Mercedes-Benz E-Klasse: 30 Jahre Entwicklung, das ist passiert - Fahrbericht | auto motor und sport
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Was passiert, wenn man die Baureihe W124 von 1993 und die aktuelle Baureihe W214 gegenüberstellt? War früher alles besser oder hat die alte Generation keine Chance mehr gegen den neuesten Stern? Nils Büchner findet heraus, was in 30 Jahren Entwicklungsarbeit alles passiert ist.
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W124 immer noch viel viel schöner und zeitloser als die neuen 🥰
Ich muss sagen, ich finde beides gut. Ich kann mir vorstellen, dass der neue 214er auch echt Spaß machen kann und vor allem sehr komfortabel ist. Die Frage, die ich mir nur stelle ist: Wie schnell geht da was kaputt und wie viel kostet dann die Reparatur? Und bei dieser ganzen Sache mit Kamera, Internetzugang etc. fühle ich mich ja schon auch immer n bisschen beobachtet. Das sind die Vorteile der schönen alten Modelle. Schlichter, einfacher und irgendwie auch nostalgischer. Für mich damals als Kind, wenns in den Urlaub ging und ich konnte meine drei ??? Kasetten im Auto hören und man hatte noch kleine Räder und Hebel mit denen man seine Eltern vor sich ärgern konnte, in dem man die Sitze verstellt hat.
In gleicher Weise werden die heutigen Kinder in 30 Jahren über die heutigen schwärmen. Nostalgie ist schön! Fortschritt aber auch 😊
Der unterschied von dem 124 zu dem 214 ist der 124 läuft in 30 Jahren immer noch der 214 ist in 10 Jahren Kernschrott wenn der das überhaupt Schaft ohne das man jedes Jahr 5000 euro nachschießt. Ich fahre auch noch einen alten Mercedes BJ 86 ich trete damit sofort gegen die neue E klasse an einmal Deutschland Afrika und wieder zurück mal sehen wer ankommt.
Das bringt es auf den Punkt:
Alter Benz - wenig Technik, die funktioniert, weil sie mit Ernsthaftigkeit und Bedacht entwickelt wurde.
Neuer Benz - viel Technik, die kurzlebig ist, weil sie aus den billigsten Zuliefer-Komponenten (Chips+Software) zusammengebastelt ist.
Vor allem noch Knöpfe und Tasten und kein Touchpad
BMW ist jetzt das Maß aller Dinge!
@@lrs.a. Na ja, Mercedes baut schon lange Autos mit viel Technik. Mein R129, der auch schon an die 30 Jahre alt ist hat bereits rund 60 Steuergeräte, nicht nur ABS sondern auch schon ESP, auch Xenon war damals schon in Serie. Das Auto war damals aber inflationsbereinigt teurer als ein aktueller SL.
Du musst es wissen. Ich habe inzwischen meinen 7. Mercedes. Hatte noch bei keinem einzigen ein Problem mit der Qualität oder der Langlebigkeit. Keine einzige größere Reparatur. Bei keinem. Bremsscheiben waren bei der letzten E-Klasse nach 135.000 km fällig, bei meinem BMW 530d schon nach 59.000 km. Soviel dazu.
Fazit: Was früher eine gediegene, seriöse Limousine höchster Qualität war ist heute ein blinkendes Tamagochi für die Generation greenwashing.
Mein erstes Auto war ein Mercedes W124. Bestes Auto. Qualitativ gesehen das Beste Auto, dass Mercedes jemals gebaut hat.
Meiner war von 1987. Also noch das Modell mit dem angesetzen Kühlergrill und ohne die Saccoleisten. Der Moderator irrt sich leider wegen dem KAT. Den hatte mein Alter schon serienmäßig verbaut. Also 6 Jahre früher. Die Lüfung konnte auch direkt auf die Scheibe oder an die Füße blasen. Also mehr als die 4 Lüftungsdüsen.
Das kann der Moderator nicht wissen das Benz allen Marken immer ein Schritt voraus war.
Eventuell fährt er nen Golf privat😅
Toyota ist Mercedes überlegen.
@@Housemasterle1 Ja ne ist klar du Bauer 😅😅😅
Toyota hahaha soll Mercedes einschlafen oder was 🤣
@@Allahgay6900 Mercedes taugt schon lange nichts mehr.
@@Housemasterle1 Der w213 ist ziemlich Neu und den sehe ich schon auf Mobile und so mit über 500.000km
Also damals wie heute das beste oder nichts .
Lerne es
ASR -> Antriebsschlupfregelung, nix Anti...
Ich gucke das video erst genau 1:06 und sehe die erste chromleiste die nicht 100 Prozent gerade auf die nächste trifft... na das kann ja gut werden... Sind wir denn hier bei Tesla?
Das ist mir auch gerade aufgefallen. Anscheinend werden Qualitätsmängel nun zum Standard.
Das wäre schön wenn wir bei Tesla wären dann würde ich immer noch Mercedes fahren mein letzter Mercedes war so schlecht das ich zu Tesla gewechselt bin. Schau dir bitte mal Tesla aus Berlin oder China an da ist nix mehr schief Bei meinen letzten Mercedes fingen nach 3 Jahren die Chromleisten an zu rosten 😂 in 3 Jahren 5 Rückrufe 2 mal liegen geblieben und Diverse Reparaturen den Tesla fahre ich schon 4 Jahre bis auf Kleinigkeiten alles wunderbar ach so und jedes Jahr ca 500 euro Inspektion gespart. Der Tesla hat auch 4 Jahre Garantie bei Mercedes musste ich schon für ein Jahr Garantie Verlängerung 495 euro Zahlen das hat sich aber auch gelohnt 😂
Genau das wollte ich gerade auch schreiben! Das ist halt die berühmte Mercedes Qualität…
... Solange sich nicht der berühmt/berüchtigte Bonanza - Effekt einstellt... ! 🐎
Bisher bei fast allen in Videos gezeigten w214 der Fall.
