У меня тоже было два занятия, меня учили как трогаться с тормоза , но когда за рулем тормоз , тут уже сложно, я как обосаный олень смотрю на инструктора, а в голове ветер . Меня сразу погнали в город, от это еще страшнее.
Хорошо, я сделаю это сам: Чтобы с ручником тронуться, оставляете ручник, педаль тормоза уже не трогаете, а дальше то же самое, но даете немного газу и отпускаете ручник, таким образом машина не пркатится назад
Троганье ручника больше пригождается если горка достаточно крутая, а машина достаточно слабая, просто в другом случае старта со сцепления не хватит, и машина заглохнет
Вот, как раз, так делать не надо. Ручник снимается последним, вместе с подачей газа и работой сцеплением. Именно в этом сложность для новичков, - научится ловить точку удержания авто без глушения двигателя, но это, как-бы плохо для сцепления - держать авто в горке на моменте движка, поэтому по времени это должно быть очень минимально. Опытные водители при трогании в горку на ручник совсем не ставят, а стоят на ножном тормозе, например, на светофоре в гору. Правда, если вдруг с вами, что приключится😂, то машина покатится вспять с горки. При сдаче на Права постановка и снятие-трогание с ручника в гору было обязательным элементом для сдачи на автодроме. Мне пришлось сдавать зимой, что усложняло задачу - на горке был лёд, передний привод, который в этом случаи разгружен и это добавляло нехватку момента, можно было стоять на горе и шлифовать передом и даже слететь с эстокады. Конечно ручной тормоз тоже страдает при этом. Поэтому многие хотят учится на автомате, либо машине с функцией удержания на горке, но тогда при пересадке на авто без этих наворотов, ты просто опасен для других😂. Не хотел бы я оказаться за авто такого водилы
У нас в автошколе нельзя использовать ручной тормоз, вот как на ролике показано, вот так и требуют, вроде ничего сложного, но иногда при отпускании тормоза она глохнет у меня, а бывает всё идеально, не очень люблю это упражнение.
У меня в автошколе так и было. Там горка крутая была пиздос. Отпустил сцепление до момента падения оборотов и появления сильной вибраций, отпускаю тормоз а машина сразу катилась назад и глохла. Помогло только не отпуская тормоз пяткой газ добавил и после уже отпускаешь тормоз.
@@ololoshik Длительная остановка с выклеченым двигателем на парковачном месте на пример : на парковочном месте торгового центра, ну или возле кинотятра.
@@ololoshik как я понел по вопросу вы только начали обучение. Мой вам совет на ночную стоянку машину в зимний периуд лучши на ручной тормаз не ставить.
Это очень сложно для начинающих, т.к. скорости правой ноги не хватает для быстрого перемещения между тормозом и газом! Машина катится, что в потоке критично. Поэтому ручник - самое то! Правая нога сразу над газом и машина мгновенно трогается вперед. Не знаю, почему в автошколе дают только этот способ, из видео...
