Мужик шарит и добрый, таких в гаражах часто можно встретить))) Короче не знаю как вы, мне вот 22 года и чем я становлюсь старше больше начинаю любить старые советские автомобили...еще классику и до ваз 2108. Да и вообще все что раньше делалось. Лайк без сомнений. И заметьте народ хоть и автомобиль делали на территории украины, русские не пишут первые всякие гадости. Но украинцы щас набегут, без этого никак!!
потому что не бухает и не курит. я сам завязал с этим дерьмом и чувствую себя отлично и веселиться научился без допинга) Кайф! я за здоровый образ жизни и спорт!)
Поколение чайников развращённое комфортом. Автомобили совдеповского автопрома действительно не скучные, развивающие навыки и смекалку, бодрящие, всепролазные, всеядные и много чего ещё. Желаю, что бы все.
Учился на таком в детстве, прикольная машина! Двойного выжима не надо, все там норм переключалось, а вот тормозом и тройной выжим порой приходилось сделать, чтобы остановиться как нибудь) Спасибо за обзор, ностальгия!
Вахидов, не перебивай человека, который знает просвою машину больше ВАС! Пи----те с теми, кто молчит как чуня, а тут человека приятно слушать, который легко, грамотно и непринужденно говорит.
Ребята, Спасибо, все по доброму! ЗАЗ-968М первая машина в нашей семье. Эта первая машина на которой я намотал свои первые километры, как получил права. Ни грамма негатива, ни плохого слова за Запорожец.
Я в школе учился,в седьмом классе. Учитель по труду у нас был хороший парень.мы часто с ним на уроках разговаривали по душам.однажды он рассказал что копит на запорожец , и осталось немного.а я ему говорю: а запорожец подорожал не 3 500 р а сейчас стал 5 000р,зря я это сказал . Он так расстроился,мне показалось что он вот вот заплачет
владел 968_мым 4 года) 40 сильный мотор радовал до бесконечности, но по началу по своей неграмотности(технической) приходилось сложно! машина очень веселая
ребята Рустам и Серёга! спасибо Вам за этот тест драйв! реально порадовали! ностальгия аж заиграла! )))) можно сказать, что это мой первый автомобиль, который дал мне почувствовать вот ту самую радость вождения и ощущения настоящего автомобиля! даже цвет ха ха ха!!!! такой-же у нас был! )))) а купили его в мае 1983-го года мы! и стоил он, тогда 5400 рублей!!! ))))как я на нём любил по нашему дачному поселку проехаться по гористой пересечённой местности! я скажу "Запорожец" показывал очень не плохие результаты проходимости! ))))
Николай Александрович просто гуру моторного дела!общаюсь с ним с 2005г. обучал меня после института моторному делу около 3 лет,этими навыками пользуюсь до сих пор, за что хотел сказать ему отдельное спасибо,как человек очень приятный,дружелюбный,общительный,безотказный всегда говорит по делу,в любой ситуации даст совет,ребята побольше нам таких специолистов и в нашей жизни мы будем мастерами тюнинг-моторного дела!!!!спасибо большому тест-драйву за то что обратили внимание на наш автопром.
Уважаемая администрация канала "Большой тест-драйв"! Просьба ввести модерацию сообщений, т.к количество неадекватных и, не относящихся к теме, сообщений зашкаливает. Вместо обсуждения контента и тематики канала, появляются сотни комментариев о политике и сообщений с матом. Кому не безразлично, поставьте лайк.
Удивили и порадовали)) У меня есть такой ЗАЗик 968М...С удовольствием посмотрел, но про двойной выжим сцепления ...ничего не слыхал, езжу и переключаюсь с одним нажатием сцепления в пол и все переключается нормально. Машинка чудесная - простая и веселая )) Но нужно привыкнуть и приноровиться и будет все ОК! Спасибо за такой тест драйв.
Я на ушастом впервые сел за руль в возрасте 4 лет. Дед посадил на колени и дал порулить) Снес соседу поленницу и забор, а у деда права отобрали) Запор ехал под горку со скоростью 100 кмч. На трассу выезжали только с принудительно открытым "капотом". ПО проходимости был почти как уазик) В полу есть люки для зимней рыбалки. Кушал бензин А-76) Только теплые воспоминания..
Ребята, полный восторг! Ностальджи! С 1986 проехал на ЗАЗе мой Папа, а потом и я за 14 лет 94 или 96 (точно не помню) тысяч на Сахалине. Кузов сгнил, масло ссало, но ездил все также шустро. Жаль было утилизировать, а вокруг летали "японцы"... Детство, юность... блин, во времена были!
