Уплотнительное кольцо убила двигатель Hyundai Santa FE
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2023
- Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон:
+7 (495) 374-90-24 - Ремонт турбин
+7 (495) 374-92-54 - Ремонт топливной аппаратуры
+7 (4955) 649-61-24 - Ремонт рулевых реек
Сайт: remontturbin-24.ru/
VK : remontturbin24msk
Мы предлагаем нашим клиентам:
👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻👇🏻
📌 Рассрочка на ремонт, монтаж/демонтаж для физ. лиц 12 месяцев
📌 Ремонт турбин от 2500 рублей.
📌 Бесплатная диагностика турбины в Вашем присутствии
📌 Демонтаж, ремонт и монтаж турбины на месте под ключ.
📌 Отремонтируем турбину за 3 часа.
📌 Ремонт актуаторов.
📌 Ремонт клапана вестгейта
📌 Ремкомплекты для турбины в наличии
📌 Ремонтируем турбины даже те, от которых отказались в других сервисах.
📌 Заберем вашу турбину в том сервисе, где находиться ваша машина, а после ремонта привезем турбину обратно.
Смотрите в этом выпуске...
Уплотнительное кольцо убила двигатель Hyundai Santa FE
Пишите свои комментарии)
Всего вам доброго и удачи на дорогах.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#shorts #shrots #ремонттурбин #европа #санкции #bmw #bmwm5 #bmwm3 #2022 #audio #q7 #ремонтрулевыхреек
#рулевая #hyundai #санкции #секреты
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы находимся по адресу: Москва, Краснобогатырская ул. 2с26
Телефон: +7 (495) 374-90-24
Сайт: remontturbin-24.ru/
VK : remontturbin24msk 
Авто/Мото
У меня одного ощущение, что свистит автор ролика, а не картридж турбины? Вольва, беги оттуда, пока целА....
как странно, вот дизельные тягачи миллионы км пробегают, легковушки после 100 тысяч начинаются приключения
Так и с бензиновым мотором сегодня.
Дак на дизельных тягачах тоже не так све просто, там постоянные приключения с соляркой , с фильтрами, с форсунками, ТНВД и компрессорами,
Еб.... Пляски с запусками и т д.
@@MATOS-MOTORS у знакомого в такси Тойота Пикник пробежала 2.400тыс км это был 3й двигатель 3s и 3 коробка.
@@Beloglazovalex чего? 😂😂😂 это на каких пробегах?
@@Beloglazovalex что-то там не так🤔
А почему проверяли давление только на хх? А под нагрузкой как все не?
Я чуть не побежал эти кольца менять на своём моторе..Ладно комментарии почитал🤔
Вы на маслоприёмнике показали износ наверное 20 таких шайб. Причину реальную как я понял вы не нашли.
Нет, это именно причина. Выхлопные газы жгут масло в картере и образуется шлам. Колечки тут надо вовремя менять
Как всегда, виноват кто угодно, но не хозяин сервиса)
Причем тут хозяин сервиса
@@muhammadabumansur728 на сетке явно куски металла
@@elksht да там чего только нет 😁
@@foreverfree777 вот именно, герметик, стружка и т.д.
Они всегда начинают с ремонта турбины , а потом делают диагностику .
Шайбы какие-то левые показали, прогоревшие шайбы по-другому выглядят.
Как уплотнительные кольца форсунок могут попасть в масло непонятно
Во во , бред какой то а вроде умными казались , кольца под форсункой уплотняюс соединение от прорыва газов она не как не контактирует с маслом.
Тоже не вижу связи
@@user-jt9fd4rw3f есть конструкция ГБЦ, где форсунки проходят сквозь клапанную крышку, и можно сказать что они контактируют с маслом, так устроен например двигатель Пежо Боксер 2.2 HDI
Но честно, если будет пропускать, то там будет избыточное давление в системе картерных газов, короче больше шансов что сальники все по выдавливает.
