排氣管改裝經驗不藏私! 回壓直通哪個快? 直接上路實測給你看│靜音直通│回壓│聲浪│性能│59 300│工程師 Nic
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- 這支影片和你分享 Nic 自己過去的排氣管改裝經驗，透過行車記錄器分享上路實際騎乘 「回壓」 vs 「靜音直通」的效果
過去十年，曾經玩過的排氣管也不下十支，從二手到全新訂製，選購時都選擇盡可能不擾民的品項，友善使用環境去一同維護台灣這個難能可貴的機車王國。
如果你還不知道自己喜歡的排氣管特性，也許這支影片可以幫助到你
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
━━━━━━━━━━━━━━━━
⭐ 蝦皮賣場:
⭐ instagram (生活日常): / niclin_tw
⭐ Facebook (資訊分享): / niclin.dev
⭐ Blog (技術筆記): blog.niclin.tw
⭐ Linkedin (個人履歷): / nic-lin
⭐ Github: github.com/niclin
⭐ Podcast: anchor.fm/niclin
━━━━━━━━━━━━━━━━
🌟 任何問題或合作邀約信箱: contact@niclin.tw
#排氣管 #回壓 #直通
我看留言才知道排氣管有這麼多廠牌耶！快來留言認親告訴大家你都用哪一支 😆
之前是裝台蠍管外觀漂亮音量迷人
零四靜音黑管
TRHC
不錯個人喜歡小直通 中尾速 本人也因這樣裝了 鷹村 小直通 聲浪 低沉飽滿 也不會太吵 只是尾速部分會炸掉那條街而已
新店往永和吼我好像看過你哈哈
不同排氣管, 回壓(正確來說是排氣背壓)不同, 引擎不同轉速進氣效率也會改變, 即最終燒出來的空燃比亦會不同, 亦會影響到動力輸出.
換裝不同排氣管, 精確一點的話, 是還要去調整電腦讓空燃比一致, 是會更客觀一點.
不過, 主觀的分享讓一般大眾有個靜音直通│回壓│聲浪│性能差異概念已經很足夠了, 又不是作學術研究....XD
我有看過你們家專業的影片欸
我這影片中忘記講了，其實我更換排氣管之後有重新調整電腦供油的
不過就如你所說，這部影片主要性質是分享我的經驗，用最粗糙 最一般大眾能夠理解的方式，去說明那個差異
很感謝你的專業知識分享，讓整個留言風氣更好了 😎
@@niclin 感謝支持!
@@RFECU 63缸，從回壓換成直通，這樣電腦沒重新寫，會差很多嗎？那如果從章魚回壓換成黃蜂回壓，這樣一樣要重寫嗎
我的原廠管漏氣，聲音比改管還大聲
他馬的
漏氣？破洞漏氣？那確實很大聲，媽的等個紅綠燈，前面的全部都回頭看你。因為以前破過幾次，新手時還以為車要炸了還是怎麼。
人家排氣管漏氣你再檢舉啥 不然你給他錢換管啊
另類直通管
拆掉空濾外蓋也可以很大聲...XD
管子破洞可以比四缸聲浪更好聽
觀念很好，真心不愛炸街管，原廠管回壓管夠用了
炸街真的母湯
推
其實...有些牌子排氣管跟工廠是同一間代工，尤其吊架都一樣的最好認 ，牌子不太是重點，排氣管的口徑:前段-內網-尾段 口徑對應的汽缸cc數包刮你的傳動轉速，是不是有對到這支排氣管 ，有時候並不是排氣管沒力，而是做的排氣管構造不同，會影響到這台車的最大扭力/最大馬力值。供油、空燃比調整有寫好也很重要
吊架真的很明顯，一看就知道同一間廠做的
@@30cm-Lee 是的 除了LOGO 防燙護片造型不太一樣 但上下吊架鎖點都一樣的模
熱能回壓能提升引擎的扭力與省油，兩方面同時提升。
引擎扭力提升的優勢在於爬坡山路上最明顯的就是瞬間加速源源不斷提供所需要的動力輸出強勁。
定速行駛之下，還能更省油，可以超過原廠測試最高的省油，一般大家都知道，原廠測試的省油，實際行駛是達不到的省油，當引擎提升扭力之後，定速下，或是短程距離行駛，遠遠超過原廠測試的結果超出很多。現在汽油貴，一公升能跑五十公里以上，算是很好的。新迪爵原廠市區行駛一公升跑48公里。引擎扭力提升之後一公升跑50至70公里之間，算是最滿意的結果。若是跑長途距離行駛，原廠一公升測試跑66公里，引擎提升扭力之後，一公升跑60至80公里之間。
以上是新迪爵測試出來的結果給大家參考。不改裝，只要一罐透明漆噴在排氣管上，就能達到引擎扭力提升。但不是所以機車引擎可以提升引擎扭力。
目前4代用刺蝟回壓訂製管
真心覺得聲音很棒!
