8l/h la motor cald.
Salut dacă e posibil puțină îndrumare recent am recondiționat motorul de la cuzineți de bielă pompă ulei, lanț, AXĂ came, semeringuri, garnituri- injectoare originale VW Valve hidraulice,balansieri, distribuție cablaj injectoare, etc. Pe aftermarket ex FEBI, erling, kobelschmit etc Compresie 31bar La 30'apa presiune ulei 2 bar la 2000rpm jocurile axiale și radiale controlate și aliniate totul perfect până la injectore Găsesc corpurile ce țin diuzele fisurate deasupra șaibei de foc Iau 4 injectoare recondiționate de la Bosch montez iar al doilea reglaj îl fac după indicațiile Bosch 225', 1,2,4 se strâng bine 3 se oprește mai sus pornește iar valori greșite, am insistat la 3 strâng mai tare și parcă a avut un prag și se strânge ca celelalte dar valorile sunt eronate De menționat că am schimbat și balansieri VW menționează să nu încurcam balansieri la demontre pentru că trebuie făcut un alt reglaj ceea ce eu nu am observat mare diferență între original și kobleschmit aftermarket doar rola e puțin mai mică și capacele din capul axelor de proastă calitate eu am folosit doar axele originale pentru capace În manual vw injectoarele se reglează la 180'bosch 225' alte regalaje mecanice inafară de cel cu sublerul nu văd să fie doar din vcds 😔 Sunt într-o criză de timp că aș fi venit la SV Mulțumesc anticipat
Salut, care este intrebarea ? Nu se strange surubul la injector? Probabil ca sa rupt filetul sau are ceva span la fundul gaurii,sufla cu aer ,baga un tarod
@@cmtautogarage8976 Salut balansierii erau noi cu șurub de reglaj nou întrebarea este. Care e eglajul corect la 180'sau 225'? Din câte am observat la un reglaj făcut de mine la 180' în prima fază rulii balansoarelor erau perfecți fără urme de uzură fără pierdere de ulei între ax și balansoar testata fără capac apoi după 15 mii iar la momentul demontari un alt test fără capac pierdea ulei la balansoare și rulii prezentau urme de UZURĂ.
`salut detin un Touranl 2006 merge perfect ,porneste la rece ,la cald ,problema e ca a crescut consumul brusc, la 12.5 % 13% . valori injectoare cil. 1-0,.52 cil.2-0,48 cil.3- -028 cil. 4 - -010 .Se poate sa fie defecte.Sunt valori masurate la cald . Mentionez ca am, avut o pierdere de ulei si am complectat cu 5w-30 peste 5w-40.;l set diuze se gasesc de cumparat sau numai la comercianti. multumesc
Salut! Când ai schimbat injectorul de la cilindru doi la cilindru patru și ai avut corecție-07 ,injectorul de la patru pus pe cilindru doi ce valoare avea? Teoretic dacă injectorul de la cilindru doi nu a avut eroare pe cilindru patru și spui că ai verificat totul până la ECU,atunci problema se află în ECU! Tranzistorul din ECU care alimentează bobina pentru injectorul doi. Trebuie verificată și bobina injectorului! Valorile injectoarelor luate cu testerul sunt informative. Testerul nu verifică situația mecanică din injectoare. Pe bancul de probe se vede totul!
Salut, da adevarat un test profesional se face pe bancul de injectoare, dar ca si mecanic ,cu testerul poti vedea parametri, sa compari un pic diferentele,intre cilindrii, de exemplu sa zicem ca avem compresia slaba pe un cilindru , Ecu incearca sa compenseze ,prin intermediul celorlalte injectoare pt stabiliza functionarea, de aceea este bine sa se faca un test de compresie inainte ,atunci cand merge prost motorul,gen 3 cilindri...
Buna seara! poate ma puteti ajuta cu o informatie legat de motorizarea 2.0 bkd cod injector 03g130173g este normal ca injectoarele sa nu aiba saiba de foc pe acest model de motor?
