Хорошо иметь батю-технаря.Мужики в целом молодцы.Не ленятся как в чмо-сервисах измерять всё и вся.К проблемам подходят рассудительно и делают как для себя.Запчасти конечно в массе своей гов....но это беда всего постсоветского пространства,где китайский ширпотреб выдают за оригинал.Думаю здесь вина и клиента-видать подзажал бабулек на железо.Удивляют тоже такие люди-если капиталишь двигло так купи один раз нормальное железо.Полазь в инете сейчас можно нарыть абсолютно всю информацию,тем более по Вазу.Мужикам твердый 5.Молодцы.
В чмо-сервисах работают на поток, считают свои сраные нормо-часы, чем больше машин прогонят тем лучше, клиентов заманивают рекламой. Эти сервисы могут выглядеть как люксовые, а внутри гниль, как например сраный фит сервис. Гаражные сервисы тоже не все хорошие, но этих сервисов реклама это довольный клиент который делится своим восторгом со знакомыми. Для гаражных сервисов плохое качество это путь в один конец. Истинные качественные сервисы в гараже передаются из рук в руки и недостатка клиентов не испытывают.
Александр, больше никому не говорите такую дурь, что АЦП ДМРВ в норме от 0,8В. ДМРВ еще и по двум другим критериям проверяется,прежде чем его браковать. Батя тоже жжот- про "датчик утечек компрессии".Такого датчика не существует, есть датчик давления в цилиндре.Осваивайте датчик давления и датчик разрежения, и Вам будет по моторке легче понимать деффекты без вскрытия. В целом по моторке -как всегда интересно смотреть земляков.
Здравствуйте Александр. Подписался, очень познавательные видео, почти все просмотрел но отмечу пару ошибок: на калине при замене помпы нужно было поднять температуру примерно до 85-90 градусов С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА и только после открытия термостата плотно закрыть крышку. Потом вы часто мажете герметиком ось бензонасоса карбюраторного двигателя НО течь масла происходит не с той оси которую вы мажете, а с оси ручной подкачки, что конечно невозможно замазать. Еще одна ошибка при промывке масленой системы включать реверс, что накопившаяся грязь в масленом фильтре может попасть обратно в поддон или застрять в маслоприемнике. Огромное спасибо за подробное видео.
Александр,спасибо за видео!!!Как всегда,на Вашу работу приятно посмотреть!!!Направляющие Я так понял с Фиата,Александр,а не подскажете с какого?Александр,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!
Александр Скрипченко Машина видно всю зиму перед продажей не заводилась, аккумулятор сел, плотность электролита упала, и он замёрз. Вот отсюда и трещина образовалась в аккумуляторе. Маловероятно, что он сам треснул.
Молодци, "добротно" подходите к работе и по-совести. Конешно, не дай Бог, скорый и любой ремонт двигателя, но если случиться такая "беда", то уж лучше ехать к Вам...
Александр, в случае трещин в аккумуляторе, его нужно не закрашивать - а утилизировать куда по дальше, не советуйте людям его закрашивать или заклеивать герметиком, та же трещина через несколько дней вновь освободится кислотой. последствия сами все видели.
молодцы!не перевелись ещё толковые автослесари,мотористы ды ещё и под видеоотчет.а сейчас заедешь в автосервис.даже не разбирая протрут тряпочкой типа там что-то делали и бабла по полной возмут.кругом одни жулики
вам надо пройти курс Алексей Пахомов Диагностика бензиновых двигателей. Старт, Практик, Эксперт (2013) (можно найти в интернете) как моторист вы отличный мастер, но в диагностике вы новичок.
Если на одном из цилиндров сухая компрессия понижена, а мокрая выше, то надо долго промывать двигатель, чтобы засевшие кольца вышли.(есть большая вероятность, что это именно засевшие кольца) Засевшие кольца это гораздо более частое явление, чем поломка колец или износ цилиндров, особенно учитывая, что российские автовладельцы ездят на грязном масле. Хочу оговориться, что весь мой опыт на машинах в США, российские никогда не ремонтировал.
