EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil - Ramal de Jacutinga
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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O Ramal de Jacutinga teve a sua origem na Cia. E. F. União Valenciana, aberta em 1871 e que ligava Valença a Desengano (Juparanã). Em 1880, foi prolongada até Rio Preto. Somente em 1910, com a criação da Rede Viação Fluminense, da Linha Auxiliar encampada pela EFCB, foi que se abriu um ramal unindo Governador Portella a Barão de Vassouras e daí se fez a bitola mista, pela linha do Centro, até Desengano, unindo-se Portella a Rio Preto, ao mesmo tempo em que se prolongava a linha até Santa Rita do Jacutinga, na Rede Sul-Mineira, onde a ela se ligou em 1918. Para que tudo isso se concretizasse foi necessário também a redução de bitola da antiga Valenciana de 1m10 para métrica. Por volta de 1965, o trecho entre Portella e Barão de Vassouras foi entregue à Leopoldina, enquanto o trecho restante continuou com a Central. Mas de 1971 a 1973 os dois trechos foram extintos e os trilhos retirados.
Paradas e Estações:
Barão de Juparanã, Quilômetro, Quirino, Carvalho Borges, Quilômetro 172, Esteves, Chacrinha, Marquês de Valença, General Osório, Santa Inácia, Pentagna, Coroas, Guimarães, Engº Alberto Furtado, Duque, Parapeúna - Rio Prêto, Fernandes Figueira, Glória, Coronel Cardoso, João Honório, Barbosa Gonçalves, Monsenhor Marciano, Quilômetro 251, Quilômetro 254 e Santa Rita
de Jacutinga.
Veja no facebook: (Estações Ferroviárias Mineiras)
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Veja no Google Maps:
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Produção: José Dimas Teixeira - Outubro/2019
Fonte:
- estacoesferroviarias.com.br
- vfco.brazilia.jor.br
- Google Earth
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Queria agradecer pelo vídeo. Pesquiso a genealogia da minha família nessa região e quase chorei ao ver o vídeo ... por imaginar o trajeto que eles faziam para se deslocar. Me senti viajando de trem com eles. Gratidão.
José Dimas parabéns pelo trabalho! Fiquei emocionado aqui, com 43 anos não tive a oportunidade de fazer essa viagem de trem. A minha avó tinha um sítio onde era a parada Monsenhor Marciano, fiz muito o trajeto de bicicleta entre Santa Rita e o sítio, inclusive passava pelo túnel e usava a ponte onde o trem atravessava RJ/MG. É muito triste ver que a maior parte das estações estão ficando completamente abandonadas ou ainda com cuidados precários, infelizmente daqui há algum tempo as pequenas estações que restam do trajeto talvez só poderão ser vistas através dos registros fotográficos. Gratidão pelas belas recordações!
Verdade amigo., a gente se emociona... Esse vídeo me toca o coração.
Esse vídeo é uma verdadeira jóia ! Parabéns ao amantes da Historia e daa Ferrovias assim com eu que sempre serei um ex Ferroviario.
SINTO UMA SAUDADE TREMENDA DESSA [EPOCA QUE QUANDO PEQUENO IA NESSE TREM PARA FAZENDA DE MEU AVÔ..QUE PENA QUE ACABOU 1972. EU AINDA VI A ÚLTIMA MARIA FUMAÇA APITANDO SEU ÚLTMO APITO ANTE DE ENTRAR NO TUNEL.
Parabéns !
Misseno Alves Pereira Neto foi o chefe da estação de Santa Rita de Jacutinga MG.
Quando o ramal foi desativado ele foi trabsferudo oara Valença R J.
cara uma material espetacular que vc produziu.aula de historia,sentimentalismo,poesia e tudo de bom que esse nosso Brasil tao castigado precisa.patriotismo acima de tudo. parabens,espetacular
Sempre um show. Ferrovias sempre um show a parte. Infelizmente nós fomos destruindo tudo. Somos bárbaros. Eu tive o privilégio de viajar neste ramal de Santa Rita de Jacutinga MG até ichi, esqueci. E de lá pegavamos trem de bitola larga até o Rio de Janeiro. Ida e volta. De Santa Rita de Jacutinga MG íamos para Bom Jardim de Minas MG.
