Frage bezüglich der pressund bzw der quetschung der gehäuse dichtung. Laut puch anleitung müssen noch 0,2 mm zusätzlich abgezogen werden, da eine neue dichtung beim zusammen schrauben der der gehäuse halften dich dichtung düner wird. Hast du das auch eingerechnet? Oder hadt du die alte dichtung genommen beim ausmessen
Servus, ich lege immer den Rest des Lages ein und messe auf den Innenring um evtl. maßliche Unterschiede zwischen Innen- und Außenring und das Lagerspiel zu eliminieren.
Du machst so geile Videos ich find es so geil was du machst wenn ich mich irgendwo nicht auskenne schau ich einfach deine Videos an und ich kenn mich aus😂
Hallo Puch Maxi Upload. Wollte mal fragen ob du ein Video über Kolbenfenster machen kannst oder generell Kolben Zylinder tunen ohne einen neuen zu kaufen. DANKE
Wenn die vorher verbaute KW drin bleibt und du die gleiche Stärke der Dichtung verwendest sollte es normal genügen die gleichen Beilagen zu verwenden. Aber nach Zusammenbau messen solltest trotzdem.
Hier wird die Dicke der Dichtung mit 0.4 berücksichtigt. Wie ist das wenn nur Dichtungsmasse verwendet wird? Ich wäre dabei von nur ca. 0.05 - 0.1 ausgegangen, ist das realistisch? Mit anderen Worten würde dies ca. dem notwendigen Lagerspiel entsprechen?
Unterschiedliche Endresultate können auch von unterschiedlich strammen Presssitzen herrühren, die die radiale Lagerluft unterschiedlich verringern. Daraus resultiert natürlich bei einer gerundeten Lauffläche auch ein anderes axiales Spiel. Rillenlager im Presssitz sind deswegen stets in c3 oder c4 erhöhter Lagerluft ausgeführt, da Normallager im Presssitz arg strammen würden. Genau genommen müsste man bei Bo oder L am Innenring messen, dieser verkippt aber beim Messen. Es gibt Messlehren mit einer 90° abgewinkelten Messspitze, die über den ganzen Innenring reicht, so dass dieser beim messen nicht verkippt. Damit würde man wohl stets zum richtigen Ergebnis kommen. Bei den Getriebelagern (Rillenlagern) ist das ja so, da man diese problemlos am Innenring messen kann und dann zieht man vom Spiel 0,05mm ab und gut.
Bei der originalen Puch- Anleitung wird auch mittels eine Messvorrichtung vom Innenring aus gemessen, leider gibt es diese Messvorrichtung nicht mehr zu kaufen, kann man aber selbst herstellen. In der Monza Reparaturanleitung ist diese Messvorrichtung zu sehen, ist kein Hexenwerk.
@@roberthauler2290 Nun, ich messe auch am BO Innenring ohne Probleme. Man muss sich manchmal nur nicht so haben. Viel wichtiger ist das genaue Maß der inneren geplanten Flächen an der Kurbelwelle, da die irgendwie oft unter dem Maß der äußeren sind. Zwei 0,1er Scheiben unterlegen und 0,2 mm abziehen. Bei der 6203Lagerung ist's schwieriger, man kann nur am Lagersitz messen und oft muss man sogar 0,1 mm mehr Scheiben als gemessenes Spiel auflegen, weil der Innenring am Ende etwas aus dem Lager heraus steht, und ich meine, dass ich dabei damals am Außenring von Bio gemessen hatte, sonst wären es wohl nur 0,05 mm gewesen. Die Maßhaltigkeit der Prestige macht da ne Menge aus.
@@Raucherbeinknacker Bei der Puch- Welle ist die Anlauffläche mittels Bord von der Wange überstehend, also problemlos zu messen. Was noch beachtet werden sollte ist, dass die Innenringe mit den Kugeln zusammen mit den zugehörigen Aussenring vermessen werden und dann auch die Richtung beim aufpressen nicht mit der Richtung vom Messen geändert wird. Also beim Auspacken des Lagers, Markierungen anbringen, welcher Innenring zu welchen Aussenring gehört und auch wie herum.
