Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1 Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
HTML-код
- Опубликовано: 10 янв 2015
- Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена передних тормоз... Замена задних тормозных колодок НИВЫ процесс не сложный, но имеет ряд неудобств, по сравнению с заменой передних тормозных колодок. Первое неудобство - это снятие барабана и постановка его на место после замены колодок. Барабан снимается при помощи болтов и молотка. Предварительно можно смочить посадочное место барабана на полуось (центральное большое отверстие барабана) WD-40. Если не поможет, то смочить тормозной жидкостью и оставить на 30 минут ( или на сутки, прикрутив обратно колесо). Затем молотком через дощечку обстучать весь барабан.
Натяжка верхней пружины, с установленными уже колодками на свои места, тоже связана с некоторыми трудностями. Я показываю в видео, один из способов, как можно натянуть пружину.
Второй способ замены задних тормозных колодок не требует выполнения этого процесса в таком варианте. Пружина натягивается до установки колодок на свои места.
Я покажу оба способа, а вы сами для себя выберете, каким способом вам будет удобнее менять задние тормозные колодки
Подписывайтесь на мой канал / samidlyasebya1
Замена передних тормозных колодок НИВА. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена передних тормоз...
Замена задних тормозных колодок НИВА сп.1. Сами меняем тормозные колодки НИВЫ
• Замена задних тормозны... 
Авто/Мото
Андрею почёт и уважение за полезный фильм. На правах автолюбителя с 29-летним стажем добавлю следующее.
1. После снятия тормозного барабана его внутреннюю тормозную поверхность нужно тут же осмотреть на предмет конуса и яйца. Новый барабан сейчас стоит ~1200 денег, а проточить старый у токаря - 500 рублей.
2. Сводить поршни тормозного цилиндра для установки новых колодок очень удобно СТРУБЦИНОЙ. У меня - раздвижная, универсальная, очень полезная в хозяйстве железяка.
3. Забудьте про литол! В 21-м веке живём. РЕТИНАКС рулит. Служит в разы дольше, не впитывает воду, его даже бензином трудно смыть - синтетическая консистентная смазка.
4. Сначала устанавливаем ВЕРХНЮЮ пружину на обе колодки, колодки устанавливаем на место, распирая их о тормозной цилиндр, далее - распорную планку, прижимные стойки и в последнюю очередь - нижнюю пружинку, которая во много раз слабее верхней и легко нарягивается Г-образными круглогубцами.
Желаю всем надёжных и недорогих автозапчастей!
Спасибо за дельные советы. Учтём. Ещё есть способ № 2 в следующем видео. Там проще всё делается. Удачи вам.
Не врубаюсь, где следующее видео. Ага, нашёл. Ща гляну.
Андрей,подскажи пожалуйста направляющие болтики можно не ставить ,а то у меня литьё стоит?
И в этом случае нет риска повредить манжеты цилиндра .
Спасибо! Очень полезно.
Я ставлю пружину над распорной планкой с помощью толстого шила (сделал из гвоздя на 150). Шилом цепляю пружину и носик шила вставляю в посадочное отверстие для пружины. Действуя шилом как рычагом пружина сама заскакивает в гнездо на раз!
Это наш старинный способ,но он не лучший и может нанести травму,отскочив в глаз.Способ Лапочкина лучше...
*_Спасибо Андрей за грамотные, толковые видео_* Все очень наглядно, грамотная, лаконичная речь. Колоссальный опыт, видно, что каждую операцию проделал много раз. Умение анализировать, делать выводы. Лет 15-20 назад я тормозной барабан сбивал нксколько лет. Недавно воспользовался советом на канале "Дениса-механика". Сделал для перфоратора молоточек. В режиме долбления постучал по тормозному барабану в 2х-3х местах в направлении насаживания барабана. Всего секунд 10. И легко снял барабан руками. Также легко с помощью перфоратора снимаются шаровые, шарниры на рулевых тягах
Ну ты Лапочкин маладец - я смотрю твой опыт по ремонту и обслуживанию Лады Нивы в Перте , Австралия... - Спасибо!
