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快! 快留言告訴大家你都用什麼改裝前叉? 一起分享經驗造福其他車友 😎
請問一下 我同樣是裝MDF2 可是我置中完很久之後 換個輪胎就跑出叩叩叩的聲音 不知道撞到什麼....另請問你的有置中嗎?
1:49 這感覺也太寫實了
是不是，整個過彎的畫面都想起來了
小資改，僅更換阻尼棒、彈簧、油品。想向預算的朋友提醒，所有不可調的避震在購買或改裝前都要有個認知：「不可能一次到位」如果對這次設定不滿意，那就是拆，重新調整，再裝上去試，所以若想達到心中很完美的狀態，免不了花很多時間跟工資。
這....倒叉的特性是比正叉倒向性更快!!行程來說應該是要一樣的!!通常還有可能更少~~~最後左右轉向角度也應該要一樣的!!提醒一下~~msp的倒叉三角台超貴~~注意安全!!
不知道為什麼每次很期待你來糾正我 XDD 我都覺得超感謝倒向性我覺得有更好，不過看 motobuy 介紹的行程長度，確實這組有比較長再來是左右轉向角度是一樣的沒錯，只是跟原廠的三角台比就是沒辦法這麼開，好像是這組的問題?我有去你 IG 那邊看了一下某張彩貼合照，其中 GJMS fsx 跟 UF2 擺動龍頭的位置確實和我說的一樣，和原廠相比的角度有比較少這應該沒錯 XD
在地上滾的工程師 Nic GJ FX比MSP轉向多一點…剛好在原廠跟Msp中間。MSP比較少一點…通常會少是因為怕上三角台撞到殼。輪心到三角台距離比較長??就是前避震加高，前叉加高…效果是變差的如果是一樣長，行程變長而已那就是更好增加效能。
HPM高動力-小魚&究極山道97MR 感謝補充🙏
網紅老闆好
@@97MR 網紅老闆好
倒叉會讓路感更加清晰msx用gjms內管組Q度剛性舒適度都有明顯提升換到401之後用43芯wp倒叉穩定度跟吸震非常的優異尤其17寸的框在路上騎乘震動吸的乾乾淨淨
聽起來很不錯，感覺在這方面舒適度應該會比速克達好很多
最後的預算分析很中肯
三代勁戰使用羅夢銀筷子兩年多的人路過... 不得不說老大研發出來的東西很讚至今都沒有衰退感，時速破百下坡殺彎依舊貼地飛行，建議阻尼棒跟套筒一併換掉低阻抗油土封一起上去更讚～
還有保養的費用問題也需要列入購買時的考量可調的雖然能調到自己喜歡的感覺但也因為阻尼跟彈簧會有衰退問題所以變得需要頻繁調整最後反倒覺得基本款的維護保養調整都比較方便里程到了，彈簧調整預載，油重灌又回復原本的設定
四代勁戰原先使用原廠前叉改晉岡內管組配上B基本對四後來升級MJP WF351配上B基本對四換上更高階的之後...當下覺得 X!更難調了調對以後發現，靠..要調那麼多東西才會讓你貼地飛行真的是一分錢一分貨..
推薦M-N可調內管組，目前應該沒有cp值比他更高的，可以調伸側組尼加上高低速壓側閥體，彈簧還有多種磅數可以選擇，👍
GJMS FS-X服役中 整體來說我是從原廠改內管晉升，能夠有軟中帶Q的功能性，跑山跟通勤都好用，讚！
我第一次想改避震，原本是預想改後避震就好，因為後座有反應，目前有看到一組150公斤的，請問改完有必要改前叉嗎？如果不改前叉，會建議乾脆不要改？
內管套件組,應該是CP值最高的(續用原廠前叉外觀,又不會有被人幹走的疑慮)
2千下的改裝方法 這方法目前很少人會用 會覺得偷工減料 原本原廠前叉下去修改 原廠阻尼裡面的洞一大一小封一半 要看阻尼洞的設定 前叉彈簧 可以用原廠或者好點的 前叉油用番數黏的 Nic可以參考看看只是這樣的方式很少人會用了
用DY內管組路過，MT03跟G6雙修，大車的前叉套件換完真的舒服很多，小車也受不了就沒有外觀考量就換了DY的內管~
目前是使用L35在BWS-X上 心得是覺得跟T28-S比起來有這比較硬朗一點的支撐感 不過還沒完全調到最想到的感覺講認真的 如果需要改前叉的話 頂歸款在低一階的都是比較實際實用的
越看越像賀龍
正確 選擇自己所愛才是最重要
我騎Force 前面MSP UF2正叉 騎乘感覺非常棒 後面單槍避震一樣用MSP
一樣騎force前叉：MSP MD-F2，調了半年沒有找到喜歡的感覺後：DJ1 複桶式雙可調，非常滿意
