Aranyos a kis Topolino, nagyon szép állapotú pédány, igazi minimálautó. De ez a Honda hihetetlen gép, nagyon komolyan kidolgozott gépészeti részletekkel, teljesen kész vagyok tőle.
Ez a Honda, iszonyat kívánatos egy autó, ilyenkor irígykedve-csodálattal nézzük és használnánk ezeket a technikákat. Nagy pacsi a tulajnak és Csíknak is ezért a tartalomért. 👍
Gyakran én is valamelyik veteránnal megyek dolgozni... Napi 40-60 km. Kolegák furán néznek rám, mert többet is fogyaszt, nem is sportosan kanyarodik. De én is ezt szeretem.
Amíg csak a Trabim volt, sokszor mentem vele melóba, legnagyobb hóban-fagyban, tomboló viharban is... mondjuk nem tett jót neki, eléggé elhervardt közben a kasztni, de bírta azért. Az akksi mondjuk nem mindig... meg hát itt-ott csöpörgött is be az eső, de ez a feeling része :) Melóba valaki egyszer bejött a '60-as évekbeli Octaviájával, na azt már én is megnéztem, hogy ez igen.
Ááá imádni való cucc ez a Honda! Mennyire cuki, ugyanakkor pedig mennyire igényes, erős jól meg konstruált szerkezet! Remélem egyszer lesz egyszer egyhez szerencsém. Nagyon érdekes,hogy tud ennyit forogni,milyen precízen lehet megoldva benne minden. Gyönyörűen is énekel, tényleg több hangon! :) B16,B18, K20 motoroknál 8500RPM felett szeleprugót kell cserélni.
Na ez igen,ez eddig a legjobb Csík adás.Minden jó volt,de a honda az aztàn igen.Ha egyet lehetne vàlasztani a sok érdekesség közöl amit kipróbàlhatok,nézegethetek,vezethetek biztos hogy a kis 800 as lenne.Nagyon régóta tetszik ez a kis méregzsàk.Köszönöm ezt a kivàlló epizódot!!!!!!!!
Esküszöm, hogy majdnem sírtam, annyira jók voltak ezek az autók!😁 Persze, maga a tulajdonos is nagyon érdekes és csodálatos dolgokat hoz létre, már ha csak a motort is nézzük. Remek az a Csepel! Csodásan ki van dolgozva az a motor!😁 Köszönöm ezt a szombati adást!👏
Fantasztikus adás volt😊 köszönöm Hallkan megjegyzem most megnéztem 20 ezer fonttól (9millio ft) 43 ezer fontig (19 millio ft) találtam itt angliában ilyen Hondát. Zseniális kis autó. Gratulálok!!!
Szemben lakom! Nagyon régóta figyelgetem az urat, néha öreg Opel, olykor egy Ferrari érkezik vendégségbe. Autób@ziként már nem egyszer gondoltam, össze kéne barátkozni... de mit mondhatnék!? 😄 Talán majd ha meglesz az első veteránom. Üdv! 👋
A Dolomitokban a hágók kanyarjai számozottak fentről lefelé, nem véletlenül, így tudtad még mennyi van még a tetejéig, régen felfelé a motort kellett hűteni, lefelé a féket
Zsolti, neked kell egy ilyen kis Honda, ez annyira a Te autód: kicsi, cuki, japán, pörgős, feelinges, kifinomult technika, és hát ennyire ritkán látni izgatottnak egy autóban :D Tudom, tudom, Kati lehet kitérne a hitéből, ha most még egy ilyen projektbe is belefognál, de na... ismer már :) Mondjuk gondolom nem sok lehet ebből Európában, az alkatrészellátása meg a nullához közelíthet, mint a legtöbb ilyen korú japán verdáé... hátulról amúgy tökre mint egy miniatűr Toyota 2000 GT :) A Topolinót is gyerekkorom óta imádom, csuda kis hangulatos járgány, és elképesztően pici a motorja. Én nem is tudtam, hogy annak így nyílik az eleje, azt hittem, a két szárny nyílik ezen is, és alatta végig motor van, erre az a kis gyösz az elejében az egész gépészet, és oda 4 hengert bezsúfoltak... őrület. Fehérváron egy szalonban sokáig állt egy kis piros, arra nagyon rákívántam, már bánom, hogy nem kéredzkedtem be legalább megnézni...
