Incrível, com essa educação e seus conhecimentos você vai muito longe, esse é o tipo de profissional que dificilmente perdera um cliente, meus parabéns
Agradeço pela ótima aula, Silvano! Aprendi muito. Minha CBX 200 Strada está com um barulho chato durante a aceleração, enquanto o motor enche. Fiz a montagem da parte de cima com cuidado e usei torquímetro. Fico ouvindo o barulho e tentando sacar onde está a origem. Ainda não sou mecânico. Antes de arriscar uma desmontagem analítica como a feita por você neste vídeo, vou levar a moto para dois ou três mecânicos e pedir que opinem. Se você quiser me apontar possíveis causas, ficarei grato. Saúde, paz e $uce$$o a você.
Olá, obrigado por interagir. Então, primeiramente quero que você entenda que muita da vezes você vai se deparar com situação que se troca basicamente todas as peças que ocasionam barulho, porem ainda vai existir um barulhinho sutil... A gente ta falando de um motor bem antigo onde existe folgas não só em peças moveis, como nós alojamento delas na carcaça, que quando o motor aquece, elas tendem a dilatar e aumentar o barulho. Bom, más vamos lá. O que geralmente ocasiona barulho (tec tec) igual válvulas batendo no motor. A gente precisa analizar as seguintes peças. Chaveta de válvulas ruins também barulho Folga em guia de válvulas. Comando com círculo base irregular. Balancins e seu eixos. Rolamentos comando. São onde estão concentrados os mais prováveis barulhos (tec tec). Faça essa análise, e lembrando peça que trabalha em conjunto, se uma tá ruim, tem que trocar as duas. É o correto. Obs.: Com motor fechado é difícil o mecânico te da um diagnóstico preciso.
Muito boa e detalhada a aula irmão, meus parabéns e obrigado por me clarear mais a mente nesse motorzinho. Melhor detalhamento sobre Ohc que já achei nesse RUclips em anos.
Excelente vídeo e trabalho! Estou fazendo a manutenção do meu OHC pela primeira vez e minhas peças estão em bons estado, porém tenho uma dúvida. As minhas válvulas ainda originais e a sede estão em perfeito estado, ainda assim é necessário que eu faça o esmerilhamento das sedes com as mesmas válvulas? Obrigado!
Bom dia irmão, se inscreva para ajudar o canal. Nesse caso o rolamento que você se refere, não tem essa blindagem. A própria carcaça já faz o papel de retenção do óleo, assim como o do lado da engrenagem, porem o da engrenagem se puder trocar e deixar com uma blindagem do lado externo, para reter mais óleo no centro do comando, seria um excelente recurso. Abraços 🙏🔧🔩🏁
Fala irmão, obrigado por comentar. Se inscreva para mais conteúdos. Cara eu não sou a melhor pessoa para le falar a respeito desse assunto. Você deve levar muita coisa em consideração, por exemplo. Região que mora, como é a exigência dos clientes entre outras coisas. Mas primeira coisa é você valorizar sua mão de obra, respeito de peça, você vai ter que por uma margem de lucro baseada na qualidade do produto. Não copie preço de concorrente, nem pesquise valor na internet, porque o produto é seu. Se você presta uma boa mão de obra, é sincero, e usa peça de qualidade, não tem como você querer comparar preço com seu concorrente que não oferece isso para seus clientes. Pode ter certeza que vai ter aquele cara que é acostumado com serviço ruim e barato, e vai achar que você cobra caro. Más vai ter aqueles clientes que reconhece, e valoriza seu trabalho. Joga duro, sucesso na sua nova caminhada. Deus abençoe. 🏁🔧🔩
Mandei um cabeçote assim pro torneiro e falei troca os guias e vei do mesmo jeito, ele disse q o guia de escape tem q ter essa folga, eu fiquei surpreso.
@@gambiarraprofissional5599 se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos e receber novos conteúdos. Bom. Ele e alguns centésimos mais folgada que admissão. Porem existe uma tolerância. No caso o correto é, trocar, e passar o alargador para corrigir. A folga e no diâmetro da válvula, e não na guia propriamente dito. Abraços.