勁戰三代，原廠前剎+彈簧更換+組尼棒修正+油封更換RacingBros FF33Kits,(僅油封)，因油封低阻所以順暢，但不太硬，Nic介紹MSP UF2介紹得不錯，但不知道鯊魚L35這款有沒有車友也使用過?換上好的前叉除了正向煞車有穩定的吸收力量外，小車過彎的感覺?因為還沒換過這麼好的前避震，想請問看看，不好意思麻煩您了。
自從 街車換成ADV車款後 才知道 台灣的路 就是要給ADV車種騎乘的。
哈哈，有笑點....g6騎到閃到腰的中年人-.-
感謝Nic🙏 看了之前倒叉作動影片所以現在升級uf2了
手骨粗，我覺得真的貴 XDD
很專業的避震升級說明👍👍👍
7:02 如果是要長時間做避震調整的千萬不要用束帶 除非想換土封甚至是油封
早前用過rpm,gjms到現在MSP F2，也有想過試試倒叉但因倒叉裝的土除我都不滿意，還是繼續用F2T28剛出來有試騎朋友的，覺得太軟說真的F2是我用過很滿意的F2爽爽用使用6年了，繼續服役中⋯
基本款就很好用了，身邊也有朋友用了超多年
喜歡最後一段話揮別錯的才能得到更好的改裝其實是一種旅程,一種體驗和樂趣。下次可以引薦你的話嗎哈哈
歡迎 XD 有看到影片後面超感動
@@niclin 一定要看完的啦!!謝謝啦~
大陆车友前来提问。就减震订磅数来说 正常都是车重加人重， 如何正确理解车重呢？是整车放在地磅上来称嘛？我知道正常都是报车型，那就报人重就好了，可是我情况比较特殊。我是小牛电动车，不知道怎么报车重最为合理。电动车轮毂电机的重量是否需要算上呢?谢谢！
前幾天才去車行叫了前叉GJMS Tcd2000+黑底紅B卡 基本對四+Far赤鬼碟盤+川歐油管後避震選擇map 大熱狗個人認為算是小資升級 跟其他頂尖玩家比起來當然懶覺比雞腿 不過個人使用方面應該是很足夠了 車種many110
請問這樣改多少
目前是使用z1內管😳😳結果服役到今天剛好就軟掉了一煞車或經過坑洞就會有明顯的回饋感🤔🤔然後剛好Nic今天發介紹關於前叉的影片這是什麼操作😳😳
就是你每次想換什麼就有什麼影片的神奇操作 XD?
請問是可調式的嗎？ 會漏油嗎
@@潘宗含 可調式的呦目前服役7個月還沒漏油
...這麼快就軟掉了呀？已經準備要上車了...
@@yu3540 沒事的 不要想太多😳😳 每個人騎乘習慣不同 有時候可能說 我騎的地方坑洞較多
我曾打電話問過dy原廠，dy表示只有體重破百的人，他們才會加強彈簧跟阻尼棒樓主分享的中肯
哦哦，那可能那時候我叫的也沒比較重 XD 感謝資訊分享哦
最早期的原廠前岔 升級到GJ全可調前岔 然後因為被撞 升級到MDF2我也是覺得MSP系列 蠻適合自己的 可調整空間很大 也適合自己 大部分山路的騎乘XDD原本也是很想順利升級倒岔的部分 可是 因為後來工作很忙 也就比較少騎車 就少計畫這部份了 QQ....車子都一直躺在車庫生灰塵 然後MDF2還漏油了 QQ.....
rc-01 內管組，阻尼可調，價格算親民的，搭配 fit shox 後全可調避震，感覺好少人用，有人聽過嗎?
我前後都fix shox
谢谢分享，请问前叉改装我需要知道原厂避震的哪些尺寸呢？怎么确定我能换前叉，我车是本田PCX150❤️
Nic~想請問你的來令片裝什麼牌子的？我也是用1098！但是我車行裝的來令一開始會磨到碟盤（立中柱空轉前輪會有摩擦聲然後稍微有點卡卡的，但車行說正常！直到過一陣子才沒有）再來就是騎乘時按煞車會有尖叫聲像阿公阿罵的卡打掐那種但是沒那麼大聲！
講的很詳細🤣
圖文語音併茂，這可是蒐集好幾年的圖片啊 XD
使用GJMS的FS-X前倒叉，低速伸壓側蠻好設定到軟Q甚至無感的，高速比較需要時間～
gjms fs-x倒叉+brembo gp4rx卡鉗+BREMBO 15MM直推+FAR SA 260MM碟盤+POWERFUL金屬來令片
銀筷子使用者+1，覺得好用，CP值很高，以不可調整來說我覺得很棒
我朋友剛好最近很想換，看你們這些朋友留言相信他應該已經要打電話準備預約了
@@niclin 不嫌遠的話可以到汐止羅夢做詢問，那邊有很完善的前置測試，測試你原廠的前叉組尼強度及需求是甚麼在去做微調，銀筷子套件上面也可搭配低阻力油土封去做更換，可是前提是要保持原廠前叉的阻尼棒跟彈簧喔!!
陳昭勳 對 我就是推朋友直接去羅夢問最快 XDD到時候再拍一個「我推朋友去改車」好了
@@niclin 期待影片!!
