Я когда менял сальники на приводах редуктора, поставил Corteco 120 191 42b, размер 40х57 . 15х9 , он одинаковый на обе стороны, цена ~400 руб шт. Плюс Вазовская прокладка 120р.
@@sarai-servis7445 на многих иномарках уже давно есть сальники без насечек, и без разницы по направлению вращения! И этот Соrteco (Германия) выпускается специально для Нивы (у немцев кстати Нива всегда пользовалась спросом), на рабочей поверхности едет волнообразный рисунок и он одинаково работает на правом и левом врашении.
и да стальной корпус с нормальными крышками для обеспечения необходимой глубины зацепа шлицевого соединения, был бы лучше. Ибо со временем эти шпильки на которых крепится лопата тоже ослабнут.
Нет ничего вечного! И металлическому корпусу, тоже когда нибудь придет конец! Все зависит от прокладки.!!! А хадо! Так мне в него верить не нужно, за 19 лет пользования, напрактиковался с ним достаточно! и чудеса были! А куда без них!👈👋
Здравствуйте, не совсем понял, что вы имели ввиду, когда спрашивали про сварку, авто полностью был переварен, соответственно был полностью разобран, и бак в том числе, возможно вам будет интересен данный процесс, то можете зайти на канал и открыть плейлист по Ниве.
Вообще для агрегатов у Хадо есть спец. Продукт для агрегатов( кпп, рк, редуктора). Состав зелёного цвета. Реально работает. Ремонтную красную использую в блистерах по 10грамм. Первый раз испытал на подшипнике дачного насоса. Я его перестал слышать с другого конца дачи, т.е. работает присадка. Продукт АСМ Maximum для двига- работает 100%. Заливал 3 раза в разные машины .поднимает компрессию и снижает расход бензина. Эффект обработки чётко сохраняется около 60тыс.км . Потом начинает плавно снижаться в90 тысячам. Т.е. работает как заявлено - около100тыс.км. На Бронте( Форе)я опять балдею от зубильной приемистости ,залил 2 тыс.км назад в двиг после первого ремонта.
Крепление переднего моста к передней балки продумано неудачно, поэтому и тяжелый демонтаж и монтаж. Нужно по проще это сделать даже без сварочных швов, хомутами или еще подумать....
Решение проблемы, выворачивание шпилек, это конечно не айс, но их лучше потом закручивать на анаэробную смазку, тогда резьба прослужат долго, а мастырить какие то хомуты!? Ну вы о чем, их свернет при первой мал-мал нагрузки. ...!
@@user-zx9ki6zm4q я же вроде в описании по-русски написал..!🙄🤔 Попробуй целый год, изо дня в день,, колупаться с одним и тем же "тазиком", 😭когда он тебе так надоест, что снится будет!😤 Но надо найти в себе силы, чтобы закончить начатое и не сбиться на халтуру,😥 а потом наступает момент, когда ты думаешь об одном, делаешь другое, а говоришь третье...🤬 Почти все зрители, очень внимательны, замечая какие то несовпадения, прежде чем писать комент, ищут ответ, а почему на видео автор говорит не то....🙄 и находят!🧐 Становится все ясно! 🤗И не пишут о том, почему автор, редуктор называет раздаткой.....! 😌Потому что в описании всё написано, и написано по-русски....!🙄 И описание к видео, пишется после просмотра видео самим же автором, где он понимает что редуктор, он обзывает раздаткой!🤦🏻♂️ Что поделаешь, от ошибок ни кто не застрахован, не переснимать же видео, где уже все сделано!😉🔧🔨 Остаётся надеяться, на толкового и понимающего зрителя, который прочитает описание к видео и все поймет....!😌☹️🙁😕
Нефига у вас плоскошлифовальный станок какой😂 пока не увидел,думал в гараже промышленный плоскошлиф стоит.
Ну да, универсальное точило... 🤣
Я когда менял сальники на приводах редуктора, поставил Corteco 120 191 42b, размер 40х57 . 15х9 , он одинаковый на обе стороны, цена ~400 руб шт. Плюс Вазовская прокладка 120р.
Одинаковые сальники не могут быть, у них должна быть разная насечка для сгона масла во внутрь...!
@@sarai-servis7445 на многих иномарках уже давно есть сальники без насечек, и без разницы по направлению вращения! И этот Соrteco (Германия) выпускается специально для Нивы (у немцев кстати Нива всегда пользовалась спросом), на рабочей поверхности едет волнообразный рисунок и он одинаково работает на правом и левом врашении.
