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勁戰改缸經驗大公開！單套到全套的花費、油耗、尾速及耐用一次講給你聽│改裝 SMRT 59 300│油耗│耐用│尾速│工程師 Nic
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- Опубликовано: 13 апр 2020
- 這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗，網路上搜到的資訊不是太過老舊，就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗，我只是小改的消費者（都說是工程師惹），並非專業人士，影片中提到的都是我自己親身用過的產品，絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定，目前改裝成熟，耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角，希望這部影片能夠幫助到你
最後，呼籲健康玩車，切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情，大改傾家蕩產。
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喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
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#勁戰 #改缸 #油耗 #59300
快來留言你的動力配置經驗，和更多車友一起分享😎
如果是59 600會是幾cc排氣量？？
阿咪騎士 2.95x2.95x3.14x(5.79+0.6)=176
sh960414ll 謝謝數學系車友
@@sh960414ll 感恩~
CODO59 300 S1凸輪高扭設定不拉尾速所以我沒差
很少看到這麼中肯的影片 真的做到很好👍🏻
謝謝你的鼓勵，我是以一個消費者的角度和大家分享，也希望對你有幫助 😉
人生只有一次這句話真棒啊，從踏入改裝到現在粗估30萬以上了🤣
就活這一次，一起好好把握！
結尾真的講到重點，沒錢的時候什麼都想改，有錢了還是原廠就好。
結尾講的真好！要賣不值錢千萬別為了爽而背債會更痛苦⋯⋯有多的預算再爽也不遲！
謝謝你有看完，主要是之前看過一些別人的經歷，還有去車行保養看到阿弟仔在簽分期，很有感啊
沒有阿弟仔哪有那些車行。對吧
頭香! 自己就是改車改到吃泡麵的人.... 這影片的內容真的滿符合一般學生少年要改車的想法!
改下去
結尾真的很棒，有多少能力做多少事，貸款改車真的不值得 不小心摔了車禍全部東西重來還要還錢
謝謝你的分享 ，還好我沒入這個坑，但掉到大車坑了，也不是改車反而是人身部品的部分。
所謂興趣，就是用錢堆疊起來的 😂
看完你的影片。終於決定升級63-400條了😂
直接改1本多動引擎加周邊。好燒🔥
舊雷霆 63 550條 32京濱 傳動自己配的 排氣管隨便二手章魚 二手rc1super電腦
這樣差不多18匹 扭力1.42 只有18匹的原因是因為只想用來通勤，市區起步超車都很順暢有力
建議你把輕量化風扇換回原廠風扇,然後再掛油冷排降低引擎溫度這台車就很耐用了
Nic講到重點了
如果想要玩可以精進自己的月薪沒人會管你
這句話真的心有戚戚焉
要不是開始玩車我也不知道自己能創造更多收入
而且Nic在拍影片勸世的同時也是在精進自己月薪
YT這個平台真的是一箭雙鵰的好地方
真的 XD 創造收入之後不影響別人為前提下，怎麼玩都覺得沒負擔
2005年 我第一台一代戰 上63 300條 整個超爽 加年經 都不怕那個排氣聲會讓人白眼...
現在三十幾了 只想原廠車好好代步就好...
