Здравствуйте, посмотрел видео, подписан, оч. интересный и полезный канал, решил поделиться своим опытом, живу в Беларуси. Ходимость подвески еще зависит и от особенностей ее конструкции на разных авто, по моему опыту на авто опель и вольво-850^ ас метал - шаровые, наконечники, стойки стабиллизатора ходят на ура и цена хорошая, стр - преемлемое качество за небольшую цену, лемфердер и снр ни разу не использовал, белоруско-китай патрон - отличные шрусы (только смазку закладывать не патрон, а спец. с молибденом типа шел, скт, ени, трв из туб), пыльники, неплохие с/блоки, опоры пружин и аморт. и многое др. за норм. цену, 4u и формпарт - дешевая ерунда, муг - очень средние запчасти, а цена завышена, трв - сейчас по подвеске средне, а амортизаторы действительно дерьмо (сейчас на вольво тестирую аморты монро - перед, 3 года, еще живы и делфи, сзади, поставил на замену умершим трв, пока месяц, пробег в год 20 тыс. плюс-минус чуть чуть, дороги разные, 30% трасса, 20% грунтовка, остальное город), по тормозам использую диски трв или делфи, колодки ремса, ейсер, делфи, неплохо ходят диски фенокс, колодки не пробовал, резинки - кортеко или гейтс, хатчисон, по подвеске хочу попробовать мейле хд, рычаги передние (неразборные) сейчас стоят фленнор, год, полет норм., использую перв. раз, как отходят, посмотрим, масла использовал 5/40 neste (финл.), rowe (герм.), gulf (голлан.), сейчас мидланд (швейцар.), беру у проверенных поставщиков, но первые три за последний год значи тельно подорожали, антифриз rowe или hepu, оба концентрат. Вот в кратце и все, надеюсь мой отзыв будет полезен. Удачи на дорогах.
Пацаны если ставите дешёвые запчасть то на шары добавите смаску, и на саилентблоки болты затягивайте на яме когда машина сидит на калесах и они будут служить дольше
Сколько людей столько и мнений.У меня BMW E46.владею долго и чего только не ставил.Лемвердер хорошие запчасти но можно легко нарваться на левак.Мейли HD мне нравится больше к тому же на мое машину рычаги от мейли hd идут со сменными шаровыми чего другой производитель дать не может.Согласитесь будет обидно купить дорогие рычаги лемф. и поменять их через 5 т. км.Сейчас у меня вся подвеска мейли где hd где просто.Передние стойки каяба (правда я их накачивал газом дополнительно.)зад стойки сакс. Тормозные диски ТРВ колодки Текстар.Масло лью Вольф синтетику.Я из России город Кострома (знаменит "замечательными дорогами")
Спасибо за проделанную работу! Форд Мондео 3. Ставил задние стойки стабилизатора febi, задолбался менять. Поставил Lemforder и забыл о них. Такой опыт.
Спасибо большое,что включили мое мнение в Ваше новое видео)Хочу уточнить автомобили, с помощью которых проверял на прочность детали подвески RTS.Может кому-нибудь будет интересно.Рулевые наконечники и шаровые опоры этой фирмы устанавливал на рено лагуна 1,рычаги на отцовской ауди 100 с3 служат уже порядка 5 лет(точный пробег затрудняюсь назвать,не работает одометр).Территориально - Беларусь,Бобруйск.По AsMetal полностью согласен с Вами.Свой пассат B6 уже понемногу "фарширую" этими запчастями)
Сергей, как земляку, недавно попал на комплекте грм от INA (помпа, ремень, 2ролика), пробежал 2 года или около 35 тыс. км (то есть полпробега), брал комплектом в коробке в проверенном магазине у хор. знакомых. Резко умерла помпа, просто сильно потекла, не сопливила, не капала, после разборки оказалось, что и подшипники сильно люфтят (до стука), плюс обводной ролик тоже немножко дынь-дынь, на подходе, ремень, вроде ничего, но на наружной поверхности уже микротрещины, натяжной ролик нормальный. Попал на неплановую замену, вот и не знаю что теперь брать, попробую ремень Гейтс, а остальное сборкой.
Рома Рома, спасибо за инфу. Вот тебе и INA-производитель с громким именем. У меня тоже один раз комплект грм не выходил заявленного срока из-за натяжного ролика Litens(53 тысячи пробега,появился вой).При покупке нового комплекта предложили Гейтс и Рувиль. Взял второй поскольку он был дороже (для собственного спокойствия).Ролики в наборе оказались те же,что и в проблемном комплекте,но тем не менее свой срок службы похоже выдержат.Для себя вижу 2 варианта произошедшего: заводской брак либо неправильная установка на СТО.На новую машину в том году установил комплект Dayco и помпу Metelli,пока все в порядке.
@@SergeiBogdanov , поломка была неделю назад, скорее всего заводской брак, обслуживаюсь сам, перетяжка невозможна, авто вольво 850, в грм - гидронатяжитель, распредвалы фиксир-ся спец. приспособой. Решил непланово заменить и ремень (гейтс, из Польши) и обводной ролик, помпу взял Салери, время покажет. Дейко лучше ходят ремни производства USA, итальянские бывает тянутся, удачи на дорогах.
Здравствуйте! Спасибо интересная информация. Через мои руки в основном проходят запчасти для Toyota, так вот, хочу тоже поделиться своим опытом. Febest, RBI, у меня полностью отрицательное впечатление. Это что касаемо практически всего, что они делают, ходят максимум сезон 3…4 месяца. Sidem тоже разочаровал, брали специально рычаги в сборе для Camry, что бы наверняка Sidem, так они прошли 10тыс и сайлент блоки порвались на всех! Остались живы только опоры, пока ходят, прошли уже 30тыс. А теперь скажу неожиданность для многих, после бесконечных «половых актов» с Febest, RBI, попробовали BCGUMA и MetGum, сайлент блоки прошли уже больше 100тыс, просто о них забыли… BCGUMA задние рычаги, цапфа, MetGum сайленты передние рычаги.
В коробках цепей ГРМ для VW, FEBI и SWAG - лежат оригинальные цепи MORSE Nissens - начали делать радиаторы конченного качества. Полловина не выхаживает и полгода. Раньше были отличные. Колодки TRW тормозят отлично. Скрипов тоже нет. Ресурс хороший. Но очень сильно "жрут диски". 2 комплекта колодок и диски под замену. LPR - на удивление хорошие колодки. Правда достаточно быстро стираются. Ролики INA остались прекрасного качества, а SKF начали сдавать. Подшипники имеют небольшой люфт уже сновья. Сайленты, релевые тяги и наконечники, стабилизаторы LEMFERDER для VW - качество оригинала. Ходят столько же.
Для bmw сваг так же упаковываеь цепи оригинала IWIS. Но из практики эти цепи ходят хуже, т.к. не из партии с отк конвеера. Из практики сразу тянется на пару мм...а оригинал нет.
При выборе з/ч для Форда, обращался в специализированный магазинчик по этой марке. Большинство з/ч достойных производителей, зарекомендовавших себя по качеству, там были в наличии. В коробках rts и АСметал лежали абсолютно идентичные детали. (сделано в Турции. Весьма не плохо. Только ценник за rts был незначительно выше)) В конечном счёте, куплены были детали лемфердеровские. К качеству лемфа претензий нет. Подделывают их з/ч люто.