O meu motor quando esquenta ele faz um barulho tipo grilando geralmente quando você aluvia o motor troca a marca tipo duma terceiro pra quarta ai faz um barulho muito alto oq pode ser ?
@@caiobrenno7874 tmj,ver se é essa que vc se refere irmão! Caso seja as borrachas dos guias de válvulas,essas geralmente já vem junto com os guias,na hora da compra!
Fala amigo fiz motor nx200, troquei guias de valvulas e e retentores useu ww3 o retentor achei meio folgado, a moto ficou dando uma fumaça por uns 30 segundos na primeira partida, essa semana deu 500km de motor feito troquei de oleo motor fumou o que pode ser?
@@160319781000 se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos e receber novos conteúdos. Bom, se foi a rosca do parafuso alen grande que eu mostro no início da desmontagem. Uso uma broca 1/4', uso macho de rosca 8x1.25mm, em seguida uma bucha de 8x1.25mm interno 6x1.00mm
Boa noite! Aproveitando... Barulho no OHC ... Estou com um Nx a 4 meses, até semana passada estava perfeito, agora começou um barulho de lata batendo a partir de 2 mil giros, na lenta fica normal, já olhei tudo, nada está solto, será rolamentos do comando... Se alguém puder mandar uma dica... Fica o agradecimento... Abraço
@@byAlmad se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos. Cara, confere lubrificação. Se tiver pouca, pode ter dado desgaste no comando, ou balancins. Confere calibragem de valvulas e folgas nos rolamentos de comando. Caso esteja bom, ai tem que desmontar e ir conferindo por partes.
Me ajuda ai. Preciso comprar a caixa de marcha completa para colocar na minha bros 150 ohc 2005 , mas não encontro em nenhum lugar , poderia me indicar de outra moto que ficaria parecido sem perder potencia
@@luisfelipedossantosclaudin8196 geralmente da 2000 serve na ohc. Porém muda eixo do secundário, do pião. Lógico que não vai ficar igualzinho a original em questão de desempenho pra mais ou pra menos.
Esses motores OHC é só bo, fiz o motor da minha 150 OHC não rodou nem 500 km já começou a bater um pouco de saia. Realmente é complicado fiz por completo bomba de óleo biela e pistão 075 Kmp ficou bom pena é esse pequeno barulho q até parece válvulas mas quando acelera não para o barulho, se fosse válvulas teria q parar quando acelera.
opaaa, tenho uma xr, motor vibrando muito, biela kit cilindro e rolamentos novos, balanceamento de virabrequim feito, suspeito do magneto esteja causando essa vibração, procede trocar o magneto?
@@RauanAnthony siga o canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos. Bom, geralmente vibração vem do virabrequim. Pode estar desalinhado, pode ter ponta empenada. No seu caso se abrir o lado do magneto, e girar o virabrequim, você consegue ver se está ou não desalinhado. Essa é um começo. Abraços.
Se inscreva no canal para ajudar alcançar os 1k inscritos e receba novos conteúdos. Nesse motor foi usado o kit modelo original. O pistão tem o mesmo diâmetro da xr , porém taxado. Abraços.
Mestre bom dia estou reformando uma bros dessa do zero e agora estou na parte de motor. Essa coroa que vai no comando é própria do motor 150 ? Ex: da Cbx 150 aero, Nx 150. Por que não tô conseguindo achar a peça com descrição de bros 2005. Pode me ajudar mestre?
