Zylinder Tuning | Next Level
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Mach aus deinem Pony ein Rennpferd - da braucht's nicht viele Worte, schaut euch das VORHER / NACHHER an :-)
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Der Marco erklärt das so genial, das macht nen Heidenspass, zuzuhören! Absolut TOP professionell. Und das Ergebnis, ein Pony, was rennt und nicht hoppelt! Danke für den galaktischen Film!❤👍👍👍👍👍
Hallo, das Video ist was die Menschheit sehen will! Weiter so! Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Wurde der 38mm original Akoa Zylinder oder der 38mm Sportzylinder von Akoa verbaut?
Hami scho gfreut ufe Ispeler vom Sigg sim Malheur met em Zylinder😂
Dä isch grandios gsih😂😂😂
Geils Video, aber da muni mal am "verhasste" Tomos d Krone ufsetze, han eine de het 8Ps ufm Prüefstand und das 2gang Getriebe het no nie Problem gmacht🔥🔥
Ja adv motore si ned gmacht für leistig aber so 5ps mögesi scho einigermase ap weme chli dezue luegt. Fahre mine mit 8ps (50ccm), do lot aber scho mol e kuplig.😅
Eure Videos und deren Inhalt sind echt topp, das Wissen hätte ich vor 30Jahren gebraucht um den Motoren etwas mer Power zu geben, immerhin hat mich der Verdruss das der orginal Motor (nur 35Kmh) auf das Mofa brachte(80Kg Fahrer) dazu bewogen in ein baugleiches Motorschaden Mofa schlicht einen speziell dafür umgewickelten 0,37Kw Drehstrommotor einzubauen (ich bin Elektromaschinenbauer und das ist für mich ein leichtes E Maschinen Umrichter etc) der mit der neuen 24V Wicklung und anderer Drehzahlauslegung nun 2,4Kw Dauerleistung gibt bei 100Kg Fahrer 30Kg Batterie und CA 60Kmh schiebt einen das gute Stück nun fast lautlos 200Km weit, gebremst wird fast ausschließlich mit Generatorbremse verschleißfrei und Akku ladend, ein Umbau auf Kleingasturbine hätte auch mal was.
Es wäre nicht schlecht wenn Mofakult mal ein verstärktes Tuning getriebe für diesen Motor auf den Markt bringen würde👍
Vor vielen Jahren tunte (frisierte) ich meinen Sachs Uto dank der Polizei etwa dreimal. Das dritte Mal kaufte ich einen leichten Rennkolben und passte alles an, auch die Düse im Vergaser musste eine kleinere Bohrung haben und das Ergebnis war, dass ohne Verändern des Ritzels der Töff etwa 60 km/h fuhr und für die Kraft Bergauf nahm ich einen Schuss Äther ins Benzin: 45 km/h. Meine Kollegen mit ihren Puchs hatten immer Bergauf das Nachsehen.
Wenn der Fahrer Gewicht verliert, nennt man das Bio-Tuning😊😊😊
Darum nehmen Tuningteilehersteller nur Tester, die den Stimmbruch noch vor sich haben.😎
Das kommt am Funktionspunkt... oder?
@Haan-o_o macht nix 🍺
Meiner hat nur mit grosszügigen Luftfilter genug Dampf, marschiert gute 35km/h, schreit dann aber und ist aber verdammt laut.
Er verbraucht wenig, nur leider passt kein grösserer Ritzel rein. Ein 16er ist verbaut und grösser geht nicht. Meiner hat über 16,000km drauf und einzig das Lenkkopflager ist nicht so wie es sollte, aber gut fahrbar.
wenn de Marus Ziyyliinder seit butzs mi jedesmol lol....
Weiss öper villecht wie schnäll würds si mit 28mm krümmer mit e normali zigarre und 15er asugstutze und 15er bing sre+rennluftfilter uf em normale adv Zylinder? Dr Zylinder isch bearbeited also vo ilass und uslass eifach isch nid so suber gmacht
Chunt drufa wies bearbeitet isch zwüsche 40-55. s beste woni gschaft ha mit 13ner vergaser isch 58 (nur ilas uslas bearbeitet)
Hallo Zämä
Wiso nied dä Zylinderkopf abdrehen?
Brennruumform im zylinderkopf stimmt denn unter umständ gar nümme. Ha das mal gmacht gha und 2mm am kopf weggnoh... isch überhaupt nümme guet glaufe
@@christophmt10 hallo
Ich hatte noch kein Probleme.
Ob man am Zylinder oder Zylinderkopf abdreht das Volumen ( Kompression ) ist gleich.
@@gubserroman würde ich einfach mit "Nein" beantworten. Sicher beim sachs 503 Gebläsegekühlt nicht. Wenn du da eine hubplatte verbaust und 2mm am Zylinderkopf abdrehst funktioniert das nicht richtig. Habe beides probiert 😉
Hallo ich brauche auch keine hubplatte sonst wäre ich voll deiner Meinung
Marco 👍
2:46 hender en Hirsch i de Werkstatt ? 😄
Ich bin über es joohr lang falsch täglich miteme metrakit 47mm gme alles gmacht Portet usw Top Speed isch 109 gsi und das ufeme za50 gfahre
Za50 sind stabiler baue als das sachs adv züg, unteranderem hets getribe no gumi puffer dine wo t schleg dempfe.
Ich han min ori Zylinder vo 25km/h uf 35-40km/h tuned und jetzt heds mer s Polrad abdrät (isch en 503AB motor gsii)
AB gab es leider in zwei verschiedenen Getriebe-Typ-Versionen, deshalb kann man nicht generell etwas aussagen.
identifizieren, welcher Getriebe-Typ es ist, lässt es sich an den unterschiedlichen Starterkabel-Aufnahme-Orten. oder an der Motor-Nummer.
aber wir sind immer mit fast originalen alten ABL (Gebläsegekühlt) in dem Graben herumgecrosst, da hat immer alles gehalten.
@@adrianramseier9093 isch en Breitwand gsii (automatik)
Gail sigg❤❤
Und was choscht esonen Sass?😩😩😩
Hallo zäme
Chönder ou mou sone föum mache bemene 503Gta Abl motor?
Chömet ihr niä Ärger über mit dä Staatsmacht wenn ihr diä optimieret?
Drum han ich Kreidler😁 Na nie Problem mit dä Kupplig gha.
Ganz schön Roxy die music... 🤔
1a
😂😁😉🇩🇪👍☕️
So ä Büchs hani au mal ghaa
wie schnell fahrt es öbe
👍👍👍
Hallo zämä
Wiso nied den Zylinderkopf abdrehen?
Goht nit bi dä breitwand zylinder dia hend sowiit i mi no recht erinnera mag en O-ring am kopf. Aber bin nit ganz sicher.
@@damjanneskovic6737
Hallo
Ihre lasse immer die Oring tiefe abdrehen und dan eine neue flachdichtung.
Und fahre recht gut. Abstimmen natürlich neu.
@@gubserroman wusste nicht das das geht ist aber wahrscheinlich ziemlich Arbeit das zu machen
@@damjanneskovic6737
Hallo im Tutti unter suche Sachs 503 bietet das einer an von Graubünden für ein super Preis