Szakmai csúcsot láthattunk, és annak is csak a jéghegyének a csúcsát. Csúcs adás! De meghallgattam volna 11000-nél a Hondát. A Topolino, hogyhogy nem párásodott be belül annyira? Van fűtése, vagy nyitva volt valahol résnyire a szélvédő?
A géptető úgy szellőzi ki a motortéri hőt, hogy a tetején ott a sok rostély, s az azon kiáramló meleg levegő két folton kívülről(!) lefújja a szélvédőt. Hihetetlen.
Az oldtimer sokkal inkább testhezálló téma Csíknak, mint az új. Erre nagyon jó példa a mai két tartalom közötti kontraszt. Az új járművek közelében láthatóan feszeng. Oldtimer témában hiteles, otthonosan lubickol benne.
Az olyan autokban, amiben max a design kulonbozik, mit elvezennek? Elmondtak tobbszor is, hogy nincs "lelkuk". Ez nem Csik vagy a tobbiek hibaja, hanem az autogyartoke. Pista es Gobi is pontosan ilyen. Ez, ugy gondolom abszolut megertheto
@@illesdavidferenc nem az arrogancia szólt belőlem, amikor megfogalmaztam a velemenyemet. Inkább az építő jellegű kritika. Akinek van füle az ilyenre, az érti. Akinek nincs, az csak a bántást hallja meg benne. Sajnálom ha csak az utóbbit hallani belőle, mint az elején fogalmaztam, a cél nem ez volt.
Hú, de jó volt ez (is)! (Meg szabad kérdezni, hogy amikor a Honda motorházát felnyitjátok, 50':40''-nél, konkrétan miféle gyönyörűséges zene hallható? Az esetleges választ előre is köszönöm.)
Szia! Universal Production Music ( www.universalproductionmusic.com/en-row ) Track Title: Funky Blues Composers: Bernard Hilda [SACEM] 50%, Pierre Fernard Gossez [SACEM] 50% Publishers: Chappell Recorded Music Library Ltd [PRS] 100% Album: LPC 1076: Brass and Rhythms: Mark Duval and his Music Catalogue Number: CV014 Track Number: CV014-2 Labels: Chappell Vaults RUclips ( ruclips.net/video/OGFu4EX3QNg/видео.html )
Azz szép lehetett amikor európában az okos mernökök fellnyitották egy ilyen S. Hondanak a motorház tetejét.... lehet ugy erezték h.van meg mit tanúlni ;))
A Honda besza. & behu. Angol sportkocsik? Hm... Erre Honda gondolt egyet, csinálok jobbat! És megcsinálta. Könnyű, erős, hátul hajt, tele van igényes megoldásokkal, nem rohad le lépten-nyomon. Én is használnám munkába járni, csak ne porladjon el.