Была у меня 99. Купил с пробегом 180.000 (январь 4.0) 1998Г.В. - еще 45 добавил (225)- продал ребята были довольны пока не разбили хорошую машину, 180 шла (по спидометру)
Александр, сделайте видео по промывке дмрв. Я свой спиртом все мыл, пару раз удачно... но последний раз что то пошло не так, машина не завелась даже....
Уже не раз слышал и раз увидел проблем у 4 цилиндром.Выработка больше чем в остальных.А элипс получается 3сотки когда кпп прикручиваешь.Блок немного ведёт.
АЦП ДМРВ до ремонта не очень правильно показан, видимо зажигание было выключено и компьютер потерял связь с ЭБУ, о чем говорят также обороты на заглушенном двигателе. Массовый расход воздуха похоже на многих 1.6 такой высокий на ХХ. У меня тоже, что до ремонта, что после ремонта 11.5-12.5, тогда как на 1.5 движках всего 8-9. Положение РХХ тоже примерно такое же(55-60).
М73 контроллер имеет так называемое самообучение и, если его не сбросить, при этом заварив коллектор и промыв ДМРВ, он гнать будет достаточно долго, пока не переобучится на новые показания датчиков. Поправьте, если не так. Автор, обращай внимание еще на резиновые заглушки с задней стороны ресивера. Бывает, что они рассыпаются и воздух начинает помимо дросселя поступать, тоже глючить может.
проблемма 4 цилиндра банальна,долго думаете,растянули почти на час.В общем это неправильное (кривое)сверление втулки шатуна в верхней части куда вставляется палец,поэтому поршень работал с перекосом.Этому блоку повезло,могло обламить юбку поршня ,подкинуть каленвалом и пробить блок.У меня был такой случай
Жоке Б. Какой нахуй супротек, сам то понимаешь что говоришь. Посмотри видео про него на канале Ходос авто. Правильный уход за автомобилем залог долговечности авто. Ели не менять масло и фильтра вовремя тут не один автомобиль долго не протянет. Каждому механизму нужна смазка, в это все упирается. Если двигло убитое то и супротэк не поможет. Супротэк это не панацея.
Виталий Корчуганов понятное дело что при отключенном, я про то что он сказал что ацп 1,44 в и дмрв п...ц, но эти показания остались ещё с момента работы двигателя, прога ещё не успела сообразить что двиг заглох, он должен был заглушить и включить зажигание, как делал в конце видео
АЦП расходомера от 0.996 до 1.05, а также эбу м73 до точности показывает пропуск воспламенения в каждом цилиндре. При таком пробеге катализатор нужно убирать и перепрошивать под евро2, обманку есть смысл ставить там где прошить не можно, а ваз прошивок очень много хороших и прошивается 10 мин
Александр День Добрый? А почему не беретесь за ремонт иномарок? Было бы интересно посмотреть ремонт, диагностику старых и новых иномарок! P.S. Бате и Серёге ПРИВЕТ!
Насчет ресурса тоже не согласен, у меня была 99 на 1.5 моторе, на момент продажи было 190000 пробег, мотор был в идеале. С момента покупки лил только синтетику каждые 10000 полное то масло свечи фильтра, вообще беды с машиной не знал, как часы.
Здравствуйте, проблема вот такая возникла после замера компрессии, замер показал 12-8-12-12, мастер сказал что скорей всего просело седло, или клапан начинает прогорать, масло не ест, тяга двигателя нормальная, что лучше сделать чтоб удостовериться что это именно головка, а не поршневая группа, пробег по спидометру 156 т.км. из их моих 56, остальные не известно сколько истенного до меня было. Головка 21083.
+юрий горохов уважаемый. для цилиндров хон нужен жизненно. так как в насечках хона сохраняется и смазывает трущиеся по гильзе кольца. в противном случае будет сумасшедший износ колец.