機油會往空濾衝是..引擎點火爆炸燃燒產生動力氣體往活賽環縫隙衝進曲軸箱.從缸頭正時蓋跑去空濾盒..改裝經驗19年路過
感謝科普
很喜歡 您改車 經驗分享的影片。。(≧∇≦)
謝謝你的支持，我想說以消費者的角度分享會對更多車友有幫助一些這樣
感謝自己的意見分享
感謝分享心得，超級完整，也很有質感
我也是最近改完59看到這影片真的有感
不過我的車車還躺在車行
沒訓好一直小縮肛...:3
謝謝你的喜歡😎
那就是安裝設定有問題，跟訓車無關
結尾真的很棒 這位工程師大大謝謝你點醒我
我才19而已 在改車上面也是花了不少😂
雖然是有在打工 但之前還真的差點
有想要貸款改車的念頭
改車真的就是一個樂趣
一堆人也問我幹嘛不上紅黃牌
我的想法跟你類似 第一 車位就是一個大問題
然後去市區也都很不方便停車 還要擔心被別人幹倒 😡
還有改缸這個分享對我蠻有幫助的
讓我知道是不是真的有需求
已訂閱👍
19 而已我看回覆感覺你的心智滿成熟的耶
很開心能夠幫助到你，未來的日子提昇自己之後，賺了更多錢，不怕那些你當年沒玩到的東西玩不了 XD
因為高中就開始讀夜校
然後開始在外面打工
也算是比同齡成長一些
感謝你的提醒
我目前改了傳動 就覺得有點耗油
可能真的不考慮改缸😂
騎車真的也是騎帥不騎快
而且我大部分也都是通勤
偶爾才跑跑山
@@user-rh8fu9xi6c 傳動很耗油嗎😨最近想提升一下起中速的說😭
@@user-mg5yg9po6o 只能說 一定感受的出來
會變得稍微再耗一點 畢竟如果想要加速就是要犧牲其他的
@@user-rh8fu9xi6c你改传动提升什么
以過來人經驗來分享一下 當初我18歲不是很懂車的情況下牽了人生第一台機車也是三代，因為是剛牽車對改裝的這個東西還不太熟悉，班上有同學在車行上班，我就想說下課過去看一下，結果一進去就是後悔的開始，當天晚上直接被老闆的話術簽下貸款然後改車，也是58.5 傳動整套全新 電腦也全新，改完之後我很開心的去牽車，後來我朋友也有一位四代改59，我們幾乎是同時改完但是不同店家，速度完全就都不一樣了，騎乘感受也完全不一樣，感覺就是差了人家一大截，後來返回車行想要調整，但是老闆卻說車沒問題，所以我說要慎選店家，就當作是繳學費吧！
那種放棄感真的很不好，因為你就算去別的車行求救，通常也不會理你，或是要你花更多錢
目前67 440SS 一般道路騎乘 低轉不會太沒力 市區騎還能接受 但動力點一樣是再萬轉 傳動消磨也很高 有想做大CC數 還是要斟酌一下 貴不是貴在改一次引擎 而是之後周邊維修與消耗品
一代改噴射
63/300 rc2 武川S管
齒輪比8.5 前後大胎
油耗25上下
Gps0-110直上
Gps120時 轉速約9200
車涯測試
0-100 12秒
0-400m 16秒
車手體重95
我bwsr 59單套缸15000公里左右就下課了😭
後來再重新調整了一次不到一年又下課了
最後果斷打回娘胎
店家的手工真的很重要
哈哈看你影片感觸真深 我18歲 騎勁戰一代 騎到現在35歲還在騎
目前是：
SMRT浮字滾針搖臂凸輪汽缸頭組
63缸曲軸300條
SMRT63專用浮字缸頭
SMRT63陶瓷汽缸
SMRT63活賽+專用活賽環
SMRT63專用凸輪
專用汽缸上、下墊片
燃燒室積碳清潔
CVK30調整
壓縮比設定
汽門氣密測試
10W/50機油更換
電盤輕量化加工
救世軍傳動整組
RRGS可程式數位CDI點火器
河豚CNC鍛造馬達
GJMS GX/Hi Lo避震
前鯊魚鍛框B款 後鯊魚鍛框V款
超速手工金牌八劍式手工回壓管
TCD2000+Z1阻尼可調組
Brembo對四黑底紅+卡座
Brembo對二+卡座
救世軍260固定碟盤
救世軍220固定碟盤
川歐力士金屬油管X2
救世軍CNC輕量排骨
羅夢車台強化桿
改RS ZERO 飛旋踏板
NCY快速油門座
椅墊包防滑
全車白鐵螺絲
ADI魚眼燈泡
BWS LED前方向燈
舊勁戰後燻黑燈組
POSH側柱架
EPIC煞車拉桿
JS碼表支架
RSZ土除
三代前土切割+內土除切割
KOSO輕量押花傳動蓋
傳動配置屬於高轉速
油耗差不多一公升18公里
本人比較淑辣@@ 120～就沒再轉下去 頂多就偶而超車 跑山 小跑一下
這因該跑150都沒問題😅
好厲害，這些年整理的錢應該也不少去了
很不錯的影片分享
雖然我騎機車10多年了,對改裝只有一點點了解
直到發現動力改裝部份,很多店家幾乎都不會開改缸的透明菜單
所以這個部份很模糊不透明化,而且尤其是改全套這個部份,一定會比價看看,畢竟要花了不少錢
沒錯，這部影片的初衷是比較透明的去分享，因為每個人碰到的情況不一樣，一定會想比較，但網路上往往只能查到一點資訊，像是在擠牙膏一樣
謝謝你的留言肯定😎
大家改的套件不同價錢不同
嘿嘿，以前騎 勁戰1代 也花費一些錢 加速度 。。。 很爽快
講解詳細且客觀 很不錯
謝謝你的留言，給我進步的動力 😎
在地上滾的工程師 Nic 期待看到更多！已訂閱
G6 150 廠慶版
原廠引擎單純改全套傳動
K&S雙取道、雞牌後組、白鐵回壓管、含氧感知、輕量化風扇。
尾速127
大下坡最高跑到133。
跑4萬多，曲軸斷裂捲進汽缸
整個引擎重新做過花了4萬多。但是沒有改汽缸之類的。全原廠尾速也還有120，代步車順順騎就好。
改白牌車，最大的問題就是零件磨耗大。很多零件承受不住大馬力。
光是皮帶斷裂就花掉很多錢。原廠皮帶有跑9000斷，也有跑4000斷的。換強化皮帶也差不多。
想體驗速度感..
