Türk Hava Yolları mevcut filosu 👇 Aırbus A319=6 Aırbus A320=11 Aırbus A321=66 Aırbus A321.neo=31 Aırbus A330.200=13 Aırbus A330.300=38 Aırbus A350.900 =5 Boeing 737.800 =40 Boeing'=737.max8=20 Boeing=737.900=15 Boeing 737.max9=5 Boeing 787.9=15 Boeing 777.300 =33 Boeing 777F=8(TK CARGO) Aırbus A330F=10(TK CARGO) ANADOLUJET =53 (BOEİNG 737.800)
@@afterglow7577 Bu vieoya ne gerek vardı ki? Karşılaştırma demek her zaman bir birinciyi seçmek, içlerinden biri çok iyi, biri çok kötü demek değildir. Merak etmek tek başına yeterli bir sebep.
@@afterglow7577 Tabiki birbirlerine göre üstün oldukları konular vardır, birisinin uçak sayısı fazlaysa fazladır, bunu bilmenin ne zararı var. Zaten olan bir gerçek. Diğerinin uçakları daha yenidir mesela. Biz bunu öğrenince diğer firmaya çok kötü, berbat mı demiş oluyoruz. Hayır.
Kıymetli Baha Bey, bir programınızda da bizim meşhur "İmparatorluk, İtibardan Tasarruf Olmaz Uçakları" filosunun başta B-747'si olmak üzere, hiç uçurulmasa dahi, aylık ve yıllık bakım-işletme maliyetlerini irdelerseniz, aziz halkımızın bir kesimi ekstra mütmain olabilir. 😎
İyi günler thy kurulduğundan 2000lerin başına kadar filosuna aldığı uçakların isimlerini ve genel bilgilerine nasıl ulaşabilirim yardımcı olursanız çok ama çok sevinirim
Abi gecen hafta Ist GZT uctum Boeing'=737.max8=20 bununla. monitorda yere 670 metre gösteriyor varacagimiz yere 7 dakika pilot ucagi civi gibi yere sapladi böyle bir inis yapti ben hayatimin en kötü inisini yasadim. buna benzer bir kazanin Amsterdam da oldugunu hatirliyorum.
Bir soru sorabilir miyim? Türk Hava Yolları'nın dar gövde filosundaki bazı uçakların kabin yapıları neden eski tutulup yeni ve güncel kabinler ile revize edilmiyor? Bunun belirli bir sebebi-sebepleri var mı?
Surekli rota acmak bir yere kadar devam edecektir sebep ise yeni havalimani bu potansiyeli kaldirabiliyor ist hvlm,neredeyse yuzde 30 eskal ucak agirlayip tekrar yolcu ediyor burda kilit nokta istanbul olma sebebinden dolayi havalimaninizda destinasyonu genisletmek mecburiyete dayali olma sebebidir thy anadolu jeti alarak bu destinasyonlari iyi kullanmak ve baska destinasyonlari acarak pastadaki payini yukseltmeyi planliyor olmasi burda sakincali sadece 3 yada 5 model ucagin sayisidir seri olarak ayni olmayan ucaklarin bakim maliyeti malesef yuksek oluyor.
@@beynelminel2929 Türkçe'yi bu kadar görmezden gelip hırpalamayın. "Türkiye" sözcüğünü yazarken ü ve i harflerinin üzerindeki noktalar ne kadar önemliyse yazınızda gözardı ettiğiniz noktalama işaretleri de o kadar önemlidir. Saygılarımla.
Kaptanım birçok havayolunda ve TYH de kariyer de ilan başvurusu 2 seneye yakın nerdeyse yok tahminimce bir şeyler söylermisiniz alımlar açık olurmu bu sene veya önümüzdeki seneler finalsal anlamda ve pandemi şartlarıyla zor biliyorum bir çok aday daha şuanda eğitim aşamasında ama bu bölümü okumak gerçekten çok istiyorum üniversite aşamasındayım şu dönem içinde kazanırsam gideceğim inş ama iş imkanları nasıl onu öğrenmek istedim sizden şimdiden teşekkürler.(En son takip ettiğim kadarı ile 2019 da ilan alımları açılmıştı başka açılmadı THY de)
Kaptanım size bir yolcu olarak ve devamlı yurt içi ve yurtdışı uçuşlarini kullanan bu konuda hiç bilgisi olmayan biri olarak soruyorum;uçuş kalitesi,güvenliği ve basınç içi seviyesi olarak Amerikan uçağı mi? Yoksa Avrupa uçağı mı? Lütfen ikisi de aynı demeyin ben yüksek tansiyon hastasıyım ve devamlı basınç sorunu yaşıyorum inislerde ve kalkışlarda,iyi uçuşlar...
Kaptanım bu gidişle ab-initio cadet ilanları tekrar açılır mı sizce? Qatar ve Emirates ilan açtığından Thy’den pilot göçü yaşanırsa bize fırsat çıkar mı acaba? Sizin görüşünüz nedir?