На Чери Элара на задней подвеске сайлентблоки RBI прошли 100 тыс. км. В багажнике метановый баллон. Посадочное гнездо было прослаблено в четырёх местах, но отработали без нареканий. В этом году в сентябре поставил на перед и зад Метгум. Менял сайлентблоки профилактически, стуков не было. На двух сайлентблоках резина отошла от наружной обоймы, но без деформации и люфтов. Менеджер сказал, что диаметры чуть увеличены. Вошли с хорошим натягом. Качество резины кажется отличным. Посмотрим как будут служить.
Я живу в Германии. Фирму febi bilstein, я часто покупал. Мой совет: если запчасть трудно поменять то эту фирму лучше не покупать. Качество чуть ниже среднего. Амортизаторы советую брать фирмы Bilstein.
ходят даже maxgear и egt. Стойки стаба на Мазде 626 40000км и ещё ходят, а стоили 5евро штука от egt. Также тормоза от egt ходят очень хорошо, не скрипит. Ступичные подшипники от maxgear на Astra g прошли 10000км, без нареканий. Шаровые RTS понравились качеством и ценой. А вот опоры амортизаторов от febi на Astra g даже 5000км не прошли, как застучали, даже не знаю на чего заменить. Стараюсь все запчасти брать самые дешёвые, так как ещё ни разу не подводили, а вод средний диапазон подводил. Латвия, город Екабпилс.
СТR стойки стаба норм, 3 года отходили, по сибирским ямам и колдобинам и в -44, и в +40, на СТО приговорили, поменял, оказалось можно было и не менять, вполне живые еще были, по крайней мере никакого люфта не обнаружил на снятых линьках, просто легко двигались
Спасибо вам за инфу, всё полезно.Хотел бы чтоб вы были и ещё полезней, чтоб толковали и рассказывали все ньюансы по автозапчастям.сам продавец запчастей, и было бы полезно знать все ньюансы, от каких программ пользуетесь до какими каталогами пользуетесь в интернете или бумажными. В этой теме будете в топе),так как толковой инфы нету.
Ролики боковой раздвижной двери Autotecteile ставил на т4 взамен оригинальных. Работают конечно, но дверь просела и регулировкам уже не поддается. так как толщина металла и размеры роликов не совсем соответствует оригиналу. Придется колхозить или реставрировать оригинальные ролики. Устанавливал средний и нижний. Еще брал ручку крючок откр. водительской двери. Брал пару раз и обе не держатся в карте двери, прослаблен размер. Нашел для себя выход. Рамка ручки остается оригинал а сам крючок с пружинкой разбирал и вставлял от автотехтайля.
Привет из Беларуси! Всё очень просто люди думают, что на их старушки lemferder и trw, будут производить запчасти в Германии, а на самом деле после снятия машины с производства, оборудование продается или переносятся в Китай или Турцию - соответственно качество хуже цена дешевле. Добавить сюда большое количество подделок на именитые бренды, вот и плохие отзывы. Citroen Xsara Picasso два передних рычага TRW проехали 120т.к.
Всем привет Я живу в австрии работаю однозначно с машинами которые производятся в Европе для России Они иномарки так вот насчёт Lemförder скажу вам на все 100% этот оригинал ставился до 2009 года на большинство марок премиум класса таких как bmw Mercedes и Volkswagen Audi это ДТП Так что не ругайте лемфердер Я часто покупаю запчасти у официальных сервисов официалы продают свои запчасти со спиленными номерами логотип побольше части на резиновых деталях остаётся Так что по ходовой части лемфердер можно считать оригиналам
Хочу поделиться опытом использования фирмы Точка Опоры и Hans Pries. Устанавливались в переднюю подвеску MB W202 все сайлентблоки и стаб. втулки Точка Опоры в 2016. Пробег на них сегодня 80000. Недавний осмотр их состояния показал что они как новые. Так что рекомендую. Одновременно установил Hans Pries в заднюю многорычажную подвеску. И всё тоже в хорошем состоянии на сегодня. Пожалуйста, озвучьте и этот комментарий если он полезен. Спасибо
Хатчинсон - оригинал резины на конвейер для французов. Качество отличное. TRW стойки стабилизатора прошли всего 13 тыс (Меган2). Да, по украинским дорогам, но не продержаться и года? Я думаю это таки была подделка. Впрочем, я считаю контроль подделок - задача производителя. На крайний случай ничего не мешает производителям делать защиту товара кодом под скретч-слоем. Стираешь, узнаешь код, на сайте производителя проверяешь - оригинальный этот уникальный код или нет, первый ты его "пробиваешь" или стотысячный. Сейчас стойки стабилизатора установил винницкой разработки на поворотных сайлентблоках, без "шаровых" соединений. Дают гарантию 20 тыс, посмотрим. Пока проехал мало. В остальном, в подвеске использую Hutchinson, Lembforder и Ruville (если нет первых двух), который считаю топовым среднячком, на уровне SWAG или чуть выше. Думаю, многие со мной согласятся. Не знаю, почему Вы его не замечаете. Колодки хорошие, опробованные лично - Breck на прошлом авто, на текущем - Delphi и Icer. А вот попытавшись "підтримати вітчизняного виробника", купив и установив колодки Intelli (Dafmi) - осекся. Колодки создают гул на скорости 5-10 км/ч. То есть перед каждым перекрестком, устал, поменял. Не исключаю, что проблема была в плохом соответствии конкретно с моими тормозными дисками, т.к. других таких отзывов я о них не видел. Диски хоть и китайские, но новые от Starline.
Поставил рулевые наконечники sidem на ланос, точно не помню на каком пробеге менял но 50.000+ ходят или уже 5 год стоят и хоть бы хны. Недавно решил проверить а они как новые! Шаровые тоже поставлю sidem.
@@Deos20 ну, тогда попробую ставить наконечники сидем. Тяги у меня поставлены ас метал два месяца назад. А шаровые опоры сидем прошли 4 года и 45-50 тысяч, одна сейчас под замену. Хотел поставить что то другое, но думаю снова взять сидем.
по поводу ртс и сидем шаровых вот ответ одного из директоров сидем Да, есть такие партнеры. Детали, которые мы не делаем сами, но в наших каталогах они есть, мы берем у испанской компании RTS. Это где-то 10 процентов от того, что мы вообще предлагаем. Обычно это детали для автомобилей, которые редко встречаются на тех рынках, где у Sidem есть свой интерес, поэтому нет никакого смысла организовывать их производство на своих площадях. В свою очередь, RTS берет определенные детали у нас и пакует в свои коробки.
Доброго времени суток, спасибо за 2 видео. Тема достаточно актуальная. По поводу турецкой подвески, хочу сказать что ас метал не продает комплектами на мой автомобиль (( , Капимсан в моем городе не продают (Кишинев)) dp на ауди вроде не видел. ((, но есть teknorot. Как думаете , можно брать ? Или все же поискать еще капимсан? В магазине предлагают abs, revsan из не дорогих. P.s.: фоновый музончик, был бы к стати,особенно на длинных роликах. А в общем двигаетесь в правильном направлении. Желаю развития вашему каналу! И жду больше роликов в стиле цена качество и не только ))
Брал топливный фильтр марки solgy на Мерседес е-класс w212 , с датчиком. На сервисе мастер переубедил от установки этого фильтра, сказал что будет подтекать так как диаметр трубки самого фильтра меньше. В итоге поставили фильтр другой фирмы вроде mann , не помню.