現在開車輕鬆150~170。🤣🤣🤣
跟我以前雷霆的設定幾乎一樣，看著你的留言有滿滿的熟悉感
SMRT最早版59B全套件含全取代電腦，當時我騎乘通勤加跑山，一年半跑了3萬km就下課了，活塞融化+缸頭裂開，那時品質實在有點差，之後出的肉燥飯系列動力就沒有初版好，不過當時這動力確實很適合通勤車，但爆缸後還是改回原廠.保養不用那麼費心.
回到原點，繞了一圈又想起原廠的好，至少懶人保養很 ok
59-420一開始壓縮比做到比較高一些些市區很好騎，但是後來接觸賽道之後就改變設定變成偏轉速高一些才有馬力的設定，目前騎了快三萬公里頭好壯壯，不過之前一些原廠的周邊沒有跟著升級進廠了幾次，不過基本上沒有什麼問題，通常都是自己的問題，沒辦法接受車子有異音阿阿阿
對車子的龜毛就是對他的愛 XD
我是三代戰 59 250 肉燥飯 騎五萬 下引擎整理跟換氣門
汽缸還是好的我想說都拆下來了乾脆就一起換換掉
目前總里程10萬4000多公里有考慮掛af1
車子里程有點高了 空燃比不是很穩
很完整的解說 聽完已訂閱，一直以來我玩過重車 好幾台也都賣出 因為年紀也到40了 開始對南征北討路線也厭倦了，但心裡一直都想擁有勁戰三代改缸車 市區設定 ，染而我偷偷去買了一台3萬未整理的勁戰三丟在地下停車場好好停著，平常都是開車，停樂一天 內心那種想擁有一台改缸車一直很強烈，開完妳的影片解說後明天久拖去改了也順便整新車子。
哈哈，會不會看了這個影片害你被家人罵亂花錢 XD
@@niclin 男人的玩具麻 😏
說的真好！
那就記得按個訂閱喔喔喔
一代戰74缸1200條cvk36目前代步通勤，油耗20km/1L;比較消耗的是啟動盤組約1.5個月1組；皮帶約2000km下課；後輪約2000km下課；環島過！改裝至今每半年拆引擎ㄧ次更換活塞環(900)氣門4支x( 500);工資2000；啟動馬達1年ㄧ顆（新雅3600)，目前以改裝6年換了3顆氣缸陶瓷缸（8000）平均20000kmㄧ顆；機油象牌（350）700km換！7x缸騎在路上真的比較好騎；虛掉了隨便騎尾速也有15x多！
大大這樣改得不錯啊，小魚的70一直出問題，不然就是他手路可能有問題
這個耗材才叫大 通勤661000上下是最穩了 耗材真的普普 看你右手了
吃機油、機油都往空濾二次回流跑，代表引擎溫度過高蒸發氣化從吹漏管往二次回流空濾跑！
我後來拆下來看整個活塞環都萎掉了 😩
Bwsr125 新車優化碰釘凸輪 RKC傳動整套 珠子7*3+8*3 原廠電腦9380轉 起中有力 尾數還有125輕輕鬆鬆~ 目前4年車堅持使用油利特M1機油 120尾速還是很輕鬆 holla~
傳動車調教得宜，人不要太胖都好騎
我以前是機車行的小小師傅
我的13年三代戰 已經騎了8萬了。
正常保養。
也終於壽終正寢
你說的冷車熄火。
就是勁戰三代之前的通病。汽缸頭裂。
我原廠引擎 配個傳動 可以拉到表速123
這次也要來升級了。自己拆自己改。
這次也打算59。強化汽缸頭套件 加個高凸。 曲軸300條。齒輪也要順便換一下
預計 能拉到表速140⬆️。
因為我自己配傳動算挺厲害的 ～原廠的bwsr. 勁戰。或是三陽小100都能上表速12x.