Wenn du eine alte Kurbelwelle nimmst ,die Schrott ist,die Passung der lagersitze mit einer schleifleine abschleifen,so daß du die neuen ,Lager von hand auf schieben kannst,und links und rechts mit den passenden Scheiben unter legen ,bis ich das erforderliche axial Spiel habe, dann messen,das gleiche Maß dann auf deine neue Kurbelwelle übertragen, anfangen die neue Kurbelwelle ohne Lager messen,dann einfach das Mass dazu rechnen was du schon ausgemessen hast mit der alten,und links und rechts dazu geben und fertig, natürlich ist vorausgesetzt daß du in den Motoren Hälften neue Lagerschalen montiert hast und die richtig sitzen, geht top mach ich immer so
Richtig super, ist schön verständlich wenn man sich etwas auskennt. Ein Frage hätte ich dennoch: Benötigt man hierfür irgendwelche speziellen Beilagscheiben bzw. werden an die Beilagscheiben spezielle Anforderungen gestellt, oder kann ich grundsätzlich jede Beilagscheibe verwenden solange ich damit auf die richtigen Maße komme?
Du musst schaun dass diese distanzscheiben den richtigen innendurchmesser haben. Zb za50 hat ein l17 und ein e20 lager. Sprich zwei verschiedene innendurchmesser
bei mir hat sich gerade die kw von meinem z50 motor verabschiedet. Sehr verständliches Video👍 welche Marke könnt ihr mir empfehlen an kurbelwellen für den z50 motor die nicht all zu teuer sind ? Wo kann man eigentlich die Distanzscheiben kaufen die dafür geeignet sind ?
Does anyhave correct tolerance for output shaft in gearbox. This uses different washers to reduce end play. I cannot find these data for Z50 engine, thx
Ich machs jeweils so, dass ich die neuen Lager direkt in die Lagerschalen lege und dann von da messen, aber es geht ja anscheinend auch nur mit den Lagerschalen, hab ich gar nicht gewusst. ;)
Hallo, ich habe in einem Forum gelesen dass der Axialspiel für die Kurbelwelle und für die kleinere Mz Motor (125-150) 0,20,3 mm sein sollte . Wenn ich deine Video anschaue mit einen Spiel von 0,060,12mm , finde ich "riesig" ein Spiel von 0,2/0,3 mm. Laut deiner Erfahrung kann es sein so ein grosses Spiel ?
Ich behaupte, dass du das falsch machst, vorallem bei Motoren mit viel CCM ist das einstellen des Spiels extrem wichtig. Ich setze immer die Messuhr an und überprüfe das Axial/Radial-Spiel. Ich mache es immer so, das im kalten Zustand die Kurbelwelle praktisch 0 spiel hat, weder axial noch radial! jedoch darf sie kein bisschen klemmt, denn nur dann hat der Motor das kleinst mögliche Spiel bei Betriebstempratur.
Kannst du mir vlt sagn was mein moped hat. Wenn ich losfahre fährt es die ersten 200 meter noch normal dann aber fängts es immer ein bisschen zu stocken an und wenn ich vollgas gebe stirbt es fast ab.
Heey ich hab eine puch maxi s deusche version 25 kmh 1973 baujahr . Leuft 30 .ich hab mir jetzt einen p3 krümmer gekauft und jetzt läuft sie 32 was kann ich tun
SHIFT HD in der Schweiz werden mofas auf 30 Km/h gedrosselt (meistens durch eine plombe im zilynder Fuss am Einlass) kannst dich ja mal achten ob am zilynder fuss auf der seite "CH12" steht wenn ja ist er(im Normalfall) plombiert.
Hallo weiss irgend jemand wo man in österreich außer willhaben eine puch maxi s mk2 herbekommen kann ? Ich suche nämlich schon seit einem monat finde jedoch nichts.
gut erklärt, aber wie du mit Messschiebern auf Hundertstel mm mißt ist mir schleierhaft, das ist praktisch kaum möglich, ich verwende da Bügelmessschrauben
Wie kann man mit einer Schieblehre Hundertstel messen? Das Ding erfüllt zum einen nicht den meßtechnischen Grundsatz, zum andern ist jegliche Meßvorrichtung niemals genauer als dessen Teilung. Für gewöhnlich mißt man bei Schulterkugellagern auf den Grund des Lagersitzes, dann die Kurbelwelle mit den Montierten Innenringen und den aufgesteckten Außenringen, notwendiges ausgleichen. Dann kann man probeweise einbauen und das tatsächliche Spiel mit einer Meßuhr messen, kriegen die Wellen tatsächlich 6 bis 12 Hundertstel Spiel? Das ist ja eine lustige Klappervorrichtung, da braucht man keine Hundertstel zu messen, bei einem Zehntel Toleranz kann man nicht von Präzision sprechen, wirklich nicht.