хорошая машина для того времени купил в 1985 году стоила 3960 рублей эксплуатировал 20 лет достоинства: легкое управление, возможность быстрой езды по грунтовым дорогам, высокая проходимость по грязи к недостатки: не возможно завести зимой без подогрева и обогрев салона печкой на ходу нормально, но стоит остановится запах перегретой пластмассы заставлял ее заглушить, а также запах в салоне от обивки за 20 лет так и не выветрился, из серьезных поломок приходилось постоянно смотреть за передней подвесткой, а также не надежно работала задняя передача в остальном все по мелочам. Кстати переключение скоростей как у классики ваз без всякого двойного выжима сцепления.
Моя первая тачка в 16 лет ) Насчет печки не соглашусь. В лютые морозы грелся в машине не заводя двигатель. Аж пламя вырывалось наружу. Очень тепло было. И по бездорожью очень хорошо шла машина.
Ничего-себе... Четыре таких коня богатыря влезло...:) Неожидал от запора такого. Если взять его проходимость плюсом и окошко в полу для зимней рыбалки - супер автомобиль...:)
Зачем в обзоре про автомобиль, пишите про Украину? Реально надоело уже слушать, какие украинцы бедненькие и какие русские плохие. Завязывайте херней маяться.
***** конечно украина. Я просто к тому что это была единая стран и разрабатывали этот авто Русские инженеры .. а то что завод был построен на территории укр. то это мало что значит. Кстати данную модель перестали выпускать в 1993 году .. сразу же после распада СССР!!!
Спасибо ребята за ваш обзор.Вы на самом деле умеете отвлекать людей от забот. Браво !!! Отдельное уважение тестю. И как к механику и как к человеку.Он прекрасно сохранился для своих лет а лет ему немало судя по тому что первый его гараж был в 1980-м году.
Я НА ТАКОМ УЧИЛСЯ ЕЗДИТЬ 24 ГОДА НАЗАД. В 14 ЛЕТ, ПРИЛИЧНО ВОДИЛ. КАПИТАЛКУ С БРАТОМ ДЕЛАЛ. ДЕТСТВО ВСЁ СВЯЗАНО С НИМ. ЛЕТОМ В СЕЛО, ТАМ ОН !!! И ПЕРЕВОРАЧИВАЛИСЬ НА НЁМ, И ЧЕГО ТОЛЬКО НЕ БЫЛО !!! СПАСИБО, ДО СЛЁЗ !!!!!!! КИЕВ.
У моего отца была 30 ка белая , класс !!! Я на ней учился водить , в 5 лет сидел у бати на коленях и рулил в 9 лет уже доставал до педалей и поехал прямо в порожки магазина!!!!! Обидно было , но память на всю жизнь. А ещё у деда была 40 ка инвалидка , он был ветеран войны, машина была с одной педалью сцепления ручным тормозом и газелями на руле (ушами) . Вот на нем я оторвался , катал деда ( он был в шоке) по деревне!!!
Была у меня такая машина в деревне. Жигули и москвичи отдыхают, особенно когда на рыбалке по бездорожью. Независимая подвеска, печка работает и при выключенном двигателе.
Классный запорожец! У моего деда был сначала 965-й потом такой, как в обзоре. Теперь я купил себе 965-й,космический аппарат! Все, абсолютно все на него обращают своё внимание!)))
У жиробаса вообще совести нет, пытается пропагандировать алкоголь, так еще и с удивлением спрашивает владельца ЗАЗ 968 как это не пить вообще столько 25 лет, на тот владелец отвечает что ну не тянет меня, не интересно, трезвость это норма жизни, что без алкоголя интересней, тот все равно так и не понял ну как это не пить даже на новый год, просто такое впечатления что Жиробас совсем не знаком как доводит алкоголизм большинство людей особенно в нашей стране Россия, и в бывших СНГ, вообщем дизлайк из за пропаганды алкоголя.
Николай просто молодец!знает о чем говорит,приятно послушать наученного жизнью человека,бог автомобильного дела,имею гордость что лично с ним знаком.Спасибо тест-драйву за интересную передачу ну и конечно Николаю за его интересный рассказ про нашу молодость.
У меня была история.В 1999 родился сын и перед его рождением смотрели разные объявления по поводу "продал коляску".Дак вот в одной газете наткнулся на объявление "Меняю ЗАЗ 968 М на зимне-летнию коляску"Тогда б/у кояски стоили 500р.Вот.