Nasıl yapmıyorlar 2023’e kadar, tk’dan kaçabilen kaçacak önümüzdeki 5-6 ayda. Pandemi başında da herkes sittin sene ilan açılmaz, en az 2025’e kadar sektör batık kalacak diyordu. Şimdi ilan açmayan firma sadece tk kaldı. Bakalım cadetlerin işine gelecek mi bu durum
@@sukru8773 onu gerçekten bende anlamadım hadi 2023 te alımları başlattın diyelim dlr crm kurul mülakatı , 24 aylık pilotaj eğitimi 2025 2026 yı bulur pandemi illaki bitecek aşılamayla ilaçlarla vs su an En çok aşılanan ülke Küba Küba’da nerdeyse pandemi bitmiş durumda en fazla yapacakları onur airden ve Hindistanlı Pakistanlı yabancı pilotları şirkete getirirler. Gerçekten üzülüyorum burda pırıl pırıl Türk gençleri varken yabancıya yatırım yapmak yazık çok yazık …
@@sedatyayla930 Katılıyorum abi. Cadet planlamaları min 3 yıl sonrası düşünülerek yapılıyor zaten. 2022’de ilan açılsa o ilandan insanların şirkete girmesi minimum 2023. İki sene de eğitim desen 2025’te kokpite oturacak insanlar. Ben bu sebeple seneye açılmasından umutluydum. Tek umudumuz tk’dan kaçacak pilotlara kaldı :D
Benim sormak istediğim soru şu: Mâlum bizim Kırmızı Kuyruklu Türk Hava Yolları'mızın bir de alt markası olan Anadolu Jet var, bahsettiğiniz sayıya Lâcivert Kuyruklu Anadolu Jet formalı uçaklarımız da dâhil mi? Ya da uçak sayımızı değerlendirirken Anadolu Jet'i de dâhil etmeli miyiz?
Baha bey iyiy gunler bir sorum olacak ,thy nin neden sacma sapan fiyat politikasi var ve neden disarida yasayan turklere fiyatlandirmada aci cektirme geregi hissediyor,Kolombiyada yasiyorum thy kolombiyayay girene kadar inanain cok daha ucuza ucuyorduk ,yanliz bir ispanyol thy ile ucmak isterse bizim yari fiyatimiza ucabiliyor cunku madrid fiyati istanbul aktarmali istanbul ucusundan yariyariya daha ucuza geliyor bunun sebebleri nelerdir.
THY nin İstanbul hattında rakibi yok denecek kadar az. Ama Madrid e 10 değişik havayolu ile uçabilirsiniz. Bu kadar basit aslında. THY ile uçmayın, Lufthansa ile uçun.
Bu saydigin ulkeler thy alacak kanisina nerden vardiniz bu ulkeler hic bir dunya ulkesinden ucak sirketinin tamamini almamistir ortakliklari vardir.turkiyede 2019 yilinda cikarilan torba yasada turk kurumu ibaresi tasiyan hic bir kurum tamamen satilmasini yasaklamistir yuzde 51 hissesini elinde tutmak zorunlulugu getirilmistir satma olayina kafanizi fazla zorlamayin derim! Katara memleket satildi algisi oldukca iyi tutsada gerceklerden uzakta bir iftiradir katar devleti dunyada 72 ulkede ortakliklar yapan bir devlettir is adamlari sayisiyla bu sayi 103 ulkeyi buluyor katarin devlet ve is adamlari yatirim yaptigi ulkeler arasinda turkiye malesef 39 siradadir toplamda 8 milyar dolara yaklasmaktadir katarin diger ulkelerdeki pazar paylari Enerji,otomobil,teknoliji,finans, medical,saglik,,spor,moda,ve tv olarak siralaniyor ulkemizde ise katar,sanayi ve tasinmazlara yatirim yapiyor .katar yatirimda ilk sirayi abd ye vermis 2020 verileri 400 milyar dolar disariya yatirim yapan katar ulkemize 8 milyar yatirim yapmis 2018 yili krizinde 15 milyar dolar finans ile birlikte turkiyeye yaklasmistir bunun sebebide malum abd ,arabistan ve bae.ambargosu sebebiyle turkiyeye bu yatirim ve finansmani sunmustur yaklasik 1 hafta once bae emiri turkiyeye 10 milyar dolar yatirim yapacagini acikladi fakat hangi sektorlerde olacagi aciklanmamisti simdi biz bae,bu yatirimi yapiyorken ! Ulkeyi satiyorlar demek ne kadar dogrudur.
@@beynelminel2929 boş konuşmuşsun, herşey bir kararnameye bakar. Konuyu yazan arkadaş bu zamana kadar yapılanlardan bu sonucu çıkarmış olabilir, sence yanlış mı düşünüyor?????
O dönemde Lockheed in elimde fazla bir koz da yoktu. L1011 Dc10 a göre üstün olduğunu söyler herkes ama teknolojik üstünlük her zaman satıl avantajı vermiyor. Lockheed istediği kadar kıl olsun :)
@@turkishaviation0017 Gercekten Teknoloji Cok iyi ama, Evet 380 de çok büyük. Artık uçak yolculuğum ömrümün sonun kadar olmayacak. Seyehat edenlere zevkini cikartmalarini dilerim. O masmavi gökyüzündeki suzulmenin tadı bir baska.