Ого, ну как там обстановка в целом?)
Видео отличное, информация доступна для понимания, все без лишней импровизации
Доброго времени суток, вчера купил ниву 2010 года, менял колодки, спасибо за видео. 😊👍
Долгих лет жизни тебе.
Я пользуюсь другим способом замены колодок, вообще инструмент никакой не нужен, все делается просто руками, и иногда нога помогает:). Надо будет снять видосик, а то чую натягивание пружинок не редко печально заканчивается.
Спасибо! Дай Бог здоровья!
спасибо за четкость и качество видео
У меня на Ниве 2013 года выпуска по 1 болту, крепящему тормозной барабан.
Согласен с предыдущим комментарием. Толстым шилом или переделанной под шило отверткой пружину гораздо удобнее снимать. В остальном все четко рассказано.
спасибо за видео.По мне так отличное изложение и практический показ.Спасибо Вам за труд и объяснения.От души все .Привет из Баку
+sadiqulla74 Спасибо. И вам удачи.
Все по полочкам разложено. Спасибо.
Спасибо за видео!
Спасибо за отличное и доходчивое видео.Думаю поможет при замене колодок на моей шниве.
Игорь Демьянов Пожалуйста.
Полезное видео, спасибо!
Андрей добрый день! Привет Вам из Питера! Спасибо Вам большое за ваши видео. От души.
спасибо тебе большое
Андрею как всегда респект! Очень помог!
Спасибо, Андрей.
Спасибо,а то что то сразу никак не мог поставить обратно😊
молодец,первый раз всегда тяжело,,
Спасибо большое за информацию!
Всё грамотно рассказал
спасибо
Кстате цвет нивы как у вас, и ключ балонный такой же! С цветом просто случайно попалась Нива, когда искал цвет был не принципиальным, главное что бы Нива была в хорошем состоянии!
+My Fishing У меня тоже синяя!
+Дмитрий Романовский отлично)))
Доходчиво объяснил спасибо,но в конце смазывал шпильки голыми руками,это чревато занозой.
Отлично. Спасибо :-) нужное видео. Ждем второй способ. Удачи!
Пожалуйста. Скоро будет второй способ. И вам удачи на рыбалке и приятного катания на Сноубо́рде
Я скажу вам честно! Посмотрев видео, почему не знаю, но я думаю что не один я как минимум задумался о том что я смогу объяснить это лучше и понятнее!
Просто вырвалось! И я не хочу тебя обидеть Андрей!
пружину когда натягиваешь неплохо бы привязать ниткой копроновой к чему нибудь,у меня раз как стрельнула что еле нашёл
Приветствую,спасибо за видео)у меня такой вопрос,подходят от жигулей например шестёрки полностью механизм задних тормозов????
Андрей здравствуйте! Подскажите пожалуйста, никак не могу натянуть барабан на свежие колодки. Ручник отпустил до пружины, поршни цилиндра вдавил и никак не лезит... Дайте какой-либо совет, спасибо.
Нагреваете газобалонной горелкой по кругу (около шпилек полуоси) барабан и мин через 5 бьете деревяшкой с внутренней стороны по барабану ---- спрыгивает махом ..
Есть более удобный способ поставить колодки - собрать все, кроме нижней пружины, затем поставить и нацепить нижнюю пружину - ВСЕ! Не благодарите! :)
Здравствуйте. Вот на 07-45 при натяжке верхней пружинки, шоб не крутилась полуось, сказали поставить на скорость. У меня так не получилось. Я включил передачу, а все оси все равно крутятся (у меня все колеса вывешены на домкратах и страховочных стойках). Я этот конец пружины петлей из прочного шнурка натягивал и помогал завести пружину пассатижами а отверстие.
Спасибо Андрей,смотртвои ролики,всё ОК ...А хотел спросить куда тебе перечислить манет для поездки и съёмки на ниве обыкновенной по тайге
Андрей, подскажите пожалуйста, нива тормозит урывками , пробег 22.000 км. Что может быть? Ещё педаль тормоза бьёт (если резко тормозишь на скорости)...