Se inscreva para ajudar o canal a crescer e receber novos conteúdos. Existe vários fatores. Precisa se analisado com cautela. Mas pode esta com regulagem do carburador muito pobre, ou ta muito alta a lenta, ai talvez sua região é quente, ai contribui muito para um aquecimento excessivo. Mas ve a carburação se não ta pobre de mais. Abraços
Obrigado por interagir, se inscreva no canal para mais conteúdos. Irmão, moto vibrando muito geralmente é o virabrequim desalinhado. Principalmente quando ela vibra e da aquela coceira nos pés. Se for, vai ter que desmontar o motor, e fazer a correção no virabrequim. Só lembrando que esses motores sem balanceiro vibram mesmo, porem não a ponto de incomodar.
opa blz, como tu fes pra tira a folga do comando, tem uma dessa da ai e comando so nao cai,, porq a tamp segura, sem contar o barulho chato de comando, e oia que meu kmd e zero
Se inscreva para mais conteúdos como esse e ajude a alcançar mais pessoas. Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados. Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote. A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença. Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos.. Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo. Boa sorte irmão. Ate mais.
@@tslr36((((((((( eu nao entedi muito ,na parte do komando, e folga lateral ou frontal??? no vidio tu puxa o komando pra tras e pra frente sentido a tampa ohc que segura o komando.e fala ao msm temp da da folga lateral
Se inscreva para mais conteúdos. No video eu explico certinho onde pode ocasionar barulhos. Resumindo aqui, barulho de válvulas se da. *Folga de guias *Folgas eixo balancins *Parafusos calibragem válvulas *Cabeça valvulas ruins *Comando com defeito no círculo base *Balancins desgastados.
Eu fiz meu motor de Strada 200, retificou cabeçote, bloco, trocou rolamentos do balancinho, comando, biela, pistão, corrente de comando tensor da corrente, retirou a folga da engrenagem da campana de embreagem, e continua um barulho esquisito tipo algo raspando, vc tem alguma intuição do que possa ser?
Se inscreva para mais conteúdos como esse. Bom dia irmão. Você precisa mais ou menos indentificar o local que ta vindo o barulho. Você disse que tirou folga da campana , análise para ver, desmonta a embreagem completa e de partida no motor. Não tem problema ligar sem oleo por uns 30 segundos. Olha também se o comando não ficou um pouquinho pra fora a ponto de tá garrando na tampa ohc. Ou ou parafusos que prende a engrenagem tão grande e estão pegando atrás no cabeçote. São apenas ideias de onde talvez esteja o erro e difícil achar problema sem desmontar o motor, isso que estou te falando é apenas uma mera opinião do que talvez esteja errado. Outro pequeno detalhe. Rolamentos ruins faz barulho tipo algo raspando também. Boa sorte, e depois conte o que foi.
Boa noite amigo, obrigado por interagir, se inscreva para mais conteúdos. Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados. Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote. A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença. Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos.. Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo. Boa sorte irmão. Ate mais.
Ótima observação. Porem ali é porque o pino do pistão não tá total encaixado . Tava apenas parcialmente no lugar, onde deu a parecer que tem um desgaste pro lado.
Boa noite irmão. Bom, ate seria o correto reinstalar a nova guia dessa forma. Más isso não é bem uma regra. Desse jeito aqui o risco de danificar a gua por erro, é grande. Más por outro lado a gente tem a certeza que ela ficou bem fixa na peça. Já vi muita guia soltar, assim como cede de válvulas pelo fato de não ter essa certeza que ficou certo o aperto. Abraços. 🔩🔧
Se inscreva para ajudar o canal. Sim. Da Bros mesmo. Você pode fazer um upgrade para montar com peças da xr 200. Em breve farei um video explicando um pouco do que deve ser feito.
Boa noite. Isso é característica de virabrequim desalinhado. Você já comprou ela assim, ou foi após realizar manutenção no motor? ! Seu motor possivelmente precisa passar por revisão.
Incrível, com essa educação e seus conhecimentos você vai muito longe, esse é o tipo de profissional que dificilmente perdera um cliente, meus parabéns
A mais técnica aula de ohc 200 que eu ja vi. Muito obrigado meu fi.
Gratidão irmão. Se inscreva para ajudar o canal e receber mais conteúdos. Abraços.
