Да нормальный расход для этого режима, в любом случае даже на машине с МКПП такого в городе не сможешь повторить, а тут сидишь 2 педальки жамкаешь легонько и кайфуешь.
привет! интересные видео, поставил колокольчик) давно присматриваюсь к Вольту. подскажи, как он на трассе - на 120км/ч достаточно динамики для обгона? живу в РБ - у нас тут такие дороги :)
@@alexmac3938 купить лучше дизельного рено на 1.5 а на разницу в 5-7 тысяч года 3-4 будешь ездить. Потом пойдут уже 40-60кВт электро на 300-400км пробега
Вчера на лифе встал после черепашки. Снял клемму с 12v акума. Проехал ещё 400м, встал снова, снял/одел клемму снова - и так 5 раз) в результате 3км в горку и 2км на нейтралке с горки :) это конечно дикарство, но это лучше, чем толкать
Один крутой инженер и обладатель лифа рассказал на форуме что замена 12в аккума на большой увеличит пробег лифа на 8...10км. Он сам поставил литиевый что бы встал на место свинцового. Но имел большую емкость.
Автор данного канала к сожалннию отказался проверить сей факт. Хотя это сильно заметно когда дождь снег и ночь. То есть когда идет большое потребление с 12в аккума. А он питается от силовой батки
@@GANYBEISENOV Я не крутой инженер, а обычный пользователь. как и 99% остальных владельцев лифов. Смысл заморачиваться, если мне возможности лифа хватает более чем... А то что увеличит пробег замена более емкого акб, я не сомневаюсь, т.к. в дождь расход на фары, обдув и двореики около 500 ватт, за 2 часа выходит уже квт, вот эти 8-10 км и проявляются)
Уже год владею азиком 14 года японским, машина для города, зима (50-80) , живу в сибире (-40 каждую зиму, по недельке), лето 120-150, как топить. Вторая машина у меня, корола филдер nke165g, для межгорода, зима 5.5 , лето 4.8 (120-140).
Если машина стоит, то двс будет молчать. Его можно принудительно включит приоткрыв капот. Батарея будет заряжаться. Но как такового режима нет, при котором двс будет заряжать батарею.
@@user-pn7db3vl3o путаете... Горный режим и до половины зарядит. Но растет расход. Эффективно, если катится накатом по трассе в этом режиме. Какой пробег на электро зимой?
Нужно проставки ставить 2 см и становится нормально. Сейчас езжу без них, пару раз днищем цепанул. Один раз дурацкий лежачий полицейский попался, проехал не аккуратно, и днищем цепанул. С проставками таких проблем не было.
@@fedorvolvo папал в дтп, сильно, морду всю разбирали. Назад не поставили, но они есть. Чуть позже займусь этим вопросом. Без них реально машина низкая.
Судя по коментаторам.большинство из них диванные эксперты на самокатах! Лиф это електричка.и если брать то только 2018года( или только по двору кататься) а стоит он от 1.5 лямов! Как и вольт 2!!! Тогда смысл какой от лифа? А то что ауди или шкода также жрут бенза по трассе( в городе они не конкуренты вольту) так ни кто и не говорит что на бензе это другая тачка.только вот первые 100 км проедет на электро.отсюда и экономия! А если едет также как обычные двс но при этом дешевле в осблуживании.налог меньше( или нет вообще).бесплатные паркрвки в москве.езда по выделёнке! То в чём преимущество ауди и шкоды?
Уже в ближайших планах купить лифа(год к этому шёл). Единственное останавливает-как продать после 3-5 лет эксплуатации?! Кому он будет нужен? И какой упад в цене будет?! Хотелось бы ваших рассуждений, хороший, вы наш, человек:))
Продать легко будет, берите 14-15 года с 12 делениями. Через 3-5 лет будет 9-10 делений, на фоне остальных ваш лиф будет в приоритете, т.к. уже сейчас 8-9 делений у многих, а у самых избранных 7.
Ну вы же обратили внимание, пробег в начале видео 80000 км, тогда было залито в бак 25 литров, сейчас пробег 80800 и пол бака бензина осталось) хонда так не может.
Денис Сафонов только не это гавно. Я по своему роду деятельности часто сталкиваюсь с батареям от мицу пхев. 15года 2 батки тестировал недавно - потеряли 35-40% емкость. Из 40Ач осталось 27Ач!!! Это жесть. С 17-м годом лучще обстоят дела, 40 из 40, тоесть состояние новой. Так что проверяете батку основательно перед покупкой!!!
@@luxeon2140 прикол приуса в том, что на него можно поставить газ , и ехать с расходом по трассе 5 литров газа, а это в переводе на дизель примерно 2-3 литра , а в городе ваша ауди будет кушать 10 дизеля а приус 6 газа, плюс ваш дизель дорог в обслуживании, я уже не говорю про замену форсунок, ну и конечно давайте не будем сравнивать надежность ауди и тойоты, тем более тойоты приус
как купить вольт 2 в россии? может есть рекомендации? я смотрел аукционы сша, битые сильно, и думаю что все что в рф это на продажу, шпаклеваные. вот как ее привезти реально себе?
