Hey, danke für die ruhige und sehr sorgfältige Erklärung. So traue ich mich auch zum ersten mal an meinen Vergaser. Das ist klasse, gibt gleich mehr Selbstvertrauen. Weiter so !!!👍🏻
Hey gutemorgen eine frag, beim gasscheibe habe ich 2 verschiede lange von den spring/feder. Was ist besser die langste beim vorne cilinder oder beim hinten cilinder im carburateur platzen? Danke
4:30 Min. !!!Achtung!!! Bitte achtet darauf, dass die Hauptdüsen unterschiedliche Größen haben. Bitte markiert sie Euch, falls die Größe nicht mehr zu lesen ist und baut sie wieder genau so ein.
Hallo Vergaseronkel, danke für deine guten Videos! Frage: wenn ich die NTV entdrossle, müssen da nur die Stauscheiben raus oder brauchts zwingend auch größere Düsen? LG
@@sadormos da muss ich nochmal nachlesen. Möchte meinen, dass die älteren Baujahre andere Düsen bekamen, die jüngeren nicht. Ich kommentiere nochmal, wenn ich nachgeschaut habe. ✌🏻
@@vergaseronkel Hallo Vergaseronkel, konntest du dich zum Thema schon schlau machen? Im Frühling würde ich gerne meine alte NTV fit machen. - Danke für alle Videos!
@@sadormos bitte entschuldige, dazu geben meine Unterlagen nichts her. Ich hatte nachgeschaut und vergessen zu antworten. Es gibt aber ein nettes deutschsprachiges NTV-Forum. Frag doch dort mal nach, da hat sicher jemand diese Informationen parat. VG
Hallo Vergaseronkel, mein Kumpel hat eine NTV650 gekauft, die leider nach dem sie ein wenig stand nur noch mit Brennstoff zugabe in die Airbox angeht, wenn sie dann warm ist aber auch Standgas hält. Wir wollen versuchen das Problem zu beheben, wir vermuten, dass der Spritpumpen Schalter schuld sein könnte, aber wenn der nicht die Lösung bringt, dann werden wir den Vergaser zerlegen. Daher schonmal vorab vielen Dank für das tolle Video! Wir kaufen direkt einen neuen Dichtsatz, nicht dass wir dann ohne den dastehen, wenn wir ihn brauchen. Denkst du wir sollten auch direkt neue Membranen bestellen?
Nein, die Membrane halten in aller Regel sehr lange. Ich vermute, durch die Standzeit haben sich die Vergaser zugesetzt. Ausbauen, zerlegen, Ultraschallbad…..dann alles mit dem passenden Reparatursatz montieren.✌🏻
Bitte schreib mal ne Mail mit einer Telefonnummer, dann kann ich zur Kraftstoffpumpe noch was erklären, ist zum schreiben zu viel. vergaseronkel@yahoo.com
Mein dünner Benzinschlauch ist zu dick ... Falls ihr euch auch fragt, was 'dünn' ist, der 6mm Schlauch passt gut. Dein Video endet aber leider bevor du die Schläuche erneuerst - Schade. bei Woembi habe ich keinen Repsatz für >94er gefunden... vllt. hat jemand nen Link oder Tip, was passt... Was ist die Funktion des Silikonsprays? Damit der O-Ring nicht hängen bleibt? Da geht sicher auch n Hauch Silikonöl drauf oder? Danke für das Video, gibt einem Mut das auch mal in Angriff zu nehmen (zerlegt hatte ich sie schon, aber sie harren noch des Zusammenbaus)....
