ПРОЕКТИРОВАНИЕ Блока ДВИГАТЕЛЯ. ОППОЗИТ 1100 - Русский мотор. Собираем собственный МОТОР
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2022
- Приветствуем всех, мастерская TEHNOHOUSE города Новокузнецк!
Собираем ОППОЗИТ 1100 - Русский мотор. Решили заняться своим мотором
Четвертая серия
Первая серия - • ОППОЗИТ 1100 - Русский...
Вторая серия - • Изготовление КОЛЕНВАЛА...
Третья серия - • Оппозитный ДВИГАТЕЛЬ -...
Пятая серия - • Оппозитный ДВИГАТЕЛЬ -...
Социальные сети:
Instagram (Инстаграм)
Tehno House Новокузнецк
...
Серёга Батурин - Батон
(создатель, основатель движения УралГон)
...
Группы «ВКонтакте»
Уралгон club3339...
Одноклассники
Профиль УралГон
ok.ru/profile/...
Группа УралГон
ok.ru/group/57...
Facebook
Группа UralGon
/ 739700406173475
#ОППОЗИТ1100 #оппозитныйдвигатель #мотоцикл #русскиймотор #сборкамотора #motor #уралгон #TehnoHouse #коленвал #блокдвигателя #двигатель #мото #русскиймотор 
Авто/Мото
![Baby Kia - WYG (feat. LAZER DIM 700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/avlLsOH_oJc/mqdefault.jpg)
Молодцы,то до чего завод имз не может прийти,занимайтесь мужики,берите новые места на соревнованиях,патентуйте моторы и открывайте свое производство,все самого доброго вам!!!
Видимо единичное производство, и какая никакая серийность ,могут сильно отличаться и иметь нюансы..
У массового производства свои цели и задачи. Хотя в данном случае я соглашусь с Вами. За те деньги, что сейчас продают "Уралы№ давно уже можно было бы если уж не самому заводу оснастить своё КБ подобной аппаратурой, то хотя бы обратиться к профильным специалистам коих у нас уже достаточно. С другой стороны надо радоваться, что завод выжил в отличии от КМЗ или ижевского. И по прежнему выпускает мотоциклы хоть и не доступные по цене для большинства из населения.
Если что-то не делают значит это не нужно.
Подерживаю предыдущего оратора. Нам нужны такие новые моторы без болясек Урала. Мужики вам успехов.
Технологии конечно облегчают поиски решений. Но без мозгов они будут бессильны. Молодцы.
Ну круто! Желаю успехов! Культура частного производства растёт в стране! Это похвально!
Молодцы парни. Главное что бы цена была приемлема
К дяде Вите надо. Из стали сварит))))
Действительно получиться "Русский "мотор с толстым картером - мясистый , квадратный как из под топора .
Ребят,если вы проэктируете картер под конкретный коленвал то я Вас понимаю. А ежели нет то при такой длинне картера коленвал на тёх коренных опорах понадёжней будет.И на счёт высокого поддона - человечество давно придумало технологию " сухого " картера, а там уже систему теплоотвода продумать легче .
Мне кажется чтобы построить современный " русский " мотор то нужно применять интересные инженерные решения и не повторять устаревшие и мало эффективные технологии .Парни, Вы же не винтажный мотор строите .не тратьтете время и деньги не эффективно.Подумайте ещё раз. С уважением Ваш подписчик.
Готовы выслушать идеи и конструктив ! Спасибо за отзыв !!
@@Uralgon Это Ваш разовый проект.. с целью потратить деньги ? Нет..я с уважением отношусь к Вашим рукам..но....А что дальше..?Собрать..?снять видосик.?.получить лайки..?Тупик..
@@pilot6189 с видосика денег 1тыс руб .и то потратим их на монтаж видео ))) цель другая .расскажем позже
@@Uralgon какая..?Я уже вижу результат..Соберете..Я даже не сомневаюсь..Поставите..на моцик..или сварите оригинальную раму..Тоже не сомневаюсь..У вас руки откуда надо..Но дальше что?. Покатушки..?Есть у нас ребята с Москвы..кататься умеют..называют себя..русскими мотоциклистами..Правда назабугорных ездят...
Это их первенец,отработают технологии и сделают более совершенный.
Молодцы ребята, удачи в проекте!
Вот это я понимаю подход!!! Удачи вам, Вы супер молодцы!!
Вот это проект!!!
Класс зачёт , ПРОГРЕССА ЗДОРОВЬЯ
Класс!