Frage bezüglich der pressund bzw der quetschung der gehäuse dichtung. Laut puch anleitung müssen noch 0,2 mm zusätzlich abgezogen werden, da eine neue dichtung beim zusammen schrauben der der gehäuse halften dich dichtung düner wird. Hast du das auch eingerechnet? Oder hadt du die alte dichtung genommen beim ausmessen
Gerade rechtzeitig , meine ranger hat grade n lagerschaden😐😂
War gut hab alles verstanden danke
Gut verständlich!
Ich dachte das es viel komplizierter ,aber voll gut 😊 erklärt Danke 🙏👍🏼👍🏼👌🏻
hab das video jetzt endlich auch mal gesehen.
ist irgendwie an mir vorbeigegangen. 😃
Sehr gut erklärt vielen Dank und weiter so 👍👍👍👍👍
Wie habt ihr das endspiel überprüft? Messuhr?
Servus, ich lege immer den Rest des Lages ein und messe auf den Innenring um evtl. maßliche Unterschiede zwischen Innen- und Außenring und das Lagerspiel zu eliminieren.
Danke hat mir sehr weitergeholfen, sehr sehr gutes video!:-D
Ich wusste noch nichts wie das gehen soll aber jezt weis ich ganz genau wie dass geht danke einen fetten daumen hoch 👍🏻👍🏻
Super gemacht,jetzt verstehe ich es auch.
Wer rechnen kann hat dieses Video verstanden.
Super Video!
Du machst so geile Videos ich find es so geil was du machst wenn ich mich irgendwo nicht auskenne schau ich einfach deine Videos an und ich kenn mich aus😂
Danke sehr gut erklärt,ist die Dichtung immer 0,4 mm dick wenn sie neu ist,und sollte mann dann nicht noch 0,15 mm pressschwund abziehen?
Die Dichtungen immer messen, habe z.B. Dichtungen die nur 0,1mm stark sind. Schwund ist da natürlich dann weniger.
ehr gut erklärt vielen Dank und weiter so 👍👍👍👍👍
Super Video! Danka förd Erklärig
Gut erklärt, mann muß sich das halt zwei drei mal anschauen wenn es nicht auf anhieb nicht verstanden worden ist.
GUTES VIDEO ICH HABS VERSTANDEN
Sehr gut erklärt. Vielen Dank dafür :)
Hallo Puch Maxi Upload. Wollte mal fragen ob du ein Video über Kolbenfenster machen kannst oder generell Kolben Zylinder tunen ohne einen neuen zu kaufen. DANKE
fräß die űberströmer größer sporti drauf und fertig
Kannst du mir sagen was für eine Übersetzung du bei der Puch Maxi mini genommen hast? Oder einen Link schicken. Bitte
Muss ich neue lager immer einmessen auch wenn ich die ori welle habe und den motor rewidier und nur die lager tausch bitte um antwort?
Lg
Würde mich auch interessant
Wenn die vorher verbaute KW drin bleibt und du die gleiche Stärke der Dichtung verwendest sollte es normal genügen die gleichen Beilagen zu verwenden. Aber nach Zusammenbau messen solltest trotzdem.
Hier wird die Dicke der Dichtung mit 0.4 berücksichtigt. Wie ist das wenn nur Dichtungsmasse verwendet wird?
Ich wäre dabei von nur ca. 0.05 - 0.1 ausgegangen, ist das realistisch?
Mit anderen Worten würde dies ca. dem notwendigen Lagerspiel entsprechen?
Mess halt einfach die Dichtung ab außerdem ist es besser wenn man Dichtung größer annimmt weil die Dichtung durch den Druck dünner wird .