Аналогичная, похожая рассказу в начале выпуска ситуёвина и у меня - дядька, самый любимый, проживающий в республике СССР, во дворе именно такой запор.... Проблемы 🎆 автомобиля 🎆🤣 Спасибо за деятельность ребята, настроение 👍👌
Проходимость у ЗАЗ по снежку зверская! Помню как то подъезжал с одним знакомым по извилистому серпантину на гору в феврале. Ну едем ... вижу мэрсы буксуют БМВ раком заносит, ну думаю пиздец сейчас станет. На что мой знакомый сказал не сцы в компот и.... мы тихонечко объехал, притом ни разу даже не шлифанув, чудо немецкого автопрома, благополучно добрались до точки Б:) Вот Вам и запорожец:)
добрый и позитивный выпуск:) Николай Александрович молодцом, так держать, не слушайте Стиллавина;) а тачка ностальгическая, прям вспомнилось детство. спасибо, Большой тест-драйв!
При всем уважении к Коммунару, он не работал автономно. Даже двигатель и КПП делали на заводе-смежнике в Мелитополе. Печку везли из Шадринска, электрооборудование поставляли со всей страны. Владел таким Зазиком четыре года. Прикольная была машина, но грелась.
Ребята, тест драйв на пятеру!!! Отдельного внимая заслуживают акценты внимания на состояние машины, дух своих лет, прошлого в салоне, ну и конечно же номер Х 005....это же блатняк чистой воды!!! Только есть один вопрос: как скажется на характеристиках транспортного средства такая вещь, если к оси принудительного вентилятора приварить трубу, а на нее насадить пропеллер типа самолетного? Как по мне - скорость точно увеличится !!!
у отца был запор,да и многих соседей,печки бензиновые выкидывали сразу и ставили масляные от тракторов,приходилось шланги через салон пускать,но это мелочи,а еще передних пассажирских сидений ни у кого не было,сразу выкидывали для увеличения пространства,картошки влазило как в грузовик.
По моему глубокому убеждению заз 968 м является очень значительным достижением Советского Автопрома , и в момент своего выпуска 60-70 годы соответствовал основным тенденциям мирового автомобилестроения , а по прочности кузова , всеядности двигателя , мягкости подвески. проходимости , ремонтопригодности V образной четверки превосходно уравновешенной специальным балансиром и несравненной по мощности системой обогрева значительно превосходил своих Западных современников ! ЗАЗ 968 А -а потом и М создан для бездорожья , характерного для СССР, и не может рассматриваться , как прогулочный . бульварный автомобиль. Поэтому он и грузовик , и трактор , и вездеход . что и доказано его многолетней эксплуатацией.
Вижу тут знатоки собрались...ремней.Запор мне нравился удобной посадкой,проходимостью и коробкой т.е. передаточным числом.На третьей передаче можно почти остановиться и потом ехать не переключаясь по всему поселку.Печка капризная,но после довольно сложной настройки несколько дней работала потребляя около 0,5 литра в час.А потом опять все 8 литров-конструкция такая.Однажды на авторынке под капотом Ауди 100 увидел знакомую деталь-это был электронасос печки собакорожца.У хозяина полетел топливный насос в баке и он установил на инжектор отечественный.Он мембранный.Ну а по проходимости уступал только Газику, Уазику и Луазу,а с колесами от последнего мог заехать туда где и тракторов-то не найдешь.В общем машина грибника,мы так ее и использовали.
Парни молодцы, захотели-сделали, и сделали достойно. Ремни зря конечно эти надели, знали ведь, к кому попадут) А если бы Стилл и Бабайка не заострили на ремнях внимание, 90% диванных ютубовских специалистов ничего бы и не заметили. Ну захотели парни выглядеть "богато", рубашечки-ремешочки, что с того. Того, что сделано, это нисколько не умаляет. Тесть веселый, хоть и своеобразный.Хороший обзор.Неплохой, для своего времени, автомобиль.
У моего бати было штук 5 запорожцев этих)) В советские времена один запорожец ему достался за ремонт телевизора) И точно так же как и Сергей впервые я сел в своей жизни именно за руль этой машины сидя у бати на коленях и гоняя по гаражам))
Зэпон, зАпор, Жопарожец, зюзик в 90-х стоил копейки, всем районом на общак брали 3 штуки подряд брали, всех по очереди кончили и маскарад взяли... потом 8-ка а потом каждый на своей стал, эххх....
Ребят ЗАЗ 968 и др. модели были скопированы с немецкой марки NSU Prinz 4 почитайте ) а не мы с копировали поворот солнцезащитных козырьков ) а так рад посмотреть, хороший обзор ) у меня был ЗАЗ ушастый в подростовком возрасте )))
Я тоже в первый раз на ЗАЗе катался когда мне было очень мало лет, тоже ЗАЗ салатового цвета, на коленках у бабушки я рулил, она мне кричит "на дорогу смотри а не на приборы" а я её не слушал, чуть в дерево не влетел.