Agradeço pela ótima aula, Silvano! Aprendi muito. Minha CBX 200 Strada está com um barulho chato durante a aceleração, enquanto o motor enche. Fiz a montagem da parte de cima com cuidado e usei torquímetro. Fico ouvindo o barulho e tentando sacar onde está a origem. Ainda não sou mecânico. Antes de arriscar uma desmontagem analítica como a feita por você neste vídeo, vou levar a moto para dois ou três mecânicos e pedir que opinem. Se você quiser me apontar possíveis causas, ficarei grato. Saúde, paz e $uce$$o a você.
Olá, obrigado por interagir.
Então, primeiramente quero que você entenda que muita da vezes você vai se deparar com situação que se troca basicamente todas as peças que ocasionam barulho, porem ainda vai existir um barulhinho sutil...
A gente ta falando de um motor bem antigo onde existe folgas não só em peças moveis, como nós alojamento delas na carcaça, que quando o motor aquece, elas tendem a dilatar e aumentar o barulho.
Bom, más vamos lá. O que geralmente ocasiona barulho (tec tec) igual válvulas batendo no motor.
A gente precisa analizar as seguintes peças.
Chaveta de válvulas ruins também barulho
Folga em guia de válvulas.
Comando com círculo base irregular.
Balancins e seu eixos.
Rolamentos comando.
São onde estão concentrados os mais prováveis barulhos (tec tec).
Faça essa análise, e lembrando peça que trabalha em conjunto, se uma tá ruim, tem que trocar as duas. É o correto.
Obs.: Com motor fechado é difícil o mecânico te da um diagnóstico preciso.
@@tslr36 , muuuuito agradecido 😑🙏🏻 .
A minha xr 200 está com esse tec tec somente quanto esquenta o motor
Parabéns, o profissionalismo (técnica apurada no trabalho q se propõe) está patente.
Melhor vídeo até hoje, forma simples de explicar e muito conhecimento, parabéns
Muito boa e detalhada a aula irmão, meus parabéns e obrigado por me clarear mais a mente nesse motorzinho. Melhor detalhamento sobre Ohc que já achei nesse RUclips em anos.
Obrigado por interagir, se inscreva para mais conteúdos.
A intenção é poder ajudar da melhor maneira possível. 🔧🔩🏁
Já olhei esse vídeo dez vez. O melhor do you tube até agora
UmA aula de motor!!! Ja vi umas 10 vezes! Show
Gratidão, sempre buscando oferecer o melhor.
Parabéns meu camarada ! Nota 1000 pro seu vídeo !!!
Valeu irmão. Espero muito ter ajudado. 🔧🔩🏁
Excelente vídeo e trabalho!
Estou fazendo a manutenção do meu OHC pela primeira vez e minhas peças estão em bons estado, porém tenho uma dúvida.
As minhas válvulas ainda originais e a sede estão em perfeito estado, ainda assim é necessário que eu faça o esmerilhamento das sedes com as mesmas válvulas?
Obrigado!
Inscrição feita, obrigado pela ajuda.!
Meus parabens meu amigo da uma atenção ai no rolamento do comando o 6003 ele tem que ter a blindagem nesse motor😮.
Bom dia irmão, se inscreva para ajudar o canal.
Nesse caso o rolamento que você se refere, não tem essa blindagem. A própria carcaça já faz o papel de retenção do óleo, assim como o do lado da engrenagem, porem o da engrenagem se puder trocar e deixar com uma blindagem do lado externo, para reter mais óleo no centro do comando, seria um excelente recurso. Abraços 🙏🔧🔩🏁
Esta folga no rolamento com a carcaça e crônico.a minha colei o rolamento com cola de colar a tampa do cabeçote.nunca mas fez barulho.😊
Vídeo mais que top! Verdadeira aula
Gratidão irmão. Se inscreva para mais conteúdos. 🔧🔩🏁
Tu é top de mais. Muito obrigado
Faz um vídeo falando como colocar a margem de lucro certa nas peças pneu e óleo preciso aprender essa parte vou começar uma oficina de motos com peças
Fala irmão, obrigado por comentar. Se inscreva para mais conteúdos.
Cara eu não sou a melhor pessoa para le falar a respeito desse assunto.