Теоретически, могу помочь заказать из сша через Грузию, как и мой вольт. Будет не битый, как и мой. Но сейчас есть некоторые сложности с вылетом туда) Условия заказа я считаю великолепные, нужна только предоплата 1000$ остальная сумма уже когда будем забирать машину в Грузии. либо подождать 2-3 месяца, и купить у меня) Но это не точно, пока продовать её желания нет. Просто про лиф все снято, про вольт еще видео 10 сниму и скорее всего придется продать и брать что-то другое...
@@user-nq6qr6gi3j Не хочет на бензин тратиться. Привык к халяве. У одноклассника два Лифа (AZEO 24 kW) во Владивостоке. Уже планирует один сменить на 30kW. Доволен ими как слон. По выходным даже таксует на них.
на Л рекупеция сильнее, в городе удобнее. а если рекуперации будет не достаточно, можно кнопкоц на руле добавить, и в итоге педаль тормоза практически не задействуется.
@@user-ut3nb7lm4j , дело не в "мало ездить", а в том, что Вольт в основном передвигается на ВВБ. Бензин вообще почти не используется, крайне редко. Я как-то считал, что установка ГБО на обычный автомобиль типа ВАЗ 2105/09 полностью окупается не раньше чем через 5 лет. Можете сами посидеть с калькулятором. А за пять лет автомобиль возможно уже продастся и какой тогда смысл в такой замене?
@@evgenrysich Категорически с вами не согласен. У меня уаз патриот, причём второй по счету, и первый был на газе и второй на газе. На первом установка газа окупилась через 16000 км. пробега, на втором через 19000. На втором окупаемость получилась дольше, из-за того, что гбо пришлось официально регистрировать, три раза машину гонял в ГАИ, за 60 км. от дома, ближе мрэо нет. Плюс оплатил все экспертизы. Я повторяю, если машина с годовым пробегом 5000 км. в год, тогда да, смысла нет.
Ну если пробега лифа не хватает, тогда гибрид конечно какой никакой выход, что бы экономить, а так я бы себе гибрида взял только для дальних поездок, но не вместо лифа, т.к. ДВС остаётся и все связанные с ним проблемы как следствие
@@user-db1xh4fd2u 5.5Л/100км по городу ? или по трассе ? Skoda Octavia 1.2 + "электроника". это технология прошлого века. а мир идет в будущее и строит для будущего инфраструктуры для этих автомобилей.
@@luxeon2140 а ты этот потенциал 8сек 0-100(бензожоры) каждый день используешь ? на кой фиг мне такой разгон в городе с пробками ? все виды гибридные автомобили лучше чем ваши хвалёные 8сек 0-100км.
@@user-db1xh4fd2u хватит врать уже, 5 литров у них по городу на пакете молока, да и сдохнет твой 1,2 к 120-150 т.км, заменишь двигатель тогда и поговорим об экономии :-)
@@user-pn7db3vl3o к батареи претензий у меня нет)) а вот в качестве другого не уверен)) правда,сравнивать могу только машины с ДВС. Сколько было у меня и правых рулей и левых(Европа+Америка) Пруль почти "вечен" А пробеги по 400к можно и с серьезными ремонтами проходить)) В общем,будем смотреть за вашим опытом,может мир электричек поставил америко производителей на новый уровень)))
Вот смотрю я на Вольт и не понимаю, в чем прикол. Нет, ну в своё время наверное он был хорошим вариантом, но к концу 19-го то зачем он нужен? Особенно когда уже есть обычная машина с ДВС и есть электромобиль. Батарейки дешевеют, ёмкости растут. Даже если сейчас 40-ку Лифа купить пока дороже, то в перспективе отсутствие в машине ДВС со всеми вытекающими головняками вроде фильтров, ремней, масла, зажигания и прочей периодической обслуги явно даёт неоспоримое преимущество. Тридцатка уже дешевле этого Вольта... А ведь гибрид ещё может начать мозг выносить и сыпать всякими ошибками. К кому в таком случае ехать? Спецов по ним практически нет, их услуги недорогими точно не будут, а особенности есть у любых, даже самых беспроблемных автомобилей... А кузовщину на него где брать? В случае чего, сколько машина в ремонте будет стоять? Так что на роль единственной машины, к сожалению, Вольт тоже слабо подходит.... Ну и по расходу. Я вот заметил, если я на ДВС еду как на Лифе с кончающейся батарейкой, то у ДВС расход с обычных 10л на 100 до 5-6л на 100 падает. Ну понятно, рекуперация в городе ещё процентов 20 экономии дала бы, а на трассе за счёт резкого снижения КПД на высоких скоростях гибрид может жрать даже больше чем обычный ДВС на машине того же класса.