我也喜歡（擊掌
請問你刺蝟回壓等多久？
又來看了 回壓管才是加速 直通只是炸街而已，如果只是在市區跑 加速快才是重點 😏，話說我偷買的三代戰改59-300了 管用黑鐵鷹村回壓側繞，因為我只是都拿來市區騎一下 需要的是加速力道 所以選擇回壓，目前花15萬私房錢去了（改缸前整理外觀內裝換新跟銀引擎整理在改） 😏 電系我沒改 因為不能被家人發現 不然會被說都幾歲了還玩車子 但我就是愛玩車子4-2輪都玩
接觸過的車：
MV Agusta brutale 920 - ARROW 尾段
Kawasaki ER6N MIVV 尾段
KTM RC390 手工中段全直通設定，Ecu remap
哈雷Street Rod 750，原廠前中V&H尾段，Ecu remap
Aprilia RSV4RR，AR管尾段，原廠前中
VW GOLF，手工回壓
直通一定吵，延伸可能變好，但也可能延伸會變差，主因是高轉時太通，導致空燃比過度稀薄，因此動力上不去。
個人有從原廠，改一半到全直通的經驗，跑車部分因為需要下賽道，麗寶有噪音限制，因此保留長尾段，前中直通，配消音塞的設定。
而我建議是除了跑車外，街車設定上保留回壓，如你影片所測試，有回壓設定的其實在前中段會比較快，雖然尾段延伸變差，但一般山路騎乘，其實你靠前中拉出來的距離，尾段第一用不到，第二是用上了也要很長距離及相對快很多才會追得上。
另外建議動完排氣管，不論直通或回壓，一定要去調整供油的設定。
請幫我身份低調, thanks
喜歡你的回覆 超專業 XD
但...我不知道怎麼幫你低調 Orz
排氣管老玩家了 從小50玩到一代戰 從一代戰 在轉玩Force 換過了很多管子有一天遇到了一位T媽車友改了一隻黑黑長長的卡夢管 那個時候有聽過蠍子管啊什麼的 但聽到那個聲浪低沈飽和我耳朵整個懷孕 就詢問了一下認識的廠商 剛好也有一隻對應我性能的蠍子管 很開心的裝了上去雖然CC數上有差 但聲音還是很好聽 玩車也玩了快20年 最近也入手了一台TMAX 找回了當初那個蠍子管的味道跟聲音 希望我的往後餘生有你跟老婆的陪伴
我覺得喜歡的人就懂那份感動，隨著年紀跟世代改變，接觸不同的車子之後，還是會有一分心中陶醉的點XD
從表哥一代59全套裝刺蝟回壓後 到現在自己買車59-300改直通靜音 真心覺得聲音真的很好聽 推爆刺蝟啦
刺蝟真的不錯
刺蝟白鐵噴黑半直通排氣管
傳動全套原廠引擎
New Cuxi 100
騎起來感覺不錯很喜歡
中尾速感覺明顯聲音也不錯
回壓起步加速稍快，直通尾速稍快。
因為引擎不是完全氣密，多少有漏，所以要靠排氣回壓造成回堵的壓力壓回引擎的漏氣，達到完全氣密。
速度越快反作用力越大，回壓越大，所以直通尾速較快，回壓太多反而排氣不順，尾速降低。
感謝專業回覆
以前半直通的迪爵 尾段出口快跟拳頭一樣大了 那個聲音真的很屌 尤其是在隧道的時候～ 全白鐵一隻也落在3k左右而已😐
現在真的貴 如果不想被檢舉 或是擺攤驗噪音沒事的 應該就是仿原廠靜音型 真的少了點樂趣~
然後就算管身有焊噪音檢測的牌子 還是得跑一趟........ 樓下鄰居換了一隻版井碳纖維 整個好看聲音又好聽 只是遇到擺攤一定會被刁～反正等三個月應該就是叫你去報到的那種