Kaptanim kaptanlarin ucus sirasinda alkol kullanimiyla ilgili video cekebilirmisiniz? Bu is ne zamn yasaklandi, sarhos kaptandan dolayi dusen ucak var mi? Ben 2000 lerin basinda cok sarhos kaptanla uctum 😀 TU 154 ile cok sukur birsey olmadi..
Bahadır kardeşim bir zaman ısparda da bir uçak düştü biliyorsunuz...bu işin piri olara şahsi kanaatiniz nedir düşme sebebi olarak...düştü mü????düşürüldü mü?Ben kesinlikle düşürüldüğüne inanıyorum....????
Bir yolcu gözünden; ülkeler arası uzun uçuş için (11-12 saat civarı) Airbus'lar sıkış tıkış ve o kadar saat çekilmez hale geliyor. Dönüşte Boeing'e binince rahat ettiğini anlıyorsun. Uçak tiplerini şimdi hatırlamıyorum.
Kaptan ağbim iyi güzel söylüyorsun da, THY isterse bin uçaklık filo yapsın, ben verdiği hizmetin kalitesine bakarım. Özellikle yer ve kabin ekibi hep sınıfta kalıyor. Herşey düzgün giderse çok güzel, en ufak bir aksilikte aksaklıkta dengeyi kaybediyorlar, profesyonellik hadi sıfır demeyeyim ama sıfıra yakın. Suratlar limon gibi, 10-12 saatlik uçuşta rutin servis dışında bir bardak su istemek cesaret ister. Daha saymayacağım sabaha kadar sürer. Kısaca THY’nin olmasa bile THY personelinin yiyeceği daha çok fırın ekmek var.
THY IROPS (iregular operations) konusunda sınıfta kalıyor. Çok haklısınız. Yer hizmetlerinde kalite de yerlerde. Ancak işler yolunda gittiğinde de güzel bir havayolu.
10 saatlik bir uçuşun mesaisi yaklasık 12 12.30 kadar sürüyor. uçak içi istirahatler dışında yapılan servislerde gayet yeterli. kabin ekibinden hiç kimse bir bardak su istediniz diye surat yapmaz. birazcık empati lütfen!
@@berkaytezel8829 güzel kardeşim ben yaşadığımı biliyorum, 3 yılda veya 4 yılda bir uçan insan da değilim, yılda en az 4-5 Türkiye, Avrupa ya da Uzakdoğu uçuşum var. Biraz da sorumluluk alın ve evet eksiklik var deyin, kabullenin, 12-13 saat mesaisi olması beni ilgilendirmiyor, eşek yükü ile para istemeyi bilen havayolu karşılığını bahaneler bulmadan vermeli, müşteri hele bir de iyi para veriyor ise ve senin de iddian dünyada Avrupa’da vs bir numarayız diyorsanız, müşteri aldığı hizmete bakar kardeşim. Senin 15 saat çalışman müşterinin umurunda olmaz. Bu bahaneyi git bir Lufthansa, United, Emirates, Singapur müşterisine söyle bak bakalım ne oluyor. Bu saydığım havayollarının personeli sanki 13-15 saat çalışmıyor. Tipik Türk mantalitesi, her şeye bir bahanemiz var. Dediğim gibi daha 150 fırın ekmek yememiz lazım.
@@commodoreras müşteri aldığı hizmete bakar tabiki. o konuda haklısınız. alınan hizmet a noktasından b noktasına ulaşımken herşey dahil otel beklentisiyle hizmet mi olmalı. uçaklardaki hizmet sınırsız değildir. uçağa yüklenen ikram bellidir. hizmeti veren personel sayısıda bellidir. herşeyi göz önünde bulundurarak yorum yapılması gerekir. saygılar.
@@berkaytezel8829 çok fazla uzatmadan hemen başımdan geçen bir olayı anlatayım. Amacım tartışmayı uzatmak değil, canı gönülden isterim ki benim ülkemin milli havayolu şirketi de beni en güzel şekilde ağırlasın. Krallar gibi demiyorum çünkü First Class veya Business de uçmuyorum. 2015 yılında oğlum 1-2 yaşlarında idi, Türkiye’ye gidiş Lufthansa dönüş THY, giderken çocuk iyiydi, bir sıkıntı yok, yine de hostesler sık sık gelip kontrol ettiler. Dönüşte çocuk hasta, uyuyor uyanıyor, acıkıyor ağlıyor, altını pisletiyor, bir yarım şişe su arıyorum mama yapmak için, kimse yok taaa arkaya galleye kadar gitmek gerek. İki saat sonra yine aynı olay, yandan geçerken hostes hanım, su istedim çocuk için, sadece suratıma baktı, evet, hayır hiçbir cevap yok, tamam getirdi suyu ama, gözüm arkada hala, getirecek mi yoksa getirmeyecek mi. 2021 Ağustos ayı, yine TR dönüşü Lufthansa ile, bu sefer kızım 15 aylık ve çocuk bu ya yine hava değişimi, yol falan derken o da hasta bindi uçağa. Daha biner binmez bizi hemen yerimizi değiştirip çocuklar için yatak asılabilen bulkhead arkasına aldılar, çocuk uyudu uyandı, uyudu uyandı, daha çocuk vık der demez hostes başımızda bitiyor, elinde su şişesi veya bir ihtiyaç var mı diye, gözleri bizim üstümüzde hep. Ben tuvalet veya streç için kalkıyorum kadın arkadan hemen kafayı uzatıyor. Elbette ki ben de biliyorum bir bilet aldık diye bütün uçağı satın almadık, bana verilen ikramdan da fazlasını istemem ama biraz daha ilgi alaka, biraz daha müşteri memnuniyeti…. Ama anlıyorum bu olay biraz da kültürden, bizim kültürümüzde maalesef böyle bir müşteri memnuniyet olgusu yok. Selamlar
Yine bir otel odası, arka arkaya gelen videolar. Kaptan Baha iş başında ;) Ellerine sağlık genel durumu özetleyen süper video...