одинаковы ли задние калодки тормозоа нивы 21213 и ваз 2107 да и передние ???
Андрей здравствуйте!Подскажите пожалуйста.Сначала предыстория:осталась нива от отца,года 2 простояла в гараже-я из редка приезжал в гараж-заводил,катался(чтоб сильно не застоялась).И как то после зимы-приехал в гараж,завел а машина не едет, глохнет(перед этим нажал на педаль тормоз),позже выяснил что заржавели тормозные рабочие цилиндры(отревизировал всю тормозную систему),далее заменил цилиндры,и колодки за одно и тут начались танцы с бубном.Теперь вопрос :как должны быть прижиматься колодки к цилиндрам(если цилиндры находится в нерабочем положение)?У меня на левое колесо барабан одевается более-менее нормально(то есть когда одел-колесо можно крутить но туговато),а на правой стороне практически не одевается(с большим трудом засовываю) и колесо вообще не крутится.Теперь на фото видно левую и правую сторону(разность в зазорах).Тросик ручника я ослабил до конца,эллипсы крутил толку нету (еще примечание когда одевал стягивающие пружины,на левую сторону легко оделась,а на правую мучился пару часов одевал). Подскажите в чем дело,не пойму то ли я дурак то ли сани не едут.Грешу на колодки новые,место-пазы под распорную планку меньшего размера может быть(хотя перед тем как ставить визуально глянул вроде колодки такие же, как и старые)?
новые колодки еле залезли . Сейчас проблема с ручником -не хватает троса дотянуть до среднего чтобы прикрутить.
Попробуй эксперимент торец ступицы где прилегает барабан смажь литолом очень тонким слоем и он тогда не прикипает
Андрей, расскажите пожалуйста как проверить подвеску на ниве самому!
НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ЛИТОЛОМ любой наружный крепёж в авто. Он втягивает воду и закоксовывает сопрягаемые поверхности (хотя казалось бы мажут его все для обратного). Я тоже раньше его везде мазал. Спустя полгода после замены стоек менял пружины. Болты, смазанные литолом, пришлось отрезать болгаркой. В инете инфы по этому моменту очень мало, но когда вляпался - нашёл. Мажьте графиткой. Я уже не говорю о том что ни один автопроизводитель настоятельно не рекомендует смазывать крепёж, особенно колёсный
На Ниве-Шевроле так же?
Мазать резьбы консистентной смазкой или маслом большая ошибка. Резьбы затягиваются с большим ,чем положено моментом, при том же усилии затяжки чем без смазки. В следствии чего можно легко запороть резьбу!
Спасибо за видео. Андрей расскажи про систему пропан + фаркоп на видео видно но не понятно что за конструкция фаркопа и как идет глушитель. У меня нива 21214 15 года там на месте где нужно ставить пропан находится глушитель.
Здравствуйте. Есть на моём канале серия видео про ГБО ( отдельный плейлист есть) и про фаркопы - варианты конструкций и т.д. тоже есть.
Отличное видео,мне нравиться +5 Вам!
Илья Мухин Спасибо Илья за высокую оценку. Удачи вам.
Спасибо и Вам,удачи в продвижении отличных роликов.С уважением,Илья Борисович.
Илья Мухин присодиняюсь, отлично, прям по пунктам. теперь я и сам смогу это сделать =D
Молодёжь сейчас продвинутая по гаджетам. Прямо на улице смотрят ролик на планшете (скачанный или на ютубе) и ремонт делают. Удачи.
а факт ли, что на скорости не будет вращаться?
Болтами не всегда получается снять барабан, если его несколько лет не снимали. Обычно они срывают резьбу, так, как она нарезана в алюминии. Мне, после покупки Нивы, пришлось очень и очень повозится, чтобы снять задние барабаны, так, как снять с помощью болтов не вышло (все резьбы в барабанах были сорваны), пришлось отмачивать и обстукивать, еле снял. Зато сейчас при смене колодок, снимаю барабаны двумя пальцами. Перед установкой барабана на место, я очищаю, и смазываю графитной смазкой тонким слоем посадочное место барабана на полуось, по всей окружности. Смазка на колодки не попадет, и от замены до замены колодок барабан не прикипает вообще. Проверено!