По многолетнему опыту в сфере автозапчасти могу сказать, что очень сильно зависит от соблюдения технологии установки и состояния сопутствующих деталей. Например если ступица бьёт, никакой подшипник работать не будет. Клиенты в большинстве хотят экономить, меняют только то что очевидно не исправно. Про бренды говорить не хочу. За 25 лет надоело уже. Большинство выбирает только из-за своего кошелька. Скажу, что даже бюджетные производители если не подделка, отхаживают гарантийные сроки. Никто не заинтересован, чтобы вы ездили вечно. Все производители хотят, чтобы покупали именно их запчасти и побольше. Поэтому соотношение цены и срока службы будет соблюдать я всегда.
Купил шаровые на свой Лачетти фирмы Лемфердер, когда открыл показалось что-то подозрительно. Заказал еще и СТР - так оказалось что одно и то же только в разных коробках. А лемф был дороже на 40 - 50 грн. Вывод: на корейцах лемфа не бывает, онли СТР.
Пежо 605 3.0 сайленблоки передних р. взял Сасик и Мейли в одном магазине. Установил справа - Мейли, слева - Сасик. Затяжка по правилам (( затяжка на опущеном авто. Через три недели правая сторона начала стучать, очень сильно - Мейли в хлам!Я в шоке как? Пришлось опять снимать и ставить Сасик.🛠🚘
Доброго здоров"я. Хочу сказати декілька слів на користь СТР (Корея). Шарові/кульові та рульові шарніри "ходять" добре. 2111 та Ланос пробіг від заміни до заміни не менше 50000 км, режим їзди наступний 10% місто, 50% обласна траса і 40% грунт/село. Всіляка росія на 2111 ходить і 15000-18000 км. Аморт. стійки Більштайн (Ланос) - 80000 км, Сакс(2111) - 60000 км, ходять далі..
насчет шкива к.в. на Лт 2.5 100% правда даже контитеч гавно только кортеко ходит по 300-400 тыс. остальное ходит когда как, но не переваливает особо за 80-100 ткм
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. У меня вопрос о подушках мотора. Езжу на Пежо 508, 1.6 Hdi. (DV6C), 2011 года. Возникла проблема с ( задней) или нижней подушкой, как бы я ее назвал. Идти к официалам у меня даже мысли небыло. Но!!!! Многие жалуются на конкурентные фирмы и советуют покупать как в народе принято говорить " ОРИГИГАЛ". И вопрос зоключаэтся в том что - кто же этот "ОРИГИНАЛ " ? И есть ли всё-таки конкурент, с не намного уступающим качеством? За ранее благодарен. Руслан.
Вы молодец. Ставил себе стойки стабилизатора febi-не рекомендую. Стойки стабилизатора sidem-два года проблем нет. О meyle-hd все понятно, но не все дедали есть. Больше асортимент meyle-original, как они ходят? Ответьте если кто-то знает!
У меня LT35. Поставил шаровые лемфердер, проездил на них уже почти сто тысяч.По поводу стабилизатора ,снял его и не почувствовал разницы.Сделайте пожалуйста видео по амортизаторам.
Т4 2.5 75квт Шаровые трв слабые, наконечники и рулевые тяги норм. Нужно добавлять смазку кругом(но совсем чуть чуть,т.к полопают пыльники). В последний раз брал наконечники трв а рулевых тяг не было, поставил тяги муг а наконечники трв, тяги обе вышли из строя через 12тыс, на наконечниках трв лопнули пыльники, на базаре купил уже 70тыс ходят до сих пор, нужно следить чтобы в них было достаточно смазки. Зато стойки стабилизатора муг супер брал себе на форд огонь, до этого оригиналов поменял 2 штуки за 20тыс. Ремни грм гетс, шкивы только кортеко, пружины кайаба, а амортизаторы лучше бу оригинал никакие другие не ходят. Фильтра по кнехту или мале у кого какое авто, масло моторное только мобил, желательно ЕСП формула.
Что скажете о турецком бренде (otoform) formpart. Продавец занимающийся asmetal говорил про formpart что бюджетнее но не сильно хуже. Интересно ваше мнение.
не знаю где как,но у нас MOOG стоит в два раза дороже оригинала... да и теперь всё выше поднимаются цены на проверенные бренды,так что ничего не остаётся,как брать дешёвый оригинал) Это город Пермь.
moog там своя кухня. лет 10 назад это был trw завод с конструкторском бюро (отпучковался), который например разработал подвеску 140 126 мерса . затем производство перевели на турцию (лучше) и китай (так себе). качество упало сильно. из старых запасов made in usa и germany (trw). сейчас ушло в федерал могул. там ерлинг, гейц и куча брендов (качество среднее стало). Хорошо бы рассказать про про проверочные коды на проверку оригинала. На свою бочку беру по подвески из usa из старых запасов. (проблем вообще нет). Лемфедор зараза левак уже из восточной германии идет на снг. один из перцев признался родственник занимается, коробки оригинальные (запчасти берут оригинальные) перепадают упаковщикам, а в коробки пихают китайцев дешевых :(. двойной профит
Тойота корола Филдер 121 кузов, Сибирь. Подскажите по передней ходовой-линки, втулки рычагов и стаба, шаровые, рулевые наконечники, что лучше брать для Сибири?
Крч решил тоже написать отзыв о шаровых. Мой пример тойота ярис одновременно поставил шаровые накаяма и стр. Стр помер после около 35 тысяч. На ее место поставил блюпринт та начала скрипеть тоже через примерно 35. Тысяч. Сейчас вместо блю принт поставил накаяму такую же как стоит с правой стороны все это время. Шаровые накаяма обе покупал одновременно но вот решил поэксперементировать с стр. И потом потерял в гараже накаяму и поставил блюпринт из наличия. Потом наконец нашел снова накаяму и установил ее. На нем есть товотница которую я пару раз уже шприцевал. И пока ходит. Правая шаровая пережила уже 2 ,получается ,шаровые. Вот те и китай. Город пермь.
почему нету "555". Сделайте видио по фирмам(тобишь какия фирма что и лучше делает ,производит ,продает) , а также по категориям резинотехнические изделия; шаровые опоры ; Амортизаторы, стойки стабилизатора опоры стоек, а так же запчастей что касаеться мотора а это прокладки и сальники .Заранее Спасибо!.
Здравствуйте, подписан на ваш канал, все позновательно и полезно, я так думаю. Хотел бы спросить совет у вас какие стойки поставить на киа рио 2 поколение, на родных она жесткая очень хотелась бы чуть мягче, по цене среднее? буду очень благодарен.
Trw амортизаторы даже меня удивили месяц и потекли,добился по гарантии поменять на новые, 5тыс прошли и опять один течет) хотя диски тормозные и шаровые,огонь.
Спасибо за познавательные видео. Какой фирмы прямой рычаг передней подвески Мазда 6 2006 г.в. 2.0 бензин. выбрать? Смотрю на лемфердер,есть ли смысл или можно дешевле что-то?