Bu tarz videolar sendende bekliyoz hocam
@@eyuptavukcu9081 yaparız tabi ki. Belki Baha ile?
Özlettin @tolgaozbeknoktapenceresicomcoma 🤣😂😄
@@KaptanBaha Muallim... selam söyle o yare.. Muallim :)
Kim varmış buralarda hâl den anlıyorsunuz otel yolculuk filan öyle düşünmemiştim
Bence Türk Hava Yolları'na yakışan en güzel uçak B777-300 ER modelidir.
A 350 de güzel
Evet cok güzel bir uçak ama yuksek nakım ve yakıt maliyetinden dolayı herkesin durumu 777 ye el vermiyor
Bilgilendirici bir video olmuş emeğine sağlık kaptanım
İzlediğim en faydalı videolardan biri
Bilgilendirme için teşekkürler. İyi çalışmalar
İzlediğiniz için ben teşekkür ederim
Türk Hava Yolları mevcut filosu 👇
Aırbus A319=6
Aırbus A320=11
Aırbus A321=66
Aırbus A321.neo=31
Aırbus A330.200=13
Aırbus A330.300=38
Aırbus A350.900 =5
Boeing 737.800 =40
Boeing'=737.max8=20
Boeing=737.900=15
Boeing 737.max9=5
Boeing 787.9=15
Boeing 777.300 =33
Boeing 777F=8(TK CARGO)
Aırbus A330F=10(TK CARGO)
ANADOLUJET =53 (BOEİNG 737.800)
Teşekkür ederim. Sayenizde video izlenmeyecek. Hahahahha
Tabi bunların hepsi kiralık
B747 NERDE LA
6 tane var la
@@Cınarındünyasıı hiçbiri kiralık değil nerenizden uyduruyorsunuz bunu .
merak ettigim bir konuydu pegasusa bakmıstım thy ye bakmamıstım tskler kaptanım
THY. Milli gururumuz. ❤️❤️
Cok güzel olmus Tesekkürler
Ah be bir zamanlar 340 vardı filoda 😞
Lufthansa hala kullanıyor. İçleri cillop gibi. Geçen hafta Frankfurt ta dört tane birden gördüm. Hepsi de çalışır durumdaydı.
@@KaptanBaha onlarda bide a340 600 var galiba çoğu şirkette yok a340 600 yazıyorum lufthansa çıkıyor 😂
Işte altın lövye ödülünü kazanan PİLOT KAPTAN BAHAAAAA 😉♥️👏👏👏👏👏
Altın bröve
Pegasus un filosu da thy ile karşılaştırmalı olarak bir videoda gelse ne güzel olur.
Gelecek
@@afterglow7577 Bu vieoya ne gerek vardı ki?
Karşılaştırma demek her zaman bir birinciyi seçmek, içlerinden biri çok iyi, biri çok kötü demek değildir. Merak etmek tek başına yeterli bir sebep.
@@afterglow7577 Tabiki birbirlerine göre üstün oldukları konular vardır, birisinin uçak sayısı fazlaysa fazladır, bunu bilmenin ne zararı var. Zaten olan bir gerçek. Diğerinin uçakları daha yenidir mesela. Biz bunu öğrenince diğer firmaya çok kötü, berbat mı demiş oluyoruz. Hayır.
@@TAIFUN-wl8lt daha geçen hafta uçtum. Çok temizdi.
Baya güzel konu kaptanım
İzlediğiniz için teşekkür ederim
Kaptanim, Anadolu jetin filosunuda hesaba kattinizmi?
Teşekkürler ✈️✈️✈️
B777-300ün ihtişamı tek başına yeter, bindiğim en konforlu uçak.
A380 bence daha konforlu
787 a350 bence daha konforlu
@@turkishaviation0017 onlar son teknoloji uçak,bırak ta bi zahmet daha iyi olsunlar. 777 nin rakibi a330
@@Egemeng. aynen onları deneyimleme fırsatım olmadı ama arada kaç sene fark var daha iyi olmaları normal👍🏻
@@Egemeng. a330 neo olmalı rakibi
Airbusları çok seviyorum harika uçaklar.