@@陳昭勳-e3s如果沒有要熱血，通勤舒適針對不平整的路面，羅夢也可以處理嗎
目前我的ferce前剎只用Fix shox小資改而已，但我已覺得非常好用了
請問只換前叉內管組的話推薦Z1：6000還是DY：4800呢？兩個我做個抉擇，哪個比較耐用呢？體重差不多50-60之間前叉用久變軟之後的保養需要保養什麼🤔
如果只想一直使用內管 用久又軟掉的話就是更換油.彈簧
簡鴻宇 有可以推薦的Z1和DY哪個內管組嗎
睿飛
e8553306 睿飛有比Z1好嗎
我也是用MSP的倒叉～只是我是用電控版，調整上比較方便👍🏽
看了那麼多你的好影片，現在才發現我居然還沒有訂閱！！
車上現在服役的是GJMS FF2+外觀帥也不會說很貴
目前使用Fsx 操控感蠻好的👍
MD-F2跟TCD2000pro 會比較推哪個呢？！
講解的很棒 感謝用心製作與分享
很喜歡你的影片的解說方式
我還在改避震的旅途中 前DY競技後法斯特rr2 伸壓側預載可調
倒叉通常強度很高，一般的速克達重量不夠，感覺會很難抓，光是高低速閥門的設定值，因為前叉太壯感覺不出來。我電車也不考慮倒叉，車台強度不夠，我到現在也才裝了睿飛的彈簧套件組，整個感覺就差很多了。
認同!
雷霆王MSP UF1 倒叉不多說 就是好用 且享受調整過程
常跑山的用前叉還是倒叉呢？推薦哪一款？（新手改車
很會跑的人，用正叉也是嚇嚇叫，倒叉變換頃角我覺得比正叉快
前叉43太細應該改裝兩隻電線桿
原廠前叉+DY經典內管、RB油封。還不錯用
我朋友也是換內管，配對四就已經很夠用了，上次跟他交換騎北宜，覺得還不錯
在地上滾的工程師 Nic Nic 我差輪框跟排骨，前叉目前不想動🤣
@@niclin 想問一下mic 我最近在想要直接上前叉內管和後避 但我很怕一起裝我會感覺不到其中的差異🤣🤣畢竟錢都花了一定要有感受度才行
@@yu3540 先後避，第二天再前叉😂
目前使用RPM倒叉LS Gll 後GEARS集亞 H2+
感覺 RPM 倒叉也不賴
兄弟我聽你的到夢裡了真的什麼都有沒辦法告訴是哪種了你只能一起來夢裡看😆👍
騎三陽大羊沒什麼改裝可選擇，最後選擇了Z1前叉套件組初期覺得太硬太跳，車行前叉油用20W的問了蠻多家車行都說大羊大多也是配20W的番號，所以就想說再用看看好了！現在升級brembo對四輻射卡鉗後，制動力變強行程能吃的比較深，前叉覺得慢慢有自己要的穩定度跟Q度
軟掉後換油應該又可以恢復了吧
非常精闢
感謝支持!!!
長野興業 Z1 + 後 sb野蠻公牛XPS 。我的機車SMAX !
感謝你的分享！
以一個工程師來說你真的蠻省的我認識的工程師幾乎都開百萬名車 根本不會對二輪有興趣
喜好不同啦，有時候不是買不買的起的問題 XD
個人想法，除非是唅著金湯匙出生，從小衣食無缺的朋友，我想絕大多數的人在18歲第一次考上駕照入手的第一台交通工具都是白牌小車。隨著年紀漸長，收入提高，但繼續騎著這個乘載最初的起點，其實也是一種懷念過去，不忘初心的態度。以雙北來說，特別是台北市，絕大多數的狀況下，白牌小摩托真的會比四輪方便不少。而且我講句實話，我身邊認識的朋友，其實不少即使已經入手四輪或紅牌，但家裡留著的買菜速克達還是改，對愛車的男人來說，就是所有經手的交通工具都要客製化一翻。
不管改啥前叉 都要貼OHLINS貼紙 這才是真理....
年少輕狂過的回憶 XDD 現在不愛貼了
聽說有組前叉 除了倒叉外之外 跟其他正叉用起來差不多 不知道有沒有人用過?羅孟銀筷子組 看很多人都說用那組除非你換倒叉 要不然很推
最一開始用了z1內管 撐了1年 然後在我想要重新換油的時候車禍了 換車後不考慮直接跳L35~目前等他來中～～～
坐等開箱
@@林靖翔-t1c L35已上車囉終於啊
我要交流北宜三眼俠 哈哈哈我目前前岔是原廠外觀 內管都換嘍因為玩車11年了年紀也老了 小小改裝而已
好久不見 XDD，北宜三眼俠的忠實粉絲
我騎FORCE前L35 後X2🥰🥰
和合內管超棒
倒叉式的那組嗎？
@@3thanch1u-g4s 是的
@@桐谷賤人 請問價錢？最近也想裝那組
有分可調跟不可調兩種 還有顏色也有差
@@3thanch1u-g4s 你是在台北嗎
你好 想請問 目前我車上裝GJMS TDC2000 安裝後跑兩萬多里程 覺得很軟 是要直接換那種z1內管組還是換油?