Что тут не понятного то.. Во-первых, на вольте ты будешь ездить по городу 90% времени чисто на электричестве, а когда надо куда-нибудь далеко выехать, ты не будешь париться, возьмешь и поедешь, так что экономия по сравнению с обычными машинами и удобством использования по сравнению с лифом налицо. Во-вторых, а если у тебя нет возможности иметь 2 разных нормальных авто - двс и электричку? К тому же 2 авто - это 2 налога, 2 страховки (ну ка, сколько сейчас страховка стоит?), 2 места хранения и т.д.. т.е, очевидно, что проблем и трат больше. В третьих, "гибрид может начать еще мозг выносить, сыпать ошибками.." а лиф, например, не может, да??))) "спецов по ним практически нет" - бред полнейший, по гибридам спецов уж точно не меньше, чем по лифам. Вольт- довольно надежная машина и по механике и по батарее. Батарея там вообще крутая в плане живучести, с охлаждением и подогревом и с большим защитным запасом по ёмкости - ее нельзя высадить в ноль как на лифе. В сша вольты ходят по нескольку сотен миль. Вот по поводу кузовщины согласен - дорого. Так что пока нет развитой инфраструктуры, дешевых, ёмких, быстрозаряжаемых аккумуляторов, это отличный универсальный автомобиль.
ну вроде как нормальный расход, все таки 1600 кг весит. ну и 4.5 это минимум, хотя если совсем ползти, то может и можно 3 литра получить. и самое главное, я спеуиально ради видео поехал на бензине, тогда бвл выбор, ехать на рязряженом вольте или на зарчженном лифе) обычно на аольте передвигаюсь только на батарейках.
@@beachtaxi9549 зимой думаю будет тоже самое, вольт заряжается, еду на лифе. а если представить жизнь только с вольтом, думаю 60-70 км должен проезжать. Посмотрим...
@@user-pn7db3vl3o я могу сказать сколько лопает Хонда Шатл гибрид новой генерации.. не пенсионерю, тапка давлю не экономя, на трассе 110-120 и 5.0 литра , это не в режиме ЭКО!!...при весе 1200 и полноразмерный универсал!!
@@user-md4ci8ff9y Езжу на вольте 12 года, с февраля месяца,ничего не поломалось, посмотрел стоимость запчастей, все от опель астра Н, стоят дешево, проехал 5000 км, потратил 20 литров бензина и на 150 евро электричества, и чем приус лучше???
ерунда твой вольт. у мамы а3 ауди 2.0тди 110кв..8 сек 0-100 разгон и расход топлива 4-4.5 литров... в чём прикол твоего вольта?? не едет, доп геморрой с этой недогибридной установкой. так её еще и с собой возить надо постоянно (повышенная масса авто). сам на лифе двигаюсь
У меня вольт 13 года плюс газ стоит при скорости 130 160 расход газа 10.5 бенза где-то 8 по городу 60 на электро проезжает и с места 9 секунд 100 дизель отдыхает
У меня дизель бмв 5.2 л/100 км по городу с другими эмоциями, scirocco с TSI 1.4 6.0 л/100 км.. На фига нужен этот вольт??? Он не ломается? Запчасти в любом военторге?? Он генерирует биткоины?? А пока имеем у автора варианты использования странных авто без какой-либо техподдержки с извращением пользования в городе без возможности заряжаться ночью и приходами типа: можно ли на лифе таксовать, можно ли лифом осветить дачу, можно ли лифом косить траву, сколько бочек мёда поместится.. "Доеду?.. Наверное, доеду.. Нет, не доеду.. Всё-таки, доеду.. лиф отличная машина для города, но вольт лучше, а ленд круизе тойота вообще супер..И с особым шиком заправка пластикового бачка вебасто" А вопрос один и он простой: можно ли на бэушном лифе простым обычным людям (95% всех автовладельцев) за те же деньги, что киариохёндэсолярис нормально существовать в таком городе, как Москва круглый год!!! И ответ есть - можно, если есть возможность зарядки у дома и у работы
Ну не врите уже о 5 литрах в городе... В пустом может быть и будет около 6, но с пробками это 8л притом что на трассе до 100кмч может быть 5л но если быстрее то физику не обмануть.
@@alexbb370 это даун троль задолбал уже пора его уже банить, но из личного опыта ...Фокус II , 3 дверка на ручке 1.8 тди при 90 на КК от дачи до дома по Ярославке доезжал с показаниями 3,2 л/100 км. и Форд Гэлакси 2.0 на ручке той же дорогой при 100 км/ч 3.8 ruclips.net/video/tMl6Ip2nU88/видео.html, разок упоролся с Москвы до Бреста так ехал 90-100 на КК добился 3,6..... но это просто спокойная езда по трассе, в городе ниже 6,8 не видел, сейчас уже 7 лет катаюсь на Приусе трасса 3,7-4.2 и город 4,2-5, так что дизель и МКПП для магистралей по прежнему рулит, но вот в городе ну его 6 передачами махать, на Приусе приятней ездить ))
Отличный расход!)