Csík! Könyörgöm, a tulaj többx is elmondta, h minden gond nélkül viszi a 11ezret is! Miért fosztod meg magad is és minket is ettől az élménytől?!? ;) :P
Minden perce élvezetes! De!!! Ha Csikós magyaráz valamiről, könyörgöm a kamera közelítsen már rá rendesen! Ne madártávlatból mutassa, tessék-lássék! Számtalan videóban épp csak látszik valami a mutatott, vagy magyarázott részekről. Akár utólag felvéve, és bevágva a jó helyre sokkal jobb lenne! Kérlek benneteket!🙏🙏🙏 👍🎥👌✌️
Itt amennyit laikusként értek, az a lényeg, hogy amit akkor, abban a koncepcióban, abban a korban, abban a technológiában stb. stb. stb. kitaláltak: az egyszerűen nem reprodukálható újra eredetiségében (hiszen ha újra gyártunk valamit, az nem az eredeti). De ez nem újragyártás. Az, hogy az akkumulátor Unixos, vagy, hogy egy bowden újra gyártott, mert 80 év alatt elfeslett a régi, egyszerűen elenyésző járulékos veszteség ahhoz képest, amivel megalkották az egész koncepciót, és esetleg 60-70, vagy 80 évre rá újraépítették a fentiek mentén. Ez semmi változtatásnak számít szerintem. Pláne úgy, hogy a főbb alkatrészek eredetiek. Ha egy motorháztető lemez, új elemből hajlított stb, nem mérvadó változtatás. Egy piramist sem tudsz már használni úgy ahogyan 3-4000 éve megálmodták. Ezek az autók használati tárgyak. Muszáj működő képessé tenni, különben nézhetjük a múzeumban, mint a "Little Bastard"-ot. Annak annyi, a használatát tekintve. Ezek a tárgyak "élnek" még, és ez adja meg a sava borsát az egésznek. Újra élheted az egészet. És ezek a "helyre hozási" kiegészítései a kirakósnak nem olyanok, mint restaurálni a Mona Lisát. És maradva a művészettörténeti példánál, ha valaki úgy gondolja, hogy ezzel feltesszük a Szfinx arcára az orrát, akkor az szerintem is tévúton jár. Mert a kettő egyáltalán nem ugyan az, élesen elkülöníthető, én nem mosnám össze a kettőt. Ez nem művészet, ez használati tárgy rekonstrukció. Más kérdés, hogy valaki olyan magas színvonalon űzi ezt, mint a videóban látható úriemberek :) Én sem tudok betelni az adással. Ez mellett viszont érthető, hogy valakinek a nem túl restaurált autók világa tetszik. Itt már a tulaj saját ízlése szab határt csak szerintem, és a pénz. Szerintem ezek még az ízléses határon vannak. Pláne, ha az ember racionálisan értéktartóvá akarja tenni.
@@zsoltcsikos323lehet süket vagyok de én úgy hallom azt mondod a videóban "ez a buhanka majdnem olyan elavult mint ez a topolínó". Egy platós Uaz van ott, de a platós nem az csak a zárt dobozos busz. A forma miatt kapta ezt a becenevet mert úgy néz ki mint egy buhanka. Buhanka jelentés cipó.
@@roberthegedus87 Ja a buhanka-cipó dolgot én is tudom, épp egy hete magyaráztam a feleségemnek is, amikor Zalában láttunk egyet. De a Topolino vezetése annyira lekötötte a figyelmemet, hogy nem is néztem, hogy busz-e, vagy teher. Csak a pofáját regisztráltam. Azt mindenki elfelejti, hogy a videót néző ember sokkal több részletet észrevesz annál, aki ott élesben mondja a dolgokat. Egy őrületesen nagy hibázási felület minden felvétel...
@@zsoltcsikos323 persze élesben nagyobb a hiba lehetőség ezzel tisztában vagyok, nem is rossz indulatból írtam. Másrészt üdv Zalából ha már itt mesélted pont ezt párodnak 😄. Mindig nézem az István parkolóját (tudom itt szoktatok megszállni ha erre jártok) hátha meglátom valamelyik remek Csikós verdát és lencsevégre tudom kapni.
Moszkvics váltó is nívós, nem csoda hogy 19 évig készült, a pasi mire kimondott egy mondatot, idegrohamot kaptam, ehhez képest egy Tarr Béla film egy Tiktok videó
Ááá imádni való cucc ez a Honda! Mennyire cuki, ugyanakkor pedig mennyire igényes, erős jól meg konstruált szerkezet! Remélem egyszer lesz egyszer egyhez szerencsém. Nagyon érdekes,hogy tud ennyit forogni,milyen precízen lehet megoldva benne minden. Gyönyörűen is énekel, tényleg több hangon! :) B16,B18, K20 motoroknál 8500RPM felett szeleprugót kell cserélni.