現在執法抓很兇了
朋友同事較多以仿原廠樣式為主
少了一點樂趣😟
然後樓下的鄰居換回原廠了==
之前三代戰被店家偷走含氧感知器鎖螺絲沒發現，去到別家把螺絲拔起來才知道⋯⋯有夠大聲比直通還猛😳
靠那個一定超大聲
如果是要聽錄到的聲音的話
因為速度很快帶上風聲
都快被蓋掉了所以可以
不用在附帶背景音效的
（在於一個沒耳機的觀眾立場)
謝謝你的意見，未來的影片會改善這個部分！
還有，我上次用手機APP錄自己車行進加速時的排氣聲，想說手機放在口袋，底部像針孔的麥克風朝口袋上方錄比較不會被擋住聲音，比較清楚，結果有一次口袋放錯方向，麥克風孔朝口袋下面裡面，沒想到錄出來的聲音竟然沒有風聲變的更清楚，我瞬間瞭了！口袋布變成了像記者那種專業麥克風上很大的那個防風海棉了，也才知道，原來麥克風上的海綿，其實是有濾除風聲或氣音的功能，我還以為是防噴口水咧！可能也是有啦！哈哈！
二手是很便宜，不過你確定二手取得管道是正當的嗎??
山賊，之前偷車的…就是專偷來賣二手。
現在都有序號…要注意喔。保卡就是很重要的
我有另一隻在講山賊的影片 XD
那部有說明不要亂買來路不明的東西，我也有在看你的頻道 😉
中安大橋往永和。我也很常在這拉尾速XD。北宜回永和。
鷹村黑鐵回壓服役中
下一隻頑皮星SSD白鐵直通靜音
大概還要等半個月到貨
頑皮星蠻多好評的 便宜又大碗
裝完後再來分享心得
本人是用DDR管！聲音飽滿又不吵！已下訂DGR了:-))
SSD換DDR路過～ 小直通聲音還不錯 回壓更好聽
DDR 車友好多，我沒看留言都不知道 XD
我的CUXI115不能裝DDR 不然我也訂下去了哈哈哈哈
聲音還不錯聽喔～～
目前現役鷹村zero st 靜音直通 聲音好聽又不吵 重點是外觀也帥
5_6年前 高中裝第一隻改裝管
毒蛇小直通。聲音拉尾速
聲音尖的 有點小炸
現在換車太多愛檢舉
直接全原廠 不然還是
想上 回壓 或是靜音
有點聲音，心靈速度直接飆升
目前四代戰傳動車有改進氣套件無改缸
排氣管使用TMR-TX02回壓管
聲音取向扁高音但效果不錯以不改缸效果來說
報到👍👍👍剛好我最近在排氣管的部分 什麼回壓 直通 有點不了太解🤔 推👍👍
我是不是要搬什麼全勤獎給你了
@@niclin 哈哈哈哈 我會持續下去的 好片不推嗎👍👍👍
補一個xD
現在目前服役原廠 蠻喜歡牛王的❤
章魚回壓聲音飽，起中尾速度也能兼具
黃蜂回壓聲音超炸，裝消音塞也沒用，起步加速好 後半段普普
原廠管瞬間加速快，但高轉悶
Da回壓低沉飽滿，但加速、尾速偏弱
真心大推刺蝟 聲音好聽 加速又很有感 重點是 直通靜音不炸街
喜歡刺蝟，目前正在服用
感覺改回壓比較平衡哈哈哈，回壓聲音也不錯呀
很喜歡你做到剪接，有些影片根本不會把一些小地方做剪接，像是在看差別的時候，要看速度就很難看得清楚（會晃動），你的gopro 錄起來也很清晰！！！
謝謝你 XDD 喜歡就好
我個人引擎設定是59單用黃蜂排氣管靜音直通設定、前23後28
我還沒用過回壓管、以後像升級引擎用看看回壓管🤣
SMAX的二手台蠍管半直通(全段管)可拆拔消音塞 購入價5000
消音塞分貝待速80 直通100(我可能耳朵被80分貝養壞了 100跟80只差一~點點XD 但我還是乖乖裝消音塞