Ну да, ну да. Современные машины все "синтетические", а Запор - это органик натур-продукт, натюрлих. Надо вернуть в серию, чтобы людям на безглютеновой и безГМО'шной диете было на чем ездить.
Владел ушастиком... Был даже анекдот, 120 в горку, 90 под горку. Это про температуру. ;) Без родных щитков не жизнь. Машина для поиска запчастей, постоянно что-то ломалось, а выставить нормально колёса вообще нереально, вечно криво стоят. Хотя мягкий, комфортно спереди сидеть, по ухабам летает со своей торсионкой.
Мужик шарит и добрый, таких в гаражах часто можно встретить)))
Короче не знаю как вы, мне вот 22 года и чем я становлюсь старше больше начинаю любить старые советские автомобили...еще классику и до ваз 2108. Да и вообще все что раньше делалось. Лайк без сомнений. И заметьте народ хоть и автомобиль делали на территории украины, русские не пишут первые всякие гадости. Но украинцы щас набегут, без этого никак!!
Машину делали не на украине, машину делали в Советском Союзе. В данном случае разница большая
Приятно что эти люди собрали мой автомобиль.
www.drive2.ru/r/toyota/434597/
www.drive2.ru/users/selfmade/
Виктор Кутявин а сконструировали ее вообще в москве
На территории украины я сказал, я имел ввиду территорию настоящего времени
ЗАЗик же по началу вообще москвичем был. На МЗМА проектировался.
Николай Александрович молодцом, выглядит моложе Стиллавина, хотя старше минимум на 10 лет
потому что не бухает))
Спорно.
MikhaiLFC1 Бухло наоборот молодость сохраняет)
Sedoy Kolya нее, это чушь )
потому что не бухает и не курит. я сам завязал с этим дерьмом и чувствую себя отлично и веселиться научился без допинга) Кайф! я за здоровый образ жизни и спорт!)
Мы, семьей, в 80-х, всю Белоруссию и Прибалтику на таком же Запорожце объездили.
хорошая машина. Хочу в СССР.
езжай в кндр ...там тебя ждут
Ломалась только
Зазик шикарен! Офигенная машинка! Спасибо Вам за интересный и веселый тест драйв!
Поколение чайников развращённое комфортом.
Автомобили совдеповского автопрома действительно не скучные, развивающие навыки и смекалку, бодрящие, всепролазные, всеядные и много чего ещё.
Желаю, что бы все.
ага, ценятся)) 2к фублей максимум))
Толик Клиган твоя гораздо дешевле)
Мерзкие ведущие - неуважительно относятся к людям, кривляются, перебивают. Чувство юмора у них убогое. Мало интересных фактов.
+Artyom Ivanov фактов ноль
Учился на таком в детстве, прикольная машина! Двойного выжима не надо, все там норм переключалось, а вот тормозом и тройной выжим порой приходилось сделать, чтобы остановиться как нибудь)
Спасибо за обзор, ностальгия!
Вахидов, не перебивай человека, который знает просвою машину больше ВАС! Пи----те с теми, кто молчит как чуня, а тут человека приятно слушать, который легко, грамотно и непринужденно говорит.
Отличный авто для начинающих водителей,мой первый автомобиль))столько воспоминаний хороших)
Беда в том, что и я стал замечать: ведущие ни капли не уважают владельцев, болтают и перебивают, смысл спрашивать тогда?
с Малышевой пример берут. Плохой пример.
Стоил он в конце 80-х 3900 рублей... Точно помню, потому что ездили получать его в магазине...
Аааа :) Поклонник японского автопрома :))) 2:25 - "я ЕЗДИЮ"
Перестаньте перебивать друг друга в кадре! Отвратительно выглядит, когда вы пытаетесь перекричать один другого, а зачастую и гостя!
Норм тесть, мировой :) Я тож не пью уже 7 лет и не собираюсь начинать :)
Ребята, Спасибо, все по доброму! ЗАЗ-968М первая машина в нашей семье. Эта первая машина на которой я намотал свои первые километры, как получил права. Ни грамма негатива, ни плохого слова за Запорожец.
Стиллавин, человек-позитиВ . Респект ему за это и большая Уважуха!!!
За запор всегда лойс
Братан, ты не тяни с этим, а то будет дизлойс за геморрой. Прими слабительное.
Пиздец все переживают за мое здоровье, я ебу
Sammy
Не за твое, пахнуть будет окружающем, пахнууутььь... вонять - так тебе понятнее? ) подташнивать будет
братан, ты главное гляди сам не завоняй
Sammy
Вот, что люблю в соотечественниках, так это заботу. На дороге хамство. везде хамство. А тут так приятно. Спасибо камрад!