既然都要拆 可以內管跟油一起處理
想問野蠻公牛一般版跟pro版推薦？
我想請問一下有abs的車種裝改裝前叉後會影響到嗎？
目前車上這組是dy競技版，用了快一年有時候煞車都會聽到喀喀喀的聲音，好像是已經軟到觸底了
想請問小資改避震(3-4000) 大概可以維持多久 小資跟6000~10000的升級在猶豫
以前VJR也是用GJMS的FF2，剛換上真的是有感升級，不過用不到三個月就整個軟掉，回去重灌油就好了！當初VJR就不能直上TCD-2000。
你好我也是騎vjr110 最近開始想接觸改裝避震，想詢問預算5000及10000的前叉，推薦哪兩支呢？後避震也是一樣的兩種預算會推薦哪兩支，謝謝^^Ps.後避震最好彈簧可以白色；前避震黑白配色
@@Lawliet-wen23 改裝品的話找自己看得順眼就好，再來最好找離你住處近的，好久沒玩小車了但要我推薦的話我會推M-N的前後避震。
鯊魚工廠的L35好像可以左右打到底的🤔️
介紹一下S妹的倒叉推薦牌子嗎 性價比高好用倒叉 感恩
目前使用FGR T200 抱歉我是大車來留言😅
RPM倒杈GIILS對四還不錯👍
目前MJP WF351 準備要換MSP UF2了
我使用LS倒叉 超讚
我的媽，可調式的好貴啊，騎勁戰三代假日喜歡出去騎車又蠻常鑽產業道路的，原廠前叉真的是常常撞底，都怕車子解體啊
請問如果單改內管有推薦的嗎🧐
恩...我想分享我騎電動車，前叉體重設定應該比原本體重要輕一點吧，重一點的話很快軟
目前勁戰5代 前叉 DY競技版服役中 1年多了我做外送感覺前叉一直跳一直痛一直麻 超不舒服 但去跑山壓彎 都沒這問題
市區不適合太硬的懸吊
tcd2000PRO 但 不太會調 出場體重設定太輕 準備要回廠保養了qq
想知道資料結構跟演算法怎麼應用在這裡🙏
資料結構可以應用在車體改裝的順序，例如給出十五個改裝品，如何應用二元搜尋法找到最便宜且最實用的改裝要能抽象成演算法的部分，可能要有一定的數據量才能找到模型，比方說運用演算法找出車友偏好的改裝產品形式、顏色等等
@@niclin 笑死 你居然認真回了😂🤣🤣🤣
K59820433 是不是 玩樂與知識都要有 🤣
使用Z1內管組 剛換沒多久 還沒有心得就因為一些原因把車子給家人騎了
請問雷霆150前面避震推薦什麼中階的避震
請教一下！cl2的倒叉好嗎？感謝！
目前彪虎200 使用中 很棒!
你好我的force現在是剛換Tcd2000不可調感覺很後悔
我是鼓煞ㄝ 怎麼辦 好像沒有推薦的鼓煞前叉（GP125）
CL 前輪倒叉 (佳輪興業)
目前使用L35真的是cp極高的倒汊
想問一下你伸壓側調多少 我也是L35 但遇到坑洞會頂到痛😭
這髮型就是得罪理髮師了😂
目前用L35 路感很好 但是2種都用過的朋友說MSP的倒叉的比較硬
L35 會有龍頭打不到底的問題嗎
之前也很想嘗試 L35，但無奈外觀不是我的菜 XD我反而喜歡稍硬一點的前叉
@@sh960414ll 不會，L35有修正過這個問題了
陳昭勳 哦哦 所以現在的版本可以打到底嗎!! 感謝資訊分享
@@sh960414ll 有一邊會
想請問 改鍛框 靈活性真的提升很多嗎 還是只是單純的心靈雞湯而已 畢竟都不太便宜 想請問nic改鍛框的感覺 謝謝
@周佐権治-Mo 其實有用只有用在縮減的J值，輕這點其實真的還好。向Jets原廠前框就2.5J，靈活度就真的比勁戰好...
到覺得換比較尖的輪胎還比較有感
靈活度差很多，因為輪胎展胎會變比較尖，壽命也很快
@@t6201201 輪胎尖還不夠，有鍛框展胎會更尖，如果比賽在賽道差很多 (主要還是看需求
@@林鴻志-g6o 鑄造就有出縮減J值的框了，鍛造只是比較輕，重點是裝逼。
後避震再考慮要換X2還GJMS= =，有點猶豫。
推 X2，因為好脫手好調整
壞熊貓掛瓶好用，二手蠻保值！
聽說 公牛可調式的可以調出跟鯊魚倒叉 差不多 路感&效果。真的很好奇😯！
假的，調完過不久軟了又要一直重調，軟的超快
@@鳥蛋哥 所以我只選擇初階板不可調的，預載第一次設定70kg，第二次送保養重新灌油改80kg足跑 山路跟殺灣就很夠用了。
廠家還幫客戶自動升級黃金內管，霸氣的外觀(搭配前輪金框)，視覺效果不錯！
想請問一下uf2調整工具的型號 謝謝🙏
目前用gj tcd2000 預載80重剎會觸底 有考慮要換組前叉玩玩
雙載嗎？還是單人單人的話可以試試看把下壓阻尼補強一點
@@niclin 單人耶 好我在試試
個人用Dy內管組+阻尼棒 覺得硬
目前使用睿飛套件中⋯⋯
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另請問你的有置中嗎?