Отличное видео,однозначно подписка. Скажите есть ли у вас обзор по амортизаторам эконом сегмента!? Пытаюсь выбрать аморты на свою Элантра HD. Sensen,zekkert,может быть torr... Что скажете? Жду ответа так как замучился ломать голову а аморты требуют замены уже вчера. )
Здравствуйте! Partbox, что вы можете сказать о рулевых тягах и других деталях NK, имеющих шаровые шарниры? Привлекает цена, но каково качество? Пока что эксплуатирую их тормозные диски на VW LT46. Поставлены спереди. Брал по отзывам в интернете. Впечатления пока положительные, но пробег еще не более 10т.км. Сзади поставлены тормозные диски MARSHALL - плохое качество металла,- мягкие. Пилятся колодками Sansing HQ аж бегом, при том, что сами колодки не жесткие, щадяще относятся к тормозным дискам. Эти колдки использую уже давно. Недавно попробовал РФ-овский Kotl - понравилось их поведение. Работают спереди в паре с дисками NK. Буду такие же заказывать и на задний мост.Единственный недостаток - не комплектуются датчиками износа, как тот же сансинг. Аs Metal шаровые показали себя по нашим дорогам плохо. Езжу очень аккуратно. правая выходила 35т.км, левая 48т.км. На ЛТ46 шаровые опоры очень нагружены, поэтому считаю их применять нецелесообразно. После них поставлены были Лемфердер. Рулевые тяги и наконечники тоже. Стойки аммортизационные передние, ВНИМАНИЕ!, поставил TRW вместо BOGE, у которых на правой буквально сразу возник люфт штока. Левую пробил в дождь ночью попав в яму на скорости 50км/ч . Отходили они 30т.км. Даже с новья отработка BOGE мне не нравилась. Поставил TRW(не зная тогда еще, что БоЖЕ и ТРВ одно и то же, к тому же БожЕ в ZF делает стойки для всех суббрэндов концерна) - они отрабатывали по другому, лучше, четче, и по сей день езжу на них. Задние аммортизаторы недавно поставил SACHS(тоже ведь ZF). один тут же потек.Уссался так, как будто в нем было лишнее масло. Заменил на старый(тоже Сакс стояли), на котором разбило нижнюю втулку, перепрессовав с нового на старый втулку. Думаю попался брак завода. Сайлентблоки задних рессор вынужденно поставлены Optimal, хотя говорят, что кроме Лефердера на ЛТ-СПринтере ничего не ходит. ЛемфА просто не было в городе, а ждать заказ неделю не было возможности. По двигателю: помпа , как ни странно Febi, НО - меняю вместе с ремнями. То есть через 60т.км. Ремни Contitech, ролики Ina, антифриз - из концентрата Hepu G12, Масло Aral 5W-40 от замены до замены 1л. Смена масла и всех фильтров каждые 10т.км. Ступичные подшипники спереди менялись только справа один раз , поставлены Koyo. Пробег старых до замены составил более 150т.км А на левой стороне еще не меняны! А я уже наездил на ней 200т.км. :) по шкиву коленвала подтверждаю,- кроме кортеко ничего не ходит. Тут , как и с двухмассовым маховиком на ЛТ конструктивная диверсия завода - малый ресурс,- типа не более 150тыс. Но говорят, что шкив, даже кортеко, не более 100т.км ходит. Сцепление стоит LUK - пробег на нем 220т.км. Скоро буду менять. Резинки на стабилизаторах ставлю SWAG-Febi - живут не более 25-30т.км. Сайлентблоки на передних рычагах еще не менял!!!! По одометру пробег 420т.км.
@@PartboxUa2 рад, что кому-то может помочь эта информация. Но все-таки - по NK запчастям , содержащим шаровые шарниры(те же рулевые тяги), есть какая то у Вас информация, или нет?
Давно брал датчик крена FEBI - оригинал BMW со сбитым логотипом попался, ходит более 10 лет... Недавно специально брал на беху цепь SWAG потому, что в коробке был IWIS... 😄🤷♂ Неужели наши не могут произвести аналоги?!
Лимфердер фирма очень хорошая,но подделок тьма сайлентблоки покупал в интернет-магазине попались два подделка купил в этом же магазине только дороже тоже лимфердер пришли хорошие .Кстати брал FEBI рокера на ГБЦ прошли уже 130 тыс км смотрел износа вообще нет и покупал ещё амортизаторы капота этой же фирмы на бмв в упаковке оказались стабилус )) два года стоят тоже как новые зимой у нас -40 бывает часто слышно что запчасти феби плохие оказалось наоборот .
Здравствуйте, посмотрел видео, подписан, оч. интересный и полезный канал, решил поделиться своим опытом, живу в Беларуси. Ходимость подвески еще зависит и от особенностей ее конструкции на разных авто, по моему опыту на авто опель и вольво-850^ ас метал - шаровые, наконечники, стойки стабиллизатора ходят на ура и цена хорошая, стр -
преемлемое качество за небольшую цену, лемфердер и снр ни разу не использовал, белоруско-китай патрон - отличные шрусы (только смазку закладывать не патрон, а спец. с молибденом типа шел, скт, ени, трв из туб), пыльники, неплохие с/блоки, опоры пружин и аморт. и многое др. за норм. цену, 4u и формпарт - дешевая ерунда, муг - очень средние запчасти, а цена завышена, трв - сейчас по подвеске средне, а амортизаторы действительно дерьмо (сейчас на вольво тестирую аморты монро - перед, 3 года, еще живы и делфи, сзади, поставил на замену умершим трв, пока месяц, пробег в год 20 тыс. плюс-минус чуть чуть, дороги разные, 30% трасса, 20% грунтовка, остальное город), по тормозам использую диски трв или делфи, колодки ремса, ейсер, делфи, неплохо ходят диски фенокс, колодки не пробовал, резинки - кортеко или гейтс, хатчисон, по подвеске хочу попробовать мейле хд, рычаги передние (неразборные) сейчас стоят фленнор, год, полет норм., использую перв. раз, как отходят, посмотрим, масла использовал 5/40 neste (финл.), rowe (герм.), gulf (голлан.), сейчас мидланд (швейцар.), беру у проверенных поставщиков, но первые три за последний год значи тельно подорожали, антифриз rowe или hepu, оба концентрат. Вот в кратце и все, надеюсь мой отзыв будет полезен. Удачи на дорогах.
еще как полезен!
Пацаны если ставите дешёвые запчасть то на шары добавите смаску, и на саилентблоки болты затягивайте на яме когда машина сидит на калесах и они будут служить дольше
100%
Мужик реально знает что говорит ! Ремонтирую ходовую 16 лет .
Сколько людей столько и мнений.У меня BMW E46.владею долго и чего только не ставил.Лемвердер хорошие запчасти но можно легко нарваться на левак.Мейли HD мне нравится больше к тому же на мое машину рычаги от мейли hd идут со сменными шаровыми чего другой производитель дать не может.Согласитесь будет обидно купить дорогие рычаги лемф. и поменять их через 5 т. км.Сейчас у меня вся подвеска мейли где hd где просто.Передние стойки каяба (правда я их накачивал газом дополнительно.)зад стойки сакс. Тормозные диски ТРВ колодки Текстар.Масло лью Вольф синтетику.Я из России город Кострома (знаменит "замечательными дорогами")
Я тоже масло лью wolf 5w40
Спасибо за проделанную работу! Форд Мондео 3. Ставил задние стойки стабилизатора febi, задолбался менять. Поставил Lemforder и забыл о них. Такой опыт.