Как мне нравится смотреть ваши тест драйвы, вообще просто заряжаете энергией...)
Я в школе учился,в седьмом классе.
Учитель по труду у нас был хороший парень.мы часто с ним на уроках разговаривали по душам.однажды он рассказал что копит на запорожец , и осталось немного.а я ему говорю: а запорожец подорожал не 3 500 р а сейчас стал 5 000р,зря я это сказал .
Он так расстроился,мне показалось что он вот вот заплачет
Стиллавин гонит "мама не горюй"!Камеди отдыхает!
Прекратите перебивать людей! очень заметно и не культурно
и фиат был предком горбатого, а не горбатый фиата
владел 968_мым 4 года) 40 сильный мотор радовал до бесконечности, но по началу по своей неграмотности(технической) приходилось сложно! машина очень веселая
ребята Рустам и Серёга! спасибо Вам за этот тест драйв! реально порадовали! ностальгия аж заиграла! )))) можно сказать, что это мой первый автомобиль, который дал мне почувствовать вот ту самую радость вождения и ощущения настоящего автомобиля! даже цвет ха ха ха!!!! такой-же у нас был! )))) а купили его в мае 1983-го года мы! и стоил он, тогда 5400 рублей!!! ))))как я на нём любил по нашему дачному поселку проехаться по гористой пересечённой местности! я скажу "Запорожец" показывал очень не плохие результаты проходимости! ))))
Николай Александрович просто гуру моторного дела!общаюсь с ним с 2005г. обучал меня после института моторному делу около 3 лет,этими навыками пользуюсь до сих пор, за что хотел сказать ему отдельное спасибо,как человек очень приятный,дружелюбный,общительный,безотказный всегда говорит по делу,в любой ситуации даст совет,ребята побольше нам таких специолистов и в нашей жизни мы будем мастерами тюнинг-моторного дела!!!!спасибо большому тест-драйву за то что обратили внимание на наш автопром.
сразу видно, что человек мыслит "сотками" а не "десятками" мм.
+Дмитрий Фирсов 64 bit a ne 16 bit
Кому-то нужно бросить привычку перебивать людей когда те отвечают на ваши же вопросы...
4 мужика так забавно смотрятся в ЗАЗе, особенно, когда Стиллавин за рулем!
В первый раз такой эмоциональный и позитивный обзор вижу .
Спасибо !
Молодцы ведущие, посмеялся от души, настроение подняли своей передачей)
Уважаемая администрация канала "Большой тест-драйв"!
Просьба ввести модерацию сообщений, т.к количество неадекватных и, не относящихся к теме, сообщений зашкаливает. Вместо обсуждения контента и тематики канала, появляются сотни комментариев о политике и сообщений с матом.
Кому не безразлично, поставьте лайк.
Удивили и порадовали)) У меня есть такой ЗАЗик 968М...С удовольствием посмотрел, но про двойной выжим сцепления ...ничего не слыхал, езжу и переключаюсь с одним нажатием сцепления в пол и все переключается нормально. Машинка чудесная - простая и веселая )) Но нужно привыкнуть и приноровиться и будет все ОК! Спасибо за такой тест драйв.
Я на ушастом впервые сел за руль в возрасте 4 лет. Дед посадил на колени и дал порулить) Снес соседу поленницу и забор, а у деда права отобрали) Запор ехал под горку со скоростью 100 кмч. На трассу выезжали только с принудительно открытым "капотом". ПО проходимости был почти как уазик) В полу есть люки для зимней рыбалки. Кушал бензин А-76) Только теплые воспоминания..
Ребята, полный восторг! Ностальджи! С 1986 проехал на ЗАЗе мой Папа, а потом и я за 14 лет 94 или 96 (точно не помню) тысяч на Сахалине. Кузов сгнил, масло ссало, но ездил все также шустро. Жаль было утилизировать, а вокруг летали "японцы"... Детство, юность... блин, во времена были!
Вообще-то 965, 965А, 966, 968, 968А и 968М это шестое поколение! Горловина сверху была на 966!
хорошая машина для того времени купил в 1985 году стоила 3960 рублей эксплуатировал 20 лет достоинства: легкое управление, возможность быстрой езды по грунтовым дорогам, высокая проходимость по грязи к недостатки: не возможно завести зимой без подогрева и обогрев салона печкой на ходу нормально, но стоит остановится запах перегретой пластмассы заставлял ее заглушить, а также запах в салоне от обивки за 20 лет так и не выветрился, из серьезных поломок приходилось постоянно смотреть за передней подвесткой, а также не надежно работала задняя передача в остальном все по мелочам. Кстати переключение скоростей как у классики ваз без всякого двойного выжима сцепления.