Что значит "почему выработка эллипсом"? Т.е вы не в курсе, что это характерная выработка из-за траектории движения шатуна? Именно в плоскости перпендикулярной коленвалу, едет наибольшая нагрузка на стенки цилиндра. Отсюда и эллипс.
DIMON DIMON насчёт аляски-100%.не успел залить,как тут же поржавела.думал,что она ржавчину моет так.слил,промыл водой с промывкой,залил новую,опять всё ржавое.промыл снова,залил др тосол,и счастье,ож чистая,ни ржавчинки,ни грязинки.
Александр, вопрос не совсем по теме, но наверняка знаете. ВАЗ 2105 под капотом было разлито масло и за определенное время налипло очень много грязи. Чем ее убирать можно?
У меня вопрос небольшой есть. Так вышло, мне показалось, что масла маловато в картере двигателя, но я не сразу обратил внимание на то что автомобиль стоит с хорошим наклоном направо. В итоге вышло так, что я залил итак мм на 5 выше мах, а когда поддамкратил вышло, что уровень масла стал выше мах мм на 15-20. Слить возможности лишнее масло нет. Безопасна ли для двигателя работа с таким превышением и какие могут быть последствия? автомобиль ВАЗ 21074.
Царапины в цилиндрах по ходу из-за попадания в цилиндры окислов алюминия, из-за потекшего аккумулятора. Ведь тверже оксида алюминия только алмаз, не даром из него весь наждак делают.
Хорошо иметь батю-технаря.Мужики в целом молодцы.Не ленятся как в чмо-сервисах измерять всё и вся.К проблемам подходят рассудительно и делают как для себя.Запчасти конечно в массе своей гов....но это беда всего постсоветского пространства,где китайский ширпотреб выдают за оригинал.Думаю здесь вина и клиента-видать подзажал бабулек на железо.Удивляют тоже такие люди-если капиталишь двигло так купи один раз нормальное железо.Полазь в инете сейчас можно нарыть абсолютно всю информацию,тем более по Вазу.Мужикам твердый 5.Молодцы.
В чмо-сервисах работают на поток, считают свои сраные нормо-часы, чем больше машин прогонят тем лучше, клиентов заманивают рекламой. Эти сервисы могут выглядеть как люксовые, а внутри гниль, как например сраный фит сервис. Гаражные сервисы тоже не все хорошие, но этих сервисов реклама это довольный клиент который делится своим восторгом со знакомыми. Для гаражных сервисов плохое качество это путь в один конец. Истинные качественные сервисы в гараже передаются из рук в руки и недостатка клиентов не испытывают.
Где гарантия , что ты за дорого не купишь тотже китайский фуфел)))
Александр, и снова с удовольствием смотрю ваше видео! Успехов вам в вашем нелегком труде, и здоровья вам и вашим близким!
Восхищаюсь вашей работой. Вы просто Мастера от Бога. Так держать. Возьмите к себе.
Красавцы, в каждый сервис бы таких мастеров. Уважение Вам за ваши старания.
Одно удовольствие вас смотреть ))
Продавец самая честная личность.. - голодом себя изведет, но никогда никого не обманет..
Вы молодцы с батей..)
Спасибо за видео,на вашу работу приятно посмотреть,я всегда смотрю вашу работу спасибо.
отличная работа и грамотный подход
Прирезка и притирка клапанов изумительны.Всегда любуюсь этой работой.
спасибо вам большое.очень познавательно.с удовольствием покрутил бы гайки под вашим руководством.
Александр Вы Камазист? и я Камазист. видео всё очень толково класс. мне нравится как вы ремонтируете двигателя. спасибо вам.
очень хорошее видео! прямые руки у тебя и у бати! удачи вам.
батя молодец! здоровья ему !
Дед - молодец: на 19:30 насыпал песка в двигатель. Хотя запросто можно было этого не делать.
Гениям это простительно 😅
Как всегда приятно смотреть!
Молодцы. Было бы побольше таких спецов. Лайк.