Не забываем что под нами фронтальный погрузчик на дизельном двигателе. - Бросаем педаль сцепления как нам заблагорассудится и ТС не меняя оборотов двигателя весело урча уверенно начинает карабкаться вверх по эстакаде. )))
У меня в автошкольной машине (логан) надо такие тайминги соблюдать, это капец, чуть что больше на 0,1 секунду держишь, уже глохнет. Пробовал на отцовской машине, вообще никаких проблем не было
мне кажется у вас сцепление изношено просто, сам на логане учился всё нормально, причём трогаюсь что на эстакаде, что в городе только сцеплением, первые 5 занятий довольно медленно было, а как приноровился так не хуже чем с газом
Подводим сцепление до вибрации. Эту вибрацию ты будешь чувствовать когда ездишь на одной машине хотя бы месяц, а не когда ты в гаи приходишь и там гранта с соженным сцеплением
меня вообще без газа научил, правда это не для всех машин, только для тех у кого на сцепе трогает и тянет нормально. Заехал, оттормозился дальше идёт сцепление до вибрации, затем плавно отпускаешь тормоз и держишь сцепу, если не едешь то нужно очень плавно буквально на несколько мм ещё поднять сцепление и держать и вауля ты едешь
Левоя нога(пятка) всегда должна быть плотно стоять на полу. А не висеть в воздухе. Тогда сцепление будет мягче работать. И машина плавнее с места трогается. Без рывков(при условии, что суепление исправное)
Блин, я уже 15 лет на механике не ездила, точно не справлюсь с первого раза 😀 помню, когда первые разы по городу ездила на механике, обливалась потом, когда стояла на светофоре в горку!🤪 но привыкается быстро, конечно
Есть третий вариант: с трех педалей(или нога-клюшка) Держим правую ногу на тормозе так, чтобы доставать до газа. Левой ногой отводим сцепление, а правой ногой достаем до педали газка(нога в жто время будет в форме клюшки) и поддаем газку. Так как мы еще жмём на педаль тормоза-плавно переводим ногу с тормоза на газ и отпускаем сцепление. Сцепление отпускаем плавно, как подаем газ и убираем ногу с педали тормоза. Благодаря тому, что мы подбавили газку-машине хватает момента вытянуть на пригорке.
С ручника самый верный способ в горку. Живёшь сцепление, 1я , даёшь оборотов смотря какой подъем , в крутой 1.5, 2 тыс , при этом спускаешь ручник и поехало .) Вариантов заглохнуть минимум , тронешься полбьому.
Смотрю, тут у людей трудности с пониманием способа возникли. Кому-то холостых не хватает (???), кто-то начинает плясать на педалях... Не-а. Не так это работает. Инструктор в видео четко говорит, что к чему, забыл упомянуть только один момент - тормоз отпускать надо плавно, контролируя, что бы машина не начала откатываться назад. Если что-то пошло не так - отпустить сцепу еще больше. Тяга двигателя на 1й передаче в сочетании с автоматическим РХХ такова, что как минимум уверенно стоять можно на любой горке, на которую способен заехать автомобиль. Просто сцепление нужно отпускать плавно, что бы ЭБУ успевал адаптироваться под нагрузку. И плясать на педалях не нужно, и холостой ход тут вообще ни при чем. Трогаться можно крайне плавно.
Легче держать ногу на тормозе и на сцеплении правую ногу ставим на газ и выжимаем газ и отпускаем сцепление плавно если обороты будут падать то добавьте газ и плавнее отпускаем сцепление
Не на всех машинах работает, сдавал на "логане", скотина при понижении оборотов просто делала "бульк" и глохла, я даже ноги на газ не успевал перенести. А на своей могу и в гору трогаться на сцеплении.
@@АндрейКарасёв-ь7л вооот хоть у кого то такая же ерунда была, я уж думал меня одного так обучают, трогаться без газа и в горку и в городе, ну кстати я довольно быстро привык и всё время трогался как в горку на светофорах, не сильно медленнее чем с газом
У меня проблемы с педалью газа... чуть чуть нажать надо... но проблема в том, что к ней только прикасаешься она уже херачит) И постоянно траблы с плавным стартом... я с бробуксовкой из-за этого начинаю. Мне брать говорит чуть чуть надо, а я ему сделай педаль нормальную! Как я должен понимать, если у меня опыта нет) и прав тоже... xD Учусь на отдаленных участках дороги за городом. Где от силы может одна машина проедет за 1 час)
Я делаю так, стою на горке выжал сцепу и тормоз, когда нужно тронуться чуть приотпускаю сцепу и переношу ногу на газ, делать нужно все быстро но при этом сцепу не бросать, с опытом на автомате уже умеешь быстро но одновременно плавно отпустить сцепление
Я на автодроме так тренируюсь делать, получается отлично, но в городе иногда начинаешь паниковать когда сзади на светофоре начинают впритык вставать, хотя видят что машина учебная можно же держать дистанцию...
