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ナローさんはお役所系が発注する分だけ何百台か国内向けにすると 予想します。
現実的な国内導入ではないですね。先日も章男さんの日本ではやりにくいという的なコメントが出てましたが、トップメーカーのトヨタが、トヨタ望むような車両を日本で展開することが難しいのもあるのですかねぇ。
うちのディーラーからは７０も３００も新規受注はほぼないと思って下さいと言われました
現状250一択ですものねぇ。300,70。それぞれ納車待ちの皆さんへ渡りきったときになにかしらの発表ありそうなもんですが、まぁそれもどうなりますことやら😅
フロントリーフの70zxが一番豪勢やった気がします。カップホルダーが二つもあったから。
羨ましいぃ🤤フロントコイル76はゼロですので、基本ペットボトルしか飲めない。だけど飲み物の事なんて考えて作られてない事がもう好きなんですけどね😂
貨物だからこそワイドとナローで差別化してた所に常用登録のGDJがナローになってもイマイチメリットが無さそう2GD搭載してかつてのHZとPZみたいにした方がまだ良いんじゃねぇかなと思ったり。
確かに❤️ナローにしても4にならんかもというのはね🥹GDJがナロー化したところで全幅に少し余裕出るというだけのメリット😭
ナローさんはお役所系が発注する分だけ何百台か国内向けにすると 予想します。
現実的な国内導入ではないですね。
先日も章男さんの日本ではやりにくいという的なコメントが出てましたが、トップメーカーのトヨタが、トヨタ望むような車両を日本で展開することが難しいのもあるのですかねぇ。
うちのディーラーからは７０も３００も新規受注はほぼないと思って下さいと言われました
現状250一択ですものねぇ。
300,70。それぞれ納車待ちの皆さんへ渡りきったときになにかしらの発表ありそうなもんですが、まぁそれもどうなりますことやら😅
フロントリーフの70zxが一番豪勢やった気がします。
カップホルダーが二つもあったから。
羨ましいぃ🤤
フロントコイル76はゼロですので、基本ペットボトルしか飲めない。だけど飲み物の事なんて考えて作られてない事がもう好きなんですけどね😂
貨物だからこそワイドとナローで差別化してた所に常用登録のGDJがナローになってもイマイチメリットが無さそう
2GD搭載してかつてのHZとPZみたいにした方がまだ良いんじゃねぇかなと思ったり。
確かに❤️
ナローにしても4にならんかもというのはね🥹
GDJがナロー化したところで全幅に少し余裕出るというだけのメリット😭