Versuch mal bei Mercedes einen Software-Bug zu melden bzw. beseitigen zu lassen. Bei meinem W213 lief es folgendermaßen:
Als erstes wird von dem äußerst professionellen Customer Assistance Center die Werkstatt kontaktiert, wahrscheinlich auf der Suche nach Programmiern. Die Werkstatt findet beim Auslesen keine Fehler, Software-Updates und -versionen sind höchst sensibles Firmengeheimnis. Am Schluss möchte man dem Kunden aus Ratlosigkeit ein neues Steuergerät andrehen.
Nein danke! So wird man Bestandskunden los...
ja, so ist das, wenn Premium aus "man hat sich doch bemüht" besteht und am Ende zum Verkauf von Motoradditiven oder sonstigem Schnick Schnack verkommt.
BMW ist jetzt das Maß aller Dinge!
@@martinschopenhauer6510BMW baut den selben Müll. Alle Hersteller setzen mittlerweile auf das selbe Pferd. Schöne Optik, viel Blingbling, viel Schnickschnack aber unter der Haube viel Schrott. Das betrifft alle Hersteller. Ich wüsste nicht mal welche Marke generell noch einen Qualitäts und Langlebigkeitsanspruch hat.
@@Creditoris du weißt schon das BMW Rolls Royce baut?
@@martinschopenhauer6510auch Rolls Royce bleibt davon nicht verschont. Wobei man da auch die Preiskategorien nicht vergleichen kann. Da kannste auch gleich einen Maybach mit einem Rolls vergleichen. Da gesinnte dann auch der Maybach, also nix BMW
Für mich ist der 500E/E500 W124 das Traumauto überhaupt, daher ist meine Entscheidung klar. Zu den ganzen Assistenten: Bei den meisten Tests funktionieren die doch noch recht unzuverlässig. Ok wenn ein Spurhalteassistent mal schläft, aber wenn ein Kollissionswarner, ein Bremsassistent, ein Spurwechsler oder sonstige sicherheitsrelevante Helfer ausfallen, das geht doch nicht. Es reicht nicht wenn die zu 95% funktionieren, die müssen immer einsatzbereit sein. Mir wird bange, wenn das autonome Fahren erlaubt und praktiziert wird. Ich sehe schon panische Fahrer die verzweifelt versuchen ihr amokfahrendes Fahrzeug wieder einzufangen.
Die Assistenzsysteme in modernen Autos von BMW und Mercedes funktionieren enorm gut. Die Weiterentwicklung in den letzten Jahren war spürbar. Es gibt nur leider noch sehr viele der Systeme, die tatsächlich nur 95% beherrschen, die keine Geschwindigkeiten übernehmen oder Phantombremsungen starten. Ohne die E-Klasse schon gefahren zu sein, vermute ich dass er mindestens auf Augenhöhe mit dem EQE ist, der ist wirklich gut. In Teilen besser als mein BMW und der ist schon absolut streckentauglich.
Im Herzen liebe ich die älteren Fabrikate...aber inzwischen schätze ich die ganze unterstützende Technik und will sie nicht mehr missen...
Fazit: 1993 so viel Auto wie man je braucht (eventuell einen sparsameren Motor). 2023: viel Zeug das in 10 Jahren vielleicht noch funktioniert
Ja, wenn man sich die ganze Elektronik uns Steuerungen ansieht, wie sie Lüftungsdüsen, die sich nach vorgabe einstellen
Von der w124 reihe sieht man heute immer noch eine ganze Menge rumfahren für das, dass die Reihe nächstes Jahr 40 Jahre wird.
Derzeit fahre ich einen W203, welcher 18 Jahre alt. Jch überlege den weiterzufahren, bis zum H Kennzeichen und länger. Genauso überlege ich mir einen W124 zu kaufen😅
Diese ganze Elektronik im Fahrzeug ist genau so ein Käse , wie ein Kühlschrank mit Benzin Motor . Problem ist auch , wenn hier nach paar Jahren so ein Bildschirm kaputt geht . Früher hieß es , der Aschenbecher war voll . Jetzt heißt es , der Wagen ist Elektroschrott .
besser weniger Technik, damit man auch noch selbst denken muss und selbst fahren kann. Wozu diese riesengroßen Displays in den neuen Autos will gar nicht wissen was so ein Ding zum Austauschen kosten wird.
Einiges. Aber ich hätte mehr Angst davor, wenn die Elektronik mal spinnt. Dann läuft garnichts mehr.
@@Schmackofixund das wird sie. Wir hatten im letzten Mercedes mit Probleme damit. Nichtmal Musik hören ging dann noch
Tolles Video! Ich mag den 124er, hatte auch 2. Einen 260e und einen E280(fast der letzte seiner Baureihe). Damals galt der 124er aber im Vergleich zum 123er auch als „Plastikauto“ und nicht grade frei von Kinderkrankheiten. Der zweite war tatsächlich großartig verarbeitet. Er hat mich dann aber doch am Ende, so bei 220000 km mit einer defekten Zylinderkopfdichtung verlassen, obwohl der Reihensechszylinder als unkaputtbar galt. Kostete damals schon ein kleines Vermögen. Im Verhältnis waren die Autos damals auch schon echt teuer, grade der 500e oder E500. Jetzt fahre ich einen t220d, Baujahr 2017. Ein Traum! Gebraucht mit 18800km für 34000€ gekauft. Airmatic, Burmester, Leder…. Verbrauch zwischen 4,3 und 8 Litern, je nach dem ob80 oder 220km schnell.