A tegnapi tannis után ez igazi felüdülés volt!
Aranyos a kis Topolino, nagyon szép állapotú pédány, igazi minimálautó. De ez a Honda hihetetlen gép, nagyon komolyan kidolgozott gépészeti részletekkel, teljesen kész vagyok tőle.
Ez a Honda, iszonyat kívánatos egy autó, ilyenkor irígykedve-csodálattal nézzük és használnánk ezeket a technikákat. Nagy pacsi a tulajnak és Csíknak is ezért a tartalomért. 👍
most hirdetnek egy iilyen hondat gyonyoru allapotban svajcban 32000CHF ert
és végre egy műhely/garázs amiben rend és tisztaság van, gratuláció érte!
Csik mesternek, az ilyen tartalmak valok…. 🙏🏻🙏🏻👍👍👌👌👏👏👏
Nyitó képsorok zene remek, igazi minőségi!
Gyakran én is valamelyik veteránnal megyek dolgozni... Napi 40-60 km. Kolegák furán néznek rám, mert többet is fogyaszt, nem is sportosan kanyarodik. De én is ezt szeretem.
Amíg csak a Trabim volt, sokszor mentem vele melóba, legnagyobb hóban-fagyban, tomboló viharban is... mondjuk nem tett jót neki, eléggé elhervardt közben a kasztni, de bírta azért. Az akksi mondjuk nem mindig... meg hát itt-ott csöpörgött is be az eső, de ez a feeling része :)
Melóba valaki egyszer bejött a '60-as évekbeli Octaviájával, na azt már én is megnéztem, hogy ez igen.
Csik extázisban! Szeretjük! 🙏
Bödület nagyon nagyon aranyos autók! A honda elképesztő nem is láttam még ilyen autót! Köszöntjük szépen az adást!
Ez a kocsi,és ez az ember valami csoda.....😍😍😍
Úristen az a Honda! Hogy szivja a levegőt, pörög, süvít, vonyít, kiabál a fordulatért. Libabőr volt így videón is, milyen lehet élőben 😍😍😍
Ááá imádni való cucc ez a Honda! Mennyire cuki, ugyanakkor pedig mennyire igényes, erős jól meg konstruált szerkezet! Remélem egyszer lesz egyszer egyhez szerencsém.
Nagyon érdekes,hogy tud ennyit forogni,milyen precízen lehet megoldva benne minden. Gyönyörűen is énekel, tényleg több hangon! :) B16,B18, K20 motoroknál 8500RPM felett szeleprugót kell cserélni.
Na ez igen,ez eddig a legjobb Csík adás.Minden jó volt,de a honda az aztàn igen.Ha egyet lehetne vàlasztani a sok érdekesség közöl amit kipróbàlhatok,nézegethetek,vezethetek biztos hogy a kis 800 as lenne.Nagyon régóta tetszik ez a kis méregzsàk.Köszönöm ezt a kivàlló epizódot!!!!!!!!
Esküszöm, hogy majdnem sírtam, annyira jók voltak ezek az autók!😁 Persze, maga a tulajdonos is nagyon érdekes és csodálatos dolgokat hoz létre, már ha csak a motort is nézzük. Remek az a Csepel! Csodásan ki van dolgozva az a motor!😁
Köszönöm ezt a szombati adást!👏
De komoly megtudni, hogy tőlem pár utcával arrébb milyen kincsek vannak 😁
Az Urat már láttam párszor :D
Zseniális
a kis Honda FAN-TASZ-TI-KUS (... szerencsére egész jó volt a hang ma ) Köszönet!
nagyon jó adás,ez a Honda pedig igazi élmeény lehet látszik is a Zsolton!