Você deve levar muita coisa em consideração, por exemplo. Região que mora, como é a exigência dos clientes entre outras coisas.
Mas primeira coisa é você valorizar sua mão de obra, respeito de peça, você vai ter que por uma margem de lucro baseada na qualidade do produto. Não copie preço de concorrente, nem pesquise valor na internet, porque o produto é seu.
Se você presta uma boa mão de obra, é sincero, e usa peça de qualidade, não tem como você querer comparar preço com seu concorrente que não oferece isso para seus clientes. Pode ter certeza que vai ter aquele cara que é acostumado com serviço ruim e barato, e vai achar que você cobra caro. Más vai ter aqueles clientes que reconhece, e valoriza seu trabalho. Joga duro, sucesso na sua nova caminhada. Deus abençoe. 🏁🔧🔩
Boa explicação é show
Bah q show! Massa o video mano!!!!
Valiosas dicas, Deus te abençoe.
Qual é uma marca boa de tensor + guia e corrente de comando?
Muito bom
Mandei um cabeçote assim pro torneiro e falei troca os guias e vei do mesmo jeito, ele disse q o guia de escape tem q ter essa folga, eu fiquei surpreso.
@@gambiarraprofissional5599 se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos e receber novos conteúdos.
Bom. Ele e alguns centésimos mais folgada que admissão. Porem existe uma tolerância. No caso o correto é, trocar, e passar o alargador para corrigir. A folga e no diâmetro da válvula, e não na guia propriamente dito. Abraços.
O video mais completo da iternet.
Qual cambio consigo colocar na bros ohc 150 2005 ?
O meu motor quando esquenta ele faz um barulho tipo grilando geralmente quando você aluvia o motor troca a marca tipo duma terceiro pra quarta ai faz um barulho muito alto oq pode ser ?
Essa borracha da tampa de válvulas , aonde encontra ?
Mercado livre!
@ obrigado!
@@caiobrenno7874 tmj,ver se é essa que vc se refere irmão!
Caso seja as borrachas dos guias de válvulas,essas geralmente já vem junto com os guias,na hora da compra!
Fala amigo fiz motor nx200, troquei guias de valvulas e e retentores useu ww3 o retentor achei meio folgado, a moto ficou dando uma fumaça por uns 30 segundos na primeira partida, essa semana deu 500km de motor feito troquei de oleo motor fumou o que pode ser?
Olá amigo quando vc colocou o espigão qual foi o viramacho que vc usou? Medidas?
@@160319781000 se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos e receber novos conteúdos.
Bom, se foi a rosca do parafuso alen grande que eu mostro no início da desmontagem.
Uso uma broca 1/4', uso macho de rosca 8x1.25mm, em seguida uma bucha de 8x1.25mm interno 6x1.00mm
Boa noite amigo que cambio posso usar nesse motor ?
video top amigo
Boa noite! Aproveitando... Barulho no OHC ... Estou com um Nx a 4 meses, até semana passada estava perfeito, agora começou um barulho de lata batendo a partir de 2 mil giros, na lenta fica normal, já olhei tudo, nada está solto, será rolamentos do comando... Se alguém puder mandar uma dica... Fica o agradecimento... Abraço
@@byAlmad se inscreva no canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos.
Cara, confere lubrificação. Se tiver pouca, pode ter dado desgaste no comando, ou balancins.
Confere calibragem de valvulas e folgas nos rolamentos de comando. Caso esteja bom, ai tem que desmontar e ir conferindo por partes.
Me ajuda ai. Preciso comprar a caixa de marcha completa para colocar na minha bros 150 ohc 2005 , mas não encontro em nenhum lugar , poderia me indicar de outra moto que ficaria parecido sem perder potencia
@@luisfelipedossantosclaudin8196 geralmente da 2000 serve na ohc. Porém muda eixo do secundário, do pião. Lógico que não vai ficar igualzinho a original em questão de desempenho pra mais ou pra menos.
Boa noite vc diz da titan 2000?