所以可以預估 一定超過140。
改裝的耐用度
在於你把傳動怎樣調整。
高轉速=高耗損。
我是三代SMRT SS59 15/39 * 12/40齒比 34mm節流閥艾銳斯ECU 傳動前WF後城北 馬力約18P 我只能說 燒錢不斷更換耗材 無法長時間巡航騎乘
哇 高轉設定 從汽缸到傳動，耗材感覺會很兇喔 尤其通勤大於山路的時候
小的接手家裡20年的風雲迪爵，58半汽缸跟傳動前組這樣而已表速120，老車真會跑
傳奇不死，經典再現
G6 63缸雙噴0拉條跑的根59缸300條輕鬆虐
看完之後我全原廠三代戰真耐操阿 騎到5W還是很好騎 本人只有定期保養大保必做 排氣管本來想改 但是聽了老闆年輕時得故事 還是換一隻原廠得耐操又撐的久 只改輪胎而已 機油用很好 其他都跟正常一樣保養 每次大保完騎起來超順..
原廠為了耐用與法規犧牲掉很多，一般人沒對其他有特別要求或玩心重的話，原廠就很夠用了哈
我騎雷殘王180，沒有改裝，只有加強電力系統，因為每天出門都帶巨砲喇叭聽音樂，五年車還每天可以跑130。每天都跑給別人追，跑不到130的，都跟不上來。
其實不必花太多錢改裝，平常保養要肯花錢，有毛病就要趕快修，才能每天尬車，還可以隨時跑環島。
直接買動力好的，剩下就是基本保養小幅度改裝提升穩定性囉
工法才是重點 安裝的好壽命可以很長久 改完後看黑油量下次換有沒有正常2次後大概就知道車有沒有問題
手路很重要！
說的好 訂閱
就知道你對我最好
58-320玩一年被我操爆 汽缸炸換了汽缸改59又操半年發現原本的曲軸開始有異音目前還頭好壯壯預計在半年又會炸一次引擎再來就打掉重練。 體重52-55尾速都落在GPS. 132Km左右
同一種東西有很多種配法
找對店家詳細瞭解自己的需求比較重要
一般店家也不可能把馬力拉到那麼高 產品的妥善率比較重要吧
品質穩定很重要啊
訂閱，中肯
自己動手參與改裝才算真正的玩車~
59ss主要是磨耗重
個人觀察汽缸也是消耗品
油錢跟重車可以比
最划算應該還是單套加個mini5
前後避震煞車基本強化
輪胎別太差太省已經足夠
要在上去真的建議換車阿
觀念要正確騎車保守點
改動力消耗的更明顯，但有時就只是想追求那種 0-100 不會延遲的快感 XD
我ㄧ代勁戰改SMRT 57.4單套 化油器改CVK26 騎快三年現在還是順順的 看了之後馬上打消上SS的念頭哈哈
助人為快樂之本
👍👍👍訂閱按起來😳😳 很喜歡你講機車的影片
真的假的啦 謝謝你的喜歡 🙏
@@niclin 不會讓人有難懂的感覺xDD 上到一課👍👍
有幫助到你就好 👍
我在回來看一次❤❤
一年後Nic也升級ss了 期待新的影片
我是三代單套63滾針版類似SS、36mm進氣、章魚訂製大回壓、傳動店家配、電腦mini5 馬力機測完19匹 算頂吧？應該吧！？
目前車上67-440 SS套件
排氣管選用靜音的黑管 220cc的狀況下 噪音不超過90分貝
雖然日常代步上下班但覺得油耗太誇張 一桶油大概都在7-80公里
但是
在路上安安靜靜的刷一些屁孩跟騎白牌檔車喜歡拉高轉的人 是真的蠻爽的
220cc 還壓聲音，愛護環境就是讚，感覺很猛 XD
在地上滾的工程師 Nic 沒辦法 住巷子裡
中肯
我三代 單套59掛4c mini也騎了14000左右目前也沒啥問題 不過現在都騎大車 哈哈
現在真的很成熟了，4c 也便宜，五年前就沒這麼方便快速便宜又大碗的東西 XD
二代勁戰改58.5 含周邊大約一萬五，剛改好訓完車大約尾速130，騎久了剩下120，前bt601後輪忘了
可以講一下詳細的費用嗎周邊有動什麼謝謝
Nic請問有遇過驗噪音問題嗎？