1:49 這感覺也太寫實了
是不是，整個過彎的畫面都想起來了
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如果對這次設定不滿意，那就是拆，重新調整，再裝上去試，所以若想達到心中很完美的狀態，免不了花很多時間跟工資。
這....
倒叉的特性是比正叉倒向性更快!!
行程來說應該是要一樣的!!通常還有可能更少~~~
最後左右轉向角度也應該要一樣的!!
提醒一下~~msp的倒叉三角台超貴~~注意安全!!
不知道為什麼每次很期待你來糾正我 XDD 我都覺得超感謝
倒向性我覺得有更好，不過看 motobuy 介紹的行程長度，確實這組有比較長
再來是左右轉向角度是一樣的沒錯，只是跟原廠的三角台比就是沒辦法這麼開，好像是這組的問題?
我有去你 IG 那邊看了一下某張彩貼合照，其中 GJMS fsx 跟 UF2 擺動龍頭的位置確實和我說的一樣，和原廠相比的角度有比較少這應該沒錯 XD
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輪心到三角台距離比較長??
就是前避震加高，前叉加高…效果是變差的
如果是一樣長，行程變長而已那就是更好增加效能。
HPM高動力-小魚&究極山道97MR 感謝補充🙏
網紅老闆好
@@97MR 網紅老闆好
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Q度剛性舒適度都有明顯提升換到401之後
用43芯wp倒叉穩定度跟吸震非常的優異
尤其17寸的框在路上騎乘震動吸的乾乾淨淨
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三代勁戰使用羅夢銀筷子兩年多的人路過... 不得不說老大研發出來的東西很讚
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也需要列入購買時的考量
可調的雖然能調到自己喜歡的感覺
但也因為阻尼跟彈簧會有衰退問題
所以變得需要頻繁調整
最後反倒覺得基本款的維護保養調整都比較方便
里程到了，彈簧調整預載，油重灌又回復原本的設定
四代勁戰
原先使用原廠前叉改晉岡內管組配上B基本對四
後來升級MJP WF351配上B基本對四
換上更高階的之後...當下覺得 X!更難調了
調對以後發現，靠..要調那麼多東西才會讓你貼地飛行
真的是一分錢一分貨..
推薦M-N可調內管組，目前應該沒有cp值比他更高的，可以調伸側組尼加上高低速壓側閥體，彈簧還有多種磅數可以選擇，👍
GJMS FS-X服役中 整體來說我是從原廠改內管晉升，
能夠有軟中帶Q的功能性，
跑山跟通勤都好用，讚！
我第一次想改避震，原本是預想改後避震就好，因為後座有反應，目前有看到一組150公斤的，請問改完有必要改前叉嗎？如果不改前叉，會建議乾脆不要改？
內管套件組,應該是CP值最高的(續用原廠前叉外觀,又不會有被人幹走的疑慮)
2千下的改裝方法 這方法目前很少人會用 會覺得偷工減料 原本原廠前叉下去修改 原廠阻尼裡面的洞一大一小封一半 要看阻尼洞的設定 前叉彈簧 可以用原廠或者好點的 前叉油用番數黏的 Nic可以參考看看只是這樣的方式很少人會用了
用DY內管組路過，MT03跟G6雙修，大車的前叉套件換完真的舒服很多，
小車也受不了就沒有外觀考量就換了DY的內管~
目前是使用L35在BWS-X上 心得是覺得跟T28-S比起來有這比較硬朗一點的支撐感 不過還沒完全調到最想到的感覺
講認真的 如果需要改前叉的話 頂歸款在低一階的都是比較實際實用的
越看越像賀龍
正確 選擇自己所愛才是最重要
我騎Force 前面MSP UF2正叉 騎乘感覺非常棒 後面單槍避震一樣用MSP
一樣騎force
前叉：MSP MD-F2，調了半年沒有找到喜歡的感覺
後：DJ1 複桶式雙可調，非常滿意
勁戰三代，原廠前剎+彈簧更換+組尼棒修正+油封更換RacingBros FF33Kits,(僅油封)，因油封低阻所以順暢，但不太硬，
Nic介紹MSP UF2介紹得不錯，但不知道鯊魚L35這款有沒有車友也使用過?換上好的前叉除了正向煞車有穩定的吸收力量外，小車過彎的感覺?