@@vladisibirsk8258 спасибо, буду знать!🤔
Хорошие 2х-сторонние сальники. Ставил последний раз в 12м году на днях поменял на такие же. Подш на правом тоже поменял. Левый отличный был.
и да стальной корпус с нормальными крышками для обеспечения необходимой глубины зацепа шлицевого соединения, был бы лучше. Ибо со временем эти шпильки на которых крепится лопата тоже ослабнут.
Нет ничего вечного! И металлическому корпусу, тоже когда нибудь придет конец! Все зависит от прокладки.!!!
А хадо! Так мне в него верить не нужно, за 19 лет пользования, напрактиковался с ним достаточно! и чудеса были! А куда без них!👈👋
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Когда вы на Ниве варити бензобак снимаете?
Здравствуйте, не совсем понял, что вы имели ввиду, когда спрашивали про сварку, авто полностью был переварен, соответственно был полностью разобран, и бак в том числе, возможно вам будет интересен данный процесс, то можете зайти на канал и открыть плейлист по Ниве.
Для разборки шруза есть семники, чтобы не чего не портить
А я и ничего не портил, сделал доступный съемник, эт до меня умельцы выколачивали и вколачивали, что пришлось крышку менять.
Полумесяцы синие можно сделать разъёмными из двух частей на болтах? Чтобы снимать проще было?
Не думаю, мало места для болтового узла.
I'm Петрович
Спасибо, понял!
Скажите пожалуйста где купить полумесяца. Заранее Спасибо.
Я покупал в магазине 4×4, в Москве на Люблинке. У них есть сайт интернет магазина, можно и там заказать.
Вы так верите в хадость ;)). А ведь вы человек, который не должен верить в чудо в механике....
Вообще для агрегатов у Хадо есть спец. Продукт для агрегатов( кпп, рк, редуктора). Состав зелёного цвета. Реально работает.
Ремонтную красную использую в блистерах по 10грамм. Первый раз испытал на подшипнике дачного насоса. Я его перестал слышать с другого конца дачи, т.е. работает присадка.
Продукт АСМ Maximum для двига- работает 100%. Заливал 3 раза в разные машины .поднимает компрессию и снижает расход бензина. Эффект обработки чётко сохраняется около 60тыс.км . Потом начинает плавно снижаться в90 тысячам. Т.е. работает как заявлено - около100тыс.км.
На Бронте( Форе)я опять балдею от зубильной приемистости ,залил 2 тыс.км назад в двиг после первого ремонта.
Про какую раздатку то он всё время говорит, не пойму. Передний мост вроде делал..
В описании все написал...
Про какую вы раздатку вы говорите?
В описании к видео, я все объяснил..🤨
Шлифанул теперь опорное кольцо не даст крышку притянуть
Опорное кольцо утапливается во внутрь, все прекрасно притянулось.
Крепление переднего моста к передней балки продумано неудачно, поэтому и тяжелый демонтаж и монтаж. Нужно по проще это сделать даже без сварочных швов, хомутами или еще подумать....
Решение проблемы, выворачивание шпилек, это конечно не айс, но их лучше потом закручивать на анаэробную смазку, тогда резьба прослужат долго, а мастырить какие то хомуты!? Ну вы о чем, их свернет при первой мал-мал нагрузки. ...!
Это не раздатка мастер
В описании всё написано...
Так зачем говорить в начале что открыл и отмыл раздатку
@@user-zx9ki6zm4q я же вроде в описании по-русски написал..!🙄🤔
Попробуй целый год, изо дня в день,, колупаться с одним и тем же "тазиком", 😭когда он тебе так надоест, что снится будет!😤
Но надо найти в себе силы, чтобы закончить начатое и не сбиться на халтуру,😥 а потом наступает момент, когда ты думаешь об одном, делаешь другое, а говоришь третье...🤬
Почти все зрители, очень внимательны, замечая какие то несовпадения, прежде чем писать комент, ищут ответ, а почему на видео автор говорит не то....🙄 и находят!🧐 Становится все ясно! 🤗И не пишут о том, почему автор, редуктор называет раздаткой.....! 😌Потому что в описании всё написано, и написано по-русски....!🙄
И описание к видео, пишется после просмотра видео самим же автором, где он понимает что редуктор, он обзывает раздаткой!🤦🏻♂️
Что поделаешь, от ошибок ни кто не застрахован, не переснимать же видео, где уже все сделано!😉🔧🔨
Остаётся надеяться, на толкового и понимающего зрителя, который прочитает описание к видео и все поймет....!😌☹️🙁😕