Olá meu amigo... Conheço toda essas cidades, Bom Jardim, Rio Preto, Barão de Juparanã Sou de Volta Redonda RJ.. Por favor quando poder me liga, adoro ouvir histórias de quem viveu essa época... Como eu gostaria de ter vivido isso.. 24981441366 zap
Parabéns pelo vídeo! Um belo registro de uma parte de nossa história que infelizmente está se perdendo.
magnifico video meu amigo sou de santa rita adoro conhecer as historias de minha terra . parabens lindo trabalho um grande abraço.
Uma arquitetura de máxima segurança, as paisagens lindas, onde foram gastos,uma fortuna nas construções, e por capricho,de políticos, não tinham amor a população, destruíram tudo um piscar de olhos, deixando milhares de famílias, no desespero,onde tiveram vender,seus imóveis,no meio Rural, a preços irrisórios,vindo para os grandes centros ,sem noção do que fazer da vida.Muitos pequenos agricultores, vieram a falecer de paixão. Enquanto os grandes políticos,que nada fizeram em manter as ferrovias, não estavam bem aí para população que tanto dependiam,das ferrovias.
Proprietários de empresas de ônibus e políticos corruptos...o povo desta região, usavam os trens para levarem suas produções para venderem nas feiras livres, principalmente em Barra do Piraí... trens de prefixos, S1,S2, S3, S4, MIXTO, eram os mais usados. Os mixtos tinham vagão para mercadorias.
Quando criança meu pai era ferroviário foi transferido para Santa Rita de jacutinga tinha la duas bitolas uma larga e outra estreita e era muito movimentada e uma fábrica de queijo olha que delícia pena que acabou
Muitobonitoesteslugares
Parabens pelo excelente video. Parabes mesmo...! Só saudades da ferrovia. Fui Maquinista de trens de carga por muitos anos,sai da Ferrovia mas a Ferrovia não saiu de mim.
Que lindo, sou Maquinista e tiro o chapéu p trabalho como o seu de mostrar o leito das ferrovias antigas
Salve, show de bola,,, rapaz tem lugarejo que eu nunca ouvi falar,,,, e uma lástima o que fizeram com essas localidades,,,, que ainda ouve-se o trem duvido que elas estariam no esquecimento,,, agora te pergunto onde fica santa Rita do jacutinga,,, meu sogro falava muito esse nome,, seria px a japeri
Parabéns pelo vídeo mostrando as diversas estações de trem. Inclusive a que eu tenho algumas fotos, a estação de Pentagña.
RELIQUIAS DE UM BOM PASSADO PRESENTE EM NOSSAS MEMORIAS
BARÃO DE JUPARANA( DESENGANO) lacerda, Teixeira Leite, Aliança, Casal,Carlos Niemeyer, o povo plantava e usavam trens para comercializar...Fizeram questão de acabar com tudo...
Linda a lembranças viajava de bom Jardim de minas até cáchabu aí a inda mais um pouco depois ate chegar num lugar por nome de Cafelândia estado de São Paulo passava em um lugar por nome de meio do mundo tinha uma caicha da água a onde as Maria fumassa bebia água para seguir a viagem era muito bom e lembranças de crianças mais valeu enquanto durou né mesmo nuca deveria ter acabado liberdade erra várias estações de carvalhos de Siritinga engai e poraie istorico que acabou muitas estação foi destruída meu avô era feitor de turma mais tudo passa só mesmo fica e a palavra de Deus e seu filho amado Jesus Cristo para todos aqueles que crer nele tenha a vida eterna a seita Ele hoje Ele que te salvar Deus te abençõe porque tudo passa mais a palavras de Deus e Eterna Amém.fica e paz com o Senhor Jesus Cristo Amém.hoje e sempre Deus e Fiel.
Visitei Santa Rita de Jacutinga, agora em setembro de 2023 e visitei uma estação de trem, que está muito mal cuidada acho que a prefeitura não se importa com a cultura do lugar, que por sinal é uma cidade pequena e linda, povo cordial, muito amável! Nem a fazenda santa clara ninguém se importa, que é uma rica história do Brasil! ❤
O BRASIL É, E SEMPRE FOI GERIDO POR IMBECIS, SEM VISÃO, QUE ALÉM DE DESTRUIR A HISTÓRIA E SEU PATRIMÔNIO, SEMPRE ANDOU NA CONTRA MÃO DO CRESCIMENTO.. AO INVÉS DE MANTER O QUE FOI CONSTRUÍDO, DESATIVA..O PIOR É QUE ISSO AINDA ACONTECE ATÉ HOJE, ESTUPIDOS.