因為還沒換過這麼好的前避震，想請問看看，不好意思麻煩您了。
自從 街車換成ADV車款後 才知道 台灣的路 就是要給ADV車種騎乘的。
哈哈，有笑點....g6騎到閃到腰的中年人-.-
感謝Nic🙏 看了之前倒叉作動影片所以現在升級uf2了
手骨粗，我覺得真的貴 XDD
很專業的避震升級說明👍👍👍
7:02 如果是要長時間做避震調整的千萬不要用束帶 除非想換土封甚至是油封
早前用過rpm,gjms到現在MSP F2，也有想過試試倒叉
但因倒叉裝的土除我都不滿意，還是繼續用F2
T28剛出來有試騎朋友的，覺得太軟
說真的F2是我用過很滿意的
F2爽爽用使用6年了，繼續服役中⋯
基本款就很好用了，身邊也有朋友用了超多年
喜歡最後一段話
揮別錯的才能得到更好的
改裝其實是一種旅程,一種體驗和樂趣。
下次可以引薦你的話嗎哈哈
歡迎 XD 有看到影片後面超感動
@@niclin 一定要看完的啦!!謝謝啦~
大陆车友前来提问。就减震订磅数来说 正常都是车重加人重， 如何正确理解车重呢？是整车放在地磅上来称嘛？我知道正常都是报车型，那就报人重就好了，可是我情况比较特殊。我是小牛电动车，不知道怎么报车重最为合理。电动车轮毂电机的重量是否需要算上呢?谢谢！
前幾天才去車行叫了
前叉GJMS Tcd2000+黑底紅B卡 基本對四+Far赤鬼碟盤+川歐油管
後避震選擇map 大熱狗
個人認為算是小資升級 跟其他頂尖玩家比起來當然懶覺比雞腿 不過個人使用方面應該是很足夠了
車種many110
請問這樣改多少
目前是使用z1內管😳😳
結果服役到今天剛好就軟掉了一煞車或經過坑洞就會有明顯的回饋感🤔🤔
然後剛好Nic今天發介紹關於前叉的影片這是什麼操作😳😳
就是你每次想換什麼就有什麼影片的神奇操作 XD?
請問是可調式的嗎？
會漏油嗎
@@潘宗含 可調式的呦
目前服役7個月還沒漏油
...這麼快就軟掉了呀？
已經準備要上車了...
@@yu3540 沒事的 不要想太多😳😳 每個人騎乘習慣不同 有時候可能說 我騎的地方坑洞較多
我曾打電話問過dy原廠，dy表示只有體重破百的人，他們才會加強彈簧跟阻尼棒
樓主分享的中肯
哦哦，那可能那時候我叫的也沒比較重 XD 感謝資訊分享哦
最早期的原廠前岔 升級到GJ全可調前岔 然後因為被撞 升級到MDF2
我也是覺得MSP系列 蠻適合自己的 可調整空間很大 也適合自己 大部分山路的騎乘XDD
原本也是很想順利升級倒岔的部分 可是 因為後來工作很忙 也就比較少騎車 就少計畫這部份了 QQ....
車子都一直躺在車庫生灰塵 然後MDF2還漏油了 QQ.....
rc-01 內管組，阻尼可調，價格算親民的，搭配 fit shox 後全可調避震，感覺好少人用，有人聽過嗎?
我前後都fix shox
谢谢分享，请问前叉改装我需要知道原厂避震的哪些尺寸呢？怎么确定我能换前叉，我车是本田PCX150❤️
Nic~想請問你的來令片裝什麼牌子的？
我也是用1098！但是我車行裝的來令一開始會磨到碟盤（立中柱空轉前輪會有摩擦聲然後稍微有點卡卡的，但車行說正常！直到過一陣子才沒有）
再來就是騎乘時按煞車會有尖叫聲像阿公阿罵的卡打掐那種但是沒那麼大聲！
講的很詳細🤣
圖文語音併茂，這可是蒐集好幾年的圖片啊 XD
使用GJMS的FS-X前倒叉，低速伸壓側蠻好設定到軟Q甚至無感的，高速比較需要時間～
gjms fs-x倒叉+brembo gp4rx卡鉗+BREMBO 15MM直推+FAR SA 260MM碟盤+POWERFUL金屬來令片
銀筷子使用者+1，覺得好用，CP值很高，以不可調整來說我覺得很棒
我朋友剛好最近很想換，看你們這些朋友留言相信他應該已經要打電話準備預約了
@@niclin 不嫌遠的話可以到汐止羅夢做詢問，那邊有很完善的前置測試，測試你原廠的前叉組尼強度及需求是甚麼在去做微調，銀筷子套件上面也可搭配低阻力油土封去做更換，可是前提是要保持原廠前叉的阻尼棒跟彈簧喔!!
陳昭勳 對 我就是推朋友直接去羅夢問最快 XDD
到時候再拍一個「我推朋友去改車」好了
@@niclin 期待影片!!