Perfekt erklärt! :-)
Sehr gut gemacht ! Gibt's sie distanzscheiben so zu kaufen bei puchshop ?
Unterschiedliche Endresultate können auch von unterschiedlich strammen Presssitzen herrühren, die die radiale Lagerluft unterschiedlich verringern. Daraus resultiert natürlich bei einer gerundeten Lauffläche auch ein anderes axiales Spiel.
Rillenlager im Presssitz sind deswegen stets in c3 oder c4 erhöhter Lagerluft ausgeführt, da Normallager im Presssitz arg strammen würden.
Genau genommen müsste man bei Bo oder L am Innenring messen, dieser verkippt aber beim Messen.
Es gibt Messlehren mit einer 90° abgewinkelten Messspitze, die über den ganzen Innenring reicht, so dass dieser beim messen nicht verkippt.
Damit würde man wohl stets zum richtigen Ergebnis kommen.
Bei den Getriebelagern (Rillenlagern) ist das ja so, da man diese problemlos am Innenring messen kann und dann zieht man vom Spiel 0,05mm ab und gut.
Bei der originalen Puch- Anleitung wird auch mittels eine Messvorrichtung vom Innenring aus gemessen, leider gibt es diese Messvorrichtung nicht mehr zu kaufen, kann man aber selbst herstellen. In der Monza Reparaturanleitung ist diese Messvorrichtung zu sehen, ist kein Hexenwerk.
@@roberthauler2290 Nun, ich messe auch am BO Innenring ohne Probleme. Man muss sich manchmal nur nicht so haben.
Viel wichtiger ist das genaue Maß der inneren geplanten Flächen an der Kurbelwelle, da die irgendwie oft unter dem Maß der äußeren sind.
Zwei 0,1er Scheiben unterlegen und 0,2 mm abziehen.
Bei der 6203Lagerung ist's schwieriger, man kann nur am Lagersitz messen und oft muss man sogar 0,1 mm mehr Scheiben als gemessenes Spiel auflegen, weil der Innenring am Ende etwas aus dem Lager heraus steht, und ich meine, dass ich dabei damals am Außenring von Bio gemessen hatte, sonst wären es wohl nur 0,05 mm gewesen. Die Maßhaltigkeit der Prestige macht da ne Menge aus.
@@Raucherbeinknacker Bei der Puch- Welle ist die Anlauffläche mittels Bord von der Wange überstehend, also problemlos zu messen.
Was noch beachtet werden sollte ist, dass die Innenringe mit den Kugeln zusammen mit den zugehörigen Aussenring vermessen werden und dann auch die Richtung beim aufpressen nicht mit der Richtung vom Messen geändert wird. Also beim Auspacken des Lagers, Markierungen anbringen, welcher Innenring zu welchen Aussenring gehört und auch wie herum.
Gottes Willen sehr kompliziert, das geht einfacher mit einem Trick
Welchen trick hast du da?
Wenn du eine alte Kurbelwelle nimmst ,die Schrott ist,die Passung der lagersitze mit einer schleifleine abschleifen,so daß du die neuen ,Lager von hand auf schieben kannst,und links und rechts mit den passenden Scheiben unter legen ,bis ich das erforderliche axial Spiel habe, dann messen,das gleiche Maß dann auf deine neue Kurbelwelle übertragen, anfangen die neue Kurbelwelle ohne Lager messen,dann einfach das Mass dazu rechnen was du schon ausgemessen hast mit der alten,und links und rechts dazu geben und fertig, natürlich ist vorausgesetzt daß du in den Motoren Hälften neue Lagerschalen montiert hast und die richtig sitzen, geht top mach ich immer so
Ist super erklärt....weiter so
Hab dich heute bei dem puch maxi gaudi rennen in Hofstätten gesehen🤙🏼
Richtig super, ist schön verständlich wenn man sich etwas auskennt. Ein Frage hätte ich dennoch: Benötigt man hierfür irgendwelche speziellen Beilagscheiben bzw. werden an die Beilagscheiben spezielle Anforderungen gestellt, oder kann ich grundsätzlich jede Beilagscheibe verwenden solange ich damit auf die richtigen Maße komme?