+Юра Норм там все переключалось, у них просто реально не обкатанный авто попался.
Пожалуй один из самых хороших выпусков передачи))
Лайк за двойной выжим, прямо как на грузовиках!
Звук, конечно у мотора отличный. Живой и басовитый, как и должно быть у хорошей машины :).
За Японский автопром хозяину РЕСПЕКТ!!!!!!!
Моя первая тачка в 16 лет )
Насчет печки не соглашусь. В лютые морозы грелся в машине не заводя двигатель.
Аж пламя вырывалось наружу. Очень тепло было.
И по бездорожью очень хорошо шла машина.
Ничего-себе... Четыре таких коня богатыря влезло...:) Неожидал от запора такого. Если взять его проходимость плюсом и окошко в полу для зимней рыбалки - супер автомобиль...:)
Зачем в обзоре про автомобиль, пишите про Украину? Реально надоело уже слушать, какие украинцы бедненькие и какие русские плохие. Завязывайте херней маяться.
Ну а как ещё, если авто украинского производства-то?
***** он тупой он етого не понимает
***** авто Советского производства .. и разработки велись советскими инженерами!!!
Товарищ Троцкий я в курсе, но простите, Запорожье теперь не Украина? По нынешним временам вполне так может случиться )
***** конечно украина. Я просто к тому что это была единая стран и разрабатывали этот авто Русские инженеры .. а то что завод был построен на территории укр. то это мало что значит. Кстати данную модель перестали выпускать в 1993 году .. сразу же после распада СССР!!!
Спасибо ребята за ваш обзор.Вы на самом деле умеете отвлекать людей от забот. Браво !!! Отдельное уважение тестю. И как к механику и как к человеку.Он прекрасно сохранился для своих лет а лет ему немало судя по тому что первый его гараж был в 1980-м году.
Я НА ТАКОМ УЧИЛСЯ ЕЗДИТЬ 24 ГОДА НАЗАД. В 14 ЛЕТ, ПРИЛИЧНО ВОДИЛ. КАПИТАЛКУ С БРАТОМ ДЕЛАЛ. ДЕТСТВО ВСЁ СВЯЗАНО С НИМ. ЛЕТОМ В СЕЛО, ТАМ ОН !!! И ПЕРЕВОРАЧИВАЛИСЬ НА НЁМ, И ЧЕГО ТОЛЬКО НЕ БЫЛО !!! СПАСИБО, ДО СЛЁЗ !!!!!!! КИЕВ.
У моего отца была 30 ка белая , класс !!! Я на ней учился водить , в 5 лет сидел у бати на коленях и рулил в 9 лет уже доставал до педалей и поехал прямо в порожки магазина!!!!! Обидно было , но память на всю жизнь. А ещё у деда была 40 ка инвалидка , он был ветеран войны, машина была с одной педалью сцепления ручным тормозом и газелями на руле (ушами) . Вот на нем я оторвался , катал деда ( он был в шоке) по деревне!!!
Была у меня такая машина в деревне. Жигули и москвичи отдыхают, особенно когда на рыбалке по бездорожью. Независимая подвеска, печка работает и при выключенном двигателе.
Тестю уважуха зато, что не пьет!!!))) Поддерживаю!
Классный запорожец! У моего деда был сначала 965-й потом такой, как в обзоре. Теперь я купил себе 965-й,космический аппарат! Все, абсолютно все на него обращают своё внимание!)))
Супер,больше таких тестов!Когда-то запорожцев в потоке автомобилей было столько же,сколько остальных жигулей и москвичей.Запор был доступным.
6:32 Н.А. говорит "Не сломай гад")))
У жиробаса вообще совести нет, пытается пропагандировать алкоголь, так еще и с удивлением спрашивает владельца ЗАЗ 968 как это не пить вообще столько 25 лет, на тот владелец отвечает что ну не тянет меня, не интересно, трезвость это норма жизни, что без алкоголя интересней, тот все равно так и не понял ну как это не пить даже на новый год, просто такое впечатления что Жиробас совсем не знаком как доводит алкоголизм большинство людей особенно в нашей стране Россия, и в бывших СНГ, вообщем дизлайк из за пропаганды алкоголя.
Тестю-герою =)) и всем непьющим ОГРОМНЫЙ респект! Но ЗАЗик рисковая тема, на мой взгляд=)
Николай просто молодец!знает о чем говорит,приятно послушать наученного жизнью человека,бог автомобильного дела,имею гордость что лично с ним знаком.Спасибо тест-драйву за интересную передачу ну и конечно Николаю за его интересный рассказ про нашу молодость.