Habe mir einen späten 212er als E400 zugelegt. Die Diesel sind wirklich gut, viel Drehmoment und wenig Verbrauch, aber die Laufruhe eines Sechszylinder Benziners bekommen sie nicht hin. Auch die Sechszylinder Diesel nicht, von denen ich einige hatte.
Hoffentlich wird die neue E-Klasse stets mit Glasreiniger und Velourstuch ausgeliefert. Irgendwann ist im Cockpit wohl alles Glas, mit ein paar Klecksen Klavierlack. Sieht wahnsinnig toll aus im Prospekt, im Alltag aber weniger...
Hat sich in 30 Jahre tatsächlich so viel getan? Oder sind nur mehr Spielereien dabei? Ist das Fahrwerk wirklich 30 Jahre besser? Ist der Fahrkomfort tatsächlich schon wieder besser, wie es die Werbung von Generation zu Generation verspricht? Dieses Video ist ein Verkaufsvideo für die neue E-Klasse. Und nicht eine durchdachte Auseinandersetzung.
Ja, viel der neuen Technik ist Spielerei aber manches hilft dem Fahrer aber auch
Als Fahrer eines 15 Jahre alten S203 schlägt mein Herz natürlich für die "alten Modelle". Speziell meinem W123 / 230E weine ich heute noch hinterher.
Ja, das kann ich nachvolziehen. Meine Berührung mit Mercedes war ein W123 /200D . Jetzt bin ich bei einem W212 / E200 angekommen. Die Modernen Fahrzeuge erleichtern das fahren teilweise, aber sie lenken den Fahrer mehr ab, so ist meine Meinung
Testet das Fahrwerk der neuen E klasse in 30 Jahren nochmal da liegt die karre auf den Boden weil alles kaputt ist da ist nix mehr mit zu und druck stufen
Ich werde nie verstehen, für was man diesen ganzen Infotainment-Mist benötigt. Ich will Auto fahren (mit Musik und eventuell Navi). Wenn ich Smartphone oder PC nutzen will, mache ich das und setze mich nicht ins Auto. Mindestens 95 Prozent der Funktionen sind einfach nur total ablenkend und gefährlich.
Hat BMW viel besser gelöst!
Bist du schonmal ein aktuelles Auto mit gut funktionierenden Infotainment gefahren? Ich finde es absolut entspannend.
@@XDKOwner wenn alles logisch angeordnet ist wie bei BMW ist das eine gute Sache...., bei Mercedes ist es sehr sehr umständlich!
Sag das mal nem Chinesen, die erwarten das und mehr leider... Und dieser markt ist eben sehr wichtig für Mercedes
Musik und Navi sind also die 2 Funktionen = 5%, die sinnvoll sind. Dann nenn doch mal die damit mindestens 38 Funktionen, die nicht sinnvoll sind. So rein Interesse halber.
Lieber den Alten mit tollem Motor und klarer Technik. Ein iPhone zum spielen hab ich schon, ist billiger als der Trödel im neuen Mercedes.
ich behalte mein W211 280CDI Reihe 6 Zylinder ,einfach ein gutes Auto
Ich finde die Idee mit dem Vergleich der E-Klassen super! Das ist mal was anderes
Da uns persönlich diese ganzen Touchdisplays mit zig Untermenues gar nicht gefallen, dazu inzwischen die neue Politik von Mercedes, aber auch anderen deutschen Herstellern, verkaufen wir gerade unsere Mercedes und haben 1 Mazda CX-30 und 2 CX-60 bestellt. Unser kleiner Mercedes-Betrieb wurde zusätzlich vor ein paar Jahren von einem Großbetrieb übernommen, wodurch man auch nur noch als Bittsteller mit ewig langen Wartezeiten auf Termine leben muss. Wir gehen davon aus, dass das demnächst beim Mazda-Einzelhändler etwas anders wird.
Diese Beifahrerdisplays sind der dümmste Trend seit Jahren.
Oweh Mercedes. Wenn ich schon sehe dass die Spaltmaße vom Kofferraum zur rechten Heckleuchte nicht stimmt. Und das bei einem Pressefahrzeug dann kann ich nur jeden Kunden bedauern. Die Mangelnde Aufmerksamkeit der Verarbeitung ist geblieben. Also war früher wohl doch alles besser😉. Wenn jetzt noch bei den Innenverkleidungen alles bei leichtem Druck klappert dann hat Mercedes wirklich einen großen Sprung gemacht. Ich kann die mangelnde Verarbeitungsqualität der heutigen Mercedes nicht mehr sehen und das zu einem nicht gerechtfertigten Preises. Da lobe ich mir den W124. Erhabene Qualität zu hohen Preis…..das passte vor 30 Jahren besser.
In 30 Jahren hat sich viel verändert von der technischen Seite allerdings würde ich den 500 bevorzugen. Sieht nicht nur schöner aus, macht auch viel mehr Spaß zu fahren und darauf kommt es doch beim Autofahren an.
Optisch macht der Neue schon was her, wenn mir auch der alte Benz immer noch sehr gefällt. Wozu man als (hoffentlich) mündiger Autofahrer so viele Assistentssysteme braucht, oder eine Ambientebeleuchtung, wird mir immer ein Rätsel bleiben.
Wo ist der Drehsteller für die Lautstärke?
Warum ist der Neue E-Klasse so Hässlich geworden?