Egy élmény volt ❤ és külön köszönet a zenékért!Szuper😊
Fantasztikus adás volt😊 köszönöm
Hallkan megjegyzem most megnéztem 20 ezer fonttól (9millio ft) 43 ezer fontig (19 millio ft) találtam itt angliában ilyen Hondát. Zseniális kis autó. Gratulálok!!!
Atom volt Csiiik!!!Nagyon köszönjük!
Nagyon jó ez a koncepció Csík!
A Topolinorol mindig Aranykezű jut eszembe a Piedone filmből
Szemben lakom! Nagyon régóta figyelgetem az urat, néha öreg Opel, olykor egy Ferrari érkezik vendégségbe. Autób@ziként már nem egyszer gondoltam, össze kéne barátkozni... de mit mondhatnék!? 😄 Talán majd ha meglesz az első veteránom. Üdv! 👋
Nyugodtan köszönj rá, nem harap. :)
Laci a magyar öntözőrendszerek atyja 👌
A Dolomitokban a hágók kanyarjai számozottak fentről lefelé, nem véletlenül, így tudtad még mennyi van még a tetejéig, régen felfelé a motort kellett hűteni, lefelé a féket
Csík!
A könyvedet kaptam ajándékba karácsonyra a fiamtól!!! Köszönöm!!!
Remélem, valahogy el lehetett fogyasztani.
Csikító! Egy Marutit mutassatok már be légyszi 28 évig volt nekünk. Legjobbak vagytok amugy! 🤗
21:50 Dáloki Engine and Carburetor Solutions kedveli ezt.😊
Nagyon klassz adás volt 👍🏻👍🏻👍🏻
Azért szegény Lászlónak kigúvadtak a szemei, mikor a kátyús útra vitted a kis Fiatot, nem győzte forgatni a fejét egyik kátyú a másik után😂😂
Barátok vagyunk. Benne volt a pakliban :-D
Te jó isten a 125ös robogómon volt hasonló méretű karburátor.
De imádom !
Nagyon klassz volt, köszi!
Ezt így végignézve, nagyon dúrva! A Csepel komoly, a Topolínó örjítő, a Honda egy csoda, a Ducati meg Király...
imádtam a HONDA hangját !
Szuper volt , köszi szépen , a Honda az ku...jó gép 😎🙏
Hondával minden nap karácsony jó vagytok köszönet
A 91-es Fiat Talento váltóján is van nívópálca 😁
Jó, hogy készülnek ilyen adások is.
A Csik műsorait nevezzètek át Speedzone Veterán Teszt-re,ès csak ebbe a tèmában szerepeljen,mert egy lexikon a tèmában.👍
Nagyon nagyon izgalmas és élvezetes rész volt!!!!! :D
Zsolti, neked kell egy ilyen kis Honda, ez annyira a Te autód: kicsi, cuki, japán, pörgős, feelinges, kifinomult technika, és hát ennyire ritkán látni izgatottnak egy autóban :D
Tudom, tudom, Kati lehet kitérne a hitéből, ha most még egy ilyen projektbe is belefognál, de na... ismer már :)
Mondjuk gondolom nem sok lehet ebből Európában, az alkatrészellátása meg a nullához közelíthet, mint a legtöbb ilyen korú japán verdáé... hátulról amúgy tökre mint egy miniatűr Toyota 2000 GT :)
A Topolinót is gyerekkorom óta imádom, csuda kis hangulatos járgány, és elképesztően pici a motorja. Én nem is tudtam, hogy annak így nyílik az eleje, azt hittem, a két szárny nyílik ezen is, és alatta végig motor van, erre az a kis gyösz az elejében az egész gépészet, és oda 4 hengert bezsúfoltak... őrület. Fehérváron egy szalonban sokáig állt egy kis piros, arra nagyon rákívántam, már bánom, hogy nem kéredzkedtem be legalább megnézni...
Jól kezdődik a hétvége...
Köszönöm szépen a mai részt!
Nagyon otthon érzi magát Csíkos Zsolt a veterános körökben.