Es gibt einen Dichtsatz, der für alle RC33 passt. Das bedeutet im Rückschluss, das die Reparatursätze sicher für die Baujahre nach 94 eine falsche Bedüsung dabei hätten. Hier mal der Link zum Dichtsatz: www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-HON-NTV650-VT1100C?gi=1
Das Silikonspray soll nur die Montage erleichtern und die O-Ringe etwas vor mechanischer Einwirkung schützen. Silikonöl geht ebenfalls problemlos. Wenns noch Probleme gibt, schreib gern ne Mail: vergaseronkel@yahoo.com
@@hondantv6506 da gehts auch um den anderen Auspuff und sicher auch um die Abgaswerte. Streng genommen erlischt bei falscher Bedüsung die ABE des Fahrzeugs. 😉
@@vergaseronkel hmm, dann wird man wohl im WBH nach der 'korrekten' Bedüsung schauen müssen...bei 4 Vorbesitzerin und allgemein dem Alter ist nicht ausgeschlossen, dass schon Mal was gemacht wurde...
👌 super Erklärung! Meine NTV läuft mit offenen Filtern. Genügt es das Gemisch über Schraube anzupassen oder brauche ich generell andere Düsen? Läuft jetzt natürlich wie ein Sack Nüsse. Ich habe bereits eine andere NTV laufen, kenne die dortige Vergasereinstellung aber nicht. Danke 🤙. ruclips.net/video/hCD_pL4Emzs/видео.html
@@vergaseronkel noName Trichterfilter, keine K&N. Ich weiß es lässt sich hier nicht 100% einstellen. Sie pumpt quasi nur Luft 😁 zu maaager. Vorher lief sie Serie & gut.
@@Histoshape das ist auf alle Fälle nichts, was man pauschal beantworten kann. Da ist viel Versuchsarbeit nötig. Offene Trichter lassen sich manchmal auch absolut gar nicht sinnvoll abstimmen. Zumindest nicht für den Alltag. 😉
@@vergaseronkel dann bleibt mir vorerst nur Versuchsarbeit. Man sollte schnell feststellen ob sich was tut. Zur Not später andere Bedüsung. Ich kann mit der anderen NTV gegenchecken. Aber danke für die Antworten. 👌
@@Histoshape achso, darauf hatte ich noch gar nicht geantwortet. Die Gemischregulierschrauben haben nur im unteren Viertel bis Drittel der Motordrehzahl einen brauchbaren Einfluss. Um eine andere Bedüsung wirst Du nicht herumkommen.
➖🏍mein empfohlenes Equipment🏍➖
Vergaser-Reparatursatz Bj. 87-89
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-HON-NTV650-VT1100C-KEYSTER?gi=1
Vergaser-Reparatursatz Bj. 88-90
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-HON-NTV650-Revere-88-90-KEYSTER?gi=1
Vergaser-Reparatursatz Bj. 91-94
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-HON-NTV650-Revere-91-94-KEYSTER?gi=1
Schwimmerkammerdichtung
www.woembi.de/Schwimmerkammer-Dichtung-HON-VT500-1100-ua?gi=1
Schwimmer
www.woembi.de/Schwimmer-HON-VT500-600-1100-NT-NTV-XRV650-VF-VFR750-GL1200-ua?gi=1
Gasschieber-Membrane
www.woembi.de/Gasschieber-Membrane-HONDA-NT-NTV650?gi=1
Air-Cut-Membrane
www.woembi.de/Air-Cut-Membrane-HONDA-VT600-XRV650-ua?gi=1
Ansaugstutzen-Satz
www.woembi.de/Ansaugstutzen-Satz-HON-NT-NTV650-XRV750-RD04?gi=1
Ablaßschraube
www.woembi.de/Ablassschraube-HON-CX-VT-VF500-CB-CBR-XL600-ua?gi=1
Service-Kit
www.woembi.de/Service-Kit-HON-NTV650-Revere-RC33?gi=1
Luftfilter
www.woembi.de/Luftfilter-HON-NTV600-650-NT400-650=gi=1
Kupplungdeckel-Dichtung
www.woembi.de/Kupplungsdeckel-Dichtung-HON-NTV600-650-VT500C-E?gi=1
Hey, danke für die ruhige und sehr sorgfältige Erklärung. So traue ich mich auch zum ersten mal an meinen Vergaser. Das ist klasse, gibt gleich mehr Selbstvertrauen. Weiter so !!!👍🏻
Super, Vergaser-Onkel, einfach super!