просто и класно! спасибо)
Да нормальный расход для этого режима, в любом случае даже на машине с МКПП такого в городе не сможешь повторить, а тут сидишь 2 педальки жамкаешь легонько и кайфуешь.
Электричка не вторая машина а первая👍, а двс вторая....
Уже скоро 2 года как лиф единственная и все супер
А если продать Пежо, Лифа и приобрести Хёндэ Кона? Или ещё один Вольт (Ампера)?
Основная машина - лиф. Вторая- микроавтобус на метан - бензин. Моя мечта😉.
Молодец 👍
привет! интересные видео, поставил колокольчик) давно присматриваюсь к Вольту. подскажи, как он на трассе - на 120км/ч достаточно динамики для обгона? живу в РБ - у нас тут такие дороги :)
привет. вообще легко, прёт до 160, а далее ограничитель.
@@user-pn7db3vl3o понял! спасибо)
@@alexmac3938 купить лучше дизельного рено на 1.5 а на разницу в 5-7 тысяч года 3-4 будешь ездить. Потом пойдут уже 40-60кВт электро на 300-400км пробега
@Игорь Кваша автомат никогда не интересовал, но вы уточните о каких рено, местной сборки или европейских? )
@Игорь Кваша мля, так это дача а не рено, повторюсь вы смотрите европейские рено, а не дачаноподобные у нас. c4 это вообще из другой темы ))
Вчера на лифе встал после черепашки. Снял клемму с 12v акума. Проехал ещё 400м, встал снова, снял/одел клемму снова - и так 5 раз) в результате 3км в горку и 2км на нейтралке с горки :) это конечно дикарство, но это лучше, чем толкать
Один крутой инженер и обладатель лифа рассказал на форуме что замена 12в аккума на большой увеличит пробег лифа на 8...10км. Он сам поставил литиевый что бы встал на место свинцового. Но имел большую емкость.
Автор данного канала к сожалннию отказался проверить сей факт. Хотя это сильно заметно когда дождь снег и ночь. То есть когда идет большое потребление с 12в аккума. А он питается от силовой батки
@@GANYBEISENOV Я не крутой инженер, а обычный пользователь. как и 99% остальных владельцев лифов. Смысл заморачиваться, если мне возможности лифа хватает более чем... А то что увеличит пробег замена более емкого акб, я не сомневаюсь, т.к. в дождь расход на фары, обдув и двореики около 500 ватт, за 2 часа выходит уже квт, вот эти 8-10 км и проявляются)
Хорошевский не подскажашь как с запчестями а то говорят дорогие сильно и проблема достать
@@user-do8ut7vf6s только кузов дорого и достать сложно. а все остальное без проблем.
Уже год владею азиком 14 года японским, машина для города, зима (50-80) , живу в сибире (-40 каждую зиму, по недельке), лето 120-150, как топить. Вторая машина у меня, корола филдер nke165g, для межгорода, зима 5.5 , лето 4.8 (120-140).
Какой год у машины?
Жаль ее так просто не купишь, только из за границы везти. Я бы себе взял вольта, идеальный авто!
Приветствую, подскажите подзаряжается ли батарея если машина стоит с работающим двигателем (ДВС), и при езде.
Если машина стоит, то двс будет молчать. Его можно принудительно включит приоткрыв капот. Батарея будет заряжаться. Но как такового режима нет, при котором двс будет заряжать батарею.
Какой круиз? Адаптив или нет? Дистанцию до впереди идущего авто может держать?
нет, обычный.
В вольте есть возможность после разряда аккумулятора ехать на бензине без заряда аккумулятора? А аккум заряжать дома.
В вольте нет режима зарядки аккумулятора от двс. В аккумулятор скапливается лишь излишки энергии и при торможении рекуперацией.
@@user-pn7db3vl3o путаете... Горный режим и до половины зарядит. Но растет расход. Эффективно, если катится накатом по трассе в этом режиме.
Какой пробег на электро зимой?
@@EvgVrz не зарядит. 2 деления батарейки, это максимум, что зарядит горный режим. Это около 2 кВт. Зимой примерно 60-70 км проезжает.
классная тачка! она 5-ти местная? я обзор смотрел, там 4-х местный вольт был
в первом поколение 2 места сзади, в этой вроде как 3, но удобно будет только ребенку.
лично для меня лучше 2 Лифа взять и менять их...дешевле...
*Катался бы уже на 40кВт лифе и горя не знал, а теперь... ну вариант хороший вольт, но слишком много нюансов и цена всё перекрывает.*
А в конце видео не тот же самый мужик шёл, который распрашивал в предыдущих видео про черного лифа 😃
Какого он года
Надо еще газ поставить, вот тогда экономить можно.
Насмотрелся тебя, купил лифа)), а теперь через два года продаю лифа и покупаю вольт😆
Расскажи про дорожный просвет Вольт 2 пожалуйста!