Jó volt nézni! 🙂
Tamás
36:11 Látszik az... Harapni lehetett! 😁
Nagyon szép az a Honda ❤❤❤❤
Funky Blues❤
WOW!
Szakmai csúcsot láthattunk, és annak is csak a jéghegyének a csúcsát. Csúcs adás! De meghallgattam volna 11000-nél a Hondát. A Topolino, hogyhogy nem párásodott be belül annyira? Van fűtése, vagy nyitva volt valahol résnyire a szélvédő?
A géptető úgy szellőzi ki a motortéri hőt, hogy a tetején ott a sok rostély, s az azon kiáramló meleg levegő két folton kívülről(!) lefújja a szélvédőt. Hihetetlen.
Ezek a kocsik szinte sikítanak az én 198 centim, és 150 kilómért! :) A motorról nem is beszélve!! Jó adás volt. :)
190 magas vagyok és 12x kiló. Ültem a Hondában is és a Topolinóban is. Hidd el nem ördögtől való. Amúgy Csík és LAci sem alacsonyak :)
Az oldtimer sokkal inkább testhezálló téma Csíknak, mint az új. Erre nagyon jó példa a mai két tartalom közötti kontraszt.
Az új járművek közelében láthatóan feszeng.
Oldtimer témában hiteles, otthonosan lubickol benne.
Az olyan autokban, amiben max a design kulonbozik, mit elvezennek? Elmondtak tobbszor is, hogy nincs "lelkuk". Ez nem Csik vagy a tobbiek hibaja, hanem az autogyartoke.
Pista es Gobi is pontosan ilyen. Ez, ugy gondolom abszolut megertheto
30 év alatt az ember megunja az új autókat. A régiek megunhatatlanok.
@@speedzonehu A Hondából kiszállva hány évesnek érezted magad?
@nofka977
attól, hogy megfogalmazhatod a véleményed, az attól még nem lesz evidencia, bármennyire is passzív arrogancia... 😅
@@illesdavidferenc nem az arrogancia szólt belőlem, amikor megfogalmaztam a velemenyemet.
Inkább az építő jellegű kritika.
Akinek van füle az ilyenre, az érti.
Akinek nincs, az csak a bántást hallja meg benne.
Sajnálom ha csak az utóbbit hallani belőle, mint az elején fogalmaztam, a cél nem ez volt.
Gondolkoztam, hogy Fisker tesztet vagy inkàbb ezt nézzem meg Csíkkal. Viccelsz? Nem volt kèrdés.
Na ez izgalmas volt, köszi!
A Topolinónál nem lehet, hogy akkor kapott erőre, amikor üzemmeleg lett? Ha jól tudom, az a porlasztó kb. olyan bonyolult, mint egy régi robogóé.
Nem, változó volt a dolog. Kell neki még egy hónap hibakeresés. De műszakilag nagyon állat.
Ez egy jól sikerült teszt 😂
Laszipapi, aki a veteránozást egy pedálos Simson SR2-vel kezdte annó, és ide jutott mára.
Üdvözlettel egy másik pedálos Simsonostól!
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni hogy Pistának a lakóbusz t4 transporter projektje hogy áll??😊
Hú, de jó volt ez (is)!
(Meg szabad kérdezni, hogy amikor a Honda motorházát felnyitjátok, 50':40''-nél, konkrétan miféle gyönyörűséges zene hallható? Az esetleges választ előre is köszönöm.)
Szia!
Universal Production Music ( www.universalproductionmusic.com/en-row )
Track Title: Funky Blues
Composers: Bernard Hilda [SACEM] 50%, Pierre Fernard Gossez [SACEM] 50%
Publishers: Chappell Recorded Music Library Ltd [PRS] 100%
Album: LPC 1076: Brass and Rhythms: Mark Duval and his Music
Catalogue Number: CV014
Track Number: CV014-2
Labels: Chappell Vaults
RUclips ( ruclips.net/video/OGFu4EX3QNg/видео.html )
@@miklosvener Hálásan köszönöm!