Ss 嘿嘿 騎市區很痛苦 我的單套59 四代 尾速12X km/h 已經騎2萬 提早保養 順順偶爾催一下！比我之前的超五150 加速好就好了！過彎也穩定，才會買4代戰！
三代59/300 smrt 浮字路過，從一開始的原廠到後面改傳動 單套 全套 基本上全車就只剩車牌還有車台是原廠的，不管改到哪裡改多少錢真的自己開心然後不影響生活才是重要的，無奈自己也是花了不少錢繳學費改上來的。因為選錯車行除了被話術洗腦外還花了一堆冤枉錢⋯⋯ 現在選對店家以後反而不會太要求馬力了，好騎然後有正常的耐用度 19P 真的平常通勤偶爾假日跑山小熱血真的很夠用，開銷跟使用上取得平衡真的就很棒了
感謝你的經驗分享，人都是慢慢成長過來，跌跌撞撞的經驗才有活過的回憶，反正不要影響生活是最重要的 😉
在地上滾的工程師 Nic 也因為yt神奇的推薦影片讓我看到這個影片，完全沒有業配或是代言 ，真的就是實話實說，看了也是有點感慨哈哈哈 三代騎了六年了，有時候也會想換車騎原廠，但有感情還真的捨不得呢
。。 哈哈哈 確實以自身經驗分享，主要是我認為現在消費者很多都是店家餵食什麼就什麼，要比較找網路資訊也很有限，一般人不太會特別把設定或花費講的鉅細彌遺
通常會出來講的多半又是車行或雜誌頻道，機靈一點的觀眾就會覺得有工商味道，參考性就大幅下降了
所以就突然想說，一個經驗來聊聊囉
在地上滾的工程師 Nic 真的是緣分啊哈哈 期待之後的影片哈哈
其實中型排氣量的速克達排氣管,是你最佳選擇(又安靜又有力)
有銷售的聲音
67-910 油冷 並無萬轉設定 最高轉速9500rpm
尾速沒心臟拉 騎過150km/h
有騎不壞的設定跟要快要戰爭的設定 要看自己對於需求方面的定義吧 個人偏好扭力車 6000轉時速能慢慢推到80km/h 平日代步不會高轉擾民又能有巡航速度
這個影片我就覺得很公道
我本身也是對重車有興趣 對動力有要求
但不代表我就不能改裝白牌速克達然後還要被其他人砲不如買重車
有些人就喜歡白牌速克達的舒適性
看到那些說改車浪費錢不如買重車的人
每個人的興趣都不同
對於這樣子把自己的想法強加在別人身上並且把對方的興趣及花費的心血說的一文不值的人
請尊重他人。
補充 150是尾速還在延伸上去沒有拉到底
你的設定感覺不錯耶 不會一直壓在萬轉 道路應該滿好騎的
謝謝你有把影片看完，每個人立場不同以及環境、經濟，想法都各有各的喜好，這也成就我們每個人屬於獨立的不同個體
酸別人或是瞧不起別人都不會讓自己獲得尊敬
講多了 總之很喜歡你的留言 謝啦😏
之前是58.5-250 全取代電腦 也是類似設定不過轉速大概9800 尾速也是有到130km/h 個人聽到萬轉就覺得我的皮帶會熔光光所以對高轉沒特別愛好
而且轉速到了之前真的很難騎 要到動力域才會有力量 我喜歡直接一點的設定
現在的陶瓷汽缸說真的要壞很難 多半都是汽門漏氣跟墊片沖掉或是電腦調整不佳才讓車子不正常 這些小問題都不去改善才可能會有縮缸的危險
以前NSR跟DIO時代 你玩你的我玩我的不是很好嗎 也不會硬叫別人換車 改這個浪費錢之類的 都很開心的出去熱熱鬧鬧的
你說的 很 好 (中肯 →_→
推一個頭貼 信奈
調整傳動不用錢嗎 我也想要去調整
影片沒講幹話 我給讚
想請問 因為自己覺得五代戰真的不太會跑 想小貸個萬初上個59缸請問是否值得？也想請問那單套上了後會跟普通車的起中尾差多少？本身現在車上有著前後組傳動與鷹村的回壓管 套上缸之後有什麼需要換掉的嗎？ 不好意思是個小改新手😅😅想詢問一下
問我我一定回你，不建議貸款的
因為單套上去之後，沒多久就會有其他問題想繼續往上做了
什麼不好發動，換起動馬達
燒氣門，換缸頭
電腦不夠，想換高階電腦