Но это не на всех машинах работает , чтобы тронуться 100% либо выжать газ и ловить на сцеплении или если откатываться даже чуть чуть нельзя то пятка на тормоз носок на газ и подводить сцепление
Я на ниве ездить учился, там ногу так легко в одном положении на сцеплении не удержишь, уж слишком сильно давит, вот так я и научился сцеплением и газаом работать одновременно
Может от крутизны подъёма зависит, но когда на площадке проезжал эстакаду, подвёл сцепление, отпустил тормоз и... заглох к е..еням и откатился назад😂😂😂
А я вообще сцепление по другому отпускаю, не так как на видео. А именно техника отпускания педали у меня другая, у меня пятка вообще не двигается( влитая в пол) весь упор идет на нее и отпускаю сцепление носком. И мне так удобнее.
Понятно, но на Ларгусе как будто гиря с другой стороны сцепления висит в противовес. Легче на ручнике. Здоровья конструктору невъя..., большого, в общем. Восемь часов в пробке и шикарная левая икра.ю и голень. Дня три потом отходит. Всем добра.
Я типа на подъёме держу сцепление и тормоз. Потом держу ручник с кнопкой, потом довожу сцепление до вибрации + поднимаю обороты. Отпускаю ручник и поехал. С 1 раз всегда работаете 😊
Так же. В безопасном месте попробуйте стартануть со включённым ручником, когда сцепление начинаешь отпускать-ручник снимается сам. Только успеть бы в этот момент газом машину поймать.
Если горка очень крутая, то это нехилая нагрузка на сцепление, которая точно не прибавит ему здоровья, особенно выжимному подшипнику. На крутых горках лучше с ручника.
@@cham1k978 за рулем почти 3 года, раньше под горку стартовал играя педалью сцепления, тормоза и газа. А сейчас если горка крутая, то всегда только с ручника, прямо физически ощущаю насколько машине легче стартовать в таком случае на крутой горке. Как говорил мой инструктор - учись чувствовать машину, она тебе всё расскажет.
@@СергейАсекретов-т2ч попробуйте на очень крутой горке с уклоном хотя бы 15-20 градусов тронуться обоими способами. А если уклон под 30-40 градусов, то без ручника можно очень легко сжечь сцепление.
выезжала в город,инструктор на горке говорит ,отпусти тормоз и держи сцепление без газа,но с места не двигайся,КАК,если стоит убрать тормоз,я трогаюсь,а удержать сцепление на одном уровне это жесть
Тоже всегда интересно, а сам инструктор тоже подводит сцепление на горочках? На крутой горе ручник, на небольшом подъеме с газа начинать нужно, с небольшим толчком назад
У меня с этим проблема.Пока снимаю с тормоза,включается в голове тормоз.😂😂😂😂😂
У меня тоже было два занятия, меня учили как трогаться с тормоза , но когда за рулем тормоз , тут уже сложно, я как обосаный олень смотрю на инструктора, а в голове ветер . Меня сразу погнали в город, от это еще страшнее.
То же самое и у меня я начинаю катиться назад, а инструктор смотрит и на ручник ставит.
@@wlastelin8804решил проблему?
🤣🤣🤣
@@enotbuterbrod Сдал всё с первого раза ,сам в шоке до сих пор .Как мне это удалось не знаю..Не иначе как магия.
Лучше чем мне отвечал инструктор который знает слова...Выжимаем сцепление включаем передачу снимаем с ручника и прибавляет газ
Может сначала газ добавляешь только потом убираем ручник?
Врешь
Ручник трогают только не опытные ,основной тормоз 100% лучше
Если я отпущу сцепление, этот логан сдохнет😂
😂😂😂😂
Да, задрал этот логан. Прекрасно вас понимаю
Эх...разбаловали вас комфортом. Мы на жигулях учились и сдавали. Там каждая машина была как казино.