Я многому у вас научился. Спасибо вам огромное мужики.
Александр, больше никому не говорите такую дурь, что АЦП ДМРВ в норме от 0,8В. ДМРВ еще и по двум другим критериям проверяется,прежде чем его браковать. Батя тоже жжот- про "датчик утечек компрессии".Такого датчика не существует, есть датчик давления в цилиндре.Осваивайте датчик давления и датчик разрежения, и Вам будет по моторке легче понимать деффекты без вскрытия. В целом по моторке -как всегда интересно смотреть земляков.
ви молодцы настоящие мастера 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео.
Буду иметь ввиду про кислоту )
полезное и грамотное видео...палец вверх.
спасибо за толковые видео!
Очень хочется увидеть Ваш ремонт иномарок!
да ,ребята вы большие молодцы
Здравствуйте Александр. Подписался, очень познавательные видео, почти все просмотрел но отмечу пару ошибок: на калине при замене помпы нужно было поднять температуру примерно до 85-90 градусов С ОТКРЫТОЙ КРЫШКОЙ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА и только после открытия термостата плотно закрыть крышку.
Потом вы часто мажете герметиком ось бензонасоса карбюраторного двигателя НО течь масла происходит не с той оси которую вы мажете, а с оси ручной подкачки, что конечно невозможно замазать.
Еще одна ошибка при промывке масленой системы включать реверс, что накопившаяся грязь в масленом фильтре может попасть обратно в поддон или застрять в маслоприемнике.
Огромное спасибо за подробное видео.
хорошо когда батя-механик!
ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ЛЮДИ СУДЯ ПО ВСЕМУ !
Батя красава, мужик на все сто.
Можно аккумуляторный поддон натереть хоз.мылом Тогда в случае пролива кислота нейтрализуется
Ну что сказать. Повезло мужику. Теперь у него, можно сказать, почти новая машина. )
Александр,спасибо за видео!!!Как всегда,на Вашу работу приятно посмотреть!!!Направляющие Я так понял с Фиата,Александр,а не подскажете с какого?Александр,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!
sergeu hrulev Модель не знаю ,но там номер есть на коробке
Александр Скрипченко Спасибо,на видео видно.Удачи!!!
Александр Скрипченко Машина видно всю зиму перед продажей не заводилась, аккумулятор сел, плотность электролита упала, и он замёрз. Вот отсюда и трещина образовалась в аккумуляторе. Маловероятно, что он сам треснул.
красота !
Молодци, "добротно" подходите к работе и по-совести. Конешно, не дай Бог, скорый и любой ремонт двигателя, но если случиться такая "беда", то уж лучше ехать к Вам...
Александр, в случае трещин в аккумуляторе, его нужно не закрашивать - а утилизировать куда по дальше, не советуйте людям его закрашивать или заклеивать герметиком, та же трещина через несколько дней вновь освободится кислотой. последствия сами все видели.
tesorue аккумулятор новый, про покраску имелось в виду, что подставку надо будет покрасить и т.д, чтоб дальше коррозия не пошла.
ни чего там подсасываться не будет, это выпускной коллектор, там сильное давление выхлопных газов, вот фонить будет(посторонний звук)
спасибо за воздух
Молодцы!
Люди с руками и пониманием что делают! Каждый важнее и полезнее тысячи "белых воротничков"!
молодцы!не перевелись ещё толковые автослесари,мотористы ды ещё и под видеоотчет.а сейчас заедешь в автосервис.даже не разбирая протрут тряпочкой типа там что-то делали и бабла по полной возмут.кругом одни жулики
ты видать один механик в своей деревне. Крутяк, и много у тебя клиентов, такую лапшу им уши вешаеш...
вам надо пройти курс Алексей Пахомов Диагностика бензиновых двигателей. Старт, Практик, Эксперт (2013) (можно найти в интернете) как моторист вы отличный мастер, но в диагностике вы новичок.