Да, согласен, так и есть. Если ещё по бродам, грязи и снегу много ездила машина, то барабан прикипает на мертво. Я отмачивал тормозной жидкость, на некоторых нивах. Хорошо получалось. Приходилось ждать , а потом обстукивать весь барабан молотком с деревяшкой (иначе расколется). И ещё я согласен с вами, что смазать посадочное место барабана на полуось, перед установкой барабана на место, будет рационально.
Да Андрей, забыл еще сказать, что болты крепления барабана я сразу заменил на нержавеющие. Проблем с ними нет.
Хорошо. Кто то возьмёт ваш совет на вооружение. Я уже учёл ваши советы.
Что бы легко снять барабан нужно его нагреть
Снять тормозной барабан можно нагрев его паяльной лампой или еще чем нибудь. примерно до 100 -120 градусов.Метал при нагреве как известно расширяется. А перед тем как ставить на место. нужно посадочное отверстие прочистить и смазать желательно гафитовой смазкой.
Андрей,вчера решил поменять колодки.Когда снял колесо увидел,что барабан вообще не прикручен двумя болтами.Это нормально?Снял его(барабан) без проблем.На втором колесе та же история.Завтра поменяю колодки.Но меня настораживает то,что не было болтов.Ставить болты или оставить как есть?Какие могут быть последствия если не поставить.Спасибо.
Игорь Демьянов Думаю эти болты для того, что бы барабан не слетел при откручивание колёс. Их отсутствие не критично. Барабан притянется болтами, что держат колесо. Но если резьба целая, то лучше их прикрутить.
ребят подскажите что делать! не могу открутить передние крепление супорта на ниве. хотел заменить подшипник что ток не делал((( если срежу болгаркой? там отверстие сквозное??? или нет. потом высверлить? или как лучше???
+Дмитрий Ерошенков попробуй облить тормозной житкостью,подожди,постучи молотком прямо по болтам и откручивай!
Автор помоги...может ли из за задних тормазных колодок быть твердой педаль газа?вакуум норм вроде,не шипит и двиг работает ровно точно не вакуум
евген бкпе Возможно не герметичен шланг с впускного коллектора в вакуумник, порван, хомуты ослабли. Возможно клапан. Это штуцер пластиковый (на нём шланг), что идёт в вакуумник.
Андрей Лапочкин Спасибо,проверил,новое все(
Так прикипели барабаны что так и не снял может подскажите как снять ?
заводишь машину снятую с ручника,включаешь 4ю передачу набираешь обороты,потом резко на тормоз и летит твой барабан куда прийдется.
8.29 способ так себе да ещё и травма-опасен. а про цилиндры надо СРАЗУ ДУМАТЬ))))) а тросик ослабляется ЗАРАНЕЕ!! ну для начинающих норм
Андрей а если нет съемных отверстий на барабане. Что тогда делать!
Боб Стручок на новых нивах стоит один болтик, который вкручивать некуда. Видимо просто бить молотом через деревяшку с заду.
сьемник есть и вообще проблем для снятия нет на ниве потому что трос ручника ослабляет сильно калодки даже если есть износ барабана...другое дело иностранные машины там и в барабане реглировка и тросом...при износе срывает накладки при снятии
Piktor Sk да, разобрался. Этот один болтик отворачиваешь, и сбиваешь покручивая через брусок.
Отличное подробное видео!Андрей,как у тебя сделан выпуск отработанных газов под газовую установку,куда выведен?
Переварено, и труба выходит справа от баллона под бампером. А глушитель находиться справа и вдоль заднего кардана. В моём видео про "Карманный" бутылочный домкрат, глушитель отлично видно. На кадре, где сзади машину домкратом поднимаю. В планах у меня есть смонтировать обзорчик про газовое оборудование, которое именно на этой НИВЕ стоит. Ознакомительно про конструкцию и чисто мои впечатления по расходу денег на газ, бензин и т.д. Что-то уже давно наснимал, что-то ещё надо доснять.