Eu dețin un vw passat b5.5 și când e mai frig sau răcoare afară dupa ce porneste usor tremura motorul si balbaie si scoate fum albastru dupa 1 minut nu mai scoate am aceasta sintoma la passat de anul trecut acum s-a agravat tremura si balbaie mult mai tare cam ce ar fi problema ?
@@Nik.3495la fel am și eu la passat la rece smucește in mers pe la 1800-2000 rpm însă până ajunge lichidul de răcire spre 90 Gr,după merge foarte bine
Da! E binevenită și testarea compresiei la fiecare cilindru în parte, dar trebuie rezolvată problema injectoarelor în mod profesional. Stabilită și eventuala problemă de alimentare din ecu a injectorului de la cilindru doi. Toate au rezolvare,contează modalitatea de diagnosticare!!!!
Salut, Meștere! Mulțumesc pentru postare. Super lucrare. Felicitări!
Multumesc de explicatie kiar eram curios ce contine an iel sa fi sănătos .
think you bro
🏆🏆
👍👍👍
👍👍🧑🔧🧑🔧🍻👋
Va multumes pentru pentru informatiile utile. Ne puteti arata intr-un videoclip cum ne dam seama ca avem un solenoid defect si cum il verificam? Va multumesc!
Simplu, la tester da valoare 2.99 fara fluctuatii,atunci cand partea electronica e moarta,si merge in 3 cilindri
Am un vw cady 1,9 bls 77 kw ,la rece nu trepideaza dupa ce se incalzeste trepideaza in mers trage bine dar uimirea mea este ca nu face tot timpul uneori nu mai trepideaza merge bine
Aici ai rezolvare la problemata ta, sunt din Sv ,da clik pe link ruclips.net/video/itY_jPzTHf8/видео.htmlsi=UJ7wvjSPgmTC22lX
Unde se găsesc diuze de schimb pentru injectoare pd
Mulțumesc
Interesant! Am avut ocazia "neplăcută " să reconditionez injectoarele Pompe Duse la un centru specializat Buzău-Mărăcineni 104 la Dl Liviu. Situația e mult mai complicată la aceste injectoare. O zi întreagă am stat acolo! Problema lor generală este distrugerea porții de pompare datorită particulelor metalice întrate în injector. Doar la microscop se văd avariile pe acel piston!!! La capacitate maximă acel piston trebuie să producă o presiune de 1800 de bari!!!!! La ralantiu dacă acel piston nu produce minim 180 bari ,acul duzei nu deschide injecția,vă dați seama la automat când dați ca aveți 200-300 de rotații/min!!!! Plus că aceste injectoare fac dublă injecție pe ciclu,adică o preinjectie și o injecție principală. În ianuarie se împlinesc 3 ani de la recondiționat injectoarele! Momentan totul e ok! Atenție foarte mare cu aceste injectoare!!!!
E clar ca aceste injectoare
se repara la servisuri specializate, si putini sunt cei care le repara ...eu doar am aratat ce au in interior..
Tu ești un caz fericit cu Buzăul. Eu am fost de 3 ori și tot nu am rezolvat cu injectoarele …
@@danvezeteu1030anume ce nu va poate repara la ele?
@@BERZOweldingprojects2022 dacă postez valorile după nici 10000 km ….
Salut! Am un 1.9 tdi awx iar pe cyl.2 am deviatie de +2.99 cu codul de eroare (rateu cilindru 2) . Am pus inj 2 pe cyl.4 si are factor de corectie de -0.7 deci cumva e în limite . Poate să-mi dea valoarea asta pe cilindru 2 din cauza altui injector ? Țin să mentionez ca s a schimbat cablaj injectoare , s a verificat cablaj de la Ecu pana la injector , s au inlocuit o ringuri , axa cu came este in perfectă stare iar compresia este de 20 bar . Analizele bune , pacientul mort... Cu toate astea am tras concluzia ca e problema la injectoare . Dacă e să fie din injector se poate remedia doar cu schimbarea diuzelor ? S a mai lovit cineva de problema asta ?
