Автор, спасибо за подробное видео! Хочу обратиться к тазоводам, пытающимся вставлять солдатик от иномарки в наш автопром. Господа, если кто соберется так же переделывать рашн брейк систем, то учтите, что в натянутом состоянии другая колодка должна иметь возможность люфтить, иначе вы спалите тормоза, либо при последующем разборе этой системы придется прибегать к помощи молотка и простонародному лексикону. При заказе солдатика пружина к нему подбирается слабая и на колодке придется наварить дополнительную площадь соприкосновения с торцом клина (под большим пальцем левой руки у автора видео светлый металл). Из опыта эксплуатации своих российских автомобилей могу посоветовать: 1) раз в два с половиной-три года барабанные тормоза подлежат ревизии (разборка, чистка, прокачка); 2) раз в пять лет полная замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов; 3) при хорошем износе барабана наварить слой по паре миллиметров на нижние торцы новых колодок при установке. Рад, если кому поможет.
Подскажите, я снял барабан на поло-седане, барабан снимал подняв клин через отверстие для болта колесного. Открыл почистил и поставил барабан на место ... А клин нужно было возвращать в нижнее положение ? Заранее спасибо !
Добрый день, решил поменять колодки на своей и в ходе замены выяснил что с одной стороны отсутствует клин... Подскажите где его можно найти? В автомагазине продают только в сборе с барабаном, колодками и тд...
Здравствуйте, может вы подскажите. Ауди 80 б3 1991. Слышал, что есть разные барабанные колодки на нее и разные барабаны. Как подобрать? Продавцы ничего сказать не могут. В чем отличия этих барабанов?
Почему у меня клин не падает?это по ходу правый тормоз?Я клин поднял,когда барабан вытаскивал,а сейчас не могу его ниже посадить.У тебя лихо получается,я сколько не разжимал,он стоит как вкопанный.
@@ascerdfg слушай,а как клин должен стоять? На нем есть как бы клёпка или выступ круглый,так куда он должен стоять? Этим выступом в дырку или наоборот?
Добрый вечер, у меня на поло 2011 г стоят такие же колодки , потёк цилиндр, заменил оба, и решил поменять колодки на новые, они жутко греют барабаны, до клина, то есть солдатик подводники колодок очень сильно падает в низ и заклинивает колодки, поставил старые обратно, даже с одной стороны пришлось снять солдатик с стороны где потёк цилиндр, иначе клинили тормоза, подскажите это износ барабанов , сильный, больше не знаю на что грешить, троса и пружинки новые сейчас стоят, колодки поставил опять старые иначе хоть как-то можно ездить .
Пружин ы как у вас с уложены, купил новые барабаны, с одной стороны нормально с права, а слева подклинивает, солдатик опускается сильно , барабан сильно греется
@@user-pc1pv9cm9d может там где зазор (1:10) колодка закусывает перекладину и тянет за собой? Или рычаг ручника (3:26) сильно отведён к колодке и уменьшает зазор (1:10)?
Никита Павлов если клин изношен то его будет вверх выдавливать толстая пружина. От этого зазор между барабаном и колодкой только увеличится. Хотя если вертикальная пружина сильная (не родная) то при сглаженных ступеньках на клине она может его вниз тащить.
Ты бы ещё спиной сел , против света и спрашивал -всем видно . А на заднем фоне , ещё к тем кто болтает , не хватает ударов кувалды и визга болгарки . И музыки поверх всего этого . Без обид , но так снимать для людей нельзя .