Я вчера на фокус2 поставил такие же, надеюсь тоже про них забуду)
Спасибо большое,что включили мое мнение в Ваше новое видео)Хочу уточнить автомобили, с помощью которых проверял на прочность детали подвески RTS.Может кому-нибудь будет интересно.Рулевые наконечники и шаровые опоры этой фирмы устанавливал на рено лагуна 1,рычаги на отцовской ауди 100 с3 служат уже порядка 5 лет(точный пробег затрудняюсь назвать,не работает одометр).Территориально - Беларусь,Бобруйск.По AsMetal полностью согласен с Вами.Свой пассат B6 уже понемногу "фарширую" этими запчастями)
Сергей, как земляку, недавно попал на комплекте грм от INA (помпа, ремень, 2ролика), пробежал 2 года или около 35 тыс. км (то есть полпробега), брал комплектом в коробке в проверенном магазине у хор. знакомых. Резко умерла помпа, просто сильно потекла, не сопливила, не капала, после разборки оказалось, что и подшипники сильно люфтят (до стука), плюс обводной ролик тоже немножко дынь-дынь, на подходе, ремень, вроде ничего, но на наружной поверхности уже микротрещины, натяжной ролик нормальный. Попал на неплановую замену, вот и не знаю что теперь брать, попробую ремень Гейтс, а остальное сборкой.
Рома Рома, спасибо за инфу. Вот тебе и INA-производитель с громким именем. У меня тоже один раз комплект грм не выходил заявленного срока из-за натяжного ролика Litens(53 тысячи пробега,появился вой).При покупке нового комплекта предложили Гейтс и Рувиль. Взял второй поскольку он был дороже (для собственного спокойствия).Ролики в наборе оказались те же,что и в проблемном комплекте,но тем не менее свой срок службы похоже выдержат.Для себя вижу 2 варианта произошедшего: заводской брак либо неправильная установка на СТО.На новую машину в том году установил комплект Dayco и помпу Metelli,пока все в порядке.
@@SergeiBogdanov , поломка была неделю назад, скорее всего заводской брак, обслуживаюсь сам, перетяжка невозможна, авто вольво 850, в грм - гидронатяжитель, распредвалы фиксир-ся спец. приспособой. Решил непланово заменить и ремень (гейтс, из Польши) и обводной ролик, помпу взял Салери, время покажет. Дейко лучше ходят ремни производства USA, итальянские бывает тянутся, удачи на дорогах.
Рома Рома, понятно.Вам тоже ни гвоздя, ни жезла)
по поводу Кортеко согласен, не от Вас первого слышу про шкив коленвала, так как у самого двигатель такой, но на Ауди - AEL.
Очень полезное видео, спасибо большое!
Здравствуйте! Спасибо интересная информация. Через мои руки в основном проходят запчасти для Toyota, так вот, хочу тоже поделиться своим опытом. Febest, RBI, у меня полностью отрицательное впечатление. Это что касаемо практически всего, что они делают, ходят максимум сезон 3…4 месяца. Sidem тоже разочаровал, брали специально рычаги в сборе для Camry, что бы наверняка Sidem, так они прошли 10тыс и сайлент блоки порвались на всех! Остались живы только опоры, пока ходят, прошли уже 30тыс. А теперь скажу неожиданность для многих, после бесконечных «половых актов» с Febest, RBI, попробовали BCGUMA и MetGum, сайлент блоки прошли уже больше 100тыс, просто о них забыли… BCGUMA задние рычаги, цапфа, MetGum сайленты передние рычаги.
Здравствйте , с удовольствием смотрю Ваш канал. Узнаю много нового и полезного . Спасибо
В коробках цепей ГРМ для VW, FEBI и SWAG - лежат оригинальные цепи MORSE
Nissens - начали делать радиаторы конченного качества. Полловина не выхаживает и полгода. Раньше были отличные.
Колодки TRW тормозят отлично. Скрипов тоже нет. Ресурс хороший. Но очень сильно "жрут диски". 2 комплекта колодок и диски под замену. LPR - на удивление хорошие колодки. Правда достаточно быстро стираются.
Ролики INA остались прекрасного качества, а SKF начали сдавать. Подшипники имеют небольшой люфт уже сновья.
Сайленты, релевые тяги и наконечники, стабилизаторы LEMFERDER для VW - качество оригинала. Ходят столько же.
Для bmw сваг так же упаковываеь цепи оригинала IWIS. Но из практики эти цепи ходят хуже, т.к. не из партии с отк конвеера. Из практики сразу тянется на пару мм...а оригинал нет.
колодки и надо брать не жесткие, чтобы они диск не жрали.
При выборе з/ч для Форда, обращался в специализированный магазинчик по этой марке. Большинство з/ч достойных производителей, зарекомендовавших себя по качеству, там были в наличии.
В коробках rts и АСметал лежали абсолютно идентичные детали. (сделано в Турции. Весьма не плохо. Только ценник за rts был незначительно выше))
В конечном счёте, куплены были детали лемфердеровские.
К качеству лемфа претензий нет. Подделывают их з/ч люто.
На Чери Элара на задней подвеске сайлентблоки RBI прошли 100 тыс. км. В багажнике метановый баллон. Посадочное гнездо было прослаблено в четырёх местах, но отработали без нареканий. В этом году в сентябре поставил на перед и зад Метгум. Менял сайлентблоки профилактически, стуков не было. На двух сайлентблоках резина отошла от наружной обоймы, но без деформации и люфтов. Менеджер сказал, что диаметры чуть увеличены. Вошли с хорошим натягом. Качество резины кажется отличным. Посмотрим как будут служить.
Я живу в Германии. Фирму febi bilstein, я часто покупал. Мой совет: если запчасть трудно поменять то эту фирму лучше не покупать. Качество чуть ниже среднего. Амортизаторы советую брать фирмы Bilstein.
С чего же оно ниже среднего? Полно оригинала в коробке лежит. А уж стойки от белштай которые черные Испания это точно шлак ниже среднего.
Демпферный шкив на LT или Т4 2.5 тди только Кортеко. У нас в Беларуси стоит около 100 долларов,но только он и ходит.
Спасибо огромное.Хороший канал.👍
ходят даже maxgear и egt. Стойки стаба на Мазде 626 40000км и ещё ходят, а стоили 5евро штука от egt. Также тормоза от egt ходят очень хорошо, не скрипит. Ступичные подшипники от maxgear на Astra g прошли 10000км, без нареканий. Шаровые RTS понравились качеством и ценой. А вот опоры амортизаторов от febi на Astra g даже 5000км не прошли, как застучали, даже не знаю на чего заменить. Стараюсь все запчасти брать самые дешёвые, так как ещё ни разу не подводили, а вод средний диапазон подводил. Латвия, город Екабпилс.
Спасибо за полезные советы 👍👍👍
СТR стойки стаба норм, 3 года отходили, по сибирским ямам и колдобинам и в -44, и в +40, на СТО приговорили, поменял, оказалось можно было и не менять, вполне живые еще были, по крайней мере никакого люфта не обнаружил на снятых линьках, просто легко двигались
Meyle HD поставил комплект передней подвески , автомобиль superb 1－е поколение, рычаги прошли 150т.км. и проблем нет, я доволен
Спасибо вам за инфу, всё полезно.Хотел бы чтоб вы были и ещё полезней, чтоб толковали и рассказывали все ньюансы по автозапчастям.сам продавец запчастей, и было бы полезно знать все ньюансы, от каких программ пользуетесь до какими каталогами пользуетесь в интернете или бумажными.
В этой теме будете в топе),так как толковой инфы нету.
Ролики боковой раздвижной двери Autotecteile ставил на т4 взамен оригинальных. Работают конечно, но дверь просела и регулировкам уже не поддается. так как толщина металла и размеры роликов не совсем соответствует оригиналу. Придется колхозить или реставрировать оригинальные ролики. Устанавливал средний и нижний. Еще брал ручку крючок откр. водительской двери. Брал пару раз и обе не держатся в карте двери, прослаблен размер. Нашел для себя выход. Рамка ручки остается оригинал а сам крючок с пружинкой разбирал и вставлял от автотехтайля.