Нужно проставки ставить 2 см и становится нормально. Сейчас езжу без них, пару раз днищем цепанул. Один раз дурацкий лежачий полицейский попался, проехал не аккуратно, и днищем цепанул. С проставками таких проблем не было.
Хорошевский а почему снял их?
@@fedorvolvo папал в дтп, сильно, морду всю разбирали. Назад не поставили, но они есть. Чуть позже займусь этим вопросом. Без них реально машина низкая.
Хорошевский Спасибо понял. У всех такое мнение...
C 2018 года у вольтов ставили опционально быструю зарядку. За час заряжается
да, тоже слышал, стоимость опции вроде 750$.
Разве Вольты все ещё выпускают?
@@evgenrysich ...уже нет(...в начале 19 го прикрыли....
ГБО и вот решение если больше 100км. ежедневные поездки.
Судя по коментаторам.большинство из них диванные эксперты на самокатах! Лиф это електричка.и если брать то только 2018года( или только по двору кататься) а стоит он от 1.5 лямов! Как и вольт 2!!! Тогда смысл какой от лифа? А то что ауди или шкода также жрут бенза по трассе( в городе они не конкуренты вольту) так ни кто и не говорит что на бензе это другая тачка.только вот первые 100 км проедет на электро.отсюда и экономия! А если едет также как обычные двс но при этом дешевле в осблуживании.налог меньше( или нет вообще).бесплатные паркрвки в москве.езда по выделёнке! То в чём преимущество ауди и шкоды?
Уже в ближайших планах купить лифа(год к этому шёл). Единственное останавливает-как продать после 3-5 лет эксплуатации?! Кому он будет нужен? И какой упад в цене будет?!
Хотелось бы ваших рассуждений, хороший, вы наш, человек:))
Продать легко будет, берите 14-15 года с 12 делениями. Через 3-5 лет будет 9-10 делений, на фоне остальных ваш лиф будет в приоритете, т.к. уже сейчас 8-9 делений у многих, а у самых избранных 7.
Каких 4,5 литра 6,5-7,5
Скажи хонда аккорд 9 ое поколение правый руль что думаеш
Она же бензиновая? Ничего не думаю, извините)
У меня Honda Insight гибрид , расход 5,8 литра на 100.
Ну вы же обратили внимание, пробег в начале видео 80000 км, тогда было залито в бак 25 литров, сейчас пробег 80800 и пол бака бензина осталось) хонда так не может.
@@user-pn7db3vl3o Нет ну это если сравнивать гибридный режим с гибридным. Ежу ясно что у вас часть пути на электромоторе.
@@user-pn7db3vl3o у мамы а3 2.0тди расход 4-4.5л...вольт так не может.. да и по динамике 8сек 0-100 слабо ?
у меня на приусе 30 в городе расход 5 литров. но вольта смотрю, но пока в приоритете все таки аутлендер ПХЕВ
ауди а3 2.0тди 4-4.5л. в чём прикол приуса???
Денис Сафонов только не это гавно. Я по своему роду деятельности часто сталкиваюсь с батареям от мицу пхев. 15года 2 батки тестировал недавно - потеряли 35-40% емкость. Из 40Ач осталось 27Ач!!! Это жесть. С 17-м годом лучще обстоят дела, 40 из 40, тоесть состояние новой. Так что проверяете батку основательно перед покупкой!!!
@@luxeon2140 прикол приуса в том, что на него можно поставить газ , и ехать с расходом по трассе 5 литров газа, а это в переводе на дизель примерно 2-3 литра , а в городе ваша ауди будет кушать 10 дизеля а приус 6 газа, плюс ваш дизель дорог в обслуживании, я уже не говорю про замену форсунок, ну и конечно давайте не будем сравнивать надежность ауди и тойоты, тем более тойоты приус
Чувак, у меня первый волт, расход по Москве 9.5 , почему!?
Я теж купив вольт 2 від тачки просто в захваті
меняй на такой басик, шариков в 5 раз больше сможешь возить и без оплаты за топливо )) ruclips.net/video/6wXO61urBh4/видео.html
как купить вольт 2 в россии? может есть рекомендации? я смотрел аукционы сша, битые сильно, и думаю что все что в рф это на продажу, шпаклеваные. вот как ее привезти реально себе?
Теоретически, могу помочь заказать из сша через Грузию, как и мой вольт. Будет не битый, как и мой. Но сейчас есть некоторые сложности с вылетом туда)
Условия заказа я считаю великолепные, нужна только предоплата 1000$ остальная сумма уже когда будем забирать машину в Грузии.
либо подождать 2-3 месяца, и купить у меня) Но это не точно, пока продовать её желания нет.
Просто про лиф все снято, про вольт еще видео 10 сниму и скорее всего придется продать и брать что-то другое...
@@user-pn7db3vl3o Зачем продавать, если она такая хорошая?