@@king40xНа ланосе учился, казалась иномаркой 😂
@@king40x логан это бич сегмент. А жигули обычная сельская жоповозка, но не машина
Хорошо, я сделаю это сам:
Чтобы с ручником тронуться, оставляете ручник, педаль тормоза уже не трогаете, а дальше то же самое, но даете немного газу и отпускаете ручник, таким образом машина не пркатится назад
Также и с тормозом
Троганье ручника больше пригождается если горка достаточно крутая, а машина достаточно слабая, просто в другом случае старта со сцепления не хватит, и машина заглохнет
Вот, как раз, так делать не надо. Ручник снимается последним, вместе с подачей газа и работой сцеплением. Именно в этом сложность для новичков, - научится ловить точку удержания авто без глушения двигателя, но это, как-бы плохо для сцепления - держать авто в горке на моменте движка, поэтому по времени это должно быть очень минимально. Опытные водители при трогании в горку на ручник совсем не ставят, а стоят на ножном тормозе, например, на светофоре в гору. Правда, если вдруг с вами, что приключится😂, то машина покатится вспять с горки. При сдаче на Права постановка и снятие-трогание с ручника в гору было обязательным элементом для сдачи на автодроме. Мне пришлось сдавать зимой, что усложняло задачу - на горке был лёд, передний привод, который в этом случаи разгружен и это добавляло нехватку момента, можно было стоять на горе и шлифовать передом и даже слететь с эстокады. Конечно ручной тормоз тоже страдает при этом. Поэтому многие хотят учится на автомате, либо машине с функцией удержания на горке, но тогда при пересадке на авто без этих наворотов, ты просто опасен для других😂. Не хотел бы я оказаться за авто такого водилы
Что надо делать если при трогании в горку ты заглох и машина катится вниз? Я просто только учусь
у нас не разрешают выполнять эстакаду с ручником. только с использованием основного тормоза можно)
@@ruslan90403про педаль тормоза слышал?
@@ruslan90403тормоз зажать со сцеплением, завести авто и дальше по новой 😂😂
У нас в автошколе нельзя использовать ручной тормоз, вот как на ролике показано, вот так и требуют, вроде ничего сложного, но иногда при отпускании тормоза она глохнет у меня, а бывает всё идеально, не очень люблю это упражнение.
Смотря какой пригорок. Иногда холостых не хватает чтоб машину удержать. По этому нужно газ очень быстро надать при этом не борщить😢
Да, все верно
Меня муж научил одновременно сцепление и газ...
@@ValentinaMelnikova-v3y Так и нужно
У меня машина 97 года, если в ней водитель и 2 пассажира, то она и по ровной дороге на холостых не тронется
@@___Azazel___ну так нужно просто откапиталить мотор, настроить карб при наличии и все. Капиталка простого мотора делается хоть в гараже
Теория:
Реальность: Докинул пяткой газа и поехал
Можно и так.😮
У меня в автошколе так и было. Там горка крутая была пиздос. Отпустил сцепление до момента падения оборотов и появления сильной вибраций, отпускаю тормоз а машина сразу катилась назад и глохла. Помогло только не отпуская тормоз пяткой газ добавил и после уже отпускаешь тормоз.
@@n1cxel96это жесть конечно))) представила эту акробатику
@@Олена-б1ч Ага. Акробатика та еще была. Ни разу еще не пригодилась
При этом держа тормоз - делаем бернаут стоя в пригорке. Лучшие дрифтеры мира стоят в сторонке и завидуют ученику автошколы😂
Данным способом постоянно пользуюсь, последние лет двацать. Очень удобно. Ручником пользуюсь только для парковки.
Подскажите как понять для парковки ?
@@ololoshik Длительная остановка с выклеченым двигателем на парковачном месте на пример : на парковочном месте торгового центра, ну или возле кинотятра.
@@ololoshik как я понел по вопросу вы только начали обучение. Мой вам совет на ночную стоянку машину в зимний периуд лучши на ручной тормаз не ставить.
@@СеверянинСеверный-ь4ю почему не ставить ?
@@ololoshik тормазные колодки могут примерзнуть.