добрый вечер .ПродавалСолджи гуры как раз когда вышло видио.Вот 2 года у людей ходят
Привет из Беларуси!
Всё очень просто люди думают, что на их старушки lemferder и trw, будут производить запчасти в Германии, а на самом деле после снятия машины с производства, оборудование продается или переносятся в Китай или Турцию - соответственно качество хуже цена дешевле. Добавить сюда большое количество подделок на именитые бренды, вот и плохие отзывы. Citroen Xsara Picasso два передних рычага TRW проехали 120т.к.
FEBI,SWAG= ПОЛНОЕ ДЕРМО.
СТР👍👍👍👍👍👍👍👍
100%
Всем привет Я живу в австрии работаю однозначно с машинами которые производятся в Европе для России Они иномарки так вот насчёт Lemförder скажу вам на все 100% этот оригинал ставился до 2009 года на большинство марок премиум класса таких как bmw Mercedes и Volkswagen Audi это ДТП Так что не ругайте лемфердер Я часто покупаю запчасти у официальных сервисов официалы продают свои запчасти со спиленными номерами логотип побольше части на резиновых деталях остаётся Так что по ходовой части лемфердер можно считать оригиналам
На VOLVO гидромасляный сайлентблок переднего рычага, оригинал, маслонаполненный,а Лимфердер сплошная литая резина.Естественно разница в комфорте колоссальная.
У Лемфердер в упаковке на корейцах часто поподается CTR!
Artem Dovbysh
Задние аморты на Шкода рапид trw показали себя неплохо, ходят почти как оригинал, а машина становится более жесткой, собранной именно на корме.
Годный контент!!!
По свету тему затроньте ( установка линз , ксенона, светодиодов). На WAG
Хочу поделиться опытом использования фирмы Точка Опоры и Hans Pries. Устанавливались в переднюю подвеску MB W202 все сайлентблоки и стаб. втулки Точка Опоры в 2016. Пробег на них сегодня 80000. Недавний осмотр их состояния показал что они как новые. Так что рекомендую.
Одновременно установил Hans Pries в заднюю многорычажную подвеску. И всё тоже в хорошем состоянии на сегодня. Пожалуйста, озвучьте и этот комментарий если он полезен. Спасибо
Мне ходовку на Patron на гольф 4 поставили кроме пружин и стоек, второй год по уралу ездит стуков и люфтов.
Хатчинсон - оригинал резины на конвейер для французов. Качество отличное.
TRW стойки стабилизатора прошли всего 13 тыс (Меган2). Да, по украинским дорогам, но не продержаться и года? Я думаю это таки была подделка. Впрочем, я считаю контроль подделок - задача производителя. На крайний случай ничего не мешает производителям делать защиту товара кодом под скретч-слоем. Стираешь, узнаешь код, на сайте производителя проверяешь - оригинальный этот уникальный код или нет, первый ты его "пробиваешь" или стотысячный.
Сейчас стойки стабилизатора установил винницкой разработки на поворотных сайлентблоках, без "шаровых" соединений. Дают гарантию 20 тыс, посмотрим. Пока проехал мало.
В остальном, в подвеске использую Hutchinson, Lembforder и Ruville (если нет первых двух), который считаю топовым среднячком, на уровне SWAG или чуть выше. Думаю, многие со мной согласятся. Не знаю, почему Вы его не замечаете.
Колодки хорошие, опробованные лично - Breck на прошлом авто, на текущем - Delphi и Icer.
А вот попытавшись "підтримати вітчизняного виробника", купив и установив колодки Intelli (Dafmi) - осекся. Колодки создают гул на скорости 5-10 км/ч. То есть перед каждым перекрестком, устал, поменял. Не исключаю, что проблема была в плохом соответствии конкретно с моими тормозными дисками, т.к. других таких отзывов я о них не видел. Диски хоть и китайские, но новые от Starline.
Черновцы. Дамян Виталий. Монро амортизаторы ставил и на шкоду и на пассат б5+ - подделка 100% брал на екзисте
Надо брать у проверенных поставщиков и вероятность нарваться на левак-подделку того же Limforder или ТRW минимальна.
Поставил рулевые наконечники sidem на ланос, точно не помню на каком пробеге менял но 50.000+ ходят или уже 5 год стоят и хоть бы хны. Недавно решил проверить а они как новые! Шаровые тоже поставлю sidem.
Как показали себя шаровые? И сколько выдержали рулевые наконечники?
@@alexanderf3922 наконечники ходят иипо сей день - 7 лет👍🏻. По пробегу не скажу, не я менял. Шаровый не брал еще, но хочу попробовать
@@Deos20 ну, тогда попробую ставить наконечники сидем. Тяги у меня поставлены ас метал два месяца назад. А шаровые опоры сидем прошли 4 года и 45-50 тысяч, одна сейчас под замену. Хотел поставить что то другое, но думаю снова взять сидем.
мне кажется на сегоднешний день дело не в производителе а дело в поделке.
Подскажите про подшипники Hanse и NK
Ртс - шаровые, рулевые наконечники, ровно полгода. Шкода тур а4.
Дякую за хороші відео. Зніміть про ГРМ!!!
Ставил моог, трв,лимфер, но все таки шаровые сидем ходят третий год уже,каждый день езды
Стойки монро делают в разных странах для разных моделей авто и качество разное турецкие монро можно сразу выкитывать не устанавливая.
по поводу ртс и сидем шаровых вот ответ одного из директоров сидем
Да, есть такие партнеры. Детали, которые мы не делаем сами, но в наших каталогах они есть, мы берем у испанской компании RTS. Это где-то 10 процентов от того, что мы вообще предлагаем. Обычно это детали для автомобилей, которые редко встречаются на тех рынках, где у Sidem есть свой интерес, поэтому нет никакого смысла организовывать их производство на своих площадях. В свою очередь, RTS берет определенные детали у нас и пакует в свои коробки.
На счёт Masuma есть мнение?
Раскожите про запчасти 4U.Зарание спасибо
Что скажите о запчастях Sidem?
хорошие
Sachs амортизаторы ставил на мерседес w212 . Сдал по гарантии через месяц. Без вопросов забрали. У знакомого на w211 та же история.
Доброго времени суток, спасибо за 2 видео. Тема достаточно актуальная. По поводу турецкой подвески, хочу сказать что ас метал не продает комплектами на мой автомобиль (( , Капимсан в моем городе не продают (Кишинев)) dp на ауди вроде не видел.
((, но есть teknorot. Как думаете , можно брать ? Или все же поискать еще капимсан? В магазине предлагают abs, revsan из не дорогих.
P.s.: фоновый музончик, был бы к стати,особенно на длинных роликах. А в общем двигаетесь в правильном направлении. Желаю развития вашему каналу! И жду больше роликов в стиле цена качество и не только ))
Я вот тоже думаю поставить комплект, не знаешь сколько можно выехать на нем???? Спасибо заранее
за колодки скажу патрон рулит последние время стали дороговатые почемуто но по езде все огонь
Брал топливный фильтр марки solgy на Мерседес е-класс w212 , с датчиком. На сервисе мастер переубедил от установки этого фильтра, сказал что будет подтекать так как диаметр трубки самого фильтра меньше. В итоге поставили фильтр другой фирмы вроде mann , не помню.