@@luisfelipedossantosclaudin8196 exatamente
Show.. tá bom?
Esses motores OHC é só bo, fiz o motor da minha 150 OHC não rodou nem 500 km já começou a bater um pouco de saia. Realmente é complicado fiz por completo bomba de óleo biela e pistão 075 Kmp ficou bom pena é esse pequeno barulho q até parece válvulas mas quando acelera não para o barulho, se fosse válvulas teria q parar quando acelera.
opaaa, tenho uma xr, motor vibrando muito, biela kit cilindro e rolamentos novos, balanceamento de virabrequim feito, suspeito do magneto esteja causando essa vibração, procede trocar o magneto?
@@RauanAnthony siga o canal para ajudar a alcançar os 1k inscritos.
Bom, geralmente vibração vem do virabrequim. Pode estar desalinhado, pode ter ponta empenada. No seu caso se abrir o lado do magneto, e girar o virabrequim, você consegue ver se está ou não desalinhado. Essa é um começo. Abraços.
eu nao entedi muito ,na parte do komando, e folga lateral ou frontal??? no vidio tu puxa o komando pra tras e pra frente sentido a tampa ohc
Aquilo lá gastou foi a tampa
Qual pistão vc colocou da XR ou da Bros OHC 150 2003 a2005 ?
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Nesse motor foi usado o kit modelo original. O pistão tem o mesmo diâmetro da xr , porém taxado. Abraços.
Mestre bom dia estou reformando uma bros dessa do zero e agora estou na parte de motor. Essa coroa que vai no comando é própria do motor 150 ? Ex: da Cbx 150 aero, Nx 150. Por que não tô conseguindo achar a peça com descrição de bros 2005. Pode me ajudar mestre?
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São todas as mesma. Xr/nx/aero/cbx/bros ohc. Todos os modelos 150 ou 200 são as mesma.
🎉
Bom dia mestre comprei uma nx 150 ohc que ta esquentando fora do normal poderia me dar uma luz
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Existe vários fatores. Precisa se analisado com cautela. Mas pode esta com regulagem do carburador muito pobre, ou ta muito alta a lenta, ai talvez sua região é quente, ai contribui muito para um aquecimento excessivo. Mas ve a carburação se não ta pobre de mais.
Abraços
Amigo minha estrada vibra muito quando acelera , o que pode ser??
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Irmão, moto vibrando muito geralmente é o virabrequim desalinhado. Principalmente quando ela vibra e da aquela coceira nos pés.
Se for, vai ter que desmontar o motor, e fazer a correção no virabrequim. Só lembrando que esses motores sem balanceiro vibram mesmo, porem não a ponto de incomodar.
opa blz, como tu fes pra tira a folga do comando, tem uma dessa da ai e comando so nao cai,, porq a tamp segura, sem contar o barulho chato de comando, e oia que meu kmd e zero
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Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados.
Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote.
A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença.
Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos..
Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo.
Boa sorte irmão. Ate mais.
@@tslr36((((((((( eu nao entedi muito ,na parte do komando, e folga lateral ou frontal??? no vidio tu puxa o komando pra tras e pra frente sentido a tampa ohc que segura o komando.e fala ao msm temp da da folga lateral
Se eu coloca um pistao sem taxa o pistão da cbx 200 na Bros ohc com o cabeçote tudo da Bros fica bao ? Ou e mehor com a taxa ?
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Não convêm. A moto fica mais fraca.
Minha Strada está com barulho muito alto de válvulas..já troquei comando e balancins que estava gastos.e o barulho continuou.oque pode ser?
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No video eu explico certinho onde pode ocasionar barulhos.
Resumindo aqui, barulho de válvulas se da.
*Folga de guias
*Folgas eixo balancins
*Parafusos calibragem válvulas
*Cabeça valvulas ruins
*Comando com defeito no círculo base
*Balancins desgastados.
Essa junta é da crf230
Eu fiz meu motor de Strada 200, retificou cabeçote, bloco, trocou rolamentos do balancinho, comando, biela, pistão, corrente de comando tensor da corrente, retirou a folga da engrenagem da campana de embreagem, e continua um barulho esquisito tipo algo raspando, vc tem alguma intuição do que possa ser?