Это очень сложно для начинающих, т.к. скорости правой ноги не хватает для быстрого перемещения между тормозом и газом! Машина катится, что в потоке критично. Поэтому ручник - самое то! Правая нога сразу над газом и машина мгновенно трогается вперед. Не знаю, почему в автошколе дают только этот способ, из видео...
Значит вы мало отпустили сцепление, раз катится, надо так отпустить, чтобы перестала катиться
Первое, чему научился после автошколы на личной жиге - это горка без ручника. Научился за 30 секунд с первого раза.
Если сцепление подвести достаточно не покатится
@@DianaSofieva восхищаюсь гениальными людьми, которые родились со знанием и навыком, как правильно подводить сцепление
Ты видимо в пробке по полтора часа не ёрзал)
Убираем ногу с тормоза, толчок и двигатель глохнет.Зачет площадка не сдан....
Не забываем что под нами фронтальный погрузчик на дизельном двигателе. - Бросаем педаль сцепления как нам заблагорассудится и ТС не меняя оборотов двигателя весело урча уверенно начинает карабкаться вверх по эстакаде. )))
Чо за бред
Не гони, горку сдают с ручника. Тормозом уже потом начинают.
У меня в автошкольной машине (логан) надо такие тайминги соблюдать, это капец, чуть что больше на 0,1 секунду держишь, уже глохнет. Пробовал на отцовской машине, вообще никаких проблем не было
мне кажется у вас сцепление изношено просто, сам на логане учился всё нормально, причём трогаюсь что на эстакаде, что в городе только сцеплением, первые 5 занятий довольно медленно было, а как приноровился так не хуже чем с газом
Подводим сцепление до вибрации.
Эту вибрацию ты будешь чувствовать когда ездишь на одной машине хотя бы месяц, а не когда ты в гаи приходишь и там гранта с соженным сцеплением
Обычно вибрация идёт от того кто на права сдаёт от волнения)
@@ФеликсЦай-э5цО, я помню, как у меня левая нога вибрировала на сцеплении, вроде старалась не накручивать себя, а нога предательски тряслась:))
С ручника можно, если хорошо к машине уже привык то и со сцепления можно легко тронутся без отката, отпустив его на нужную величину
Откатал с инструтором месяц и только из этого видео узнал, что при отпускании сцепления нужно смотреть еще и на тахометр
Смысл?
@@ЕвгенийПетров-ц8б падают обороты - пошёл зацеп, логично же
поясните новичку - мне
@@Chelovek_Pot когда видишь, что стрелка опускается, значит обороты падают, следовательно пошёл зацеп с колёсами
Не надо смотреть на тахометр, орентируйся на слух. Чтоб не отлекаться от дороги!
Так быстро снимаете ногу с сцепления… я бы заглохла так уже)
меня вообще без газа научил, правда это не для всех машин, только для тех у кого на сцепе трогает и тянет нормально. Заехал, оттормозился дальше идёт сцепление до вибрации, затем плавно отпускаешь тормоз и держишь сцепу, если не едешь то нужно очень плавно буквально на несколько мм ещё поднять сцепление и держать и вауля ты едешь
Левоя нога(пятка) всегда должна быть плотно стоять на полу. А не висеть в воздухе. Тогда сцепление будет мягче работать. И машина плавнее с места трогается. Без рывков(при условии, что суепление исправное)
Как вы это представляете с маленькой ногой? Так что ничего не должно, но хотелось бы конечно
Я сдавал на двухлитровой тойоте короне... Песня! Мощи столько, что на одной передаче спокойно весь город можно проехать😊
Владивосток что ли?
@@Mongol269 ага)
Помогло понять! Я- новичок! Спасибо!! Нужное фото
Блин, я уже 15 лет на механике не ездила, точно не справлюсь с первого раза 😀 помню, когда первые разы по городу ездила на механике, обливалась потом, когда стояла на светофоре в горку!🤪 но привыкается быстро, конечно
Есть третий вариант: с трех педалей(или нога-клюшка)
Держим правую ногу на тормозе так, чтобы доставать до газа. Левой ногой отводим сцепление, а правой ногой достаем до педали газка(нога в жто время будет в форме клюшки) и поддаем газку.