Tja, schone autos gibt es so gut wie nicht mehr. ☹
Weil die in den letzten 30 Jahren gewachsene Mittelschicht in China, die sich heute einen Mercedes leisten kann, die Maßgabe für die Designsprache ist. Statement setzen statt das Gegenteil davon - so wie es mal üblich war. Deutsche Sachlichkeit im Fahrzeugbau. Ich nehm den alten W124 und bin weg, tschüss!
Frage ich mich auch. Muß wohl chinesischer Geschmack sein.
@@thestonegateroadrunner7305 Ich arbeite in der Autoindustrie und da heißt es meistens der Asiatisch / der Amerikanische Markt will diese Art von Styling
@@braunbar8385 alles klar, mir dämmert schon länger, dass die uns Europäern nichts mehr verkaufen wollen.
Der Innenraum beim W213 ist deutlich schöner.Alleine der Startkopf sieht viel besser aus
Schafft er jetzt endlich den small overlap crash test, wie schon die Volvos 60 und 90 seit Jahren? Gibts ein Video? Dann wird’s mein Nächster.
Geniales Auto, damals wie heute 🎉
Was kostet so ein Wagen? Wer kann es sich noch leisten? Wenn da was kaputt geht, was kostet der Spaß?? Mercedes hat qualitativ nachgelassen… Habe den w210 gehabt, w211, w212 und ein w213 von 2017. Die Materialien werden immer einfacher und es sind “Blender”… Premium ist nur der Preis. Schade, aber mache da nicht mehr mit. Es gibt auch andere Marken.
Ich habe Glück und eine Werkstatt, wo wirklich noch der Kunde wichtig ist. Bei mir sind 2 Mercedes Werkstätten eine, wo auch LKW und Transporter betreut werden und bei dieser bin ich seit einigen Jahren Kunde und fühle Mich mit meinem 15 Jahre alten Fahrzeug gut aufgehoben. Die zweite Werkstatt ist ein Palst, wo man sich beinahe Schuldig fühlt, wenn man es wagt etwas zu fragen
Der W124 wird oder ist schon ein Oldtimer mit Preissteigerungspotential. Ein gutes Exemplar aus den 90igern hat alle wichtigen Sicherheitsfeaturs, um damit heute noch zu fahren. Vor allem: So lange Öl, Wasser und Benzin im Auto sind, fährt der W124. Die neue Baureihe mag sich gönnen, wer das Geld hat. Aber das Geld ist nach 10 Jahren weg und das Auto bald einmal ein Problemfall für die Entsorgung. Darum fahre ich mein W124 Cabrio weiter und verzichte auf rollende Computer.
Früher hatten die Autos alles was notwendig war und das leicht und sicher bedienbar! Heute sind es 100 weitere Funktionen welche ablenken und das Geld aus der Tasche ziehen sollen!
Angeblich muss dann auch immer volle Hütte sein wird einem weißgemacht, damit der Wiederverkauf lohnt!
Welche Tasche?
Dann kauf dir ein altes Auto??
Ist doch Unsinn, vieles ist optional somit zwingt dich niemand diese Dinge zu nehmen. Doch du vergisst einen wichtigen Punkt. Nicht jeder ist so wie du, sondern viele Menschen möchen all diese "Funktionen" da wir nicht mehr im 19 Jahrhundert leben.
@@King-Mario Jedem steht es frei seine Meinung zu haben. Ich habe lange in der Automobilindustrie gearbeitet und habe eben meine.
Wow sehr schönes Auto so sollten deutsche Autos bauen
Ob dieser Benz in 30 Jahren auch fährt. Wage ich zu bezweifeln, wahrscheinlich sämtliche technische Finessen defekt.
bei dem Auto geht in 5 Jahren nix mehr
Das Problem ist, das die Marken für sich die wegwerf Ideologie erschafen haben!!!
So kann man mehr Autos herstellen und nicht wie früher: misst, die Autos halten zu lange und es wird weniger verkauft!!!
Vor 30 Jahren war ein Mercedes noch für die Ewigkeit heute die keine 200.000 km mehr
Alle wechseln gerade zu BMW und kaufen auch die Aktie 😉
@@martinschopenhauer6510 Ja das ist eine Gute wahl einen neuen BMW zu kaufen das ist der selbe Schrott nur mit einer Riesen Niere der neue 7 er sieht aus wie ein Legostein Ich kann den RUclips Kanal H2 Motors empfehlen die reparieren den Schrott aus München
Sehr gute Fragen beste Auto
leider viel weniger holz, leder und alu als im vorgänger. bis auf die mittelkonsole ist das komplette edelholz aus den türen verschwunden und wurde durch billiges hochglanz schwarz lackiertes hartplastik getauscht, das alu wurde durch silber lackiertes plastik getauscht. wo früher großflächlich leder und softtouch waren (neben dem türgriff) auch noch mehr hartplastik und dafür sind die preise austattungsbereinigt um ca. 10.000€ gestiegen. dass fahrwerk, licht, soundsystem, sicherheit und komfort top sind, keine frage... aber dass die qualität wieder richtung daimler/chrysler epoche geht ist sehr enttäuschend.
Der Innenraum ist beim W213 deutlich schöner.Alleine der Startknopf sieht viel besser aus.Der W213 ist definitiv die schönste E Klasse.
Die gesamte Fläche auf der sich der Hyperscreen befindet kannst du auch mit offen porigen Holz bestücken. Lediglich in der Mitte ist dann das Display, und außerhalb verläuft das Holz weiter aus einem Stück.
Mag sein das die neue E klasse in vielen zügen besser ist ... aber am ende muss sie erstmal beweisen das dieses ganze zeug (was nichts mit fahren zu tun hat) auch nach 30 jahren noch funktioniert
Hyperscreen ist nicht gewölbt. Der hat im Gegensatz zum Superscreen aber 3 statt 2 Displays.
