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ヨメがセローなんですが、とっても参考になりました。有難うございます。❤❤❤ヘッドランプ交換、パフォーマンスダンパー追加をしたいです。😊
コメントありがとうございます！！パフォーマンスダンパーは、元々セローに長く乗っていればいるほどその違いを実感出来て感動するので、ぜひ！
うちも近々セロー購入を考えてるので、大変参考になりました！ありがとうございます😉
ありがとうございます！セロー購入！いいですね！ぜひ購入して素晴らしいセローライフを送ってください！
おー流石に乗りこなしてますねー。説得力ありすぎです。
自分のポジションに合わせたシートとステップ、ハンドルポストの変更も定番かと。低くなるワイドステップは何が良いでしょうか。
パフォーマンスダンパーとラムマウントを使われているようですが、iphoneのカメラは壊れてないでしょうか。初バイク納車前でとても不安です。
今のところバッチバチに快調です！
@@ttwd_motorcycle ありがとうございます！ ラムマウントすごいですね！
ウィリー出来る程トルクが有るセロー。これにSP忠男のパワーボックスでさらにトルクを上げる。そしてフロントスプロケットをスピード用の１６丁に上げると､トルクとパワーのバランスが取れたツーリングマシーンになる。…と予測するのですが、どうでしょうか？(笑)
それいいですね！やってみます！
パフォーマンスダンパー付けてます。振動低減よりはハンドリングの変化、車体のブレの低減を感じて結果的に速度がだせるように思います。PD有る無しで色々試しましたが、フロントの接地感があがり高速走行時の車体の振れが出にくくなりました。またハロゲンバルブの「燃える」という表現は適切ではないかと思います。
そりゃ物理的に燃えてたらヤバいですよねw詳しい解説お願いします！！
燃える、燃焼とは燃料などの可燃物との酸化でバルブの場合は発光、白熱という表現の方が良いかと思いました。
@@motoari850 ありがとうございます！科学の授業動画ではないんで、気になっている方はこのコメントから理解してもらえますね！
正統派カスタムですねー! ロッキー君に会った時に 一つプレゼントにカスタムパーツ用意してますので お楽しみに!!
えぇっそれは楽しみですねw
なかなか説得力があります！マフラー以外は装着済みですが、ツーリングセローなので、キャリアは付いています。しかし仰々しくて最近はちょっと違和感も感じています。トップヘビーはライトなセローに似合わない？エキパイ(錆びる)と重いマフラーは変えたい！それとシート！純正は痛みが早くでて、長距離に不向き？セローはカスタムパーツが多彩で、乗り味が激変(パフォーマンスダンパーしかり)するものもあり、しがいがありますね。他にも、お勧めがあれば教えてください🙇
仮面ライダー好きはオフロード一択
ホンマそれ
割とオフロードじゃないのも多くない？
@@りん-v1v3w 大型も割合多いですね！個人的にはワルキューレルーンを「凱火」とか言って乗り回したいです。
平成はたしかにスイスイ運転しやすいオフロードやネイキッドも多いけど、ダブルやアギトのようなゴツいのにアクション良くて憧れるのもありますけどね
クウガ大好きなので セロー250Sに乗っています(ゴールド？に近いカラーです) オダギリジョーのようにはいきませんが非常に満足している愛車です😊
デイトナ倉庫に眠ってる、キャリアはオフしてると足怪我するからもう着けることはないなぁ(・∀・)ツースタイルにはいいね
排気側を忠男のパワーボックスにバレル4ｓでしたら 吸気側も広げ流入量多くすると パワー出た感じしますよ＾＾
あーそれもアリですよね。フルパワー計画やりますか！
ただの用品取付ばかりでカスタムじゃない(笑)
ヨメがセローなんですが、とっても参考になりました。有難うございます。❤❤❤ヘッドランプ交換、パフォーマンスダンパー追加をしたいです。😊
コメントありがとうございます！！
パフォーマンスダンパーは、元々セローに長く乗っていればいるほどその違いを実感出来て感動するので、ぜひ！
うちも近々セロー購入を考えてるので、大変参考になりました！
ありがとうございます😉
ありがとうございます！
セロー購入！いいですね！
ぜひ購入して素晴らしいセローライフを送ってください！
おー流石に乗りこなしてますねー。説得力ありすぎです。
自分のポジションに合わせたシートとステップ、ハンドルポストの変更も定番かと。
低くなるワイドステップは何が良いでしょうか。
パフォーマンスダンパーとラムマウントを使われているようですが、iphoneのカメラは壊れてないでしょうか。
初バイク納車前でとても不安です。
今のところバッチバチに快調です！
@@ttwd_motorcycle ありがとうございます！ ラムマウントすごいですね！
ウィリー出来る程トルクが有るセロー。
これにSP忠男のパワーボックスでさらにトルクを上げる。
そしてフロントスプロケットをスピード用の１６丁に上げると､トルクとパワーのバランスが取れたツーリングマシーンになる。
…と予測するのですが、どうでしょうか？(笑)
それいいですね！やってみます！
パフォーマンスダンパー付けてます。
振動低減よりはハンドリングの変化、車体のブレの低減を感じて結果的に速度がだせるように思います。PD有る無しで色々試しましたが、フロントの接地感があがり高速走行時の車体の振れが出にくくなりました。
またハロゲンバルブの「燃える」という表現は適切ではないかと思います。
そりゃ物理的に燃えてたらヤバいですよねw
詳しい解説お願いします！！
燃える、燃焼とは燃料などの可燃物との酸化でバルブの場合は発光、白熱という表現の方が良いかと思いました。
@@motoari850 ありがとうございます！科学の授業動画ではないんで、気になっている方はこのコメントから理解してもらえますね！
正統派カスタムですねー! ロッキー君に会った時に 一つプレゼントにカスタムパーツ用意してますので お楽しみに!!
えぇっそれは楽しみですねw
なかなか説得力があります！
マフラー以外は装着済みですが、ツーリングセローなので、キャリアは付いています。
しかし仰々しくて最近はちょっと違和感も感じています。
トップヘビーはライトなセローに似合わない？
エキパイ(錆びる)と重いマフラーは変えたい！
それとシート！純正は痛みが早くでて、長距離に不向き？
セローはカスタムパーツが多彩で、乗り味が激変(パフォーマンスダンパーしかり)するものもあり、しがいがありますね。
他にも、お勧めがあれば教えてください🙇
仮面ライダー好きはオフロード一択
ホンマそれ
割とオフロードじゃないのも多くない？
@@りん-v1v3w 大型も割合多いですね！
個人的にはワルキューレルーンを「凱火」とか言って乗り回したいです。
平成はたしかにスイスイ運転しやすいオフロードやネイキッドも多いけど、ダブルやアギトのようなゴツいのにアクション良くて憧れるのもありますけどね
クウガ大好きなので セロー250Sに乗っています(ゴールド？に近いカラーです) オダギリジョーのようにはいきませんが非常に満足している愛車です😊
デイトナ倉庫に眠ってる、キャリアはオフしてると足怪我するからもう着けることはないなぁ(・∀・)ツースタイルにはいいね
排気側を忠男のパワーボックスにバレル4ｓでしたら 吸気側も広げ流入量多くすると パワー出た感じしますよ＾＾
あーそれもアリですよね。
フルパワー計画やりますか！
ただの用品取付ばかりでカスタムじゃない(笑)