@@user-nq6qr6gi3j Не хочет на бензин тратиться. Привык к халяве. У одноклассника два Лифа (AZEO 24 kW) во Владивостоке. Уже планирует один сменить на 30kW. Доволен ими как слон. По выходным даже таксует на них.
@@user-ry6uv3yj5n верно по цене 30-40кВт лиф круче, а вольт.. ну так поиграться, снять видосы нам и всё :)
@@user-nq6qr6gi3j Он же сказал, под его цели не совсем подходит, не влезает нужное количество шариков.
Привет!А ты почему на Lке ездишь?
на Л рекупеция сильнее, в городе удобнее. а если рекуперации будет не достаточно, можно кнопкоц на руле добавить, и в итоге педаль тормоза практически не задействуется.
А большая экономия между л и д?
Поставь газ для бензинового двигателя. И будет экономия.
Вряд-ли ГБО себя окупит, не имеет смысла
@@evgenrysich Если мало на машине ездить, конечно не окупится.
@@user-ut3nb7lm4j , дело не в "мало ездить", а в том, что Вольт в основном передвигается на ВВБ. Бензин вообще почти не используется, крайне редко. Я как-то считал, что установка ГБО на обычный автомобиль типа ВАЗ 2105/09 полностью окупается не раньше чем через 5 лет. Можете сами посидеть с калькулятором. А за пять лет автомобиль возможно уже продастся и какой тогда смысл в такой замене?
@@evgenrysich Категорически с вами не согласен. У меня уаз патриот, причём второй по счету, и первый был на газе и второй на газе. На первом установка газа окупилась через 16000 км. пробега, на втором через 19000. На втором окупаемость получилась дольше, из-за того, что гбо пришлось официально регистрировать, три раза машину гонял в ГАИ, за 60 км. от дома, ближе мрэо нет. Плюс оплатил все экспертизы. Я повторяю, если машина с годовым пробегом 5000 км. в год, тогда да, смысла нет.
на эту машину газ не поставишь,там прямой впрыск топлива
Хочу лифа взять
Хочешь, бери! Один раз живём.
бери конечно, главное чтоб было где заряжать, в идеале у дома.
Тоже хочу! Ночами снится)
@@user-pn7db3vl3o Ваш "Вольт" битый в автору, Судя по пробегу Ваш!
@@evgenrysich бери и не мучайся, здоровье прежде всего! Плохой сон = плохая производительность = мало денег. Возьми и поправь здоровье и бюджет😜
Ну если пробега лифа не хватает, тогда гибрид конечно какой никакой выход, что бы экономить, а так я бы себе гибрида взял только для дальних поездок, но не вместо лифа, т.к. ДВС остаётся и все связанные с ним проблемы как следствие
Роман Нечаев на вольте тоже можно ездить на одной батарейке, когда заряд кончится, переключает на бензин. Но вроде здесь 3 режима, нужно уточнить.
Чувак - в таком бюджете только Лиф будет самый самый ....
Лиф дешевле в 4 раза
4.5 литра это не 13 литра на 100км, это даже прекрасный расход.
Нет, это ни сколько не супер. Skoda Octavia 1.2. Расход 5. . .5,5 л/100км.
Так она проще, нет ни батарей, ни этих забубонов всех с этим связаного.
@@user-db1xh4fd2u 5.5Л/100км по городу ? или по трассе ?
Skoda Octavia 1.2 + "электроника". это технология прошлого века. а мир идет в будущее и строит для будущего инфраструктуры для этих автомобилей.
ауди а3 2.0тди кушает 4-4.5 литров на 100км и никаких геморроев.
ну и разгон 8сек 0-100, почти как 530д е39..
ерунда этот вольт
@@luxeon2140 а ты этот потенциал 8сек 0-100(бензожоры) каждый день используешь ? на кой фиг мне такой разгон в городе с пробками ?
все виды гибридные автомобили лучше чем ваши хвалёные 8сек 0-100км.
@@user-db1xh4fd2u хватит врать уже, 5 литров у них по городу на пакете молока, да и сдохнет твой 1,2 к 120-150 т.км, заменишь двигатель тогда и поговорим об экономии :-)
У меня Nissan note в городе 6л/100км.
Норм расход, если ехать 130+ будет 7,5
Я из Грузии ехал на такой скорости, расход был 6.8
А как же зео1 40кв?
А как же зео1 40кв?
Вот и вся суть трассы с таким то расходом. Нет смысла этого гибрида, дизель на трассу а в город лиф и точка.
ауди а3 2.0тди на 130кмч расход 5.1-5.2. В чём прикол ваших гибридов??)))
Поставь на Вольта ГБО и будет тебе счастье, вообще за копейки будеш ехать.
на эту машину газ не поставишь,там прямой впрыск топлива
На лифе мне помогает круиз контроль экономить
Не всегда, если не ровная месность надо педалькой...