Belőlem azt váltotta ki, hogy meg tudta volna folytani Csíkot már a gödrökért is nemhogy a sárért meg a sok recsegtetésért is :D
Szia! Bocsi! Valamelyikőtök ismeri az Unimogokat?
Azz szép lehetett amikor európában az okos mernökök fellnyitották egy ilyen S. Hondanak a motorház tetejét.... lehet ugy erezték h.van meg mit tanúlni ;))
Meégis mit? A japók mindent európából másoltak.
Emőd tanár úr büszke lenne rád, Laci (nem tudom, él-e még.)
Sárospatakon is volt a 80-90 évek közepén egyik ismerősőmnek ilyen Topolinója véletlenül nem ez az Hordósnál?
Lehet, hogy onnan vette...
Nem egész 800ccm 67Nm nyomaték kevés 70 Lóval??? 30-40 évvel fiatalabb 800-903ccm motor sem tud többet sőt kb ennyit, 40-52 Lóerő mellett...
3 hengerrel járni nem okoz kárt a motorban?
Hosszú távon igen, a beszívott és bent maradt benzin lemossa a kenőanyagot a hengerfalról, hígítja az olajat.
A kopogásérzékelő fél perc után lekapcsolja a hibás hengert.😉 És nem mossa le a benzin a hengerfalról az olajat...@@speedzonehu
Minek adja oda a bamba Csikósnak.😢
azért a japán mechanikai másolás, tökélyre fejlesztéssel nem ugyan az, mint a kínai elektomos autók, amit bárki össze tud rakni akár otthon is
Maruti 800-ban is van nivopalca a valtohoz 😆
Menő!
Ez a 12 másodperces 0-100.. 60-70evvel később is tudnak ilyet produkálni egyes autó gyártók... Másfélszer nagyobb kobcentibol. :/
Annyira szorítottam, hogy legyen 8ezer felé pörgetve. De nem lett. 😀
A Honda besza. & behu. Angol sportkocsik? Hm... Erre Honda gondolt egyet, csinálok jobbat! És megcsinálta. Könnyű, erős, hátul hajt, tele van igényes megoldásokkal, nem rohad le lépten-nyomon. Én is használnám munkába járni, csak ne porladjon el.
Csík! Könyörgöm, a tulaj többx is elmondta, h minden gond nélkül viszi a 11ezret is!
Miért fosztod meg magad is és minket is ettől az élménytől?!? ;) :P
Ez a te közeged nem a sok kütyüs villany autó.
Minden perce élvezetes!
De!!!
Ha Csikós magyaráz valamiről, könyörgöm a kamera közelítsen már rá rendesen!
Ne madártávlatból mutassa, tessék-lássék!
Számtalan videóban épp csak látszik valami a mutatott, vagy magyarázott részekről.
Akár utólag felvéve, és bevágva a jó helyre sokkal jobb lenne!
Kérlek benneteket!🙏🙏🙏
👍🎥👌✌️
Szebb embereket kell közelről mutatni. Elég, ha beszélgetünk.
@@zsoltcsikos323
Arra gondoltam amiről épp szó van technika!😄
70 éves megmaradt motornak beállítani valamit, aminek a nagy része újra lett kalapálva stb...
Nem.érted. ez az a blokk, azokkal az alkatrészekkel, az a váz, azok a kerekek, azok a fékek. Ha neked az idom a motor, akkor gratulálok.