So bin ich. Supere so vor mich hin. 😉✌🏻
Genau wie das erste Video: Super gemacht und erklärt.
Danke Dir. 😊💪🏻
Abo dagelassen! Supergut! Drück die Daumen das vaterns Ente morgen wieder läuft 😅
Danke. Ich drücke die Daumen. Wenns klemmt:
vergaseronkel@yahoo.com
Wieder sehr gut erklärt und gut gefilmt ;-)
Ja, ohne die beste (Kamera-)Frau der Welt läuft hier gar nix. 😉
Hey gutemorgen eine frag, beim gasscheibe habe ich 2 verschiede lange von den spring/feder. Was ist besser die langste beim vorne cilinder oder beim hinten cilinder im carburateur platzen? Danke
4:30 Min. !!!Achtung!!! Bitte achtet darauf, dass die Hauptdüsen unterschiedliche Größen haben. Bitte markiert sie Euch, falls die Größe nicht mehr zu lesen ist und baut sie wieder genau so ein.
Hallo Vergaseronkel, danke für deine guten Videos! Frage: wenn ich die NTV entdrossle, müssen da nur die Stauscheiben raus oder brauchts zwingend auch größere Düsen? LG
@@sadormos da muss ich nochmal nachlesen. Möchte meinen, dass die älteren Baujahre andere Düsen bekamen, die jüngeren nicht. Ich kommentiere nochmal, wenn ich nachgeschaut habe. ✌🏻
Top, danke!
@@vergaseronkel Hallo Vergaseronkel, konntest du dich zum Thema schon schlau machen? Im Frühling würde ich gerne meine alte NTV fit machen. - Danke für alle Videos!
@@sadormos bitte entschuldige, dazu geben meine Unterlagen nichts her. Ich hatte nachgeschaut und vergessen zu antworten.
Es gibt aber ein nettes deutschsprachiges NTV-Forum. Frag doch dort mal nach, da hat sicher jemand diese Informationen parat.
VG
Im Keyster Reparatursatz habe ich noch zwei silberne Kappen. Sind die für die Abdeckung der Gemischschraube oder passen die bei der NTV gar nicht?
@@dm5sr die sind zum abdecken der Gemischschrauben, bitte NICHT montieren, sonst kannste da nichts mehr einstellen. 😉
@@vergaseronkel das dachte ich mir! ein NTV Vergaser ist schon drin und läuft dank dem Bad durch den Onkel bereits wunderbar! Besten Dank!
@@dm5sr aber gern doch. Viel Erfolg. 💪🏻💪🏻💪🏻
Hallo Vergaseronkel, mein Kumpel hat eine NTV650 gekauft, die leider nach dem sie ein wenig stand nur noch mit Brennstoff zugabe in die Airbox angeht, wenn sie dann warm ist aber auch Standgas hält.
Wir wollen versuchen das Problem zu beheben, wir vermuten, dass der Spritpumpen Schalter schuld sein könnte, aber wenn der nicht die Lösung bringt, dann werden wir den Vergaser zerlegen. Daher schonmal vorab vielen Dank für das tolle Video!
Wir kaufen direkt einen neuen Dichtsatz, nicht dass wir dann ohne den dastehen, wenn wir ihn brauchen. Denkst du wir sollten auch direkt neue Membranen bestellen?
Nein, die Membrane halten in aller Regel sehr lange. Ich vermute, durch die Standzeit haben sich die Vergaser zugesetzt. Ausbauen, zerlegen, Ultraschallbad…..dann alles mit dem passenden Reparatursatz montieren.✌🏻
Bitte schreib mal ne Mail mit einer Telefonnummer, dann kann ich zur Kraftstoffpumpe noch was erklären, ist zum schreiben zu viel.
vergaseronkel@yahoo.com
Hallo,
wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube bei ner 91er Ntv mit 50ps.