等等諸如此類的狀況，改下去就會有更多問題，如果原本資金就不夠，只是玩起來更痛苦而已
現在改車真貴，我2008年GTR125改63 300條 汽缸+曲軸 高凸 汽門拋光進排加大，車case 尾齒拖一齒cvk30 化油器 加一支手工黑管 那時花25000,傳動之前就改過延用，尾速表速140，順騎油耗20km,狂操大概16-17km每公升，騎約6萬掛曲軸，中間吃機油免費換缸一次，2011年就把車賣了。
以前沒噴射化，加上現在很多東西都是被行銷跟品牌養起來的
SS市區真的難騎，我的轉速永遠只有兩種，不是兩千就是一萬，什麼東西開銷都兇，真的不推，改的錢都可以買更大CC數的車
補充:SS極限可以拉到130-140左右，當時覺得爽，拉到車都快爆了，之後騎黃牌輕鬆就140了，有點後悔SS那筆錢。
後來改59單套配大B凸輪軸，原廠電腦CO稍微調整，傳動原廠換珠克大彈簧，整台車低轉就很有力，這樣比較適合市區通勤
到後來我買重機還覺得重機油耗真省，以後不會改缸了，改改外觀換好的輪胎還比較好ZZ
哦哦哦 我這邊留言覺得 SS 不太好騎的第二個 SS 車主出現了 感謝你的分享 XD
2009 剛滿18牽末代新勁戰化油版，2011改63 改k1避震 dy前叉 一堆543精品 載妹自以為有面子，改沒多久 車禍 還好沒載人 車報廢，2013買新車lancer fortis 2016撞毀 2017買mazda3新車 ，2021買Porsche cayenne ,改車很智障 但也是青春的回憶
改個制動懸吊，能力範圍內弄些一些精品，看了自己開心就好，重點是別因為改了車就亂肖呸..
二手三代路過
原廠汽缸氣門都炸掉了
（半路熄火 發不動
之後上個58.5改了一年 目前為止沒啥問題👍😁
五八真的是代步的好選擇
在地上滾的工程師 Nic
小熱血動力也不錯 👍
謝謝分享
不客氣 😁
@@niclin 你有聽說電腦4C的問題大嗎
本身也是59-300 體重100節流閥30油耗22-23.5動力帶9500-10500 極速落在127左右,大大的油耗有點慘可能店家做的比較偏向馬力,不知道你的花費裡面有沒有加上曲軸箱同心同軸緊配,以車子做萬轉或者動力大的車沒加這項很容易曲軸箱附近出現異音
我剛買來的二手車跟你配置完全一樣，無論油耗或是極速，後來是想在上去一點所以比較偏向馬力的做法
關於你說的緊配是有的，感謝你的留言😆
你好 我想跟你報告我的車子目前的狀況
我59 +缸頭 +RC1全取代 +進氣套件 + 小直通排氣管 油耗有30以上 極速大約132左右
有點羨慕油耗 30，不知道再加速的推進力道如何
@@niclin 比國產車0-100還快
你好認真講軟體產業經驗 結果機車片都比較紅
沒關係
寫部落格五年也沒多少流量
畢竟算是小眾
如果想要點閱量要做娛樂會比較好
這是 YT 生態的問題
59-300 ttmrc浮字缸頭 mini5 wf全套 RR高凸
Op靜音 34節流閥 一代戰空濾沒挖洞 19P
萬轉設定 油耗大約23
目前騎了35000km 前後大胎無趴車錶速14x
現在只剩125
油耗感覺還不錯，節流閥用到 34 耶，果然每個店家的手路不同呀
我也是單套59，配置跟你都差不多
目前騎乘已經超過兩萬了也是頭好壯壯
不過我用的是鐵缸比較耐用一點。
等59掛之後再考慮升級
謝謝你的分享，很棒已訂閱👍
也謝謝你的分享，我的設定是五年前了，相信現在的做法更成熟，一定比我當初的好啦 😏
我陶缸59已經進入第六年了 頭好壯壯
@@JunHong178 哇真厲害👍
我想問一下各位大神
我bwsr59單套 起步轉速5000是正常的嗎
是不是59單套都需要高轉速？
這樣騎來好累 動力雖然隨傳隨到沒錯...