По многолетнему опыту в сфере автозапчасти могу сказать, что очень сильно зависит от соблюдения технологии установки и состояния сопутствующих деталей. Например если ступица бьёт, никакой подшипник работать не будет. Клиенты в большинстве хотят экономить, меняют только то что очевидно не исправно. Про бренды говорить не хочу. За 25 лет надоело уже. Большинство выбирает только из-за своего кошелька. Скажу, что даже бюджетные производители если не подделка, отхаживают гарантийные сроки. Никто не заинтересован, чтобы вы ездили вечно. Все производители хотят, чтобы покупали именно их запчасти и побольше. Поэтому соотношение цены и срока службы будет соблюдать я всегда.
На АС Метале легонько спиливаю шлицы на шаровую Спринтер ,Т4 !
Раскажите о запчастях Аs Metal....как же вы могли их пропустить.....
есть в первой части
По Турции, текнорот хорошо себя показали
Купил шаровые на свой Лачетти фирмы Лемфердер, когда открыл показалось что-то подозрительно. Заказал еще и СТР - так оказалось что одно и то же только в разных коробках. А лемф был дороже на 40 - 50 грн. Вывод: на корейцах лемфа не бывает, онли СТР.
Спасибо за работу
Пежо 605 3.0 сайленблоки передних р. взял Сасик и Мейли в одном магазине. Установил справа - Мейли, слева - Сасик. Затяжка по правилам (( затяжка на опущеном авто. Через три недели правая сторона начала стучать, очень сильно - Мейли в хлам!Я в шоке как? Пришлось опять снимать и ставить Сасик.🛠🚘
Доброго здоров"я. Хочу сказати декілька слів на користь СТР (Корея). Шарові/кульові та рульові шарніри "ходять" добре. 2111 та Ланос пробіг від заміни до заміни не менше 50000 км, режим їзди наступний 10% місто, 50% обласна траса і 40% грунт/село. Всіляка росія на 2111 ходить і 15000-18000 км. Аморт. стійки Більштайн (Ланос) - 80000 км, Сакс(2111) - 60000 км, ходять далі..
Подскажите какие саленблоки щас вы по рекомендуете
насчет шкива к.в. на Лт 2.5 100% правда
даже контитеч гавно
только кортеко ходит по 300-400 тыс.
остальное ходит когда как, но не переваливает особо за 80-100 ткм
150т.км для кортеко, а на самом деле и 100т.км еле дотягивает.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. У меня вопрос о подушках мотора. Езжу на Пежо 508, 1.6 Hdi. (DV6C), 2011 года. Возникла проблема с ( задней) или нижней подушкой, как бы я ее назвал. Идти к официалам у меня даже мысли небыло. Но!!!! Многие жалуются на конкурентные фирмы и советуют покупать как в народе принято говорить " ОРИГИГАЛ". И вопрос зоключаэтся в том что - кто же этот "ОРИГИНАЛ " ? И есть ли всё-таки конкурент, с не намного уступающим качеством? За ранее благодарен. Руслан.
два раза ставил наконечники trw отходили меньше 20тыс. сейчас стоят meyle и все ок(renault kangoo)
Крайне удивлен, до етого было наоборот
Вы молодец.
Ставил себе стойки стабилизатора febi-не рекомендую.
Стойки стабилизатора sidem-два года проблем нет.
О meyle-hd все понятно, но
не все дедали есть. Больше асортимент meyle-original, как они ходят? Ответьте если кто-то знает!
Здравствуйте, сделайте пожалуйста отзыв на «NTY, фебест, точка опоры» запчасти по подвестке .
У меня LT35. Поставил шаровые лемфердер, проездил на них уже почти сто тысяч.По поводу стабилизатора ,снял его и не почувствовал разницы.Сделайте пожалуйста видео по амортизаторам.
VIA GR
Ставлю при существенно ctr, но однажды от безвыходности поставил linx. Линкс пережил три шаровых ctr.
беру новую шаровую или рулевой наконечник и сразу на реставрацию потом ходит в три раза больше проверено годами
Т4 2.5 75квт Шаровые трв слабые, наконечники и рулевые тяги норм. Нужно добавлять смазку кругом(но совсем чуть чуть,т.к полопают пыльники). В последний раз брал наконечники трв а рулевых тяг не было, поставил тяги муг а наконечники трв, тяги обе вышли из строя через 12тыс, на наконечниках трв лопнули пыльники, на базаре купил уже 70тыс ходят до сих пор, нужно следить чтобы в них было достаточно смазки. Зато стойки стабилизатора муг супер брал себе на форд огонь, до этого оригиналов поменял 2 штуки за 20тыс. Ремни грм гетс, шкивы только кортеко, пружины кайаба, а амортизаторы лучше бу оригинал никакие другие не ходят. Фильтра по кнехту или мале у кого какое авто, масло моторное только мобил, желательно ЕСП формула.
Полезное видео! А что вы можете сказать про Amiwa и febest в частности подшипники?
себе бы не ставил
@@PartboxUa2 Мне нужен трипоид.А в продаже только эти фирмы.Что посоветуете?
Ничего.
Спасибо!
Что скажете о турецком бренде (otoform) formpart. Продавец занимающийся asmetal говорил про formpart что бюджетнее но не сильно хуже. Интересно ваше мнение.
не знаю где как,но у нас MOOG стоит в два раза дороже оригинала... да и теперь всё выше поднимаются цены на проверенные бренды,так что ничего не остаётся,как брать дешёвый оригинал) Это город Пермь.
А как по поводу RIDEX это самые дишовие запчасти с германии как заявляет кол центр AUTODOC что качество немецкое?
Плюсую ctr отходили в Питере 70000 на альмере так и продал. Дайте пожалуйста отзыв на турецкий Текнорот.
Пришлось спилить стойку стаба Текнорот, прошла 35 тык и живее всех живых, рычаг идет далее. Форд фокус 2
Так moog стоит брать рычаги или нет?
moog там своя кухня. лет 10 назад это был trw завод с конструкторском бюро (отпучковался), который например разработал подвеску 140 126 мерса . затем производство перевели на турцию (лучше) и китай (так себе). качество упало сильно. из старых запасов made in usa и germany (trw). сейчас ушло в федерал могул. там ерлинг, гейц и куча брендов (качество среднее стало).
Хорошо бы рассказать про про проверочные коды на проверку оригинала.
На свою бочку беру по подвески из usa из старых запасов. (проблем вообще нет).
Лемфедор зараза левак уже из восточной германии идет на снг. один из перцев признался родственник занимается, коробки оригинальные (запчасти берут оригинальные) перепадают упаковщикам, а в коробки пихают китайцев дешевых :(. двойной профит
Берите товар на Inter Cars там нет подделки.
Спасибо
Тойота корола Филдер 121 кузов, Сибирь. Подскажите по передней ходовой-линки, втулки рычагов и стаба, шаровые, рулевые наконечники, что лучше брать для Сибири?
Крч решил тоже написать отзыв о шаровых. Мой пример тойота ярис одновременно поставил шаровые накаяма и стр. Стр помер после около 35 тысяч. На ее место поставил блюпринт та начала скрипеть тоже через примерно 35. Тысяч. Сейчас вместо блю принт поставил накаяму такую же как стоит с правой стороны все это время. Шаровые накаяма обе покупал одновременно но вот решил поэксперементировать с стр. И потом потерял в гараже накаяму и поставил блюпринт из наличия. Потом наконец нашел снова накаяму и установил ее. На нем есть товотница которую я пару раз уже шприцевал. И пока ходит. Правая шаровая пережила уже 2 ,получается ,шаровые. Вот те и китай. Город пермь.