Андрей,жду это видео,сам хочу газ ставить...
Хорошо. Про ГБО на НИВЕ мне ещё доснять надо. Я давно планировал, с лета ещё. Но не хотел голословно информацию давать. Хотел сначала поездить полгодика. Понаблюдать за ГБО. Как в жару, как в холод. Как расход и т.д. Мне по наследству досталось газовое оборудование от предыдущего хозяина. С хлопушкой 2-го поколения. Пока я им очень доволен. Но я же деньги на установку не тратил... Подробнее потом в видео расскажу про свои впечатления.
Для меня одна проблема, снятие барабанов. Резьбы уже сорваны в дырках, уже и новые дырки делал, резьбы нарезал, на разок хватило.
торец ступицы где прилегает барабан смажь литолом очень тонким слоем
Спасибо, а я е..... сь что барабан не лезет😂👍
на новых барабанах ботов всего один и выталкивающих отвестий нет
Да именно так,подтверждаю
Литол и Солидол никогда , графит !!!!
вот смотриш видосы ваши и самому хочеться снимать!
ВСЁ НИЧЕГО НО У ТЕБЯ ОДИН МИНУС ВЫ НЕ СКАЗАЛИ ПРО ПЛАСТИНУ КОТОРАЯ ПОД ВЕРХНЕЙ ПРУЖИНОЙ ЛЕВАЯ ПРЯМАЯ А ПРАВАЯ ГНУТАЯ , Я НАЧАЛ ПО НЕЙ МОЛОТКОМ ДУБАСИТЬ ТЕПЕРЬ ОНА СКОРО СЛОМАЕТСЯ )))
Скажите а какой бензин лучше заливать 92 или 95 ? Я сегодня 95 залил 15 литров
+My Fishing На практике - это сложный вопрос из-за качества бензина. Часто 95 очень плохо качества, т.е. делают его 95-тым за счёт присадок. Например если двигатель маленького объёма (1,3 или 1 или о.6) то на хорошем 95-том расход меньше и двигателю легче. Если 1.5 - на грани, а объём 1,7 или 2 уже большие потери денег на холостых, зимой при прогревах и в пробках. Лить 95 экономически не рационально. Так что это чисто ваш выбор. Я лью 92.
+Андрей Лапочкин спасибо большое. Постоянно смотрю Ваши видео, очень познавательно!
+Андрей Лапочкин кстате немного не в тему, сегодня купил свечи для нивы 2002 года инжектор, думал там обычные свечи под 21 ключ, а оказалось там узкие свечи ключ нужен меньше, так и должно быть? Я просто думал там свечи на 21 размер!
Свечи разные, разных производителей и для разных машин. Вы не обязательно можете купить стандартные для НИВЫ свечи. Люди покупают то, что им нравиться. У меня свечной ключ есть под любой размер свечей. В основном на Российские и иномарки свечи по размеру отличаются. Но сейчас всё перемешалось. Разницы нет, лишь бы машина правильно работала. Но не все свечи подходят, изучите необходимы характеристики, требования к свечам для своей машины.
+Андрей Лапочкин сегодня поставил NGK вроде норм! Так же благодаря вашему видео про принудительное включение вентеляторов через реле , сегодня все сделал и установил кнопку в крайнее штатное место на консоли, у меня там заглушка была! Спасибо вам за познавательные видео! Так же слил сегодня весь Тосол в том числе и из блока, болт хорошо открутился, поставил новую помпу но немного не угодал с расположением парубков, но вырезал из старого длинного подходящий мне! И поменял датчик температуры теперь вентеляторы включаются чуть больше 90 горадусов на приборке, до этого включались ближе к красной зоне. Теперь беспокоит небольшой стук в двигателе может гидрокомпенсаторы пока не знаю, звук не сильный но слышен. И запах из выхлопной прям вонючий какой то, плюс небольшой дым белый есть думаю это не страшно хотя фик знает, его еле видно но видно! Думаю в двигателе нужно все равно покапаться так как пробег уже 120 тыс!