Gib eigene Distanzscheiben, gewöhnliche Beilagscheiben darfst nicht verwenden
Du musst schaun dass diese distanzscheiben den richtigen innendurchmesser haben. Zb za50 hat ein l17 und ein e20 lager. Sprich zwei verschiedene innendurchmesser
Super, danke für die schnelle Antwort.
Der Fachbegriff für diese Scheiben lautet Passscheiben
Top verständlich👍🏼
Reicht da wirklich eine analoge Tiefenlehre? Hier geht's ja um hundertstel mm ... Lässt sich das analog ablesen?
Alex Harrer wenn man weiß wie ist das kein Problem.
Funktioniert das bei der zündapp beim getriebe genauso
Perfekt vielen Dank 🤝🤝
Super verständlich👍🏼
Was findest du besser? Ein gang Motor oder 2gang
War gut erklärt
kannst du mal das swiing led set testen
Ich bin deinen Anleitungen ganz genau gefolgt….. nun ist das Haus runtergebrannt und die Ortschaft verseucht! Was habe ich falsch gemacht?
bei mir hat sich gerade die kw von meinem z50 motor verabschiedet. Sehr verständliches Video👍 welche Marke könnt ihr mir empfehlen an kurbelwellen für den z50 motor die nicht all zu teuer sind ? Wo kann man eigentlich die Distanzscheiben kaufen die dafür geeignet sind ?
Puch Maxi Top racing ud auf Mofakult.ch
Eine frage wo hast du die Beilagscheiben her ??
Die distanzscheibem gibt's beim stöckl und seit neuestem beim Puchshop
Rito Wellen sind meiner Ansicht nach die besten
Does anyhave correct tolerance for output shaft in gearbox. This uses different washers to reduce end play. I cannot find these data for Z50 engine, thx
Salut🏍️Good. Machin👍
Super erklärt!
Ich machs jeweils so, dass ich die neuen Lager direkt in die Lagerschalen lege und dann von da messen, aber es geht ja anscheinend auch nur mit den Lagerschalen, hab ich gar nicht gewusst. ;)
Hallo, ich habe in einem Forum gelesen dass der Axialspiel für die Kurbelwelle und für die kleinere Mz Motor (125-150) 0,20,3 mm sein sollte . Wenn ich deine Video anschaue mit einen Spiel von 0,060,12mm , finde ich "riesig" ein Spiel von 0,2/0,3 mm. Laut deiner Erfahrung kann es sein so ein grosses Spiel ?
Danke für die Info, das Spiel ist laut Herstellerangaben eingestellt. Lg
Ich behaupte, dass du das falsch machst, vorallem bei Motoren mit viel CCM ist das einstellen des Spiels extrem wichtig. Ich setze immer die Messuhr an und überprüfe das Axial/Radial-Spiel. Ich mache es immer so, das im kalten Zustand die Kurbelwelle praktisch 0 spiel hat, weder axial noch radial! jedoch darf sie kein bisschen klemmt, denn nur dann hat der Motor das kleinst mögliche Spiel bei Betriebstempratur.
Ha au alles vestande!
Super! Danke!
gibt es auch alternativen zu L 17 lager ?
Ja war gut verständlich 👌
Sehr gut erklärt
Sehr gut👍👍
Danke 🤙
hast du instagramm oder facebook?
ich würde gerne mal mit dir quatschen...
Wenn man nur die Kurbelwellenlager tauscht und nicht die Kurbelwelle muss man die Lager trotzdem einmessen ?
Ja
Geht das auch mit nem Meterstab? ;D
Pl Pchlr Die Frage ist nicht ernsthaft gemeint?
Ig Bis doch natürlich
Pl Pchlr Mit einem Messstab kannst du ja nicht auf 0.01 genau messen.
Ig Bis doch sicher ich schon;)
gut erklärt👍
Mach bitte mehr Videos über 4 gang Motoren aber super viedeo sehr interessant
Super video kanst du mal ein video machen zum zylindr einfahren
Danke hab mich nicht ausgekannt jetzt verstehe ich es
Kannst du mir vlt sagn was mein moped hat. Wenn ich losfahre fährt es die ersten 200 meter noch normal dann aber fängts es immer ein bisschen zu stocken an und wenn ich vollgas gebe stirbt es fast ab.