Itt amennyit laikusként értek, az a lényeg, hogy amit akkor, abban a koncepcióban, abban a korban, abban a technológiában stb. stb. stb. kitaláltak: az egyszerűen nem reprodukálható újra eredetiségében (hiszen ha újra gyártunk valamit, az nem az eredeti). De ez nem újragyártás. Az, hogy az akkumulátor Unixos, vagy, hogy egy bowden újra gyártott, mert 80 év alatt elfeslett a régi, egyszerűen elenyésző járulékos veszteség ahhoz képest, amivel megalkották az egész koncepciót, és esetleg 60-70, vagy 80 évre rá újraépítették a fentiek mentén. Ez semmi változtatásnak számít szerintem. Pláne úgy, hogy a főbb alkatrészek eredetiek. Ha egy motorháztető lemez, új elemből hajlított stb, nem mérvadó változtatás. Egy piramist sem tudsz már használni úgy ahogyan 3-4000 éve megálmodták. Ezek az autók használati tárgyak. Muszáj működő képessé tenni, különben nézhetjük a múzeumban, mint a "Little Bastard"-ot. Annak annyi, a használatát tekintve. Ezek a tárgyak "élnek" még, és ez adja meg a sava borsát az egésznek. Újra élheted az egészet. És ezek a "helyre hozási" kiegészítései a kirakósnak nem olyanok, mint restaurálni a Mona Lisát. És maradva a művészettörténeti példánál, ha valaki úgy gondolja, hogy ezzel feltesszük a Szfinx arcára az orrát, akkor az szerintem is tévúton jár. Mert a kettő egyáltalán nem ugyan az, élesen elkülöníthető, én nem mosnám össze a kettőt. Ez nem művészet, ez használati tárgy rekonstrukció. Más kérdés, hogy valaki olyan magas színvonalon űzi ezt, mint a videóban látható úriemberek :) Én sem tudok betelni az adással. Ez mellett viszont érthető, hogy valakinek a nem túl restaurált autók világa tetszik. Itt már a tulaj saját ízlése szab határt csak szerintem, és a pénz. Szerintem ezek még az ízléses határon vannak. Pláne, ha az ember racionálisan értéktartóvá akarja tenni.
Busz Uaz a buhanka.
Pontosan ezt mondom a videóban.
@@zsoltcsikos323lehet süket vagyok de én úgy hallom azt mondod a videóban "ez a buhanka majdnem olyan elavult mint ez a topolínó". Egy platós Uaz van ott, de a platós nem az csak a zárt dobozos busz. A forma miatt kapta ezt a becenevet mert úgy néz ki mint egy buhanka. Buhanka jelentés cipó.
@@roberthegedus87 Ja a buhanka-cipó dolgot én is tudom, épp egy hete magyaráztam a feleségemnek is, amikor Zalában láttunk egyet. De a Topolino vezetése annyira lekötötte a figyelmemet, hogy nem is néztem, hogy busz-e, vagy teher. Csak a pofáját regisztráltam. Azt mindenki elfelejti, hogy a videót néző ember sokkal több részletet észrevesz annál, aki ott élesben mondja a dolgokat. Egy őrületesen nagy hibázási felület minden felvétel...
@@zsoltcsikos323 persze élesben nagyobb a hiba lehetőség ezzel tisztában vagyok, nem is rossz indulatból írtam. Másrészt üdv Zalából ha már itt mesélted pont ezt párodnak 😄. Mindig nézem az István parkolóját (tudom itt szoktatok megszállni ha erre jártok) hátha meglátom valamelyik remek Csikós verdát és lencsevégre tudom kapni.
S2000 melto utod volt
irigylem azokat akiknek ekkora türelmük van.
Moszkvics váltó is nívós, nem csoda hogy 19 évig készült, a pasi mire kimondott egy mondatot, idegrohamot kaptam, ehhez képest egy Tarr Béla film egy Tiktok videó
Már megint csík 😢
Az unalmas kopasz fasz, az értelmezhetetlen régi szarokkal.
Ááá imádni való cucc ez a Honda! Mennyire cuki, ugyanakkor pedig mennyire igényes, erős jól meg konstruált szerkezet! Remélem egyszer lesz egyszer egyhez szerencsém.
Nagyon érdekes,hogy tud ennyit forogni,milyen precízen lehet megoldva benne minden. Gyönyörűen is énekel, tényleg több hangon! :) B16,B18, K20 motoroknál 8500RPM felett szeleprugót kell cserélni.