Смазка шатунных шеек будет через переднюю и заднюю коренные шейки отдельно или как у Днепра - через весь коленвал? А то жутко бесит Днепровское решение пытаться продавить остатки масла от шатунной шейки первого цилиндра к шатунной шейке второго цилиндра преодолевая центробежную силу. Интересный эффект получается:
- мало оборотов - легче преодолеть центробежную силу, но малая производительность маслонасоса;
- много оборотов - большая производительность маслонасоса, но и сложнее преодолеть центробежную силу.
Ребята удачи.
Четко в натуре клас. Умеете мягьоте.
Молодць!
14.02.2023. Прошел год, сканер уже 395 тыр.
Снимите по возможности обзор на мастерскую интересно чем работаете, какой инструмент
Да ну нах МИЛЬЕН!!! откуда такие цены. они его вручную, надфилем, Вам его предлагают выпилить стоя на одной ноге на вершине Гималай. Или это ценник за то чтобы они по представленной Вами модели заложили болванку стоимостью 20000 р в центра ЧПУ станка, несколько раз ее там поменяли. Все это сделали за неделю, потом еще три подождали, типа пи***ц какая сложная деталь. И такие звонят ну это, мы тут всем заводом трудились, но сделали. Берите МИЛЬЕН приезжайте.
Ага ))( походу так и есть как Вы описали )))
Молодцьі,привет с Украиньі. Успехов и хорошьіх людей на пути к целе
Мужики ну когда уже новая серия, уже 11 месяцев прошло(((( каждую неделю захожу к вам на канал в надежде и все мимо(((
на днях уже будет)
Базар жок, красаффчики
Отлично. Молодцы. Не все так плохо у нас в России. Круто парни.
Парни с гаража могут сделать двигатель 👍💪💪💪а АВТОВАЗ не могут сделать 16ти клапанную гбц на наши машины.молодцы парни . так держать. 👍👍👍👍👍. Новокузнецк красавчики.
Офигеть, вы молодцы 👍👍👍👍буду следить за дальнейшей вашей работой. Скажите пожалуйста, а преобрести такой мотор можно будет у вас, или он в одном экземпляре будет???
высокий поддон, центр масс будет высоко.
Спасибо мы учтем в следующем моторе . В планах трёшка ,1.2литра
@@Uralgon так много было слов про """РОССИЙСКИЙ"" СКАНЕР
но при этом картер напечатали в Болгарии.... почему же не в РОССИИ
@@rf6532 потому что потому
В России наверное за печать тоже миллион попросили.
Однако вопрос в студию. Что является стратегической целью проекта? Освоение проектирования 3D от обратного (от уже существующих базовых деталей) или проработка возможностей массового производства? Если это народный мотор для народного мотоцикла, то для каких условий эксплуатации и какой климатической зоны нашей родной стороны. Если идея основывается на создании эффективного мотора для глубинного пользователя, то насколько он будет ремонтопригоден в условиях деревенской жизни или займет нишу одноразовой модульной конструкции, подлежащей замене при первом отказе. А цена модуля? Если мотор будет одноразовым , но с безграничным ресурсом, то как планируется производство соответствующего количества транспортных единиц (народных мотоциклов во всем многообразии модификаций: одиночка, коляска, грузовая платформа и т.п.). Каким представляется технологическая линия по производству комплектующих, требующих сложных литьевых и обрабатывающих центров? Сколько требуется высококвалифицированных технологов для организации и контроля производства и не менее высококвалифицированных операторов для обработки литья на ЧПУ. А количество наладчиков и ремонтников? А как будет решаться вопрос с оснасткой станков? У меня множество вопросов к разработчикам ПРИ ГЛУБОЧАЙШЕМ УВАЖЕНИИ К ВАШЕЙ РАБОТЕ! Но первым является вопрос о финансировании программы. Кто собирается стать владельцем идеи, воплощенной в металле Вашими руками. Как защищены Ваши права на результат? Или и все-таки это просто красивая мечта замечательных мастеров? На ответ не рассчитываю, но очень хотелось бы знать Ваше мнение?
Цельнофрезерованный картер из д16т как-то дороговато выходит. А почему не рассматриваете вариант отливки по мастер модели, сделанной на 3д принтере? Для простоты картер можно сделать сборным из 2х половин, как на оппозитах конструкции Ф.Порше.