Düse
ferndiagnose ist unmöglich
Richtig gut !
super erklärt! danke
Gut erklärt
mach mal etwas mit lg2
Heey ich hab eine puch maxi s deusche version 25 kmh 1973 baujahr . Leuft 30 .ich hab mir jetzt einen p3 krümmer gekauft und jetzt läuft sie 32 was kann ich tun
Simon Peuker was möchtest du denn? P2 ist für Original besser als p3
Danke habe alles verstanden
Top Video👌👍
wo kauft ihr die Passscheiben für normale Preise? also nicht VPE 100Stk. oder Stk. Preis von knapp 2€
Passscheiben kauft man 100Stck weise, denn die sind nur unwesentlich teurer wie einzeln.
Ist es normal das eine puch maxi n (schweiz) genau laut tacho knappe 30 fährt? Bin vorher noch nie eine gefahren.
SHIFT HD ja isch ja orginal
SHIFT HD in der Schweiz werden mofas auf 30 Km/h gedrosselt (meistens durch eine plombe im zilynder Fuss am Einlass) kannst dich ja mal achten ob am zilynder fuss auf der seite "CH12" steht wenn ja ist er(im Normalfall) plombiert.
Hab auch alles Verstanden
Könntest du mal den homoet p4 testen?
+Philipp Backfrieder kauf dir leiber einen tachno boss, ist das gleiche
Puch Maxi Upload ok danke 🤗😉
Hallo weiss irgend jemand wo man in österreich außer willhaben eine puch maxi s mk2 herbekommen kann ? Ich suche nämlich schon seit einem monat finde jedoch nichts.
J4CK3 shpock
Habe auch mal eine nen halbes jahr gesucht und jetzt habe ich 3
Alles verstanden danke :)
Habs verstanden war gut
👌
Hey, Ich finde es war gut verständlich! Aber man sieht nicht gut wie ihr es ausmisst
Sau gut danke fürs Video wenn es nicht klappt bist du schuld das ich dumm bin XD
gut erklärt, aber wie du mit Messschiebern auf Hundertstel mm mißt ist mir schleierhaft, das ist praktisch kaum möglich, ich verwende da Bügelmessschrauben
Ich hatte vor ein paar tagen einen Motor mit 4mm axial Spiel gehabt
oida 😂
Hallo
Sag Mal kannst du mir eine Puch verkaufen? Hauptsache fährt
also ich hab mich bisher nur mit sachs motoren befasst sind deutlich simpler als puch aufgebaut und halten 10 mal länger
^^ Sachs Motoren und sollen so viel besser sein? Sind die mindestens genauso kacke. Allein schon dass sie horizontal gespalten werden.
Wie kann man mit einer Schieblehre Hundertstel messen? Das Ding erfüllt zum einen nicht den meßtechnischen Grundsatz, zum andern ist jegliche Meßvorrichtung niemals genauer als dessen Teilung. Für gewöhnlich mißt man bei Schulterkugellagern auf den Grund des Lagersitzes, dann die Kurbelwelle mit den Montierten Innenringen und den aufgesteckten Außenringen, notwendiges ausgleichen. Dann kann man probeweise einbauen und das tatsächliche Spiel mit einer Meßuhr messen, kriegen die Wellen tatsächlich 6 bis 12 Hundertstel Spiel? Das ist ja eine lustige Klappervorrichtung, da braucht man keine Hundertstel zu messen, bei einem Zehntel Toleranz kann man nicht von Präzision sprechen, wirklich nicht.
Hast du supa erklärt
eigentlich gar kein hexenwerk
Super video. Alles verständlich. Nur einmal hast du 19mm anstatt 0,19mm gesagt. Aber wer interessiert sich schon für details
Ich dachte erst hä wie und dann ahhh wo ich die scheiben gesehen hab
4
3
L17 Lager dürfen nicht auseinander genommen werden der innere Messing Ring verformt sich und die Lager sind Hinüber!!
Shims oder Distanzscheiben NICHT Beilagscheiben
Passscheiben wenn man schon klugscheißen muss
2
Was ist daran nicht zu kapieren, verstehe ich nicht?
1
Idiotensicher 🤪👍
sehr gut erklärt, danke
Immer gerne