@@陳昭勳-e3s如果沒有要熱血，通勤舒適針對不平整的路面，羅夢也可以處理嗎
目前我的ferce前剎只用Fix shox小資改而已，但我已覺得非常好用了
請問只換前叉內管組的話推薦Z1：6000還是DY：4800呢？
兩個我做個抉擇，哪個比較耐用呢？體重差不多50-60之間
前叉用久變軟之後的保養需要保養什麼🤔
如果只想一直使用內管 用久又軟掉的話
就是更換油.彈簧
簡鴻宇 有可以推薦的Z1和DY哪個內管組嗎
睿飛
e8553306 睿飛有比Z1好嗎
我也是用MSP的倒叉～只是我是用電控版，調整上比較方便👍🏽
看了那麼多你的好影片，現在才發現我居然還沒有訂閱！！
車上現在服役的是GJMS FF2+
外觀帥也不會說很貴
目前使用Fsx 操控感蠻好的👍
MD-F2跟TCD2000pro 會比較推哪個呢？！
講解的很棒 感謝用心製作與分享
很喜歡你的影片的解說方式
我還在改避震的旅途中
前DY競技
後法斯特rr2 伸壓側預載可調
倒叉通常強度很高，一般的速克達重量不夠，感覺會很難抓，光是高低速閥門的設定值，因為前叉太壯感覺不出來。
我電車也不考慮倒叉，車台強度不夠，我到現在也才裝了睿飛的彈簧套件組，整個感覺就差很多了。
認同!
雷霆王
MSP UF1 倒叉
不多說 就是好用 且享受調整過程
常跑山的用前叉還是倒叉呢？推薦哪一款？（新手改車
很會跑的人，用正叉也是嚇嚇叫，倒叉變換頃角我覺得比正叉快
前叉43太細
應該改裝兩隻電線桿
原廠前叉+DY經典內管、RB油封。還不錯用
我朋友也是換內管，配對四就已經很夠用了，上次跟他交換騎北宜，覺得還不錯
在地上滾的工程師 Nic Nic 我差輪框跟排骨，前叉目前不想動🤣
@@niclin 想問一下mic 我最近在想要直接上前叉內管和後避 但我很怕一起裝我會感覺不到其中的差異🤣🤣畢竟錢都花了一定要有感受度才行
@@yu3540 先後避，第二天再前叉😂
目前使用RPM倒叉LS Gll 後GEARS集亞 H2+
感覺 RPM 倒叉也不賴
兄弟
我聽你的到夢裡了
真的什麼都有
沒辦法告訴是哪種了
你只能一起來夢裡看😆👍
騎三陽大羊沒什麼改裝可選擇，最後選擇了Z1前叉套件組
初期覺得太硬太跳，車行前叉油用20W的
問了蠻多家車行都說大羊大多也是配20W的番號，所以就想說再用看看好了！
現在升級brembo對四輻射卡鉗後，制動力變強行程能吃的比較深，前叉覺得慢慢有自己要的穩定度跟Q度
軟掉後換油應該又可以恢復了吧
非常精闢
感謝支持!!!
長野興業 Z1 + 後 sb野蠻公牛XPS 。我的機車SMAX !
感謝你的分享！
以一個工程師來說你真的蠻省的
我認識的工程師幾乎都開百萬名車
根本不會對二輪有興趣
喜好不同啦，有時候不是買不買的起的問題 XD
個人想法，除非是唅著金湯匙出生，從小衣食無缺的朋友，我想絕大多數的人在18歲第一次考上駕照入手的第一台交通工具都是白牌小車。隨著年紀漸長，收入提高，但繼續騎著這個乘載最初的起點，其實也是一種懷念過去，不忘初心的態度。以雙北來說，特別是台北市，絕大多數的狀況下，白牌小摩托真的會比四輪方便不少。而且我講句實話，我身邊認識的朋友，其實不少即使已經入手四輪或紅牌，但家裡留著的買菜速克達還是改，對愛車的男人來說，就是所有經手的交通工具都要客製化一翻。
不管改啥前叉 都要貼OHLINS貼紙 這才是真理....
年少輕狂過的回憶 XDD 現在不愛貼了
聽說有組前叉 除了倒叉外之外 跟其他正叉用起來差不多 不知道有沒有人用過?
羅孟銀筷子組 看很多人都說用那組除非你換倒叉 要不然很推
最一開始用了z1內管 撐了1年 然後在我想要重新換油的時候車禍了 換車後不考慮直接跳L35~目前等他來中～～～
坐等開箱
@@林靖翔-t1c L35已上車囉終於啊
我要交流北宜三眼俠 哈哈哈
我目前前岔是原廠外觀 內管都換嘍
因為玩車11年了年紀也老了 小小改裝而已
好久不見 XDD，北宜三眼俠的忠實粉絲
我騎FORCE前L35 後X2🥰🥰
和合內管超棒
倒叉式的那組嗎？
@@3thanch1u-g4s 是的
@@桐谷賤人 請問價錢？最近也想裝那組
有分可調跟不可調兩種 還有顏色也有差
@@3thanch1u-g4s 你是在台北嗎
你好 想請問 目前我車上裝GJMS TDC2000 安裝後跑兩萬多里程 覺得很軟 是要直接換那種z1內管組還是換油?