Doch der Hyperscreen hat nach unten tatsächlich eine Wölbung.
Die heutige E-Klassei n 30 Jahren ... was würde da alles von den jetzt so hochgelobten Features noch funktionieren! Da dann nochmal ein Vergleich.
Bei BMW funktioniert alles in den aktuellen Modellen!
Die E Klasse war immer schon mein Traumauto nur jetzt muss noch der Lotto Gewinn her!
Ich bin mit meinem 212er voll auf zufrieden. Er hat schon moderne Systeme wie Abstandstempomat, Sitzbelüftung, Klimautomatik und Bluetooth, ist aber noch nicht mit riesigen Bildschirmen übersät und es gibt eindeutige Knöpfe.
Der Luftfilter ist doch schon immer bei Mercedes
Besonders das Heck mit diesen dubiosen Heckleuchten mit diesem Plastikteil was sie miteinander verbindet und den albernen Sternen als Beleuchtung sieht die E-Klasse doch erstaunlich hässlich aus!
Geschmackssache, andere finden es wunderschön.
Wie man es heute sehen kann, in den guten alten Zeiten die Autos waren solide gebaut und zuverlässig. Wegen der Komplexität, es ist schwierig zu beurteilen wie zuverlässig die neue E-Klasse ist.
So schwierig ist das gar nicht. Qualität und Langlebigkeit ist nicht mehr gefragt. Nurnoch die Optik soll “hochwertig“ wirken. Die ganzen Modelle vorher sind doch schon Müll. Das wird mit der Kiste nicht viel anders sein.
Wenn ich ein Video zur neuen E Klasse sehen will, dann will ich nicht die Hälfte vom Oldtimer sehen, was soll das?, kann man dann ein eigenes Video zu machen
BJ 1993: viel Platz, wenig Schalter, Komfort, Leistung. Perfektes Auto. Reinsetzen und losfahren.
BJ 2023: Viel Schnickschnack, Spielereien, Schalter, Anzeigen. Alles lenkt vom Fahren ab. Fahrer sieht aus wie eingequetscht. Seine Aufgabe ist vornehmlich irgendwelche Einstellungen vorzunehmen die vorgeblich irgendetwas verbessern durch einschalten, umschalten, hoch- oder runterregeln.
Erfahrung aus einem E32 735i BJ 1992 : Autoradio und HiFi Verstärker mit bestem = differenziertestem HiFi-Klang. Man hört die feinsten Nuancen. Einschalten und wohlfühlen.
Fazit : in 30 Jahre alten Autos bekommt man hohe Qualität, die auch heute noch funktioniert - defaultmäßig beim reinsetzen.
Viel Platz im W124? Haha, auf der Rückbank konnten damals nur kleine Leute unter 1,80 m sitzen, da kaum Beinfreiheit, das ist in der modernen E-Klasse viel besser.
@@frankdatteln-westhausen3093Wundern dich diese Kommentare etwa noch? Viele möchten einfach neuen Dingen keine Chance geben. Das ist die Gesellschaft, immer muss alles schlecht geredet werden.
Guter Vergleich - Sehr gute Moderation 👍 Etwas erstaunt darüber, wie sehr der Komfort des W124 gefallen hat- Das Auto ist aus den 90ern, nicht von 1950, Was hat der Moderator erwartet? Der neuen E-Klasse fehlt im Vergleich zum E500 W124 gerade in der Frontalansicht etwas die Souveränität.
Der schwarze Rand un den Grill wirkt für mich unfertig, unharmonisch. (Weit besser als BMW‘s Unfallnieren).
Und: Es fehlt der Stern auf der Haube
10:46 Automatisch den Überholvorgang durchführen konnte auch schon der Vorgänger, hat auch gut funktioniert. Allerdings musste man dort dafür eben den Blinkerhebel setzen. Blinken wird man ja wohl auch noch selbst können. Und dadurch hat man wenigstens noch etwas Kontrolle, denn ohne Blinker wird die Spur nicht gewechselt.
E500 Limited war auf 500 Stk. limitiert. In Wirklichkeit hat Mercedes bzw. Porsche tatsächlich 951 Stück produziert. 😂
Die guten alten Zeiten… :)
Der Alte ist doch klar das bessere Auto.
Schon irgendwie nicht?
Irgendwie nicht, mehr Charisma vielleicht aber besser sicherlich nicht
Absolut! So ein BS heute… Spiele machen, Filme gucken im Infotainmentmonster. Wer braucht so einen Schwachsinn?! Und noch was: ich will nicht wissen was von all dem in 30 Jahren noch funktioniert. Vermutlich gar nix…das ist alles Wegwerftechnik.
Am besten wäre die Kombination aus beiden Welten
Den Komfort von heute, mit der Bedienung von damals
tolles Video
Interessant ist dass nach 30 Jahren der Name von der neuen E-Klasse fast genauso ist wie von der erste E-Klasse W124 und jetzt sechste Generation W214 - 21 nur ein Zahlendreher :)
Der 214er klingt gut, optisch auch nicht schlecht geworden hinten, vorne ist es ein naja wie bei vielen modernen Modellen aus Stuttgart. Technisch interessant, eigentlich aber schon viel zu viel. Ein 124er ist und bleibt der Klassiker, der aber auch nicht mein Fall ist. Daher lieber die goldene Mitte mit dem 211er, der seiner Zeit auch voraus war, besseres Licht, mehr Sicherheit, mehr Technik und läuft bei Pflege auch lange. Meiner ist mehr als 20 Jahre alt und steht einwandfrei da und wird auch noch lange bleiben.
die alten Autos waren allesamt viel hübscher als der heutige rundgelutsche Einheitsbrei.
die ganze Technik brauch ich auch nicht drin. alles nur Kostentreiber beim Kauf und in der Werkstatt.