Как обычно видео и работа на высоте!Вот только мне интересно, почему вы не моете моторный отсек? Мне во время капиталки мыли)))
Датчик масла - расхода - воздуха, от плуг тваю мать, МАСТЕР)))))))
Перед разборкой, хоть на одном движке на заведенной машине вытащите щюп и посмотрите идет ли дым от туда и так же с крышки маслозоливной горловины.
Данный автомобиль возможно лежал на правом боку, вот почему все в электролите.
+Павел Владимирович и поэтому так же выработка в 4 цилиндре ))))
@@alexanderniceman7092 да, он так боком и ездил
Если на одном из цилиндров сухая компрессия понижена, а мокрая выше, то надо долго промывать двигатель, чтобы засевшие кольца вышли.(есть большая вероятность, что это именно засевшие кольца) Засевшие кольца это гораздо более частое явление, чем поломка колец или износ цилиндров, особенно учитывая, что российские автовладельцы ездят на грязном масле.
Хочу оговориться, что весь мой опыт на машинах в США, российские никогда не ремонтировал.
и на левом бензине
с преболшим уважением к вам ! есть просьба показать видео с заменой седел клапанов,и здоровья вам!
Скорее всего двигатель часто крутили не прогретым с большими оборотами, отсюда задиры на поршнях и царапины на коренных вкладышах
Александр очень хорошие видео очень всё толково и понятно! А вы так я понимаю с луганской обл если не секрет конкретно откуда?
Андрей Величко Город Свердловск
+Александр Скрипченко Каким электродом вы варили чугунный выпускной коллектор? И нагревали его перед сваркой?
+Иван Царевич Он не чугунный.Стальной.Варили драконом.
+Александр Скрипченко хха) я тоже с свердловска) я в шоке мир тесен)
Была у меня 99. Купил с пробегом 180.000 (январь 4.0) 1998Г.В. - еще 45 добавил (225)- продал ребята были довольны пока не разбили хорошую машину, 180 шла (по спидометру)
Чтобы убрать эллипс в 4 цилиндре точат движок с прикрученной коробкой.
Ну, нормально, не дорогое ТО
дедуля не плохо гарцевал на ней)))
+Андрей Пашенцев Да неа, он только по хлебушек.Ну иногда к девкам.
"Дедушка на огород ездил"!!) 125 000 пробег) Улыбнуло..
Ну, мб у него огород на Сахалине)
Если у деда огород во Владивостоке - таки шо..... ?
19.30 немного песочка лишнего не бывает =)
на двигателях 1,6 вроде ставят поршневую с плавающем пальцем (2110)
Здравствуйте.а можно про направляющие по подробней.Из чего сделаны? если переделывали то что? Спасибо
Александр, сделайте видео по промывке дмрв. Я свой спиртом все мыл, пару раз удачно... но последний раз что то пошло не так, машина не завелась даже....
Уже не раз слышал и раз увидел проблем у 4 цилиндром.Выработка больше чем в остальных.А элипс получается 3сотки когда кпп прикручиваешь.Блок немного ведёт.
АЦП ДМРВ до ремонта не очень правильно показан, видимо зажигание было выключено и компьютер потерял связь с ЭБУ, о чем говорят также обороты на заглушенном двигателе.
Массовый расход воздуха похоже на многих 1.6 такой высокий на ХХ. У меня тоже, что до ремонта, что после ремонта 11.5-12.5, тогда как на 1.5 движках всего 8-9. Положение РХХ тоже примерно такое же(55-60).
М73 контроллер имеет так называемое самообучение и, если его не сбросить, при этом заварив коллектор и промыв ДМРВ, он гнать будет достаточно долго, пока не переобучится на новые показания датчиков. Поправьте, если не так.
Автор, обращай внимание еще на резиновые заглушки с задней стороны ресивера. Бывает, что они рассыпаются и воздух начинает помимо дросселя поступать, тоже глючить может.