спасибо за отзыв
РТС подвеска пасат б5 прошла 80 т км по хрен дороге
почему нету "555". Сделайте видио по фирмам(тобишь какия фирма что и лучше делает ,производит ,продает) , а также по категориям резинотехнические изделия; шаровые опоры ; Амортизаторы, стойки стабилизатора опоры стоек, а так же запчастей что касаеться мотора а это прокладки и сальники .Заранее Спасибо!.
Здравствуйте, подписан на ваш канал, все позновательно и полезно, я так думаю. Хотел бы спросить совет у вас какие стойки поставить на киа рио 2 поколение, на родных она жесткая очень хотелась бы чуть мягче, по цене среднее? буду очень благодарен.
Поставил сайленблоки подрамника Лемфердер ,на второй день застучали задние сайленблоки .Лемфердер стал делать полное гавно.
corteco многие хвалят
амортизаторы trw лучше не заказывать, много плохих отзывов от покупателей.
монро
Trw амортизаторы даже меня удивили месяц и потекли,добился по гарантии поменять на новые, 5тыс прошли и опять один течет) хотя диски тормозные и шаровые,огонь.
Про ZF инфа неверная, туда еще и TRW входит. Все РТИ на фирмы концерна делает BOGE
Спасибо за познавательные видео. Какой фирмы прямой рычаг передней подвески Мазда 6 2006 г.в. 2.0 бензин. выбрать? Смотрю на лемфердер,есть ли смысл или можно дешевле что-то?
TRW легко проверяются на оригинальность по QR-коду
Лемфердер может и хорошие запчасти только подделок больше чем оригинала.
Таа и не понял какие шаровые взять?
Отличное видео,однозначно подписка. Скажите есть ли у вас обзор по амортизаторам эконом сегмента!? Пытаюсь выбрать аморты на свою Элантра HD. Sensen,zekkert,может быть torr... Что скажете? Жду ответа так как замучился ломать голову а аморты требуют замены уже вчера. )
Meyle.
@@PartboxUa2 вот блин. Поторопился.. заказал sensen . Эх, может получится перезаказать.
А що ви скажете поповоду ричагів передньої підвіски ас метал якіивідгуки
Опори ( подушки ) двигуна MEYLE є сенс купувати?
FEBI в топку вообще!!! На моей BMW поперечные рулевые тяги через 20 дней умерли в хлам... !!!!!!!!
Феби упаковщик. Заказал ступичный подшипник феби а внутри фаг
На моей БМВ))) говна кусок твоя бмв слепленная из китайщины
Жёсткость хода , не показатель , когда я брал Линкс наконечники , еле сил хватило свернуть , однако через 3000 км СТУК !!!
Как вы думаете стоит ли брать новинку,бесшарнирные стойки стабилизатора, сайт Износа.нет ?
Здравствуйте!
Partbox, что вы можете сказать о рулевых тягах и других деталях NK, имеющих шаровые шарниры? Привлекает цена, но каково качество? Пока что эксплуатирую их тормозные диски на VW LT46. Поставлены спереди. Брал по отзывам в интернете. Впечатления пока положительные, но пробег еще не более 10т.км. Сзади поставлены тормозные диски MARSHALL - плохое качество металла,- мягкие. Пилятся колодками Sansing HQ аж бегом, при том, что сами колодки не жесткие, щадяще относятся к тормозным дискам. Эти колдки использую уже давно. Недавно попробовал РФ-овский Kotl - понравилось их поведение. Работают спереди в паре с дисками NK. Буду такие же заказывать и на задний мост.Единственный недостаток - не комплектуются датчиками износа, как тот же сансинг.
Аs Metal шаровые показали себя по нашим дорогам плохо. Езжу очень аккуратно. правая выходила 35т.км, левая 48т.км. На ЛТ46 шаровые опоры очень нагружены, поэтому считаю их применять нецелесообразно. После них поставлены были Лемфердер. Рулевые тяги и наконечники тоже.
Стойки аммортизационные передние, ВНИМАНИЕ!, поставил TRW вместо BOGE, у которых на правой буквально сразу возник люфт штока. Левую пробил в дождь ночью попав в яму на скорости 50км/ч . Отходили они 30т.км. Даже с новья отработка BOGE мне не нравилась. Поставил TRW(не зная тогда еще, что БоЖЕ и ТРВ одно и то же, к тому же БожЕ в ZF делает стойки для всех суббрэндов концерна) - они отрабатывали по другому, лучше, четче, и по сей день езжу на них.
Задние аммортизаторы недавно поставил SACHS(тоже ведь ZF). один тут же потек.Уссался так, как будто в нем было лишнее масло. Заменил на старый(тоже Сакс стояли), на котором разбило нижнюю втулку, перепрессовав с нового на старый втулку. Думаю попался брак завода.
Сайлентблоки задних рессор вынужденно поставлены Optimal, хотя говорят, что кроме Лефердера на ЛТ-СПринтере ничего не ходит. ЛемфА просто не было в городе, а ждать заказ неделю не было возможности.
По двигателю: помпа , как ни странно Febi, НО - меняю вместе с ремнями. То есть через 60т.км. Ремни Contitech, ролики Ina, антифриз - из концентрата Hepu G12, Масло Aral 5W-40 от замены до замены 1л. Смена масла и всех фильтров каждые 10т.км.
Ступичные подшипники спереди менялись только справа один раз , поставлены Koyo. Пробег старых до замены составил более 150т.км А на левой стороне еще не меняны! А я уже наездил на ней 200т.км. :)
по шкиву коленвала подтверждаю,- кроме кортеко ничего не ходит. Тут , как и с двухмассовым маховиком на ЛТ конструктивная диверсия завода - малый ресурс,- типа не более 150тыс. Но говорят, что шкив, даже кортеко, не более 100т.км ходит. Сцепление стоит LUK - пробег на нем 220т.км. Скоро буду менять.
Резинки на стабилизаторах ставлю SWAG-Febi - живут не более 25-30т.км.
Сайлентблоки на передних рычагах еще не менял!!!!
По одометру пробег 420т.км.
Спасибо большое! Отличный коммент!
@@PartboxUa2 рад, что кому-то может помочь эта информация.
Но все-таки - по NK запчастям , содержащим шаровые шарниры(те же рулевые тяги), есть какая то у Вас информация, или нет?
Давно брал датчик крена FEBI - оригинал BMW со сбитым логотипом попался, ходит более 10 лет...
Недавно специально брал на беху цепь SWAG потому, что в коробке был IWIS... 😄🤷♂
Неужели наши не могут произвести аналоги?!
Сидем брал задние сайлентблоки на Логан 60тыс пока норм.
Народ,кто ставил турцию запчасти фирмы 4U ?Ходят они?
Гавно
Лимфердер фирма очень хорошая,но подделок тьма сайлентблоки покупал в интернет-магазине попались два подделка купил в этом же магазине только дороже тоже лимфердер пришли хорошие .Кстати брал FEBI рокера на ГБЦ прошли уже 130 тыс км смотрел износа вообще нет и покупал ещё амортизаторы капота этой же фирмы на бмв в упаковке оказались стабилус )) два года стоят тоже как новые зимой у нас -40 бывает часто слышно что запчасти феби плохие оказалось наоборот .