Az ABS hidraulika-tömbben maradt a régi fékfolyadék, épp ott ahol a pontos illesztésü szelepek könnyen megszorulnak a korrozio miatt. Az ABS/ESP vel szerelt autok félfolyadék cseréje ezzel a módszerrel nem kielégitö.
Laci: DOT3 a 4el keverhető...es az hogy az ABS vel szerelt autókba nem lehet DOT3 használni az nem igaz...nézd meg a Suzuki, Kia, Hyundai...még újak is DOT3 kompatibilisek és mindben természetesen van ABS 😃
Éppen fékolajat szerette volna cseréltetni de a szerelő nem csinálta meg mert rozsdásak a légtelenitő csavarok ,azt mondta hogy ha bent szakad nagyon drága lehet nem értem hogy miért ?
Vagy túlnyomásos módszerrel, géppel, vagy vákumossal (akár kézivel) kellett volna inkább Laci. Ez a Lada korszakban szakszerű volt, de azóta van ABS, ESP, stb, szóval emiatt jobb lett volna nem a régi taposós módszerrel csinálnotok.
Nos, megpróbáltuk vákummal is, ha valamilyen oknál fogva nem indult meg a folyadékáramlás, mi sem értettük. Azért is marad benne a videóban hogy ott áll a hátsó fék kicsavart légtelenítőcsavarről és abszolút semmi Szivárgás. Jót mosolyogtunk rajta, majd a hagyományos módszert választottuk. Úgy vélem az ABS Kockáig már nem tud lejutni semmilyen szennyezőanyag vagy víz. Ezért véleményem szerint tök fölösleges abból külön kinyomni. Úgy gondolom hogy ami átáramlik a rendszeren ilyen módon az pontosan elegendő. Persze tudom hogy vannak fent videók amelyben mindenféle hiperszuper kütyükkel fejtik le az olajat. Meg magával az ABesz rendszerrel, ám ezek sokszor csak parasztvakítás sok. A lényeg hogy időközönként le legyen cserélve. Megnézném hogy Magyarországon hány tizenéves autóba volt legalább egyszer lecserélve az olaj, hogy a hűtővíz, illetve hűtőközeg.
@@nepazarolj Most neztem ezt a videot ! A heten csereltem hatso fekmunkahengert (bevolt allva az egyik oldali dugattyu) es erdekes modon a fekolaj nem jott a fekcsovon de meg vakum szivasra sem ! Levettem a fekolaj tartaj fedelet es megindult ! Egyenlore nem talalom a szellozo furatot de lennie kell az biztos ! Legtelenitest egyedul vegzem (tobbszor csinaltam) egy gumicso ossze toldva atlatszo 1 m es csovel, es a legtelenito csavart meglazitva megszivom a csovet . Eloszor a levego jon, es utana a fekolaj ! Tokeletes modszer 100℅ os megoldas ,mert csak a levego kiszivasa utan johet a fekolaj ! Udv !
Máskor szabadkézzel ne érj a fékfolyadékhoz! A műhelyben lévő kolléga (aki gondolom nem laikus) azért mondhatta volna, hogy ez fékfolyadéknak nincs köze az olajhoz.
Az ABS hidraulika-tömbben maradt a régi fékfolyadék, épp ott ahol a pontos illesztésü szelepek könnyen megszorulnak a korrozio miatt. Az ABS/ESP vel szerelt autok félfolyadék cseréje ezzel a módszerrel nem kielégitö.
Így van...igaz ez!
Hogy kellene akkor cserélni???
@@LL-wl3sy van arra spéci elszivó gép...
@@lacike767 László is szívatta nem?
Honnan kell szivatni, hogy jó legyen?
@@LL-wl3sy levegőztetőn keresztő szívja el a elszívó...a videóban eszt kézzel csinálták...fék pedál nyomkodásal.
Laci: DOT3 a 4el keverhető...es az hogy az ABS vel szerelt autókba nem lehet DOT3 használni az nem igaz...nézd meg a Suzuki, Kia, Hyundai...még újak is DOT3 kompatibilisek és mindben természetesen van ABS 😃
Az információ wikipédiáról származik. Ezek szerint ott tévednek.
Éppen fékolajat szerette volna cseréltetni de a szerelő nem csinálta meg mert rozsdásak a légtelenitő csavarok ,azt mondta hogy ha bent szakad nagyon drága lehet nem értem hogy miért ?
Hát ez érdekes hozááállás valóban. De van kockázata ha beleszakad, enm tudom hogyan tudják cserélni.
@@nepazarolj Nekem már szakítottak bele,az úgy marad...Vagy féknyereg csere. Okosabbak megütögetik lazítás előtt kalapáccsal ,akkor nem szakad bele.
Műsor oké tecik .nemis a vársárlót kritizálztam.
Nekem a kormányt nehéz tekerni mert a szervó nem segít rá és van benne olaj még sem működik nem tudom miért
Akkor maga a szervó egység hibásodott meg sajnos.
@@nepazarolj Igen valószínű és az sok pénz lehet te szerinted házilag meg lehet szerelni ?
Vagy túlnyomásos módszerrel, géppel, vagy vákumossal (akár kézivel) kellett volna inkább Laci. Ez a Lada korszakban szakszerű volt, de azóta van ABS, ESP, stb, szóval emiatt jobb lett volna nem a régi taposós módszerrel csinálnotok.
Nos, megpróbáltuk vákummal is, ha valamilyen oknál fogva nem indult meg a folyadékáramlás, mi sem értettük. Azért is marad benne a videóban hogy ott áll a hátsó fék kicsavart légtelenítőcsavarről és abszolút semmi Szivárgás. Jót mosolyogtunk rajta, majd a hagyományos módszert választottuk. Úgy vélem az ABS Kockáig már nem tud lejutni semmilyen szennyezőanyag vagy víz. Ezért véleményem szerint tök fölösleges abból külön kinyomni. Úgy gondolom hogy ami átáramlik a rendszeren ilyen módon az pontosan elegendő. Persze tudom hogy vannak fent videók amelyben mindenféle hiperszuper kütyükkel fejtik le az olajat. Meg magával az ABesz rendszerrel, ám ezek sokszor csak parasztvakítás sok. A lényeg hogy időközönként le legyen cserélve. Megnézném hogy Magyarországon hány tizenéves autóba volt legalább egyszer lecserélve az olaj, hogy a hűtővíz, illetve hűtőközeg.
@@nepazarolj Most neztem ezt a videot ! A heten csereltem hatso fekmunkahengert (bevolt allva az egyik oldali dugattyu) es erdekes modon a fekolaj nem jott a fekcsovon de meg vakum szivasra sem ! Levettem a fekolaj tartaj fedelet es megindult ! Egyenlore nem talalom a szellozo furatot de lennie kell az biztos ! Legtelenitest egyedul vegzem (tobbszor csinaltam) egy gumicso ossze toldva atlatszo 1 m es csovel, es a legtelenito csavart meglazitva megszivom a csovet . Eloszor a levego jon, es utana a fekolaj ! Tokeletes modszer 100℅ os megoldas ,mert csak a levego kiszivasa utan johet a fekolaj ! Udv !
Máskor szabadkézzel ne érj a fékfolyadékhoz! A műhelyben lévő kolléga (aki gondolom nem laikus) azért mondhatta volna, hogy ez fékfolyadéknak nincs köze az olajhoz.
nice video！
Thank you my friend♪︎
👍
Csáposon a járgány! "Keréklevétel"? .... ja, rezsióradíj!
Laci eltűntél
Igen egy kis időre igen. Most sok a dolog és autó projektek vannak.