@@ascerdfg Я к тому , что ты снял о наболевшем . Многие ТАЗоводы переделывать пытаются , смастерив конструкцию - аля ВАГ . Может для фолцеводов это и не нужное видео , а конструкторам передельщикам тазоводам нужное . Но вот из-за качества ролика и ракурса съемки , несколько не с разу понятное . Хотя мне сразу было ясно . Был у меня Пассат . Хотя уже сам подзабыл и повелся на переделку тормозов Калины 2 по непроверенной схеме . Кулибины ввариваривают упорную планку на одну колодку , подпиливают распорную планку , ставят клин с пружинкой и вуаля , самоподвод и ручник не нужно тянуть . Но у всех , у кого сразу , у кого потом .. этот клин так расклинивает , что начинает зажимать барабан . И мне так же повезло ! По городу катался без проблем . Проблемы начались по трассе , вдали от дома и гаража . Первый клин подзажал барабан черед 1.5 тысячи , по дороге в Крым , второй уже на обратном пути , где то через 3 тыс . Да так , что дым пошел . Хорошо что буртики сточил , еле сбил молотками барабан . Клин мне не продернуть было для сведения колодок , у меня шпильки в отверстиях ступицы стоят .Я ломал тоже голову , ну как блин , на ВАГах система же рабочая , не клинит и тут благодаря твоему видео вспомнил про крючковатую распорную планку и про тот зазор , благодаря которому колодки могут чуть отходить назад не заклинивая .
Автор, спасибо за подробное видео!
Хочу обратиться к тазоводам, пытающимся вставлять солдатик от иномарки в наш автопром. Господа, если кто соберется так же переделывать рашн брейк систем, то учтите, что в натянутом состоянии другая колодка должна иметь возможность люфтить, иначе вы спалите тормоза, либо при последующем разборе этой системы придется прибегать к помощи молотка и простонародному лексикону. При заказе солдатика пружина к нему подбирается слабая и на колодке придется наварить дополнительную площадь соприкосновения с торцом клина (под большим пальцем левой руки у автора видео светлый металл).
Из опыта эксплуатации своих российских автомобилей могу посоветовать: 1) раз в два с половиной-три года барабанные тормоза подлежат ревизии (разборка, чистка, прокачка); 2) раз в пять лет полная замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов; 3) при хорошем износе барабана наварить слой по паре миллиметров на нижние торцы новых колодок при установке.
Рад, если кому поможет.
Раз пять лет замена тормозных шлангов, ну и параллельно жидкости
Из за этого клина минут сорок пытался одеть новый барабан на новые колодки,пока не доперло что его нужно вверх поднять
Жизааааааа) 🤣
Жиза, я вообще думал, чтобы одеть барабан, нужно его опустить
Отличнейшее видео! Спасибо! Клинья вниз не падают, попробую верхние большие пружинки старые/послабее поставить.
Спасибо парни. Полезная инфа.
не знал раньше спасибо
Красавчик.
Молодец
отлично
Спасибо! Позновательно
Подскажите, я снял барабан на поло-седане, барабан снимал подняв клин через отверстие для болта колесного. Открыл почистил и поставил барабан на место ... А клин нужно было возвращать в нижнее положение ? Заранее спасибо !
Нет , не нужно . Клин под действием пружины сам станет на своё место ...
После первого торможения
Добрый день, решил поменять колодки на своей и в ходе замены выяснил что с одной стороны отсутствует клин... Подскажите где его можно найти? В автомагазине продают только в сборе с барабаном, колодками и тд...
Клин идёт отдельно в продаже. Взял комплект пружин, клиньев там нет. Беру клинья отдельно
Здравствуйте, может вы подскажите. Ауди 80 б3 1991. Слышал, что есть разные барабанные колодки на нее и разные барабаны. Как подобрать? Продавцы ничего сказать не могут. В чем отличия этих барабанов?
Вроде от универсала побольше а от седана поменьше, это всё что мне известно
@@ascerdfg Нет, тут другое. И то, и то для седана. Ладно спасибо
Почему у меня клин не падает?это по ходу правый тормоз?Я клин поднял,когда барабан вытаскивал,а сейчас не могу его ниже посадить.У тебя лихо получается,я сколько не разжимал,он стоит как вкопанный.
Не парься, продешь 10 км по нашим дорогам, от тряски сам упадёт
@@ascerdfg слушай,а как клин должен стоять? На нем есть как бы клёпка или выступ круглый,так куда он должен стоять? Этим выступом в дырку или наоборот?
@@Maestroun7 выступом наружу, он как ограничитель, чтобы клин совсем вниз не упал.
Может клин неправильно поставили? Выступом к колодке. Тогда его движение будет ограничено.
Так всеже, когда одевается барабан, этот солдатик нужно поднять вверх????
Да
Подскажите.Какаим образом на данной системе,развести колодки?