сейчас 3D принтеры могут печатать пескополимерные литейные формы имея только в компьютере 3D модель нужной детали , картер для такой технологии совсем простая деталь в них даже блоки цилиндров и головки отливают с довольно высокой точностью
Мужики может быть я не прав, но мне кажется что было бы здорово если камера сгорания будет не в головке, а в поршне... По принципу как у дизеля в поршне имеется жаровый пояс и в поршне угрубление это даёт меньше нагрузки на верхнее компрессионное кольцо, меньше греется головка. Интересно ваше мнение!
я не спец но интуитивно на мотоцикле нужна облегченная поршневая, я видел поршни современники авто/мото они разные и на разных мотоциклетных "выемки-лужи" в поршне не видел
Очень круто с декором, хотя по сути он нафиг не нужен, только увеличивает время робот и стоимость. Интересно что с натяжителем. И задняя опора съемная а не передняя.. не по днепрейскому)
Ребята! А почему печатали в Болгарии? У нас нет разве принтеров
Под этот мотор будет рама особенная?
Почему на чемодане сканера буквами другого государства написано?
Тогда было можно...
Может в Америке дешевле отливку сделают
Эх в раму штатного оппозита это уже не всунуть
Я думаю на этом двигателе обезательно будет охлаждение масла
Ирбит рулит👍
Подскажите какая геометрия у мотора? Диаметр поршня, шатун, колено?
Считали, какая серия должна быть, чтобы окупиться? Если бы такой мотор без навесного, чисто железо, стоил 150 тысяч, мне кажется, это была бы уже приемлемая цена. Если по такой цене считать, сколько моторов надо продать, чтобы заработать?
Ребята вы из какого города??
Технохаус - Новокузнецк. "Уралгон" - вся Россия
@@Uralgon Понял. Спасибо. Долеко. Я из МоскОбл. Удачи вам ребята, всех благ!
@@user-vq4jk3lh6m тоже творишь что-то?
@@Uralgon Нет. Приобрёл Яву неделю назад,,, в ближайшие время я думаю, нужен будет профисиональный ремонт движка.
ребята подход грамотный но блин эти 4 проушины сверху картера ((( портят внешний вид
!
Где мотор в работе?
Не очень понятно почему нужно изобретать велосипед. Нельзя взять за отправную точку скажем двигатель ВАЗ и на базе него сделать оппозит?
Да шатун с поршнем в приоре почти мотоциклетный
Что в этом блоке такого, что отфрезеровать его стоит миллион ???
Прикинь , реально все хотят получить миллион . Колено с нуля - миллион . Блок под серию - миллион и так с каждой деталью
@@Uralgon каждый день за станком стаю. Что-то не кто миллионов не предлагает. Ну если кроме шуток, то зачем его вообще фрезеровать из болванки ? Не проще ли его отлить в землю и потом фрезернуть отливку.
проше самому отлить чем за миллион, чет больно дохера просят за отливку, литье всегда считалось самым дешевым видом обработки, за исключением сама подготовка к литью.
Сейчас 3Д принтеры печатают довольно дешевые пескополимерные линейные формы с довольно высокой точностью
Привет ты мне нужен мотор нужен тоже мотор 300 лошадиных сил малогабаритный чтобы малые габариты
Тебе нужен роторный.
Сам бог велел наладить производство движков для гераней .Сделат встроенный редуктор через распредвал .Ресус часов на 6 и вуаля. Заказчики подтянуться..
А чё так дорого
я так понимаю на этом все?
Нет , идет работа
какое то совершенно не технологичное изготовление мотора для мотоцикла днепр, которые валяются на каждом шагу. Даже красивым это не назовешь, как у японцев - работа ради работы, ибо какой то колхоз.
Ужоснах! Уважение за труд! Но подход к конструированию безграмотный. Неужели в команде нет инженера нормального. Или лучше конструктора привлечь. Задачка для студента 4 курса. Не голословно утверждаю, сам инженер - конструктор по образованию.
Где все эти выпускники вузов, где продукция?
Это уже не оппозит ход поршней не встречный,это скорее v-twin скорее всего!
Как это не встречный ? Грамотей изучи принцип оппозита !
Русский мотор из импортных запчастей и на импортном оборудование. Это биполярное расстройства. Идиотская затея.
Полностью согласен. Колено от BMW, сканируют картер от BMW, цилиндры и головы, как будто от китайских квадров, которые поголовно клоны BRP и Polaris...Русские тут люди и деньги.Деньги на ветер - главное освоить.
Чому ідіотська ідея ? Що прям всі такі патріоти націоналісти ,що користуються тільки руським ?
загнівающий захід ? Чи понти на публіку?