Игорь Александрович у меня на машине м73 контроллер, я сам диагност,переобучается очень быстро
PavelSkopa59 Я к тому, что при недостатке знаний параметры поначалу могут ввести в ступор.
проблемма 4 цилиндра банальна,долго думаете,растянули почти на час.В общем это неправильное (кривое)сверление втулки шатуна в верхней части куда вставляется палец,поэтому поршень работал с перекосом.Этому блоку повезло,могло обламить юбку поршня ,подкинуть каленвалом и пробить блок.У меня был такой случай
Супротек 100% помог бы!))
Жоке Б. Какой нахуй супротек, сам то понимаешь что говоришь. Посмотри видео про него на канале Ходос авто. Правильный уход за автомобилем залог долговечности авто. Ели не менять масло и фильтра вовремя тут не один автомобиль долго не протянет. Каждому механизму нужна смазка, в это все упирается. Если двигло убитое то и супротэк не поможет. Супротэк это не панацея.
на 5:12, когда смотрели АЦП ДМРВ программа показывала АЦП работающего двигателя ( хоть он уже был заглушен) видно 840 об/мин
alex261985 это при отключеном зажигании ,и программа паказывает соеденение сЭБУ
Виталий Корчуганов понятное дело
что при отключенном, я про то что он сказал что ацп 1,44 в и дмрв п...ц, но эти показания остались ещё с момента работы двигателя, прога ещё не успела сообразить что двиг заглох, он должен был заглушить и включить зажигание, как делал в конце видео
Какое АЦП ДМРВ было до промывки, осталось неизвестным, так как на выключенном двигателе, данные не обновились.
TheAngelusUA +1
АЦП расходомера от 0.996 до 1.05, а также эбу м73 до точности показывает пропуск воспламенения в каждом цилиндре. При таком пробеге катализатор нужно убирать и перепрошивать под евро2, обманку есть смысл ставить там где прошить не можно, а ваз прошивок очень много хороших и прошивается 10 мин
SHIPVILданный дмрв не моится уже проверенно, ацп понизили, а скорость отклика? он уже вялый
подскажите, а нутромер у вас класс точности 1? конструкция такая внешне внушает доверие
Александр скажите пожалуйста на головке ваз 2101 пробки разных размеров так? А какие размеры метчиков вы можете сказать нужно для их установки?
На вазах передний привод когда 4 цилиндр в задирах - проблема кроется в нехватке масла.
Да и двигатель неоднократно перегревался,вертикальные риски на зеркале блока
Александр День Добрый? А почему не беретесь за ремонт иномарок? Было бы интересно посмотреть ремонт, диагностику старых и новых иномарок! P.S. Бате и Серёге ПРИВЕТ!
Скорей всего пробег перемотанный, помпу ставьте хепу
Здравствуйте Александр. Хочу узнать ваше мнение про балансировку шпг, могу и ошибаться но на видео вы этого не делаете.
Можно ли кратера сильные на головке и на блоке заделывать ремсоставом типа манол с дальнейшей полировкой ?
Насчет ресурса тоже не согласен, у меня была 99 на 1.5 моторе, на момент продажи было 190000 пробег, мотор был в идеале. С момента покупки лил только синтетику каждые 10000 полное то масло свечи фильтра, вообще беды с машиной не знал, как часы.
Здравствуйте, проблема вот такая возникла после замера компрессии, замер показал 12-8-12-12, мастер сказал что скорей всего просело седло, или клапан начинает прогорать, масло не ест, тяга двигателя нормальная, что лучше сделать чтоб удостовериться что это именно головка, а не поршневая группа, пробег по спидометру 156 т.км. из их моих 56, остальные не известно сколько истенного до меня было. Головка 21083.
И всё таки скажите пожалуйста задиры на цилиндрах происходят от колец поршней или от попадающей грязи?
Жаль что вы в ЛНР так бы приехал к вам на капиталку, молодцы хорошо делаете если конечно не показуха для видео
Почему не восстанавливаете фаску клапанов - приборчик не дорого стоит.