Kıymetli Baha Bey, bir programınızda da bizim meşhur "İmparatorluk, İtibardan Tasarruf Olmaz Uçakları" filosunun başta B-747'si olmak üzere, hiç uçurulmasa dahi, aylık ve yıllık bakım-işletme maliyetlerini irdelerseniz, aziz halkımızın bir kesimi ekstra mütmain olabilir. 😎
THY nin de 747 si yok. Diğer havayollarının da yoktur kesin. Tek uçak olunca daha da artıyordur birim maliyeti bakım için harcanan.
@fırtına etkisi niye reisin sarayını örnek vermiyorsun da. ANITKABİR ‘i örnek gösteriyorsun.
Kaptan Baha’nın başına derde sokmayın. İtibardan tasarruf olmaz. 😂🤣
@fırtına etkisi söylerim de terbiyem senin seviyene inmeme izin vermiyor.
Hepsi yerli masallah
İyi günler thy kurulduğundan 2000lerin başına kadar filosuna aldığı uçakların isimlerini ve genel bilgilerine nasıl ulaşabilirim yardımcı olursanız çok ama çok sevinirim
Teşekkürler.Selamlar
Selamlar
Kaptan, Kargo yerine, Karog yazmissin videoda , dakika 02:43 de :D
Teşekkürler. Oluyor öyle hatalar. Kusura bakmayın
@@KaptanBaha Estafurulah, hukukcu oldugum icin detaylara dikkat ediyorumda 😅
Abi videoyu guncellemeni bekliyoruz çünkü bir sürü @350 alındı
Doğru. Yapalım yeni bir tane.
Benim merak ettiğim bu kadar A330 varken yeni seri A330-800 veya A330-900 lerden neden hiç alım yapılmadı. Bunun yerini A350 serisi mi aldı?
Keşke sizinle tanısa bilsem
uçaklar bol olur tabi biletleri 3 katı fiyat la haşurt yaparsa uçak çok olur..
kaptan, mevcut koşulları göz ardı edip 2019 a geri dönsek ve tk ve pc nin dışında bir üçüncü firmayı kaldırır mı idi piyasa?
Kaptan, ort. yuzde kac doluluktan sonra kar baslar?
Uçaktan uçağa değişir
Uçuştan uçuşa değişir
Gözünüz kaç numara bozuk? Ya da bozuk mu yoksa ışıktan korunmak için mi gözlük kullanıyorsunuz
Abi gecen hafta Ist GZT uctum Boeing'=737.max8=20 bununla. monitorda yere 670 metre gösteriyor varacagimiz yere 7 dakika
pilot ucagi civi gibi yere sapladi böyle bir inis yapti ben hayatimin en kötü inisini yasadim.
buna benzer bir kazanin Amsterdam da oldugunu hatirliyorum.
Thy Cargo için 747 uçakları da var diye biliyorum ama acaba videodan daha sonra mi alındılar yoksa eskiler mi bilginiz var mi?
THY nin 747 uçağı yok. Ekini ile birlikte başka havayolundan kiralıyor. O uçaklar filoda sayılmazlar.
Bir soru sorabilir miyim? Türk Hava Yolları'nın dar gövde filosundaki bazı uçakların kabin yapıları neden eski tutulup yeni ve güncel kabinler ile revize edilmiyor? Bunun belirli bir sebebi-sebepleri var mı?
Maliyet.
Kaptanım THY’nın sürekli yeni rota açma politikasını nasıl yorumluyorsunuz? Dünyanın heryerine uçmak mantıklımıdır havayolu şirketleri için
Surekli rota acmak bir yere kadar devam edecektir sebep ise yeni havalimani bu potansiyeli kaldirabiliyor ist hvlm,neredeyse yuzde 30 eskal ucak agirlayip tekrar yolcu ediyor burda kilit nokta istanbul olma sebebinden dolayi havalimaninizda destinasyonu genisletmek mecburiyete dayali olma sebebidir thy anadolu jeti alarak bu destinasyonlari iyi kullanmak ve baska destinasyonlari acarak pastadaki payini yukseltmeyi planliyor olmasi burda sakincali sadece 3 yada 5 model ucagin sayisidir seri olarak ayni olmayan ucaklarin bakim maliyeti malesef yuksek oluyor.
@@beynelminel2929 yazdığınızdan hiç bir şey anlamadım. Noktalama işaretleri bu nedenle önemli.