Раз колесо барабан сняли, пол дела уже сделано - покажите ещё, как менять сальник и подшипник полуоси(хоть словами без явной смены). Операция не сложная но у нивы болезнь с этими сальниками, а пропускают из за износа подшипников:-) менял частенько на отцовской 213й, смена подшипников результата особого не дала
Ваше пожелание учту. Подшипники не причём. Сальник бежит из-за гнутой полуоси или когда стопорное кольцо болгаркой срезали ( или ещё чем) и порезали зеркальную поверхность полуоси. Могут просто сальники быть плохие по качеству. Ну или старые уже. Менять сальники легко. Главное снять полуось. Подшипники бывает, что закисают. После откручивания 4 болтов крепления полуоси, берёте шприц с тормазухой и через щель пытаетесь смочить подшипник. А вообще прикручивается колесо наоборот и пинается с обратной стороны ногами, если просто руками спереди за колесо не снять. Только хорошие козлы поставить , что бы машина не упала. Срез бревна само то. Но если и упадёт машина, то на колесо встанет. Т.к. вышедшая полуось закуситься в чулке и машина просто будет на колесе стоять. Я так пару раз ехал даже. Когда стопорное кольцо на ходу слетало. Если не получиться, значит ударные преспособы делать придётся, для снятия полуоси. Подшипник менять - подрезал (или нагрел и сбил, но тяжело будет) и сбил зубилом стопорное кольцо. Снял подшипник и поменял подшипник. Нагрел стопорное кольцо новое до красна (китайской горелкой) и поставил на место. Само зайдёт или можно трубой помочь. Конструктора с завода РЕКОМЕНДУЮТ полуось в сборе менять, а не подшипники со стопорном кольцом. Можно всё тоже самое рассказать и у машины. Если в этом есть необходимость. Но чуть позже.
К стати, если постоянно сальники после замены текут и через небольшое время, то полуось менять так и так на новую. Либо не обращать внимание на это и масло подливать в мост. Если вибраций негативных нет от гнутой полуоси. Моё мнение такое.
Мне не надо:-) подумал что для людей интересно будет. Тем более что снять колесо и барабан это уже пол дела перед сменой сальника. Отец говорил что ещё в первые годы после покупки гонял на сто менять сальник. Потом сам. Ну а потом я это делал. И не мало)). Дело как раз в некачественных подшипниках имеющих свободных ход в обойме (ходит вверх вниз чуток, хз как описать). Из за чего со временем сальник изнашевается. Хотя заводские подшипники отходили где то 120 тыщ.
red0007s Понятно. Согласен - это людям надо. Спланирую. Мне снять барабан пять секунд. Предыдущий хозяин смазал посадочное место барабана на полуось. Что бы кадр сделать, где я бью молотком по барабану сзади, мне пришлось на ручник ставить, что бы барабан не улетел на асфальт. На самом деле барабан двумя пальцами снялся сразу.
На счёт сальника и подшипника буду знать, что такие подшипники бывает ставят на машины. Мне не встречались. Поэтому я как бы и не видел такой причины. Мне казалось такой подшипник, уже как разбитый, гудеть должен. Это какой припуск-допуск у него должен быть? Это как ему надо болтаться? Что бы умудриться раздолбанить эластичный сальник, скользящий по зеркалу и к тому- же ещё и не гудеть. Буду знать теперь и при покупке подшипников это учитывать.
+Андрей Лапочкин , А зачем вы вводите людей в заблуждение? Верхнюю пружину не нужно натягивать! См. ваше видео 8.10. Колодки собираются с пружиной и надеваются на тормозной цилиндр, без всяких усилий. А вот потом нижнюю натягивают. но она гораздо слабее и ее проще натянуть!
Здравствуйте Игорь Зайцев - это вы говорите про второй способ. Как вторым способом менять колодки и натягивать пружину тоже есть отдельное видео. По моему сразу же идёт за этим. В название этого ролика посмотрите внимательно. Написано сп.-1.( способ 1). Вас же не кто не заставляет этим способом снимать и устанавливать колодки. Выберите для себя сами, что вам удобнее. Люди тоже сами выберут.