+Die Neue E-Klasse sieht Top aus!
Qualität, Langlebigkeit und Preise deutscher Autos waren früher viel besser.
*Die Automobilwelt ist so langweilig und totreguliert wie noch nie und es wird schlimmer* . W140 / Lexus LS400 usw. das waren noch Autos welche mit Stolz und zu recht ihr Wappen getragen haben. Natürlich ist fortschritt gut - aber mich holen die neuen Mercedes NULL ab. Ausserdem ist die Qualität mitlerweile sogar oftmals von den neuen Koreanern belacht. Früher waren Mercedes einfach erhabene Fahrzeuge mit "Eines Tages will ich auch" Effekt. Der W140 war für mich das Non-Plus-Ultra der Fahrzeugentwicklung. Heutzutage muss man das Emblem suchen um aus all diesen "Gesichts & Charakterlosen Lutschpastillen" herauszufinden ob da ein Audi, ein BMW, oder ein Mercedes steht.
Dann solltest du dir eine Brille besorgen, wenn du das nicht unterscheiden kannst.
Oh Mann! Diese ganzen Assistentenarmeen nerven nur noch! Und dann noch die Drohung, dass das Zeug selbstlernend sein soll.
Die großen Hersteller haben alle kräftig einen an der Waffel.
Dafür gebe ich mein Geld nicht aus. Marken, die einfache Autos herstellen, werden immer interessanter.
Du willst ein einfaches Auto und suchst im Premiumsegment?? Offenbar suchst du auch nach Wasserbrötchen im 3 Sternelokal.
@@frankdatteln-westhausen3093 nein, ich suche nicht im Premiumsegment.
Der elektronischen Bevormundung kann man in keinem Segment mehr entgehen.
Mich stört v. a. D. der schrittweise Wegfall der Handschaltung. Klar ist, dass sich die Regelungen mit einer Automatik besser umsetzen lassen - das beginnt ja schon beim Tempomat - aber ich bin halt Handschalt-Fan...
Vor allem kann man mit einem Handschalter erheblich Sprit sparen. Mein aktueller Vergleich: Focus 1.5 Diesel mit 8-Gang und 4,4 l/100 km vs. Focus MoPf 1.5 Diesel 6-Gang manuell und 3,7 l/100 km.
@@Hoffes85 Ja, selbst die ausgefeilteste Automatik kann einem gefühlvollen Fahrer nicht das Wasser reichen!
@@NetYogi1511 So ein Blödsinn! Automatik ist heute schneller und sparsamer als der erste Fahrer mit Handschaltung.
Niemand baut mehr Autos für Ewiggestrige wie du. Handschaltung , lächerlich, willst du auch noch eine Fensterkurbel und Halogenlicht? Und Schiebedach statt Klimaanlage??
@@frankdatteln-westhausen3093 Schneller hoch schalten ja, aber unter Bezugnahme auf Straßen- und Wetterverhältnisse richtig runter zu schalten... Frag' mal Walter Röhrl! 😉
Gibts den Glasreiniger kostenlos mit zum Autokauf?
Damals der Luxus König heute nur noch der Plastik könig
Alles knirscht, knarzt und wackelt...
Wo denn?
@@martinschopenhauer6510Langsam wird es lächerlich, BMW Fan. Unter nahezu jeden Kommentar..
Ich empfinde den Großteil des angeblich "smarten" als absolut unnötig und Gebrauchtwagenmarkt-feindlich. Was tun Aktuatoren im Lüftungsgitter? Kaputt gehen und teuer sein.
Ich finde diesen ganzen Quatsch unnötig - ich bin 29 - für wen baut Mercedes solche Autos?
reiche Jungunternehmer und vor allem den chinesischen Markt.
Deutschland ist seit Ewigkeiten kein Zielmarkt mehr für deutsche Autobauer, ist DE aber auch selbst schuld dran.
Kauf dir einen BMW ab Baujahr 2018 😉
Meine Meinung (1985). Bei meinem Passat B6 aus 2006 waren die Stellmotoren der Lüftung kaputt, auch die Stellmotoren der Auto Hold Bremse (die wiederum ein Segen ist)
Wer keine moderne Technik will, kauft kein Premiumauto, sondern einen Hyundai.
@@frankdatteln-westhausen3093 selbst ein Dacia steckt mittlerweile mehr oder weniger voll mit Technik, man müsste schon einen Lada oder UAZ Hunter kaufen.
klar Oldtimer
Ganz klar der alte. Klassich schönes Auto. Der neue: Rollende Discokugel mit Milchtüten Motor. Automatische Umluft, verstellbarer Kopf und Fußbereich auch automatisch ist Uralt, gabs schon vor über 15 Jahre Serie auch in viel kleineren Autos... Der Alte, steigt im Wert, der Neue ist in 10 Jahren wertloses Altmetall.
Leider werden die "elektrischen Helferlein" immer mehr und man fragt sich schon, ob man das alles braucht. Häufig lenkt das doch nur vom fahren ab und wer im Internet surfen will, oder TV schauen möchte, der sollte das besser zu Hause tun, oder sich in den ICE setzen. Die analogen Instrumente im Armaturenbrett aus älteren Modellen gefallen mir viel besser, als Monitore und Touch Screen "Gedöns"!