O antrebare tot la wv touran 20tdi BKD cand sa ancalzeste motoru tripedeaza daca al accelerez an a treia sa simte mau mult care ar fi problema .
Salut ,poate fi un injector,trebuie facut test in mers cu testerul
La mine tremura de la a 3-a in colo pana in 2500rpm. Mecanicul a schinbat injectoarele dar a pus suruburile vechi de vreo 2 ori si fiind alungite nu au strans bine.
Intr-un final m-a lasat masina in drum pt ca s-au slăbit cu totul 2 injectoare si au stricat si locasul din chiulasa
Bună seara! am un passat b5.5 131cp A schimbat turbo și după nici o luna iarăși nu mai trage a pus testerul pe ea și ii dă turbina și senzor map, și îi dădea pe plus ceva. am schimbat senzorul Map tot asa îmi face opresc în mers si o pornesc își revine și trage iara ce sa fei va rog 🙏
Salut, de pe sistemul turbo este problema, dar trebuie luat sistematic pe rand, verificat turbo, furtunase vacum , furtune intercooler sa nu fie fisurate, radiator intercooler din bara stanga, sa fie fisurat, electrovalva turbo etc ,trebuie pus pe tester vazut ce eroare are exact....
Va salut, am un passat b5 1.9 avb,am facut distributia, merge bine trage nu intrerupe nu da fum etc ,doar ca am consum cam mare in relanti, 1.5 l/h, am incercat sa reglez din avans dar cel mai mic a fost 1.5l/h.
Salutare ,apa sta la 90 ?ca daca e mai jos ai consumul marit din cauza ca ,calculatorul vede motorul mai rece si evident are nevoie de mai mult combustibil,sau nu indica bine ala ,ca altceva nu prea ai ce sa ii faci
Da indica bine apa sta la 90,multumesc
Posibil ceva de la avans,și la mine la 1.9 awx după schimbarea distribuție a crescut la 0.9-1.0 l/h cu motorul cald, înainte era 0.6-07 l/h,după vreo doi ani și-a revenit la o valoare mai scăzută 0.7-0.8l/h la motor cald.
Bună, ce Oringuri recomanzi , ca și calitate ( adică cele mai bune ) cum le ai simțit la material.....
Salut, Erling
Salut! Eu am sigurantele rupte la 2 injectoare. Le pot folosi asa? Merg asa?
Salutare, pai NU ! ca roade flansa de la arc in culbutor si produci pilitura si alte daune , schimbale mai ales ca ai si vazut cum.....
Salut dacă e posibil puțină îndrumare recent am recondiționat motorul de la cuzineți de bielă pompă ulei, lanț, AXĂ came, semeringuri, garnituri- injectoare originale
VW
Valve hidraulice,balansieri, distribuție cablaj injectoare, etc. Pe aftermarket ex FEBI, erling, kobelschmit etc
Compresie 31bar La 30'apa presiune ulei 2 bar la 2000rpm jocurile axiale și radiale controlate și aliniate totul perfect până la injectore
Găsesc corpurile ce țin diuzele fisurate deasupra șaibei de foc
Iau 4 injectoare recondiționate de la Bosch montez iar al doilea reglaj îl fac după indicațiile Bosch 225', 1,2,4 se strâng bine 3 se oprește mai sus pornește iar valori greșite, am insistat la 3 strâng mai tare și parcă a avut un prag și se strânge ca celelalte dar valorile sunt eronate
De menționat că am schimbat și balansieri
VW menționează să nu încurcam balansieri la demontre pentru că trebuie făcut un alt reglaj ceea ce eu nu am observat mare diferență între original și kobleschmit aftermarket doar rola e puțin mai mică și capacele din capul axelor de proastă calitate eu am folosit doar axele originale pentru capace
În manual vw injectoarele se reglează la 180'bosch 225' alte regalaje mecanice inafară de cel cu sublerul nu văd să fie doar din vcds 😔
Sunt într-o criză de timp că aș fi venit la SV
Mulțumesc anticipat
Salut, care este intrebarea ? Nu se strange surubul la injector? Probabil ca sa rupt filetul sau are ceva span la fundul gaurii,sufla cu aer ,baga un tarod
@@cmtautogarage8976
Salut balansierii erau noi cu șurub de reglaj nou întrebarea este.
