Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
むーちんさんいつもお疲れ様です。地元!来た!いつも名鉄乗るときに見る光景です。うまくできてますよね。前に後ろに。ただ感心しています。
待避線とかなく、本線上で普通に折り返し運転するのって、何か凄い光景。
一応、駅の北側にも渡り線がありますが、やはり接続を良くする(同じホームで乗り替えできる)ためでしょう。
通常ですと引上げ線へ回送して折り返し入線となるんでしょうが、本線上での運用なんですね。しかも両方向に設定があるとは、興味深く見させていただきました。東岡崎は、重要な駅ですね。
8:23 よく見ると上下線路間（地面にある）の入替信号機が進行現示になっておりますね。
急行が減便になり国府駅も少し、寂しくなりましたね。また豊橋発急行は一宮行きになったのですね。昔空港線が出来る前の南海本線は泉佐野行急行は本線上で折り返ししていた記憶があります。
東岡崎止まりの車両回し、なかなか複雑ですね。半数は伊奈行に化けて半数は折り返すのですね。知立方面寄りに渡り線がありますけど、上り線から直接下り線を横切って1番線に入れないんでしょうか？ 宇頭、矢作橋、岡崎公園前から東岡崎以東へ行く人の便宜を図っているのかな？
確か、豊橋側での本線折り返しは踏切の閉塞時間を長引かせるんじゃなかったなかな？地元民にとっては面倒くさいけど見慣れた光景。
本線での折り返し、なかなか見応えがありますね🎵あと、冒頭に出てきた駅の看板？めっちゃ和風？になってるんですね。
どうする家康コラボです！！
あ、そういう事ですか(^-^)
@@たろう-f7y 名鉄全駅、どうする家康関連のことが沢山ありますよ！
なるほどですね(^-^)ありがとうございます(^-^)
9:11 むしろ折り返しの伊奈行きになるのかと 東岡崎、引き上げ線が無いのは上下双方共に折り返し列車が設定されているからですかね？ しかし、一応列車番号が分かれているとはいえ伊奈〜犬山間を普通列車で運用とか、どんだけロングラやねん^^;
急行豊橋の4両編成への減車が痛いですね。
岡崎に在住している頃は、東岡崎駅をよく利用していましたね。今、東岡崎駅の駅ビルは、老朽化が著しく、取り壊されると言う話しを聞いていますが、むーちんさんが、東岡崎駅で動画を撮られた時は、北側の駅ビルはどうなっていましたか？
北側はまだそのままでしたよー南側？は工事中でした😊
そうだな、工事してたぞ
まるで「本線内折り返しショー」みたい‼︎関係ないですが、お名前が「む〜ちん」さんから「むーちん」さんに変わったんですね！
しれっと直線にしました😊
東岡崎で各駅停車折り返し👀😲💧
４番線が無かった頃は1番線から普通伊奈行が発車していた。
運用上、東岡崎で行先を変える必要があるんだろうけど謎だあの吉良急も鳴海で後ろが豊明行きに化けるし。謎だ。
上下線両方で本線折り返しするのって、全国でももしかしたら東岡崎だけなのかな
意外ですが橋本（南海）でもやっています こちらの場合はむしろ、使用ホームが少ない故の入れ替え（9:05みたいな感じ）ですが、まあ折り返しには違いないので
まだオーロラビジョン搭載車が残ってるんですね。あれは視認性が悪く、ただでさえ複雑運用な名鉄の誤乗の要因を増やすことになるので、早く撤廃して欲しいものですね。
東岡崎駅は豊橋方面と岐阜方面でホーム長さが違うのかな？豊橋方面は６両、岐阜方面は８両？
どちらも8両だったと思います上下でズレてるから？
むーちんさんいつもお疲れ様です。地元!来た!いつも名鉄乗るときに見る光景です。うまくできてますよね。前に後ろに。ただ感心しています。
待避線とかなく、本線上で普通に折り返し運転するのって、何か凄い光景。
一応、駅の北側にも渡り線がありますが、やはり接続を良くする(同じホームで乗り替えできる)ためでしょう。
通常ですと引上げ線へ回送して折り返し入線となるんでしょうが、本線上での運用なんですね。
しかも両方向に設定があるとは、興味深く見させていただきました。東岡崎は、重要な駅ですね。
8:23 よく見ると上下線路間（地面にある）の入替信号機が進行現示になっておりますね。
急行が減便になり国府駅も少し、寂しくなりましたね。また豊橋発急行は一宮行きになったのですね。昔空港線が出来る前の南海本線は泉佐野行急行は本線上で折り返ししていた記憶があります。
東岡崎止まりの車両回し、なかなか複雑ですね。半数は伊奈行に化けて半数は折り返すのですね。知立方面寄りに渡り線がありますけど、上り線から直接下り線を横切って1番線に入れないんでしょうか？ 宇頭、矢作橋、岡崎公園前から東岡崎以東へ行く人の便宜を図っているのかな？
確か、豊橋側での本線折り返しは踏切の閉塞時間を長引かせるんじゃなかったなかな？地元民にとっては面倒くさいけど見慣れた光景。
本線での折り返し、なかなか見応えがありますね🎵
あと、冒頭に出てきた駅の看板？
めっちゃ和風？になってるんですね。
どうする家康コラボです！！
あ、そういう事ですか(^-^)
@@たろう-f7y 名鉄全駅、どうする家康関連のことが沢山ありますよ！
なるほどですね(^-^)
ありがとうございます(^-^)
9:11 むしろ折り返しの伊奈行きになるのかと 東岡崎、引き上げ線が無いのは上下双方共に折り返し列車が設定されているからですかね？
しかし、一応列車番号が分かれているとはいえ伊奈〜犬山間を普通列車で運用とか、どんだけロングラやねん^^;
急行豊橋の4両編成への減車が痛いですね。
岡崎に在住している頃は、東岡崎駅をよく利用していましたね。今、東岡崎駅の駅ビルは、老朽化が著しく、取り壊されると言う話しを聞いていますが、むーちんさんが、東岡崎駅で動画を撮られた時は、北側の駅ビルはどうなっていましたか？
北側はまだそのままでしたよー
南側？は工事中でした😊
そうだな、工事してたぞ
まるで「本線内折り返しショー」みたい‼︎
関係ないですが、お名前が「む〜ちん」さんから「むーちん」さんに変わったんですね！
しれっと直線にしました😊
東岡崎で各駅停車折り返し👀😲💧
４番線が無かった頃は1番線から普通伊奈行が発車していた。
運用上、東岡崎で行先を変える必要があるんだろうけど謎だ
あの吉良急も鳴海で後ろが豊明行きに化けるし。謎だ。
上下線両方で本線折り返しするのって、全国でももしかしたら東岡崎だけなのかな
意外ですが橋本（南海）でもやっています こちらの場合はむしろ、使用ホームが少ない故の入れ替え（9:05みたいな感じ）ですが、まあ折り返しには違いないので
まだオーロラビジョン搭載車が残ってるんですね。
あれは視認性が悪く、ただでさえ複雑運用な名鉄の誤乗の要因を増やすことになるので、
早く撤廃して欲しいものですね。
東岡崎駅は豊橋方面と岐阜方面でホーム長さが違うのかな？
豊橋方面は６両、岐阜方面は８両？
どちらも8両だったと思います
上下でズレてるから？