但礙於法規裝了2個多月 決定換OM的碳纖維排氣管全段(買新的) 合法聲音也跟台蠍正蠍有的比 當然裝了要服役一輩子了XD
支持台製廠商Www
支持本土貨給推
勁戰五代，刺蝟HS1 直通靜音 ，59缸約17p無拉條，最大出力點1萬轉，起步比較有聲音中尾速還好
出力點跟你差不多 HS1 美美的
刺蝟0~100 15秒
章魚0~100 13秒
章魚聲音有點悶，聽起來有點不太爽= = 但我會選章魚拉 比較安靜起中也比較快
很認真看影片喔 XDDD
@@niclin 好看的影片才會認真看完xD
謝謝雕兄
之前用過。三本排氣管。回壓。三本整套傳動 覺得三本不錯用。只要不吵到人。你要怎麼玩車。都可以
沒錯！玩車不要妨礙到別人，怎麼玩都可以，台灣的自由
Force 155改傳動+電腦+進氣+大回壓+肥腸節流閥，聲音非常安靜
SS63-450 op靜音管 性能有感 怠速安靜
OP Racing嗎
重點‘怠速’安靜XDD
立可白 對喔
原廠剖管路過
跟原廠一樣的音量(回壓室都沒更動)
高轉延伸比原廠好一點(觸媒超級塞 挖掉就差很多 溫度也降下來了)
低扭騎起來也幾乎跟原廠一樣
外觀絕對低調(因為就原廠管阿哈哈)
高CP值的選擇
請問是原廠缸加剖管嗎？想問一下店家資訊
你好我想請問你這個影片的章魚回壓排氣管要到那邊購買??我跟你一樣都是競戰三代!!我的車速永遠卡在92就上不去了所以我想買一個章魚回壓的來試試看
63缸配 刺蝟靜音直通 聲音 效果都很讚
而且價錢不貴
短短兩個月 在南港連吃兩張罰單
南港這麼開喔 XD？
噪音可以驗嗎
@@ateng30678 被抓完去驗 驗的過
我騎四代目前用章魚6代的排氣管。聲音好聽不吵。
一年ㄌ
第一支認識的牌子是刺蝟，好聽大聲
不過新竹警察真的很78
最後只能妥協moto R
最愛還是刺蝟🦔🦔
鷹村小直通音浪也不錯，目前正在服役這隻管管
引擎 SMRT浮字滾針 59-320 配刺蝟 Hs-1 前 32 尾 26 傳動調整性也有差 起中 中尾 加速延伸性 都很好👌 之前傳動車也裝過他牌的回壓 但真的出去傳動沒調整過就真的蠻烙賽的
刺蝟真的很不錯
勁戰四 刺蝟黑鐵仿原廠回壓管 聲音我覺得蠻好聽👍
真的好聽
小弟用笙綸仿原廠 加速回壓管 騎起來的感覺 不悶 聲音聽起來不會到太吵 晚上的話 還是比原廠大聲 一支管五千 也不算太貴 使用起來也不差
影片很讚👍
笙綸仿原廠我也用過，後來丟在家裡XD
他拉轉的時候聲音還 OK，不過我那時候買的前段有護蓋，然後太燙又會融掉鎖點就會一直有異音
索性就給他冷凍起來，我也是買五千
@@niclin 大概用多久 才出現異音 我目前騎到6千5百轉也是有一個共振聲音 中柱也換新了
但還是有共振聲 也找不出來😩
BWS 58.5X250條
羅夢靜音管 怠速撥撥聲催上去幾乎聽不到聲音
進氣用新雅出給4代的空濾組配濾紙式高流量,吸氣聲在加速跟起步很大聲
問一下勁戰只改進氣全套和傳動系統適合哪種排氣管
以前騎g5 在社團被人叫管王……裝過 章魚4.5.6.代，wf，苼倫，毒蛇水滴，r4,南昌，五間店家手工，刺蝟，吉他，tmr,wk,黃蜂，等等等 應該20之 最有感應該是刺蝟!