А запорожец - машина класс! Он выдает 100 километров в час! А ты купи его и мне поверь, что запорожец - машина-зверь!!!
118 по паспорту
У меня была история.В 1999 родился сын и перед его рождением смотрели разные объявления по поводу "продал коляску".Дак вот в одной газете наткнулся на объявление "Меняю ЗАЗ 968 М на зимне-летнию коляску"Тогда б/у кояски стоили 500р.Вот.
Аналогичная, похожая рассказу в начале выпуска ситуёвина и у меня - дядька, самый любимый, проживающий в республике СССР, во дворе именно такой запор.... Проблемы 🎆 автомобиля 🎆🤣
Спасибо за деятельность ребята, настроение 👍👌
Автомобиль вызывает улыбку)
приятно видеть таких людей и семьи.. где есть брат\сестра и т.д..!
Проходимость у ЗАЗ по снежку зверская! Помню как то подъезжал с одним знакомым по извилистому серпантину на гору в феврале. Ну едем ... вижу мэрсы буксуют БМВ раком заносит, ну думаю пиздец сейчас станет. На что мой знакомый сказал не сцы в компот и.... мы тихонечко объехал, притом ни разу даже не шлифанув, чудо немецкого автопрома, благополучно добрались до точки Б:) Вот Вам и запорожец:)
Очень атмосферный обзор:)
А хозяин вообще отличный мужик!
добрый и позитивный выпуск:) Николай Александрович молодцом, так держать, не слушайте Стиллавина;) а тачка ностальгическая, прям вспомнилось детство. спасибо, Большой тест-драйв!
Мудрый мужик! Лойс за него!
Интересно было бы послушать главного механика, но эти два клоуна постоянно его перебивают!
При всем уважении к Коммунару, он не работал автономно. Даже двигатель и КПП делали на заводе-смежнике в Мелитополе. Печку везли из Шадринска, электрооборудование поставляли со всей страны. Владел таким Зазиком четыре года. Прикольная была машина, но грелась.
Я учился на таком водить автомобиль! Масса впечатлений.... и воспоминаний :) До сих пор помню его до винтика!!!! :)
Новые машины конечно хорошо на БТД, но ваши б/у больше симпатизируют, особенно когда находите экземпляры не заколхоженные. Молодцы.
Эту машину собирали в наши дни. Это был полуразобранный машинокомплект. Считай новая машина
35:40 - Lancer угоняет?
Красота. Люблю, когда всё в оригинале
Интересный выпуск!
Спасибо, парни...сука давно позитивных тест-драйвов не было от вас...блядь ржал, как конь....
Мужик, Николай Александрович - офигенен) Побольше бы таких людей!!!
Классный Советский автомобиль! В передаче забыли упомянуть о спец. Люке в полу для зимней рыбалки! А автономная печка в базе это очень круто!
Ребята, тест драйв на пятеру!!! Отдельного внимая заслуживают акценты внимания на состояние машины, дух своих лет, прошлого в салоне, ну и конечно же номер Х 005....это же блатняк чистой воды!!! Только есть один вопрос: как скажется на характеристиках транспортного средства такая вещь, если к оси принудительного вентилятора приварить трубу, а на нее насадить пропеллер типа самолетного? Как по мне - скорость точно увеличится !!!
Серёге - респект ! Тащит шоу на себе !
наконец. ДОЖДАЛСЯ)))))
Ребята красавчики) Классно сняли) Запорожец это машина зверь))
у отца был запор,да и многих соседей,печки бензиновые выкидывали сразу и ставили масляные от тракторов,приходилось шланги через салон пускать,но это мелочи,а еще передних пассажирских сидений ни у кого не было,сразу выкидывали для увеличения пространства,картошки влазило как в грузовик.
30:35 с перегаховкой ? Или достаточно двойного выжима ?
Там при переключении передач нужно перегазовку делать, для Стиллавина это космос, если учесть что он на современной механике ездить не умеет.
Первая моя машина. 90-е. Эх. Я был удивлен просторным салоном. Я легко им управлял при росте 192!
Проходимый, легкий.
По моему глубокому убеждению заз 968 м является очень значительным достижением Советского Автопрома , и в момент своего выпуска 60-70 годы соответствовал основным тенденциям мирового автомобилестроения , а по прочности кузова , всеядности двигателя , мягкости подвески. проходимости , ремонтопригодности V образной четверки превосходно уравновешенной специальным балансиром и несравненной по мощности системой обогрева значительно превосходил своих Западных современников !
ЗАЗ 968 А -а потом и М создан для бездорожья , характерного для СССР, и не может рассматриваться , как прогулочный . бульварный автомобиль. Поэтому он и грузовик , и трактор , и вездеход . что и доказано его многолетней эксплуатацией.