Так как мы еще жмём на педаль тормоза-плавно переводим ногу с тормоза на газ и отпускаем сцепление. Сцепление отпускаем плавно, как подаем газ и убираем ногу с педали тормоза.
Благодаря тому, что мы подбавили газку-машине хватает момента вытянуть на пригорке.
С ручника самый верный способ в горку. Живёшь сцепление, 1я , даёшь оборотов смотря какой подъем , в крутой 1.5, 2 тыс , при этом спускаешь ручник и поехало .) Вариантов заглохнуть минимум , тронешься полбьому.
Вот! Мне не хватало слов, что машина на сцеплении уже никуда не покатится!
Спасибо!!!
Проще ,переключить передачу на первую ногу с сцепления не убирать,нажать посильнее на тормоз и дать газку.Сцепление естественно отпускаем.
Смотрю, тут у людей трудности с пониманием способа возникли. Кому-то холостых не хватает (???), кто-то начинает плясать на педалях... Не-а. Не так это работает. Инструктор в видео четко говорит, что к чему, забыл упомянуть только один момент - тормоз отпускать надо плавно, контролируя, что бы машина не начала откатываться назад. Если что-то пошло не так - отпустить сцепу еще больше. Тяга двигателя на 1й передаче в сочетании с автоматическим РХХ такова, что как минимум уверенно стоять можно на любой горке, на которую способен заехать автомобиль. Просто сцепление нужно отпускать плавно, что бы ЭБУ успевал адаптироваться под нагрузку. И плясать на педалях не нужно, и холостой ход тут вообще ни при чем. Трогаться можно крайне плавно.
Перед торможением, сцепление просто так нажимаете легонько? Или на нейтралку ставите?
Легче держать ногу на тормозе и на сцеплении правую ногу ставим на газ и выжимаем газ и отпускаем сцепление плавно если обороты будут падать то добавьте газ и плавнее отпускаем сцепление
Всегда думал что первая включается влево и вперёд, а оказывается всю жизнь неправильно включал!
Спасибо за видео урок. 🤝
Не на всех машинах работает, сдавал на "логане", скотина при понижении оборотов просто делала "бульк" и глохла, я даже ноги на газ не успевал перенести. А на своей могу и в гору трогаться на сцеплении.
Я на сдавал вождение, мы все должны были заехать в горку без педали газа
@@АндрейКарасёв-ь7л вооот хоть у кого то такая же ерунда была, я уж думал меня одного так обучают, трогаться без газа и в горку и в городе, ну кстати я довольно быстро привык и всё время трогался как в горку на светофорах, не сильно медленнее чем с газом
Этот метод без ручника хорошо работает только на небольших уклонах!!! На бо'льших уклонах уже лучше пользоваться ручником!!!
Хороший способ завалить сдачу экзамена. Для новичка проще трогаться с ручником
С 1 раза получилось трогаться так. Ничего сложного
Нас именно так сейчас и учат в автошколе
У меня проблемы с педалью газа... чуть чуть нажать надо... но проблема в том, что к ней только прикасаешься она уже херачит) И постоянно траблы с плавным стартом... я с бробуксовкой из-за этого начинаю. Мне брать говорит чуть чуть надо, а я ему сделай педаль нормальную! Как я должен понимать, если у меня опыта нет) и прав тоже... xD
Учусь на отдаленных участках дороги за городом. Где от силы может одна машина проедет за 1 час)
Ну просто Акопян какой-то. 😱
Ничего сложного, на симуляторе сегодня выполнял горку
Главный тормоз за рулём сидит
Я делаю так, стою на горке выжал сцепу и тормоз, когда нужно тронуться чуть приотпускаю сцепу и переношу ногу на газ, делать нужно все быстро но при этом сцепу не бросать, с опытом на автомате уже умеешь быстро но одновременно плавно отпустить сцепление
Меня инструктор учит на одном сцеплении без газа....