@@beynelminel2929 Türkçe'yi bu kadar görmezden gelip hırpalamayın. "Türkiye" sözcüğünü yazarken ü ve i harflerinin üzerindeki noktalar ne kadar önemliyse yazınızda gözardı ettiğiniz noktalama işaretleri de o kadar önemlidir. Saygılarımla.
bir kere daha reklam yapsa bir numara olacak
Kaptanım birçok havayolunda ve TYH de kariyer de ilan başvurusu 2 seneye yakın nerdeyse yok tahminimce bir şeyler söylermisiniz alımlar açık olurmu bu sene veya önümüzdeki seneler finalsal anlamda ve pandemi şartlarıyla zor biliyorum bir çok aday daha şuanda eğitim aşamasında ama bu bölümü okumak gerçekten çok istiyorum üniversite aşamasındayım şu dönem içinde kazanırsam gideceğim inş ama iş imkanları nasıl onu öğrenmek istedim sizden şimdiden teşekkürler.(En son takip ettiğim kadarı ile 2019 da ilan alımları açılmıştı başka açılmadı THY de)
Kaptanım size bir yolcu olarak ve devamlı yurt içi ve yurtdışı uçuşlarini kullanan bu konuda hiç bilgisi olmayan biri olarak soruyorum;uçuş kalitesi,güvenliği ve basınç içi seviyesi olarak Amerikan uçağı mi? Yoksa Avrupa uçağı mı? Lütfen ikisi de aynı demeyin ben yüksek tansiyon hastasıyım ve devamlı basınç sorunu yaşıyorum inislerde ve kalkışlarda,iyi uçuşlar...
Hiçbiri saf Amerikan ve Avrupalı değil. İkisi de aynı ama 😃
@@KaptanBaha ama????
Yani demeyin demişsiniz ama aynı anlamında.
Kaptanım bu gidişle ab-initio cadet ilanları tekrar açılır mı sizce? Qatar ve Emirates ilan açtığından Thy’den pilot göçü yaşanırsa bize fırsat çıkar mı acaba? Sizin görüşünüz nedir?
Türk hava yolları için konuşuyorum sayın Bilal ekşi 2023 e kadar pilot alımı yapmıyacaz dedi
@@sedatyayla930 ne zmn dedi acaba, kaynak var mı?
Nasıl yapmıyorlar 2023’e kadar, tk’dan kaçabilen kaçacak önümüzdeki 5-6 ayda. Pandemi başında da herkes sittin sene ilan açılmaz, en az 2025’e kadar sektör batık kalacak diyordu. Şimdi ilan açmayan firma sadece tk kaldı. Bakalım cadetlerin işine gelecek mi bu durum
@@sukru8773 onu gerçekten bende anlamadım hadi 2023 te alımları başlattın diyelim dlr crm kurul mülakatı , 24 aylık pilotaj eğitimi 2025 2026 yı bulur pandemi illaki bitecek aşılamayla ilaçlarla vs su an En çok aşılanan ülke Küba Küba’da nerdeyse pandemi bitmiş durumda en fazla yapacakları onur airden ve Hindistanlı Pakistanlı yabancı pilotları şirkete getirirler. Gerçekten üzülüyorum burda pırıl pırıl Türk gençleri varken yabancıya yatırım yapmak yazık çok yazık …
@@sedatyayla930 Katılıyorum abi. Cadet planlamaları min 3 yıl sonrası düşünülerek yapılıyor zaten. 2022’de ilan açılsa o ilandan insanların şirkete girmesi minimum 2023. İki sene de eğitim desen 2025’te kokpite oturacak insanlar. Ben bu sebeple seneye açılmasından umutluydum. Tek umudumuz tk’dan kaçacak pilotlara kaldı :D
Benim sormak istediğim soru şu:
Mâlum bizim Kırmızı Kuyruklu Türk Hava Yolları'mızın bir de alt markası olan Anadolu Jet var, bahsettiğiniz sayıya Lâcivert Kuyruklu Anadolu Jet formalı uçaklarımız da dâhil mi?
Ya da uçak sayımızı değerlendirirken Anadolu Jet'i de dâhil etmeli miyiz?
Anadolu jet kuruldugunda thy ona kendi uçak filosundan uçaklar vermişti
777 baska kesinlikle dunyanin en iyi yolcu ucagi
77 candır
Baha bey iyiy gunler bir sorum olacak ,thy nin neden sacma sapan fiyat politikasi var ve neden disarida yasayan turklere fiyatlandirmada aci cektirme geregi hissediyor,Kolombiyada yasiyorum thy kolombiyayay girene kadar inanain cok daha ucuza ucuyorduk ,yanliz bir ispanyol thy ile ucmak isterse bizim yari fiyatimiza ucabiliyor cunku madrid fiyati istanbul aktarmali istanbul ucusundan yariyariya daha ucuza geliyor bunun sebebleri nelerdir.
THY nin İstanbul hattında rakibi yok denecek kadar az. Ama Madrid e 10 değişik havayolu ile uçabilirsiniz. Bu kadar basit aslında. THY ile uçmayın, Lufthansa ile uçun.
330 ların bir kısmı tanker uçağa çevirilip hava kuvvetleri ne verilecekti.
Evet. O konuda hala bir gelişme yok.
Esas merakım , THY’yi Emirates veya Qatar Airways’e kaça satacaklar… Kaç milyar Dolar edecek acaba.