если есть возможность снять видео как легче снять суппорт с креплением
Здравствуйте. Надо тормозные шланги снимать. Я не планирую этого делать. А так в общем-то, всё просто. Снять колесо и сзади открутить 3 болта от суппорта для снятия шлангов: Один мелкий на 10 (рамки контрольные держит, что бы перепускные болты не открутились) и два перепускных болта, что сами шланги держат, на 14 вроде. Затем один болтик - кожух снять, на 10. Да два болта, что держат рамку, направляющую колодок на 17 вроде( верхний болт не удобный, надо головку). И того: шесть болтиков - 5 минут. Если закисли болты брызнуть WD-40 или тормозухой из шприца. Проще способа не знаю.
мне шланг не надо снимать мне надо просто крепление суппорта снять там 2 болта прикипели если я болгаркой спилю я смогу их высверлить они сквоздные или нет|? МНЕ ПОДШИПНИК СМЕНИТЬ НАДО А КРЕПЛЕНИЕ НЕ ДАЁТ СНЯТЬ
Всё сквозное. Не надо пилить. Возьмите шприц с иглой и тормозухой налейте между скобой и деталью, к которой крепиться скоба. Потом в выходные отверстия, в которые болт вкручивается, в скобе. У скобы отверстия сквозные под болты. Не дотянесь иголкой, брызните в том направление на скобу. Т.е. смочите весь путь вкрученного болта. Через 5 минут повторите. Оставьте на пару часов. Если не пойдёт. То на сутки.
Второй вариант лучше: Нагреть рамку. Она расшириться и отойдёт от болта. Сильно близко к болту не грейте, А то и болт нагреется одновременно с рамкой. Потом, после остывания, тормозухой, как выше писал. Греть можно китайской горелкой, прикрученной на газ. баллон. У меня тормозухой отмачивались за ночь шаровые опоры, которые выбить не возможно было. Я их утром еле задел и они вылетели.
WD-40 фигня в сравнение с тормозухой.
спс я снял кое как
Здравствуйте. При помощи чего открутили? Болгарки?
Забыл ослабить ручннк.Первым делом,
С открытой дверью разве можно домкратить машину?
Макс Кор Здравствуйте. Это же не классика, не десятка. Здесь кусов жёсткий. С заде дверей нет, не перекосит. По крайней мере я делал это сотни раз и на асфальте и в болоте. Проблем не наблюдал. Если машина уже гнилая, то может быть будут перекосы. Или вы не об этом? Тогда и назад сдавать в горах по неровностям, с открытой дверью нельзя, тоже перекосит?
Андрей Лапочкин просто привык так думать про все машины, считал что правило на все машины распространяется. Ну понятна ваша точка зрения, спасибо за ответ.
Ну да, это моя точка зрения. Я не уверен, что я прав. Просто по практике и по логике вроде пофиг, что дверь открыта.
+Макс Кор конечно можно-если кузов не гнилой!Сколько так делал,двери закрываются не хуже чем у иномарки!
Старый дедовский метод одевания пружины-хорошим шилом,и придумывать ни чего не надо
Шпильки колес нельзя смазывать никакими консистентными смазкаии. ЗАПРЕЩЕНО!
слёт.коментаторов
видео о том как делать не надо!
+А. Кулибин Здравствуйте. А это вы инженерам с ВАЗа расскажите, как надо. А то на видео по их инструкциям всё показано. А что конкретно не правильно?
+Андрей Лапочкин во втором видео намного проще и самое главное безопасней, в этом видео только вопросы безопастности, так как пружины мощные, в случае срыва может очень серьезно повредить руки
Согласен.
Оба способа хрень
фуххх. Поменял калодки, 5 часов возился еле еле барабаны снял....
Да, такое бывает, смажьте теперь посадочные места. Места контакта полуоси с барабаном.
Да все прекрасно только у меня один болт под ключ на 12 и ещё одно отверстие на барабане меньшего диаметра и йух знает как эту красоту снять.