既然都要拆 可以內管跟油一起處理
想問野蠻公牛一般版跟pro版推薦？
我想請問一下有abs的車種裝改裝前叉後會影響到嗎？
目前車上這組是dy競技版，用了快一年有時候煞車都會聽到喀喀喀的聲音，好像是已經軟到觸底了
想請問小資改避震(3-4000) 大概可以維持多久 小資跟6000~10000的升級在猶豫
以前VJR也是用GJMS的FF2，剛換上真的是有感升級，不過用不到三個月就整個軟掉，回去重灌油就好了！當初VJR就不能直上TCD-2000。
你好我也是騎vjr110 最近開始想接觸改裝避震，想詢問預算5000及10000的前叉，推薦哪兩支呢？後避震也是一樣的兩種預算會推薦哪兩支，謝謝^^
Ps.後避震最好彈簧可以白色；前避震黑白配色
@@Lawliet-wen23 改裝品的話找自己看得順眼就好，再來最好找離你住處近的，好久沒玩小車了但要我推薦的話我會推M-N的前後避震。
鯊魚工廠的L35好像可以左右打到底的🤔️
介紹一下S妹的倒叉推薦牌子嗎 性價比高好用倒叉 感恩
目前使用FGR T200 抱歉我是大車來留言😅
RPM倒杈GIILS對四
還不錯👍
目前MJP WF351 準備要換MSP UF2了
我使用LS倒叉 超讚
我的媽，可調式的好貴啊，騎勁戰三代假日喜歡出去騎車又蠻常鑽產業道路的，原廠前叉真的是常常撞底，都怕車子解體啊
請問如果單改內管有推薦的嗎🧐
恩...我想分享我騎電動車，前叉體重設定應該比原本體重要輕一點吧，重一點的話很快軟
目前勁戰5代 前叉 DY競技版服役中 1年多了我做外送感覺前叉一直跳一直痛一直麻 超不舒服 但去跑山壓彎 都沒這問題
市區不適合太硬的懸吊
tcd2000PRO 但 不太會調 出場體重設定太輕 準備要回廠保養了qq
想知道資料結構跟演算法怎麼應用在這裡🙏
資料結構可以應用在車體改裝的順序，例如給出十五個改裝品，如何應用二元搜尋法找到最便宜且最實用的改裝
要能抽象成演算法的部分，可能要有一定的數據量才能找到模型，比方說運用演算法找出車友偏好的改裝產品形式、顏色等等
@@niclin 笑死 你居然認真回了😂🤣🤣🤣
K59820433 是不是 玩樂與知識都要有 🤣
使用Z1內管組 剛換沒多久 還沒有心得就因為一些原因把車子給家人騎了
請問雷霆150前面避震推薦什麼中階的避震
請教一下！cl2的倒叉好嗎？感謝！
目前彪虎200 使用中 很棒!
你好我的force現在是剛換Tcd2000不可調感覺很後悔
我是鼓煞ㄝ 怎麼辦 好像沒有推薦的鼓煞前叉
（GP125）
CL 前輪倒叉 (佳輪興業)
目前使用L35真的是cp極高的倒汊
想問一下你伸壓側調多少 我也是L35 但遇到坑洞會頂到痛😭
這髮型就是得罪理髮師了😂
目前用L35 路感很好 但是2種都用過的朋友說MSP的倒叉的比較硬
L35 會有龍頭打不到底的問題嗎
之前也很想嘗試 L35，但無奈外觀不是我的菜 XD
我反而喜歡稍硬一點的前叉
@@sh960414ll 不會，L35有修正過這個問題了
陳昭勳 哦哦 所以現在的版本可以打到底嗎!! 感謝資訊分享
@@sh960414ll 有一邊會
想請問 改鍛框 靈活性真的提升很多嗎 還是只是單純的心靈雞湯而已 畢竟都不太便宜 想請問nic改鍛框的感覺 謝謝
@周佐権治-Mo 其實有用只有用在縮減的J值，輕這點其實真的還好。向Jets原廠前框就2.5J，靈活度就真的比勁戰好...
到覺得換比較尖的輪胎還比較有感
靈活度差很多，因為輪胎展胎會變比較尖，壽命也很快
@@t6201201 輪胎尖還不夠，有鍛框展胎會更尖，如果比賽在賽道差很多 (主要還是看需求
@@林鴻志-g6o 鑄造就有出縮減J值的框了，鍛造只是比較輕，重點是裝逼。
後避震再考慮要換X2還GJMS= =，有點猶豫。
推 X2，因為好脫手好調整
壞熊貓掛瓶好用，二手蠻保值！
聽說 公牛可調式的可以調出跟鯊魚倒叉 差不多 路感&效果。
真的很好奇😯！
假的，調完過不久軟了又要一直重調，軟的超快
@@鳥蛋哥 所以我只選擇初階板不可調的，預載第一次設定70kg，第二次送保養重新灌油改80kg足跑 山路跟殺灣就很夠用了。
廠家還幫客戶自動升級黃金內管，霸氣的外觀(搭配前輪金框)，視覺效果不錯！
想請問一下uf2調整工具的型號 謝謝🙏
目前用gj tcd2000 預載80重剎會觸底 有考慮要換組前叉玩玩
雙載嗎？還是單人
單人的話可以試試看把下壓阻尼補強一點
@@niclin 單人耶 好我在試試
個人用Dy內管組+阻尼棒 覺得硬
目前使用睿飛套件中⋯⋯