Ich würd den alten nehmen
Und ich dachte das ein Auto zun Fahren gebaut wurde, mehr willich mal nicht sagen,. Gruß an die Softwareabteilung bei Mercedes im 10ten Untermenü, dumm nur, der Baum war früher da wie das Auffinden des Fahrassystent, einfach überfrachtet und das Toughdisplay
hat im Auto nichts zu suchen
Der Assistent bei Mercedes hält sich eben strikt an die StVO. Er zieht niemandem in den Sicherheitsabstand und überholt selbst erst dann, wenn auf der linken Spur der eigentlich nötige Abstand aufgebaut worden ist. Das ist vermutlich nötig, damit der Gesetzgeber und auch Versicherungen dieses (nahezu) autonome System akzeptieren und legalisieren (können).
Ein Mensch hält sich nur selten wirklich an den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand. Erst recht beim Überholen wird der gerne kurz missachtet und erst nach Ende des Überholvorganges langsam wieder aufgebaut. Das System tut so etwas nicht, auch wenn es das bestimmt könnte. So kommt es dazu, dass es sich ungewohnt anfühlt, obwohl es alles absolut korrekt macht
Mal sehen, ob die modernen Fahrzeuge mit ihrer ganzen Technik und Elektronik überhaupt 30 Jahre überstehen. Wer repariert das in 30 Jahren und was kosten die Reparaturen dann? Wer braucht den ganzen Unsinn?
Die V8 Motoren halten bei normaler Fahrweise und Pflege mindestens 500 tkm. Das werden die neuen 4Zylinder mit Hybridtechnik kaum schaffen.
Aus Sicht von Nachhaltigkeit eine schlechte Entwicklung. Bei rund 100 kEuro Anschaffungspreis werden sich ohnehin die wenigsten ein solches Fahrzeug leisten können.
Die meisten Autos laufen im Durchschnitt nur 200 000 km, was bringt es da, wenn der Wagen theoretisch 500 00 km läuft??
Da will man Feierabend machen und ist froh den PC aus zu machen, steigt ins Auto und dann gehts da weiter… man soll sich jetzt mit dem „programmieren“ von Bedingungen auseinander setzen! Also ich finde das fürchterlich, ein einfacher Knopf würde mir eher ein „entspanntes nach Hause fahren“ oder wohin auch immer bringen. Ich finde das ist zu viel des Guten, ich glaube die alte E Klasse ist da sehr viel entschleunigender und angenehmer zu fahren.
Hat beides seine vor- und Nachteile.
BMW 7er aus 2004 hat doch gezeigt viel Elektronik heisst nix gutes.🤣😂😂
hatte den, 0 probleme bei 180.000km verkauft. es mussten außerplanmäßig nur einmal die dämpfer vom elektrischen kofferraumdeckel getauscht werden.
BMW ist heute das Maß aller Dinge!
Optisch ist die neue E-Klasse sehr ansprechend und gelungen, aber vom Antrieb her würde wohl jeder sofort die E-500 Legende wählen!
viel zu viel unnötiger Schnickschnack...
Selfies im Auto finde ich nicht gerade gut wozu soll das gut sein
Es geht um Zoom und Co für Konferenzen.
Allerdings sehe ich da auch zu viel Ablenkung und Gefahrenpotential
Der neue ist mir zu neu. Zu viel Gedöns! Bei nem Gegner mit technischem Stand Ende 90er bis ca. 2010 müsste ich überlegen. Aber hier... ganz klar der alte Benz mit Stil. Und modernerem Radio... hab meine Musik nicht auf Kassetten und Audio-CDs :-)
Ben Stiller beim E Klasse Vergleich..
Beide schön . Der alte aber schöner für mich.
Endlich ein Objektiver Kommentar einer vernünftigen Person welcher nicht sofort sagt "Der neue ist hässlich, unzuverlässig, billig, es gibt zu viel Technik und Funktionen usw."
interessantes Thema, lausig umgesetztes Video. Text ist absolut schlecht geschrieben und der Vorsteller sollte lernen schön gerade und klar für Aufnahmen zu sprechen.
ja, so ist das, wenn der Falsche aus der Zeit gefallene so tut, als könne er über 1993 und die damaligen Fahreindrücke berichten, obschon ihm offensichtlich alles fehlt, damals nur annähernd an so einen Wagen gekommen zu sein und vor allem an all die anderen von damals wie diese Lotus Omega, die schnellste Straßenlimousine der Welt, so die Werbung von damals. Er müsste ja den Wagen mit den anderen Wagen seiner Zeit vergleichen können, nur reicht es halt nicht und wirkt wenig glaubwürdig, wenn er nur ins Archiv von ams schauen kann.
Gibt es keine erwachsenen Autotester mehr aus der Zeit von damals, die das noch mitgemacht haben ?
Man sollte wenigstens so einen aus dem Ruhestand locken, um das Intro ordentlich zu machen.
Wann kommt neue e Coupé raus?
Gar nicht! Wurde mit dem C-Coupe zusammen gelegt und heist nun CLE
@@Der-TOM- oha danke für die Info
@@user-yi5le3hw8g sieht aus wie n C-Klasse Coupe kostet wir n e-Klasse Coupe… Mercedes Logik!
Ist komplett aktuelle C Klasse mit Abmessungen einer E Klasse..., total beh......!
Bin mit dem aktuellen BMW M440i sehr zufrieden seit 1,5 Jahren!
Der alte Mercedes ist viel schöner und viel mehr auto
Hört auf mit den Giftbatterien! Baut wieder Autos mit richtigen Motoren!
Bedienung nicht durchdacht. Man achte mal auf den Moderator: Jedes mal, wenn die Lenkradbedienung genutzt wird, geht der Blick nach unten.