Danke
Grüße
Alle Versionen sind mit einem Grundwert von 2 bis 2,5 Umdrehungen angegeben.
Wie immer.....alle Angaben ohne Gewähr. 😉
Mein dünner Benzinschlauch ist zu dick ... Falls ihr euch auch fragt, was 'dünn' ist, der 6mm Schlauch passt gut.
Dein Video endet aber leider bevor du die Schläuche erneuerst - Schade.
bei Woembi habe ich keinen Repsatz für >94er gefunden... vllt. hat jemand nen Link oder Tip, was passt...
Was ist die Funktion des Silikonsprays? Damit der O-Ring nicht hängen bleibt? Da geht sicher auch n Hauch Silikonöl drauf oder?
Danke für das Video, gibt einem Mut das auch mal in Angriff zu nehmen (zerlegt hatte ich sie schon, aber sie harren noch des Zusammenbaus)....
Es gibt einen Dichtsatz, der für alle RC33 passt. Das bedeutet im Rückschluss, das die Reparatursätze sicher für die Baujahre nach 94 eine falsche Bedüsung dabei hätten.
Hier mal der Link zum Dichtsatz:
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-HON-NTV650-VT1100C?gi=1
Das Silikonspray soll nur die Montage erleichtern und die O-Ringe etwas vor mechanischer Einwirkung schützen. Silikonöl geht ebenfalls problemlos.
Wenns noch Probleme gibt, schreib gern ne Mail:
vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel wobei die Düsengröße doch sicher für die Leistung und nicht für das Baujahr relevant ist oder?
@@hondantv6506 da gehts auch um den anderen Auspuff und sicher auch um die Abgaswerte. Streng genommen erlischt bei falscher Bedüsung die ABE des Fahrzeugs. 😉
@@vergaseronkel hmm, dann wird man wohl im WBH nach der 'korrekten' Bedüsung schauen müssen...bei 4 Vorbesitzerin und allgemein dem Alter ist nicht ausgeschlossen, dass schon Mal was gemacht wurde...
Wenn ich das Gemisch Fetter machen möchte, muss die Schraube rein oder raus?
Mfg
Grüße. Raus ist fetter. Aber bitte nur in ganz kleinen Schritten und natürlich an beiden Gasern.
@@vergaseronkel Danke
@@0070-q1g wenns klemmt, schreib ne Mail:
vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel ich war zur Asu und hatte im Standgas einen CO wert von 0,06 😳. Sonst läuft sie aber prima
👌 super Erklärung! Meine NTV läuft mit offenen Filtern. Genügt es das Gemisch über Schraube anzupassen oder brauche ich generell andere Düsen? Läuft jetzt natürlich wie ein Sack Nüsse. Ich habe bereits eine andere NTV laufen, kenne die dortige Vergasereinstellung aber nicht. Danke 🤙. ruclips.net/video/hCD_pL4Emzs/видео.html
Über was für einen Filter sprechen wir konkret?
@@vergaseronkel noName Trichterfilter, keine K&N. Ich weiß es lässt sich hier nicht 100% einstellen. Sie pumpt quasi nur Luft 😁 zu maaager. Vorher lief sie Serie & gut.
@@Histoshape das ist auf alle Fälle nichts, was man pauschal beantworten kann. Da ist viel Versuchsarbeit nötig. Offene Trichter lassen sich manchmal auch absolut gar nicht sinnvoll abstimmen. Zumindest nicht für den Alltag. 😉
@@vergaseronkel dann bleibt mir vorerst nur Versuchsarbeit. Man sollte schnell feststellen ob sich was tut. Zur Not später andere Bedüsung. Ich kann mit der anderen NTV gegenchecken. Aber danke für die Antworten. 👌
@@Histoshape achso, darauf hatte ich noch gar nicht geantwortet. Die Gemischregulierschrauben haben nur im unteren Viertel bis Drittel der Motordrehzahl einen brauchbaren Einfluss. Um eine andere Bedüsung wirst Du nicht herumkommen.