UM PAÍS QUE NÃO PRESERVA SUA HISTÓRIA, E PAÍS SEM MEMÓRIA.
PARABÉNS A QUEM PRODUZIU ESSE FANTÁSTICO VÍDEO, MATERIAL HISTÓRICO... TOCOU PROFUNDAMENTE MEU CORAÇÃO. MUITO TRISTE POR SABER QUE ISSO TUDO SE PERDEU.
Muito bom! Parabéns
Parabéns pelo belíssimo trabalho! Deve ter sido um trabalho de pesquisa muito intenso. A estação de João Honório virou um mercado, ta reformadinha hoje em dia.
Muito bom, parabéns!
Mi chamo Paulo sou di bom Jardim de minas.. conheço bem santa rita
Bom, muito bom mesmo meu avô Pedro Guida ele era maquinista desse ramal. Muito feliz por esse vidio.
Interessante que está ferrovia foi feita uns 10 anos antes daquela que ligava Comércio a Três Ilhas. Depois quando fecharam o ramal que vai de Comércio até Taboas é que uniram as duas estradas de ferro. É isso mesmo?
Essa foto que está o maquinista ferroviário esse era meu avô terno de bigode. Pedro quida
Relíquias que deixam saudades
Olá amigo.. Me solidarizo com sua, saudade e emoção. Nossa história é cruelmente destruída por imbecis políticos e gente que se acha empresário
Sou fã do seu trabalho, e sou um saudosista. Vê se vc faz um vídeo do trecho de Divinópolis a Bernardo monteiro em Contagem, ficaria muito grato.
Belo trabalho. Tem mais ferrovias para você fazer outros trabalhos?
fantástico vou pedir ao amigo o mapa que vou fazer este trajeto de carro
veja na descrição do video - Veja no Google Maps: www.google.com/maps/d/edit?mid=1q_hC-4SAUBoFvcCwRYspXfe57zalnByY&usp=sharing
Um País que Não preserva sua História, se torna um país de imbecis. Gasta se muito na construção de uma linha férrea. No mínimo, milhões em dinheiro jogados no lixo por políticos inescrupulosos, essa é grande verdade.
Quando um País tem Governantes com visão empreendedora, que enxergam a necessidade do progresso e não da visão mesquinha e corrupta, o País, às pessoas, a história sempre ganha
Empatia pelo seu sentimento,,, o fim das ferrovias foi muito bem arquitetado,, o único propósito era neutralizar o interior,,, favorecendo aos tubarões que monopolizam a produção agrícola,, o transporte e etc e tal,,, essa população acaba ficando sitiada já que as passagens são caras e muita das vezes tem que se fazer várias baldiacoes
Wellington vento então horário do vento estou na praia no Jacutinga Jaguarão
Vídeo muito bem feito, parabens!
Cachabu. Baipindi e Ciritinga
Quais eram as cargas que eram movimentadas entre Santa Rita de Jacutinga e Governador Portela em Miguel Pereira?
Morro de saudades. Durante mais de 10 anos diariamente percorria o trecho Pentagna X Valença. Tenho 73 anos nasci e me criei em Pentagna. Conheci vários chefes da estação. Passava meu tempo aguardando a magnífica Maria fumaça manipulando velho aparelho encostado em um canto. Queria ver tudo isso novamente. Que belo trabalho o autor fez. Parabéns.
Que produção! Magnífico!!! Parabéns!!! Só uma pergunta: Por onde seguia os trilhos de trem na cidade de Valença, até chegar a estação de Osório? Desde já agradeço.
Olá Josi, este trecho de Valença a General Osório está no (usando o marcador de tempo do vídeo):10:25 a 10:55. Hoje ela é um trecho da Rodovia RJ 147 . No local da Estação Osório não existe nenhum vestígio.de construção. Obrigado pela visita...
Obrigada!!! Adorei
Falam hoje em trem bala, como se tivéssemos ao nível do Japão...
Faltou a estação de Conservatória!
Olá Fábio. A Estação de Conservatória RJ não é deste Ramal mas da "RMV - Rede Mineira de Viação - Linha de Barra do Piraí" - ruclips.net/video/2iJ-NxcA-EY/видео.html - obrigado por visitar o Canal.
WELLINGTON Ué tu Aumentou e dos Santos estudo na paz
Esse vídeo é uma verdadeira jóia ! Parabéns ao amantes da Historia e daa Ferrovias assim com eu que sempre serei um ex Ferroviario.