Touchfelder haben einfach auf einem Lenkrad nichts verloren! Das ist unpraktisch, bringt nicht den geringsten Mehrwert, provoziert Fehlbedienung und ist im schlimmsten Falle gefährlich ablenkend.
Du denkst nicht weit genug, der Moderator fährt das Auto immerhin nicht seit längerer Zeit. Aus Erfahrung weiß ich dass man mit der Zeit ohne zu schauen weiß, wo sich was befindet. Wer das nicht kann, der verwendet eben die Sprachsteuerung von MBUX.
Ich jätte gern ne volksversion. Gebt mir die technik, beim matetial innen darf tuhig hart plastik.
Das Wichtigste wurde ja gar nicht verglichen.. die Qualität, warum wohl, weil sie heute gegen die Alten nur noch teuer Plastemüll sind. Z.B. schau dir mal die Wischerärmchen der heutigen E-Autos an, lächerlich. Man bezahlt (bezogen auf die E-Gurken) für die Akkus viel Geld, der Rest ist billig drumrum gebaut... Mercedes zerstört seinen guten Ruf selber, dazu der Ruf des Chefs, nur noch Luxus... schauen wir mal, ob das gut geht... die ersten Probleme zeichnen sich ja schon ab...
Mercedes hat es nicht geschafft an BMW anzuschließen....., BMW ist einfach um Galaxien besser mittlerweile!
Autos sind heute durch zu viel unnötige Elektronik und überzogene Abgasvorschriften viel zu teuer geworden!
Grad der W 124 500E ist ein Schmuckstück
Keep it simple. Dieser neumodische Schnickschnack hat nur das Potential kaputt zu gehen. Je weniger Technik, desto besser.
Naja, aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass auch ein 124er Zuwendung verlangt…
Ja, der ist schon 30 Jahre alt, aber die Zuwendung wollte er auch schon vor 10 Jahren haben.
@@moritzweber8530 welches Auto will keine Zuwendung (Verschleißteile, Ölwechsel pp.) Ich hatte bislang drei 124er und einen 201er. So wenig Zuwendung, wie diese Autos brauchte bislang keines.
@@RobertG.1983 Honda Civic 4. und 5. Generation. Braucht kaum bis keine Pflege, mehrfach in der Familie bewiesen 😂
@@moritzweber8530 Honda ist ebenfalls für seine Zuverlässigkeit bekannt, genau wie Toyota. Will man was deutsches Zuverlässiges, kommt man im Mercedes aber nicht herum.
@@RobertG.1983 das stimmt. Vor allem gibt's bei Mercedes halt eine gute Ersatzteilversorgung und auch eine sinnvolle Aufsplittung der Teileumfänge. Beim Golf V mal aus Versehen so einen Nippel für die Schnüre der Hutablage abgerissen - muss gleich der ganze Heckscheibenrahmen gekauft werden....
keine bildschirm im auto? ist das nicht verboten?
Ich habe noch einen E420 (gleicher Motor wie der E500 mit nur 4,2l und nur 279PS, dafür langes Differential und keine Pausbacken), der fast Alles so gut kann, wie aktuelle Autos. Dank leicht modifiziertem Fahrwerk fährt er auch wie moderne Autos, ohne den typischen 124er Charakter aufzugeben.
Der große Unterschied ist der Verbrauch und die Crashsicherheit, weshalb ich als Familienvater nur das moderne Auto nutze…
Ich brauche kein "H-Kennzeichen", sondern funktionierende Technik zu bezahlbaren Preisen.
Nach Auswahl der min. Leistung und max. Kilometer mache ich also ne Excel auf; Unterhalt, Versicherung, Wartung, Reparatur, Volumen [wenn geht ohne den Fehlboden] etc. und "X'e" für Must-Have. Das "Muss" mag individuell sein - Abstandsradar oder Birdview z.B. sind natürlich geil, bei mir unter "nice to have" [hab klassisch fahren gelernt und fahre auch so;)]
Und so komm ich bei mir auf - durchschnittlich 8 Jahre alte Kfz.
Oder - nicht jede "State of the Art" Spielerei braucht man im Alltag und Sinnvolles ist bereits etabliert & bezahlbar
Was für ein übler Einstieg !
Der hat doch nie im Leben in den 90ern so einen Wagen bewegt noch den Wettbewerb damals sehen oder bewegen können.
Hat AMS keine alten Hasen mehr, die so einen Vergleich für das Intro wenigstens glaubwürdig hinbekommen. Das Intro mit dem E500 war grottig schlecht umgesetzt, der falsche Redakteur tut auf altklug und hat vielleicht das AMS Archiv halb gelesen, aber eben nur halb und so viel verpasst.
Ist schon hart, den Abstieg zu sehen. Ich frage mich, wo all die erfahrenen Tester von damals hin sind, die Kolumnenschreiber und die mit dem Herzblut.
Kritik an 2 Liter Hubraum bzw. dem verpeilten Marketing , einfach mit 3 Liter Assoziationen zu spielen und nix wirklich zu liefern, da ist Fehlanzeige. Es macht doch keinen Sinn die Downsizing Mär zu wiederholen, wenn ich damit am Ende beim Rasenmäher Motor lande und besser dessen Hubraum bald größer ist als in der E-Klasse.
Aufsitzrasenmäher versus Mercedes Gurkentruppe , die einem für teuer Geld eine Systemleistung verkaufen will, statt das ganze gleich richtig zu machen und dann rein elektrisch, denn so einen halbgaren Bruder soll wer jetzt kaufen ?
Was willst du denn mit Hubraum? Niemand interessiert sich noch dafür. Leistung, Verbrauch und Fahrleistungen sind wichtig, aber doch nicht Hubraum und Zylinder, das ist Vergangenheit.