дАйте ссылку пожалуйста на обманки кислородного датчика
видео очень понравилось. вопрос по теме: нужен ли хон? ведь на зеркале не остаётся масла, а следовательно нет угара и кокса на кольцах.
+юрий горохов уважаемый. для цилиндров хон нужен жизненно. так как в насечках хона сохраняется и смазывает трущиеся по гильзе кольца. в противном случае будет сумасшедший износ колец.
Саня что за направляйки фиат лянча???? цена какая и номер хотим купить
А КАК ПРОГРАММА НАЗЫВАЕТСЯ.И ЧТО НАДО ЧТОБ ПОДЦЕПИТЬСЯ..КИНЬТЕ ССЫЛКУ
У Вас было видео с пробегом 300000 без кап.ремонта,а здесь говорите что ресурс 120000.Как так может обьясните,не в первый раз спрашиваю.
вот если бы капиталку дизеля VW увидеть
дякую за відповідь..........а кострома щось таке робить?
смотри на сайте производителя мотор деталь
Что значит "почему выработка эллипсом"?
Т.е вы не в курсе, что это характерная выработка из-за траектории движения шатуна? Именно в плоскости перпендикулярной коленвалу, едет наибольшая нагрузка на стенки цилиндра. Отсюда и эллипс.
что то перестал я доверять "оляске" когда в расширительном бочке постоянно стала появляться ржавчина заменил её на "феликс" пока доволен
DIMON DIMON насчёт аляски-100%.не успел залить,как тут же поржавела.думал,что она ржавчину моет так.слил,промыл водой с промывкой,залил новую,опять всё ржавое.промыл снова,залил др тосол,и счастье,ож чистая,ни ржавчинки,ни грязинки.
Александр, вопрос не совсем по теме, но наверняка знаете. ВАЗ 2105 под капотом было разлито масло и за определенное время налипло очень много грязи. Чем ее убирать можно?
Грязь убирается ручками с добавлением бензина !
по сколько пробегают двигателя после вашего капремонта ????
У меня вопрос небольшой есть. Так вышло, мне показалось, что масла маловато в картере двигателя, но я не сразу обратил внимание на то что автомобиль стоит с хорошим наклоном направо. В итоге вышло так, что я залил итак мм на 5 выше мах, а когда поддамкратил вышло, что уровень масла стал выше мах мм на 15-20. Слить возможности лишнее масло нет. Безопасна ли для двигателя работа с таким превышением и какие могут быть последствия? автомобиль ВАЗ 21074.
Да никаких проблем, если уровень масла немного больше.
Здравствуйте Александр.Как вы разводите содовый раствор,подскажите пожалуйста соотношение .
+11Dimonz на пол литра воды 3 ложки ст. соды. Но на следующий день после обработки содой все смыть чистой водой.
кислородник работает от температуры колектора ,а каталик умирает при плохом бензине 30-50т а при 100т пробивать надо
Царапины в цилиндрах по ходу из-за попадания в цилиндры окислов алюминия, из-за потекшего аккумулятора. Ведь тверже оксида алюминия только алмаз, не даром из него весь наждак делают.
Вадим Орёл Корунд не получается окислением кислотой - только воздухом.
Продаются машины только те на которых ездила бабушка или доктор да и те которые были куплены в конце года , других просто не существуют .
підтримую вас............молодці....маю мотор 1.1 21081 чи можна на нього безвтикові поршні? я розумію що краще мотор інший.....але?
Харьков такие поршни делает
аврамат помоєму......дякую за інфо
новый дмрв 0.97-0.996 В. допускается напряжение до 1,05 В.
А 16снарей, у вас вообще не бывает?
37:41 - а хонинговку у вас там настоящую делают? Или "наждачкой" для вида?
токарь у нас супер-профессионал . И хон у него не для вида
Задача хонингования только поцарапать поверхность, а не снимать слой металла, поэтому наждачкой вполне годится. Надо, конечно, соображать как делать.