這有興趣不錯的機車章魚實測
59只改缸&凸輪 BWSR 裝KAO半回壓擴漸管(私心愛這支 好聽不吵又好看
KAO 耶！好久沒裝了
我用維京人回壓管 加速感不錯 聲音低沈飽滿
之前Gmax 改58.5加傳動前後組加台蠍管120輕鬆
彪虎150不用改清鬆上120
目前用trhc-r19覺得很吵想換刺蝟靜音回壓管，原廠缸還是改回壓管就好
最近有在考慮Moto R的管不知道評價如何🤔
我想請問大大 如果本身起步就快的車 我裝中高速比較好的 那起步速度會受影響嗎?
我騎紅牌也玩勁戰各有樂趣
不過代步車就不改管免得麻煩
年紀大了喜歡原廠管的靜肅
來看心酸的哭哭
後悔高中花錢裝很吵的排氣管的有
台灣吉村(城市技研)三角管、CR、笙輪、MOS、GL、KAO
說真的感受不出有什麼動力上的差異只有聲音的大小
真得要說的話原廠管起步還比較順= =
謝謝你的用心留言 😉
動力差異我覺得真的不會一支管子就飛天，只是曲線的差別而已，如果引擎原廠搭配原廠管基本上就是最佳設定了
有考慮做一支從新手入門推薦先改甚麼系列的影片嗎~
看個人預算，優先輪胎、前後避震、煞車，再來外觀派的話就前後鍛框，預算不足就只改前鍛框，接下來是傳動、電腦、光是這些部分就很燒錢了😂外觀不重視的話鍛框部分跳過，改完再考慮其他的
我的第一支改裝管就是 車庫吉他管 安靜又好聽 還全白鐵的 性能方面 高轉還滿順的
車庫吉他當年可是賣到爆的產品耶
六代Fighter((邊緣車QQ， 原廠傳動車 裝黃蜂SS1(合格版)，聲音就怠速幾乎聽不到R....大捕油門有點炸，不過還可以接受~大捕聲音飽滿(((不過我覺得有點尖銳...XD!!，性能算不錯~起步有力，尾速爬升快~
四代58.5 亞杰訂製下繞加大回壓出口靜音設定 原廠聲音155cc動力騎起來安靜又有力💪💪
骷髏管也看到滿多人裝的，似乎也是不錯的選擇 💪
om白鐵 0.0 個人很喜歡白鐵管的質感
2代鵝 目前原廠管ing
2隻排氣管都猴子
1隻回壓 對58.5 聲音略大
1隻直通 對原廠 聲音好聽
目前兩隻拿來曬衣服用
版主，我的是2016 Smax使用牛王BX1回壓黑鐵下繞管（沒改引擎與傳動），長這麼大～我第一次改，感覺起步力量變大（ 因為我的原廠管接縫“裂開了”），快斷了（ 請問我換了這種管會很吵嗎？）謝謝
現階段車上服役的是八耐直通管 喜歡他的聲嗓但太大聲 於是又回去裝了消音塞跟觸媒
直通真的滿大聲的，存在感超高
@@niclin 消音塞跟觸媒上車後 分貝就合格了
FT6 61缸 歹徒白鐵靜音管(可以通過環保法規)漆黑焊上原廠防燙蓋鎖點，目前計畫63缸/300
61 單套嗎？往上做到 63/300 應該是想要加速度更有力道的計畫
@@niclin 有改凸輪進排氣缸頭進排氣優化，不破萬轉設定FT6錶數0-100十秒左右，當初沒改到曲軸氣缸也沒上好上滿，有點遺憾想趁下一次整理把他一併換上
聽說op管非常安靜又有效能 可以測試看看嗎？小弟62/260找不到靜音管中
ㄟ如果我有機會收到的話可以考慮，不過效能跟聲音真的不好兼顧倒是真的
Op 真的安靜 我smax 63剛換跟原廠差不多
5期新G6，牛王金色測繞漸擴排氣管，前段加粗，管內設定大回壓
大推motoR m1s安靜 加速快 質感又高（GTR卡夢防燙蓋尬噴黑超帥）
四代 刺蝟工廠訂做對應59 300靜音直通
引擎組smrt ss 59 300. 緊繃狀態141
ss 真的快，我也喜歡刺蝟靜音直通
在地上滾的工程師 Nic 效果真的好
前面單套時 效果達不到想要的程度