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Bom dia irmão. Você precisa mais ou menos indentificar o local que ta vindo o barulho.
Você disse que tirou folga da campana , análise para ver, desmonta a embreagem completa e de partida no motor. Não tem problema ligar sem oleo por uns 30 segundos.
Olha também se o comando não ficou um pouquinho pra fora a ponto de tá garrando na tampa ohc. Ou ou parafusos que prende a engrenagem tão grande e estão pegando atrás no cabeçote.
São apenas ideias de onde talvez esteja o erro e difícil achar problema sem desmontar o motor, isso que estou te falando é apenas uma mera opinião do que talvez esteja errado.
Outro pequeno detalhe. Rolamentos ruins faz barulho tipo algo raspando também.
Boa sorte, e depois conte o que foi.
Boa noite amigo , como vc resolveu o problema do comando que não estava fixo o meu está assim
Boa noite amigo, obrigado por interagir, se inscreva para mais conteúdos.
Oh, essa parte é um tanto delicada. Pois dependendo a quantidade de material retirado, você pode estragar os rolamentos do comando com pouquíssimos km's rodados.
Existe duas formas. Uma com plaina, para retira material da tampa ou cabeçote.
A segunda é artesanal, você tira apenas material da tampa. Usando uma lixa de ferro grão 80 em cima de um marmore. Só que assim, a maneira correta, e medir o rolamento em seguida, usar um súbito interno para ver a diferença.
Se for fazer na lixa, vai fazendo com paciência e testando a tampa vagarosamente, ate os rolamentos do comando ficarem firmes. Não deixa prender os rolamentos..
Obs.: Essa da lixa é um paliativo que ajuda muito. Más a responsabilidade é inteira de quem ta fazendo.
Boa sorte irmão. Ate mais.
@@tslr36 Me ajudou muito ,vou fazer na Lixa com bastante calma ,obrigado pela dica ganhou mais um escrito 😉👊
Será que não tá com junta de crf que é uma junta tripla ?
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Negativo. As juntas foram dela mesma.
Parece que a biela estava puxando só para um lado, pois o pino do pistão está marcado mais para um lado
Ótima observação. Porem ali é porque o pino do pistão não tá total encaixado . Tava apenas parcialmente no lugar, onde deu a parecer que tem um desgaste pro lado.
Qual foi o orçamento gasto pelo proprietário desse motor?
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Irmão, não me recordo o valor. Ficou na faixa de 2k mais ou menos. Não sei exatamente.
Aquecer o cabeçote e congelar o guia etc etc
Boa noite irmão.
Bom, ate seria o correto reinstalar a nova guia dessa forma. Más isso não é bem uma regra. Desse jeito aqui o risco de danificar a gua por erro, é grande. Más por outro lado a gente tem a certeza que ela ficou bem fixa na peça.
Já vi muita guia soltar, assim como cede de válvulas pelo fato de não ter essa certeza que ficou certo o aperto.
Abraços. 🔩🔧
Esse pistão é da bros ohc?
Se inscreva para ajudar o canal.
Sim. Da Bros mesmo. Você pode fazer um upgrade para montar com peças da xr 200. Em breve farei um video explicando um pouco do que deve ser feito.
Eu tenho uma xr 200 ano 2002 acima de de 90 km/h minha placa arrancou as setas caíram e a sola do pé chega ficar dormente, coisa de doido.
Boa noite. Isso é característica de virabrequim desalinhado. Você já comprou ela assim, ou foi após realizar manutenção no motor? !
Seu motor possivelmente precisa passar por revisão.
Nem sempre a biela apresenta folga ... as vezes é a gaiola.
Resumindo o q realmente foi feito pra tirar o barulho desse motor ou era só a folga da biela mais a do comando
Troca do guia ta errado
Um profissional exemplar 👏👏👏👏👏👏👏👏
🏁🔧🔩