Добрый вечер, у меня на поло 2011 г стоят такие же колодки , потёк цилиндр, заменил оба, и решил поменять колодки на новые, они жутко греют барабаны, до клина, то есть солдатик подводники колодок очень сильно падает в низ и заклинивает колодки, поставил старые обратно, даже с одной стороны пришлось снять солдатик с стороны где потёк цилиндр, иначе клинили тормоза, подскажите это износ барабанов , сильный, больше не знаю на что грешить, троса и пружинки новые сейчас стоят, колодки поставил опять старые иначе хоть как-то можно ездить .
Может пружины не правильно уложили?
Пружин ы как у вас с уложены, купил новые барабаны, с одной стороны нормально с права, а слева подклинивает, солдатик опускается сильно , барабан сильно греется
@@user-pc1pv9cm9d может там где зазор (1:10) колодка закусывает перекладину и тянет за собой? Или рычаг ручника (3:26) сильно отведён к колодке и уменьшает зазор (1:10)?
На цилиндрах есть выступы, они ставятся вовнутрь или наружу
@@user-pc1pv9cm9d наружу
Почему после затягивания ручник этот клин сползает в низ и зажимает колодки?
Никита Павлов может одна из пружин ослабла или отсутствует?
@@ascerdfg нет пружины все на месте, может клин изношен, заказал новый, говорят ещё гидроцилиндр износился и поэтому клин зажимает колодки
Никита Павлов если клин изношен то его будет вверх выдавливать толстая пружина. От этого зазор между барабаном и колодкой только увеличится. Хотя если вертикальная пружина сильная (не родная) то при сглаженных ступеньках на клине она может его вниз тащить.
Где можно найти клин вы из какого города
Шарфжан Темиркулов алексин
А как его снять не снимая барабана ??? Выработка на барабане.
Надо отвёрткой через отверстие колёсных болтов его поднять. Иначе никак.
Понятно. Спасибо.
На ВАЗах такого нет, а жаль...
вообще компенсации нет?
Всё есть
@sem z ручника не будет толком без клина, все там продумано. Так что не надо умничать.
@@user-ju9zt2nm3g в параллельной вселенной
Это тогда был бы не ВАЗ......
Ты бы ещё спиной сел , против света и спрашивал -всем видно . А на заднем фоне , ещё к тем кто болтает , не хватает ударов кувалды и визга болгарки . И музыки поверх всего этого . Без обид , но так снимать для людей нельзя .
Не когда было дожидаться тишины, надо было собирать и ехать на завод. Записать решил потому что на тот момент в ютьюбе не было похожих видосов.
@@ascerdfg Я к тому , что ты снял о наболевшем . Многие ТАЗоводы переделывать пытаются , смастерив конструкцию - аля ВАГ . Может для фолцеводов это и не нужное видео , а конструкторам передельщикам тазоводам нужное . Но вот из-за качества ролика и ракурса съемки , несколько не с разу понятное . Хотя мне сразу было ясно . Был у меня Пассат . Хотя уже сам подзабыл и повелся на переделку тормозов Калины 2 по непроверенной схеме . Кулибины ввариваривают упорную планку на одну колодку , подпиливают распорную планку , ставят клин с пружинкой и вуаля , самоподвод и ручник не нужно тянуть . Но у всех , у кого сразу , у кого потом .. этот клин так расклинивает , что начинает зажимать барабан . И мне так же повезло ! По городу катался без проблем . Проблемы начались по трассе , вдали от дома и гаража . Первый клин подзажал барабан черед 1.5 тысячи , по дороге в Крым , второй уже на обратном пути , где то через 3 тыс . Да так , что дым пошел . Хорошо что буртики сточил , еле сбил молотками барабан . Клин мне не продернуть было для сведения колодок , у меня шпильки в отверстиях ступицы стоят .Я ломал тоже голову , ну как блин , на ВАГах система же рабочая , не клинит и тут благодаря твоему видео вспомнил про крючковатую распорную планку и про тот зазор , благодаря которому колодки могут чуть отходить назад не заклинивая .
@@Kak-.to-tak здраствуйте довели эту тормозную до ума, тоже хочу сделать вот только мнения разные на счёт заклинивания