Обычно 10 кв два шарика на табло что при спуске- то и на подём только до верхушки чуть добавляю
Бро попробуй крокодилами подцепить большой аккумулятор еще один. 12в. На 100...150ач. Или 200ач. Говорят это увеличит пробег на 8..10км
Переключи единицу расхода с Le/100 км. на л./100 км.
Лучше бы вторую бату в лиф воткнул. Не представляю чтобы я на заправку да бенза купил. Фу фу фу)
Все,конечно хорошо.. но что то пугает,даже не цена,а непонятное качество американской техники. Все же очень далеко им до правильного руля)))
За то качество калины всем знакомо!
@@user-bq6qq1cg2t да ладно Вам)) все же качество прулей тяжело сравнивать с американцами
@@user-pn7db3vl3o к батареи претензий у меня нет)) а вот в качестве другого не уверен)) правда,сравнивать могу только машины с ДВС. Сколько было у меня и правых рулей и левых(Европа+Америка)
Пруль почти "вечен"
А пробеги по 400к можно и с серьезными ремонтами проходить))
В общем,будем смотреть за вашим опытом,может мир электричек поставил америко производителей на новый уровень)))
Вольт 13 год двигатель Опель Корса 1.4на цепи ремни вообще отсутствуют максимальные обороты 3000
@@user-jy4ux1wu3k все хорошо,если не ломается. Но к прулям вообще вопросов нет))
Вот смотрю я на Вольт и не понимаю, в чем прикол. Нет, ну в своё время наверное он был хорошим вариантом, но к концу 19-го то зачем он нужен? Особенно когда уже есть обычная машина с ДВС и есть электромобиль. Батарейки дешевеют, ёмкости растут. Даже если сейчас 40-ку Лифа купить пока дороже, то в перспективе отсутствие в машине ДВС со всеми вытекающими головняками вроде фильтров, ремней, масла, зажигания и прочей периодической обслуги явно даёт неоспоримое преимущество. Тридцатка уже дешевле этого Вольта...
А ведь гибрид ещё может начать мозг выносить и сыпать всякими ошибками. К кому в таком случае ехать? Спецов по ним практически нет, их услуги недорогими точно не будут, а особенности есть у любых, даже самых беспроблемных автомобилей... А кузовщину на него где брать? В случае чего, сколько машина в ремонте будет стоять? Так что на роль единственной машины, к сожалению, Вольт тоже слабо подходит....
Ну и по расходу. Я вот заметил, если я на ДВС еду как на Лифе с кончающейся батарейкой, то у ДВС расход с обычных 10л на 100 до 5-6л на 100 падает. Ну понятно, рекуперация в городе ещё процентов 20 экономии дала бы, а на трассе за счёт резкого снижения КПД на высоких скоростях гибрид может жрать даже больше чем обычный ДВС на машине того же класса.
Что тут не понятного то.. Во-первых, на вольте ты будешь ездить по городу 90% времени чисто на электричестве, а когда надо куда-нибудь далеко выехать, ты не будешь париться, возьмешь и поедешь, так что экономия по сравнению с обычными машинами и удобством использования по сравнению с лифом налицо. Во-вторых, а если у тебя нет возможности иметь 2 разных нормальных авто - двс и электричку? К тому же 2 авто - это 2 налога, 2 страховки (ну ка, сколько сейчас страховка стоит?), 2 места хранения и т.д.. т.е, очевидно, что проблем и трат больше. В третьих, "гибрид может начать еще мозг выносить, сыпать ошибками.." а лиф, например, не может, да??))) "спецов по ним практически нет" - бред полнейший, по гибридам спецов уж точно не меньше, чем по лифам. Вольт- довольно надежная машина и по механике и по батарее. Батарея там вообще крутая в плане живучести, с охлаждением и подогревом и с большим защитным запасом по ёмкости - ее нельзя высадить в ноль как на лифе. В сша вольты ходят по нескольку сотен миль. Вот по поводу кузовщины согласен - дорого. Так что пока нет развитой инфраструктуры, дешевых, ёмких, быстрозаряжаемых аккумуляторов, это отличный универсальный автомобиль.
Смешно, моя бмв 520 18го года ест 6.3 дизеля, смысл в этих гибридных костылях?
Смысл в том, что этот гибридный костыль первые 100 км вообще бензина не жгет, а едет не хуже БМВ 520.
4.5 л это на равнинной Москве. Жесть
ну вроде как нормальный расход, все таки 1600 кг весит. ну и 4.5 это минимум, хотя если совсем ползти, то может и можно 3 литра получить.
и самое главное, я спеуиально ради видео поехал на бензине, тогда бвл выбор, ехать на рязряженом вольте или на зарчженном лифе)
обычно на аольте передвигаюсь только на батарейках.
@@user-pn7db3vl3o да летом то понятно что нормально. Осенью уже начнешь бенз лить. Обогрев и т д
@@beachtaxi9549 зимой думаю будет тоже самое, вольт заряжается, еду на лифе.
а если представить жизнь только с вольтом, думаю 60-70 км должен проезжать. Посмотрим...