@@rexcolt2137и я про газы подумал. А кольцам попасть в поддон, это что-то с чем-то
@@Alex-cg6zk ну он как бы говорит, про то что газы подают в внутрь двигателя, и масло быстро устаревает и закоксовываеться! А масло приемник забит зольными отложениями и кусками вкладышей! про поподания колец в маслоприемник вроде ничего не сказано :)
Форсунки с маслом не контактируют, с таким успехом можно и ручку открывания двери приплести в историю
На этой машине такая конструкция что контактируют
@@nicolaehirzob1093 ого новость, с каких пор? Я этот мотор раз 20 разбирал. Что там поменялось?
@@user-vk6li4bh5z вы об дизельном двигателе или бензиновом?
Дизель конечно
@@user-vk6li4bh5z так там форсунки заходят в двигатель через крышку двигателя там ещё резиновые кольца установлены чтом масло не вылезало...
Были 2 вага ,1- 1,9тди ;2-2,0тди обапрошли за600 000 и ни какие кольца под форсунками я не менял
Я заменил колечки на 170 на Вольво с80 правда им уже 15 лет было и они пропускали чутка разница в пуске на посек заводится бырее. А то что в ролике то дичь.
Вывод обращайтесь к проверенным и квалифицированным специалистам таким как в этой мастерской 👍🏻🙂
Человек бред несёт
Полезная информация, Спасибо.
Уплотнительное кольцо - она моя, *убила* двигатель.👏🤦♂️
Хорошо что этот чудо мастер со своим сто засветил свою харю! Теперь хоть некоторые ценители этих мастеров будут объезжать это сто десятой дорогой!
Машины 90 годов, япошки, мерены с дизелем бегают до сих пор. Пробеги за пол ляма и даже не дымит.
Сейчас машины выпускают, чтобы через три, пять лет ты купил новую! Их делают маркетологи! Не кому не выгодно, чтобы она ездила пару десятков лет. И это относится ко всем производителям! Поэтому немецкое качество, японская надежность канула в лету! ( ну если ты не хочешь ездить, где бардачек)
Поэтому каждый находит свой выход. Как говорится исходя из возможностей и по потребности!
Кто то берет новый мериндос и сдает его в трейд ин через три года... Кто то насилует десятилетний крузак и говорит, что у него нет проблем!
Я мучаю форд 2008 года. С двигателем 1.8 турбо дизель. Это уже контрактный двигатель. Пробег около сотни. Пока возит мой зад, что не может не радовать😉
Я так понял что из за специфический конструкции форсунок топливо попадал в масло под клапанный крышкой через уплотнения форсунок. Из за топлива попавшего в масло это масло быстро портилось и коксовалось, забивая маслоприёмник.
Это всего лишь красивая легенда, что бы не возвращать деньги!
Не понятно где взаимосвязь колец форсунок и забитого маслоприёмника...
А разве на Санта фе форсунки клапанной крышкой закрыты?
И что за узбек описание к видео пишет, "убила"?
Как всегда,корейцы на высоте!!!
В данном случае, корейцы не причём!
Если расходники не менять по регламенту будут проблемы! Эти шайбы и есть расходники, кто в теме, тот знает.
Не знаете, не пишите ерунду.
У меня восьми клапанный дизель газы летят на волю так что до лампочки😀
Недавно поменял! Мазда сх 5 17 года дизель!
Болты не одноразовые, просто затяжка должна быть динамометрическим ключем 28н.м на холодном моторе, а откручивать надо на горячем, как и свечи накала. При этом желательно легкие молоточка через биту по болту и все откручивается не по одному разу.
автоврач👍по полочкам
Позавчера такой же мотор разобрал.все точно так же как у вас.еле еле форсунки вытащил.
Чтобы не было убийственных выхлопных газов , сажи и оксида углерода соответственно необходимо топливо химически чистить . Бумажные фильтры не спасут ) сепаратор только от воды !
маловато для колец форсунок
...50-8... раньше 100нет смысла туда лезть,если так то...раз 50тыс...менять это дорого и не нужно... тогда уж раз в 30тыс и будет счастье сервису ...разхерачат там все ...проходили уже ...а это фирменный центр бош...не рукажопы типа
Вот как раньше старые немцы и пассаты по 35 лет ездили по полтора 2 ляма наматывали пробег и иногда даже сцепление родное стояло! Ну как! Где мы свернули не туда? Последний оплот надёжности Тойоты и Рено Логан доездят свои километры и все... Мой старенький жигуль при должном уходе уже надёжнее большинства новых автомобилей. А ему 24 года. И третий круг спидометра...сколько он пережил новых иномарок...