Я на автодроме так тренируюсь делать, получается отлично, но в городе иногда начинаешь паниковать когда сзади на светофоре начинают впритык вставать, хотя видят что машина учебная можно же держать дистанцию...
На связи я. И сегодня я вам расскажу, как переключать передачи на коробке ГАЗ-51 без синхронизаторов.
Оба способа рабочие , но с ручником вообще легко и быстро) Мне лично с ручника удобнее)
Этот способ приходит с опытом,а пока кто только получил ву трогайтесь в горку с ручника как вас учили в автошколе.
Меня в автошколе не учили с ручника трогаться на горке, сразу учили без него трогаться
Я не понимаю, почему видео начали попадаться после сдачи экзамена.....
Пензюки это лучшие в мире трогальщики с места в гору без отката. Да.
Ооой, спасибо!!! Вот прям мне это надо! Учусь)
Я с папой училась и это был мой второй урок,и получается через раз 😢 иногда понимаю когда словить,а иногда ноги и мозг действуют отдельно
Натяните трансмиссию , снимайте на один щелчёк , добавьте газ , снимите полностью с ручника.
Но это не на всех машинах работает , чтобы тронуться 100% либо выжать газ и ловить на сцеплении или если откатываться даже чуть чуть нельзя то пятка на тормоз носок на газ и подводить сцепление
Да, и через 5 таких процедур у тебя больше нету сцепления👍
А мы в автошколе газ на горке вообще не трогали, только на 1 передаче
Спасибо,это очень полезная информация.
Первая- влево ВВЕРХ...... Ору......
Ещё в советских авто школах учили
Я на ниве ездить учился, там ногу так легко в одном положении на сцеплении не удержишь, уж слишком сильно давит, вот так я и научился сцеплением и газаом работать одновременно
Газ до 3 тыс оборотов ,сцепу отпускаем и тормоз резко:)
Здесь зависит от наклона и мощности. Если тойота целика 140 лс легко трогается этим способом, то Хонда лого 66лс уже не всегда может
Может от крутизны подъёма зависит, но когда на площадке проезжал эстакаду, подвёл сцепление, отпустил тормоз и... заглох к е..еням и откатился назад😂😂😂
А я вообще сцепление по другому отпускаю, не так как на видео. А именно техника отпускания педали у меня другая, у меня пятка вообще не двигается( влитая в пол) весь упор идет на нее и отпускаю сцепление носком. И мне так удобнее.
пустое это всё. встал на ручнике с него же и трогаешься
Музыка из гта 5 топ
Я так не могу в горку,вечно глохну.Инструктор сказал у тя рука сильная,давай с ручника😂,так мне легче,так и ездию в горку
А я держу тормоз большим пальцем ноги и подгазовываю мезинцем и безимянным.
Класс!! Спасибо
Надо просто одноаременно отпускать сцепление, тормоз и нажимать газ
Понятно, но на Ларгусе как будто гиря с другой стороны сцепления висит в противовес. Легче на ручнике. Здоровья конструктору невъя..., большого, в общем.
Восемь часов в пробке и шикарная левая икра.ю и голень.
Дня три потом отходит.
Всем добра.
Хотел попробовать, но увидел, что в машине 2 педали и АКПП... 🤷
Учитель нога левая на весу😅😅😅
Мне так запрещает инструктор
Сцепление быстро кончится, если так трогаться в горку. С ручным тормозом куда проще, и безопаснее
А если твой таз на ровной без газа не тронется, то как тогда быть?
Влево вверх... Думал вперд
Я научился этому своим личным опытом в 15 лет)А водить с 12
Если я так слабо нажму газ на этой гранте, то покаяусь назад😂
Я типа на подъёме держу сцепление и тормоз. Потом держу ручник с кнопкой, потом довожу сцепление до вибрации + поднимаю обороты. Отпускаю ручник и поехал. С 1 раз всегда работаете 😊
а если ручник не работает
спасибо! мне это помогло в начале вождения!