起步接合 是看傳動調整的 轉速越高加速相對就快囉
就跟賽車一樣 紅燈就先N擋油門踩到紅線
希望可以拍一集 來完整介紹你的三代戰還改了什麼
如果有人想看我就拍 XD
想看
大學第一台63缸2v改4v缸頭gr代步騎了五萬六萬公里後去當兵
當年玩了兩年賽道騎了55缸rsz跟63二代噴射勁戰，賽道花費比一般道路改缸車還大
練車一趟下來輪胎 油 入場費
開車從台北去彰化費用 後續機車保養都比一般道路車來的兇
退伍後收一台63 300一代勁戰當代步車騎了五六千懶得維修繼續搞化油車就報廢了
2019年跟直播主一樣換了三代
改了59沒拉曲軸上DY缸頭
最近會上300加rc2電腦
改車真的是無底洞但上下班騎了心情好，算是一種投資給自己爽
同排氣量下擋車的操控.跟性能真的是勝過速克達不少.騎乘樂趣也比較多,所以對騎車很有興趣的話.擋車真的可以試看看
感謝推薦，目前還是喜歡這種要快不慢的塑膠車 XD
三代，SMRT SS 59-300剛完工
新亞進氣套件、空率開三孔、刺蝟HS1有加大、work油冷排、wf冷鍛傳動整組，
自己平常也是通勤個人是蠻習慣的～
自己騎的喜歡就是好設定，你的刺蝟在路上會被ㄋ一ㄠ嗎？
請問ss 騎乘感受好嗎
@@user-mq5nw9bo3i 不好
殤痕X 怎樣不好 求解
在地上滾的工程師 Nic 不會～哈哈哈
在大學時代的我由於沒有充足的金錢，我只改了前叉煞車卡鉗碟盤後避震以及傳動其餘的沒了．．．
那也好，玩過就好了，不一定要玩深
現在也是在重新整備收藏的Jog super four做在67缸 1200條行程 32CVK化油器街車設定，不過沒有那個心臟去試極限
經典車款啊！！
對啊喜歡這些不是我年代的經典車，還有部爸爸年輕時買的GY6豪邁27歲了比我年紀還大我也拿來整理翻新單套58.5繼續陪著我們
六期BWSR
MTRT 59、新雅32進氣套件、新雅120噴油嘴、Aracer 4C、傳動前後組
騎起來只有起步那一下有力，中速想再加點油門上去反應很遲鈍速度上升也不快
改缸前平路尾速就有106左右，改缸後平路尾速最多也只有114
再加速的反應通常拉條會比較明顯，我朋友的單套 59 跟你敘述的差不多囉
我RCK 單套67 沒拉條
排氣管9500
電腦5C 8000
噴油嘴加大
汽缸凸輪
含寫電腦共4萬內有找
馬力20.1P，扭力1.6
拉最多錶速140，GPS132
還有很大升級空間...但已達到想要的目的了XD
有達到自己喜歡的狀態就好，畢竟是自己騎的嘛
Rck原廠就爽騎了
水冷就是爽
外觀套件發展比較好 動力部分 原廠引擎不動情況下單純用傳動 也可以很好的CP值
改外觀的比較容易脫手或交流，原廠改傳動基本上單人騎算夠用
偶然間路過看到這隻影片
我只想說各位年輕朋友
想要動力就多存點錢上150甚至黃牌
那才是真的
你改引擎有遇到驗排氣嗎？
我也是三代 59/300弄完總共六萬左右哈哈哈全部周邊全部都換了
一次付清嗎 好痛啊 xD
說真的 四代要是改缸上去 我覺得首先遇到的問題都是排骨共振出來衍生的問題 蠻不舒服的 也會退分泵活塞 59-300路過
真的假的，可是我看現在很多四代也都改滿大的，換排骨有用嗎？
我目前知道最可以改善的是改內碟 其次就是改排骨了