想做ss59 300都找不到合適的安靜排氣管，回壓高轉悶 直通太吵 想要安靜沒性能，求工程師給推薦
97勁戰二代化油版，原廠引擎及排氣管一樣好騎不吵人，只改了離合器大彈簧，原廠的加速慢轉速低，極速13年來維持在105-108km上下(平地)，夠用了....警察從不攔，也沒人檢舉😂😂😂
我覺得市區改傳動其實就很夠用了 而且不用被警察刁真的省事很多
@@niclin 過改車年紀了，發覺越低調越好，也沒啥路讓你飆極速（又危險）,享受些加速感就好，改裝的錢省下來投資不是更好，有的排氣管一支一萬多，裝了被檢舉又要去驗車（很多莫名其妙被檢舉），影響工作又增加麻煩浪費時間，不划算，這是我中年人的個人看法，勿介意，我也是機車愛好者，喜歡吹著風上山下海😂😂😂
我跟版主一樣不愛炸街管，但我喜歡燒鈦色 自己目前使用的是五代回壓章魚
燒鈦色好看 但就是更貴一些 XD
@@niclin 對啊 但燒鈦色就是好看
我只在乎角度跟長度，
一定要跟上面的車台或車殼平行，
一定要平行，
當然靜音是一定要的，
炸街管還需要買....
原廠管鑽洞就炸街啦
三代 Monkey Power 白鐵回壓 低轉速出來的聲音真的舒服
章魚四代回壓，好看好用好聽
刺蝟回壓，聲音也不錯好用
現在這2支都在有XD
我現在....也是兩支都有 XDD 最近又叫一支刺蝟了
最後極限是多少的尾速壓~頂客.300 頂多到138~139
目前用刺蝟的靜音直通HS-1 ，畢竟改缸車還是需要直通管，但為了不要太擾民還是去找靜音直通來裝，平常也不要手抽筋，不過有時候也會想考慮換更安靜的，但可能要再比較看看
良好市民！值得讚賞
小弟騎jets
管子：毒蛇二代漸擴低沈音 84分貝😝
之前購買一支二手黃蜂直通管還沒試裝 看來差不多可以賣了😂
瞎瞇，為什麼要賣？
黃蜂回壓吵到爆，用一個月就賣了，裝消音塞也沒用
章魚 白鐵 回壓原廠式樣 對應63 300
我覺得跟朋友的刺蝟靜音直通相比(引擎套件相同)
回壓起步真的比較大聲屬於很悶很低的那種
但是轉數過八千後 拉轉聲音直通靜音聲音就顯得比較大了~
章魚回壓 收油 聲音跟一些原廠車比起來差不多~
唉，我最近又換回刺蝟了（等了兩個月）
雖然章魚真的安靜，但還是喜歡刺蝟的聲音XD
喜歡，黃蜂的低沈好聽
force 裝正蠍聲音低沉飽滿超讚👍改傳動跟電腦尾數130輕輕鬆鬆
引擎圓場嗎 求傳動配置設定 或是店家
想了解😆
J-BUBU 125雙碟煞跑車特仕版黑色/台蠍管卡夢尾段/白鐵前段
Yoshimura R77 感覺不錯
五代戰，章魚回壓，前一隻是章魚的小直通，小直通小補還好，但大補真的母湯
牛王經典白鐵下繞 BK2版本 低沉低轉超安靜(比原廠安靜...) 高轉一樣低沉不嘶吼
牛王好像比較少看到，不過最近留言常看到
MV F3 SC-Project SCR-1，6000轉後明顯比原廠加速快
YZF-R6 austin racing V3 10000轉有感
JET S 59全套 TRHC靜音直通 很安靜 根本不像改缸車的聲音 推
TRHC 從留言看來也是很多人喜歡捏
大大你好
二代勁戰59-300全取代
缸頭改裝32節流閥
配零四回壓靜音排氣管道路上14X(趴車下)(體重75)
感謝你的留言 感覺滿快的，果然比我輕就是有優勢XDD
不斷拆解研究才有今天的表現
如果你騎成績會漂亮點！
4代戰 TRHC R19 靜音直通 聲浪還不錯
我小小兵的排氣管沒有任何一根管可以用只能改前段
這種傳動設定,換直通就好,也不需要低轉回壓的扭力.