На словах всё как обычно ,а на деле ?😂
А на деле покупаете автомат и не паритесь по поводу такой фигни))
Я так на экзамене 3 раза подряд заглох на горке ,но все равно сдал
А если ручник электронный?
Так же. В безопасном месте попробуйте стартануть со включённым ручником, когда сцепление начинаешь отпускать-ручник снимается сам. Только успеть бы в этот момент газом машину поймать.
Со сцеплением не получилось подружиться, пришлось уйти на автомат
Ненавижу механику😢терпеть не могу это сцепление 😢но в автошколе только механика у них нет автомата 😭😭😭
@@Kos80может оно и к лучшему , я учился и сдал на автомате , и вообще не парюсь мне эта палка ( рычаг кпп) вообще не сдалась )
Здравствуйте как связаться с вами
Спасибо 🙏🏻
Если горка очень крутая, то это нехилая нагрузка на сцепление, которая точно не прибавит ему здоровья, особенно выжимному подшипнику. На крутых горках лучше с ручника.
Это понятно, но если пробовать это в городе, на обычном мосту, то это лучше вариант
@@cham1k978 за рулем почти 3 года, раньше под горку стартовал играя педалью сцепления, тормоза и газа. А сейчас если горка крутая, то всегда только с ручника, прямо физически ощущаю насколько машине легче стартовать в таком случае на крутой горке. Как говорил мой инструктор - учись чувствовать машину, она тебе всё расскажет.
@@AndreyMr9999 это точно
хз никогда ручником после автошколы не пользовался чтоб тронуться в горку
@@СергейАсекретов-т2ч попробуйте на очень крутой горке с уклоном хотя бы 15-20 градусов тронуться обоими способами. А если уклон под 30-40 градусов, то без ручника можно очень легко сжечь сцепление.
У меня тоже с этим проблема была поначалу , теперь с пол тычка
Скажите как тронутся умом, очень надо
ПеснЯ и тачка кайф! Что за машина?
Разве, когда сцепление на половину отпустил, и после когда тормоз отпускаешь машина глохнет
Так и есть на многих машинах.
Это если горка небольшая, а если стоишь на крутом подъеме лучше так не делать особенно если сзади стоит машина в 10 раз дороже твоей 😅😅😅
Или фура 😂
Это блин с инжектором а на карбе так не прокатит, нужно всё делать очень быстро, особенно на ниве 😂
Вам интересно про тормоза, а человек в колгоьках телесного цвета 😂
А я мучуся 😂😂😂😂😂😂, дякую ❤
Ребят, покупайте машину на автомате и не парьтесь. Для вас же придумывали автомат, чтобы вам жить проще было
На логане вибрирует, тарахтит, а как тормоз отпускаю катится назад все равно
Не то говорит,ручник снимается одновременно с началом движения,отпускаешь сцепление и одновременно спускаешь ручник. причем тут основной тормоз?
Так учат в автошколе на современных легковых машинах. И это правильно. Да, на 99 ладе так не получится. А на гранте - вполне.
Потому что это второй способ движения в горку. Можно с ручником, а можно вообще без него
Почему нас учит инструктор что сразу надо перекидывать ногу с тормоза на газ и одновременно отпускать сцепление. У меня не получается😢
С ручника легче трогаться
не нужен газ, на сцеплении заедет
выезжала в город,инструктор на горке говорит ,отпусти тормоз и держи сцепление без газа,но с места не двигайся,КАК,если стоит убрать тормоз,я трогаюсь,а удержать сцепление на одном уровне это жесть
Дело привычки
а ты пяткой в пол упирайся, так проще сцепление контролировать
Берите дизель и можно даже без газа трогатся в горку
Учить строго с газом и откатом . Самый сложный но эффективный способ.
Тоже всегда интересно, а сам инструктор тоже подводит сцепление на горочках? На крутой горе ручник, на небольшом подъеме с газа начинать нужно, с небольшим толчком назад
Лять, ручник, я думаю чего она не едет…