Вижу тут знатоки собрались...ремней.Запор мне нравился удобной посадкой,проходимостью и коробкой т.е. передаточным числом.На третьей передаче можно почти остановиться и потом ехать не переключаясь по всему поселку.Печка капризная,но после довольно сложной настройки несколько дней работала потребляя около 0,5 литра в час.А потом опять все 8 литров-конструкция такая.Однажды на авторынке под капотом Ауди 100 увидел знакомую деталь-это был электронасос печки собакорожца.У хозяина полетел топливный насос в баке и он установил на инжектор отечественный.Он мембранный.Ну а по проходимости уступал только Газику, Уазику и Луазу,а с колесами от последнего мог заехать туда где и тракторов-то не найдешь.В общем машина грибника,мы так ее и использовали.
Парни молодцы, захотели-сделали, и сделали достойно.
Ремни зря конечно эти надели, знали ведь, к кому попадут) А если бы Стилл и Бабайка не заострили на ремнях внимание, 90% диванных ютубовских специалистов ничего бы и не заметили. Ну захотели парни выглядеть "богато", рубашечки-ремешочки, что с того. Того, что сделано, это нисколько не умаляет.
Тесть веселый, хоть и своеобразный.Хороший обзор.Неплохой, для своего времени, автомобиль.
Мне кажется они просто стебанулись и купили такие ремни специально для передачи! Так как "жермес" это уже человек-мем и визитная карточка бтд!
Хозяин Запора - просто звезда. Настоящй Советский человек. Смекалка, образование, логика.
Тестю респект, отличный мужик
У моего бати было штук 5 запорожцев этих)) В советские времена один запорожец ему достался за ремонт телевизора) И точно так же как и Сергей впервые я сел в своей жизни именно за руль этой машины сидя у бати на коленях и гоняя по гаражам))
Супер!!! Была бы возможность 100 лайков поставил!! Молодцы!!!
Зэпон, зАпор, Жопарожец, зюзик в 90-х стоил копейки, всем районом на общак брали 3 штуки подряд брали, всех по очереди кончили и маскарад взяли... потом 8-ка а потом каждый на своей стал, эххх....
Ребят ЗАЗ 968 и др. модели были скопированы с немецкой марки NSU Prinz 4 почитайте ) а не мы с копировали поворот солнцезащитных козырьков ) а так рад посмотреть, хороший обзор ) у меня был ЗАЗ ушастый в подростовком возрасте )))
это не купе, а 2х-дверный седан, т.к. компановка 4-местная, а купе 2+2, задние сиденья как дополнительные, а не полноценные из-за покатой крыши
Kirill Dmitriev бред
это не купэ, это фастбэк/GT (по типу RR Wraith)
ребята, вы совсем тронулись??? запор - это самое обычное-приобычное купе
неполноценный это ты , а ЗАЗ 968М - это купе .
увася решетов ХА ХА
Я тоже в первый раз на ЗАЗе катался когда мне было очень мало лет, тоже ЗАЗ салатового цвета, на коленках у бабушки я рулил, она мне кричит "на дорогу смотри а не на приборы" а я её не слушал, чуть в дерево не влетел.
Ну да, ну да. Современные машины все "синтетические", а Запор - это органик натур-продукт, натюрлих. Надо вернуть в серию, чтобы людям на безглютеновой и безГМО'шной диете было на чем ездить.
Забирался на ушастом на высоту 2 км на горную рыбалку по серпантину в далекие советские годы . Разик встал вскипевший и дальше поехал . Зверюга
а чему там вскипать?
интересно , чем закипел ))))
Чудно, что даже владелец не знает, что моторы делали в Мелитополе, а не в Запорожье.
+Питт Хариус он вообще много чего не знает, например что мотор разработки НАМИ, а не коммунара
тоже не пью ровно 4 года не грамма не в какой день красавчики !
Стиллавин все время перебивает. Очень неприятно слушать
Владел ушастиком...
Был даже анекдот, 120 в горку, 90 под горку. Это про температуру. ;) Без родных щитков не жизнь.
Машина для поиска запчастей, постоянно что-то ломалось, а выставить нормально колёса вообще нереально, вечно криво стоят. Хотя мягкий, комфортно спереди сидеть, по ухабам летает со своей торсионкой.
от души поржал))))))) Сергей и Рустам, спасибо)
Спасибо за тест,,,,,,,прям в детство окунули,,угнал в 15 у родного дядьки такой,,,,,ох и по ушам получил 1986 год
Однозначно лайкос👍👍👍 только из за Жужика))))
Николая Александровича, за трезвость уважаю!