Лиф новый из старого за 5-8 тысяч баксов.))
ruclips.net/video/9q5v4sdx-Sc/видео.html
Lif eti ne maşına a igruska a volt stop maşına veka
Да уж приус ловчей
А какой расход у приуса?
20 рядом не стоит, 5,5 минимум, это реально надо пенсионереть!!! А так 6-6,5. 30 в этом плане экономичнее, но и батарея быстрее деградируется!
Но у 20 есть очень большой плюс это ск ый надёжный автомобиль))))))
@@user-pn7db3vl3o я могу сказать сколько лопает Хонда Шатл гибрид новой генерации.. не пенсионерю, тапка давлю не экономя, на трассе 110-120 и 5.0 литра , это не в режиме ЭКО!!...при весе 1200 и полноразмерный универсал!!
@@Dobriy-zlodey Хонда вообще АГОНЬ! Особенно эти новые гибриды что 1,5 литра на роботе. Они лучше Тойоты.
Экономически нецелесообразно....
приус лучше позже поймете
валерий иванов почему
@@user-do8ut7vf6s Езжу и продаю приусы 5 лет очень экономично и надежно Вольт авто новое и уже есть видео по ремонту ...посмотрите и все поймете
@@user-md4ci8ff9y Езжу на вольте 12 года, с февраля месяца,ничего не поломалось, посмотрел стоимость запчастей, все от опель астра Н, стоят дешево, проехал 5000 км, потратил 20 литров бензина и на 150 евро электричества, и чем приус лучше???
+
Лучше приуса только полноприводный приус)
ерунда твой вольт. у мамы а3 ауди 2.0тди 110кв..8 сек 0-100 разгон и
расход топлива 4-4.5 литров...
в чём прикол твоего вольта?? не едет, доп геморрой с этой недогибридной установкой. так её еще и с собой возить надо постоянно (повышенная масса авто).
сам на лифе двигаюсь
А твоя мама не пробовала двигатель заводить? Что же так мучаясь толкать машину и выпивать по 4,5 литра воды на 100 км толкания?
У меня вольт 13 года плюс газ стоит при скорости 130 160 расход газа 10.5 бенза где-то 8 по городу 60 на электро проезжает и с места 9 секунд 100 дизель отдыхает
@@AgentRed74 не поверишь, даже прогревает до 70 градусов. там это норм расход, паспорт.
Расход у вашей ауди дизель в городе 5.5-6 литров. 4 л в городе это сказки. Про экологичность вообще молчу, дизель есть дизель.
У меня дизель бмв 5.2 л/100 км по городу с другими эмоциями, scirocco с TSI 1.4 6.0 л/100 км.. На фига нужен этот вольт??? Он не ломается? Запчасти в любом военторге?? Он генерирует биткоины?? А пока имеем у автора варианты использования странных авто без какой-либо техподдержки с извращением пользования в городе без возможности заряжаться ночью и приходами типа: можно ли на лифе таксовать, можно ли лифом осветить дачу, можно ли лифом косить траву, сколько бочек мёда поместится.. "Доеду?.. Наверное, доеду.. Нет, не доеду.. Всё-таки, доеду.. лиф отличная машина для города, но вольт лучше, а ленд круизе тойота вообще супер..И с особым шиком заправка пластикового бачка вебасто"
А вопрос один и он простой: можно ли на бэушном лифе простым обычным людям (95% всех автовладельцев) за те же деньги, что киариохёндэсолярис нормально существовать в таком городе, как Москва круглый год!!! И ответ есть - можно, если есть возможность зарядки у дома и у работы
Ну не врите уже о 5 литрах в городе... В пустом может быть и будет около 6, но с пробками это 8л притом что на трассе до 100кмч может быть 5л но если быстрее то физику не обмануть.
ауди а3 2.0тди к примеру 4-4.5л и разгон не хуже бмв будет.. то-же не понимаю прикола вольта
@@alexbb370 ауди а3 2.0тди на 130кмч 5-5.2 литров на спор.
@@luxeon2140 если предположить что это так и на 130 расход 5 литров, тогда сколько будет на 90? 3 вот уж чудеса...
@@alexbb370 это даун троль задолбал уже пора его уже банить, но из личного опыта ...Фокус II , 3 дверка на ручке 1.8 тди при 90 на КК от дачи до дома по Ярославке доезжал с показаниями 3,2 л/100 км. и Форд Гэлакси 2.0 на ручке той же дорогой при 100 км/ч 3.8 ruclips.net/video/tMl6Ip2nU88/видео.html, разок упоролся с Москвы до Бреста так ехал 90-100 на КК добился 3,6..... но это просто спокойная езда по трассе, в городе ниже 6,8 не видел, сейчас уже 7 лет катаюсь на Приусе трасса 3,7-4.2 и город 4,2-5, так что дизель и МКПП для магистралей по прежнему рулит, но вот в городе ну его 6 передачами махать, на Приусе приятней ездить ))