Bu saydigin ulkeler thy alacak kanisina nerden vardiniz bu ulkeler hic bir dunya ulkesinden ucak sirketinin tamamini almamistir ortakliklari vardir.turkiyede 2019 yilinda cikarilan torba yasada turk kurumu ibaresi tasiyan hic bir kurum tamamen satilmasini yasaklamistir yuzde 51 hissesini elinde tutmak zorunlulugu getirilmistir satma olayina kafanizi fazla zorlamayin derim! Katara memleket satildi algisi oldukca iyi tutsada gerceklerden uzakta bir iftiradir katar devleti dunyada 72 ulkede ortakliklar yapan bir devlettir is adamlari
sayisiyla bu sayi 103 ulkeyi buluyor katarin devlet ve is adamlari yatirim yaptigi ulkeler arasinda turkiye malesef 39 siradadir toplamda 8 milyar dolara yaklasmaktadir katarin diger ulkelerdeki pazar paylari
Enerji,otomobil,teknoliji,finans,
medical,saglik,,spor,moda,ve tv olarak siralaniyor ulkemizde ise katar,sanayi ve tasinmazlara yatirim yapiyor .katar yatirimda ilk sirayi abd ye vermis 2020 verileri 400 milyar dolar disariya yatirim yapan katar ulkemize 8 milyar yatirim yapmis 2018 yili krizinde 15 milyar dolar finans ile birlikte turkiyeye yaklasmistir bunun sebebide malum abd ,arabistan ve bae.ambargosu sebebiyle turkiyeye bu yatirim ve finansmani sunmustur yaklasik 1 hafta once bae emiri turkiyeye 10 milyar dolar yatirim yapacagini acikladi fakat hangi sektorlerde olacagi aciklanmamisti simdi biz bae,bu yatirimi yapiyorken ! Ulkeyi satiyorlar demek ne kadar dogrudur.
@@beynelminel2929 boş konuşmuşsun, herşey bir kararnameye bakar. Konuyu yazan arkadaş bu zamana kadar yapılanlardan bu sonucu çıkarmış olabilir, sence yanlış mı düşünüyor?????
Yanlis hatırlamıyorsam o dönemin lockheed yöneticisi thynin dc 10 almasına uyuz olmuştu (:
O dönemde Lockheed in elimde fazla bir koz da yoktu. L1011 Dc10 a göre üstün olduğunu söyler herkes ama teknolojik üstünlük her zaman satıl avantajı vermiyor. Lockheed istediği kadar kıl olsun :)
Sözde Lockheed iyi bir fiyat önermișdi
Selâm kaptanım
Selamlar 🖖
Necmi Kaptan 777, ci olduğu için onun üstüne uçak tanimam diyor. Ama Ben Çok korkuyorum 777 ile ucmaktan, Çok büyük uçak .
777den korkuyorsan kim bilir a380den nasıl korkucan
@@turkishaviation0017 Gercekten Teknoloji Cok iyi ama, Evet 380 de çok büyük. Artık uçak yolculuğum ömrümün sonun kadar olmayacak. Seyehat edenlere zevkini cikartmalarini dilerim. O masmavi gökyüzündeki suzulmenin tadı bir baska.
777'nin içine binince küçük gelmeye başlıyor
@@ahmetgokmen4680 senin için ideal uçak a320
243 mü sanki bana 300den fazla gibi geldi ama neyse
Anadolu jet ucaklari sayilmiyor nedense
THY 373 uçağı var
Umarım thy a350f siparişi verir
Bence 777F daha iyi olabilir.
@@KaptanBaha 777f daha çok kargo mu tasıyor a350fden?
@@KaptanBaha 747F VARDI ACABA A380F KARGO VERSIYONU ÇIKAR MI ÇIKSA VAR YA ÜFFF
380 kargo versiyonu ölü doğdu. ruclips.net/video/5UqrBBvgh2M/видео.html
@@KaptanBaha izledim hepsini teşekkürler abi😃😃😃😀😀
Kaptanim kaptanlarin ucus sirasinda alkol kullanimiyla ilgili video cekebilirmisiniz?
Bu is ne zamn yasaklandi, sarhos kaptandan dolayi dusen ucak var mi?
Ben 2000 lerin basinda cok sarhos kaptanla uctum 😀 TU 154 ile cok sukur birsey olmadi..
Her zaman yasaktı. Tu154 ise Ruslardır. Onlar ayrı bir insan cinsi zaten 🤣😂
Bahadır kardeşim bir zaman ısparda da bir uçak düştü biliyorsunuz...bu işin piri olara şahsi kanaatiniz nedir düşme sebebi olarak...düştü mü????düşürüldü mü?Ben kesinlikle düşürüldüğüne inanıyorum....????
Bir ülke nasıl batırılır cevap Türk hava yolları
Ayranımız yok içmeye THY ile geziyor yabancılar
q400
Bir yolcu gözünden; ülkeler arası uzun uçuş için (11-12 saat civarı) Airbus'lar sıkış tıkış ve o kadar saat çekilmez hale geliyor. Dönüşte Boeing'e binince rahat ettiğini anlıyorsun. Uçak tiplerini şimdi hatırlamıyorum.
Ben tam tersini düşünüyorum. Airbus ın 2 Li koltukları bence güzel ekonomide.
Bir 747 bile yok😔
380'imiz bile yok.