Если бы газы шли под крышку, то двигатель сапунил бы и давил прокладки с сальниками. Плюс щуп выбивал.
Масло менять нужно чаще и нормальное брать.
Ганс христиан Андерсон.
Я считаю, надо было ещё раз турбину отремонтировать.
Ну а если уж второй раз не поможет, тогда надо уже искать причину поломки.
Почему болты адноразовые
Прогарели кольца медные и газы не давили масло? Странно
Господа ! Скажите пожалуйста, сколь стоит услуга , по замене колец под форсунками . Киа соул 2009, дизель.
Я так полагаю нужна будет параллельна замена и уплотнительных колец форсунок .
Сколь будет ценник ?)😊
дизель не экономит деньги, он даёт отсрочку платежа
Спорно
Пиздёш.
Даёт взаймы, ещё так говорят.
Безспорно, проверено.
Что-бы была экономия, надо соляр за 2/3 цены покупать, если она не комонрэйл, и за треть, если комонь. + сепар, вебасто (или ещё какой Бинар), подогрев соляра перед тнвд, при покупке соляра подешевше мутить 2 колонны для отстоя горючки, масло и фильтра меняешь чаще, чем на зажигалке, да ещё и маслица на литр-другой поболе.
Нахер-нахер это счастье! Вон, пусть Тимур Кизяков с очумелыми ручками этой хуjNёй мается!
Уже и отсрочки нет, цена топлива на заправках.
Что за лажу вы тут прогнали? Медные кольца под клапанную крышку не когда не попадут, они выходят наружу а колечки легко ходят 300 тыс на нестучащих форсунках
Блин наговорил на новый китайский авто.
В Америке траки проходят по миллиону км! Чейто про шайбы первый раз слышу!
Ни ногой в подобные сервисы.))
Добрый день.Куда можно к вам приехать на ремонт ?Мазда сх 7 ,3 сервиса не могут помочь с турбиной
Купи новую
Уплотнительное кольцо убилА. ха-ха-ха!!!
Че то хрень какая то, у меня тоже прогорело кольцо одно на форсунке, ну и че? Вся форсунка в масле, закоксована, а турбина как работала так и работает нормально, никаких проблем нет. Поменял кольцо и дальше все норм. Только прогоревшее кольцо совсем не так выглядит как показали
Где связь? Форсунки стоят в головке, а не в клапанной крышке!
Они и через клап крышку проходят, но медные шайбы выскочить не могут, совсем не могут.
вывод - берите тойоту
... а отсюда вывод, нахер нужна такая машина!!!
здравствуйте, подскажите куда подключали манометр для измерения давления масла?
Здравствуйте! Вместо датчика давления масла.
A gde on jest ?
200 000+ 400 000
Ай-яй-яй, каакой нехороший клиент!
Не поменял медные кольца во время. Вот ведь гад.
Тойота это переплата! можно купить хундай дешевле.
На деле любую технику надо обслуживать.
Но Тоёта это не Хундай и не понты. Тоёта даже сегодня - это качество на фоне всеобщего бардака. Вот так и живём
Я с этой залупой год мучвюсь. D4EA. Ну тут ЕВ, но разницы нет.
Кстати баллансиры выкинул, с давлением стало всё нормально.
А какая проблема с этим жопестым мотором?
Причина неисправности в том, что это корейская машина.
Какая-то херь
Что за чушь несёшь как уплотнительный кольца форсунок попадают в масло
Чушь полная!)
Отсюда вывод только один что за параша эта машина
Ссаный дизель
Нужно масло 5/30
А че сразу маслоприемник не могли глянуть?
Опять доказательства приехал сам ,не дымил, ошибок не было и умер в вашем сервисе.
Модель, BMW😂😂😂😂😂(в распечатке),
Поняно... Виноват владелец. Каждые 10000 меняйте машину на новую.
Да не надо это говно покупать. И как они в затянутом виде износ идет
Развод сервис
колечки виноваты ))))))))))))))) где вас учат идиотов ?..............