對，因為直接用高轉動力去帶就好了
舊款大B
Smrt59汽缸+浮字缸頭
沒有拉條
猴子管回壓🥺
原本可以到120
換前後新胎緊繃115⋯⋯
在猴子管來之前一直用66的刺蝟靜音直通
轉速上來真的有差
原廠勁戰五代，黃蜂PT1鍍黑鈦配傳動，起步跟原廠一樣，尾速延伸較好
單純喜歡這隻管的外型，聲音因人而異，個人覺得飽滿(傳動轉速配比較低，比較好騎，聲音也比較低沉)
之後要換引擎電腦調動力曲線及空然比了
黃蜂我覺得很會做外觀 XD
期待你之後升級的分享
雷霆s 150 正規回壓 手工訂製原廠缸管壁加厚 聽起來更飽滿而且不吵
3年多前雷霆王改70缸時使用對應排氣量的白鐵迴壓管，起中是不錯
只是尾速沒有正鈦蠍管來的好。
後來蠍管老了 消音棉燒的差不多
聲音變吵 外觀也很多小刮痕
引擎升級70缸300條時 順便訂一支
亞杰黑鐵迴壓管替代舊鈦蠍管
表現出色 聲音好聽 不吵不塞
尾速也有15x的水準
之後想換鈦管 顏色漂亮 重量又輕
但後來問了亞杰跟黃蜂都表示沒有出雷霆王用的鈦管 怎麼辦呢？
只好訂了xmax300蠍子管
準備用上車，但老闆跟我說
X妹用的正蠍子是白鐵材質，
哇嘞！ 花這麼多錢買白鐵幹麻
因此改買忍400的鈦蠍子管
再加上巴風特排氣管的周邊
正彩鈦螺絲 準備好好舞弄一翻！
哈哈 好精彩的故事 XD 還有起承轉合 光看文字就很有想像空間了 感謝你的豐富留言
有沒有亞杰的同好😭😭
四代59-300
skull亞杰骷髏管 側繞直通靜音 PL1樣式
前段29轉32 尾出口23
待速不吵 聲音也是一敗一敗👍🏻
個人很喜歡亞杰開發的管🥳
不過側繞的扭力真的不及下繞..
扭力應該沒差這麼多吧，通常測繞前面可以再從小到大，第一下的力道會更好，我的車行是幫我這樣訂製的
在地上滾的工程師 Nic 嗯啊 我前段也是小轉大
我前一支是用下繞的 個人覺得側繞力道差了一些～～ 哈哈😜
聲音一敗是一敗大聲的意思嗎😂
請問原po有音檔嗎？
剛好最近訂了PL1全段29尾出23，有點期待想先聽聲音😂
車行都跟我講 換排氣管 而不是只有裝上而已也要微調 所以我都很少跟換排氣管 哈哈
對，其實要說的細一點包含供油跟傳動要去調整到適合的出力點
對啊對啊 所以我買排氣管還是都會給車行去配 車比較順 哈哈
我特別喜歡原廠管，因為我沒錢改
推op管 本人也是59-300加速比你快很多
可以試看看
我喜歡慢一點的....
現在騎5代戰裝黃蜂SS1合格版
合格聲音又好聽
黃蜂外觀我也很喜歡
現在我車上的是hs-1的靜音直通管好聽又不大聲
這裡好多 HS1 車友
在地上滾的工程師 Nic 因為改59大部分的人都會推薦這隻
@@chenchen391 我也很喜歡刺蝟，不過是買一般小側繞 XD