Care e eglajul corect la 180'sau 225'?
Din câte am observat la un reglaj făcut de mine la 180' în prima fază rulii balansoarelor erau perfecți fără urme de uzură fără pierdere de ulei între ax și balansoar testata fără capac apoi după 15 mii iar la momentul demontari un alt test fără capac pierdea ulei la balansoare și rulii prezentau urme de UZURĂ.
`salut detin un Touranl 2006 merge perfect ,porneste la rece ,la cald ,problema e ca a crescut consumul brusc, la 12.5 % 13% . valori injectoare cil. 1-0,.52 cil.2-0,48 cil.3- -028 cil. 4 - -010 .Se poate sa fie defecte.Sunt valori masurate la cald . Mentionez ca am, avut o pierdere de ulei si am complectat cu 5w-30 peste 5w-40.;l
set diuze se gasesc de cumparat sau numai la comercianti.
multumesc
Valorile injectoarelor sunt ok ,vad ca sunt in parametri....
multumesc am omis sa mentionez ca unghiul de torsiune al axului cu came este de 05 @@cmtautogarage8976
Salut, daca scoate mult fum alb, si numai trage masina e de la injectoare?
Salut,este posibil, dar trebuie verificat pe tester ,vazut parametrii, test de retur injectoare etc ..
Salut! Când ai schimbat injectorul de la cilindru doi la cilindru patru și ai avut corecție-07 ,injectorul de la patru pus pe cilindru doi ce valoare avea? Teoretic dacă injectorul de la cilindru doi nu a avut eroare pe cilindru patru și spui că ai verificat totul până la ECU,atunci problema se află în ECU! Tranzistorul din ECU care alimentează bobina pentru injectorul doi. Trebuie verificată și bobina injectorului! Valorile injectoarelor luate cu testerul sunt informative. Testerul nu verifică situația mecanică din injectoare. Pe bancul de probe se vede totul!
Salut, da adevarat un test profesional se face pe bancul de injectoare, dar ca si mecanic ,cu testerul poti vedea parametri, sa compari un pic diferentele,intre cilindrii, de exemplu sa zicem ca avem compresia slaba pe un cilindru , Ecu incearca sa compenseze ,prin intermediul celorlalte injectoare pt stabiliza functionarea, de aceea este bine sa se faca un test de compresie inainte ,atunci cand merge prost motorul,gen 3 cilindri...
Buna seara!
poate ma puteti ajuta cu o informatie legat de motorizarea 2.0 bkd cod injector 03g130173g
este normal ca injectoarele sa nu aiba saiba de foc pe acest model de motor?
Salut ,DA asai , nu au saibe injectoarele pe 2.0 tdi pd cu doua axe ,la nici un cod motor este conic si face etans
Eu dețin un vw passat b5.5 și când e mai frig sau răcoare afară dupa ce porneste usor tremura motorul si balbaie si scoate fum albastru dupa 1 minut nu mai scoate am aceasta sintoma la passat de anul trecut acum s-a agravat tremura si balbaie mult mai tare cam ce ar fi problema ?
Salut,pune pe tester si vezi ce valori ai la injectoare ,sigur unul la rece merge rau
@@cmtautogarage8976 ok ms de sfat
@@Nik.3495la fel am și eu la passat la rece smucește in mers pe la 1800-2000 rpm însă până ajunge lichidul de răcire spre 90 Gr,după merge foarte bine
Unde aveti sediul? Eu sînt din arges
Departe ,la SV
in ce oras aveti service-ul?
Campulung Mold. Sv
De unde esti