Olmasın da zaten 🤣😂
@@KaptanBaha sıkıntı çıkarır
A320de mi dar gövde
Evet
Bunlardan zamdan eksik kalmadı lar zam filosuna THY katıldı
Kaptan ağbim iyi güzel söylüyorsun da, THY isterse bin uçaklık filo yapsın, ben verdiği hizmetin kalitesine bakarım. Özellikle yer ve kabin ekibi hep sınıfta kalıyor. Herşey düzgün giderse çok güzel, en ufak bir aksilikte aksaklıkta dengeyi kaybediyorlar, profesyonellik hadi sıfır demeyeyim ama sıfıra yakın. Suratlar limon gibi, 10-12 saatlik uçuşta rutin servis dışında bir bardak su istemek cesaret ister. Daha saymayacağım sabaha kadar sürer. Kısaca THY’nin olmasa bile THY personelinin yiyeceği daha çok fırın ekmek var.
THY IROPS (iregular operations) konusunda sınıfta kalıyor. Çok haklısınız. Yer hizmetlerinde kalite de yerlerde. Ancak işler yolunda gittiğinde de güzel bir havayolu.
10 saatlik bir uçuşun mesaisi yaklasık 12 12.30 kadar sürüyor. uçak içi istirahatler dışında yapılan servislerde gayet yeterli. kabin ekibinden hiç kimse bir bardak su istediniz diye surat yapmaz. birazcık empati lütfen!
@@berkaytezel8829 güzel kardeşim ben yaşadığımı biliyorum, 3 yılda veya 4 yılda bir uçan insan da değilim, yılda en az 4-5 Türkiye, Avrupa ya da Uzakdoğu uçuşum var. Biraz da sorumluluk alın ve evet eksiklik var deyin, kabullenin, 12-13 saat mesaisi olması beni ilgilendirmiyor, eşek yükü ile para istemeyi bilen havayolu karşılığını bahaneler bulmadan vermeli, müşteri hele bir de iyi para veriyor ise ve senin de iddian dünyada Avrupa’da vs bir numarayız diyorsanız, müşteri aldığı hizmete bakar kardeşim. Senin 15 saat çalışman müşterinin umurunda olmaz. Bu bahaneyi git bir Lufthansa, United, Emirates, Singapur müşterisine söyle bak bakalım ne oluyor.
Bu saydığım havayollarının personeli sanki 13-15 saat çalışmıyor.
Tipik Türk mantalitesi, her şeye bir bahanemiz var. Dediğim gibi daha 150 fırın ekmek yememiz lazım.
@@commodoreras müşteri aldığı hizmete bakar tabiki. o konuda haklısınız. alınan hizmet a noktasından b noktasına ulaşımken herşey dahil otel beklentisiyle hizmet mi olmalı. uçaklardaki hizmet sınırsız değildir. uçağa yüklenen ikram bellidir. hizmeti veren personel sayısıda bellidir. herşeyi göz önünde bulundurarak yorum yapılması gerekir. saygılar.
@@berkaytezel8829 çok fazla uzatmadan hemen başımdan geçen bir olayı anlatayım. Amacım tartışmayı uzatmak değil, canı gönülden isterim ki benim ülkemin milli havayolu şirketi de beni en güzel şekilde ağırlasın. Krallar gibi demiyorum çünkü First Class veya Business de uçmuyorum.
2015 yılında oğlum 1-2 yaşlarında idi, Türkiye’ye gidiş Lufthansa dönüş THY, giderken çocuk iyiydi, bir sıkıntı yok, yine de hostesler sık sık gelip kontrol ettiler.
Dönüşte çocuk hasta, uyuyor uyanıyor, acıkıyor ağlıyor, altını pisletiyor, bir yarım şişe su arıyorum mama yapmak için, kimse yok taaa arkaya galleye kadar gitmek gerek. İki saat sonra yine aynı olay, yandan geçerken hostes hanım, su istedim çocuk için, sadece suratıma baktı, evet, hayır hiçbir cevap yok, tamam getirdi suyu ama, gözüm arkada hala, getirecek mi yoksa getirmeyecek mi.
2021 Ağustos ayı, yine TR dönüşü Lufthansa ile, bu sefer kızım 15 aylık ve çocuk bu ya yine hava değişimi, yol falan derken o da hasta bindi uçağa. Daha biner binmez bizi hemen yerimizi değiştirip çocuklar için yatak asılabilen bulkhead arkasına aldılar, çocuk uyudu uyandı, uyudu uyandı, daha çocuk vık der demez hostes başımızda bitiyor, elinde su şişesi veya bir ihtiyaç var mı diye, gözleri bizim üstümüzde hep. Ben tuvalet veya streç için kalkıyorum kadın arkadan hemen kafayı uzatıyor.
Elbette ki ben de biliyorum bir bilet aldık diye bütün uçağı satın almadık, bana verilen ikramdan da fazlasını istemem ama biraz daha ilgi alaka, biraz daha müşteri memnuniyeti….
Ama anlıyorum bu olay biraz da kültürden, bizim kültürümüzde maalesef böyle bir müşteri memnuniyet olgusu yok.
Selamlar