Danuvia motorblokk középrész összeszerelés / vintage motorcycle gearbox assembly
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Danuvia motorblokk középrész összeszerelés, tömítés készítés házilag.
Vintage hungarian Danuvia motorcycle gearbox assembly, new gasket was made at home.
szép munka :)
Köszönöm. Szoktam nézni a videóidat.
@@latzkoworks tudom, néztem a feliratkozókat, és úgy láttam meg a csatornád! 👍
Piękna praca.csepel 🇭🇺💪🇵🇱
Dziękuję 🇵🇱🇭🇺
Hézagoló gyűrűk hová mennek váltó vagy főtengely, mert akkorák a gyűrűk mint a váltó csapágyai ?
A váltóhoz és a főtengelyhez is, jobb oldalra. Ki kell számolni a hézag értéket, én legalábbis kiszámoltam.
@@latzkoworks köszi a gyors választ
Hézagoló oda kell ahová kívánkozik. Én a váltóval kezdem tengelyenként. A hézagoláshoz kell egy készlet "köszörült" csapágy. Tehát a külső átmérőn le van köszörülve durva köszörűvel. Így nem szorul a csapágyfészekben, de a szélességi méretét tartja. Ezután az üres bal oldali blokkfélbe a köszörült csapágyakkal beteszem a a két váltó tengelyt az 1-es kerekével. Ha a fogaskerekek a házba beleérnek, annyi hézagolót teszek alá, hogy ne súrlódjon. Majd a jobb oldali félbe is berakom a csapágyakat és a blokkfelek összehúzása után kimérem a tengelyek hosszanti mozgását. A "hézagot" a jobb oldalba behelyezett hézagolókkal állítom be 0,2 mm-re.
Ugyanez vonatkozik a főtengelyre is azzal a kikötéssel, hogy figyelni kell, hogy a főtengely sonkák a forgattyúsházban középre kerüljenek.
Ezután a már kimért hézagolókkal a végleges csapágyakat szerelem a helyükre. (Ennek módját mindenki a saját szakállára végzi, én melegítek.)
Én pont ezért alkalmazok tömítésként FBS-t, mert így nem kell számolni a változó vastagságú papír tömítéssel. Még soha nem eresztett olajat.
@@benokerus9481 ügyes ✌️ nekem ez az első Danuvia blokkom, ilyen mélységekig nem jutottam.
Hi do you speak english? Your video is a great help by making my Csepel 125/49
Hi, thanks. Yes I speak english.
@@latzkoworks There are no marks on the sprockets of the gearbox of a csepel right?
Can I have your emailadres for some questions?
@@ericheijdens8881 I haven't seen any marks on the sprocketes. My email is sopronmotor@gmail.com
Ha csak ennyi lenne egy Danuvia blokk összeszerelése, akkor minden sufniban ezt csinálnák. Bár azt nem értem, hogy minek ennyit küzdeni a két blokkfél közé kerülő tömítés kivágásával, amikor készen kapható teljes papírtömítés készlet 550 forintért. De én például egyáltalán nem használok a két blokkfél között papír tömítést, hanem csak FBS pasztát. Jobb mint a papír.
Szia, szeretek tömítést vágni, jobban bízom a saját munkámban mint a boltiban, illetve ehhez a vastagsághoz hézagoltam a váltó és a főtengely axiális játékát. A videón két órás munka van összevágva kb 3 percbe, ezt megelőzően a szétszedéstől számítva kb 4-5 szombat délelőtt ráment mire összeraktam most. Nem kapkodok. FBS-t nem szeretem, hőálló fekete Loctite blokktömítőt használok.
tömítés a hézagolás miatt is kell,az 550ft os rajzlap papír egy kalap fos,az olajat is átengedi és pontatlan......
Így igaz.
@@KaoszXR6 Ugyan miért kell a papír tömítés a hézagolás miatt? Ennek semmi köze a hézagoláshoz, hacsak az nem, hogy még a papír vastagságát is figyelembe kell venni! Semmi szükség nincs a papírra!
@@benokerus9481 jó akkor nyomjad az fbs-t......vannak olyan motorblokkok ahol nincs hézagolás,és tömítés nélkül nem jó.....egyébkén meg elnézést kérlek ha ez a tömítés dolog felzaklatott,egyébként tömítés nélküli fém felületekhez illik Anaerob felülettömítő használni...
What song
Song: Will Rosati - Lonely Troutman II