二代戰改63 300 年少輕狂自己玩爛了
後來三代戰原廠車代步順順騎到現在還在騎
從少年變老人的途徑...把車玩爛XD
我還記得XD
遇到嘖嘖的店家 只能 QQ 了
原廠派路過，當初就是懶得改就直接買150改個煞車就夠用了，後來玩2T才發覺改動力的樂趣，新對花費跟門檻都比4T低多了XD
老車不死！
看來這邊smrt的朋友多了一點點
小弟服用的是TTMRC RR63-420
設定較保守馬力有20匹扭力1.45左右
比起59缸偏高轉才有力的情形
63通勤起來算舒服 低速時的扭力更為充沛
速度方面 車涯測起來0-400m能跑到134
通勤2年3萬公里 持續服役中
後輪磨耗兇了點以外 沒什麼要花錢的
有推薦車行嗎
可介紹車行嗎? 謝謝
能不能問一下油耗嗎
沒改過車的也來留言一下
我怎麼突然覺得我的TIGRA尾速能拉到126(GPS 110-120)很划算，而且原廠設定很耐用。(自己騎到現在沒什麼毛病)
TIGRA 150的缺點大概就是比較震、傾角爛、耗油?(不過我發現我的耗油比你影片中改缸完的耗油好太多了..)
不過自從開車後騎車就沒想騎到120以上的慾望了，那個車重配置和加速性騎到120很累還很飄阿....
換台重機可能會才會想騎超過120，或者西濱半夜沒車來個200~300。 哈哈
地瓜真的很會跑
雖然我是騎Force(全原廠)
和朋友跑過尾速都是卡在136時速
不過地瓜加速真的很棒
現在出的DRG，只是減輕車重，讓起步變輕快，尾速一堆屁孩瞎鬼扯跑300😂😂
如何選改裝店家
我改缸是因為引擎吃機油換氣缸，才順便升級變成150
基本上原廠是最好的（勁戰除外
想要動力升級就直接換大牌量，超級耐用不用擔心任何問題
已買汽車
一年前神預言😏⋯
想詢問是台北哪間車行
我是 codo59 300 配codo傳動 4c電腦傳動那接合的啾啾聲真的很吵 起步很像打滑 很烙賽 現在有想換回wf傳動 改起中大約6秒100 但最高只到125就卡錶速 速度有更快 因為我騎下坡 但錶速沒在動。 空濾挖一孔
WF 我覺得比較偏向直線加速型的
這就跟靠北工程師跟靠北車友依樣,其實是兼容的
你這番道理，我突然就想通了
今天去換 機車機油 老闆是用 空壓機 抽油 我想說 洩油螺絲 可能可以比較乾淨 今天機車老闆跟我講 機車換機油 的洩油方式 不一定會比較好 不一定可以卸乾淨 也就是說 他用空壓機抽油 會比較乾淨 是真的嗎
你要洗飲料杯的時候啊
飲料用倒的比較乾淨還是用吸管吸比較乾淨 XDD
標點符號是一個很好用的東西
兩個方式都可以，但有些車種不能用抽的，會抽不到底，個人還是習慣幫客人用漏的～
我也是三代SMRT 59/300肉燥飯🤝 騎過朋友的SS真的是整路幹著轉速在騎🤣
（擊掌
SS 沒騎過，我都是看網路影片，看轉速跟聽排氣管聲音 XD
SS至少要騎63會比較好騎很多 我自己是63/300ss
阿JJ 油耗如何
Shin Jim 巡航約7.8000轉 當然油耗不會比一般缸頭省 畢竟是高轉數缸頭
@@motocosra129 怎麼說阿 是因為汽缸大在催油門的時候轉速會比較快到萬嗎?
同意不要借錢改車，但以金錢衡量是大可不必，因為改車不是為了要拿來賣的